8/7/2019 GLOSARIO LUBRICACION http://slidepdf.com/reader/full/glosario-lubricacion 1/32 nicio Seminarios Servicios Conferencia ibros Software Revista Posters Centro de Aprendizaje ranquicias Mundiales Guía de Proveedores Panel de Discusión Diccionario Contáctenos Glosario de Términos de Lubricación Análisis de Aceites. sólo texto Abrasión de tres cuerpos: Un proceso particular de desgaste en el que las partículas son presionadas entre dos superficies deslizantes. Abrasión: Desgaste de la superficie, producido por rayado continuo, usualment debido a la presencia de material extraño como tierra, o partículas metálicas en e lubricante. Esto puede también causar la rotura o resquebrajamiento del materia (como en las superficies de los dientes de los engranes). Falta de una adecuada lubricación puede dar como resultado la abrasión. Absorción: La asimilación de un material en otro, en refinación del petróleo, el uso de un líquido absortivo para selectivamente remover componentes en un proceso de flujo. Acanalado: Deformación permanente de las superficies de los rodamientos don los rodillos o las bolas hacen contacto. Es una forma de daño mecánico en la que el metal es desplazado sin desgaste. Aceite Básico: La base fluida, usualmente un producto refinado del petróleo o material sintético, en el que los aditivos son mezclados para producir lubricantes terminados. Aceite Compuesto: Un aceite de petróleo al que sele han agregado otras sustancias químicas, especialmente aceites grasos. Aceite Mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferen de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales. Aceite multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grad de la clasificación de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amp rango de temperatura que un aceite monogrado. Aceite sulfurizado: Aceite al cual se le ha adicionado azufre o compuestos de azufre. Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintétic Oil Analysis and Lubrication Dictionary ttp://www.noria.com.mx/dictionary.html (1 of 32) [27/07/2002 07:18:36 a.m.]
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Antioxidantes: Prolongan el periodo de inducción del aceite básico en la
presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas
temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradación se
incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino
también con el incremento de condiciones de agitación mecánica o turbulencia y
contaminación - aire, agua, partículas metálicas y polvo.-
API Categorías de servicio de motor: Los niveles de calidad de los aceites de
motor son establecidos en conjunto por el API, SAE y ASTM y algunas vecesllamadas categorías SAE o API/SAE; anteriormente se les conocía como
Clasificaciones de servicio para motor API.
Árbol de levas: Flecha excéntrica utilizada en los motores de combustión intern
para accionar las válvulas.
Asperidades: Microscópicas proyecciones de la superficie de los metales como
resultado normal del proceso de acabado de los metales. La interferencia entre l
asperidades opuestas en aplicaciones de rodamiento o deslizamiento son causa d
fricción y pueden llevar a la soldadura del metal o condiciones de escoriado.Idealmente la película lubricante entre las dos superficies debería ser mayor que
altura combinada de las asperidades opuestas.
ASTM "American Society for Testing Materials": Una asociación que
desarrolla los estándares para materiales y métodos de prueba.
Atascamiento de anillos: Pegado de los anillos en los pistones, debido a
depósitos pesados en la zona de las ranuras de los pistones.
Atascamiento: Una falla generalmente asociada con las válvulas cuyosmovimientos son restringidos debido a las partículas pequeñas que han quedado
atrapadas en los claros críticos.
ATF Fluido de Transmisión Automática: Fluido para Transmisiones
automáticas e hidráulicas en vehículos de motor.
Babbit: Una aleación metales suaves, blancos no ferrosos que se utiliza como
material de rodamientos. Compuesto principalmente de cobre, antimonio, estaño
plomo.
Bactericida: Aditivo incluido en la formulación de fluidos mezclados con agua
para inhibir el crecimiento de las bacterias promovido por la presencia del agua,
además previene los olores que son resultado de la acción bacterial.
Balero de empuje: Un balero para cargas axiales.
Barniz: Cuando se aplica ala lubricación, una película delgada, insoluble no
limpiable de depósitos que ocurren en las partes interiores de una motor, como
resultado de la oxidación y polimerización de combustibles y lubricantes. Puede
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absoluta de viscosidad. 1 centipoise = 0.01 poise. Centistoke (cSt): Unidad de
viscosidad cinemática. 1 centistoke = 0.01 Stoke.
Chumacera: Un tipo de cojinete deslizante teniendo movimiento ya sea
oscilatorio o rotatorio en conjunto con el muñón con el que opera. En el tipo de
camisa completa, la superficie de la chumacera es de 360° de extensión. En una
chumacera parcial, la superficie del cojinete es menos de 360°, ej. , 150°, 120°,
etc.
Ciclo: Una simple operación completa que consiste en las fases de arranque y fi
una posición neutral.
Cilindro: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en una fuerza mecánic
lineal y movimiento.
Claro del rodamiento: Un rodamiento de flecha en la que el radio de la superfi
del rodamiento, es mayor que le radio de la superficie de la flecha.
Coalesor: Un separador que divide una mezcla o emulsión en dos líquidos
inmiscibles, usando la tensión interfacial entre los dos diferentes líquidos y la
diferencia en humidificación de los dos líquidos en un particular medio poroso.
Código de Contaminación Sólida ISO (ISO 4406): Un código asignado en las
bases del número de partículas por unidad de volumen mayores a 5 y 15 micron
de tamaño. Los números de rango identifican cada incremento en la población d
las partículas mediante el espectro de niveles.
Coeficiente de fricción: El número obtenido de la división de la fuerza de friccresistiendo el movimiento de dos cuerpos entre la fuerza normal presionando en
los dos cuerpos.
Cohesión: La propiedad de una sustancia que causa que ésta resista su separació
por medios mecánicos.
Colapso: Una falla estructural interna de un filtro, que puede ocurrir por una alt
caída de presión anormal (presión diferencial) o resistencia al flujo.
Compatibilidad con el Fluido: La posibilidad de operación de los filtros y lossellos y empaques con el fluido en cuestión.
Compresibilidad: El cambio de volumen de una unidad de volumen de un fluid
cuando es sujeto a una unidad de carga de presión.
Compresor: Un dispositivo que convierte la fuerza mecánica y movimiento en
fluido de potencia neumático.
Compuesto Polar: Un compuesto químico cuyas moléculas exhiben
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Densidad: La masa de una unidad de volumen de una sustancia. Es un valor
numérico que varía de acuerdo con las unidades usadas.
Depósitos de Motor: Acumulación dura o persistente de lodo, barniz, o residuo
carbonáceos debidos a la fuga de gases de combustible no quemado o
parcialmente quemado o de aceite lubricante parcialmente degradado. Agua de l
condensación o de productos de la combustión, carbón, residuos de combustible
aditivos del aceite lubricante, polvo y partículas de metal también pueden
contribuir.
Depósitos: Materiales insolubles en el aceite que son resultado de la oxidación y
descomposición del aceite lubricante y la contaminación de fuentes externas y
fuga de gases en los motores. Pueden asentarse en la maquinaria y partes del
motor. Ejemplos son lodos, barniz, laca y carbón.
Depresor de Punto de Fluidez: Un aditivo que retarda los efectos adversos de
cristalización de las ceras y reduce el punto de fluidez.
Desechable: Un elemento filtrante que está diseñado para ser tirarse yreemplazarse después de un ciclo de servicio.
Desgarramiento (Galling): Una forma de desgaste en la que se presenta un
aferramiento de la superficie del engrane o balero.
Desgaste Abrasivo (o desgaste de corte): Se presenta cuando asperidades dura
partículas duras que han sido embebidas en una superficie suave y generan surco
en una superficie dura (ej. Una flecha).
Desgaste adhesivo: También conocido como desgarrado (galling), rasguñado(scuffing), escoriado, muescas (scoring), o aferramiento (seizing). Ocurre cuand
las superficies deslizantes tienen contacto unas con otras, causando que algunos
fragmentos sean arrancados de una superficie para adherirse a la otra.
Desgaste laminar: Un proceso de desgaste complejo donde la superficie de la
máquina es "pelada" o removida de otra manera por fuerza de otra superficie
actuando en ella con un movimiento deslizante.
Desgaste por fatiga de la superficie: La formación de grietas en la superficie o
sub-superficie y propagación de las grietas. Como resultado de carga cíclica a lasuperficie.
Desgaste: La pérdida de material de la superficie como resultado de una acción
mecánica.
Deshidratador: Un separador que remueve el agua de un sistema fluido.
Desorpción: Opuesto a la adsorción y adsorpción. En filtración, se relaciona a l
acción de soltar los contaminantes previamente retenidos por el filtro al sistema
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Erosión por partículas: Ocurre cuando las partículas arrastradas por el fluido
moviéndose a altas velocidades, pasan a través de orificios o inciden en superfic
y afilan los ángulos de codos.
Erosión: La remoción progresiva de la superficie de la maquinaria por cavitació
o por el efecto de las partículas a altas velocidades.
Espectro Infrarrojo: Una gráfica de la energía infrarroja absorbida a variasfrecuencias en la región del espectro infrarrojo. La muestra actual, el aceite de
referencia y la muestras previas son usualmente comparadas.
Espectrómetro de Emisión: Trabaja en la base de que los átomos de elementos
metálicos y otros elementos particulares emiten luz a longitudes de onda
características, cuando son excitados en una flama, chispa o arco. La luz excitad
es directamente conducida a través de una rendija de entrada al espectrómetro.
Esta luz penetra por la ranura a un difusor y es dispersada y reflejada. El
espectrómetro es calibrado a una serie de muestras estándar conteniendo
cantidades conocidas de los elementos de interés. Excitando esas muestrasestándar, una curva analítica puede establecerse, la cuál dará la relación entre la
intensidad de luz y su concentración en el fluido.
Espectroscopía Infrarroja: Un método analítico utilizando absorción infrarroj
para establecer las propiedades del aceite usado y ciertos contaminantes
suspendidos en él, Vea FTIR.
Espectroscopía por Absorción Atómica: Mide la radiación absorbida por átom
liberados químicamente, analizando la energía relativa transmitida a la energía
incidente a cada frecuencia. El procedimiento consiste en diluir una muestra defluido con metil isobutil quetona (MIBK) y directamente aspirar la solución. El
proceso actual de atomización reduce la solución a un fino spray, disolviéndolo
finalmente vaporizándolo con una flama. La vaporización de las partículas de
metal depende de su tiempo en la flama, la temperatura de la flama y la
composición del gas de la flama. El espectro ocurre debido a que los átomos en
estado de vapor, pueden absorber radiación a ciertas longitudes de onda bien
definidas. Las bandas de longitud de onda son muy angostas y diferentes de un
elemento a otro. Adicionalmente, la absorción de energía radiante por transicion
electrónicas de neutro a estado excitado es una medida absoluta de la cantidad d
átomos en la flama y por lo tanto de la concentración de los elementos en unamuestra.
Estabilidad a la Oxidación: Habilidad del lubricante para resistir la degradació
natural debida al contacto con el oxígeno.
Estabilidad de los aditivos: La habilidad de los aditivos en el fluido para resist
cambios en su desempeño durante el almacenamiento o uso.
Estabilidad hidrolítica: Habilidad de los aditivos y de ciertos aceites sintéticos
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Gravedad API Hidráulica: Ciencia de la ingeniería pertinente a la presión de l
líquidos y al flujo.
Hidrocarburo sintético: Molécula de aceite con calidad superior a la oxidación
diseñado principalmente de materiales parafínicos.
Hidrocarburos: Compuestos conteniendo sólo carbón e hidrógeno. El petróleoconsiste principalmente de hidrocarbones. Hidrofinalizado: Un proceso para el
tratamiento de los aceites básicos con hidrógeno para saturarlos para una mejor
estabilidad.
Hidrofraccionado: Proceso de refinación de aceites básicos que elimina casi po
completo los contaminantes y convierte las moléculas indeseables en compuesto
lubricantes de forma y estructura similar para mejorar sus características de
desempeño. Su estabilidad a la oxidación es mayor, no contienen aromáticos, su
demulsibilidad es mejor, no forman carbones y no corroen al cobre entre otras
cualidades.
Hidrólisis: Proceso de ruptura que ocurre en un fluido hidráulico anhidro como
resultado del calor, agua y catálisis de metales (hierro, acero, cobre, etc.).
Hidrómetro: Un instrumento para determinar ya sea la gravedad específica o la
gravedad API de un líquido.
Indicador de presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia de
presión entre dos puntos de un sistema o de un componente.
Indicador, Presión diferencial: Un indicador que señala la diferencia en presió
entre dos puntos, típicamente entre antes y después de un elemento filtrante.
Indicador, Presión: Un indicador que señala las condiciones de presión.
Indicador: Un dispositivo que proporciona evidencia externa de un fenómeno.
Índice de Viscosidad (VI): Una medida comúnmente utilizada para medir el
cambio de la viscosidad con respecto a la temperatura. Mientras mayor sea el
índice de viscosidad, menor será el cambio en la viscosidad con la temperatura.
Influente: El fluido que entra a un componente.
Inhibidor de corrosión: Aditivo que protege las superficies metálicas contra el
ataque químico por agua y otros contaminantes. Hay varios tipos de inhibidores
corrosión. Compuestos polares que cubren las superficies de metal
preferencialmente, protegiéndolas con una película de aceite. Otros compuestos
pueden absorber el agua incorporándose a ella como una emulsión del tipo agua
aceite, para que sólo el aceite toque las superficies del metal. Otros tipos de
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inhibidores de corrosión se combinan químicamente con el metal, para formar u
superficie no reactiva.
Inhibidor de Oxidación: Substancia adicionada en cantidades pequeñas a un
producto del petróleo para incrementar su resistencia a la oxidación ya sea para
prolongar su servicio o para alargar su vida en almacenamiento. También se le
llama anti-oxidante. Un inhibidor de oxidación puede trabajar en una de estas
maneras: 1) combinándose con y modificando peróxidos (productos iniciales de
oxidación) para convertirlos en no peligrosos, 2) descomponiendo los peróxidos3) Convirtiendo los catalizadores en productos inertes.
Inhibidor: Cualquier sustancia que reduce o previene las reacciones químicas d
corrosión o de oxidación.
Inmiscible: Incapaz de mezclarse sin la separación de las fases. El agua y el
petróleo son inmiscibles bajo la mayoría de las condiciones, a menos que se les
agregue un emulsificante.
Insolubles: Partículas de carbón o aglomeraciones de carbón y otros materialesIndican deposición o agotamiento de los dispersantes en un motor. No es serio e
un compresor o en una caja de engranes a menos que haya habido un rápido
incremento de esas partículas.
Intensificador: Un dispositivo que convierte un fluido de baja presión en un
fluido de alta presión.
Intercambiador de calor: Un dispositivo que transfiere calor mediante una par
conductora de un fluido a otro.
Interruptor de presión: Un interruptor eléctrico operado por presión de fluido.
Laca: Depósito resultante de la oxidación y polimerización de combustibles y
lubricantes cuando son expuestos a altas temperaturas. Similar, pero más duro q
el barniz.
Lavable: Un elemento filtrante, que cuando está saturado, puede ser
reacondicionado mediante un proceso, a un porcentaje aceptable de su capacida
original.
Lavado: Proceso de circulación de fluidos diseñado para remover contaminació
de las superficies interiores de un sistema fluido.
Levantador de válvulas: Algunas veces llamados elevadores de válvulas, un
componente del motor diseñado como el enlace entre el árbol de levas y la válvu
que opera.. El elevador, transforma el movimiento rotatorio del árbol de levas en
un movimiento lineal reciprocante.
Limpieza de asentamiento: El nivel de contaminación del fluido de un sistema
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momento de salir de una reparación o ensamble. La vida de un sistema puede
verse grandemente reducida por las condiciones de contaminación resultantes de
periodo de asentamiento. Los contaminantes implantados o generados durante e
periodo de asentamiento pueden devastar componentes críticos a menos que sea
removidos bajo condiciones de operación controladas y filtración de alto
desempeño.
Línea de retorno: Una línea de conducción del fluido del elemento de trabajo a
tanque.
Líquido: Cualquier sustancia que fluye fácilmente o cambia en respuesta de la
más pequeña influencia. Mas generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza
requerida para producir una deformación depende de la tasa de deformación ma
que de la magnitud de la deformación.
Lodo: Material insoluble formado como resultado de reacciones de deterioro en
aceite y contaminación del aceite o ambas.
Lubricación a película delgada: Una condición de lubricación en la que elespesor de la película lubricante es tal que la fricción entre las superficies es
determinada por las propiedades de la superficie así como por la viscosidad del
lubricante.
Lubricación centralizada: Sistema de lubricación en el que una cantidad medi
de lubricante es aplicada a diferentes puntos en una máquina o grupo de máquin
desde un equipo central.
Lubricación Circulante: Un sistema de lubricación en el cuál el lubricante, una
vez que ha pasado por el componente a lubricar, es recirculado por medio de unbomba.
Lubricación de película completa: Presencia de una película continua de
lubricante suficiente para separar completamente dos superficies. La lubricación
de película completa es normalmente lubricación hidrodinámica, en la que el
aceite se adhiere a las superficies en movimiento y es forzado en el área en med
de las superficies deslizantes, donde forma una cuña de presión o hidrodinámica
Lubricación Elastohidrodinámica: En baleros de elementos rodantes, la
deformación elástica del rodamiento (aplanamiento) mientras rueda, bajo carga,la superficie de la pista. Este aplanamiento momentario mejora las propiedades
lubricación hidrodinámicas por la conversión el contacto de punto o línea en
contacto de superficie a superficie.
Lubricación escasa: Forma de lubricación entre dos superficies sin la formació
de una película lubricante completa. La lubricación escasa puede ser más efectiv
incluyendo aditivos en el aceite para proporcionar una película mas fuerte para
prevenir el desgaste y la excesiva fricción. Hay diferentes grados de lubricación
escasa, dependiendo de la severidad del servicio. Para servicio ligero, algunos
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agentes de oleosidad son recomendados; recubriendo la superficie de los metale
con una película delgada durable, estos agentes de oleosidad, protegen los metal
bajo condiciones que son muy severas para los aceites minerales puros. Los
aceites compuestos, que están formulados con aceites grasos polares, son alguna
veces utilizados para este propósito. Los aditivos antidesgaste, son comúnmente
utilizados en aplicaciones más severas. Los casos más severos de lubricación
escasa se definen como aplicaciones de extrema presión; las cuáles se tiene que
cubrir con la aplicación de lubricantes que contengan aditivos EP, que previenen
las superficies deslizantes de soldarse a las altas temperaturas y presiones.
Lubricación forzada: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es surti
a la superficie del equipo mediante un dispositivo de presión.
Lubricación hidrodinámica: Un sistema de lubricación en el que la forma y el
movimiento relativo de las superficies deslizantes, causa la formación de una
película fluida, teniendo suficiente presión para separar las superficies.
Lubricación Hidrostática: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es
abastecido mediante una presión externa suficiente para separar las superficiesopuestas por una película lubricante.
Lubricación por anillo: Un sistema de lubricación en el que el lubricante es
abastecido a los cojinetes por un anillo montado en una flecha.
Lubricación por salpique: Un sistema de lubricación en el que las partes de un
mecanismo se sumergen y salpican el lubricante a ellas mismas o a otras partes d
mecanismo.
Lubricante de engranes hipoidales: Un lubricante de engranes que tienecaracterísticas de extrema presión para usarse en engranes de tipo hipoidales com
los de un diferencial de camión o automóvil.
Lubricante sintético: Un lubricante producido por síntesis química mas que po
extracción o refinamiento del petróleo para producir compuestos con propiedade
planeadas y predecibles.
Lubricante: Cualquier sustancia que se interpone entre dos superficies en
movimiento relativo con el propósito de reducir la fricción y el desgaste entre
ellas.
Lubricantes E.P. (Extrema Presión): Lubricante que imparte a las superficies
contacto la habilidad de soportar apreciablemente mayores cargas de las que ser
posibles con lubricantes ordinarios sin excesivo desgaste o daño.
Magnético: Un separador que usa un campo magnético para atraer y contener
partículas ferrosas.
Malla o cedazo: Un elemento filtrante burdo (tamaño de poro aproximadament
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Mantenimiento de falla: Mantenimiento efectuado después de que la maquinar
ha fallado para regresarla a su estado de operación.
Mantenimiento Predictivo: Un tipo de mantenimiento basado en condición, qu
enfatiza la detección temprana de una falla, utilizando técnicas no destructivas,
como análisis de vibración, termografía y análisis de rebabas de desgaste.
Mantenimiento Preventivo: Acciones de mantenimiento desarrolladas sobre la
base de un calendario o programa fijo que involucran reparaciones de rutina y
reemplazo de componentes y partes de la maquinaria.
Mantenimiento Proactivo: Un tipo de Mantenimiento Basado en Condición qu
enfatiza la rutina de la detección y corrección de las condiciones de causas de fa
que de otra manera podrían convertirse en una falla. Dichas causas de falla com
alta contaminación de lubricante, alineación y balanceo son tal vez las más
críticas.
Media de celulosa: Un material filtrante de fibras de plantas. Debido a que la
celulosa es un material natural, sus fibras son diferentes en textura y varían de
forma y tamaño. Comparados con la media sintética, esas características crean u
mayor restricción al flujo de los fluidos.
Media filtrante de profundidad: Materiales porosos que retienen contaminant
principalmente en sus intrincados pasajes, desempeñando el proceso de filtració
Media filtrante de superficie: Materiales porosos que retienen contaminantes
principalmente en su cara de entrada, desempeñando el proceso de filtración.
Media: El material poroso que efectúa el proceso de filtración.
Medidor de Flujo: Un dispositivo que indica ya sea la tasa de flujo, flujo total o
una combinación de ambos.
Medidor: Un instrumento o dispositivo de medición, indicando o comparando u
característica física.
Mejoradores del índice de viscosidad: Aditivos que incrementan la viscosidadde un fluido con respecto a su rango de temperatura útil. Estos aditivos son
polímeros que poseen la fuerza de espesar como resultado de su peso molecular
son necesarios para la formulación de los aceites multigrados de motor.
Método de destilación (ASTM D-95): Un método que involucra la destilación
fluido de muestra en presencia de un solvente que es miscible en la muestra, per
inmiscible en agua. El agua destilada de la muestra es condensada y segregada e
un tubo contenedor especialmente diseñado y graduado, para indicar directamen
el volumen de agua destilado.
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Método de Microscopio: Un método de conteo de partículas que mide las
partículas utilizando un microscopio óptico.
Método de Reactivos de Karl Fischer (ASTM D1744-64): La prueba de
laboratorio estándar para medir el contenido de agua en fluidos de base mineral.
En este método, el agua reacciona cuantitativamente con el reactivo de Karl
Fischer. Este reactivo es una mezcla de yodo, dióxido de azufre piridina y
metanol. Cuando existe un exceso de yodo, la corriente eléctrica pasa entre dosplatinos electrodos. El agua en la muestra reacciona con el yodo. Cuando el agu
ya no puede reaccionar con el yodo, un exceso del yodo despolariza los electrod
señalando el fin de la prueba.
Micrómetro: Vea Micrón. Micrón: Una unidad de longitud. Un micrón = la
millonésima parte del metro, = 0.000039". El tamaño de los contaminantes
usualmente se describe en micrones. Hablando relativamente, un grano de sal de
mesa es de cerca de 60 micrones, y el ojo puede ver partículas de hasta 40
micrones. Muchos filtros hidráulicos requieren ser tan eficientes en capturar un
porcentaje sustancial de partículas contaminantes tan pequeñas como 5 microneUn micrón es también conocido como un micrómetro y se representa como mm
Migración de la media: Material que pasa a la salida del filtro compuesto de lo
materiales que constituyen la media filtrante.
Modificadores de viscosidad: Aditivos de los lubricantes, usualmente un
polímero de alto peso molecular, que reduce la tendencia de la viscosidad a
cambiar con la temperatura.
Moly: Disulfuro de Molibdeno, un lubricante sólido y reductor de fricción. Seutiliza disperso coloidalmente en algunos aceites y grasas.
Motor: Un dispositivo que convierte la potencia fluida en fuerza mecánica y
Partículas de rayado: Partículas metálicas largas, torcidas y decoloradas como
resultado del desgaste adhesivo por la falla completa d la película lubricante.
Partículas laminares: Partículas generadas en elementos de baleros rodantes qu
han sido aplanados por el contacto rodante.
Pedazos por fatiga: Partículas de tres dimensiones que exceden de los 50
micrones, indicando severo desgaste de los dientes del engrane.
Permeabilidad: La relación del flujo por la unidad de área con la presión
diferencial a través de una media filtrante.
pH: Medida de la alcalinidad o acidez en agua o fluidos conteniendo agua. El pH
puede ser utilizado para determinar las características de inhibición de corrosión
en fluidos a base agua. Típicamente, pH >8 requiere que se inhiba la corrosión d
fierro o materiales ferrosos en los fluidos a base agua.
Pico de presión: Un momentario incremento de la presión en un circuito.
Piñón: El más pequeño de dos engranes en contacto. Puede ser el impulsor o el
impulsado.
Plaquetas por fatiga: Partículas normales entre los 20 y 40 micrones,
encontrados en muestras de aceite de engranes y baleros, cuando son observado
por ferrografía analítica. Un incremento súbito en el tamaño o la cantidad de est
partículas, indica un desgaste anormal.
Poise: Unidad de viscosidad absoluta. Medida de la viscosidad numéricamenteigual a la fuerza requerida para mover una superficie plana de un centímetro
cuadrado sobre otra superficie igual fija por segundo, cuando las superficies son
separadas por una capa de fluido de un centímetro de espesor. Esto es el cocient
de la tensión de corte con el gradiente de velocidad de un fluido que es expresad
en dinas segundo por centímetro cuadrado. (dina seg/cm2.); 1 centipoise = 0.01
poise.
Polimerización: La combinación química de tipos similares de moléculas para
formar moléculas más grandes.
Poro: Un conducto pequeño o apertura en una media filtrante que permite el pa
del fluido.
Porosidad: La relación del volumen de poros con respecto al volumen total de
una media filtrante expresado en porcentaje.
Porta Filtro: Contenedor que dirige el flujo del fluido a través del elemento
filtrante.
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Prueba de prevención de herrumbre (aceites de turbina): Una prueba para
determinar la habilidad de un aceite para prevenir la herrumbre en partes ferrosa
en presencia de agua.
Prueba de simple paso: Prueba efectuada a los filtros en el que el fluido que pa
por la media filtrante no se le permite pasar por el filtro nuevamente.
Prueba de vida de filtro: Un tipo de prueba de capacidad en la que un
contaminante coagulante es introducido al líquido entrante al filtro, bajocondiciones específicas, para producir un incremento dado en la caída de presió
través del filtro o hasta que una reducción específica en el flujo es alcanzada. La
vida del filtro puede ser expresada como el tiempo requerido para alcanzar las
condiciones terminales a la tasa de adición de contaminantes.
Prueba Multipass o de recirculación: Prueba de desempeño de los filtros en la
que un fluido contaminado se le permite recircular por el filtro por la duración d
la prueba. Los contaminantes usualmente son agregados al fluido de prueba
durante la evaluación. La prueba determina la clasificación Beta de un elemento
PSIA: Libras por pulgada cuadrada absolutas (PSIG+14.696)
PSID: Libras por pulgada cuadrada Diferenciales
PSIG: Libras por pulgada cuadrada instrumento (PSIA - 14.696)
Puenteo (Bridging): Condición que se presenta en los filtros, en la que los
contaminantes se esparcen entre las secciones adyacentes del elemento filtrante,
ocasionando la obstrucción de una porción de filtración útil.
Pulido (de cilindro): Excesiva frotación de la superficie de los cilindros o
camisas en un motor hasta dar una apariencia espejo, resultando en la pérdida de
sello de los anillos y consumo de aceite.
Punto de burbujas: La presión diferencial de gas a la que se forma un flujo
continuo de burbujas en un filtro sumergido en aceite, bajo condiciones
específicas de prueba.
Punto de burbujeo: La presión diferencial de gas a la que las burbujas de un ga
son profusamente emitidas de la superficie de un filtro húmedo bajo lascondiciones específicas de la prueba.
Punto de Fluidez: La temperatura más baja a la que un aceite o un combustible
pueden fluir, cuando son enfriados bajo condiciones establecidas por el método
prueba (ASTM D 97). E punto de fluidez es de 3°C (5°F) arriba de la temperatu
a la que el aceite en un matraz de prueba no muestra movimiento cuando el
contenedor es mantenido horizontalmente por 5 segundos.
Punto de Ignición (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un líqu
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combustible debe ser calentado para que su vapor liberado se encienda
continuamente cuando es encendido bajo condiciones especificadas.
Punto de inflamación (Copa Abierta Cleveland): La temperatura a la que un
líquido combustible debe ser calentado para emitir suficientes vapores, para
formar momentariamente una mezcla flamable con el aire cuando una pequeña
flama es aplicada bajo condiciones especificadas. ASTM D92.
Punto de Integridad de fabricación: La presión diferencial de gas a la cuál elprimer chorro de burbujas de gas es emitido de un filtro humedecido bajo las
condiciones de prueba estándar.
Punto de nebulización: El punto en el que cristales de cera se forman en un ace
o combustible, formando una apariencia nebulosa.
Rayado: Desgaste anormal en motores originado por soldaduras localizadas y
fractura. Puede ser prevenido con el uso de aditivos antidesgaste, extrema presió
y modificadores de fricción.
Reductor: Un conector que tiene un tamaño menor de línea en un lado que en e
otro.
Refracción: El cambio de dirección o velocidad de la luz mientras pasa de un
medio a otro.
Refrigerante: Un fluido utilizado para remover el calor (vea fluidos de corte)
Régimen Beta: El método de comparación de la eficiencia de los filtros basado
en su eficiencia.. Esto es efectuado, utilizando la Prueba Multipass, que cuenta enúmero de partículas de un tamaño dado antes y después de que el fluido pase a
través de un filtro.
Régimen de presión de estallido: La presión máxima de adentro hacia fuera qu
puede ser aplicada a un elemento filtrante (filtro) sin daño a su estructura o al
medio filtrante.
Relación Beta (Relación - ß): La relación del número de partículas mayores de
un tamaño dado en el fluido entrante al filtro con la cantidad de partículas mayo
del mismo tamaño que salen del filtro, bajo las condiciones de pruebaestablecidas.
Relación de compresión: En un motor de combustión interna, la relación del
volumen del espacio de combustión entre el punto con el pistón en su punto mas
bajo en relación con el espacio con el pistón en su punto mas bajo.
Relación de fatiga de flujo: La habilidad de un filtro de resistir la falla estructu
de la media filtrante debido a la flexión causada por presiones diferenciales
cíclicas.
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Sedimentos: Partículas contaminantes de un tamaño de 5 micrones o menos.
Segundos Saybolt Universales SSU: El tiempo en segundos requerido para que
una muestra de 60centímetros cúbicos de aceite fluya a través de un orificio
estándar del viscosímetro Saybolt Universal a una temperatura dada en las
condiciones de la prueba (ASTM D88).
Semisólido: Una sustancia que tiene los atributos tanto de los materiales sólidos
como de los líquidos. Similar a semi-líquido, pero relacionado más con sólidosque con líquidos. Más generalmente, cualquier sustancia en que la fuerza
requerida para producir una deformación, depende tanto de la magnitud como d
la tasa de deformación.
Separador centrífugo: Separador que remueve contaminantes inmiscibles
líquidos y sólidos que tienen diferente gravedad específica, que la del fluido a se
purificado, por medio de la aceleración mecánica del fluido con un patrón circul
utilizando la aceleración radial para separar los contaminantes.
Separador electrostático: Un separador que remueve contaminantes de fluidosdieléctricos mediante la aplicación de una carga eléctrica a los contaminantes qu
son atraídos a un dispositivo de recolección de carga eléctrica diferente.
Separador por vacío: Un separador que utiliza presión sub-atmosférica para
remover ciertos gases y líquidos de otro líquido debido a sus diferencias en
presión de vapor.
Simulador de arranque en frío (Cold cranking simulator CCS): Un
viscosímetro intermedio del tipo de tasa de estrés, que predice la habilidad de un
aceite de permitir una satisfactoria velocidad de arranque en un motor frío.
Sólido: Cualquier sustancia teniendo una forma definida. Mas generalmente,
cualquier sustancia en que la fuerza requerida para producir una deformación
depende de la magnitud de la deformación mas que de la tasa de deformación.
Solvencia: Habilidad de un fluido para disolver materiales inorgánicos y
polímeros, lo cuál es una función de aromaticidad.
Stoke (St): Medida cinemática de la resistencia de un líquido a fluir definida po
la relación de la viscosidad dinámica del fluido con su densidad.
Surfactante: Agente de superficie activa que reduce la tensión interfacial de un
líquido. Un surfactante usado en el petróleo puede incrementar la afinidad del
aceite por los metales y otros materiales.
Tambor: Un contenedor plástico o metálico con una capacidad de 55 US Galon
o 208 Lts.
Tanque: Un contenedor para almacenamiento del líquido en un sistema de
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Tapón magnético: Colocado estratégicamente en el flujo para recoger una
muestra representativa de las rebabas circulantes en el sistema. La tasa de
acumulación de las rebabas de desgaste refleja la degradación de las superficies
críticas.
Taponamiento por contaminación: Un atascamiento de dispositivos de la
maquinaria, ocasionado por partículas o fibras de contaminación sólida.
Tasa de Corte (gradiente de velocidad): Tasa a la que las capas adyacentes de
un fluido se mueven unas con respecto a las otras, usualmente expresado como
segundos recíprocos.
Tasa de Flujo: El volumen, masa, o peso de un fluido pasando por un conducto
en una unidad de tiempo.
Tensión de corte (Rate of Shear): La diferencia entre las velocidades de caras
paralelas de un fluido, divididas entre la distancia entre las caras.
Tensión de corte (shear stress): Fuerza friccional que proviene del deslizamien
de una "capa" de un fluido sobre otra en el flujo de un fluido. La tensión de cort
de un aceite mineral o en cualquier otro fluido Newtoniano, a una temperatura
dada, varía directamente con el gradiente de velocidad (shear rate). La relación
entre la tensión de corte y el gradiente de velocidad, es constante; esta relación e
denominada Viscosidad de un fluido Newtoniano, la tensión de corte será mayo
en función del gradiente de velocidad. En un fluido no Newtoniano, como una
grasa, la tensión de corte no es proporcional al gradiente de velocidad. Un Fluid
No Newtoniano, puede decirse que tiene una viscosidad aparente, una viscosidasostenida sólo por el gradiente de velocidad (y temperatura) a la que la viscosida
se determina.
Tensión Interfacial (IFT): La energía por unidad de área presente en el límite d
dos líquidos inmiscibles. Es usualmente expresada en dinas/cm (designación
ASTM D971).
Tensión superficial: La fuerza de superficie contráctil de un líquido por la cuál
tiende a asumir una forma esférica y a presentar la menor superficie posible. Es
expresada en dinas/cm o en ergs/cm2.
Termografía: El uso de termografía infrarroja donde temperaturas de una ampl
variedad de objetivos pueden ser medidas remotamente y sin contacto. Esto se
logra midiendo la energía radiante infrarroja de la superficie del objetivo y
convirtiendo esta en una medida equivalente a la temperatura de la superficie.
Tixotropía: La propiedad de una grasa lubricante que se manifiesta por un
ablandamiento en su consistencia como resultado del corte (batido), seguido de
endurecimiento en la consistencia iniciando inmediatamente que el corte se
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común de la viscosidad absoluta es el poise. La viscosidad absoluta dividida por
densidad del fluido es igual a la viscosidad cinemática. Ocasionalmente se le
refiere como viscosidad dinámica. La viscosidad absoluta y la cinemática son
expresadas en unidades fundamentales. La viscosidad comercial como la
viscosidad Saybolt se expresa en unidades arbitrarias de tiempo, usualmente
segundos.
Viscosidad Brookfield: Viscosidad aparente en cP, determinada por el
viscosímetro Brookfield, que mide el torque requerido para rotar un husillo a unvelocidad constante en aceite a una temperatura dada. Basado en el procedimien
ASTM D2983; utilizado para la medición de viscosidades de aceites a bajas
temperaturas.
Viscosidad Cinemática: La viscosidad absoluta, dividida por la densidad del
fluido. Se expresa en centistokes. El tiempo requerido para que una cantidad fija
de un aceite fluya a través de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad. La
unidad de la viscosidad cinemática es el stoke o centistoke (1/100 de un stoke).
viscosidad Cinemática puede ser definida como el cociente de la viscosidad
absoluta en centistokes, dividida por la gravedad específica de un fluido, ambosla misma temperatura.
Viscosidad SUS: Segundos Saybolt Universal SUS, que es el tiempo en el que 6
ml. De aceite fluyen a través de un orificio estándar a una temperatura dada
(ASTM-D88-56)
Viscosidad: Medida de la resistencia de un líquido a fluir. La medida común
métrica de la viscosidad absoluta es el Poise, que es definido como la fuerza
necesaria para mover un centímetro cuadrado de área sobre una superficie parale
a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas por una películubricante de 1 cm de espesor. Además, de la viscosidad cinemática, hay otros
métodos para la determinación de la viscosidad, incluyendo la viscosidad Saybo
Saybolt Furol, Engler y Redwood. Dado que la viscosidad varía inversamente
proporcional con la temperatura, su valor no tiene utilidad si no se relaciona con
temperatura a la que el resultado es reportado.
Viscoso: Poseedor de viscosidad, Frecuentemente utilizado para implicar alta
viscosidad.
Volátil: Esta propiedad describe el grado y tasa a la que un líquido se vaporizarbajo ciertas condiciones de temperatura y presión. Cuando la estabilidad líquida
cambia, esta propiedad es frecuentemente reducida en su valor.
ZDDP: Un aditivo antidesgaste encontrado en muchos tipos de fluidos hidráulic
y fluidos lubricantes. Dialquil ditiofosfato de zinc.