Global Supply Chain (Russian)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Факультет экономики и финансов

Реферат по предмету Международные траспортно-экспедиторскиеоперации

на тему: «Международная цепь поставок».

Выполнила студентка гр.530/1 Скрипка Е.В.

Научный руководитель:Бондарев А.К.

GLOBAL SUPPLY CHAIN САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2014 1

Оглавление

Оглавление 2

Введение 3

Управление цепями поставок. Понятие и виды цепей поставок. 4

2. Глобальная цепь поставок 6

2.1 Текущая ситуация в мире и в России. Проблемы, с которыми

сталкиваются клиенты в России. 6

2.2. Глобальная цепь поставок и развивающиеся страны 8

2.3. Основные мировые тенденции в управлении цепями поставок вмире 11

Заключение 17

Список использованной литературы 19


Введение

В настоящее время тема глобальной цепочки поставок

является очень актуальной. С начала 80х годов 20 века началась

глобализация - улучшение связей между странами мира,

упрочнение отношений, устранение межстрановых барьеров,

возрастание торговли между странами. Глобализация во многом

стала возможна из-за развития транспорта. Именно благодаря

развитию транспорта во всем мире и возрасла торговля между

странами. Более развитый транспорт удешевил стоимость поставки

товаров из одной страны в другую. Если раньше, допустим,

какой-либо стране было выгоднее производить какую-либо

продукцию на своей территории, то улучшение транспортной

инфраструктуры сделало импорт более дешевым и выгодным и

позволила странам специализироваться именно на том, в чем они

имели сравнительное преимущество.

Однако в настоящее время менеджеры, управляющие цепями

поставок сталкиваются с проблемой волатильности, то есть,

нестабильности рынка и спроса. Макроэкономические циклы роста,

спада и восстановления приобрели неконтролируемый характер.

Они поставили под вопрос надежность международных поставок и

планирование спроса. Кроме того, различные сбои, связанные с

последними стихийными бедствиями, увеличили волатильность

цепочек. Так, авария и ядерная катастрофа в Японии и недавний

супер-тайфун на Филиппинах помешали осуществлению огромного

количества поставок. Еще одним трендом является

исчезновение долгосрочной лояльности в сотрудничестве между

компаниями. Однако в то же время заказчики заявляют о

необходимости идеального порядка в сфере доставки, не снижая


требования о постоянном сокращении затрат. Также в последнее

время происходит рост использования онлайн- торговли, что, в

свою очередь, заставляет менеджеров цепочек поставок находить

новые решения для международной доставки множества мелких

заказов индивидуальных клиентов вместо поставок крупных партий

товара.

Целью данной работы являются рассмотрение общей

характеристики глобальной цепи поставок на данный момент,

рассмотрение основных тенденций и проблем, связанных с цепями

поставок на международном уровне, а также способы оптимизации

цепи поставок на международном уровне.

1. Управление цепями поставок. Понятие ивиды цепей поставок.

Для начала необходимо определить, что же такое управление

цепями поставок (Supply Chain Management). Управление цепями

поставок – это организация, планирование, контроль и

выполнение товарного потока, от проектирования и закупок через

производство и распределение до конечного потребителя в

соответствии с требованиями рынка к эффективности по за-

тратам.

В наши дни управление цепями поставок является одним из

эффективных способов увеличения прибыли и доли рынка компаний,

поэтому все большее и большее количество компаний стало

обращать внимание на SCM. Координацией логистики в разных

странах и во всем мире занимаются некоторые общенациональные

координирующие органы, такие как Европейская логистическая

ассоциация (European Logistics Association), Совет

профессионалов в области управления цепями поставок (Council


of Supply Chain Management Professionals) или, например,

Национальная логистическая ассоциация в России (регулирует и

координирует на уровне России). Целью существования этих

организаций являются:

•устранение барьеров в законодательствах разных стран,

препятствующих эффективному использованию стратегического

потенциала логистики;

•формирование логистических систем, охватывающих различные

сферы предпринимательства;

•внесения поправок в соответствующие законодательства.

Каждая фирма, от малого бизнеса до огромной корпорации для

обеспечения своей деятельности образует достаточно сложную

структуру, в которую помимо поставщиков и потребителей также

включаются посредники разных уровней. “Логистические

посредники - это фирмы, оказывающие логистические услуги на

принципах аутсорсинга для центральной/фокусной компании цепи

поставок: экспедиторы, перевозчики, склады, терминалы,

таможенные брокеры, страховые компании, агенты, стивидорные

компании и т. п.” [1]

Следовательно, от количества вовлеченных компаний зависит

сложность логистической цепи. Различают несколько уровней

сложности цепей поставок:

1.1.1. прямая цепь поставок, в которой существует

главная или фокусная компания, которая определяет

структуру цепи поставок и управление взаимоотношениями

с посредниками.


Рисунок 1. “Прямая цепь поставок”. Источник: [1]

1.1.2. расширенная цепь поставок - в нее входят

поставщики и потребители второго уровня.Рисунок 2. “Расширенная цепь поставок”. Источник: [1]

1.1.3. максимальная цепь поставок: состоит из

фокусной компании и всех ее посредников с левой

стороны, определяющих ресурсы фокусной компании – на

«входе», и сети распределения справа вплоть до конечных

потребителей и разных посредников.Рисунок 3. “Максимальная цепь поставок”. Источник: [3]


2. Глобальная цепь поставок2.1 Текущая ситуация в мире и в России.

Проблемы, с которыми сталкиваются клиенты в России.

После того, как в конце 80-ых компании осознали, что для

повышения прибыли и уменьшения затрат необходимо управлять

цепями поставок, резко возрос интерес к концепциям SCM

(управления цепью поставок) во всем мире. Однако в настоящее

время конкуренция настолько высока, что компании ищут новые

рынки для сбыта продукции. Согласно опросу руководителей и

менеджеров многих компаний в Европе, США и других странах,

наиболее привлекательным рынком в настоящее время являются

развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, а также страны

Восточной Европы, Бразилия и Россия.Рисунок 4: “Основные потенциальные и перспективные рынки для менеджеров

международныз компаний”. Источник: [3]


Всемирным Банком разработан специальный логистический

индекс, который отражают уровень развития различных секторов,

таких как системы прозрачности и контроля, качество логистики

и компетенций, своевременность доставки, инфраструктура и

международные отгрузки по странам.

Так, в этом индексе Россия занимает лишь 95е место в мире

(из 155 стран, рассмотренных в индексе), в том числе, 79 место

по системам прозрачности и контроля, 92 место по качеству

логистики и компетенций, 94 место по своевременности доставки,

97 место по инфраструктуре и лишь 107 место по международным

отгрузкам. Однако доля транспортных расходов структуре ВВП -

около 20% - одна из самых высоких в мире.

Первое место в данном рейтинге занимает Сингапур, а

второе место - Гонконг. На третьем-пятом местах расположились

такие развитые европейские страны, как Финляндия, Германия и

Нидерланды.

Россия же расположена между Ливаном и Гвинеей-Биссау, что

говорит о крайней неэффективностью цепей поставок в нашей

стране.


Рисунок 5: “Всемирный логистический индекс”. Источник: World Bank

Без решения транспортных проблем потенциал роста

российской экономики ограничен – до 3% год в ближайшие 5-7

лет. Неэффективность цепей поставок в России приводит к низкой

конкурентоспособности российской промышленности. [5]

Основными проблемами России являются проблемы в следующих

процессах:

•планирование продаж: не синхронизированность фактических

продаж с планами продаж, производством и закупками и длинный

лаг коррекции производства и закупок при нестабильном спросе;

•локализация: длительный срок адаптации и "обучения" локальных

поставщиков, а также высокая стоимость привлечения

международных поставщиков в РФ;

•производство и закупки: конфликт интересов между

производством (достаточность запасов) и закупками /

контроллингом (минимизация "замороженной" ликвидности);

•затраты: отсутствие прозрачности в формировании логистической

составляющей себестоимости (закупки, транспортировка,

хранение и т.д.)

Также в России наблюдаются проблемы, связанные с

поставщиками. В России наблюдается малое количество

качественных поставщиков, кроме того, существует риск

попадания в зависимость от поставщиков. Если компания решает

производить продукцию самостоятельно, то себестоимость такого

производства очень высока.

Следовательно, ключевая задача для России на данный

момент - оптимизировать расходы на логистику и закупки товаров


произведенных и реализуемых в России на 15% путем определения

наилучших опций закупок

материалов и компонентов, оптимизации структуры логистической

цепочки и расходов на логистику, оптимизации производственной

логистики и оптимизации исходящей логистики.

2.2. Глобальная цепь поставок и развивающиесястраны

В настоящее время значительная доля производственных

процессов глобальных цепей поставок происходит в развивающихся

странах. Для развивающихся стран и компаний, работающих на их

территории, управление цепями поставок предлагает

потенциальные возможности, но также и испытания. Существенно

облегчая доступ к рынкам развитых стран, глобальные цепи

поставок также требуют большей эффективности и компетентности

от поставщиков. Для развивающихся стран, таким образом, важно

реализовать такую экономическую политику, которая способствует

повышению конкурентоспособности, надежности и эффективности их

предприятий. В прошлом, конкурентоспособность предприятий в

развивающихся странах, в основном, зависела от торговой

политики, которую вели развивающиеся страны. В настоящее же

время торговая политика, конечно, очень важна, но одной только

политики уже недостаточно. И причиной этому является не только

снижение роли таможенных тарифов, но и сама модель глобальной

цепи поставок. В этой модели конкурентоспособность

определяется целым рядом факторов, особенно качеством

принимаемых мер, влияющих на общую окружающую среду бизнеса. В

связи с этим развивающиеся страны часто сталкиваются с

существенными проблемами, так как осуществление этой политикиGLOBAL SUPPLY CHAIN САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 2014 10

и мер требует вовлечения значительных ресурсов, которых у

развивающихся стран зачастую нет. При отсутствии национальных

мер поддержки бизнеса, развивающиеся страны могут участвовать

в глобальной цепи поставок только лишь как поставщики сырья и

компонентов с низкой добавленной стоимостью, что несильно

способствует развитию стран.

С экономической точки зрения, появление глобальных цепей

поставок связано с концепцией сравнительных преимуществ Д.

Рикардо. Перемещая и передислоцируя производственные процессы

(например, R&D, дизайн, производство, маркетинг, дистрибьюцию)

в разные страны, транснациональные корпорации могут

воспользоваться лучшими ресурсами, имеющимися в других странах

с целью увеличения конкурентоспособности путем увеличения

производительности и минимизации издержек .

Для компаний из развивающихся стран потенциальные

возможности от участия в глобальных цепях поставок являются

существенными: это позволит производителям, вовлеченным в

цепочку, своевременно получать ноу-хау, практическую

информацию по стандартам качества и технологий и прочие

знания. Более того, внутри цепи компании быстрее узнают о

структуре спроса и

потребительских предпочтениях.

Участие в глобальной цепи поставок может также улучшить

ситуацию в развивающихся странах на макроуровне: улучшить

технологии, снизить уровень безработицы, модернизировать

производственный потенциал и диверсифицировать экспорт товаров

с более высокой добавленной стоимостью. В свою очередь, это

увеличит привлекательность развивающихся стран для прямых

иностранных инвестиций.


Хотя использование иностранных поставщиков в

развивающихся странах началось лишь только несколько десятков

лет тому назад, только с 1980-ых стал использоваться

аутсорсинг производственных процессов в бизнес-моделях.

Первоначально такой аутсорсинг использовался лишь в некоторых

секторах промышленности, таких как текстильная, швейная

промышленность и электроника. Однако уже в ранние 1990-е годы

процесс глобализации охватил и другие отрасли и привлек много

новых перспективных рынков в лице развивающихся стран.

В течение 1990-х годов, делокализация и фрагментация все

еще были ограничены менее сложными и более трудоемкими частями

производственного процесса. Однако затем прогресс в ряде

областей во многом способствовал созданию глобальных цепей

поставок. Во-первых, существенное сокращение издержек на

информацию, привело к более экономически эффективным

отношениям между покупателями и поставщиками. Во-вторых,

наблюдалось общее снижение торговых издержек, как в странах

базирования, так и в принимающих странах.

Структура глобальной цепи поставок не стоит на месте, а

со временем развивается, чтобы воспользоваться конкурентными

преимуществами в относительных издержках производства, а также

в экономических и политических условиях в других странах. В

случае стран Востока и Юго-Восточной Азии, данные иллюстрируют

растущее значение Китая как “гиганта сборки”. Китай становится

все более важным для региональных поставщиков промежуточных

продуктов. Это позволяет предположить, что глобальная цепь

поставок все чаще фрагментирует и разделяет производственные

процессов, локализуя сборку товаров в Китае, и выполняя другие

процессы во многих других развивающихся странах.


В настоящее время перспективными странами также являются

Вьетнам и Таиланд. Однако ТНК не спешат переносить часть своих

производственных процессов, например, во Вьетнам, несмотря на

то, что Вьетнам имеет конкурентное преимущество по стоимости

труда даже по сравнению с Китаем. Дело в том, что во Вьетнаме

не развита инфраструктура, которая в Китае к этому времени уже

развилась. Именно проблемы логистического характера являются в

настоящее время большим тормозом для переноса бизнес-процессов

во многие развивающиеся страны.


2.3. Основные мировые тенденции в управлении цепямипоставок в мире

Международные компании, которые рассматривают цепочки

поставок как стратегический актив, работают на 70% эффективнее

конкурентов и достигают более высоких финансовых и

операционных результатов [2]. Компании с лучшими показателями

осуществляют доставку своевременно и в полном объеме в 96%

случаев. Это означает не только большее количество

удовлетворенных клиентов, но и напрямую влияет на основные

результаты: у лидеров с наиболее отлаженными цепями поставок

маржа прибыли до уплаты процентов и налогов (EBIT) на 30% выше

средних показателей. По результатам исследования PWC 96%

компаний, не обладающих значительным опытом управления

цепочками поставок показывают значительно более плохие

результаты по эффективность доставки, оборачиваемости

складских запасов и марже прибыли до уплаты процентов и

налогов.Рисунок 6: “Сравнение эффективности работы компаний с отлаженными и неотлаженными

цепями поставок”. Источник: [2]


Компании-лидеры фокусируют свое внимание на высоких

условиях поставки, а также на гибкости цепочек. Руководители

функций по управлению цепями поставок считают увеличение

прибыльности цепочек поставок своих компаний и сокращение их

затрат приоритетными задачами.

Помимо этого, более двух третей международных

респондентов (менеджеров и руководителей крупных компаний),

принявших участие в опросе, проводимом PWC в 2012 году,

считают критически необходимым удовлетворить клиентов, которые

становятся все более требовательными в своих ожиданиях в

отношении эффективности, гибкости и уровня обслуживания.

Сохранение устойчивости к внешним воздействиям – это один из

способов справиться с запросами клиентов. Почти две трети

руководителей цепочек поставок заявили о том,что им необходимо

будет обеспечить большую гибкость, чтобы реагировать на

волатильность объемов поставок и спроса.

Также одной из важных тенденций является битва за

квалифицированных специалистов. В связи с этим некоторые

компании организовывают специализированные учебные центры по

различным аспектам цепочек поставок для своих сотрудников. Они

также предлагают конкурентное вознаграждение и социальные

пакеты для привлечения и удержания успешных менеджеров цепочек

поставок.

Респонденты отмечают, что цепочки поставок также должны

поддерживать рост спроса на развивающихся рынках и при этом

соответствовать концепции устойчивого развития (sustainable

development), т.е. соответствовать экологическим и этическим

стандартам. Большинство компаний пока прилагают относительно

мало усилий к реализации инициатив в области устойчивого


развития цепочек поставок. Это происходит потому, что их

клиенты не стремятся за это платить. При этом осознание

важности данного аспекта резко возрастает: одна треть

респондентов считает, что устойчивое развитие будет играть

главную роль в период с 2013 по 2015 годы по сравнению с

текущей ситуацией. [2]

Другой важной тенденцией является внедрение цифровых

технологий, например, инструментов автоматизации процессов.

Такие технологии требуют больших инвестиций, и на их

внедрение, как правило, уходит несколько лет. Но эти

технологии позволяют добиться гораздо большей прозрачности и

автоматизации процессов на протяжении всей цепочки поставок,

благодаря чему помогают сократить затраты и повысить

эффективность.

Наибольшее влияние на эффективность цепочек оказывают

максимальное увеличение эффективности доставки и минимизация

затрат, связанных с цепочкой поставок. На рисунке 7 указаны

все семь рычагов для максимизации стоимости, создаваемой

цепочками поставок.


Рисунок 7: “Семь рычагов для максимизации стоимости, создаваемой цепями поставок”.

Источник: [2]

После того, как первые три способа повышения стоимости

использованы, как правило, направляются усилия на снижение

риска и упрощение цепочки поставок. Для достижения такого

результата осуществляются следующие меры:

• работа вместе с руководителями служб продаж и НИОКР в целях

сокращения количества платформ и вариантов продуктов

• последовательное устранение устаревших компонентов.


Это приводит к снижению запасов и упрощению цепочек. Помимо

этого, автоматизируются те процессы, которые поддаются

автоматизации, и при первой возможности переходят с «работы на

склад» на «работу на заказ». Цепочки реорганизуются также для

минимизации налоговых рисков.Рисунок 8: “Передовые факторы стоимости цепи поставок”. Источник: [2]

Одним из важных трендов является растущий интерес к

технологиям нового поколения и устойчивым цепочкам поставок.

На сегодняшний день в комплект доступных инновационных

технологий, применяемых в рамках цепочек поставок, входит

радиочастотная идентификация (RFID) и другие цифровые

технологии, новые инструменты, используемые для обеспечения

прозрачности и принятия статистических решений, а также

технологии, применяемые с целью дальнейшей автоматизации

процессов и повышения эффективности. [2] Эти инструменты

открывают новые перспективы в области повышения прозрачности и

дальнейшей автоматизации процессов. Это относится к многим

отраслям промышленности, однако фармацевтическая и медико-

биологическая отрасли, отрасль технологий и коммуникаций,


химическая и перерабатывающая отрасли являются лидерами в

области технологических инноваций.Рисунок 9: “Значимость автоматизации по отраслям”. Источник: [2]

Общемировыи трендом также является рост числа компаний,

которые начинают уделять внимание концепции устойчивого

развития в управлении цепочками поставок. Управление цепочкой

поставок на основе принципов устойчивого развития должно

учитывать влияние основных экологических, социальных и

экономических факторов в течение всего жизненного цикла

продукта.В долгосрочной перспективе совокупность этих факторов

ляжет в основу лицензии на осуществление деятельности

компанией.

Большинство фирм мало что предпринимало в области

устойчивого развития, однако растет спрос на экологически

чистые товары, производимые из экологически чистого сырья, и

этот спрос уже превышает предложение. Растут ожидания

инвесторов и ужесточаются нормативные требования к компаниям-

производителям.


Итак, дифференциация и управление цепочкой поставок

является крайне важным компонентом в деятельности любой

компании. Существуют несколько методов дифференциации цепочки

поставок как конкурентного преимущества:

• Снижение производственных издержек за счет сокращения

отходов

• Сокращение объема товарно-материальных запасов

• Привлечение ресурсов в странах с оптимальными

издержками производства

• Совместное планирование с ключевыми поставщиками

• Сотрудничество с ключевыми клиентами по вопросам

планирования и реализации

• Сокращение продолжительности цикла по выполнению

заказа; сокращение времени производственного цикла

• Гибкие модели посменной работы/ оплаты

• Гибкость в использовании внутренних возможностей 80%–

120%

• Планирование и прозрачность всей цепочки поставок

• Изготовление на заказ

• Автоматизация процессов для снятия чрезмерной сложности

• Политика управления ассортиментом и запасами с

разбивкой по видам продукции и местам хранения

• Увеличение количества источников поставок и уход от

политики единственного источника снабжения

• Прозрачность и регулярный мониторинг операционных

показателей основных поставщиков

• Регулярный обзор финансовых рисков поставщиков и их

снижение с помощью создания партнерств с разделением

ответственности по рискам


• Соглашение с партнерами по цепочке поставок о

соблюдении высочайших стандартов этики

• Оптимизация собственного углеродного следа и

корректирующие меры

• Обратная интеграция цепочки поставок для управления

процессом переработки

• Размещение закупочных организаций в странах с

оптимальным налоговым режимом

• Оптимизация интеллектуальной собственности и роялти за

использование патентов

•Оптимизация импорта/экспорта (например, через использование

таможенного склада для хранения товаров до уплаты пошлины).

Эти факторы были отмечены в качестве приоритетных

респондентами опроса, проведенного компанией PWC в 2012 году.


Заключение

В настоящее время все большее и большее количество

компаний как в развитых, так и в развивающихся странах

обращает внимание на управление цепями поставок. Успешное

управление цепями поставок позволяет не только существенно

снизить издержки компании, но и повышает, в целом,

эффективность работы компании. Причем, правильное управление

цепями поставок в компания улучшает ситуацию не только на

микроуровне (внутри и для самих компаний), но и на

макроуровне, улучшая тем самым ситуацию во всем государстве.

Так в прошлом, конкурентоспособность предприятий в

развивающихся странах зависела от торговой политики, которую

они проводили. В настоящее время более важным элементом

является модель цепи поставок, в которую они вовлечены. При

отсутствии мер поддержки местного бизнеса, развивающиеся

страны могут участвовать в глобальной цепи поставок только

лишь как поставщики сырья и компонентов, что почти не

способствует развитию стран. Для компаний из развивающихся

стран потенциальные возможности от участия в глобальных цепях

поставок являются существенными: это позволит производителям,

вовлеченным в цепочку, своевременно получать ноу-хау,

практическую информацию по стандартам качества и технологий и

прочие знания. На макроуровне, то есть для государства, в

целом, польза от участия в международной цепи поставок может

заключаться в улучшении технологий, снижении уровня

безработицы, модернизации производственного потенциала и

экспорте товаров с более высокой добавленной стоимостью. В


свою очередь, это увеличит привлекательность развивающихся

стран для иностранных инвестиций.

В настоящее время наиболее привлекательными рынками

являются развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, а

также страны Восточной Европы, Бразилия и Россия. В этих

странах достаточно перспективно размещать отдельные

производственные процессы. В то время как, например, Китай

стал центром производства дешевых товаров для всего мира, в

странах Восточной Европы зачастую происходит именно сборка

готовых сложных товаров из уже произведенных компонентов.

Согласно логистическому индексу, разработанного Мировым

Банком, самыми эффективными с точки зрения логистики странами

в мире являются Сингапур, Гонконг и Финляндия. Россия же

занимает лишь 95 место в мире, что является плачевным

показателем. России необходимо срочно исправлять подход к

управлению цепями поставок. Наша страна может это сделать,

опираясь на положительный опыт компаний лидеров.

Так, в 2012 году компанией PWC был проведен опрос

руководителей и менеджеров различных компаний в мире, данные

этого опроса были обработаны, также были обработаны и данные

по эффективности работы самих компаний. На основании опроса

были выявлены лидирующие компании, компании, находящиеся в

середине и отстающие. Были выявлены тренды по управлению

цепями поставок, используемые менеджерами и руководителями по

всему миру в целях повышения эффективности их бизнеса,

уменьшения расходов и издержек, а также увеличения доли

компаний на соответствующих рынках. Основными трендами

являются: рассмотрение цепочки поставок как стратегического

актива, адаптируемость цепочек поставок, а также первоклассные


условия доставки; приспособление цепочек к потребностям

клиентских сегментов, использование внешнего подряда для

производства и доставки с сохранением контроля над

стратегическими функциями, инвестирование в конкурентную

дифференциацию возможностей своих цепочек поставок, увеличение

роли технологий для оптимизации цепочки поставок.

Кроме того, важным трендом в настоящее время является

увеличение доли онлайн-торговли и “измельчением” клиентов -

вместо крупных партий и малого числа лояльных клиентов

компании сейчас сталкиваются с большим количеством мелких

разрозненных заказов от небольших клиентов.

Подводя итоги, необходимо отметить, что управление цепями

поставок действительно важно для успешного бизнеса в настоящее

время, а на мировом уровне в процесс глобальной цепи поставок

вовлекаются все большее количество компаний из разных стран,

что, конечно же, еще больше усиливает конкуренцию, но, в то же

время, предоставляет возможности передислокации различных

производственных процессов в другие страны, имеющие

конкурентные преимущества для данных процессов.


Список использованной литературы

1. Смирнова Е.А. Управление цепями поставок: Учебное пособие.–

СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.– 120 с.

2. http://www.pwc.ru/en_RU/ru/performance-management/assets/global-supply-_chain-survey-2013-rus.pdf 3. Embracing Global Logistics Complexity to Drive Market Advantagehttp://mle.hu/pictures/288.pdf

4.http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/itcdtab56_en.pdf

5.http://www.rolandberger.ru/media/pdf/

Roland_Berger_Supply_Chain_Management_20130911.pdf

6.http://www.epiqtech.com/supply_chain-Global-Management.htm

7.http://www.dhs.gov/national-strategy-global-supply-chain-

security

8.http://www.pwc.com/gx/en/consulting-services/supply-chain/

global-supply-chain-survey/


http://mle.hu/pictures/288.pdf

http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/itcdtab56_en.pdf

http://www.rolandberger.ru/media/pdf/Roland_Berger_Supply_Chain_Management_20130911.pdf

http://www.rolandberger.ru/media/pdf/Roland_Berger_Supply_Chain_Management_20130911.pdf

http://www.epiqtech.com/supply_chain-Global-Management.htm

http://www.dhs.gov/national-strategy-global-supply-chain-security

http://www.dhs.gov/national-strategy-global-supply-chain-security

http://www.pwc.com/gx/en/consulting-services/supply-chain/global-supply-chain-survey/

http://www.pwc.com/gx/en/consulting-services/supply-chain/global-supply-chain-survey/

http://www.pwc.ru/en_RU/ru/performance-management/assets/global-supply-_chain-survey-2013-rus.pdf

http://www.pwc.ru/en_RU/ru/performance-management/assets/global-supply-_chain-survey-2013-rus.pdf

Global Supply Chain (Russian)

Documents