Gestión del Mantenimiento Gestión del Mantenimiento de Equipo Pesado de Equipo Pesado de Equipo Pesado de Equipo Pesado por por Indicadores Indicadores Indicadores Indicadores T jill T jill P ú P ú Availabilty & Utilization 100 Av ailability ti Reliability MTBF 100 MTBF Mean Time to Repair MTTR 7 MTTR T rujillo T rujillo – Perú Perú 9 y 10 Febrero 2006 9 y 10 Febrero 2006 January February March April May June July August September October Nov ember December 40 50 60 70 80 90 % Utilization Target January February March April May June July August September October November December 0 20 40 60 80 MTBF (Hours) Target January February March April May June July August September October November December 1 2 3 4 5 6 MTTR (hours) Target MTTR w/o Delays Maintenance Ratio MR January February March April May June July August September October November December 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 Labor/Op. hours MR Target Availabilty & Utilization 50 60 70 80 90 100 % Av ailabilit y Utilization Target Reliability MTBF 20 40 60 80 100 MTBF (Hours) MTBF Target Mean Time to Repair MTTR 2 3 4 5 6 7 MTTR (hours) MTTR Target MTTR w/o Delay s January February March April May June July August September October Nov em ber December 40 January February March April May June July August September October November December 0 January February March April May June July August September October Nov ember December 1 Maintenance Ratio MR January February March April May June July August September October November December 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 Labor/Op. hours MR Target 70 80 90 100 Disponibilidad % 5 25 45 65 85 105 125 142 162 182 60
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Gestión del Mantenimiento de Equipo Pesado por Indicadores
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Gestión del Mantenimiento Gestión del Mantenimiento de Equipo Pesadode Equipo Pesadode Equipo Pesadode Equipo Pesado
por por IndicadoresIndicadoresIndicadoresIndicadores
T jillT jill P úP úAvailabilty & Utilization
100AvailabilityUtili ti
Reliability MTBF100
MTBF
Mean Time to Repair MTTR7
MTTR
Trujillo Trujillo –– PerúPerú9 y 10 Febrero 20069 y 10 Febrero 2006
Evalúe la Gestión de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y BEvalúe la Gestión de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B
Funciones de la Gerencia de MantenimientoP ió d C i d l F ll ”M t l• Prevención de Consecuencias de las Fallas ”Mantener al equipo en excelentes condiciones operativas por periodos de tiempo extensos e ininterrumpidos”maximizarUTILIZACION y MTBS =”CONFIABILIDAD”MTBS = CONFIABILIDAD
• Acción correctiva inmediata :”Mantener un grupo de personas ,facilidades,herramientas, técnicas, comunicaciones y sistemas con el objetivo de retornar rápidamente al equipo asistemas con el objetivo de retornar rápidamente al equipo a producción después de una paralización programada o no programada ”: MINIMIZAR Paralizaciones (demoras) /Optimizar MTTRp
• Uso eficiente de recursos ”Administrar activos y gastos paralograr objetivo de produccion con un EQUILIBRIO entreconfiabilidad y costo"
• Optimizar la vida económica de los activos"Planificar y optimizar la vida del equipo en un proceso de mejora continua” :APLICAR el RCM/PMO …SAM ¡¡
Si t d M t i i t d E iSistema de Mantenimiento de Equipo PRODUCCIONMaquina
TrabajaProduccion
Horas Op.Data Dia
Reportes DisponibilidadProduccion
jInspeccionDiaria Op.
PLANEAMIENTO (P)PLANEAMIENTO (P)
Backlog Programa Reunión (S)Prod/Mant
MANTENIMIENTO (E)CampoMant.Diario
Inspeccion
Orden TChecklist
Parar
M i
InspectPM,
Inspeccion,Repar
Orden T
No Critico
CriticolNo Necesita
Dispon.Entrega
REPUESTOS (S)
Resultado
Repar
Orden T.
Maquina
ProgramadoNo Programado
AnalizarData
UpdateMANTENIMIENTO(E)
Taller
Identificacipn Analisis Plan
ControlCalidad
Reportes
g
RCM/PMO ANALISIS (A)
ProgramaManten.
Actualizar HistoriaHistoria
Fail
La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas f i Si A i i iófunciones en todo Sistema de Administración del Mantenimiento
• Mantenimiento Preventivo (E)
• Monitoreo de Condiciones (P) • Administración de backlogs (P)• Administración de Componentes (P) • Administración de Repuestos (S)• Taller de Mantenimiento,Campo,Taller Reparacion (E)• Sistema de Información / CMMS ó ERP (A)• Análisis de Rendimiento del Sistema,Kpi (P)
Ad i i t ió d P bl A li i RCM (A)• Administración de Problemas o Analisis RCM (A)
Benchmarks sonBenchmarks son ...
• standards, medidas,” metrics”,” key performancesta da ds, ed das, et cs , ey pe o a ceindicators”,indicadores claves de gestión ,que identifican la mejor forma de una operaciono funcion dentro de una operaciono funcion dentro de una operacion
• usados para medir el rendimiento relativo externo o para monitorear el proreso hacia metas intenas específicas.
“Lo que se puede medir se puede administrar ,mejorar”.
Benchmarks
• operaciones.. Administracion de cargas, demoras,operaciones.. Administracion de cargas, demoras,tiempos de carga, tiempo de exchange , produccion,costo por tonelada, etc..
• aplicacion ... pendiente/ variacion, resistenciaa la rodadura, mantenimiento de caminos de acarreo,, ,
PrognosticsComponent Life ManagementProblem Management
YES
Backlogs
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos?2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar )
donde estamos ?3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?4) Cual es la frecuencia y localización de los problemas5) Es nuestra situación estable y sostenible?
6) Estamos usando las fallas como información?7) Podemos pronosticar el futuro?
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos?Como está el rendimiento de mi organizaciónbajo condiciones de operación específicas(caracteristicas de la mina ,edad del equipo)?
Respuesta:-1.1 Historial de máquina1 2 Di ibilid d-1.2 Disponibilidad
-1.3 Utilización-1.4 MTBS-1.5 MTTR
1.) Historial de Maquina:) q• Horas máquina (smu),• registro de servicio/ reparaciones (incluye costos)• registro de servicio/ reparaciones (incluye costos),• Datos de vida de componentes.
Benchmark: SI (subjetivo)• registros útiles & orientados a la acción …
Precisos/ Completos/ a tiempoPrecisos/ Completos/ a tiempo• collecione datos cada turno; registre diario; analize mensualmente;monitoree/ tendencias en toda la vida del equipodel equipo.
Benchmark: utilizacion = 90% • benchmark usado comunmente,
indicador de so de acti os so de rep estos• indicador de uso de activos, uso de repuestos y responsabilidad de la mano de obra .• registrar diario; analisis mensual ; monitoreo/tendencias sobre 12 a 24 meses.
4.) Mean Time Between Shutdown:(Tiempo Medio Entre Paralizaciones)
MTBS (hours) = Horas Operación/# de Paralizaciones
Benchmark (OHTs): = 60 to 80 hours (madura/nueva)• Paralizaciones pueden ser programadas y no programadasParalizaciones pueden ser programadas y no programadas.
• incluye todos los mantenimientos y reparaciones a excepción de los engrases diarios , reabastecimientos de combustible ,e inspecciones diarias del operador.
• excluye demoras operativas, cambios de turno,almuerzo, etc.,
• las reparaciones en “grupo” se cuenta como una paraliazción,
• monitoreo por flota, maquina & componente/ systema,
• indicacion de la Confiabilidad del equipo y de la efectividad del mantenimiento,mantenimiento,
• reporte mensual; monitoreo/ tendencia en 12 meses.
Tiempo Medio para Reparar:Benchmark (OHTs): = 3 to 6 horas(nueva/madura)
p
Benchmark (OHTs): 3 to 6 horas(nueva/madura)• criterio de paralización tiene reglas iguales que MTBS,• todas las demoras / tiempo de espera se incluyen como paralizacion.p• Monitoreo por flota, maquina & componente/ systema,• indicador de Maintainability/ Serviceability and
maintenance Efficiency,(Facilidad y eficiencia del mantenimiento)• MTTR < 3 horas indica “patching” y/o alto porcentaje de
reparaciones no programadas ,6 i i i fi i i / i• MTTR > 6 horas indica ineficiencias y/o excesivas demoras,
• reporte mensual; monitoreo/ tendencias enintervalos de 12 meses
2a) Disponibilidad Universal :
Disponibilidad (%) = MTBSMTBS + MTTRp ( )
Benchmark (OHTs): = 88 to 92% (madura/ nueva)
MTBS + MTTR
Benchmark (OHTs): = 88 to 92% (madura/ nueva)• igual a disponibilidad mecánica …
Horas de operación + horas paralización,• permite comparación entre diferentes operaciones (benchmark “standardizado” ),• registro diario; analize mensual;monitoreo/tendenciaregistro diario; analize mensual;monitoreo/tendencia (por flota, maquina, & componente/ sistema) sobre un intervalo de 24 meses.
Porqué MTBS?• La disponibilidad puede “comprarse” >>> mano obra enexceso,facilidades , repuestos, etc. = bajo MTTR.• MTBS debe “ganarse” >>> Sistema administraciónde equipo eficiente, i.e. mantenimiento, inspecciones,backlog, planeamiento/ programación, repuestos,herram.etcg, p p g , p ,
• Alto MTBS = Confiabilidad = eficiente uso de recursos
Reliability ó ” CONFIABILIDAD”Reliability ó ” CONFIABILIDAD”
RR=e-T/MTBF
Donde T = intervalo de tiempo
MTBF :tiempo medio entre fallasMTBS tiempo medio entre paralizaciones (Programadas yNo Programadas)g )MTBS= Horas de Operacion/# de ParalizacionesMTTR=Horas de Paralizacion/# de Paralizaciones% Disp Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR% Disp.Mecanica=MTBS/MTBS+MTTR
R=e-R eT/MTBF
100% 100%
70%
80%
90%
70%
80%
90%
50%
60%
70%
bilit
y - (
%)
50%
60%
70%
ility
- (%
)
30%
40%
Ava
ilab
30%
40%
Rel
iabi
0%
10%
20%
0%
10%
20%
0%0 25 50 75 100
MTBS - (hours)
0%
Cálculo de Confiabilidad Flotas vs Disponibilidadp
Ranking de Paralizaciones codificadogFlota OHT Jan-June 2001
Horas Horas Operación= 14769C di D i ió P li ió # P li MTTR MTBSCodigo Descripción Paralización # Paralizac. MTTR MTBS5000 Hydraulic System 824.44 130 6.34 1144209 Tires & Rims 298.58 92 3.25 1611429 Li ht 70 26 67 1 05 2201429 Lights 70.26 67 1.05 2209600 Wait on Mechanic 78.61 48 1.64 3084250 Wheel Brake System 328.28 46 7.14 3217300 Oper Compartment 75 75 43 1 76 3437300 Oper. Compartment 75.75 43 1.76 3431000 Engine 248.68 41 6.07 3607319 Mirrors 15.04 37 0.41 3999100 Aux Equipment 43 51 36 1 21 4109100 Aux. Equipment 43.51 36 1.21 4109500 PM 1553.88 32 48.56 4624200 Wheel System 595.34 32 18.60 4621350 Cooling System 262 49 29 9 05 5091350 Cooling System 262.49 29 9.05 5097200 Suspension 39.83 29 1.37 509
Availabilty & Utilization
80
90
100Availability
Utilization
Target
Reliability (MTBS)
60
80
100
urs)
MTBS
Target
Mean Time to Repair MTTR
5
6
7
rs)
MTTR
Target
MTTR w/o Delays
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
Septem berOctober
Novem berDecem ber
40
50
60
70%
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
Septem berOctober
Novem berDecem ber
0
20
40
60
MTB
S (h
ou
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
Septem berOctober
Novem berDecem ber
1
2
3
4
MTT
R (h
ou
Major DriversMaintenance Ratio MR
0.5
0.6MR
Target
Major Actions0.1
0.2
0.3
0.4
Labo
r/Op.
hou
rs
GENERAL PERFORMANCE METRICS
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos?
2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar donde estamos ? Somos eficientes ? o estamos comprandoSomos eficientes ? o estamos comprando disponibilidadRespuesta: Maintenance Ratio ó
Relacion de Mantenimiento Benchmark (OHTs): = .20 to .30 (directo)
50 (total).50 (total)• “directo” MR incluye la M.O.de todas las OT,• “total” MR incluye horas de OT más administración ,staff, supervisión y horas muertas,supe v s ó y o as ue tas,• incluye R&I de componentes; excluye reparción de componentes & neumáticos , • puede ser una buena herramienta para presupuesto de mano de obra,• indicacion deo la eficiencia de la fuerza laboral ,• report monthly (by fleet); monitor/ trend over 12 month interval.
Proposed Relationship Between MR and MTBS
0 70.80.9
0 40.50.60.7
MR
0 10.20.30.4M
00.1
0 20 40 60 80
MTBS (hours)MTBS - (hours)
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos? 2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar )
donde estamos ?
3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?Quién lleva el control,nuestra organización de mantenimiento ó el equipo ?Es el estado actual de la flota el resultado de un trabajo planificado?
Respuesta :p% de trabajos programados Precisión de Servicios
7.) % Trabajos Programados:
%Programado= Paralizaciones programada(horas)t t l h li ióg
Benchmark = 80% Horas Programadas
total horas paralización
Benchmark = 80% Horas Programadas
• 50% eventos ó paralizaciones programadas,• indica quién ó que está controlando la situación• indica quién ó que está controlando la situación,• reporte mensual; monitoreo/ tendenciaen 12 meses
8.) Precisión de Servicio:
precisión de servicio >>> ejecución a tiempo de PM’s(fluids filters & lubrication)(fluids, filters & lubrication)
Benchmark = 95% dentro del +/ 10% delBenchmark 95% dentro del +/_ 10% del intervalo en horas “objetivo”
• asume una distribucion normal (campana)asume una distribucion normal (campana),• indicacion de la eficiencia de planeamiento y programación• reporte mensual ; monitoreo/ tendencia en 12 meses.
Service Accuracy
350
400
450
urs)
Lower Limit
Upper Limit
Services
Service Accuracy
80
100
n R
ange
Service Accuracy
Target
01/03/96 03/18/96 05/18/96 07/27/96 10/24/96100
150
200
250
300
Inte
rval
s (h
ou
January March May July September November0
20
40
60
% S
ervi
ces
with
in
Major Drivers
01/03/9602/09/96
03/18/9604/18/96
05/18/9606/30/96
07/27/9609/07/96
10/24/96
Services Performed
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
% Scheduled Shutdowns
80
100
ns
% Scheduled
Target
Major Actions40
60
80
% S
ched
uled
Shu
tdow
n
PLANNED WORK LEVEL
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
20
PLANNED WORK LEVEL
COMPONENTS REPLACEMENT PROGRAMJanuary February March April May June July August SeptemberOctober November December
Engines 3 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 01 t P i it E 7 1st Priority Eng 7
Influence on Turnaround (MTTR)Last 6 MonthsInfluence on Turnaround
10.0%
8.0%7.0%7.0%
12.0%
1 0%
EngineXMSN/TCDif/FinalsElectricalFrameHydraulic
Last 6 Months
20
30
40
3
4
5
6
7flu
ence
per
Sys
tem
all M
TTR
(ho
urs)
Engine
XMSN/TC
Diff/Finals
Electrical
Frame
Hydraulic
Tires
December 199x (last month)
28.0%
10.0%
17.0%
1.0% HydraulicTiresPMsOthers
July August September October November December0
10
0
1
2
% o
f in
Ove
r
PMs
Others
MTTR Trend
RELIABILITY (MTBS) & TURNAROUND (MTTR) INFLUENCE
Delay Causes
10
12
14
10
12
14
s bilit
y (%
)
Tools
Facilities
Parts
Delays DowntimeDecember 199x (last Month)
FacilitiesParts 21.6%8.1%
July August September October November December0
2
4
6
8
0
2
4
6
8
Del
ay H
ours
Influ
ence
on
Avai
lab
Components
Labor
Aux. Equip.
Infl. on Availability
ToolsComponents
LaborAux. Eq.
8.1%13.5%
27.0%21.6%
Situation Analysis
y g pMonths
Field Service Response Time
10
15
20
pons
e Ti
me
(min
)
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
5Res
p
MTTR. Field vs Total7
Field MTTR
1
2
3
4
5
6
Hou
rs
Total MTTR
DELAYS & RESPONSEJanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos? 2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar )
donde estamos ?3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?4) Cual es la frecuencia y localización de los problemas
5) Es nuestra situación estable y sostenible?5) Es nuestra situación estable y sostenible?Se detectan los problemas con anticipaciónCuál es el tiempo de reacción para prevenir paralizaciones imprevistasCuál es la causa de una respuesta lenta
BACKLOG CONTROL
11.) Administración de Backlog :
Benchmark: (subjetivo)
• existe un sistema de administración de backlog en sitioexiste un sistema de administración de backlog en sitio,• los registros incluyen la urgencia y edad del problema,• no se registran problemas de “nivel 1” como backlog• no deben existir registros de más de 30 días,g ,• los registros incluyen una estimación de costo de repuestos & mano de obra .•El Sistema de Administración de Baclogs es :• indicador de la eficiencia de inspecciones & planeamiento ,• facilita el uso de “Ventanas de Oportunidad”,• recolección ,ingreso y revisión diario; analisis mensual;
it / t d i l ( fl t á i ) 12monitoreo/ tendencia mensual (por flota ,por máquina) en 12 meses .
Situation Analysis- The Benchmarks or Targets for Quantity, ETTR will be established. It is noticeable the increase of Backlogs and estimated time to repair them (ETTR). This is very dangerous; we have to improve our reaction (clean BL List). The Nbr. of BL executed is low and constant. The quantity of Backlogs waiting for being process is affected by the location of the warehouse. The BL waiting for parts are affecting directly on the age of them, BL (>30)
Corrective Actions- Considering the amount of BL "ready to go" (Green) we will start scheduling more BL within the planned activities and instructing the supervisors to increase the use of the window of opportunities of the unscheduled repairs.- We are working in the relocation of the warehouse.- We will increase the scheduling of BL and the shop will be instructed to executed 100 % of the planned jobs.
PM Effectiveness
60
70Overall MTBF
MTBF after PM
Backlogs executed during PM
15
20
10
20
30
40
50
MTB
F (H
ours
) MTBF Target
5
10
15
Qua
ntity
per
Tru
ck
PM Efficiency14 PM250
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
10
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
Situation Analysis
6
8
10
12
14
Hou
rs
PM250
PM500
PM1000
PM2000
Target
JanuaryFebruary
MarchApril
MayJune
JulyAugust
SeptemberOctober
NovemberDecember
0
2
4
PM EXECUTION
Siete Preguntas Básicas…g1) Como estamos? Dónde estamos? 2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar )
donde estamos ?3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?4) Cual es la frecuencia y localización de los problemas5) Es nuestra situación estable y sostenible?
6) Estamos usando las fallas como información?Usamos la información correctaEstán nuestros supervisores ,comprometidosEstán nuestros supervisores ,comprometidos a desarrollar el SISTEMA de REGISTROS?
12.) Sistema de Registros :CMMS“SISTEMA INTEGRADO DE“SISTEMA INTEGRADO DE INFORMACION” ERP
Benchmark:
• 100% de todas las actividades de mantenimiento y reparaciónestán documentadas por “ordenes de trabajo” OT /WO
• los formatos están diseñados para registrar la información p gnecesaria
• información y registros de calidad son los fundamentos para una efectiva Administración de Equipos ,
• “fallas” = fallas del equipo y del proceso administrativo la meta es PREVENCION via INTERVENCION.
R l i di i t i t d d t• Recolecione diarimente y registre adecuadamente .
A li i S t iAnalisis - SegmentacionComplejidad de Maquina = Complejidad de Sistemas & Data...
Engine System Drivetrain Chassis Hydraulics Tires & Rims GET
Complex
+ .. Repuestos, Mano de obra, T Paralización,# Paralizaciones...
S t iSegmentacion:• Sintoma• Repuestos
• Trabajador• Turno
• Flota• Aplicacion
Ranking de Paralizaciones codificadogFlota OHT Jan-June 2001
Horas Horas Operación= 14769C di D i ió P li ió # P li MTTR MTBSCodigo Descripción Paralización # Paralizac. MTTR MTBS5000 Hydraulic System 824.44 130 6.34 1144209 Tires & Rims 298.58 92 3.25 1611429 Li ht 70 26 67 1 05 2201429 Lights 70.26 67 1.05 2209600 Wait on Mechanic 78.61 48 1.64 3084250 Wheel Brake System 328.28 46 7.14 3217300 Oper Compartment 75 75 43 1 76 3437300 Oper. Compartment 75.75 43 1.76 3431000 Engine 248.68 41 6.07 3607319 Mirrors 15.04 37 0.41 3999100 Aux Equipment 43 51 36 1 21 4109100 Aux. Equipment 43.51 36 1.21 4109500 PM 1553.88 32 48.56 4624200 Wheel System 595.34 32 18.60 4621350 Cooling System 262 49 29 9 05 5091350 Cooling System 262.49 29 9.05 5097200 Suspension 39.83 29 1.37 509
Si t P t Bá iSiete Preguntas Básicas…1) Como estamos? Dónde estamos?1) Como estamos? Dónde estamos? 2) Cuánto esfuerzo hemos invertido en estar
donde estamos ?3) Nuestra situación es resultado de trabajo planeado?
4) Cual es la frecuencia y localización de los problemas) y p
5) Es nuestra situación estable y sostenible?
6) E t d l f ll i f ió ?6) Estamos usando las fallas como información?
7) Podemos pronosticar el futuro?Es el “Sistema” capaz de soportar una estrategia deEs el Sistema capaz de soportar una estrategia de reparacion “Antes de la falla” :TENDENCIAS
13.) Tendencias :
Benchmark: (subjectivo)
• 100% de los parámetros de monitoreo de condiciones son• 100% de los parámetros de monitoreo de condiciones son registrados y su tendencia es analizada,
• como resultado del análisis se toman decisiones y acciones
• la capacidad de pronosticar proporciona lo básico para la estrategia de manejo de componentes y reparacion antes de falla.g j p y p
• analisis mensual ; monitoreo/tendencia (por flotat, maquina&componente/ sistema) de 12 a 24 meses.
Fuel ConsumptionEngine Eng7
160
180
200
Torque Stall RPMEngine Eng7
1750
1800
Blow ByEngine Eng7
400
420
440
hr
1000 3000 5000 7000 9000 11000 13000100
120
140
160
Hours
Lts/
hr
1000 3000 5000 7000 9000 11000 130001600
1650
1700
Hours
RPM
1000 3000 5000 7000 9000 11000 13000300
320
340
360
380
Hours
cu fe
et/h
O il ConsumptionEngine Eng7
0 1
0.15
0.2
s/hr
O il PressureEngine Eng7
400
450
500kP
a
SOS ResultsEngine Eng7
30
40
50
of x
x
1000 3000 5000 7000 9000 11000 130000
0.05
0.1
Hours
Lts
1000 3000 5000 7000 9000 11000 13000300
350
400
Hours
k
1000 3000 5000 7000 9000 11000 130000
10
20
Hours
ppm
C t H 14500 C t ID E 7 I t ll d E #7 PCR d t J 199
Evaluation Results
Recom m endation
Component Hours: 14500 Component ID: Eng7 Installed on: Eq.#7 PCR date: January 199x
COMPONENT CONDITION MONITORING
MTBFFleet No. xx
70
80Monthly MTBF
Roll. 12 MTBF
30
40
50
60
MTB
F (H
ours
)
Fleet Information
1993 1994 1995 1996 199710
20
Maintenance Cost/hrFleet No. xx
Fleet Information
Manufacturer : XYZTruck Model : AAAAcquisition Year : 1993Number of Trucks : 8
Situation Analysis
15
20
25
30
35
st
US$
/hr
Monthly Cost
Rolling 12
1993 1994 1995 1996 19970
5
10
15
Cos
FLEET AGE ANALYSIS
La diferencia........La diferencia........
OperaciónOperación AA BB CC DDOperaciónOperación AA BB C C DD•• DisponibilidadDisponibilidad 9292 9292 8888 9595
•• MTBS MTBS 7070 2323 8080 2020
•• MTTR MTTR 66 22 99 11
La diferencia........La diferencia........
Evalúe la Gestión de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y BEvalúe la Gestión de las Gerencias de Mantenimiento de dos operaciones A y B