4522550 4522550 4522600 4522600 4522650 4522650 4522700 4522700 4522750 4522750 4522800 4522800 4522850 4522850 4522900 4522900 4522950 4522950 4523000 4523000 4523050 4523050 4523100 4523100 4523150 4523150 4523200 4523200 4523250 4523250 4523300 4523300 4523350 4523350 5684900 5684900 5684950 5684950 5685000 5685000 5685050 5685050 5685100 5685100 5685150 5685150 5685200 5685200 5685250 5685250 5685300 5685300 5685350 5685350 5685400 5685400 5685450 5685450 5685500 5685500 5685550 5685550 5685600 5685600 5685650 5685650 5685700 5685700 5685750 5685750 5685800 5685800 5685850 5685850 5685900 5685900 5685950 5685950 5686000 5686000 5686050 5686050 5686100 5686100 5686150 5686150 5686200 5686200 5686250 5686250 5686300 5686300 5686350 5686350 5686400 5686400 5686450 5686450 5686500 5686500 5686550 5686550 5686600 5686600 5686650 5686650 5686700 5686700 5686750 5686750 5686800 5686800 5686850 5686850 5686900 5686900 5686950 5686950 5687000 5687000 5687050 5687050 5687100 5687100 5687150 5687150 5687200 5687200 5687250 5687250 5687300 5687300 5687350 5687350 9 11 10 21 20 19 50 237 2 51 54 232 56 60 71 70 61 69 62 67 66a 118 117 230 1 125f 125g 125 126 2 651d 651 3 651b 651 4 651 206 208 203 202 201 201a 200 200a 194 189 186 185 185a 184 183 181 175 174b 174 166 164 163 214 149 152 148 174 2 126 4 134 2 134 4 112c 17 1 17 2 112 2 112e 135 126 3 130 3 130 7 130c 130 8 143 130 129 123a 123 122 116 120 77 213 160 216 220b 220c 220e 404 150 293m 290b 290 135c 135b 293d 292d 293c 134 294c 293k 294b 297 298b 298l 104a 299a 103 300b 102b 301p 102a 301b 301 2 212 94 95 93a 93b 93 101 100 99a 99 92 1711 1703 1709 1708 1707 655a 655 18 1191 1 1190 2 653k 653i 159 131 1759 1338 5 1338 7 127 2 1338 8 653h 653f 653e 631 205c 196 7 205a 196 2 196 1 196q 534 196 11 196 6 196 12 196m 196 213 1 1720 229 6 212 207a 206b 206 1 204a 206a 198c 199c 225 226 227n 227 227o 1214 1212 1 653g 1190 3 623 3 624 623 4 623c 196h 196o 196l 196e 196k 1218 172h 301 1 34a 213 2 217 10 943 2 172g 576 1 196n 1339 605 196d 172f 172c 167a 168 653u 653d 653c 653q 653r 623a 623b 196g 196 10 1338 3 167 196f 172 161 393 1735 1715 1760 868 1 204a 606 2 606 1 1714 172a 1758 1190 5 1190 4 868 2 204 199 198 197 194a 195 195a 180 2 180 1 179 177 169 2 216 2 158 151a 1712 1738 178 176 173 166b 166a 165 162 156c 151 135 135a 33a 174 1 666 17 236 873 35 8 1710 143g 143b 143f 143h 143o 1737 867a 200c 147 146 143c 867 217 2 163a 156 156b 155 153a 145 1 292g 293b 31 1 32a 151 150 149 143 5 143 8 147 1 143 9 145 2 1205 147 2 146 2 143 11 143d 143i 143k 651 5 211 2 211 1 655 13 210 2 152a 149a 145a 133 293a 294a 295d 295e 152 153 143 2 145 144 143 7 143 6 159 160 143s 155 655 4 208 1 148b 154 153 148a 144a 144 136 210 1 136 10 655 8 128 1 295 229 1 143q 163 162a 143t 162 161 148a 1216 208 5 31 2 1763 157 2 158 4 1208 164 168 2 136 30 168 1 201 202 203 200 199b 199a 198d 198 3 198a 197a 196 2 227i 227d 227e 229 4 194 227h 193 192a 227g 227f 176 2 154 1 154 2 208 3 143 13 207 3 207 4 1209 143 12 158 2 128 2 205 204 156a 137 140 132 136 20 209 3 209 1 298a 113b 104b 199 191a 189b 189a 184a 183 181 182 169 167 166 165 175 2 209 2 208 4 136 21 186a 187 188 1 172 2 1215 170 113d 113a 207 2 208 2 235 6 136 18 139 1 136 24 171 132 4 133 131a 129a 131b 138 1 197 196 1 192 191 190 189 180 178 175 1 174 132 3 7 206 2 130 5 130 6 8 1 8 2 188 2 172 1 142 141 139 129b 125 124 113 104 6 132 1 131b 11 2 127 1 126 11 1 12 1 12 2 13 2 13 1 13a 14 198 2 186 184 179 104c 139 2 120a 114 120b 102 300a 100a 15 182a 112b 112a 123 1198 127 129a 138 2 235 2 134 3 123c 112 112a 300 53 55 56a 16 1 16 2 57 58 59 63 64 122 112h 123b 115 111 107 106 105 235 5 121 120 112 1 110 1 108 98 65 119 110 109 118 98b 98a 97 96 1762 Hirzelstraße Ga B B BV P K P B B BVP Windorfer Straße Kurt-Kresse-Straße Arthur-Nagel-Straße Albert-Vollsack-Straß e Bahnlinie Leipzig-Plagwitz-Gaschwitz D ie s k a u s tr a ß e Kassenhäuschen P B M O M O PB BB M O BB BB S D B PB PB PB P B B B SD B B B V P T o r T o r T o r To r B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P B V P To r To r To r To r To r B B G P B B B V P B V P S D S D S D S D B V P He cke He ck e B V P B B B S D B B W a sse r za p f sä u le T o r Tor M O B V P B V P B V P P B B V P B V P B P B P B V P Tor LI B V P BVP Trafo BB SD KP GP B V P B V P B V P SD B B B B B B B B B B B B BB B B BB BB BB BB B B B B B B B B B B P B B V P M O S D SD S D Hecke BVP BB R a b a t t e Rab a tte BV P BB BB BB SD SD PB P B LI S D SD R a dw e g R a dw e g R a dw e g R a dw e g R a dw e g R a dw e g B B Tor Tor BVP BVP PB P B PB PB B V P B V P B V P B V P B V P B V P B To r B V P T r a fo B V P B V P B V P B V P B V P R G B V P To r To r To r He cke He cke B a u st e lle BVP Radweg PB B V P BVP KP BB K P P B SD B B Arthur-Nagel-Straße Bi s marc k straß e Bismarckst r aße Kötzschauer Str aße Ta n k ste l l e H E M R e c ycl i n g h of E in fa h r t A T U Ta n kst e lle JE T Ei nfahrt E i n fa h r t E i n fa h r t E i n fa h r t E i n fa h r t E i n fa h r t E i n fa h r t E i n fa h r t T o r T ü r Tor Tor E i n f a h r t Tor T o r T o r Tor Tor P B P B P B B B BB FP BB MO BB BB KP KP KP P B B B B B P B P B B B B B P B P B MO P B B B B B BB MO MO SD S D S D B V P P B P B B B B B MA P F MO B B B B MO BB MAPF MO KP BB MO B B B B MO B B MO MO B B MA P F MA P F MO MO B B BB K P BB PB BB M O BB BB BB B V P G P B B MAPF MO BB MO MO GP BVP BB MO MO MO MO BB BP B B P B MO S D MO MO MAPF BB MO SD SD B B S D P B P B BB B B B B M O MO SD K P G A P L MAPF G A P L M O B M APF BB BV P M O M APF M O M APF M O BB M APF BB M O M APF M O M APF BV P BB BB BB KP M APF M APF M APF M APF M APF M APF M O M O M O M O M O M O M APF SD SD BB M O M APF M O M O MO MO MO MO M APF M APF M APF M APF M APF BB BB BB BB BB BB BB M O M O M O M APF M O BB M O M O M APF M APF BB M APF M APF M APF M APF BB BB BB SD BV P BB BV P BVP MAPF BB SD BVP MAPF SD BB SD BB BB KP KP SD KP KP GP KP GP KP KP KP KP BB BB MO MO MA PF MAPF MAPF MO MO MO MO BB MAPF BB B B BB MAP F KP PB BB BVP KP KP B B BB BB BB BB MAPF MAPF MAPF MAPF BB PB KP KP KP B B BVP BVP PB PB BVP MO MO BB BB D i e s k a u s t r a ß e Pörstener Straße Kulkwitzer Straße Dieskaustraße Schwartzestraße Schwartzestraße Rolf-Axen - S t r a ße Creuzigerstraße Altranstädter Straße Neue Straße Wigandstraße PB M O M O M APF M O M O M O M AP F M AP F M APF MAPF MAPF AT S D S D MA P F K P MA P F MA P F MO P B Tür Tür B V P BVP BVP BB BB BB B B B V P B B BB M A P F M O M A P F F P B V P BVP PB B B B B M A P F M O P B PB MAPF BB B B PB B V P PB BB M A P F M O M O M O M O M O MO M O M A P F M A P F B V P M A P F MAPF BVP BB B B B B B V P S D BB BB B V P B V P M O M A P F R G P B R G M A P F M O M O M A P F MO PB BVP B B BB MO PB BB SD BB PB MO M O MAPF B B MO MO M O SD PB P B BB MO SD PB SD RG BVP MO MO MO BB MO MO BB M O PB M O M O M O M A P F G P P B M A P F B V P P B M O G P M O B V P P B P B P B M O P B BB MO MO MO BB BVP B B BB BB BB RG P B M A P F PB P B M A P F P B P B P B B B K P P B B M O M O B M AP F MO B B S D B B P B M AP F B V P MO K P K P K P MO B V P B V P B V P B V P B B B M O MO KP K P K P B V P B V P B V P B V P B V P BB B B B V P B V P B V P BVP BVP S D BB G e l ä n d e r G el än d er Gel ä nd er PB BVP GAP L SD PB BB GAP L SD BVP BVP BVP SD BVP BVP BVP BVP BVP BVP PB PB PB PB BB BB PB BVP PB BVP S D PB PB PB BB BP BVP B BVP SD PB MAPF BB P B PB SD PB SD PB SD BVP B V P B VP BVP B V P B V P S D B V P G P G P BB BVP PB BVP BB BB BVP BVP BVP We rbe tafel Hornstraße Kunzestraße Eichelbaumstraße Karl-Heft-Straße B r e i t s c h u h s t r a ß e Anton-Zickmantel-Straße Huttenstraße D i es kaus tr aß e Anton-Zickmantel-Straße BB BB PB BVP BB BVP SD SD BB BVP BB BVP RG B V P BVP S D B V P BB B B B B B B B B BB BB B B B B Werbe tafel Klingel We r b e t a f e l Ha l te ste l l e M A P F M O We r b e t a f e l PB We r b e t a f e l We r b e t a f e l Zufahrt P B P B S D H a lt e s t e lle Haltestelle BVP BVP B V P BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB BB B B B B B B B B MO BB B B BVP PB PB PB PB BP MO KP PB BP SD PB MO FP MO BB BB BB BB SD B B B V P FP PB Warte haus MO BVP PB BVP BVP BVP PB MO BB MO MO M O M O F P F P B V P KP MO BP FP MAPF KP BP MO BP MO MO MO RG KP KP KP MO MO PB PB SD MAP F MAP F MAP F MAP F RG PB MO PB MO M O B B B S D SD PB Fahr r ad s t änd e r MAPF B B MA P F Anton ienstraße Z sc h o ch er sc h e S t r aß e BB MO KP BB BVP BB BB BVP BB BVP MO FP PB BVP MO BB FP PB BVP KP KP BVP BVP BB BB BB BB PB BVP BVP BVP BVP PB GP KP PB KP PB GF BVP BVP KP GP KP PB BVP BVP PB PB K larast r aß e Klarastraße W i n d o r f e r S t r a ße W ac hs m ut hs t r aße W e ndl e r s tr a ß e G e r h a r d s t r a ß e Antonienstraße Anton ienstraße BB BVP BVP BB PBMO MO MO BVP MAPF BB BB PB BVP BVP BVP BVP PB GP KP PB KP PB GF BVP BVP KP GP KP PB BVP BVP KP BB KP B GF PB PB BP BVP GF PB P B MO MO MO B B B B E G E G W H W H Haltestelle vermtl. Lage verm t l. Belegung Halbschalen Sc h u p p e n Buschwerk Laubholz ung We r b e t a f e l We r b e t a f e l L a u b h o l z u n g L a u b h o l z u n g Bu s ch w e r k Bu s ch w e r k Gas Werbetafel Raba tte Raba tte Raba tte Rabe tte Rabette E n d e Ra d w e g T ü r Tü r Tür Tür T ü r T ü r T ü r Tü r Tü r Tü r Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür T ü r T ü r Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tor Tür Tor Tü r Tür Tor Tor Tor Tor T or T or T or T or T o r T ü r T o r T o r T ü r W e g Tor Tor T o r Tor T or T or T ür Tor Tor T or Tor Tür Tür T ü r Tür Tü r Tür T o r Tür T ür T ür T ür T ür T ür T ür T ür T ür T ür Tor T ür T ür T ür T or Tr afo T ür Tür Tür Tür T ür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tür T ür Tür Tür Tür T ü r T or T or T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r T ü r Tür T o r T ü r T ü r T ü r T o r T ü r T o r T o r T ü r T or G elän de r G elän de r Zu f a h rt Ha lt e ste l le Ha lt e st e lle T ra fo L i t f a ß sä u l e T ü r E i n f a h r t L i t f a ß s ä u l e H a l t e st e l l e Haltestelle G e l ä n d e r T ü r Einfa hrt Tü r Tü r T or T ü r T or Tür Tür T ü r T ü r T o r T ü r T ü r T ü r Tü r T ü r T ü r T ü r T ü r T o r Tor T ü r T o r Tü r Tü r Tü r Tor Tor T ü r T ü r T ü r T o r T o r T ü r T o r T o r T ü r T o r /T ü r Tür Tor T ü r T ü r T ü r Tür Tor Tür Tor Tür Tür Tür Tor Tor T ü r T o r T ü r Tür Tü r To r Tü r Tür Tor T ü r T ü r T o r T ü r T ü r T o r Tür Tür Tür Tür T ür Tor Tür Tür Tür Tür Tür Tor Durchgang Tür Tür Tür Tür Tor Tür T ür Tor Tor Tor Tür Tor Tür Tür T ür Tür T or T ü r T ü r T ü r T o r T ür T ü r T ür T ür T or T ü r Tor To r Tür Tü r Tü r Tü r Tü r To r T ü r T o r T o r To r To r Tür To r Tür Tür T ür Tü r Tor Tor T ü r T ü r Tür Tor T ü r P f e i l e r Einf ahrt Tr eppe Tür Tü r Tü r Tü r Tü r Tür Tür Tü r Tür Tür Tür Tür Tü r Tür T ü r T ür T ür T ür T ür T ür T ür T o r Tü r Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tor Tür Tür Tür Tür Tür Tür Tor Tor Tür Tür Tür Tür Tür T ür T ür Tür H Fahradbügel G it te rro st 2 1 3 5 6 . S ch u l e . . 2 3 (15) 3 . Tribüne . . . . 12 10 11 9 9a 3 1 0 2 1 3 23 2 2 5 2 4 15 20 3 3 3 3 3 5 3 3 7 3 B a 3 9 3 B a 4 1 3 B a 4 3 3 B a 15 3 13 3 (4) 1 (3) 2 1 3 5 5 7 9 B a B a B a B a B a B a Ba Ba Ba 1 7 5 5 3 B a B a 6 4 2 3 4 1 8 6 1 (2) Tu rn ha lle (4 ) 2 1 3 1 4 3 2 9 4 1 9 0 8 8 8 6 1 5 7 2 7 0 6 2 1 0 5 1 0 3 1 0 1 9 7 8 7 1 7 5 7 7 7 3 7 1 54 50 6 4 4 1 6 0 111 67 65 63 48 46 44 42 2 1 2 9 1 1 2 9 a 59 40 36 4 3 1 2 8 3 61 1 1 5 5 1 20 1 3 6 1 3 8 1 4 2 2 2 2 0 2 7 3 18 1 3 0 1 3 2 1 3 4 1 4 0 2 1 51 2 2 8 18 1 6 0 1 6 8 1 6 4 1 6 6 30 28 3 190b 1 1 7 6 1 7 0 1 6 5 43 1 6 2 1 7 4 2 30 2 2 4 16 9 1 8 6 1 8 4 1 7 8 2 2 2 35 24 1a 5 204 221 2 2 1 8 2 1 6 214 212 7 1 9 2 1 9 0 a 1 9 0 3 1 8 8 1 7 3 1 6 9 1 2 2 3 2 1 16 29 20 1 3 2 0 2 1 1 2 2 2 1 7 2 0 8 2 1 0 2 0 6 2 0 0 1 9 8 1 9 6 6 46 16 4 2 1 5 2 1 1 2 0 9 2 0 1 1 9 9 1 9 7 1 9 3 2 41 21 2 2 0 5 12 10 44 3 11 1 13 19 8 9 10 8 17 15 13 Huttenstraße Brücke nstraße Dieskaustraße Brauereistraße M A P F Dieskaustraße F e r n wä r m e l e i tu n g Hö h e n b e g r e n zu n g Hö h e n b e g r e n zu n g W er betafel P B B B BB MO 8 3 8 5 Tor Tor Tor Tor Tür Tür Tür 6 3 M AP F M AP F 7 5 Tür 8 3 20 22 1 05 1 03 3 1 15 13 19 Kaufhalle 24 Tor Tür M A P F P B MA P F Gerhard-Ellrodt-S traße We r b e t a f e l M a r t i n s p l a t z Durchgang Container P a r k p l a t z P a r k p l a t z E i n f a h r t G a ra g e n im Ho f E i n fa h r t ke i n e E i n fa h r t P a r kp l a tz Z u fa h r t E i n fa h r t Z u f a h r t L id l E i n fa h r t n i ch t g e n u tzt G a ra g e n im Ho f T o r u n d Z u f a h r t n e u Z u f a h r t Ne tt o T r e p p e ke i n e E i n fa h r t Durchgang Einfahrt E i n f a h r t E i n f a h r t E i n fa h r t Z u g a n g Z u g a n g ke i n e E i n f a h r t ke i n e E i n f a h r t Z u f a h r t G a r a g e n i c h t g e n u t zt Z u f a h r t P a r kp l a t z Ba u za u n Tor Tor Ei n f a h rt n i ch t g e n u t z t Pa rke n im H o f Ba u za u n Ei n f a h rt Durchgang Ba u za u n ke in e E infa hrt E Ei n f a h rt ke ine Einfahrt Einfahrt MAPF MO Ha lt e st elle Antonienstraße Johannes-Kepler- Gymnasium 1,75 3,25 R=20 m veränderte Fahrbeziehungen an Gleiskurve für Straßenbahn: Einfahrt - Kötzschauer Straße / Ausfahrt - Pörstener Straße R=23 m R vorh. =25 m R=27,5 m R=126,4 R=123,6 0+100,00 0+150,00 0+200,0 0 0+2 50,00 0+300,00 0+3 50,00 0+400,00 0+450,00 0+500,00 0+550,00 0+600,00 0+650,00 0+700,00 R=400 R=750 R=750 0+750,00 0+800,00 0+850,00 1+000,00 1+050,00 0+900,00 0+950,00 1+100,00 R=5 0 R=50 R=50 R = 50 1+150, 00 1+200, 00 1+250, 00 1+300, 00 1+350, 00 1+400, 00 1+450, 00 1+500,00 1+550,00 1+600,00 1+650,00 1+700,00 1+750,00 1+800,00 1+850,00 1+900,00 R=1750 R=1750 R=250 R=250 R=1750 R=1750 R=150 R=150 1+950,00 2+000,00 2+050 ,00 2+100,00 2+150,00 2+200,00 2+250,00 2+300,00 R=125 R=125 R=500 R=500 R=1500 R=1500 2+350,00 2+400,00 2+450,00 2, 81 2, 00 3, 25 3, 25 3, 25 1, 45 Beginn der Baustrecke Bau-km 0+ 075,00 2, 50 2, 1 6 4, 0 0 4, 0 0 2, 0 8 2 0 ,0 0 2 0 ,0 0 5 , 0 0 V e r z i e h u n g s l ä n g e Au fs t e l l l ä n g e 30 , 0 0 2 0 ,0 0 Aufs t el l l änge Ve r z ie h u n g s lä n g e 2 , 5 0 3 , 2 5 2 , 8 4 3 , 8 0 2 ,5 0 3 , 0 0 2 ,5 3 2 ,0 0 3 ,2 5 3 ,2 5 3 ,2 5 2 ,5 0 Bu s h a l t e s t e l l e N o p p e n b o r d s t e i n mi t 1 8 c m A u f t r i t t Verkehrs- geländer Verkehrs- geländer 4 ,0 0 1 8 ,00 4 ,0 0 B u s h a l t es t e l l e N o p p e n b o r d s te i n m i t 1 8 c m A u ftr i tt 1 , 5 0 1 , 5 0 2,50 1 , 4 8 3 , 7 0 Par k en P a r ke n P a r ke n Haltestelle Huttenstraße gemäß Vorplanung LVB GMBH von 04/2010 als Grundlage für weitere Planung im Zuge der Gesamtbaumaßnahme Dieskaustraße berücksichtigt Ausfahrt nur für Strab und Rad gerade und rechts (Rad links über Breitschuhstraße) 3,09 5 , 0 0 4 , 0 0 1 8 , 0 0 4 , 0 0 5 , 0 0 3 , 8 5 1 , 6 0 Sch n i tt 1 Sch n i tt 1 S c h n it t 3 S c h n it t 3 3, 05 5, 60 3, 60 1,85 6,70 2,00 Grundstückszufahrt verlegen 2 ,5 0 3 ,2 5 1 ,8 5 3 ,2 5 F G U 7,05 2,00 4 ,0 0 2 ,5 0 Grundstückszufahrt neu herstellen 2 ,2 6 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 2 ,5 8 4 5 ,0 0 3 5 ,0 0 V e r z ie h u n g s lä n g e A u fs t e lllä n g e 3 ,4 9 2 ,0 0 3 ,5 0 3 ,2 5 3 ,2 5 2 ,0 0 3 ,5 0 2 ,4 0 2 ,2 6 2 ,5 4 1 ,4 0 1 ,4 0 2 ,5 2 3,59 5 3,59 5 2 ,5 0 1 ,2 0 1 ,2 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 1 ,4 0 1 ,4 0 6,62 2,00 2 , 5 0 P a rk e n 2,5 0 1,5 0 4,0 0 2,5 0 4,0 0 1,8 5 3,6 5 2,5 0 2 ,2 7 2, 0 9 1 , 25 1 , 25 2 , 0 0 Pa l is a d e n v e r s e t z e n 3 ,5 0 DB-Brücke in Planung 2 ,5 0 1, 85 3, 25 4, 00 0 ,5 0 2 ,0 0 3 ,9 5 Pa r k e n 3, 05 5, 60 3, 60 1,85 6,70 2,00 1 , 6 0 0 , 5 0 2 , 0 0 Zaun versetzen, Böschung sichern P a r k e n 0 ,5 0 2 ,0 0 2 ,5 0 H a l t e s t e l l e n ka p mi t a n g e h o b e n e r R a d f a h rb a h n 4 ,0 0 4 6 ,0 0 4 ,0 0 H a l t e s t e l l e n ka p mi t a n g e h o b e n e r R a d f a h rb a h n 4 ,0 0 4 6 ,0 0 4 ,0 0 F GU 1,0 0 3,5 0 Zufahrt zur Gartenanlage P a r k e n P a r k e n 2 ,5 8 2 ,0 0 0 ,5 0 3 ,0 0 7 ,0 0 3 ,0 0 1 , 50 2 , 00 2 , 5 0 1 , 5 0 5 ,0 0 Mischverkehrsfläche Grunderwerb Eingriff ca. 0,30 m Grunderwerb Eingriff 1,0 m Grunderwerb Eingriff 1,0 m 3 , 6 4 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 6 0 1 , 6 0 3 , 9 3 2 ,5 0 2 ,0 0 0 ,5 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 0 ,5 0 2 ,0 0 2 ,5 0 2 ,6 1 2 ,0 0 0 ,5 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 0 ,5 0 2 ,0 0 2 ,5 0 Durch die Einordnung von Bäumen ist auf einer Länge von ca. 300 m die Umverlegung von folgenden Leitungen erforderlich: Westseite: Gas-Hochdruckleitung DN 200 St Gas-Niederdruckleitung DN 300 St Ostseite: Gas-Niederdruckleitung DN 150 St Trinkwasserleitung DN 300 GG und DN 150 GG 2 ,5 0 2 ,5 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 3 ,2 5 2 ,5 0 2 ,5 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 3 ,2 5 2 , 5 1 2 0 ,0 0 4 5 ,0 0 V e r zi e h u ng sl ä n g e A u fste l l l ä n g e 4 , 6 0 3 , 7 5 2,50 1,25 2 ,5 0 2,00 6,93 2,00 2 , 7 5 2 , 5 0 1 , 6 0 3 , 2 5 2 , 5 4 2 , 0 0 Eingriff in Hecke 3 ,0 0 7 ,0 0 3 ,0 0 3 ,0 0 7 ,0 0 3 ,0 0 S c h n it t 5 S c h n it t 5 2 , 5 0 4 6 , 0 0 2 , 5 0 H a l te s te l l e n k a p m i t a n g e h o b e n e r R a d fa h r b a h n 2 , 6 6 2 , 0 0 0 , 5 0 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 2 5 1 , 6 0 2 , 6 9 vorh. Haltestelle P a r k e n 1 , 2 0 1 , 2 0 - L ä n gs p a r k e n a u f W e s ts e i te - 4 , 2 8 2 , 0 0 3 , 2 5 3 , 2 5 2 , 0 0 2 , 7 0 F G U (v o rh . ) 2 , 5 9 4 , 0 0 4 6 , 0 0 4 , 0 0 P a r k e n 2 , 7 4 2 , 0 0 0 , 5 0 2, 74 1, 60 3, 65 3, 65 1, 60 2, 50 2, 47 2,00 5,93 2 , 6 9 2 , 0 0 0 , 5 0 2 , 5 9 H a l te s te l l e n k a p m i t a n g e h o b e n e r R a d fa h r b a h n F G U 2 , 7 3 2 , 0 0 0 , 5 0 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 2 5 1 , 6 0 2 , 5 5 2 , 6 5 2 , 1 0 begehbarer Baumrost 3,65 5,50 2,1 7 3 ,1 3 2,5 2 P a r k e n 2 , 6 6 2 , 0 0 0 , 5 0 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 2 5 1 , 6 0 2 , 7 1 S c hni tt 7 S c hni tt 7 4, 00 46, 00 4, 00 4, 00 46, 00 4, 00 FGU Par k e n Hal tes t el le nk ap mi t ang ehobener R adfahr b ahn H a l testellenkap mit a ngehob ener R adfahr bahn Schn i t t 8 Schn i t t 8 1,85 Halte s te llenkap mi t a ngehob e ne r Radfa hr b ahn 4,00 56 , 00 4,00 1,20 2,37 2,00 0,50 1,25 3,25 3,65 1,60 2,51 2,47 2,00 0,50 1,25 3,25 3,25 2,00 2,50 End e Gleisbau Bau - km 2 + 4 93,00 5,50 2,50 1,25 - Lä n gspa rk en a u f W e s tsei te - H a l t e l i n i e i m B e s t a n d F u r t i m B e s t a n d End e der Ba u s trecke Bau - km 2 + 4 62,85 Parken 2 ,5 1 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 2 ,4 3 2 ,5 6 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 0 ,5 0 2 ,0 0 2 ,5 0 2 , 5 2 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 2 5 1 , 6 0 0 , 5 0 2 , 0 0 2 , 5 0 2, 00 2 ,5 0 1 ,6 0 3 ,2 5 3 ,2 5 1 ,6 0 0 ,5 0 2 ,0 0 2 ,5 0 2, 5 9 2 ,5 0 2 ,4 5 2 , 1 2 2 , 5 4 2 , 5 0 2 , 5 3 2 , 5 0 4 6 , 0 0 2 , 5 0 2 , 5 9 2 , 0 0 3 , 2 5 3 , 2 5 2 , 0 0 2 , 5 0 H a l t e s t e l l e n ka p mi t a n g e h o b e n e r R a d f a h rb a h n 2 ,5 0 2 ,5 0 4 6 ,0 0 2 ,5 0 Grundstückszufahrt verlegen Grundstückszufahrt neu herstellen Grundstückszufahrt verlegen H a l t e s t e l l e n ka p mi t a n g e h o b e n e r R a d f a h rb a h n G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 3 , 3 5 m G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 0 , 9 5 m G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 0 , 8 5 m G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 0 , 1 m G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 2 , 8 5 m 1 ,2 0 1 ,2 0 P a r k e n G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 3 , 3 0 m e i n s c h l . E n t f a l l v o n W e r b e t a f e l , B ä u m e n / G r ü n s t r e i f e n , u n d r a n d l i c h e r E i n g r i f f p r i v a t e S t e l l f l ä c h e n G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 2 , 5 0 m e i n s c h l . E n t f a l l H e c k e , B a u m s t a n d o r t , E i n f r i e d u n g v e r s e t z e n P a r k e n P a r ke n 1,15 8,50 1,90 1,80 6,55 2,00 1,60 5,95 1,40 5,90 2,50 2,00 5,50 1,95 2,35 7,00 2,40 1,40 7,40 1,75 0, 50 2, 00 2, 50 Werbetafel versetzen Werbetafel versetzen P a rk e n G r u n d e r w e r b E i n g r i f f c a . 6 , 0 m 2 , 0 0 2 , 5 0 0 , 5 0 2 , 0 0 2 , 5 0 2 , 5 0 1 , 6 0 P a r k e n 2 , 0 0 0 , 5 0 1 , 6 0 3 , 2 5 3 , 5 0 2 , 0 5 1 , 3 0 1 ,3 0 Stadt Leipzig Verkehrs- und Tiefbauamt Lageplan Maßstab: Unterlage Nr. Blatt Nr. 5 1 1:500 V O R P L A N U N G Umgestaltung der Dieskaustraße im Abschnitt zwischen Gerhard-Ellrodt-Straße und Antonienstraße M a i 2 0 1 6 M a i 2 0 1 6 M a i 2 0 1 6 B ö l k e H e l m e r R e i s c h k e b e a r b e i t e t g e z e i c h n e t g e p r ü f t R e g . - N r . D a t u m Z e i c h e n D a t u m N a m e N r . A r t d e r Ä n d e r u n g Plotdatei: Gesamtplanung.plt Plotdatum: 31.05.16 CARD-Projekt: Dieskaustraße TRIGIS g e z e i c h n e t b e a r b e i t e t g e p r ü f t Niederlassung Sachsen, Büro Leipzig Ludwig-Erhard-Straße 55a, 04103 Leipzig Leiter der Niederlassung Z e i c h e n D a t u m 526,6 cm x 165,1 cm = 8,694 m 2 E n t w u r f s b e a r b e i t u n g : a u f g e s t e l l t : Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen GmbH IBV V e r k e h r s - u n d T i e f b a u a m t L e i p z i g , d e n g e p r ü f t : g e n e h m i g t : V e r k e h r s - u n d T i e f b a u a m t L e i p z i g , d e n V e r k e h r s - u n d T i e f b a u a m t L e i p z i g , d e n D i p l . - I n g . M . J a n a A m t s l e i t e r D i p l . - I n g . J a n a S a c h b e a r b e i t e r i n D i p l . - I n g . H e i n e m a n n A b t e i l u n g s l e i t e r - Variante 4 - Zeichenerklärung gemeinsame Fahrbahn / MIV (Straßenbahn) Parkstreifen mit Sicherheitsstreifen Radfahrstreifen Gehweg Sicherheitsstreifen im Haltestellenbereich Grundstückszufahrt / Aufpflasterung Grünfläche