Escuela Profesional Ingeniera civil UNA - PUNO
Escuela Profesional Ingeniera civil UNA - PUNO
GEOTECNIA APLICADA A OBRAS VIALESCURSO: GEOTECNIA
APLICADAPRESENTADO POR: CDIGO: MAMANI COAQUIRA, Rodolfo083694 CHATA
PACOMPIA, David081771 MAMANI COPARI, Juan Jose083696 PACHARI
CHAMBI, Willians Vicente080879 CARCAUSTO QUISPESAYHUA, Yanet
Nayda083663SEMESTRE: VIIDOCENTE: ING. DE LA RIVA TAPIA, Gleny
ZailaPUNO - PERU2015
INDICEOBJETIVO2GEOTECNIA APLICADA EN VIAS
TERRRESTRES3CONDICIONES QUE DEBEN SER CONSIDERADAS AL LOCALIZAR UNA
VA TERRESTRE3PARTES QUE CONSTITUYEN UNA
CARRETERA3PAVIMENTO4PROBLEMAS GEOTECNICOS6Los asentamientos:6La
Tubificacin:6La licuacin:6El empuje de tierras:7La expresin
geodinmica externa:7EXPLORACION DE VIAS TERRESTRES7LOS DISTINTOS
MTODOS DE EXPLORACIN QUE PUEDEN SER UTILIZADOS EN LAS DIFERENTES
ETAPAS DE EXPLORACIN PARA UNA VA TERRESTRE:8BIBLIOGRAFIA:8
OBJETIVOFormar profesionistas competentes para realizar sistemas
de infraestructura civil, que propicien mejores niveles de
bienestar para la sociedad, en los que se podran hacer cargo de las
etapas de planeacin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento,
en un marco de responsabilidad ecolgica y social, de visin de
futuro y con un profundo sentido de servicio.
El Ingeniero Civil se encarga del desarrollo de sistemas de
infraestructura civil, pudiendo estar a cargo de las etapas de
planeacin, diseo, construccin, operacin y mantenimiento de obras
civiles, en un marco de responsabilidad ecolgica y social, de visin
de futuro y con un profundo sentido de servicio.GEOTECNIA APLICADA
EN VIAS TERRRESTRES
Las vas terrestres forman parte de la infraestructura necesaria
para el progreso de todos los pases, especialmente aquellos que por
su gran extensin deben comunicar puntos muy distantes.
Los trazos y especificaciones de una carretera estn
condicionados por:
La topografa La geologa Razones sociales y econmicas (son
importantes para promover el desarrollo de la comunidad).
Una de las obras de ingeniera q ms se necesita de la informacin
geolgica, desde su planeacin hasta su conservacin es la va de
comunicacin terrestre los estudios geolgicos son una labor
altamente provechosa para bajar costos de construccin y de
conservacin, as como para mejorar notablemente la calidad tcnica de
los trabajos en las fases de planeacin y proyecto. Por experiencia
se sabe que el ingeniero civil o el constructor que no cuentan con
la informacin geolgica en su trabajo profesional, incurren
frecuentemente en serios y costosos.CONDICIONES QUE DEBEN SER
CONSIDERADAS AL LOCALIZAR UNA VA TERRESTRE
Condiciones geolgicas. Condiciones topogrficas. Necesidades
econmicas y sociales. Caractersticas de trnsito probable.
Las carreteras tienen diferentes caractersticas tanto de
materiales para su construccin como del procedimiento constructivo
empleado. Obviamente, la eleccin de un tipo de camino se ver muy
influenciada por razones de carcter econmico.PARTES QUE CONSTITUYEN
UNA CARRETERA
Terrapln.- Es la estructura construida sobre el terreno producto
de un corle o prstamo e incluye las siguientes capas: carpeta, base
y subbase, que constituyen el pavimento; subrasante y terracera. En
cienos casos puede fallar una de ellas si el terreno natural es
propio para cumplir las funciones de la misma.
La construccin de una va terrestre requiere de diversos
malcrales para cada capa que la constituye, en la tabla 11.1 se
anotan las caractersticas de utilizacin de los suelos como
materiales de construccin segn el sistema SUCS (Sistema Unificado
de Clasificacin de Suelos). Las secciones transversales ms comunes
de carreteras se muestran en la figura 11.1, incluyendo una seccin
transversal tpica (donde se incluyen todas las capas que las
componen).
PAVIMENTO
De acuerdo con Rico y Del Castillo (Ingeniera de suelos en las
vas terrestres, p. 99), puede definirse como la capa o conjunto de
capas de materiales apropiados, comprendida(s) entre el nivel
superior de las terraceras y la superficie de rodamiento, cuyas
principales funciones son las de proporcionar una superficie de
rodamiento uniforme, de color y textura apropiados, resistente a la
accin del trnsito, a la del intemperismo y otros agentes
perjudiciales, as como transmitir adecuadamente a las terreceras
los esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el
trnsito.
Las capas que forman al pavimento son:
SUBBASE.- Es la capa de material colocado sobre la subrasante,
que tiene por funcin resistir los esfuerzos que transmite la base
(vase figura 11.1) y distribuirlos a la subrasante. De preferencia
los materiales usados con este objeto son aquellos que no necesitan
trituracin ni cribado, como las mezclas de arena, limo y grava con
un porcentaje menor de cinco por ciento en partculas mayores de 51
milmetros.
BASE.- Es la capa construida sobre la subbase, cuyo objeto es
soportar las cargas de los vehculos y distribuirlas a las capas
subyacentes de manera que no produzcan deformaciones
perjudiciales.
Los materiales comnmente empleados para construir esta capa son
en general arenas y gravas bien seleccionadas.
Carpeta.- Es la capa ms superficial de la va. Constituida por
fragmentos de roca y productos asflticos.
Subrasante.- Es la capa de material colocado directamente sobre
las terrece-ras, de menor calidad que la subbase.PROBLEMAS
GEOTECNICOS
El terreno sobre el cual se construir la va terrestre puede
estar formado por rocas, suelos o ambos y en todos los casos es
posible que se presenten problemas.
Cabe sealar que Rico y Del Castillo (op. cit., p. 113),
sostienen que "se considera a la roca, en general, como un buen
terreno de cimentacin", pues comnmente la va le transmitir
esfuerzos menores que su resistencia. A continuacin se harn algunas
observaciones acerca de los problemas geotcnicos que pueden
presentarse en rocas y suelos.
Algunas rocas como los esquistos deben su inestabilidad a la
presencia de micas, las cuales son muy resbaladizas. Sin embargo,
estos mismos planos de foliacin, pizarrosidad, etc., pueden
representar una ventaja al favorecer la excavacin, cuando se
encuentra una gran cantidad de bloques separados por tales
planos.
Los suelos como material de cimentacin pueden presentar los
siguientes problemas:
Asentamientos Tubificacin Licuacin Empuje de tierras Fenmenos de
geodinmica
Los asentamientos:
Estn relacionados con la reduccin de volumen del material
subyacente, por efecto de las cargas colocadas. Los asentamientos
de mayor magnitud se presentan en suelos de origen orgnico o
depsitos lacustres principalmente arcillosos.
La Tubificacin:
Es el efecto del flujo del agua al pasar a travs de un suelo y
producir el arrastre de las partculas ms finas del suelo. Se
presentan comnmente alrededor de alcantarillas, cuando no estn bien
diseadas; tambin afecta a los taludes al provocar
deslizamientos.
La licuacin:
Es la prdida rpida de la resistencia al esfuerzo cortante debido
a:
Incremento de los esfuerzos cortantes actuantes con el
correspondiente desarrollo de la presin de poro. Desarrollo rpido
de presiones elevadas en el agua intersticial, producidas por un
sismo, explosin, etc. Se evita al compactar el suelo hasta una
capacidad relativa mayor al 50 por ciento. Los cuatro factores que
al conjugarse producen la licuacin son: la saturacin del suelo, una
compacidad relativa menor que 50%, una solicitacin dinmica y que el
material est formado de arena fina o limo arenoso.
El empuje de tierras:
Es el problema que se presenta al tratar de mantener dos masas
de (tierra adyacentes a distinto nivel, la solucin consiste en
construir muros de retencin o darles un talud adecuado).
La expresin geodinmica externa:
Se refiere al movimiento en masa del terreno. Al movimiento de
una ladera, a un problema relativo a inestabilidad de taludes, sea
ste un deslizamiento normal (solifluxin) o un fenmeno de reptacin
(creep).EXPLORACION DE VIAS TERRESTRES
Por su carcter de obra lineal extensa, que en general ejercer
una presin pequea en un rea grande, las vas terrestres requieren en
general de exploraciones que alcancen profundidades someras, con un
espaciamiento amplio; sin embargo sern las condiciones geolgicas en
primer trmino, las que indicarn si ser o no necesario un programa
exploratorio muy detallado, como por ejemplo en zonas
inestables.
Durante los estudios preliminares, el objetivo principal ser la
eleccin de la ruta ms favorable para la va terrestre.
Se recomienda efectuar un reconocimiento areo, en el cual
participarn tres especialistas:
1. En localizacin de vas terrestres que por lo general es un
ingeniero civil, uno en geotecnia o ingeniero gelogo y otro en
estudios econmicos (licenciado en Economa). El informe
correspondiente har hincapi en las caractersticas topogrficas,
hidrogrficas, geotcnicas generales, as como en las econmicas y
sociales de la zona, tambin se informar del rea elegida para tomar
fotografas areas. ms conveniente con todos los requerimientos.
2. Posteriormente se har la fotointerpretacin
correspondiente.
3. Seguida por un reconocimiento de campo para verificacin y con
esto se estar en posibilidad de elegir la ruta que cumpla del
modo.
En la investigacin detallada se requiere de un anlisis geolgico
ingenieril exhaustivo de la ruta, con objeto de conocer a fondo:
las condiciones geolgicas, la actividad de los procesos endgenos y
exgenos, las propiedades ingenieriles de los materiales dentro del
rea, la carsticidad, la presencia de material expansivo o muy
compresible, as como la clasificacin y localizacin de los
materiales de construccin; todo esto con objeto de prevenir
cualquier problema que pueda presentarse durante o despus de la
construccin.
LOS DISTINTOS MTODOS DE EXPLORACIN QUE PUEDEN SER UTILIZADOS EN
LAS DIFERENTES ETAPAS DE EXPLORACIN PARA UNA VA TERRESTRE:
BIBLIOGRAFIA:
Alfonso Rico y Hermilio del Castillo (Editorial: Limusa). David
R. Rojas Caballero / Jorge Paredes ngeles (Compendio de Geologa
General). http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civil
Geotecnia AplicadaPgina 2