* Dr inż. Andrzej Skrzyniowski, Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wy- dział Mechaniczny, Politechnika Krakowska. ANDRZEJ SKRZYNIOWSKI * „GAZ BROWNA– HHO” JAKO DODATEK DO PALIW ZASILAJĄCYCH SILNIKI SPALINOWE „BROWN GAS – HHO” FOR SUPPLYING VEHICLE (ENGINE) Streszczenie Oszczędność energii i paliwa w pojazdach samochodowych to odwieczny problem właścicie- li pojazdów samochodowych. W dobie wyczerpywania się zasobów paliwa (kryzys paliwo- wy), wzrostu cen, a także ochrony środowiska poszukuje się nowych źródeł energii, tanich i jednocześnie nie niszczących środowiska. Jedną z możliwości w przypadku pojazdów samo- chodowych od niedawna jest wykorzystanie tzw. gazu Browna do wspomagania pracy silnika spalinowego. W przedstawionym artykule przytoczono badania, jakie przeprowadzono w In- stytucie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych PK z wykorzystaniem hamowni podwoziowej i porównano moc oraz moment obrotowy silnika na paliwie konwencjonalnym oraz wspomaganym gazem HHO. Słowa kluczowe: gaz Browna – HHO, silniki wodorowe, silniki na wodę, oszczędność energii, ochrona środowiska, generator wodoru Abstract Saving energy and fuel in automobile is immemorial problem of automobiles’ owners. In age of depletion of fuel resources (fuel crisis), increase of prices and environmental protection it is looked for new energy sources, cheep and protecting environment. One of possibilities in automobiles is Brown’s gas for furtherance internal-combustion engine. This article presents researching on chassis dynamometer and comparison power and torque of engine with conventional fuel and with HHO gas. Keywords: Brown gas, HHO, 2HO, hydrogen engine, hydrogen generator, chassis dynamometer
10
Embed
„Gaz Browna – HHO” jako dodatek do paliw ...suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i1/i5/i6/i4/i5/r15645/SkrzyniowskiA... · li pojazdów samochodowych. ... Słowa kluczowe: gaz Browna
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
* Dr inż.AndrzejSkrzyniowski, InstytutPojazdówSamochodowych iSilnikówSpalinowych,Wy-działMechaniczny,PolitechnikaKrakowska.
Oszczędnośćenergiiipaliwawpojazdachsamochodowychtoodwiecznyproblemwłaścicie-lipojazdówsamochodowych.Wdobiewyczerpywania się zasobówpaliwa (kryzyspaliwo-wy),wzrostu cen, a takżeochrony środowiskaposzukuje się nowych źródeł energii, tanichijednocześnienieniszczącychśrodowiska.Jednązmożliwościwprzypadkupojazdówsamo-chodowychodniedawnajestwykorzystanietzw.gazuBrownadowspomaganiapracysilnikaspalinowego.Wprzedstawionymartykuleprzytoczonobadania,jakieprzeprowadzonowIn-stytuciePojazdówSamochodowychiSilnikówSpalinowychPKzwykorzystaniemhamownipodwoziowejiporównanomocorazmomentobrotowysilnikanapaliwiekonwencjonalnymorazwspomaganymgazemHHO.
Słowa kluczowe: gaz Browna – HHO, silniki wodorowe, silniki na wodę, oszczędność energii, ochrona środowiska, generator wodoru
A b s t r a c t
Savingenergyandfuelinautomobileisimmemorialproblemofautomobiles’owners.Inageofdepletionoffuelresources(fuelcrisis),increaseofpricesandenvironmentalprotectionitis lookedfornewenergysources,cheepandprotectingenvironment.Oneofpossibilities inautomobilesisBrown’sgasforfurtheranceinternal-combustionengine.Thisarticlepresentsresearching on chassis dynamometer and comparison power and torque of engine withconventionalfuelandwithHHOgas.
Jedynym produktem ubocznym spalania wodoru z tlenemw silniku jest para wodnai dlatego emisje spalin są zwykle czystsze i wydzielają mniej zanieczyszczeń. Krótkomówiąc,HHOsystemzwiększatrwałośćsilnika,zwiększabezpieczeństwo,redukujeCO2 ,dajemożliwośćwyborutrybupracysilnika:benzynaczyzewspomaganiemHHO,aponadtodziękiprostejprodukcjigazuHHOiprostemumontażowibezingerencjiwpodzespołyjestniedrogiweksploatacji.
naceluskalibrowanieobrotówsilnikazkomputeremhamowni.Następniezrealizowanotesttzw.strathamowniiukładunapędowego.Wykonanotentestprzezrozpędzeniepojazduna4 biegu domaksymalnej prędkości, następniewłączono bieg neutralny. Resztę dokonałyurządzeniapomiarowehamowni.Pokalibracjiiobliczeniustratdokonanopomiarówmocyimomentu.Pomiaryprzeprowadzonowpierwszejkolejnościnabenzynie,następnienaben-zyniezdodatkiemgazuHHOinakońcuzzastosowaniemsterownikaEFIE.Dodatekgazuwynosiłok.0,4–0,5l/min,sterownikEFIEustawionyzostałnaok.1/3.Testy,któredokony-wano,totestyinercyjne(bezwładnościowe)itestyobciążeniowe.Obciążeniewynosiło10%.
Testybezwładnościowesątoprostetestyprzyspieszenia,któreniewprowadzająobcią-żenianahamulecelektrowirowypodczasdokonywania testu.Testy te sąuruchamianenajednymbieguprzymaksymalnieotwartejprzepustnicy.Mocobliczanajestzewspółczyn-nikaprzyspieszeniamasybezwładnościsystemuhamowniorazzestratwłasnychsystemuhamowni.Nakoniectestuwłączanyzostajehamulecelektrowirowy.
Pierwszewyniki testu zużycia paliwapozwalają przypuszczać żewykorzystanie gazuBrownawskazuje na pewne oszczędności paliwa, a przez to chroni środowisko poprzezograniczenieilościszkodliwychzwiązkówtworzącychsięwprocesiespalaniamieszaninybenzyny i powietrza.ZastosowaniegazuBrownazmniejsza tworzenie zwęglonegoosadu(nagaru)wsilnikuwydłużającjegożywotność.
[1] Autonawodę(http://www.autonawode.eu–eBook.[2] Superflow(http://www.www.superflow.com).[3] Rzeczpospolita, Samochód na wodór zaprezentowano na Politechnice Lubelskiej