Fungsi Komponen Mesin Diesel

KELOMPOK 4Anggota :

Muhamad Azizi(TMK 2A)

Abdul Arif Sudarwanto(TMK 2B)

FUNGSI KOMPONEN MESIN DIESEL

COOLING SISTEM

Bagian - bagiannya1. Radiator2. Resevoir tank3. Radiator Cap4. Cooling Fan5. Water Pump6. Thermostat

Fungsi sistim pendinginan ( cooling system ) :Untuk mengatur agar suhu panas mesin selalu terjaga pada temperatur normal

Fungsi Komponen-komponen mesin diesel

RADIATORFungsi :Untuk membuang panas air yang telah bersirkulasi didalam mesin ke udara luar melalui sirip – sirip yang ada pada radiator

1


WATER PUMPFungsi :Untuk mensirkulasikan ( memompakan ) air pendingin, dari radiator ke water jacket mesin Biasanya pompa yang dipakai adalah jenis centrifugal, dan pompa ini digerakkan dengan tenaga mesin itu sendiri dengan perantaraan fan belt.

2


THERMOSTAT

• THERMOSTAT ADALAH JENIS VALVE OTOMATIS YANG BEROPERASI PADA SUHU AIR DINGIN DAN BIASANYA TERDAPAT PADA CYLINDER HEAD WATER OUTLET. PADA WAKTU MESIN DINGIN, TERMOSTAT MENUTUP ALIRAN AIR PENDINGIN DARI RADIATOR KE MESIN SEHINGGA MEMUNGKINKAN PEMANASAN MESIN LEBIH CEPAT.

3


Fungsi :Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang pada radiator

Cara membangkitkan aliran udaranya dengan menggunakan kipas ( cooling fan )

COOLING FAN

Cooling fan ada 2 macam :~ Diputar menggunakan motor listrik~ Diputarkan oleh mesin dengan perantaraan tali kipas ( Fan Belt )

4


RADIATOR CAPTutup radiator mempunyai 2 katup1. Katup tekanan ( Relief Valve ) Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam radiator naik

2. Katup Vacuum ( Vacuum Valve ). Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat tekanan di dalam radiator turun

5


RESEVOIR TANKFungsi :Untuk menampung kelebihan air dari radiator pada saat terjadi pemuaian air didalam radiator, dan mengembalikan air ke radiator pada saat tekanan didalam radiator turun.Catatan :

Jumlah air didalam resevoir harus berada diantara level “ LOW “ dan “ FULL “

6


AIR INTAKE SYSTEM

Bagian-bagian:

Air Filter

Turbocharger

Intake Manifold

Fungsi : untuk mensuplai udara yang masuk ke dalam

silinder

7


Air Filter ( Saringan Udara) Fungsi : untuk memisahkan

udara dengan kotoran-

kotoran atau partikel-

partikel kecil yang terikut

oleh udara sebelum masuk ke

silinder, dikarenakan udara

yang masuk ke silinder

harus benar-benar bersih,

bahan dari filter bisa

berupa kertas.8


TurbochargerFungsi : untuk memampatkan udara yang masuk ke silinder sehingga dihasilkan tenaga yang besar dengan memanfaatkan gas hasil pembakaran yang memutar impeller.

Sedangkan untuk supercharger fungsinya sama tetapi supercharger digerakkan oleh gerakan mekanik dari motor listrik atau gerakan dari mesin itu sendiri.

9


Intake Manifold

Berfungsi untuk mengarahkan udara yang masuk dari turbocharger ke dalam silinder (ruang bakar)

10


MEKANISME VALVEFungsi : untuk membuka dan menutup aliran udara dan gas buang sesuai dengan firing order

Bagian-bagian:• Timing belt• Valve• Valve Spring• Rocker Arm• Pushroad• Camshaft

11


Timing BeltCamshaft digerakkan oleh sabuk yang bergigi sebagai pengganti timing chain.

Sabuk ( belt ) selain tidak menimbulkan bunyi dibanding dengan rantai, juga tidak diperlukan pelumasan serta penyetelan tegangan.

Kelebihan lainnya, belt lebih ringan dibanding dengan model lainnya. Oleh karena itu model ini banyak digunakan pada mesin.

Belt penggerak camshaft ini dibuat dari fiberglass yang diperkuat dengan karet sehingga mempunyai daya regang yang baik dan hanya mempunyai penguluran yang kecil bila terjadi panas. 12


Valve (katup)• INTAKE DAN EXHAUST VALVE TERBUAT DARI NICKEL STEEL CHROM ( BAJA KROM NIKEL ) YANG TAHAN PANAS.

• DIAMETER KEPALA KATUP INTAKE LEBIH BESAR DIBANDINGKAN KATUP EXHAUST. HAL INI BERTUJUAN UNTUK MENINGKATKAN EFISIENSI VOLUMETRIS. 13


Valve Spring

Berfungsi untuk mengembalikan valve pada posisi menutup setelah valve membuka, dan merapatkan kembali valve terhadap valve seat sehingga kompresi tidak bocor.

Umumnya setiap valve dilengkapi satu spring, tetapi ada juga yang menggunakan dua spring.

14


Rocker Arm

Berfungsi untuk menekan valve agar terbuka, rocker arm digerakkan langsung oleh camshaft ( untuk type SOHC dan DOHC ), tetapi ada juga yang melalui tappet ( valve lifter ) yang diteruskan melalui push rod untuk type OHV

15


Pushrod

Berfungsi untuk menekan rocker arm pada mesin diesel type OHV agar katup terbuka

16


Camshaft

Berfungsi untuk mengatur pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve sesuai dengan firing order, digerakkan oleh crankshaft dengan perbandingan putaran 1 : 2

17


Oil System

Bagian-bagian:• Oil Pan• Oil Filter• Oil Pump

Fungsi:1. Untuk Memperkecil gesekan sehingga memperkecil

keausan2. Mendinginkan komponen mesin3. sebagai perapat, misal rongga-rongga antara ring

piston4. Sebagai pembersih dari bidang-bidang yang dilumasi

18


Oil Pan

Fungsi: digunakan untuk menampung oli setelah oli melumasi bagian mesin, oli tersebut jatuh ke oil pan.

Oil pan dilengkapi dengan penyekat untuk menjaga agar permukaan oli tetap rata ketika pada posisi miring, selain itu juga untuk menjaga agar pompa oli tidak kekurangan oli,Selain itu juga dilengkapi dengan drain plug untuk menguras oli yang sudah kotor

19


Oil Filter

Untuk menyaring kotoran-kotoran yang terikut dengan oli agar tidak terbawa saat pelumasan.

Pelumasan merupakan hal yang sangat penting dalam operasi, maka dari itu harus digunakan pelumas yang benar-benar bersih, agar tidak merusak bagian-bagian mesin, elemen dari oil filter terbuat dari baja

20


Oil Pump

Oil pump merupakan komponen yang memompakan oli didalam oil pan ke seluruh bagian komponen yang membutuhkan pelumasan, oil pump digerakkan dengan gear dengan crankshaft.Oil pump merupakan pompa positif displacement gear. Satu gear sebagai penggerak, sedangkan yang satunya adalah idle gear.

21


Oil CoolerDari oil pump, oli mengalir menuju oil cooler yang berguna memindahkan panas dari oli. Di dalam housing oil cooler terdapat tube-tube untuk mengalirkan cairan pendingin engine (coolant). Proses ini disebut penukar panas oil engine dengan coolant

22


Oil Gallery

Oli mengalir dari oil filter menuju main oil gallery yang terletak pada engine block menuju komponen-komponen dari engine yang perlu untuk diberi pelumasan

23


FUEL SYSTEM

Fungsi :1. Memberikan bahan bakar yang bersih pada waktu pembakaran

yang tepat2. Mengatur jumlah bahan bakar sesuai kebutuhan putaran mesin

24


Fuel Tank

Untuk menampung bahan bakar mesin diesel, Kapasitas dari tangki sendiri ditentukan oleh besar kecilnya mesin diesel tersebut

25


Fuel Filter

Penyaringan bahan bakar mesin diesel sangat penting karena bahan bakar diesel cenderung tidak bersih baik dari kotoran partikel atau dari air, sedangkan elemen pompa injeksi dan injector dibuat presisi. Untuk memisahkan air dari bahan bakar digunakan juga water sedimenter yang bekerja atas sifat gravitasi air sendiri yang lebih besar daripada bahan bakarnya.

26


Fuel Transfer Pump

Pompa pemindah bahan bakar ini berfungsi untuk mengisap bahan bakar dari tangki dan menekan bakar melalui saringan bahan bakar ke ruang pompa injeksi. Pompa ini dinamakan juga pompa pemberi (feed pump). Pompa pemindah ini dilengkapi dengan pompa tangan untuk membuang udara yang terdapat pada aliran bahan bakar sebelum mesin dihidupkan.

27


Fuel Injection Pump

Bahan bakar yang dikirimkan oleh pompa pemindah masuk ke pompa injeksi dengan tekanan rendah. Plunyer bergerak turun naik dengan putaran poros nok pompa injeksiyang berfungsi untuk menekan bahan bakar dengan tekanan yang cukup ke injector

28


Fuel Injector

Injektor bahan bakar berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar yang dikirim dari pompa injeksi dengan tekanan tinggi. kadangkala disebut juga dengan pengabut atau ada yang menyebut dengan nosel (nozzle). Disebut injector karena tugas dari komponen ini adalah menginjeksi, dan disebut pengabut karena bahan bakar keluar dari komponen ini dalam bentuk kabut, sedangkan disebut nosel karena ujung komponen ini luas penampangnya makin mengecil.

29


Fuel Return Line

untuk mengembalikan kelebihan bahan bakar didalam injector ke dalam fuel transfer pump atau ke tangki

30


Governor

untuk mengatur asupan bahan bakar ke injector dengan menggerakkan control rack yang dihubungkan dengan plunyer sesuai dengan beban mesin agar tidak terjadi over running pada mesin diesel

31


OTHERS

32


Cylinder Head

Sebagai tempat dari mekanisme valve, dan tempat dudukan injector.

33


Cylinder Block

sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar, dan tempat piston bekerja 34


Cylinder Liner

Untuk melindungi silinder agar silinder tidak kontak langsung dengan piston ring yang diakibatkan oleh gerakan bolak balik piston

35


Piston

Fungsi : untuk melakukan langkah kerja yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah usaha, dan langkah buang

36


Piston Ring

terdiri dari 2 bagian, 1. compression ringberfungsi untuk penyekat agar kompresi tidak bocor ke bawah2. oil ringberfungsi untuk mencegah minyak pelumas masuk kedalam ruang bakar

37


Connecting Rod

berfugsi untuk menghubungkan crankshaft dengan piston melalui piston pin

38


Journal Bearing

Sebagai landasan antara connecting rod dengan poros crankshaft

39


Fly Wheel

Fungsi : menyimpan tenaga putar yang dihasilkan dari langkah usaha, agar poros engkol tetap berputar terus pada langkah berikutnya

40


Crankshaft

41

berfungsi un

tuk merubah

arah

gerak naik t

urun torak

menjadi gera

k rotasi


Gasket

42

Gasket

Kepala

silind

er ter

letak

antara

blok

silind

er dan

kepal

a

silind

er,

fungsi

nya

untuk

menceg

ah keb

ocoran

gas

pembak

aran,

air

pendin

gin,da

n

oli.

Gasket

harus

tahan

panas

dan

tekana

n dal

am set

iap per

ubahan

temper

atur.

Fungsi Komponen-komponen mesin diesel 43

Fungsi Komponen Mesin Diesel

Documents