36 30 6817 Rungentasche Montage auf dem Rungenanschlag durch Anschweißen 681 S Verstellbarer Sicherheits-Riegel-Spannverschluss, verzinkt mit automatischer Innendruck-Sicherung und Montage der Tasche auf dem Rungenanschlag 6817 Rungentasche, unverzinkt Verschluss 681 S 6818 Eck-Rungentasche, unverzinkt 681 SL Verschluss Wirkungsweise der Innendruck- Sicherung: Beim Öffnen des Sicherheits-Verschlusses 681 S/1 unter Ladungsdruck rastet der Verschluss automatisch in eine Fangstellung ein und sichert so die Bordwand. Erst nach Beseitigung des Ladungs- druckes läßt sich der Verschluss und damit die Bordwand voll- ständig öffnen. 10.1.01 Verschlüsse
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Fudickar-Katalag Inhalt 01-06, page 1-62 @ Normalize ( 5.1 ......% Stück kg 699 800 Doppelgelenkscharnier Alu (1 x) 300 Zylinderschraube M 8 x 40 Niro (2 x) Zylinderschraube M 8 x
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6817 RungentascheMontage auf dem Rungenanschlagdurch Anschweißen
681 S Verstellbarer Sicherheits-Riegel-Spannverschluss, verzinktmit automatischer Innendruck-Sicherung und Montage der Tasche auf dem Rungenanschlag
6817 Rungentasche, unverzinkt
Verschluss 681 S
6818 Eck-Rungentasche, unverzinkt
681 SL Verschluss
Wirkungsweise der Innendruck-Sicherung: Beim Öffnen des Sicherheits-Verschlusses 681 S/1 unter Ladungsdruck rastet derVerschluss automatisch in eine Fangstellung ein und sichert sodie Bordwand.Erst nach Beseitigung des Ladungs-druckes läßt sich der Verschlussund damit die Bordwand voll-ständig öffnen.
10.1.01
Verschlüsse
Wirkungsweise der Innendruck-Sicherung: Beim Öffnen des Sicherheits-Verschlusses 686 S unter Ladungsdruck rastet der Verschluss automatisch in eine Fang-stellung ein und sichert so die Bordwand.Erst nach Beseitigung des Ladungsdruckesläßt sich der Verschluss und damit die Bord-wand vollständig öffnen.
686 SN Verstellbarer Einbau-Riegel-Spannverschluss, verzinktmit automatisch wirkender Ladungsdruck-Sicherung, integrieter Druckknopf-Sicherung am Handhebel und Montage der Rungentasche auf dem Rungenanschlag.
6867 Bordwandhalter, verzinkt
6818Eck-Rungentasche, unverzinkt
6817 Rungentasche, unverzinkt
686 SN Verschluss, galv. verzinktmit Ladungsdruck-Sicherung
6861 Gegenhalter, unverzinktwird auf den Rungen-anschlag geschweißt
686 LN Verstellbarer Einbau-Riegel-Spannverschluss, verzinktmit Aushebevorrichtungin Verbindung mit Bord-wandhalter 6864 montiert
6864 Bordwandhalter,verzinktfür Stirn- und RückwändeBefestigung durchVerschrauben
682Einbau-Flachriegelverschluss,verzinkt
10.1.03
Verschlüsse
Vakat
Langweg-Einbau-Riegelverschluss 710/712x für Bordwand-Fahrzeugex 2-fach verriegelt; die Schließstellung der Verschlusseinheit wird durch eine Übertotpunktlage und durch eine Tastensicherung gesichertx leicht montierbar, leicht bedienbarx auch mit Zollverschluß möglich
Typische Anwendungsbereichex für Bordwände 400- 800 mm, x der Verschluss 710 ist kombinierbar mit Hestal-Klapprungen-System 701+6002 Vx je nach Anbausituation und Profilausführung verwendet man Typ 710 oder 712
Technikx gutes Heranholvermögen durch Zusammenwirken von Tasche und Riegelx automatische Nachstellungx beim Abklappen der Bordwand, legt sich der Handhebel anx sowohl das Entriegeln als auch das Verriegeln ist unter Ladungsdruck möglich x Ladungsdruckerkennung durch einen Kraftschluss zwischen Riegel und Rungentaschex ab 600 mm Profilhöhe wird der Handhebel von der Plane überdecktx Optional für Verschluss 710: eine besondere Profilvariante mit seitlichen Inspektionsöffnungen für eine zollgerechte Bordwandsicherung
Montagex die Einfassung (Verschlussprofil) wird mit dem Bordwandprofil vernietet,x die Rungentasche 710.20 (Zubehör) an die Runge unter Vorspannung zum Verschlussriegel montiert
x für Baustoff- Fahrzeugex 2-fach verriegelt; die Schließstellung der Verschlusseinheit wird durch eine Übertotpunktlage und durch eine Tastensicherung gesichertx leicht montierbar, leicht bedienbar
Typische Anwendungsbereichex Baustoff- Fahrzeuge mit einer Bordwandhöhe von 800 oder 1000 mm der Verschluss 715 ist x kombinierbar mit Hestal-Klapprungen-System 701
Technikx gutes Heranholvermögen durch Zusammenwirken von Tasche und Riegelx automatische Nachstellungx eine zusätzliche Kunststoffleiste am Einfaßprofil mindert den Verschleißx beim Abklappen der Bordwand, legt sich der Handhebel an
Montagex die Einfassung (Verschlussprofil) wird mit dem Bord- wandprofil vernietet, die Rungentaschen 710.20 (Zubehör) an die Runge unter Vorspannung zum Verschlussriegel montiert
Ausführungx Verschlussmechanik: galv. verzinkt nach FHS-TL 9.01x Aluminiumprofil: roh oder eloxiert
x ein komplettes Ecksystem für Aufbauten leichter und mittelschwerer Kleinpritschen
Typische Anwendungsbereichex leichte und mittelschwere Kleinpritschen bis 500 mm Bordwandhöhe x rungenlose Eckverbindung, ohne weitere Komponenten
Technikx leichte Handhabung und optimierte Sicherheitx Handhebel Öffnung um 180 Grad x der Verschluss liegt flach an der Bordwand anx geprüft entsprechend den Richtlinien für Arbeitssicherheit
Montagex das komplette Ecksystem umfasst die Bordwand- sowie Rückwand/Stirnwandeinfassung, einfacher Einbau ohne Fräsarbeiten
Standard-Ausführungx Aluminiumprofile: eloxiert FHS-TL 9.17x Handhebelbaugruppe: Pulverbeschichtung, schwarzx Verschlussmechanik: gelb chromatiert und versiegelt, DIN 50021-SS480 h nach FHS-TL 9.30
(Weitere Ausführungen auf Anfrage möglich)
Kleinpritschen Ecksystem Typ 720.4Einfassung mit Verschlusseinheit
Einfassung mit Gegenhalter
10.2.04
Kleinpritschen-Ecksysteme
10.3.01
Pendelverschlüsse
Pendelverschluss H 11für Kippfahrzeuge, Anhänger, Auflieger mit Mittel- und Ecksäulen, besonders bei hohen Bordwänden aus Stahl oder Aluminium
Pendelzapfen H 11 C,lang
Pendel-verschluss
EinsteckpendelzapfenH 11 C/250 ST 37 K32 auf 30 x 250 mm
Einsteck-Pendelzapfen (R 40) H 11 für alle 60 mm Randprofile aus Aluminium mit einem Innenprofil von 40 mm. Der Zapfen wird ohne zusätzliche Bearbeitung de Profils eingeschoben und verschraubt. Einsteck-Pendelzapfen (R40) H 11, li = re
Scharnier für 25 mm Aluminium-Flügeltüren zum An-schrauben am Rahmen und einer Dichtung zwischen den beiden Scharnierhälften. Die obere und die untere Zylinderschraube, zur Befestigung des Scharniers amRahmen, werden nach der Montage durch die zwei Bolzen halb abgedeckt. Dadurch ist der zollsichere An-bau gegeben.
Dieses Scharnier muß periodisch, in Abhängigkeit vonGebrauch und Zeit, gewartet werden (Schmierung,Einstellung, Austausch von Verschleißteilen).
Länge bestehend aus: Gewicht
% Stück kg
699 800 Doppelgelenkscharnier Alu (1 x) 300
Zylinderschraube M 8 x 40 Niro (2 x)
Zylinderschraube M 8 x 30 Niro (2 x)
Bolzen Alu (2 x)
Spannhülse 5 x 24 Niro (2 x)
10.5.10
Scharniere
Zentralverriegelung H 904 passend zum Profil 30831Bordwand pendel- und abklappbar für Kipper bis 16 t
Klapp- und Pendelscharnier H 904 Kverzinkt
Gewindeplatte zu H 904 Kverzinkt
Lager H 120 A/30
Schließhaken H 120 A/30
Zentralverriegelung H 902 für Kipper mit Palettenbreite und 30 mm Alubordwänden Pendelscharnier H 902 verzinkt (für Clipwand) Pendelscharnier H 902/M12 verzinkt (für Zugankerwand) Lager H 902/H 903 Haken H 902 Gewindeplatte zu H 902 verzinkt, 75 x 16 x 8 mm,
10.6.02
Scharniere und Zentralverriegelungen
Zentralverriegelung H 955 für 30 mm Alu-Clip- oder Zugankerwände oder für 40 mm Alu-Clipwände mit auf 30 mm abgesetztem unterem Abschlußprofil Scharnier H 955 / M12 verzinkt Lager H 955 Schließhaken H 955 Gewindeplatte zu H 902 / H 955 verzinkt, 75 x 16 x 8 mm
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10.6.03
Scharniere und Zentralverriegelungen
Zentralverriegelung H 956 für Kippfer-Alu-Profil mit 60 mm unterem Anschlußprofil (Clipwand) Scharnier H 956 verzinkt Lager H 955 Schließhaken H 955 Gewindeplatte zu H 956 ALU
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10.6.04
Scharniere und Zentralverriegelungen
Scharnier 692x Scharnier ist aus gesenkgeschmiedetem Stahlx wartungsfreie Verbindung (hartverchromte Halbrundschraube mit der Kunststoffbuchse)
Typische Anwendungsbereichex für leichte und mittelschwere Koffer- und Klappwandaufbautenx Türen mit zurückliegendem oder bündig abschließendem Rahmenprofil
Technikx in zwei Ausführungen verfügbar: Scharnierblatt 6920/Scharnierblock 6921 (46 mm) bei Türen mit zurückliegendem Rahmenprofil Scharnierblatt 6920/Scharnierblock 6923 bei Türen mit bündig abschließendem Rahmenprofilx Zollsicherheit ist nur gegeben, wenn die Halbrundschraube beidseitig mit dem Scharnierblock verschweißt ist
Ausführungx Scharnierblatt galv. verzinkt nach FHS-TL 9.01x Scharnierblock roh
701.6 14,65 Klapprunge für 600 mm hohe Bordwände701.8 16,45 Klapprunge für 800 mm hohe Bordwände701.10 18,25 Klapprunge für 1000 mm hohe Bordwände
DrehlagerTyp Bestell-Nr. Gewicht/kg Bemerkung
6001 V/20 0,61 Anschweißausführung
ZentrierstückTyp Bestell-Nr. Gewicht/kg
6001 V/19 1,87
HESTAL-Klapprunge 701.1 Die Klapprunge 701.1 ist mit einer automatischen Spriegel-rohrverriegelung ausgestattet. Sicheres Verschließen wird durch ein Kniehebelsystem und eine zweite Tastensicherung am Handhebel erzielt. Die Klapprunge 701.1 entspricht den Richtlinien der Arbeitssicherheit. Sie ist unter BZA-Bedingungen geprüft.
Typische AnwendungsbereicheHaupteinsatzfelder sind die schweren Pritschenaufbauten. Für alle Bordwände mit einer Höhe von 600 mm, 800 mm oder 1000 mm bietet das Klapprungensystem 701.1 die passenden Mittelrungen. Die erreichte Palettenbreite des Aufbaues beträgt 2480 mm.
TechnikDie Klapprunge 701.1 besteht aus Mittelrungen mit einer Stärke von 33 mm und dem Zentrierstück 6001 V/19 sowiedem Drehlager 6001 V/20. Mittels Drehlager wird die Klapp-runge 701.1 an den Fahrzeugaußenrahmen geschweißt.
Ausführung: roh oder KTL-schwarz beschichtet(KTL-schwarz - lagernd, roh auf Anfrage lieferbar)
Rungenfamilie 701.11
RungenkörperTyp Bestell-Nr. Gewicht/kg Bemerkung
701.11 13,65 Klapprunge für 600 mm hohe Bordwände, ohne Spriegelrohranbingung, roh701.12 15,45 Klapprunge für 800 mm hohe Bordwände, ohne Spriegelrohranbingung, roh701.13 17,25 Klapprunge für 1000 mm hohe Bordwände ohne Spriegelrohranbingung, roh
DrehlagerTyp Bestell-Nr. Gewicht/kg Bemerkung
6001 V/20 0,61 Anschweißausführung
HESTAL-Baustoff-Klapprunge 701.11 Die Baustoff-Klapprunge 701.11 ist zollsicher, TÜV geprüftund entspricht den gesetzlichen Vorschriften der BGH. SicheresVerschließen wird durch ein Kniehebelsystem und eine zweiteTastensicherung am Handhebel erzielt. Die Baustoff-Klapprunge701.11 entspricht den Richtlinien der Arbeitssicherheit.
Typische AnwendungsbereicheHaupteinsatzfelder sind die schweren Pritschenaufbauten. Für alle Bordwände mit einer Höhe von 600 mm, 800 mm oder 1000 mm ohne Spriegelrohranbindung bietet das Klapprungensystem 701.11 die passenden Mittelrungen. Die Baustoff-Klapprunge schließt oben bündig mit den Bordwänden ab. Die erreichte Palettenbreite des Aufbaues beträgt 2480 mm.
TechnikDie Baustoff-Klapprunge 701.11 besteht aus Mittelrungen mit einer Stärke von 33 mm und dem Drehlager 6001 V/20. MittelsDrehlager wird die Baustoff-Klapprunge an den Fahrzeugaußen-rahmen geschweißt.
Ausführung: roh oder KTL-schwarz beschichtet(Verfügbarkeit auf Anfrage)
10.8.02
Rungen
Kinnegrip K 20
Stahlrungen Kinnegrip K 20
Bordwandhöhe Runge Mittel- Stative Runge hinten vorne rungen Typ I Typ II
400 mm rechts 204 401 204 201 204 001 204 801 links 204 301 Top ab 500 mm 204 901 204 701