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WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 87 · JULIO/AGOSTO 2019 · PUBLICACIÓN
GRATUITAEL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLAAIRE
21 de julio de 1969,el hombre llega a la Luna21 de julio de
1969,el hombre llega a la Luna
FOTOREPORTAJE página 1
PLAN DE VUELO Aciturri formaliza la compra de Alestis
50 años de la llegada del hombre a la Luna
página 6 PLAN DE VUELO Patrulla Aguila, Fallece el comandante
Marín en accidente de aviación página 7
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EN CABINA 03AIRE JULIO/AGOSTO 2019
PERIÓDICO AIRE S.L.JESÚS SALAZARALEJANDRA CUENAJULIO
FLORESMAHILLO y ORTÍZPABLO CABELLOSIMPRESA NORTE
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Asume la res-ponsabilidadde todas
lasoportunidadescomercialesrelacionadascon el Departa-mento de
Defensa de Airbus yel Departamento de SeguridadNacional. Airbus
nombró a Ch-ris Emerson presidente de Air-bus Defence and Space
Inc.,una subsidiaria de AirbusAmericas, a partir del 1 de juliode
2019.
sumario
plan devuelo 6plan devuelo7
Congresodel ESPACIOMADRID2019 8
espacio
tomandopista
DISTRIBUYE:DEPÓSITO LEGAL:
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escala enAndalucía
Chris Emerson nombradopresidente de AirbusDefence and Space,
Inc.
Airbus Defenceand Space hanombrado a Ju-lian WhiteheadExecutive
Vice-President GlobalBusiness andStrategic Programmes, cargoque
asumirá a partir del 1 deoctubre de 2019. A día de hoy,ocupa el
puesto de ExecutiveVice-President Finance de ladivisión y es
miembro del co-mité ejecutivo de la misma.12
fuera depista14
PUENTE AÉREO
Según Decreto 88/2019, de 27 deagosto, del Consejo de Gobiernode
la Comunidad de Madrid, se hanombrado Director General de
Coope-ración con el Estado y la Unión Europeaa Eugenio Fontán
Oñate. Eugenio Fon-tán (Madrid, 1956) es Ingeniero de
Tele-comunicación por la Universidad Poli-técnica de Madrid.
Actualmente, esDirector Gerente del Clúster Aeroespa-cial de la
Comunidad de Madrid(www.madridaerospace.es), represen-tante de la
Comunidad de Madrid en lared NEREUS
(http://www.nereus-re-gions.eu/) de regiones europeas con
in-dustria y servicios relacionados con elespacio y miembro del
comité de se-lección de proyectos del ESA-BIC Co-munidad de Madrid.
Durante los últi-mos años ha coordinado diferentesproyectos
europeos del programa Horizon-te 2020 enfocados a la
innovación.
El Clúster Aeroespacial de Madrid Fundado por el Grupo Airbus,
las principalesempresas del sector Aeronáutico y del Es-pacio y la
Comunidad de Madrid en 2007, elClúster Aeroespacial de Madrid viene
apo-yando a las pymes del sector aeroespacial
regional desde 2008, contribuyendo al de-sarrollo del sector en
la Comunidad de Ma-drid y fomentando la participación de
susempresas en proyectos europeos. Con másde 70 socios altamente
innovadores y tec-nológicos (empresas, universidades y cen-tros de
investigación), el Clúster es Agrupa-ción Empresarial Innovadora
(AEI) con nivelde excelencia por el Ministerio de Industria,Energía
y Turismo. Tanto el clúster como susentidades adheridas, se pueden
beneficiar
de forma individual y conjunta de una valo-ración adicional en
los programas de ayu-das del Ministerio y organismos dependien-tes.
En las diferentes convocatorias deayudas convocadas dentro de esta
catego-ría, el Clúster ha sido sistemáticamente unade las entidades
que mayor cantidad desubvenciones ha conseguido para sus py-mes.
Hasta la fecha, ha gestionado ayudas anivel nacional y europeo por
valor de 5 mi-llones de euros.
Eugenio Fontán, nuevo Director General de Cooperación conel
Estado y la Unión Europea de la Comunidad de Madrid
Airbus Julian Whiteheadha sido nombradoExecutive
Vice-PresidentGlobal Business andStrategic Programmes
EDICIÓN:DIRECTOR:
REDACCIÓN:DISEÑO Y MAQUETACIÓN:
ADMINISTRACIÓN:FOTOGRAFÍA:
IMPRIME:
SENER Aeroes-pacial, empre-sa pertene-ciente al grupoingeniería
ytecnología SE-NER, ha nombrado a David dela Fuente nuevo director
dePersonas. En su nuevo pues-to, David de la Fuente llevará acabo
el control y supervisiónde las políticas y actividadespropias del
departamento deDirección de Personas SENERAeroespacial.
David de la Fuente, nuevodirector de Personas deSENER
Aeroespacial
El grupo in-geniería ytecnologíaSENER ha in-corporado aLuis
García Ji-ménez comodirector deDesarrollo Corporativo. Se tra-ta de
una posición estratégicapara el crecimiento y desarro-llo del Grupo
SENER, en de-pendencia directa del CEO,Jorge Unda.
Luis García se incorporaal grupo SENER comodirector de
DesarrolloCorporativo
10
Continúa en la página 4
4
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TOMANDO PISTAAIRE JULIO/AGOSTO 201904
Escribano Mechanical& Engineering, compa-ñía especializada
en eldiseño, fabricación e in-tegración de sistemascomplejos en el
ámbi-to de la defensa y aero-náutica, ha presentadosu sistema de
seguri-dad y supervivencianaval ALBATROSS, des-tinado a la búsqueda
ydetección de náufra-gos en el mar. El siste-ma está basado en
latecnología de infrarro-jos para cámaras tér-micas desarrollada
enEspaña por EscribanoM&E y permite la de-tección automática
ygeolocalización denáufragos en el mar encondiciones adversas.Esta
solución agiliza elrescate, eliminandopor completo el errorhumano,
y cuenta con capacidadpara barrer zonas más amplias delmar en menos
tiempo. ALBATROSStiene su origen en la tecnología deDefensa y es un
claro ejemplo detecnología de doble uso aplicada pa-ra ofrecer
soluciones a las necesi-dades de nuestra sociedad civil. AL-BATROSS
es una solucióninnovadora y única en el mundo cre-ada con el
objetivo de salvar a aque-llos que cruzan el Mediterráneo enduras
condiciones y embarcacionespoco fiables con la esperanza de lle-gar
a España u otros países europe-os. Según la Organización
Interna-cional para las Migraciones (OIM), lasmuertes registradas
en los 5 prime-ros meses de 2019 en las tres rutasprincipales del
Mediterráneo (Italia,Grecia y España) se contabilizan en410
personas, de las que 137 han te-nido lugar en España (cifra que
au-menta hasta los 171 fallecidos hastael 14 de junio). Las
posibilidades de
Albatross no finalizan ahí sino que,además de dar respuesta a
esta ne-cesidad de Salvamento Marítimo, elsistema de Albatross
también per-mite la localización precisa de man-chas de vertidos
que se hayan pro-ducido en el mar. Esto hace queAlbatross también
se posicione co-mo una herramienta de proteccióndel ecosistema
marino. En palabrasde Ángel Escribano, “el esfuerzo in-versor en
I+D+i de nuestra empresase traduce en soluciones como laque hemos
presentado hoy. ALBA-TROSS es la mejor tecnología con laque podrían
contar nuestros cuer-pos de salvamento o de otros paí-ses para
rescatar a aquellos quenaufragan buscando una vida me-jor. Nosotros
no podemos ignorar lacrisis migratoria que afecta a Europay, por
ello, ponemos a disposición delos Gobiernos las mejores solucio-nes
existentes para el servicio denuestra sociedad”.
El Consejo de Administración delCentro para el Desarrollo
Tecnoló-gico Industrial (CDTI), Entidad Pú-blica Empresarial
(E.P.E.) adscrita alMinisterio de Ciencia, Innovación
yUniversidades, ha aprobado 138nuevos proyectos de I+D+I con
unpresupuesto total que asciende a119,78 millones de euros. El
CDTIaportará 92,15 millones de eurosimpulsando, de esta manera,
laI+D+I empresarial. En el desarrollo
de estos proyectos participan 140empresas, de las cuales el 67%
sonpymes. Del total de las compañíasimplicadas, 63, es decir, un
45%, re-cibe, por primera vez, financiacióndel CDTI.
Operaciones cofinanciadascon fondos FEDER 2014-2020En este
Consejo, 58 de las opera-ciones aprobadas son cofinancia-das con
fondos de la ronda FEDER
2014-2020 –Programa OperativoPluri-Regional de España–, conuna
aportación pública (CDTI+FE-DER) que asciende a 39,02 millo-nes de
euros. El Programa Opera-tivo Pluri-Regional de Españapermite que
el CDTI ofrezca untramo no reembolsable del 30% atodos los
proyectos que cuentencon cofinanciación de este pro-grama, con
independencia del ta-maño del beneficiario.
Viene de la página 3
El Clúster es una entidad reconocida por el GobiernoRegional de
la Comunidad de Madrid para la transfe-rencia de conocimiento y
tecnología entre los cen-tros de investigación regionales IMDEAS
(www.im-dea.org) y el sector empresarial. No en vano,
cuatroentidades IMDEA son socios del Clúster: IMDEA Ma-teriales,
IMDEA Energía, IMDEA Networks, IMDEA Na-nociencia. Es el primer
clúster aeroespacial en Españaque inicia el camino de la excelencia
en la gestión declusters, con la Silver Label Certificate de la
EuropeanCluster Excellence Initiative. Pertenece a las principa-les
redes europeas: Socio de la Asociación Europeade Clusters
Aeroespaciales (EACP), representante dela Comunidad de Madrid en la
red NEREUS y miem-bro de la Red Europea de Regiones relacionadas
conla Defensa (ENDR). Es también socio de la red Coper-nicus Relay
(https://www.copernicus.eu) desde la quetrabaja para difundir
conocimiento sobre los datos deCopernicus y asesora a las pymes en
la búsqueda deoportunidades de negocio en el ámbito de los
datosespaciales para su aprovechamiento en múltiplesámbitos de
actividad. Así mismo, es socio estratégicodel Centro de Incubación
de la Agencia Espacial Eu-
ropea ESABIC de la Comunidad de Madrid. El Clústerparticipa en
diferentes proyectos europeos Horizonte2020: COSME, INTERREG y es
el único coordinadorespañol de un proyecto INNOSUP. Ha coordinado
elproyecto europeo ACTTiVATe (https://acttivate.eu/),con 1,5
millones de euros de financiación directa apymes y 4,3 millones de
euros adicionales en servi-cios de apoyo. Y forma parte de otros
seis proyectoseuropeos, dos de ellos ya en curso:
SPACE2IDGO(https://www.space2idgo.eu/) y
NANOSTAR(https://nanostarproject.eu/) Ha participado, además,en el
proyecto Downstream Observatory organisedby Regions active In Space
– Network (DORIS_NET), di-señado para promover el conocimiento,
estructura-ción y conciencia de GMES (Global Monitoring for
En-vironment and Security) y su potencial a nivel
regional(www.nereus-regions.eu/2011/11/09/doris_net) Ytrabaja con
entidades como la Enterprise Europe Net-work (een.ec.europa.eu),
con más de 600 puntos decontacto repartidos en 40 países y casi
4.000 exper-tos, es la mayor red europea que pone a disposiciónde
empresarios e investigadores una ventanilla únicaen la que puedan
buscar asesoramiento y beneficiar-se de una amplia variedad de
servicios de apoyo.
Escribano Mechanical & Engineeringpresenta ALBATROSS, el
dispositivo
que permitirá salvar miles de vidas en el mar
El CDTI concede 92,15 millones de eurosa 138 proyectos de I+D+I
empresarial
Personal del Mando Conjunto deCiberdefensa Español han
com-pletado con la solución Indra Cy-ber Range el entrenamiento
pro-gramado para reforzar sucapacidad de conducción y ejecu-ción de
operaciones militares en elciberespacio. A diferencia de
otrosdominios, las agresiones en esteámbito se suceden de forma
con-tinua sin necesidad de que existauna situación de conflicto
declara-da. Grandes potencias, organiza-ciones criminales y grupos
terro-ristas aprovechan cualquieroportunidad para espiar, atacar
uobtener un beneficio económico.Buena parte de la capacidad de
unpaís para protegerse y para llevar abuen término despliegues
milita-res depende directamente de lapreparación de sus
ciberexpertos.El Mando Conjunto de Ciberdefen-sa español escogió el
pasado añola solución de Indra para preparar
ciberejercicios colaborativos juntoa ejércitos de distintos
países Ibe-roamericanos con el objetivo decompartir conocimiento y
respon-der de forma coordinada a ata-ques globales. También se
ayuda-ron de ella para llevar adelante unentrenamiento avanzado en
técni-cas de análisis forense. Estas téc-nicas permiten recoger
informa-ción y evidencias con las queresolver delitos digitales.
Esta ca-pacidad resulta de vital importan-cia para analizar las
estrategias del
enemigo y limitar el anonimatoque les permite operar de
formaimpune. En su modalidad Aca-demy, la solución de Indra
combi-na el estudio teórico con la ejecu-ción de pruebas reales
paraasegurar una preparación de má-ximo nivel y facilitar la
evaluación yseguimiento de cada uno de losalumnos. La solución
permite reto-mar en cualquier momento unejercicio en el punto en el
que sedejó, pudiendo acceder a la plata-forma desde cualquier
lugar.
INDRA, el mando conjunto de ciberdefensa completasu
entrenamiento con INDRA CYBER RANGE
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PLAN DE VUELOAIRE JULIO/AGOSTO 201906
Indra, Leonardo y Thales, miem-bros del proyecto 4DTM (Four
Di-mensions Trajectory Management)de SESAR, han realizado las
prime-ras pruebas formales para permitirque los centros de control
de todaEuropa puedan compartir informa-ción exhaustiva acerca de
las ope-raciones aéreas en tiempo real. El
objetivo es entregar, al final delproyecto, las herramientas que
in-crementará la eficiencia y capaci-dad para gestionar más tráfico
enel continente. Tras esta exitosaprueba, el próximo año se
realiza-rán las pruebas definitivas, queallanarán el camino para la
imple-mentación del sistema.
Aciturri ha formalizado hoy en Se-villa la compra de las
participacio-nes de Airbus Operations, S.L. yUnicaja en Alestis
Aerospace, trasla cual nuestra compañía pasa aser propietaria del
75,94% de lasacciones del grupo aeronáuticoespañol, mientras la
Sociedad Es-tatal de Participaciones Industria-les (SEPI) mantiene
su representa-ción con un 24,06%. Mª Eugenia yGinés Clemente,
accionistas deAciturri, han valorado la operaciónen una rueda de
prensa celebradaen la sede de la Confederación deEmpresarios de
Andalucía (CEA),en la que han estado acompaña-dos por Manuel
Huertas, Presi-dente de Airbus Operations, S.L., yBartolomé Lora,
Vicepresidente deSEPI. En un “día histórico para elsector
aeronáutico español”, Gi-nés Clemente, accionista y Con-sejero
Delegado, afirmó que launión de Aciturri y Alestis supone“un
proyecto empresarial sosteni-ble, estable y con mayores garan-tías
para competir en un mercadoglobal”, que nos convierte en “elprimer
Tier 1 de capital 100% es-pañol”. Con una cifra de negocio
de 283 MM€ en 2018, Alestis em-plea actualmente a 1.600
perso-nas en instalaciones ubicadas enSevilla (3), Madrid (1), la
provinciade Cádiz (2), Vitoria (1) y Brasil (1).Por su parte,
Aciturri cuenta conuna plantilla de más de 1.500 per-sonas,
repartidas en varios cen-tros de trabajo en el entorno deMiranda de
Ebro (4), Valladolid (1),Madrid (2), Sevilla (1), Gijón (1)
yPortugal (1), y cerró el ejercicio2018 con una facturación
de303MM€. El objetivo ahora, en pa-labras de Clemente, es “hacer
deAlestis una compañía competitiva
y rentable” y alcanzar, en los pró-ximos años, “una facturación
con-junta de 1.000 millones de euros,al nivel de nuestros
competidoreseuropeos”. Nuestra vocación hasido y es “crecer a largo
plazo ygenerar empleo de calidad”, enaras de ser “empresas no
consu-midoras, sino generadoras de re-cursos”. A medio plazo, los
nue-vos accionistas han mostrado sucompromiso “total y absoluto”con
las obligaciones –tanto conclientes como con acreedores- deAlestis,
con una inyección de80MM€ en la compañía.
Airbus ha firmado un nuevo contra-to de soporte global (Global
SupportStep 2) con la OCCAR (OrganizaciónConjunta de Cooperación en
Mate-ria de Armamento), organismo quegestiona el programa
multinacionalen nombre de los clientes lanzado-
res: Alemania, Francia, Reino Unido,España, Turquía, Bélgica y
Luxem-burgo. Se trata del primer contratode soporte para todos los
estadosque participan en el programaA400M y que sustituye al
acuerdode soporte global 1 que se firmó en
2016 para ofrecer servicios de so-porte para Francia, España y
ReinoUnido. El contrato incorporará lasventajas de un conjunto
totalmenteintegrado de servicios comunes enlos que se utilizarán
recursos y acti-vos compartidos.
Un “sistema alternativo de potenciapara misiones al espacio
profundo”,ideado por Patricia Revuelta, y una“valla frangible”,
creado por Fernan-do Griñán, han sido galardonadoscon el “Premio
innovación aeronáu-tica 2019” del Colegio Oficial de In-genieros
Aeronáuticos de España(COIAE). Un sistema alternativo
parasuministrar energía a nanosatélites.
Grandes misiones van a ser envia-das en los próximos años a
Júpiter ysus lunas galileanas para su estudio,el problema es que
estas misionesno pueden llevar grandes escudosde radiación por el
gran aumento enpeso. Una alternativa es enviar na-nosatélites,
“CubeSats”, para estasinvestigaciones ya que pueden llevarmayores
escudos de radiación.
Aciturri formaliza la compra de Alestis
COIAE, “Premio innovación aeronáutica 2019”
Sopra Steria, líder europeo entransformación digital, ha
estre-chado su asociación con Airbusal convertirse en miembro desu
Programa de Socios Skywi-se. Esta iniciativa promoverá eldesarrollo
de nuevas aplicacio-nes y servicios dentro de la pla-taforma
Skywise diseñada porAirbus para optimizar las operacio-nes y el
mantenimiento de las aero-naves y así hacer frente a los desa-fíos
de las aerolíneas. Como partede este programa, los equipos
deAeroline de Sopra Steria se benefi-ciarán de una capacitación y
certifi-cación específicas que les permiti-
rán desarrollar aplicaciones mejo-res y sólidas dentro de
Skywise ennombre de cualquier compañía aé-rea. Como socio
certificado, SopraSteria también tendrá acceso a supropio espacio
de trabajo en Skywi-se y características adicionales dela
plataforma.
Sopra Steria se convierte en miembro del nuevoprograma Skywise
para socios de Airbus
En el Salón Ae-ronáutico deParís, Sopra Ste-ria, líder euro-peo
en transfor-mación digital,anunció su asociación estratégicacon
FIDAMC, el centro de investiga-ción y desarrollo de
materialescompuestos con sede en España.FIDAMC, apoyado por el
Gobiernoespañol, el gobierno autonómico deMadrid y los principales
actores enel sector aeroespacial, en particularAirbus, está
dedicado a apoyar eldesarrollo estratégico del sector ae-ronáutico.
Las expectativas en tér-
minos de pro-ducción aeroes-pacial han au-mentado demanera
cons-tante en los últi-
mos años, impulsadas en particularpor el crecimiento exponencial
deltráfico aéreo. Para acelerar la pro-ductividad de la planta, la
transicióna la industria 4.0 parece ser la solu-ción más efectiva
en la actualidad.La integración de nuevas tecnologí-as digitales y
materiales, por lo tan-to, parece esencial para proponeruna nueva
organización y desarro-llar nuevas formas de producción.
Sopra Steria y el centro español FIDAMCse unen para hacer frente
a los desafíos
del sector aeroespacia
Airbus y la OCCAR firman un nuevo contrato de soporte global
para el A400M
El Presidente Ejecutivo de Tecnobit-Grupo Oesía, Luis Furnells,
y el rec-tor de la Universidad de Castilla – LaMancha, Miguel Ángel
Collado, hanfirmado hoy en el Edificio Sabatinidel Campus de Armas
de Toledodos muy importantes convenios decolaboración que
promoverán in-tensivamente la innovación y el de-sarrollo
tecnológico en la región y elconjunto de España. Una de las ba-ses
más importantes de los acuer-dos entre la Universidad y
Tecnobit-Grupo Oesía es la colaboración parala investigación sobre
las avanzadastecnologías que requieren las de-nominadas Radios
Software Defi-ned (SDR). La empresa está traba-jando activamente
para situar en lasede de Valdepeñas la fábrica na-cional de Radios
SDR, que integran
dos tecnologías en las que Tecno-bit-Grupo Oesía cuenta con una
lar-ga experiencia: comunicaciones se-guras y comunicaciones
tácticas;pero que serán complementadascon nuevas tecnologías que,
al mis-mo tiempo, estén a la vanguardiainternacional y garanticen
la plenasoberanía nacional. El proyecto deTecnobit-Grupo Oesía,
apoyado porla Universidad de Castilla-La Man-cha, es que sus
futuras Radios SDR
sean el instrumento básico de co-municación del Ejército y
fuerzas deseguridad de España, así como deotros países. El plan de
creación dela fábrica de Radios SDR en Valde-peñas implica una
destacada crea-ción de empleo, directo e indirecto,en la región.
Por este motivo, seconsidera un pilar esencial del pro-yecto la
colaboración entre la em-presa y la Universidad de
Castilla-LaMancha.
La Universidad de Castilla–La Mancha y Grupo Oesía acuerdan
investigartecnologías para la fábrica nacional de radios SDR que se
creará en Valdepeñas
INDRA, LEONARDO y THALES acercan lainteroperabilidad entre
centros de control aéreoen Europa tras completar la validación
SESAR JU
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PLAN DE VUELO 07
Patrulla Aguila, fallece el comandanteMarín en accidente de
aviación
E l pasado lunes 26 de agosto pasa-das las nueve y media de la
ma-ñana, durante un vuelo de reentrena-miento para preparar el
curso de loscadetes de la nueva promoción de laAcademia General del
Aire (AGA), hafallecido, en accidente de aviación, elcomandante
Marín. Paco Marín, co-mo era conocido por todos en San Ja-vier,
nació en Murcia en 1976. Estabacasado y era padre de un niño de
unaño. Era, sin duda, uno de nuestrosmejores pilotos. Con más de
3.300 ho-ras de vuelo en aviones decombate como el MirageF-1 o el
F-5 había comple-tado cuatro temporadasen la Patrulla Águila, de
laque fue Águila 5, el ‘solo’.El ‘solo’ es el piloto que lle-va al
límite al avión de laforma más segura y es-pectacular. En el
C-101,avión que equipa a la AGAy a la Patrulla Águila, acu-mulaba 1
400 horas de
vuelo. Era el único piloto del mundo ca-paz de hacer en
exhibición oficial un lo-oping invertido, una de las figuras
acro-báticas más difíciles de completar conéxito. Además, en 2008
participó en lamisión de la OTAN en Afganistán. Allí sir-vió como
controlador aéreo táctico, co-ordinando el apoyo aéreo a las
tropasque se mueven por tierra, en primera lí-nea de combate.
Actualmente era pilotoinstructor de la AGA e iba a ocuparse dela
jefatura del Escuadrón de Vuelo Bási-co. Descansa en paz, mi
comandante.
Fotos ABC
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CONGRESO DEL ESPACIO MADRID 2019AIRE JULIO/AGOSTO 201908
Bajo las directrices del Ministerio de Cien-cia, Innovación y
Universidades, ¿Qué pa-pel desempeña CDTI en la industria espa-cial
española?Conociendo la vocación del CDTI de fomen-tar la
participación de la industria españolaen las iniciativas
internacionales de I+D+i, esfácil comprender el interés del Centro
en elespacio: un sector intensivo en I+D (más del10% de la
facturación se reinvierte en este ti-po de actividad), con una
productividad muypor encima de la media española y un mar-cado
carácter exportador (cerca del 80% dela facturación total). Por
otra parte, el CDTI haformado parte de la Delegación Española enla
Agencia Espacial Europea desde sus oríge-nes y en la actualidad
cuenta con la línea pre-supuestaria dedicada a la ESA. El CDTI
ade-más representa y gestiona, en coordinacióncon otros agentes de
la Administración, laparticipación industrial española en
otrosmuchos foros de espacio; lidera la participa-ción española en
iniciativas tan relevantescomo el programa SST (Space
Surveillanceand Tracking) de la UE y cuenta con acuer-dos de
cooperación bilateral con otras gran-des agencias espaciales como
la NASA o elCNES. Desde esta posición nuclear, nuestroobjetivo ha
sido siempre capacitar tecnoló-gicamente a la industria nacional;
promover y
facilitar su participación en los grandes pro-gramas; y tratar
de poner a su disposición to-das las herramientas para alcanzar la
exce-lencia y asumir cada vez un rol de más altonivel, llegando a
integrar satélites y sistemasterrenos completos.
En este sector, y con respecto al resto depaíses de la Unión
Europea, ¿cómo estáposicionada España en materia de inno-vación
tecnológica?Desde sus orígenes con la participación enla misión
Apolo XI de la NASA, de la que jus-to este año se celebra el 50º
aniversario, lasempresas y centros de investigación espa-ñoles han
ido subiendo en la cadena de va-lor de los programas espaciales.
Las empre-sas españolas hoy son capaces dedesarrollar e integrar
sistemas completoscomo demuestran las misiones SMOS, In-genio o
CHEOPS o el contrato del sistemade control de tierra del sistema
Galileo dela UE. Las empresas españolas son hoy unareferencia en
casi todas las áreas de espa-cio, como demuestra la contratación
que,lograda a lo largo de los últimos años, ha se-guido creciendo
incluso en el periodo de cri-sis y de reducción de la inversión
pública.La diversidad de actividades y áreas en lasque trabajan las
empresas españolas (ob-servación de la Tierra, lanzadores,
ciencia,telecomunicaciones, …) no sólo no ha su-puesto una
diversificación excesiva de la ac-tividad, sino que ha servido para
consolidarsu capacidad de innovación y para un inter-cambio de
ideas que ha multiplicado las ca-pacidades adquiridas.
¿Existe un número destacado de pymes ystartups dedicadas al
espacio en España?;¿Qué son las pymes intensivas en I+D+I ycómo
pueden acogerse a vuestros pro-gramas de ayudas?Las PYMEs y los
startups son un elementoclave en el proceso de investigación,
desarro-llo e innovación, tanto que no concibe un teji-do
industrial exitoso sin su contribución. Suestructura, costes,
flexibilidad y empuje sonindispensable para la consecución de
logrosen el I+D+i y de hecho suponen una partemuy relevante de
dichas actividades indus-triales. La participación de las PYMES y
star-tups españolas en el sector espacial están enel entorno del
5%, en la media de los EstadosMiembros de la ESA. No obstante, es
eviden-te que existen barreras de entrada y dificulta-des
específicas del sector que dificultan elque las pequeñas y medianas
empresas pue-dan desarrollar todo su potencial en el domi-nio
espacial. El CDTI en el entorno de la ESAestá apoyando toda una
batería de medidasencaminadas a facilitar la integración de
lasPYMEs y de las startups en las actividades deespacio. Ejemplos
de estas medidas son elpago adelantado de hasta el 20% del total
decontrato, la obligación de mantener un flujode caja positivo para
la PYME o la simplifica-ción de los procesos de contratación y la
im-
C ongreso del Espacio será lacita de referencia dondeconocer la
situación delsector espacial en España, su evo-lución y
perspectivas de futuro. Uno de los grandes motores decrecimiento
económico a nivelmundial es el sector espacial, elcual se ha
convertido en una de lasindustrias más influyentes paratransformar
la sociedad. Hoy Euro-pa es la segunda potencia mundialespacial,
tras Estados Unidos, si-tuándose España como el quintopaís del
sector en el viejo conti-nente. Con apenas 50 años de vi-da, hemos
demostrado tener unaextraordinaria capacidad en esteámbito para
competir en merca-dos internacionales, afrontado re-tos de cada vez
mayor envergadu-ra. Promovido por TEDAE,Asociación Española de
Tecnologí-as de Defensa, Seguridad, Aero-
náutica y Espacio, y con la colabo-ración del Instituto Nacional
deTécnica Aeroespacial (INTA), elCentro para el Desarrollo
Tecnoló-gico Industrial (CDTI), el ConsejoSuperior de
Investigaciones Cientí-ficas (CSIC), Instituto de Ingenieríade
España y el Ministerio de De-fensa, en el encuentro se darán ci-ta
grandes profesionales del sec-tor que compartirán las
iniciativasejecutadas por compañías espa-ñolas, analizando los
grandes retostecnológicos que debemos afron-tar para seguir
avanzando en estecamino de éxito y de superaciónde barreras. No te
pierdas esta ex-pedición que nos llevará “más alláde los límites de
la tecnología, la in-novación, la ciencia y el conoci-miento y que
nos impulsará hacialo más alto; consolidándonos co-mo uno de los
principales actoresdel sector espacial mundial”.
Congreso del Espacio:El encuentro “Más allá de los límites”
Javier Ponce de CDTI:“La industria española y la comunidad
científica nacionaltienen un futuro cercano y en el medio plazo
altamente prometedor”
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CONGRESO DEL ESPACIO MADRID 2019 09
plementación de modelos de contratos es-tándar. En relación a
las herramientas, desdeel CDTI tratamos de potenciar la
participaciónde las PYMEs a través de programas específi-cos de
espacio como pueden ser los proce-sos de habilitación de los
programas de laESA como GSTP, ARTES, INCUBED o NAVISP;por medio de
iniciativas como los BICs (Bussi-ness Incuvation Centres)
gestionados en coo-peración con la ESA y las Comunidades
Autó-nomas; por medio de las ayudas disponiblesen el entorno UE,
con especial mención alPrograma Marco de espacio; y por supuestocon
las herramientas generales con quecuenta CDTI, que sin estar
específicamentediseñada para un sector particular, comple-mentan a
la perfección las oportunidadesexistentes en la ESA y la UE.
Si hablamos de proyectos enmarcadosdentro del sector espacial,
¿Qué caracte-rísticas o requisitos son las más valoradosa la hora
de conceder subvenciones?Ante todo, me gustaría indicar que en el
sec-tor espacial la mayor parte de las actividades,y entre ellas
las de la ESA, no se gestionan pormedio de subvenciones, sino de
contratos pa-ra el desarrollo de proyectos.
No obstante, sí que es cierto que existen en-tornos como el
Programa Marco, que sí quetrabaja con subvenciones y que en los
proce-sos de habilitación para programas de desa-rrollo
tecnológicos de la ESA que mencionabaanteriormente y en las
herramientas de fi-nanciación del CDTI, se llevan a cabo
evalua-
ciones muy similares a las de las convocato-rias para
subvenciones. A este respecto, entrelos criterios de evaluación se
pone especialfoco en el factor de innovación tecnológicode la
propuesta frente al riesgo asociado a lamisma; en el factor
multiplicador o rendi-miento que la inversión pública puede
produ-cir – con especial atención a su aplicación enlos programas
comerciales y a los programasoperacionales de la UE o EUMETSAT – o
en lacuota de mercado a la que dicha actividadpermitirá acceder. En
el caso de la ESA se tie-ne asimismo muy en cuenta el valor
añadidode desarrollar dicha a actividad en ese marcofrente a otras
opciones.
A nivel España, ¿cuáles son nuestras for-talezas como potencia
en la industria es-pacial? ¿En qué debemos trabajar por re-forzar
nuestra presencia?El tejido industrial espacial español está
entrelos más punteros de Europa y cuenta con to-do un abanico de
capacidades que van desdeel desarrollo y fabricación de
componentesen el estado del arte hasta el diseño y pro-ducción de
equipos y sistemas críticos. Todosestos elementos se encuentran en
la actuali-dad volando en múltiples misiones. La indus-tria
española que trabaja en el espacio tieneuna estructura equilibrada
entre grandes em-presas y PYMEs; entre filiales de los
grandesgrupos europeos y empresas independientes(muchas
multinacionales) y entre las distintasáreas de actividad (segmento
vuelo, terreno,lanzadores, aplicaciones, …) Finalmente megustaría
destacar que la industria española
posee hoy un gran prestigio asociado a su ex-celencia técnica,
su flexibilidad para adaptarsea los cambios que siempre surgen en
el de-sarrollo de programas tan complejos comolos espaciales y una
altísima eficiencia de cos-tes. Entre las asignaturas pendientes
podríaquizá señalar la necesidad de lograr “campe-ones nacionales”
que tengan un mejor acce-so a los grandes contratos como los que
licitala UE, un entorno en el que hemos tradicio-nalmente
encontrado dificultades. Ya hemosdado importantes pasos como el
contrato deevolución del Centro de Control del Progra-ma Galileo,
pero nos queda todavía trabajopor hacer a ese respecto. En la parte
de la Ad-ministración sería deseable lograr una mayorestabilidad
presupuestaria y de gestión en unsector que, por su propiaesencia,
tiene de formasimilar al de defensa, unaimportante dependenciade la
inversión pública.
¿Cuáles son los pro-yectos más punterosque tenéis en el
sectorespacial?Como comentaba, Espa-ña está hoy en la van-guardia
de las actividadesespaciales europeas ymundiales. Por este mo-tivo
no me resulta senci-llo elegir unos proyectosdeterminados frente
aotros. En todo caso, por la
cercanía con su lanzamiento y por ser un bu-que insignia del
crecimiento de la industria es-pañola, no puedo por menos que
mencionarel satélite INGENIO. Por un motivo similar – selanzará en
el último trimestre de este año – ypor ser consecuencia directa de
la capacita-ción lograda con INGENIO, me gustaría men-cionar la
misión científica de la ESA CHEOPS,que lidera la industria
española. Otro caso deéxito sería la misión tecnológica PROBA-3,que
también lidera España y que permitirámedir la corona solar y probar
tecnologías devuelo en formación. Otros ejemplos igual-mente
válidos sería el desarrollo del sistemade comunicación del satélite
Spainsat-NG quedará servicio al Ministerio de Defensa, o
lossubsistemas y equipos que volarán en misio-nes como Euclid o en
los nuevos lanzadoreseuropeos. Otro buen ejemplo sería el
instru-mento MEDA, recientemente entregado a laNASA para su
integración en el próximo ro-ver que se enviará a Marte. Finalmente
creoque es importante destacar lo activas que sonlas empresas
españolas en el denominado“new space”, lo que permite augurar un
fu-turo prometedor en el nuevo paradigma delespacio que ya está
aquí.
Por último, según vuestra experiencia,¿qué proyección
consideráis que tiene Es-paña a medio plazo en el sector
espacial?Sin ánimo de repetirme y a modo de conclu-sión, creo que
la industria española y la co-munidad científica nacional tienen un
futurocercano y en el medio plazo altamente pro-metedor. Sus
capacidades tecnológicas ycientíficas, su competitividad y
reconocidoprestigio me permiten aventurarme a preverun futuro de
éxitos. El reciente aumento deltecho del gasto aprobado por el
Consejo deMinistros (un 30%) en la contribución españo-la a la ESA
es un hito clave en la consolida-ción y crecimiento de lo logrado.
Algo similarocurre con la nueva propuesta del programaespacial de
la UE que ascenderá a 16.000 mi-llones de euros. Pero no podemos
dormirnosen los laureles y es necesario seguir trabajan-do juntos y
logrando la consecución de nue-vos éxitos. Entre ellos dar
continuidad a pro-gramas como INGENIO o potenciar lasexitosas
cooperaciones internacionales co-mo las que se han mantenido con la
NASA.
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ESPACIOAIRE JULIO/AGOSTO 201910
El grupo de ingeniería y tecnología SE-NER ha recibido en la
mañana del 15de julio la visita del consejero de Edu-cación e
Investigación de la Comuni-dad de Madrid, Rafael van Grieken,
conmotivo del proyecto ‘Madrid Flight onChip’. Se trata de un
proyecto desarro-llado por un consorcio de empresas ycentros de
investigación, y liderado porSENER, para desarrollar satélites
espa-ciales más compactos y económicos que losexistentes en el
mercado actual. ‘MadridFlight on Chip’ cuenta con el apoyo de la
Co-munidad de Madrid a través de las ayudas deI+D HUBS de la
Consejería. Durante la visita, elconsejero de Educación e
Investigación ha es-tado acompañado por el director general
deInvestigación e Innovación de la Comunidadde Madrid, Alejandro
Arranz, el director gene-ral de SENER Aeroespacial, José Julián
Eche-varría, y el director de Desarrollo de negocio y
estrategia de SENER Aeroespacial, Diego Ro-dríguez, quienes le
han hecho un breve reco-rrido por los principales proyectos y
capaci-dades en el sector aeroespacial de SENER,hasta llegar al
proyecto Madrid Flight On Chip.Madrid Flight On Chip es un concepto
inno-vador dentro de las tecnologías espaciales,pues pretende
desarrollar una plataforma dehardware y software en la que se
puedan in-tegrar diferentes funcionalidades softwarepara
espacio.
Airbus ha sido seleccionada por la AgenciaEspacial Europea para
construir el compo-nente europeo del satélite SMILE (Solarwind
Magnetosphere Ionosphere Link Ex-plorer en inglés, o Explorador del
EnlaceViento Solar-Magnetosfera-Ionosfera). SMI-LE será la primera
misión satelital conjuntaentre la Agencia Espacial Europea (ESA) y
laAcademia China de Ciencias (CAS) tras eléxito de la misión Double
Star / Tan Ce, ope-rativa entre 2003 y 2008. El objetivo de SMI-LE
es estudiar y entender el clima espacial.Específicamente, analizará
la física detrásde la constante interacción entre las partí-culas
del viento solar y la magnetosfera te-rrestre, el escudo magnético
que protegela existencia de la vida en nuestro planeta.Se inicia
ahora un periodo de cuatro añosen el que se desarrollarán la
fabricación, las
pruebas y la integración del módulo de car-ga útil y la
plataforma. En su configuraciónde lanzamiento, estos dos
componentesformarán un ensamblaje de 3,15 metros dealto. La nave
tendrá una masa de 2.200 kg yse situará en una órbita elíptica
altamenteinclinada alrededor de la Tierra. Su perigeose encontrará
a una distancia de 5.000 kmde nuestro planeta, desde donde
enviarálos datos recopilados a la estación terrestrede Troll en la
Antártida y a la estación te-rrestre de la CAS en Sanya (China). Su
apo-geo estará situado a 121.000 km (casi untercio de la distancia
a la Luna). Desde estaposición privilegiada, el satélite podrá
ob-servar prolongadamente las regiones delPolo Norte terrestre y,
así, captar imágenesdel límite del campo magnético terrestre yde
las auroras boreales.
SENER recibe la visita de la Consejería de Educacióne
Investigación de la Comunidad de Madrid
con motivo del proyecto ‘Madrid Flight on Chip’
El Ministerio de Co-municaciones yTecnologías de la In-formación
de Indo-nesia (Kominfo) haseleccionado unconsorcio lideradopor el
operador desatélites domésticoPasifik Satelit Nu-santara (PSN)
paradesplegar y operarun satélite de telecomunicaciones de
bandaancha. Este consorcio ha asignado a ThalesAlenia Space (joint
venture entre Thales (67%)y Leonardo (33%)) el diseño y la
fabricacióndel satélite llamado SATRIA. El consorcio PSN
ha formado a Sate-lit Nusantara Tiga(SNT) para que seala
compañía opera-tiva que lleve a ca-bo el proyecto. Losaccionistas
de SNTson PSN, PT PintarNusantara Sejahte-ra (Pintar), PT
Nu-santara Satelit Se-jahtera, y PT Dian
Semesta Sentosa (filial de PT Dian SwastatikaSentosa Tbk). PSN y
Pintar son los principalesaccionistas de SNT y ambos serán
propieta-rios principales en la compañía operadora du-rante toda la
vida del proyecto.
Thales Alenia Space proporcionará el satélitede
telecomunicaciones SATRIA para Indonesia
Thales ha sido nuevamente in-cluido en las Tablas Anuales
deNature Index, publicadas porNature, la revista internacionalde
ciencias. El grupo fue inclui-do en la categoría corporativade
instituciones que hicieron elmayor impacto y contribucióna la
ciencia. En las tablas de2019, Thales ocupa el puestoeuropeo número
1 y número12 a nivel mundial en el campo de las cien-cias físicas.
Este reconocimiento internacio-nal del desempeño de investigación e
inno-vación de Thales refleja la dedicación delgrupo a la
excelencia, y también es el resul-tado de una estrecha cooperación
entre losinvestigadores de Thales y el ecosistema desocios
académicos, clientes, nuevas em-presas y otras empresas
tecnológicas de to-do el mundo (Norteamérica, América Lati-na,
Europa, India, China, Medio Oriente). En2007, Albert Fert, director
científico de launidad de física conjunta CNRS / Thales, re-cibió
el Premio Nobel de Física por el des-cubrimiento de la
magnetorresistencia gi-gante, que fue crucial para el desarrollo
dediscos duros de alto rendimiento. Hoy, Tha-les está
intensificando su investigación de fí-
sica para impulsar avances científicos y tec-nológicos:
materiales artificiales con nuevaspropiedades físicas,
nanotecnologías y tec-nologías cuánticas. Las tecnologías
cuánti-cas, en particular, están destinadas a revo-lucionar el
campo de la tecnología desensores (radares, gravímetros, sistemas
denavegación inercial, etc.), sistemas de co-municación y
soluciones de seguridad dedatos que forman parte de la propuesta
devalor central de Thales, y también se esperaque tengan un
importante impacto en cam-pos contiguos como el cuidado de la
salud,con el desarrollo de nuevos equipos de ra-diología que
podrían reducir significativa-mente la exposición del paciente a
camposmagnéticos al mismo tiempo que mejora elrendimiento
analítico.
Thales, reconocido como líder europeo en ciencias físicaspor
Nature, la revista internacional de ciencias
Airbus da un SMILE a la ESA
La empresa españo-la de servicios gu-bernamentales porsatélite,
Hisdesat y elMinisterio de Defen-sa suscriben hoy uncontrato para
la cre-ación de un nuevoPrograma de satéli-tes de comunicacio-nes
gubernamenta-les, denominadoSPAINSAT NG, quesustituirán a los
satélites actualmente opera-tivos SpainSAT y XTAR-EUR, cercanos al
fin desu vida útil nominal. La puesta en marcha delPrograma se hará
bajo el modelo de colabo-ración público privada, ya utilizado en la
pri-mera generación. Por este modelo, Hisdesatrealizará la
inversión, operación y puesta enexplotación del sistema de
satélites, propor-
cionando al Ministe-rio de Defensa lascapacidades de
co-municaciones segu-ras por satélite re-queridas y a
otrosorganismos guber-namentales nacio-nales y
extranjeros,servicios de comuni-caciones seguraspor satélite,
conti-nuando y ampliando
los servicios actualmente prestados con lossatélites actuales.
Este proyecto tambiéncuenta con el apoyo del Ministerio de
Indus-tria, Comercio y Turismo, después de que elConsejo de
Ministros del 23 de noviembre de2018 les autorizara a adquirir
compromisosde gasto con cargo a ejercicios futuros paradar
cobertura a un préstamo a Hisdesat.
Contrato Hisdesat-Ministerio de Defensa para la nuevageneración
de satélites de comunicaciones gubernamentales
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AIRE12
ANDALUCÍAESCALA EN...
EOI Escuela de Organización Indus-trial y el clúster empresarial
AndalucíaAerospace, junto empresas repre-sentativas del sector,
presentaron unproyecto de cooperación empresa-rial pionero en el
sector aerospacial.El objeto del proyecto es atraer inge-nieros
interesados en el sector paraque se incorporen a dichas empre-sas y
a la vez participen en un pro-grama de especialización para
pre-pararlos para desempeñar de formaexcelente su labor. En esta
primerafase del proyecto se seleccionarán25 jóvenes titulados en
ingeniería pa-ra que se incorporen en empresasdel sector que ya se
han interesado
en la iniciativa, como son Aciturri, Ae-rotecnic, Aertec, Ayesa
Air Control,Elimco, Grupo Sevilla Control, Inespa-sa o Sofitec. De
forma paralela, estosjóvenes ingenieros cursarán un Ae-rospace MBA,
impartido íntegra-mente en inglés. Con este programalos
participantes realizarán una pro-funda inmersión en las
disciplinasfundamentales de la gestión em-presarial, potenciarán su
liderazgopersonal, se prepararán para unaaportación diferencial en
un entor-no de negocios en transformacióndigital. Además, de una
forma muypráctica, desarrollarán un proyectoempresarial.
El director general de la Agencia deInnovación y Desarrollo de
Andalu-cía IDEA, Fernando Casas, y el pre-sidente de la
Confederación de Em-presarios de Cádiz (CECA), JavierSánchez, han
presentado hoy en lasede de la Confederación de Em-presarios
gaditana la planificaciónde los trabajos de redacción delPlan
Estratégico Aeroespacial deAndalucía, primer proyecto con elque
contará la comunidad dirigido aincrementar la capacidad
tecnoló-gica e industrial adquirida por elsector aeroespacial
andaluz e iden-tificar las acciones necesarias paraimpulsar el
crecimiento y desarrollofuturo de las empresas aeroespa-ciales en
esta región, en un marcoinicial de cuatro años y que podráser
prorrogado por futuras revisio-nes del Plan. Durante el acto de
lan-
zamiento, se ha presentado a unos50 participantes las fases de
elabo-ración de dicho Plan, diseñado co-mo iniciativa de
colaboración públi-co-privada liderada por el clústeraeroespacial y
la Agencia IDEA. LaEscuela de Organización Industrial(EOI) resultó
adjudicataria del con-curso convocado por la FundaciónHélice para
hacer una propuesta deplan de acción con la colaboraciónde un
amplísimo panel de expertosy de profesionales que participaránen la
redacción del plan andaluz,con directivos y profesionales
deempresas tractoras, entre ellas AIR-BUS, de Andalucía Aerospace,
detodas las TIER-1 españolas, de inge-nierías y multitud de
empresarios yprofesionales de las empresas pro-veedoras que
conforman el sectoren Andalucía.
El aeropuerto de Charleroi Bruse-las Sur ha adjudicado a
AERTECSolutions la revisión de su Plan Di-rector a medio y largo
plazo (2021-2035) para adaptarlo al crecientenúmero de pasajeros
que registracada año, actualmente con capa-cidad para atender hasta
ocho mi-llones de viajeros dentro del nivelde servicio “óptimo”
establecidopor la IATA (la Asociación Interna-cional de Transporte
Aéreo). Esteaeropuerto es la principal baseoperativa de Ryanair en
Bélgica,que además desde el pasado mesde abril alberga también
vuelos de
conexión de un total de 27 rutasde la aerolínea low cost. Para
res-ponder a este incremento de la ac-tividad en el aeropuerto,
AERTECSolutions se encargará de redise-ñar las instalaciones
actuales pararesponder a los nuevos desafíosdel aeropuerto de
Charleroi, y queentre otras actuaciones incluirá elalargamiento de
la pista, la remo-delación de las taxiways y el au-mento de los
estacionamientosde aeronaves para el año 2035,hasta alcanzar los
40. El Plan Di-rector contemplará también otrotipo de actividades
previstas por el
aeropuerto como el mantenimien-to de aviones o vuelos de
negocio.El objetivo a largo plazo es tenercapacidad para atender
hasta 15millones de pasajeros. Para el res-ponsable de arquitectura
de AER-TEC Solutions, Alejandro MartinCardinaal, “nuestro trabajo
se cen-trará en rediseñar las infraestruc-turas clave de un
aeropuerto conun enorme potencial de creci-miento, minimizando el
impactoen los pasajeros, que deben ser losverdaderos protagonistas
del PlanDirector. Responder a sus expec-tativas es nuestro mayor
reto”.
JULIO/AGOSTO 2019
Andalucia aerospace y EOI lanzan una iniciativapara la
incorporación y desarrollo de jóvenes
ingenieros en las empresas del sector
Andalucía lideró las exportacionesespañolas en una decena de
capí-tulos en 2018, entre los que destacasu contribución a la
balanza comer-cial del país por ventas en mineralesescorias y
cenizas, con el 90% delas ventas de España; aceite de oli-va, con
el 75%; y aeronaves y vehí-culos espaciales, cobre y legumbresy
hortalizas, todos ellos con el 49%del total nacional, según datos
de
Extenda-Agencia Andaluza de Pro-moción Exterior. Asimismo, la
re-gión andaluza fue la que más ven-tas al exterior registró en
capítulostan diversos como cereales, com-bustibles y aceites
minerales o ma-nufacturas de piedra y yeso. El ran-king de los diez
sectores en los queAndalucía se alzó como la regiónmás exportadora
está compuestopor los capítulos de minerales, es-
corias y cenizas, con 2.382 millonesde euros, el 90% del total
de lo ex-portado por España; seguido deaceite de oliva, con 2.486
millones,el 75% del total; aeronaves y vehí-culos espaciales, con
2.692 millo-nes, el 49%; cobre y sus manufactu-ras, con 1.452
millones, con otro49%; y legumbres y hortalizas, con2.969 millones,
que concentra igual-mente un 49% del total nacional.
Andalucía fue lider en las exportaciones españolas de
aeronáutica en 2018
La empresa andaluza Titania, es-pecializada en materiales y
proce-sos aeronáuticos, acaba de sumarun importante
reconocimientoque lo sitúa entre los 14 laborato-rios cualificados
por Airbus máseficientes en todo el mundo, deentre los 100 que
trabajan con elfabricante aeronáutico europeo.Esta calificación,
denominada“Merit”, ha sido obtenida tras su-perar una exhaustiva
evaluación
por parte de Airbus, en la que seha tenido en cuenta la
competen-cia técnica y de calidad en el de-sarrollo de su
actividad, la orienta-ción al cliente, la proactividad
dellaboratorio y su capacidad de res-puesta, entre otros
procedimien-tos. Este reconocimiento, queotorga Airbus por primera
vez, re-fuerza la amplia capacidad de tita-nia en cuanto a técnicas
disponi-bles y su posicionamiento como
el tercer laboratorio del mundocon mayor número de aprobacio-nes
por parte del grupo aeronáuti-co europeo. Se consolida ademásuna
relación histórica, que co-menzó con los primeros trabajosde
titania a nivel local para lasplantas Airbus en Cádiz y
Sevilla,mientras que hoy día lo hace pa-ra12 de las plantas
existentes enReino Unido, Francia, Alemania yEspaña.
TITANIA recibe la calificación “Merit” de AIRBUS como
laboratorio de ensayos
Andalucía Aerospace en la presentacióndel Plan Aeroespacial de
Andalucía
AERTEC, el aeropuerto Belga de Charleroi adjudicala revisión de
su plan director a AERTEC SOLUTIONS
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AIRE JULIO/AGOSTO 201914 FUERA DE PISTA
El nuevo director del Gestorde Red (Network Manager)de
EUROCONTROL, IacopoPrissinotti, que asumió sucargo recientemente,
ha ini-ciado en ENAIRE su ronda decontactos. EUROCONTROLpromueve
mejoras tecnoló-gicas y operacionales y la co-operación entre los
gestoresde tráfico aéreo para fortale-cer el Cielo Único Europeo
ygestionar los retos de hoy ydel futuro, como la capaci-dad,
agilidad y resiliencia pa-ra hacer frente al crecimien-to del
tráfico aéreo. Prissinotti ha puesto envalor la iniciativa de
ENAIRE para reforzar lacooperación y trabajo con el Network Ma-
nager, así como las medidas adoptadas enel plano nacional e
internacional por partede ENAIRE.
Evitar las colas de factura-ción o la espera en la puer-ta de
embarque y poderser de los primeros en ac-ceder al avión está ya al
al-cance de todos los pasa-jeros de Air Europa trasampliar su
servicio PriorityBoarding a todos los aero-puertos donde opera.
Has-ta ahora, la división aéreade Globalia disponía de es-te
servicio de facturacióny embarque prioritarios enlos 23 aeropuertos
nacio-nales donde tiene presen-cia. Esta primera fase
deimplantación se completa a partir de hoy conla activación del
Priority Boarding en la totali-dad de aeropuertos internacionales y
se am-plía también su contratación a través de lapágina web. Con
esta mejora, el pasajero
puede adquirir el servicioen cualquier Oficina deVentas de los
aeropuertosnacionales o a través de laweb de Air Europa. En elcaso
de que el cliente locontrate en la Oficina deVentas, ésta emitirá
al pa-sajero la pertinente tarje-ta de embarque y, una vezla tenga
en su poder, po-drá dirigirse directamentea la puerta de embarquesi
no factura equipaje, o almostrador debidamentehabilitado al efecto
si pre-cisa facturar. Además, to-
dos los pasajeros que contraten el serviciopodrán acceder al
avión tras los pasajerosBusiness, Skypriority y Élite, y tienen
plenasgarantías de poder portar su equipaje de ma-no en cabina.
Entre hoy y el próximo domingo, los clien-tes de Iberia en
Madrid y Barcelona factura-rán cerca de 40.000 maletas. Hacer el
equi-paje, llevarlo al aeropuerto, facturarlo, sontodo acciones que
generan estrés a muchaspersonas en su salida de vacaciones, cuan-do
les faltan manos para ocuparse de niños,maletas, bolsos,
mochilas... Para facilitar el
mejor inicio de las vacaciones y como partede su proceso de
transformación digital, Ibe-ria acaba de estrenar Bag on Board
(BoB),un nuevo producto de recogida de equipajedesarrollado en
colaboración con esta startup, y que es otro ejemplo del concepto
deinnovación abierta que se está implantandoen Iberia.
Iberia ha abierto hoy la convoca-toria para inscribirse en
Iberia Ca-detes, su nuevo programa deformación y entrenamiento
denuevos pilotos con financiación. La aerolínea lanza Iberia
Cadetespara contar con los profesiona-les mejor cualificados del
sector
que cubran sus planes de creci-miento futuro. Al mismo
tiempo,Iberia quiere promover la profe-sión de piloto entre los
jóvenes,ayudándoles en la financiaciónde su formación en
condicionesmuy ventajosas, para que pue-dan desarrollar su
vocación.
Iberia financiará la formación a futuros pilotos de la
compañía
Controladores aéreos y pilotos pondrán com-partir sus
conocimientos en un proyecto in-novador para identificar las
mejores prácti-casEl director general de ENAIRE, Ángel LuisArias, y
el decano de COPAC, Carlos Salas,han firmado hoy el acuerdo de
creación delObservatorio de seguridad y eficiencia de
lasoperaciones aéreas. Controladores aéreosde ENAIRE y colegiados
de COPAC serán se-leccionados como observadores. Su funciónserá la
de obtener datos reales a partir de loscuales sea posible
identificar prácticas osituaciones que hayan facilitado o
dificultadoel vuelo desde el triple parámetro de la se-
guridad, la eficiencia y la movilidad sostenible.La evaluación
analizará las operaciones ges-tionadas en áreas de alta densidad de
tráficoaéreo, próximas a los aeropuertos de Madrid,Barcelona,
Palma, Málaga y Gran Canaria.Con una media de 7.000 observaciones
alaño, expertos técnicos realizarán informespara el Comité de
Revisión de Eventos (CRE),encargado de extraer conclusiones y
deter-minar acciones de mejora. Los resultadosobtenidos se
difundirán a través del Portalonline del Observatorio y en sesiones
infor-mativas para pilotos y controladores, en unaapuesta por la
transparencia.
ENAIRE y COPAC crean el Observatorio de seguridady eficiencia de
las operaciones aéreas Los nuevos consejeros de Iberia Express
Mª
Jesús López Solás, directora de clientes deIberia y
fidelización, y Ben Sehovic, directorde British Airways para la
Terminal 3 de He-athrow, han ratificado su nombramiento enla
reunión del Consejo de Administracióncelebrada este mes de julio.
Los cambiosse producen tras la salida, el pasado mes demayo, de
Robert Boyle, director de estrate-gia del grupo IAG y consejero de
Iberia Ex-press desde marzo de 2012 tras su jubila-ción, y de Neil
Chernoff, actual director dered y alianzas de British Airways y
consejero
de la low cost desde septiembre de 2014.Los nuevos
representantes se unen a JoséAntonio Barrionuevo Urgel, director de
pla-nificación estratégica de Iberia y miembrodel Consejo desde
2014; Elena Baillo de Sa-ro, actual directora financiera y
corporativade Iberia Express y que ya formó parte delconsejo en su
anterior etapa como directorade control de Iberia en el año 2012, e
Irenede José Zalve, quién se incorporó al Consejoen febrero de
2018, y es responsable de re-laciones con inversores del grupo IAG
paraEspaña.
Iberia Express renueva su Consejo de Administración
Air Europa amplía su servicio de facturación y
embarqueprioritarios a todos los aeropuertos donde opera
Lacopo Prissinotti, director delNetwork Manager, visita
ENAIRE
Bag on Board, el nuevo servicio de Iberia para hacer la vida más
fácil a sus clientes
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