FORO SOBRE MOVILIDAD

FORO SOBRE MOVILIDAD

MAYO 29 DE 2007

Crecimiento del parque automotor y malla vial

Motos: 118.000 X 4m = 472.000Carros: 50.500 x 8m = 404.000

Enero 2004

480.000

Vehículos (incluye motos)

Diciembre 2007

720.000

Valle de Aburrá: 50% : 240.000

Medellín 70% : 168.000

Incremento

876.000 mt

Espacio requerido para soportar el incremento :

876 Kms

Lo construido y rehabilitado 2004 - 2007:

100Kms

25Kms/carril Año

(2001 – 2003) : 15.8Kms/carril Año

•El tiempo promedio de viaje motorizado en el

V.A. es de 36 minutos y en Medellín es de 18.

•En Sao Paulo (Brasil) es de 54 minutos y en

Bogotá es de 37 minutos con un pico y placa tres

veces mas fuerte

Modo principal de viaje por día en el Valle de Aburrá

MOVILIDAD DE MEDELLÍN

Velocidad promedio enMedellín:

•Particulares 30Km/hr, horapico.

•Transporte publico colectivo17Km/hr, en la mañana y14Km/hr en la tarde.

Velocidad promedio en:Londres: 7Km/hr, en hora pico

Santiago de Chile: 28Km/hr.

Bogotá:14Km/hr.

Medellín cuenta

con 110Km2 de

área urbana de los

cuales el 17.3%

son vías, según

estándares esta

relación debe estar

entre el 15 y el

25%. En el

poblado esta

relación es del 8%

de calzadas

vehiculares

Estadísticas del Valle de Aburrá:

Infraestructura vial y parque automotor

PARQUE AUTOMOTOR DE MEDELLÍN

INCLUIDAS MOTOS 722.000

605.273

526.150502.366484.440

2.003 2.004 2.005 2.006 2007

Proyectado

32,68% 232,67% 47,53%Incremento en ventas

relativo al año anterior

MODO

TIEMPO MEDIO DE VIAJE POR

PERIODO (MIN)

Pico AM Pico PM

Resto del

día

Bus 38 43 37

Metro 41 44 40

Taxi 21 24 23

Auto Conductor 26 30 24

Auto Acompañante 22 29 24

Moto Conductor 26 27 24

Bicicleta 26 30 25

Caminata 15 18 17

Bus-Metro 56 62 57

TIEMPO MEDIO

TOTAL 28 32 27

Tiempos medios de viaje

Movilidad del Valle de Aburrá

Acciones

para el mejoramiento de la Movilidad

1.Regulación en Transporte y Tránsito:

• Pico y Placa (Decretos 0097 y

341 de 2005)

• Implementación de 27 nuevas

rutas con tarifas integradas (abril

2005 )

• Paradas fijas para el transporte

público colectivo.

• Redefinición del recorrido de 36

rutas que ingresan al centro de la

ciudad.

• Restricción de circulación de

Maquinaria Pesada (Resolución 228

de septiembre 3 de 2004)

• Resolución número 089 de Mayo 17

de 2004 requisitos para la ocupación

parcial o total de vías afectadas por el

desarrollo de obras.

• Regulación de horarios de cargue y

descargue en diferentes zonas de la

ciudad 2004-2005.

Regulación en Transporte y Tránsito:

• Decreto Acopio de Taxis (Decreto

1835 de julio 30 de 2005)

• Restricción de circulación de

vehículos pesados por diferentes

vías de la ciudad 2004-2005.

Resolución 176-119-430

Regulación en Transporte y Tránsito:

Especialización del uso de los carriles acorde

con la velocidad y tipo de vehículo

80 70

CARRIL DE ADELANTAMIENTO

60

Regulación en Transporte y Tránsito:

Planes de Manejo de tránsito (Decreto 276 de 2006),

Regulación en Transporte y Tránsito:

Planes de manejo de tránsito en el centro de la ciudad

Av Oriental

Regulación en Transporte y Tránsito:

De 05/02/2007 a 15/02/2007

De 15/02/2007 a 22/02/2007

De 23/02/2007 a 02/03/2007

De 02/03/2007 a 20/03/2007

De 15/10/2006 a 03/12/2006

De 08/01/2007 a 15/01/2007

De 15/01/2007 a 05/02/2007

Sentido de circulación

Planes de manejo de tránsito en el centro de la

ciudad Av Ferrocarril

Regulación en Transporte y Tránsito:

Cra.56C

BUSES Y PESADOS: Por

la Avenida el Ferrocarril.

LIVIANOS:

-Lateral occidental Avenida

el Ferrocarril- cruce calle

50 a nivel- Vía servicio-

Cl49 (

declarándose en sentido

único occidente – oriente)

Regulación en Transporte y Tránsito:

Planes de manejo de tránsito en Belén -

Metroplús

CARRERA 45 ENTRE CLLS. 67 Y 86

VIAS QUE ATRAVIESAN LA 45

DESVÍO CRA. 46 NORTE - SUR

CL

L.

66

CL

L.

67

CL

L.

69

CL

L.

70

CL

L.

72

CL

L.

73-

74

CL

L.

78

CL

L.

80

CL

L.

84

CL

L.

86

DESVÍO CRA. 46 SUR - NORTE

CRA. 44

Planes de manejo de tránsito en Manrique - Metroplús

Regulación en Transporte y Tránsito:

Conformación de pares viales, reordenamientos

viales, carril reversible

Con estas medidas se ha logrado un mejor desempeño en las

variables de tránsito

VARIABLES DE DESEMPEÑOSITUACIÓN

ANTERIORSITUACIÓN ACTUAL

Velocidad promedio 6, 12, 18, (K/H) 22, 24, 35 (K/H)

Demoras promedios por

cruce1.5 MIN/VEHÍCULO 1 MIN/VEHÍCULO

Regulación en Transporte y Tránsito: