Qualification de Type - Catégorie T1 + T2 ATR 42 400-500 /72-212 A (PWC PW 120) LES MODALITES Description et objectif Chaque technicien devant prononcer une remise en service doit détenir la qualification de type de l’avion concerné. Cette qualification est obtenue au cours d’une formation suivant les normes EASA Part147 dans le but d’acquérir les connaissances suffisantes afin de pouvoir intervenir sur avion de manière totalement autonome. Cette formation comprend une section mécanique (T1) et avionique (T2). Elle se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique sur avion (hors formation en cours d’emploi) Formation Techniciens de maintenance intervenant en cadre « Part145 » Les candidats doivent détenir une licence de maintenance Part66 ou OACI. Ils doivent pouvoir lire et comprendre une documentation en langue anglaise. Pré-requis Evaluation par QCM En cas de succès au test final, chaque participant se voit remettre un certificat Part147. Validation CONTACT Pôle Inscriptions [email protected]www.iaag-aero.com FORMATION MAINTENANCE ATR 42/72 400/500 Institut Aéronautique Amaury de la Grange 185h / 5 semaines - Conformément aux nouvelles dispositions définies par l’EASA (règlement CE 1149/2011) Durée Toulouse-Francazal. Autres lieux sur demande. Lieu
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FORMATION MAINTENANCE - iaag-aero.com · • Réglementation Aéronautique EASA PART 145 ... L’examen de la licence européenne se compose de 13 modules. Ils sont validés par QCM
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Qualification de Type - Catégorie T1 + T2ATR 42 400-500 /72-212 A (PWC PW 120)
LES MODALITES
Description et objectifChaque technicien devant prononcer une remise en service doit détenir la quali�cation de type de l’avion concerné. Cette quali�cation est obtenue au cours d’une formation suivant les normes EASA Part147 dans le but d’acquérir les connaissances su�santes a�n de pouvoir intervenir sur avion de manière totalement autonome.
Cette formation comprend une section mécanique (T1)
et avionique (T2).
Elle se compose d’une partie théorique et d’une partie
pratique sur avion (hors formation en cours d’emploi)
Formation
Techniciens de maintenance intervenant en cadre
« Part145 »
Les candidats doivent détenir une licence de
maintenance Part66 ou OACI. Ils doivent pouvoir lire et
comprendre une documentation en langue anglaise.
Pré-requis
Evaluation par QCM
En cas de succès au test �nal, chaque participant se voit
polyvalent, il peut intervenir sur les systèmes mécaniques et électriques, les groupes motopropulseurs ou encore sur la cellule de l’aéronef.Cette formation a pour objectif de développer les compétences nécessaires du technicien de maintenance et préparer l’examen de la licence européenne Part 66 B1-1.
• BAC S ou STI ou • BAC PRO Technique ou • CAP aéronautique/ licence Part66 A1 ou • Diplôme aéronautique reconnu par l’OSAC ou expérience professionnelle aéronautique
La licence européenne Part 66 est le diplôme exigé pour travailler dans les ateliers qui prennent en charge les avions commerciaux aéronefs de plus de 5,7 tonnes. Cette licence est exigée pour tous les travaux d’entretien d’aéronefs qu’il s’agisse d’avion ou d’hélicoptère, du domaine civil et commercial.L’IAAG prépare aux épreuves de cette licence et délivre l’attestation si l’élève a réussi à tous ses examens.
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A propos de IAAG
Créé en 1962, l’Institut Aéronautique Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes
et pilotes de ligne. Basé sur le site de Merville, l’institut dispose d’importants moyens de formation à la pointe de la technologie (avions réformés, ateliers , simulateur…).Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.
L’ÉCOLE IAAG
IAAG - Institut Aéronautique Amaury de la GrangeAérodrome de Merville 59660 Merville - France
Matières(enseignement théorique et pratique) • Mathématiques • Physiques • Electricité générale • Electronique • Techniques digitales • Technologie des matériaux • Pratiques d’entretien • Aérodynamique • Facteurs humains • Réglementation • Technologie avion • Moteur • Hélices
LE PROGRAMME
Autres enseignements • Français • Anglais
Travaux pratiques • Electricité / Electronique • Structure • Matériaux composites • Systèmes hydrauliques • Recherche de pannes
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FORMATION MAINTENANCE
BAC PRO AVIATION GENERALETechnicien de Maintenance Aéronautique Formation en apprentissage
LES MODALITES
Description et objectifLe titulaire du Baccalauréat professionnel aviation générale est un spécialiste de la maintenance des aéronefs légers (aéronefs moteurs à pistons de moins de 2 tonnes).
• La formation s’é�ectue sur : 2 années de Bac Professionnel • Elle se déroule par l’apprentissage ou l’aternance (1 mois en entreprise / 1 mois en centre) • Contrat d’apprentissage de 2 ans.
*certi�cat d’aptitude physique navigant professionnel délivré par un Centre d’Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN) en état de validité.
Le bac professionnel « aviation générale » forme à la maintenance des appareils légers de moins de deux tonnes non pressurisés à moteur à pistons. L'avion est étudié dans sa globalité au niveau des structures (fuselage, aile, ...) et des systèmes (train d'atterrissage, instrument de vol, moteur, ...). L'élève acquiert des connaissances en mécanique, électricité, électronique et matériaux structure (bois, toile, métal, composite). La pratique de l'anglais technique a son importance en raison de la place de cette langue dans le secteur. En atelier, l'élève apprend à réaliser des entretiens, des réparations et des réglages. Il s'initie à l'inspection, à trouver la cause d'un dysfonc-tionnement, à procéder aux essais pour valider le bon fonctionnement. Il apprend également à préparer et organiser ses interventions techniques en respectant les procédures �xées par la réglementation aéronautique. La dernière tâche consiste à préparer l'avion pour sa remise en service.
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L’ÉCOLE IAAG
IAAG - Institut Aéronautique Amaury de la GrangeAérodrome de Merville 59660 Merville - France
Technicien de MaintenanceAéronautique Formation en apprentissage
LE PROGRAMME
A propos de IAAG Créé en 1962, Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne.Basé sur le site de Merville, Amaury de la Grange dispose d’importants moyens de formation (avions réformés, ateliers , simulateur…) et forme environ 200 à 300 stagiaires chaque année.Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.
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Technicien deMaintenanceAéronautique
Matières (enseignement théorique et pratique) • Mathématiques • Sciences Physiques • Electricité générale / avion • Avionique digitale • Technologie générale/ avion • Mécanique • Dessin technique • Circuits • Structure • Cellule • Hydraulique • Aérodynamique
• Moteur • Hygiène Prévention et sécurité • Réglementation aéronautique • Instruments de bord • Radionavigation • Anglais général et technique • Français • Monde contemporain • Arts appliqués • Education physique et sportive • Gestion
Description et objectifLe titulaire du Bac Pro et de la mention aéronautique intervient dans les secteurs de la construction et de la maintenance des avions et hélicoptères. Selon l’option de formation choisie, il exerce des activités dans les domaines des systèmes, de l’avionique ou de la struc-ture. Il peut ainsi intervenir chez les constructeurs aéronautiques, dans les compagnies aériennes, les ateliers de maintenance, les socié-tés d’assistance technique, les sous-traitants, équipementiers, services publics (Défense, protection civile), etc…
La formation s’e�ectue sur :
• 2 années de Bac Professionnel
• 1 année de Mention complémentaire
Elle se déroule par apprentissage en alternance 1 mois en entreprise et 1 mois en centre. La mention complémentaire permet de passer l’examen de la licence européenne Part66.Un contrat d’apprentissage de 2 ans est conclu pour la préparation du Bac Professionnel puis un second contrat d’un an pour la mention complémentaire.
Le titulaire du bac pro aéronautique intervient dans les secteurs de la construction ou de la maintenance des aéronefs (avion, hélicoptère, ...). Il a appris à préparer et réaliser des opérations techniques tout en assurant leur traçabilité, dans le cadre de la réglementation aéronautique. Il applique des procédures qui répondent à une démarche d'assurance qualité et qui garantissent la sécurité des vols. Il sait exploiter une documentation technique qui peut être en anglais. Ses interventions techniques sur un équipement consistent à inspecter, diagnostiquer, monter, démonter, réparer, modi�er, essayer, régler.Avec l'option systèmes, il réalise toutes ces interventions sur les systèmes mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques embarqués. Ces systèmes assurent des fonctionnalités de l'appareil (protection gel et pluie, éclairage, circuit oxygène, trains, toboggans, moteurs, ...). Il peut participer aux opérations de préparation de l'aéronef pré et post vol, utiliser les matériels de piste, e�ectuer les opérations du servicing (graissage, pleins, gon�age, ...).Avec l'option avionique, il réalise toutes ces interventions sur les équipements et les liaisons électriques, électroniques, optiques et informatiques embarqués. Il sait aussi mettre à jour des logiciels embarqués, réaliser des cartes et des équipements électroniques, réaliser la connectique et la pose de câble électrique ou de �bre optique.Avec l'option structure, il réalise toutes ces interventions sur les éléments métalliques et composites qui constituent l'ossature et l'enveloppe de l'appareil (section centrale, nez, aile, porte, ...). Il sait inspecter visuellement ou par tap test, fabriquer des pièces de réparation, peindre et appliquer des produits d'étanchéités. Il est capable de véri�er le bon fonctionnement et de régler un mécanisme (porte, bec, volet, ...).
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A propos de IAAG
Créé en 1962, l’Institut Aéronautique Amaury de la Grange a été développé en étroite collaboration avec les compagnies aériennes françaises (Air France, Air Inter et UTA) a�n de répondre aux besoins du secteur aérien en personnels de maintenance aéronautique et pilotes de ligne. Basé sur le site de Merville, l’institut dispose d’importants moyens de formation à la pointe de la technologie (avions réformés, ateliers , simulateur…).Près de 15 000 techniciens et pilotes ont été formés à Merville depuis sa création.
L’ÉCOLE IAAG
IAAG - Institut Aéronautique Amaury de la GrangeAérodrome de Merville 59660 Merville - France
• Moteur • Hygiène Prévention et sécurité • Réglementation aéronautique • Instruments de bord • Radionavigation • Anglais général et technique • Français • Monde contemporain • Arts appliqués • Education physique et sportive • Gestion
En partenariat avec :
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TECHNICIEN SUPERIEUR AERONAUTIQUE
LES MODALITES
Description et objectifLe technicien supérieur aéronautique est spécialisé à la fois dans les secteurs de la construction et de l’exploitation des aéronefs. Il peut être amené à assurer le suivi de navigabilité des appareils ou dé�nir de nouvelles procédures pour l'assemblage ou pour la maintenance des avions ou hélicoptères.
• BAC S ou STI,
• Bac Pro,
• Anglais LV1 exigé,
• Sélection des candidats sur dossier scolaire et
lettre de motivation.
Conditions d’admission
Formation en partenariat avec le Lycée des Flandres
(Hazebrouck)
Durée : 2 ans.
Formation théorique associée à des mises en situation
en environnement réel (travaux pratiques et stages en