COOLANT Prawdziwie wydajny n Płyn chłodzący o wydłużonym okresie użytkowania - wymiana co 500 000 km lub 6000 godzin pracy n Nie zawiera Azotynów, Amin, Fosforanów, Boranów i kwasu 2 – Etyloheksanowego n Spełnia wymagania norm ASTM D-3306, D-4985, D-6210 n Specjalnie opracowany, aby spełniać wymagania wydajnościowe następujących producentów: DAF, MAN 324NF, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo, Audi, Bentley, Daihatsu, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mazda, MG Rover, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota i Volkswagen n Doskonale chroni przed złogami, osadem z kamienia, rdzą i erozją n Optymalizuje wydajność układu chłodzenia i trwałość pompy wodnej n Zawiera odpowiednie inhibitory osadu z kamienia, zapewniające optymalny poziom odprowadzania ciepła Prawdziwie uniwersalny n Kompatybilny z innymi antyfyzami/chłodziwami n Dostępny jako koncentrat i roztwór 50%/50% n Do wszystkich silników Diesla, benzynowych i zasilanych LPG Prawdziwa łatwość serwisowania n Do użycia z bezchemicznymi filtrami wody o wydłużonym czasie użytkowania n Łatwe w użyciu paski testowe do monitorowania poziomów glikolu, pH, azotynów, molibdenianów, ułatwiające wykrywanie zanieczyszczeń roztworu i chłodziwa. * OAT = Organic Acid Technology (technologia kwasów organicznych) Fleetcool TM OAT* Płyn chłodzący o wydłużonej żywotności i minimalnych wymaganiach w zakresie obsługi, wykonany w technologii kwasów organicznych (OAT). Opracowany dla zastosowań europejskich.
2
Embed
FleetcoolTM OAT* organicznych (OAT). …...Temperatura zamarzania D-1177 n/a -37,2 C Temperatura wrzenia D-1120 166,2 C 108,3 C Zawartość wody, wagowo D-1123 3,90% < 50% Pomiar wżerów
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
*OAT= Organic Acid Technology
CO
OL
AN
T
Prawdziwie wydajny n Płyn chłodzący o wydłużonym okresie użytkowania - wymiana co 500 000 km lub 6000 godzin pracy
n Nie zawiera Azotynów, Amin, Fosforanów, Boranów i kwasu 2 – Etyloheksanowego
n Spełnia wymagania norm ASTM D-3306, D-4985, D-6210
n Specjalnie opracowany, aby spełniać wymagania wydajnościowe następujących producentów: DAF, MAN 324NF, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo, Audi, Bentley, Daihatsu, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Mazda, MG Rover, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota i Volkswagen
n Doskonale chroni przed złogami, osadem z kamienia, rdzą i erozją
n Optymalizuje wydajność układu chłodzenia i trwałość pompy wodnej
n Zawiera odpowiednie inhibitory osadu z kamienia, zapewniające optymalny poziom odprowadzania ciepła
Prawdziwie uniwersalny n Kompatybilny z innymi antyfyzami/chłodziwami n Dostępny jako koncentrat i roztwór 50%/50% n Do wszystkich silników Diesla, benzynowych i zasilanych LPG
Prawdziwa łatwość serwisowania n Do użycia z bezchemicznymi filtrami wody o wydłużonym czasie użytkowania
n Łatwe w użyciu paski testowe do monitorowania poziomów glikolu, pH, azotynów, molibdenianów, ułatwiające wykrywanie zanieczyszczeń roztworu i chłodziwa.
FleetcoolTM OAT*Płyn chłodzący o wydłużonej żywotności i minimalnych wymaganiach w zakresie obsługi, wykonany w technologii kwasów organicznych (OAT). Opracowany dla zastosowań europejskich.
3. Monitoruj układ chłodzeniaPoniższe szybkie i precyzyjne narzędzia są wszystkim, czego potrzebujesz: W przypadku ES Compleat zastosuj zestaw testowy
3-Way: Mierzy punkt zamarzania, poziomy molibdenianów i azotynów (CC2602M).W przypadku Fleetcool OAT zastosuj zestaw testowy 4-Way: Zestawy do testowania wykrywają stopień rozcieńczenia i zanieczyszczenia płynu chłodzącego oraz pokazują czy konieczna jest obsługa serwisowa,
dzięki czemu pomagają uniknąć niepotrzebnej wymiany płynu (CC8997M).Paski testowe H2O Water: Zanurz i odczytaj pomiar jakości wody wodociągowej w czasie krótszym niż minuta.Zestaw testowy jakości chłodziwa Quik Check: Zanurz i odczytaj pomiar pH oraz poziomów chloru i siarczanów. Określa czy chłodziwo nadaje się do dalszego stosowania, czy też powinno byc zlane. (CC2718).
■Więcej informacji znajduje się w katalogu Fleetguard Technical Information Catalog — LT32599 lub w części Fleetschool na stronie cumminsfiltration.com. Najbliższego dystrybutora produktów Fleetguard można znaleźć na stronie cumminsfiltration.com/wrl.
1. Wyczyść układ chłodzeniaCummins Filtration zaleca środek Restore (CC2610) do usuwania zanieczyszczeń z oleju lub smarów. Do usuwania
rdzy, korozji, wykwitów tlenku cynowego i kamienia zalecamy stosowanie środka Restore Plus (CC2638).
2. Napełnij układ chłodzeniaW przypadku zastosowań w lekkich, średnich i europejskich ciężarówkach napełniaj i uzupełniaj
układ chłodzenia produktami Fleetcool OAT EG Premix lub Concentrate. W przypadku dużych obciążeń
eksploatacyjnych zaleca się stosowanie produktów ES Compleat EG, PG Premix lub Concentrate.
Pełne informacje dotyczące oferty produktów do układów chłodzenia, znajdują się w dokumencie Cooling System Products Guide (LT15108) dostępnym
na stronie cumminsfiltration.com. Użyteczność chłodziwa kończy się, gdy:
■Zawartość dodatków chemicznych w chłodziwie wykracza poza dopuszczalny limit — zazwyczaj jest to spowodowane dopełnieniem układu koncentratem lub samą wodą, albo też nieprzestrzeganiem terminów serwisowania. ■Poziom pH wykracza poza dopuszczalne limity — zazwyczaj jest to spowodowane przez spaliny dostające się do układu chłodzenia przez uszkodzenia głowicy lub chłodnicy EGR.
Trzy łatwe kroki do osiągnięcia doskonałej wydajności układu chłodzenia:
Więcej informacji można znaleźć na stronie cumminsfiltration.com