fiberarmert plast. - Luftfartstilsynet · 2018. 6. 14. · CAA AD 009-01-93. 93-016 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 025 ISSUE No. 2 Påbudet gjelder: Slingsby

LUFTFARTSVERKET¡.~ '. ::' ~-, - r~i ~ : ri;:;.:. i, l' ;-, MOTORDREVNE LUFT-

FARTßYAiic tor lidifansrnspf:ks¡on

Poslboks 18. 1330 Oslo lutihavn

Telefon Oslo 1021 59 33 40MTN . ENFBYETlgr : CIVILAIR OSLOTelex '77011Icí.ln

LUFTDYKTIGHETSPÁBUD

(LDP)SLINGSBY - l

Med hjemmel i lov om luftart av , 6. desember' 960 H 2 i 4 og 43 jfr. kgL. res. ev 8. desember' 96'. litre K og Samferdselsdepartementets

bemyndigelse ev 23. mers' 964 festset1er Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet.

63/88 FORBEDRING AV PEDALJUSTERING

Påbudet qielder:

Alle fly i Slingsby T67-serien som er bygget fiberarmert plast.Påbudet omfatter:

For å sikre at pinnen for pedaljustering går tilfredstillendeinngrep skal Slingsby Modification Bulletin M363 utføres.

Tid for utførelse:

Senest ved neste 50 timers ettersyn etter 15.11.88; dersomi kke al L erede ut ført.

Referanse:

CAA AD 004-07-88

10/89 INSTALLASJON AV BRAKETT FOR GJENNOMFØRING AV RORKABLER

Påbudet qielder:

Alle fly i Slingsby T67-serien

Påbudet omfatter:

For å sikre gjennomføringen av siderorskabler i v;ngens midtseksjon,skal Slingsby Modifikation Bulletin M371 utføres.

Tid for utførelse:

Senest ved neste 150 timers ettersyn etter 15.3.89; dersomikke allerede utført.

Referanse:

CAA AD 014-11-88

(

L 5 . 3 .89

MERK! For at angjeldende f"-,aieriell sLa' være luf;dvLllg""å påbudet være u!fo~ 1" rett ',C og nota: arr. ~:f"reISec. lC'"~ c- vec

LUFTFARTSVERKET LDP

104/90 INNFØRING AV GLASSFIBERFORSTERKET "TRAllING EDGE Il

Påbudet qielder:

Alle fly i Slingsby TG7 GRP serien.

Påbudet omfatter:

Modi fi kasjoner i forbi nde 1 se med i nnføri ng av gl assfi berforsterket

"Trailing Edge" som beskrevet i Slingsby Modification Bulletin M366A.

Tid for utførelse:

Senest 31.12.90 dersom ikke allerede utført.

Referanse:

CAA AD 017-06-90

1045/90 INSPEKSJON AV SVEIS PÅ NESELEGG

Påbudet q.ielder:

Alle fly i Slingsby T67~serien.

Påbudet omfatter:

For å hindre brudd i sveisen på den nedre delen av neseleggen skalSlingsby Service Bulletin No. 036 utføres.

Tid for utførelse:

Dersom i kke all erede ut ført:

Før første flyging etter 17.08.90, og deretter ved hvert 50 og150 timers ettersyn inntil Mod 425 er utført.

Referanse:

CAA AD 018-06-90

17.0B ge

. , ... ..UJARTSVERK£' .... .

.til'J18d~ii"jøne ... d LUfaitiinipekljOniinloiitbóka . 8124Dep,.OO;a2GSIO. Tellifon;2294200ö.t.l"fax;22$4 2391 ..... '.....Tlr. ..~ciVlllRO$tO"...Telks ..::1l032 ilfbn .

D

LUFTDYKTIGHETSPABUD(LDP)

MOTORDREVNELUFTFARTØY

SUNGSBY - 2

M.d hjemmel I lov om lufart liV 16. diisiimber 1960 SI 214 og 43, jfr. kgl. feS. av 8. desember 196', litra K, og Samferdselsdepartementetsbamyndigelse av 23. mari 1964. faitiiitter Luftart8varkiit følgiinde forikrift om luftdyktighet.

93-011 UTFØRELSE AV SLiNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN No. 42

Påbudet gjelder:

Sligsby Aviation T67B, T67C, T67M, T67M MKI, T67M200 og T67M260.

Påbudet omfatter:

For å hindre sprekkdannelser i balanserorets ytre "support rib" (rib 8), ska SlingsbyAviation Service Bulletin No. 42 utføres.

Dersom ingen sprekker blir funnet, ska inspeksjonen påkevd i SB No. 42 gjentas hver150 fly time.

Dersom sprekker blir funnet, ska Modification M510 (eller annen godkjent reparasjon)utføres før videre flyging.

Anm.: Dersom Modifcation M510 er utføn er ikke lenger de gjentatte kontrollerbeskrevet i SB No. 42 påkrevd.

Tid for utførelse:

Før første flyging etter 01.03.93.

Referanse:

93-012

CAA AD 002-01-93.

UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN No. 010

Påbudet gjelder:

Sligsby A viation T67GRP.

Påbudet omfatter:

For å hindre at bolter i haleroret mangler eller er løse, ska Slingsby Aviation ServiceBulletin (SB) No. 010 issue 1 og 2 utføres.

Anm.: Ved utførelse av Modifcalon M192 (CM AD 012-02.86) er ikke lengerinspeksjonene og "test torque" beskrevet i SB No. 010 nøvendig.

Tid for utførelse:

(

Før første flyging etter 01.03.93 og ved 50 timers inspeksjon.

Referanse:

CAA AD 006-0 L -93. 01.03.93

MERK! For at angjeldende flym8terill skal vlIre luftdyktig mi pibudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende joumal med henvisnino til denne LDP. niimm...

.LUFTDYKTIGHETSPABUD

MERK! For li angjeldande flvmateriell ,k.i v_e luftdyktig mA pAbudet vere utført til rett tid og notat om utførel.enført inn i vedkommende journal med henvisning til denne lDPs nummer.

LUFTARTSVERKETHOVldadministrujonenLuftartijnipekijonen

Poitbòks 8124 Dep.. 0032 0110

Telefon :2294 20 00Telefax:2294 23 91T1gr. : CIVILAlR osioTeleks ; 71032enfb n

oLUFTDYKTIGHETSPABUD

(LDP)

MOTORDREVNELUFTFAATØY

SLiNGSBY- 3

Med hjemmel i lov om luftfart av 16. desember '960 §§ 214 og 43. jfr. kgl. rei. ave. desember '96'. litre K, og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 23. mars , 964, fastsetter LuftfartsveÒ(et følgende forskrift om luftdyktighet.

93-013 UTFØRELSE AV SLiNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 018

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67.

Påbudet omfatter:

For å hindre korrosjon i "flap centre drive brackets", skal Slingsby Aviation Service

Bulletin nr. 018 utføres.

Anm.: Dersom Mod 268 er utført er ikke lenger inspeksjonene beskrevet SB 018påkrevd.

Tid for utførelse:

Ved neste 50 timers kontroll etter 01.03.93, og deretter hver 6 måned til Mod 268 erutført.

Referanse:

CAA AD 007-0 1-93.

93-014 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 020

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67B, C, D, M, M-MKII og M200 GRP luftfarøy.

Påbudet gjelder:

Utførelse av Slingsby Service Bulletin Nr. 020 medfører utvidelse av luftfarets

servicetid fra 1500 timer til 15000 timer.

Tid for utførelse:


Referanse:

CAA AD 008-01-93.

01.03.93

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

LUFTDYKTIGHETSPÅBUD

M ERK! For st sngjeldonde flymoterilI sko I v_ro luftdyktig ma pabudot varo utført til rett tid og notot om utørelsenført inn i vedkommede joumol med henvisning til denne LDPs nummer.

LUFlARTSVERKETHovedolminiitrasjonenLuftartsinspeksjonen

Postboks 8124 Dep., 0032 Oslo

Telefon: 22 94 20 00Telefax: 2294 23 91TIgr. : CIVILAIR OSLOTeleks : 71032 entb n


(LDP)

MOTORDREVNELUFTFARTØV

SLiNGSBY - 4

Med hjemmel i lov om luftart av 16. desember '960 B 2'4 og 43, jfr. kgL. res. ev 8. desember 196', Iitra K, og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse ev 23. mars 1964. fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet.

93-015 UTFØRELSE AV SLiNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 024

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67M2oo med serienummer opp til 2058.

Påbudet omfatter:

( .

For å sikre korrekt montering av propellen, ska Slingsby A viation Service BulletinNr. 024 utføres.

Tid for utførelse:

Innen 50 flytimer etter 01.03.93.

Referanse:

CAA AD 009-01-93.

93-016 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 025ISSUE No. 2

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation T67 GRP hvor Mod 272 eller Mod L 77B er utført.

Påbudet omfatter:

På grunn av endrede regler for flyging under værforhold med fare for lynnedslag, skaSlingsby Aviation Service Bulletin Nr. 025 Issue No.2 utføres.

Anm.: Ved utførelse av Mod M366A (LDP 044/90) opphører kravene stili i SB 025lssue No.2

Tid for utførelse:


Referanse:

CAA AD 010-01-93.

01.03.93

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utøreisenført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDP. nummer.


MERK! For at angjeldende flymaterill ,kal v.re luftdyktig ml pJbudet va utført til rett tid og notat om utørel.anført inn ¡ vedkommee joumal med henvisning til dønne LDPa nummer.

lUFTARTSVERKETHovedadministrasjonen

. LuftartsinspeksjonenPostboksS124 Dep.. 0032 Oslo

. Telefon :22 94 20 00Telefax: 22 94 23 91T1gr. :CIVILAIR OSLOTelekli ; 71032 erfb n


(LDP)


SLiNGSBY - 5

Med hjemmel i lov om luftfert av 16. desember 1960 §§ 2'4 og 43. jfr. kgL. res. av B. desember 1961, Iltra K, og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 23. mars 1964, fastsetter Luftfartsverket følgende forlikrift om luftdyktighet.


Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67 med serienummer 2045 til og med 2061 og 2063.

Påbudet omfatter:

Utskifting av visse A125D/66 "stiffnuts" i samsvar med Slingsby Aviation ServiceBulletin No. 028.

Tid for utførelse:

Innen 50 flytimer etter 01.03.93.

Referanse:

CAA AD 011-01-93.


Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67 med serienummer som listet i Slingsby Aviation Service Bulletin(SB) No. 031.

Påbudet omfatter:

For å hindre slitasje av luftfartøyets sikkerhetsbelter, skal tilta beskrevet i SlingsbyA viation SB No. 031 utføres.

Tid for utførelse:

Innen 150 flytimer eller 3 måneder etter 01.03.93; det som kommer først.

Referanse:

CAA AD 012-01-93.

01.03.93.

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.


MERK! For et engjeldende flymeterill ikel v.re luftdyktig ml plibudet ve utført til rett ti og notet om utørelienført inn i vedkommede journei med henvisning til denne LDPi nummer.

LUFTARTSVERKETHøveilådininiatrasjonen

. LuftartainspaksjonenPostbök.S124 Dep., 0032 Oslo

Telsfon ; 22 .94 20 00Tei"fex : 22g4 23 91llgr. :CIVILA1R OSLOTeleka : 71032 entb n


(LDP)


SUNGSBY -6

Med hjemmel i lov om luftart av 16. d8Gember 1960 § § 2'4 og 43, jfr. kgL. res. liV 8. desember 1961. litrIl K. og Samferdselsdepartementetsbemyndigelae av 23. mars 1964. føstsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet.

93-019 UTFØRELSE AV SLiNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN No. 032ISSUE No. 2

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67M-MKII og T67M200.

Påbudet omfatter:

For å hindre feilavlesning av gyro enheten (KG lO2A), skal tilta beskrevet i SlingsbyA viation Service Bulletin No. 032 issue No. 2 utføres.

Tid for utførelse:

Innen de neste 25 flytimer etter 01.03.93.

Referanse:

CAA AD 013-01-93

93-020 UTFØRELSE AV SLiNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN No. 033ISSUE No. 3

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67, alle serienummer bortsett fra 1999.

Påbudet omfatter:

L. Inspeksjon av "rudder bar pedal support lugs" i samsvar med Slingsby Aviation

Service Bulletin (SB) No. 033 issue 3.

2. Utførelse av Mod 412, som innebærer utskiftng av "rudder bar/s"

Tid for utførelse:

L. Inspeksjonsintervaller ikke overstigende 150 flytimer og ved hvert årlige ettersyn

inntil Mod 412 er utført.

2. Innen 31.12.93.

Referanse:

CAA AD 014-01-93.

01.03.93

M ERK! For at angjeldende flymateriell skei være luftdyktig må påbudet være utfort til rett tid og notat om utforeisenfort inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.


M ERK! For at angjeldende flymaterill .ka' vae luftdyktig mi pibudet v.re utfart til rett tid og notat om utørel.enført inn i vedkommee journal med henvisning til denne lDPs nummer.

. .. - "u- .__. "... -,- -..- - '.. .'..

".liAA'TSVRI. '. '/',:' .....'.H......f.J;.;i:.trf.'..HPobôk.'1~t.DeP..OO:l2 Oeki"

'.:....:'.. ,r.fori(:22942000 .', .""..'....,,',....,.

Tillefiiii';2294 2391 i'. .'.:. './Tlt;H,t!VILAIROSlO' .

.,..... . Telka .:t?193~eifbn. .....,."../


(LDP)

MötORDREVNEUJFTFARTØV

: SUNGSBY - 7

Med hjemmel I lov om lufart ev 16. de.ember 1960 §§ 214 og 43. jfr. kgl. re.. av B. de.ember 1961. litra K. og Samferdselsdepartementetsbemyndigel.e av 23. mars 1964. fast.etter Luftartsverket fiilgende for.krift om luftdyktighet. i.

r


Påbudet gjelder:

Alle Sligsby Aviation T67 luftfar .

Påbudet omfatter:

På grunn av tifeller av korrosjon (exfoliation corrosion) på siderorets hengslebraketterska Slingsby Aviation Service Bulletin No. 034 utføres.

Tid for utførelse:

Ved hver 150 timers ettersyn, etter 01.03.93, inntil Mod M394 er utført.

Referans:

CAA AD 015-01-93.


Påbudet gjelder:

Alle Slingsby A viation T67 luftfar .

Påbudet omfatter:

Inspeksjon av hovedunderstellets "torque link" bolter i samsvar med Slingsby A viation

Service Bulletin No. 037. Det ugjengete par på boltstammen ska minst være 28 mm.

Tid for utførels:

Innen 50 flytimer, etter 01.03.93, og deretter gjentatte kontroller hver 50 fly time inntilboltene er skiftet ut.

Referans:

CAA AD 016-01-93.

01.03.93

MERK! For li angjeldende flymateriell skal v.re luftdyktig mi pibudet v.re utørt til rett tid og notat om utførelsenflirt inn i vedkommende joumal med henvisning til denne LDPs nummer.


MERK! For at angjeldende flymateriell akal v. luftdyktig må påbudet v_e utørt til rett tid og notat om utørelsenført inn i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

!:.

I

(

.......................-.-.....-........- .....,.,..,-_..... ---.- -.........-.......-..-..-......."'............-..........---.........-....... __o,o.. _ _. .. _ ,.., ... _ _ _ _ _ .. _'.. _ _.. _ ~_. _................ -.."..........--....--. . ...-. .............-.-.......................- .'-'".' ....

... .................,...w' ...:!...... .A" a"T.. S. "y. E' R" '!C'.. .. ....'...-........... .... .................,. , . . _.. ._,

:::ri.ìTh\i:~:~~kt~¡jn1Æi:\!l~t~ciR~.!HfP~M99;HP~!~\i'~iÌlf¡)rt~2:'~4.~PÒÖ..

............TGI~t"k...i~i.$42:3..$j..........::......................... ...,... .....t.................).....Tllit/));GIVIL:lftGSQ).::..':..... :.T~I,,ks:.::t71(l:32.Mfb)i.:.....:.:...:. ,--n ......... ..._.__ _..__......... _..


(lDP)Med hjemmel i lov om luftart av 16. desember 1960 § § 214 og 43, jfr. kgL. res. av 8. desember 196', litra K, og Samferdselsdepartementets

bemyndigelse av 23. mars , 964, fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighet.

93-024 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN No. 041

Påbudet gjelder:

Slingsby T67B, T67M, T67M MKII og T67M2oo.

Påbudet omfatter:

For å hindre at "throttlens" indre kabel bøyes eller sprekker og for å sikre at lengden på"trottlens" ytre kabel, der den strekkes forbi "P clip", er mellom O og 2 cm, skaSlingsby Aviation Service Bulletin (SB) No. 041 utføres.

Tid for utførelse:

Innen 10 flytimer etter 01.04.93. Deretter gjentatte kontroller inntil Mod M496 erutført.

Referanse:

CAA AD 018-01-93.

93-025 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION MODIFICATION BULLETIN No.M400

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67 GRP, med følgende serienummer: 200, 2002 til og med 2004,2008 til og med 2011, 2013 til og med 2018, 2020 til og med 2063 og 2066 til og med2067.

Påbudet omfatter:

Slingsby Aviation Modification Bulletin No. M400 introduserer en omdirigert "bondingcable" mellom "control column elevator stop" og setets monteringsrør.

Tid for utførelse:

Dersom ike allerede utfør:

Ved neste 150 timers ettersyn etter 01.04.93.

Referanse:

CAA AD 019-01-93.

01.04.93

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende joumal med henvisning til denne LDPs nummer.


M ERK! For at angjeldende flym.tariell skill være luftdyktig mA pAbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn ¡vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

.-. .__._. __o. _. - .... .... __n:.......cIJPt~~'Ø~:::.

.~~1Ø:.!.!..!...~e~'~.:.i......~.:i.~.::!..¡;..:.:.....: :.:.. ni~ii:.:::.::i::1l($i¥lii\:.:U

~f_. .'.: .:.... ;::::: :::;:~:::::::::::::::::::::::::::::::::::' :::.:::::::::::::::::::::::::::::::::::;:::::::::::::::

. : :.: ::::~~~~t~t)rrtrtr~ft:~~~t:rrr~;r~~tt~f~¡~t~j~~~~J~

~t~i!!,i! ii

I. , . _.... - - ____'"........-................................... .-- ..- ----..... ..... ....._._.._._.._..._.


(LDP)

Med hjemml i lov av L L. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. N § 4-1 og Samferdøelødepartmenieubemyndigelic av 25. man 1994, fastttr LuftfalUerlet følgende forskrft om luftyktghet.

94-053 UfFØRELSE AV SLINGSBY A VIATION SERVICE BULLETIN 52

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation T67 GRP.

Påbudet omfatter:

Bor et dreneringshull i høyderorets rorarm i henhold til anvisninger og i samsvar medtilta beskrevet i Slingsby Aviation Service Bulletin nr. 52.

Tid for utførelse:

Innen 30 september 1994.

Referanse:

CAA AD 010-05-94.

01.09.94

MER! For at angjeldende flyinteriell skal være luftyktig m6 pibudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journl med henvisning til denne LO Ps nummer.


MER! For at angjeldende flymatenell skal være luftyl:ig mi påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journl med henvisning til denne LDPs nummer.

I.

LUFARTSVERK'HoVetadrsLrjonen

Luf'ä:înpeksjonenP0stlc ~J¥4.I)~P;. '0032 Oslo

TelefoÎi,m:'22 94 20 00

Telefax' ',":'22942391tIgr. ,":,¡:::CI'AITelex ,':71032 enf n

, '"

M;()TORDRE\lI)ELUFTFARTøYd

o

LUFTBYKTIGHETSPABUD(LDP)

SLINGSBY - io

Med hjeriei i lov av .1 i. jun 1993 'm.-IOI,om lufart kap-;'XV §IS-4jf. 'kp~lV. §Oill-og 'SamferdselsdeP.neentetsbemyndigelse av 25. mars 199, fastsettr Luftartverket følgende forskr om luftyktghet: .

97-005 UTSKIING AV ccFID CABLE F AIEADS))

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation Ltd. modell: T67B, T67C, T67M, T67M-MkI, T67M200, T67M260og T67M260-T3A.

!

Påbudet omfatter:

Utfør tilta som beskrevet i vedlagte kopi av kandisk AD CF-96-23.l,

Tid for utførelse:

Innen 28. februar 1997.

Referane:

Kandisk AD CF-96-23.

Gyldighetsdato:I

01.02.97i

MERK! For at aneldende flymaieriell ska være lufyktg må påbudet være utføn ti relt tid og notat om utførelsenført in i vedommende jour med henvisni ti denne LDPs numer.

1+1Transpo Canada Transpo CanadaSafety and Se Sé et sûtéCi Avition Avi ci

Bilag til LDP 97-005

CF-96-23 I i / lNo.

Oste22 November 1996

AIRWORTHINESS DIRECTIVE'I FOWNC~ AiDf i-CTl..I9...NlTO lI 21',OF 1) _1lG\Tr..i C:~""".DF 'O.~""Cl loJo

CF-96-23 SLGSBY

Applicale to all Slingsby Aviaton Ltd. Mode! T67B, T67C, .T67M, T67M-Mk, T~7M200, T67M260 anT67M260 TIA aicraf. .

. ¥"Comliance' is requir.ewithin 30 daysaferthe effecve date.,ofthis.direcve, uness.alreay. accmplished., .Service diffculty report have indica that rudder C4les on Slingsby T67 aircraf have bad individual wire

strands fal prematurely due to fatgue caused by revers e bend ing loads in the area where theý sit on the pulleys.

In order to prevent prematue falure of the rudder cables intaI improved fied C4le fairleas, in lieu of pulley-tye or nylon fairleads, in accordance with Slingsby Aviation Ltd. Modification Bullet No. 670, dated 13 May1996, or later revisions approved by the Direcr, Aircraf Certfication, Tranport Cana, Otwa.

Alternative mea of compliance withthe reqirements of this direcve may be used only if approved by theDirecr, Aircraf Cerfication, Tranport Canada, Otwa. Any application should be made to the appropriateregional aiortiness offce.

This direcve becmes effecve 31 December 199.

For Minster of Tranport

!rzW ~S .R. DidrikonChief, Contiuing Airortines

.:

Furer inomItion regarding the contents or interprettion of this direcve may be obtaed from your regionaairortines offce, or by contactg direcy Mr. Bobdan Goyanuk" Tranport Canada, ContiuingAirortiness Division, Otwa, telephone (613) 952-410 or facsime (613) 996-9178.

li _ONTl"ES i-c:Tl ....,. lE AI TO ...l MOOE wHlH 0U1lC:0l H)..n I!lllSTE .. 'i N_E. i:n._O,"ES Of .. AIII I! ~ ,UI CO _mi AU JU,_0~ lITI F.. TO COM..,. _mi 1MII~ Of.. _oi i-Tr..,. WY.on 1M CEn Of _~ OI A. ~ Of 'I AI"A..Fo ..y -i ... lI'" .- -l.. .. .. .. .... __ .. ., l- _T_l:Io. -. __ It,," CI.. __. , . H

Canada._221l7_


(LDP)

Med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartverket følgende forskrift om luftdyktighet.

97-078 KONTROLL AV SAB NESEHJUSLEGG

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation modeller som listet i vedlagte kopi av CAA AD 010-03-97.

Påbudet omfatter:

Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 010-03-97.

Tid for utførelse:

Til de tider og intervaller som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 010-03-97, medvirknng fra denne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

Kanadisk CAA AD 010-03-97.

Gyldighetsdato:

01. 10.97

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktg må påbudet være utført ti rett tid og notat om utførelsenført in i vedkommende journl med henvisnig ti denne LDPs nummer.

CAA ATRWORTHINESS DTRECTTVE o L 0-03-97 Bilag til LDP 97-078

APPUCABIUTY Slingsby Aviation T67 pre Mod M425 and pre Mo.d M468 aircraft I.e. SAB typeundercarriaged T67 A, T67B, T67C Series, T67M, T67M-Mk Il and T67M200.

SUBJECT - DESCRIPTION Inspection of SAB type nose undercarriage leg.

COMPUANCE - REQUIREMENT (SUMMARY) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No 121 within the next 25 flying hours and at intervals not excIuding 150 flying hours. TheService Bulletin is applicable to SAB noseleg irrespective of its Mod state and not to Fairey Hydraulicundercarriaged aircraft, i.e. Post Mod M468. Fairey Hydraulic undercarriages are identified by amanufacturer's plaque on the top leading edge of the leg. The Service Bulletin requires inspection of thenose undercarriage leg for cracks. This action is required because a case has occurred of a nosewheel forkassembly breaking away from the base of the tubular sliding portion of the nosewheelleg. The failure wasthe result of a crack in the fork mounting boss to the tubular sliding port ion weld, which had progressed overa period of time. .

i

i

LUFTFARTSVERKTHovedadmstrasjonenLuftfartsinpeksjonen,," ....

Postboks 8124 Dep., 0032.0sI0Telefon :22 94 20 OÖ

Telefax: 22 94 23 91

Tlgr. : CIVILAIRi.Telex : 71032 enfn.

M9i9gPßE'lN-E,LUFTFART0Y"'.

l.

o


Med hjemmel i lov av il. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartverket følgende forskrift om luftdyktighet.

97-079 KONTROLL AV ((RUDDER BAR SUPPORT BRACKETS))

Påbudet gjelder:


Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider og intervaller som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 012-01-97, medvirknng fra denne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

Kanadisk CAA AD 012-01-97.

Gyldighetsdato:

01. 10.97

MERK! For at angjeldende flymaterieU skal være luftdyktg må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført in i vedkommende journal med henvisnig til denne LDPs nummer.

..............................

CAA AIRWORTHINESS DIRECTIVE 012-01-97 Bilag til LDP 97-079

APPLICABILITY Applicable to Slingsby Aviation T67B, T67C Series, T67M (Works No. 1999 notapplicable), T67M-Mk Il, T67M200, T67M260 and T67M260-T3A aircraft.

SUBJECT - DESCRIPTION Inspection of rudder bar support brackets

COMPLIANCE - REQUIREMENT (SUMMA RY) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No I20 Issue No 3 within 7 days of receipt and thereafter at 150 ho

ur intervals. TheService Bulletin requires the inspection of all four rudder bar support brackets for cracks. This action isrequired because cases have been reported of cracking in the following brazed joints on the rudder pedal barsupport bracket T67M-45-245: inboard pinjoint and web to pinjoint.

..............................

LUFFARTSVERKT" HoYeddmsttsjorien,, "'Liiftarînpeksjonen "'ostboks 8124 Dep.¡0032 Oslo

Telefon:22 94 2000 ,,'",'Telefax ,:2294 2391

Tlgr .:CIVAI 'Telex;7Hl32 'ell n

;MOTO:RREVNELUFTFARTØY

o


SLINGSBY - 13

ì.

Med hje=el i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsettr Luftartverket følgende forskrft om luftyktghet.

97-080 ((CANOPY LATCH CHECK PLACAR))

Påbudet gjelder:


Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 005-08-97, med virkng fradenne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

CAA AD 005-08-97.

Gyldighetsdato:

01. 1 1. 97

l.

MERK! For at angjeldende flymateriell ska være luftyktg må påbudet være utført ti rett tid og notat om utførelsenført in i vedko=ende jour med henvisnig ti denne LDPs numer.

CAA AIRWORTHIESS DIRECTIVE '005-08-97Bilag til LDP 97-080

APPLICABILITY Slingsby Aviation T67A, T67B and any Pre Mod Ml29 / M129B T67C, T67M andT67M200 aircraft.

SUBJECT - DESCRIPTION Introduction (\f canopy latch check placard for single piece canopy aircraft.

COMPLIANCE - REQUlREMENT (SUMMARY) Compliance is required with Slingsby AviationModification Bulletin M81 O on receipt of the bulletin. The Modification Bulletin covers Mod M81 O whichintroduces a placard indì-ating to the pilot the correct position of the canopy latches when locked. Thecorrect latch position is depicted graphically, along with the possible incorrect latch positions. This action isrequired to ensurc the canopy is locked cOITectly.

~..........._................

LUFFARTSVERT'.. .... ....... Hovedadmsirsjontn;;..d;

.' LuftarinpeksjoneÏi .stbOks 8124 Dep. ,0032 Oslo.Telefon, :22 94 20 00

.;TeÏefai '.:22942391Tlgt:.:CNIAIR..Tilex :71032enfn.

MOTORDREVNELUFfFARTØY

o


SLINGSBY -14

Med hje=el i lov av 11. jun 1993 nr. 101 om luftart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samerdselsdepartmentetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsettr Luftarverket følgende forskr om luftyktghet.

97-081 KONTROLL FOR VAN I ((BUM STOP))

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation modeller som listet i vedlagte kopi av CAA AD 002-09-97.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 002-09-97, med virknng fradenne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

CAA AD 002-09-97.

Gyldighetsdato:

01. i 1.97(

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være lufyktg må påbudet være utfør ti rett tid og notat om utførelsenført in i vedko=ende journ med henvisnig ti denne LDPs numer.

CAA AIRWORTHIESS DIRECTIVE 002-09-97 Bilag til LDP 97-081

APPLICABILITY Slingsby AviatIon T67M260 and T67M200 (Post Mod M675) aircraft.

SUBJECT - DESCRIPTION Inspection for water in bump stop.

COMPLIANCE - REQUIREMENT (SUMMARY) Compliance is required wIth Slingsby AviationService Bulletin No 132 on receipt of the bulletin. The Service Bulletin requires the addition of drain holesto the bump stop necessary for adequate drainage. This action is required because a case has been reportedof water collecting in the bump stops of the T67M200 Post Mod M675 large rudder and T67M260 aircraft.

2

i

i

MOTQRbREVNE. "-"... --- - .

LUFTFARtØYLUFTFARTSVERKET,;HovedadminstrasjOnen,',Luftfartinpeksjonen

Postboks 8124Dèp., 0032,OsI0Telefon : 22 94 20 00Telefax: 22 94 23 91

Tlgr. : CIVILAIRTelex : 71032 enf n

o


SLINGSBY - 15

Med hjemmel i lov av 11. juiu 1993 nr. 101 om luftfart. kap. XV § 15-4 jf. kap. iv § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighei.

98-028 KONTROLL AV ((ELEV A TOR LEVER PIVOT STIFFNU))

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C serien, T67M, T67M-Mk Il, T67M200,T67M260 og T67M260- T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 002-12-97, med virkning fradenne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

CAA AD 002-12-97.

Gyldighetsdato:

1998-03-01

c

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journal med henvisnig ti denne LDPs nummer.

CAA AIRWORTHIESS DIRECTIVE 002- i 2-97

-

Bilag til LDP 98-028

APPLICABILITY Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C Series, T67M, T67M-Mk lI, T67M200,T67M260 and T67M260- DA aircraft.

SUBJECT - DESCRlPTION Inspection of elevator lever pivot stiffnut at frame 7.

COMPLIANCE - REOUlREMENT (SUMMRY) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No. i 50 within the next 50 flying hours. The Service Bulletin requires an inspection ofthe elevator lever pivot stiffnut at frame 7 for signs of backing off. This action is required because caseshave been reported of the elevator belIcrank pivot stiffnut backing off.

LUFTFARTSVERKET

rIòvedadministi~sjon~ .'.. Luftfartsinsl'eksjonei(

Postboks.8124,Dep.,0032 Oslo... ,Ttlefon : 22 94 2000.

Telefax .: 2294239.. .. Tlgr.... ..: CIVILAI

Telex : 71032 e

LUFTDYKTIGHETSPÀBUD(LDP)

Med hjemmel i lov av L 1. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. iv § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartsverket følgende forskrift om luftdyktighei.

99-051 ALTERNATIV "MASTER SOLENOlD eOIL SUPRESSION DIODE"

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C serien, T67M, T67M-Mk Il, T67M200, T67M260og T67M260- T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 009-03-99, med virkning fra denneLDP's gyldighetsdato.

Referanse:

CAA AD 009-03-99.

Gyldighetsdato:

1999-06-01

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommendejoumal med henvisning til denne LDPs nummer.

I.

CAA AIRWORTHISS DIRECTIVE 009-03-99Bilag til LDP 99-051 , -

I

APPLICABILITY Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C Series, T67M, T67M-MklI, T67M200,T67l\260,: and T67M260-: T~,A aircr~ft....

SUBJECT - DESCRIPTION Introduction of alternative diode for masterswitch solenoid.

COMPLIANCE- REOUIREMENT (SUMMARY) Compliance is required with Slingsby AviationModification Bulletin MB M754 within 150 flying hours from receipt of the bulletin. The ModificationBulletin introducei; an alternative master solenoid coil suppression diode. This action is required to, .prevent short circuit failure.

Page 4 of5

LUFTFARTSTILSYNET1. TILSYNSAVDELING

Postboks 8050 Dep., 0031Os10

Besøksadresse:Rådusgata 2, Oslo

Telefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 79 96

E-post: postmottak(êcaa.dep.no

MOTORDREVNELUFFART0Y


tLDP)SLINGSBY - 17

Med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfarstilsynet fØlgende forsknft om luftdyktighet.

2001-031 UTFØRELSE AV SLINGSBY SB No 165

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67B, T67C, T67M, T67M-Mk n, T67M200, T67M260 og T67M260-T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 005-03-2001, med virkning fradenne LDP's gyldighetsdato.

Referanse:

CAA AD 005-03-2001.

Gyldighetsdato:

I' 05.06.2001.

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført ti rett tid og notat om utførelsenført in i vedko=ende journal med henvisnig til denne LDPs numer.

CAA AIRWORTHINESS DIRECTIVE 005-03-20'01

APPLICABILITY Slingsby Aviation T67B, T67C, T67M, T67M-MkII, T67M200, T67M260 andT67M260- T3A aircraft.

SUBJECT - DESCRIPTION Inspection for water in leading edge of rudder plus addition of drain hole.

COMPLIANCE - REQUIREMENT (SUMMARY) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No. 165 at the next scheduled service. The Service Bulletin requires an inspection ofthe rudder leading edge joints, rectification to the top hinge and addition of a drain hole in the lower ribof the 'D' box. This action is required because cases have been reported ofwater accumulation in thelower 'D' box of the leading edge ofthe rudder.

********************

Page 2 of2


Postboks 8050 Dep., 0031Osi0Besøksadresse:

Rådusgata 2, OsloTelefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 79 95

E-post: postmottakêcaa.dep.no


I,

o

LUFTDYKTIGHETSP ABUD

tLDP)SLINGSBY - 18

i

I

Med hjemmel i lov av IL. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighet.

2002-082 INSPEKSJON AV "CONTROL COLUMN HOUSING BRAZING"

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation T67 A, T67B, T67C, T67M, T67M-Mk Il, T67M200, T67M260 ogT67M260- T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 005-07-2002.

Referanse:

CAA AD 005-07-2002.

Gyldighetsdato:

2002-11-18

(

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført in i vedko=ende joural med henvisnig til denne LDPs numer.

!:r,

CAA Airworthiness Directive 005-07-2002

Applicabilty Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C, T67M, T67M-Mkll, T67M200, T67M260

and T67M260- T3A aircraft.

Subject - Description Inspection of contral column housing brazing.

Compliance - Requirement (Summary) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No. 175 at the next 50 hour maintenance inspection. The Service Bulletinrequires a one time inspection of the contral column housing for cracking and poor brazing.This action is required because cases have been reported of cracking in the area of the jointbetween the bearing housing and the vertical tube ¡nto which the contral sits. On inspectingthe individual housings, one crack was found in the brazed joint and another crack was foundin the vertical tube itself. The latter crack had occurred during sub-contractor:, manufacture

and had been brazed over. '

LUFFARTSTILSYNT1. TILSYNSAVDELING

Postboks 8050 Dep., 0031Osi0Besøksadresse:

Rådusgata 2, OsloTelefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 7995

E-post: postmottaklQaa.dep.no

MOTORDREVNLUFART0Y

LUFTDYKTIGHETSPÂBUO"

(LDP)SLIGSBY - 19

Med hjemmel i lov av I i. juni 1993 nr. 101 om luftfar, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdeparementetsbemyndigelse av 25. mars i 994, fastsetter Luftfarttilsynet følgende forskrft om luftdyktighet.

2003-002 KONTROLL AV STABILISATORENS FESTEBRAKETTER

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation T67 A, T67B, T67C, T67M, T67M-Mk Il, T67M200, T67M260 ogT67M260- T3A.

Påbudet omfatter:

Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD 001-12-2002. r

i"

Tid for utførelse:


Referanse:

CAA AD 001-12-2002.

Gyldighetsdato :

2003-01-02.

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være lufyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført in i vedkommende joural med henvisnig til denne LDPs numer.

i2-DE~'02(THUIIO:40 AD UNIT UK CAA GATWICK PAX:44 01293 573993 P.002

Safety Regulation GroupApplications and Certification Section

12 December 2002

Dur Ref 9/97/CtAwI183

NOTIFICATION TO FOREIGN AVIATlON AUTHORJTIES OF REQUIREMENTS MADEMAN DATO RY BY THE UK CIVIL AVIATION AUTHORITY

Please be advised that the CMI Aviation Authority has classified compliance with thefollowing action as mandatoiy for aircraft on the United Kingdom CMI Register.

CM Alrworthlness Dlrectlva 001-12-2002

Appllcabllty Slingsby Aviation T67A, T6lB, T6lC, T67M, T67M-Mkll, T67M200,

T67M260 and T67M260- T3A aircraft.

SubJect . Descrlptlon Inspection of tailplane attachment brackets.

Compllance . Requlrement (Sumrnary) Compliance Is required with SlingsbY AviationService Bulletin No. 179 prior to the next aerobatic lIight or within the nelå fifteen f1ight hoursfor non-aerobatic f1ight but prior to 2Q December 2002 irrespective of the hours f1own. TheService Bulletin requires a dye penetrant NOT Inspection of the tailplane attachmentbrackets for cracks, Should any crack be d iscovered , all four brackets from the subjectaircraft should be returned to Slingsby Aviation and replaced with new items. This action Isrequlred because cases have been reported ofcracked tailplane brackets.

Reference must be made to the Servce Bulletin for full detaiIs. A copy of the SB can beobtained from SlIngsby Aviation Ltd, Kirbymoorside, Yorkshire Y062 6EZ, Fax No: +44 1751431173.

(Jr: ~f R~JTeW .AirlJorthiness Directive Co-ordinator

CMI A.,'latlon AulharltyFloar 1 E Avlalion House Gatwck Airport South West SlIssex England RH6 OYRPhonii T4 (0)1293 573149 Fax ..44 (0)1293 573993 E-4II Bd.unltCsrg.cøa.co.uk

(~)IM\'(1P II raa,"~i


Postboks 8050 Dep., 00310s10Besøksadresse:

Rådusgata 2, OsloTelefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 79 95

E-post: postmottakCiaa.dep.no



lLDP)SLINGSBY - 20

Med hjemmel i lov av L I. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. IV § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet fØlgende forskrift om luftdyktighet.

2003-040 "ALTERNATOR WIRING LOOM"

Påbudet gjelder:

Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C, T67M, T67M-Mkl, T67M200, T67M260 ogT67M260-T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:


Referanse:

CAA AD 008-04-2003.

Gyldighetsdato:

2003-06-20.

(

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført in i vedkommende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

CM Airworthiness Directive 008-04-2003 I.

Applicabilty Slingsby Aviation T67A, T67B, T67C, T67M, T67M-Mk Il, T67M200,

T67M260 and T67M260- T3A aircraft.

Subject - Description Inspection of alternator/starter wiring 100m 'p'-clipping at engine.

Compliance . Requirement (Summary) Compliance is required with Slingsby AviationService Bulletin No. 180 at the next 50-hour maintenance inspection. The Service Bulletinrequires an inspection of both the alternator wiring 100m starboard side and starter 100mport side of engine for correct 'p' clip assembly. This action is required because a casehas been reported of thÐ alternator wiring loern chafing against the rocker cdVer oil drainback pipe. On further investigation, it was found that the 'p' clip on the pipe had beenfitted incorrectly, bringing the 100m into contact with the pipe, which then chafed throughthe pipe causing oil to seep out. Other aircraft were then inspected and they too werefound to have the 'p' clip incorrectly positioned.

*********************

50f6

i\


Postboks 8050 Dep., 0031OsloBesøksadresse:

Rådusgata 2, OsloTelefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 7995

E-post: postmottak(Qcaa.dep.no


lUFTOYKTIGHETSPÅBUD

(LO P)SLINGSBY - 21

Med hjemmel i lov av IL. juni 1993 nr. 101 om luftfart, kap. XV § 15-4 jf. kap. N § 4-1 og Samferdselsdepartementetsbemyndigelse av 25. mars 1994, fastsetter Luftfartstilsynet følgende forskrift om luftdyktighei.

2003-041 KONTROLL OG INSTALLASJON AV FASTENERS I FRONT AV TRIM PANELMELLOM FRAME 2 OG 3

Påbudet gjelder:

Slingsby A viation T67B, T67C, T67M, T67M-MkI, T67M200, T67M260 ogT67M260- T3A.

Påbudet omfatter:


Tid for utførelse:


Referanse:

CAA AD 005-03-2003.

Gyldighetsdato:

2003-06-20.

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedko=ende journal med henvisning til denne LDPs nummer.

U b - MA l. . U j L T U l: J L U : L b AU UN L T UK GAA GATWI GK FAX:44 01293 573993 P. 003

Safety Regulatlon GroupApplications and Certificatlon Section

6 May 2003

Dur Ref 9/97/CtAw/183

l'

NOTIFICATION TO FOREIGN AVIATION AUTHORITIES OF REQUIREMENTS MADEMANDATORY BY THE UK CIVIL AVIATION AUTHORITY

Please be advis ed that the Civil Aviation Authority has classified compliance with the

following action as mandatory for aircraft on the United Kingdom Civil Register.

CAA Aliworthiness Directiva 005-03-2003

Applicabilty Slingsby Aviatian T678. T67C, T67M, T67M-Mk Il. T67M200, T67M260 andT67M260-T3A aircraft.

Subject - Descrlptlon Introduction of fasteners to front of Frame 2 to 3 trim panel foradded security.

Compllanca ~ Requirament (Summary) Compliance is initially required with paragraph13.2 of Slingsby Aviation Modification Bulletin No M992 on receipt of the bulletin and befarenext f1ght. Compliance is then requlred with paragraph 13.3 of the bulletin withín the next100 flying hours or 3 months from receipt of the bulletin whichever is the sooner. TheModification Bulletin introduces an initial jns~actÎon for the trim panetretention and secondlyprovides a positive means of fasten ing the forward edge cifthe Frame 2 to :3 trim panel to thefuselage intercostals at Frame 2 position. This action is required because an in-fIghtincident has occurred whereby the farward edge of the Frame 2 to 3 trim panel became freeof its intercostal rstaining flange and restricted the left hand rudder pedaL.

Reference must be made to the Modiflcation Bulletin for full detaiIs. A copy of the MB canbe obtained from Slingsby Aviation Ltd. Kirbymoorside, Yorkshíre Y062 6EZ, Fax No: +441751431173.

t(w~Aiiworthiness Directive Co-ordinatar

Civ¡'1 Avlatlon A.ttiority

Floor 1E AviaUon House GaLwick Airport Soulh West Sussal( England RH60YRPhooe +44 (0)1293 573149 Fax +44 (0)1293 573993 E-mali ad.unltiIsrg.cBa.co.uk ()--

INVnRTOn (N flnOJlI.U

LUFlARTSTIYNETPostboks 8050 Dep., 0031Osi0

Besøksadresse:Rådusgata 2, Oslo

Telefon : 23 31 78 00Telefax: 23 31 79 95

E-post: postmottak(1caa.dep.no

MOTORDREVNLUFFART0Y

o


SLINGSBY - 22

I

Med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart, § 15-4 jf.§ 4-1 og det vedtak om delegering av myndighet til Luftartilsynet av10. desember 1999 nr. 1273

2004-049 "EXFOLIA TION (LAYER CORROSION)"

Påbudet gjelder:

Alle Slingsby Aviation T67-modeller som beskrevet i vedlagte kopi av CAA ADG- 2004-0013.

Påbudet omfatter:

Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD G-2004-0013.

Tid for utførelse:

Til de tider som beskrevet i vedlagte kopi av CAA AD G-2004-0013.I

Referanse:

CAA AD G-2004-0013.

Gyldighetsdato : 1-

2004-08-23.

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført inn i vedkommende journal med henvisning ti denne LDPs nummer.

United Kingdom AIRWORTHINESSDIRECTIVECivil Aviation Authority

AD No: G-2004-0013

Issue Date: 21 June 2004

This AD is issued by the UK CM acting for and on behalf of the European Aviation Safety Agency as the Primary Aviation Authority (ICAOAnnex 8 Authority of State of Design) for the affected product(s).

Approved by the European Aviation Safety Agency under approval number on 2004-6425 on 17 June 2004.

In accordance with Article 9(7)(b) of the Air Navigation Order 2000 as amended the following action required by this Airworthiness Directive

(AD) is mandatory for applicable aircraft registered in the United Kingdom.No person may operate an aircraft to which an AD applies except in accordance with the requirements of that AD unless otherwise agreed

with the Authority of the State of Registry.

Type Approval Holders Name: Type/Model Designation(s):

SLiNGSBY AVIATION L1MITED T67 A, T67B, T67C SERlES, T67M, T67M-MKII,T67M200, T67M260 AND T67M260-T3A

Type Certificate Data Sheet No: BA17

Superseded/ Revised ADs: 005-07-97

ATA 51 - STRUCTURES - INSPECTION OF ALUMINIUM COMPONENTS FOR EXFOLIATION

Manufacturer(s): Slingsby Aviation Ltd

Applicabilty: T67A,T67B, T67C Series, T67M, T67M-MKII, T67M200, T67M260 and T67M260-T3A aeroplanes,

certificated in any category.

Reason: Reports of a case of exfoliation (Iayer corrosion) in the forward tailplane attachment brackets, flapcentre drive brackets and seat belt attachment brackets of a T67 A aircraft previously lead to the issue of CAA AD005-07-97. A recent report of exfoliation on the tailplane mounted, fuselage to tailplane aft attachment bracketson a T67C aircraft has resulted in the need to supersede AD 005-07-97. This AD extends applicabilty to includeadditional T67 aircraft modeis, revises inspection criteria and reiterates repetitive inspection intervals.

Effective Date: 8 July 2004

Compliance/Action: At the next Annual check after the effective date of this AD, and thereafter at intervals notto exceed 12 months, inspect the aluminium fittings detailed in Slingsby Aviation Service Bulletin 127 Issue 3 orlater EASA approved revision. If corrosion is found as a result of these inspections, replace the affected component(s)before further f1ight.

Reference Publications: Slingsby Aviation Service Bulletin 127, dated 12 May 2004, may be obtained from

Slingsby Aviation Limited, Kirkbymoorside, York Y062 6EZ, United Kingdom.

Remarks: Enquiries regarding this Airworthiness Directive should be directed to Cívil Aviation Authority, SafetyRegulation Group, Certification and Approvals Department, Aviation House, Gatwick Airport South, WestSussex, RH6 OYRr United Kingdom. Phone: +44(0) 1293 573306 FAX: +44(0) 1293 573976 E-mail:al ista; r. maxwell (fsrg. caa.co. uk.

LufarstilsynetPostboks 243, NO-800l Bodø

Besøksadresse:Bodø Lufthavn, Bodø

Telefon : 75585000Telefax: 75585005e-post: postmottlQcaa.no


o


SLINGSBY - 23

Med hjemmel i lov av L I. juni 1993 nr. 101 om luftfar, § 15-4 jf. § 4- i og det vedtak om delegerig av myndighet til Luftfarstilsynet av10. desember 1999 nr. 1273

2007 -046 "FLIGHT CONTROLS - RUDDER PEDALS AND FLOOR - INSPECTION"

Påbudet gjelder:

Alle Slingsby Aviation T67-modeller og serienummer som beskrevet i vedlagte kopi avEASA AD 2007-0132.

Påbudet omfatter:

Utfør tiltak som beskrevet i vedlagte kopi av EASA AD 2007-0132.

Tid for utførelse:

Til de tider og intervaller som er beskrevet i vedlagte kopi av EASA AD 2007-0132 medvirkning fra denne LDPs gyldighetsdato.

Referanse:

EASA AD 2007-0132.

Gyldighetsdato:

2007-10-24.

(

MERK! For at angjeldende flymateriell skal være luftdyktig må påbudet være utført til rett tid og notat om utførelsenført in i vedkommende joural med henvisning til denne LDPs nummer.

EASA AIRWORTHINESS DIRECTIVE

AD No : 2007-0132

Date: 11 May 2007

No person may operate an aircraft to which an Airworlhiness Directive applies, except in accordance with therequirements of that Airworthiness Directive unless otherwise agreed with the Authority of the State of Registry.

Type Approval Holder's Name :

Slingsby Advanced Composites, Ltd.(formerly known as Slingsby Aviation)

Type/Model designation(s) :

T67 series

TCDS Number : United Kingdom BA17

Foreign AD : Not applicable

Supersedure: This Airworthiness Directive (AD) supersedes CAA United Kingdom ADs 005-05-87,004-03-94, 015-03-94, 006-02-96 and 007-08-96.

A T A 27 Flight Controls - Rudder Pedals and Floor - Inspection

Manufacturer: Slingsby Aviation Limited

Applicability:Model T67B, T67C series, T67M, T67M-Mkll, T67M200, T67M260 andT67M260-T3A, all serial numbers.

A case has been reported of a Rudder Pedal fouling the Mixture/PropellerSpeed Operating Cable Bracket during spin recovery. Subsequentinspection showed that the f100r was damaged, allowing the rudder barsupport bracket to distort and the bar and its pedal to f10at to the left,beyond the limit allowed for safe operation.

Reason:

This condition, if not corrected, could result in loss of contral of the aircraftduring spin manoeuvres. To address this unsafe condition, Slingsby hasissued Service Bulletin (SB) 187 and 188, both now at issue 2, to reinforceand c1arify the need to carry out previously defined inspections of therudder pedals and floer.

This EASA AD retains the inspections required by five existing CAAUnited Kingdom ADs (which are hereby superseded), adds additionalanes and requires the accomplishment of all inspections and, if necessary,corrective actions, as specified in the 'action' instructions of Slingsby SB187 and 188, which incorporate all previously referenced inspections.

Effective Date: 25 May 2007(

1/2

Compliance:

Ref. Publications:

Remarks :

(

(1) For the Model T67M200, serial numbers 2264 and 2265, theModel T67M260 and the Model T67M260-T3A, all serial numbers:

(a) Before next flight after the effective date of this directive,accomplish the tasks described in paragraphs 1, 2.1 and 3 through 8 ofthe 'action' instructions of Slingsby SB 187 issue 2;

(b) Within the next 50 f1ght hours after the effective date of thisdirective, and thereafter at intervals not to exceed 300 flight hours or 12months, whichever occurs first, accomplish the inspections described inparagraphs 1, 2.2 and 3 through 26 in accordance with the 'action'instructions of Slingsby SB 187 issue 2;

(2) For the Model T678, T67e series, T67M, T67M-Mkll andT67M200, all serial numbers, except 1999, 2264 and 2265:Within the next 50 f1ight hours after the effective date of this directive, andthereafter at intervals not to exceed 300 f1ight hours or 12 months,whichever occurs first, accomplish the inspections described in the 'action'instructions of Slingsby SB 188 issue 2;

(3) Whenever discrepancies are found that are beyond the limits asestablished in the referenced SB's, before next f1ight, take the appropriatecorrective actions as specified in the 'action' instructions of Slingsby SB187 or 188, as applicable to Model and serial number.

Slingsby Advanced Composites, Ltd. SB 187 Issue 2; and SB 188 Issue 2,both dated 10 May 2007; or later approved revisions of these documents.

1. If requested and appropriately substantiated the responsible EASAmanager for the related product has the authority to accept AlternativeMethods of Compliance (AMOC) for this AD.

2. This AD was posted on 26 March 2007 as PAD 07-050 for

consultation until 23 April 2007. No comments were received duringthe consultation period.

3. Enquiries regarding this AD should be referred to the AD Focal Point-Certification Directorate, EASA, E-mail: ADs(ceasa.europa.eu

4. For any questions concerning the technical content of therequirements in this AD, please contact:Slingsby Advanced Composites, Ltd,Kirkbymoorside, York, Y062 6EZ, United Kingdom;Telephone: +44 1751432474, Fax: +44 1751 433016;E-mail: mike.rutter(cslinqsbV.co.uk

2/2

I.i

BLANK

l

fiberarmert plast. - Luftfartstilsynet · 2018. 6. 14. · CAA AD 009-01-93. 93-016 UTFØRELSE AV SUNGSBY AVIATION SERVICE BULLETIN NR. 025 ISSUE No. 2 Påbudet gjelder: Slingsby

Documents