IoJahreVerkehrskadettenAlhisVKA
Ueber zehn Jahre isl es her. als ieh zumerstenmal etwas von Verkehrskadellengehorl haNe: Andern hellen - Seiberlernen - Freizeit gestalten. Mein Kamerad zeigte mir das lnserat im «Anzeiger".in dem junge Leute aus dem Bezirk furden Dienst als Verkehrskadelten gesuchtwurden. Das ware doch etwas fur uns,hatle er gemeint. Und ob es etwas ware!Damals halte icb mir allerdmgs nichlvorstellen konnen, eines Tages Prasidentder Verkehrskadetten Albis zu sein.Mit der Uebemahme des Prasidjums habeieh yom seheidenden Prasidenten gleichzeilig ein Stuck Gesehichte mitbekommen. Nach fast zehnjahriger Tatigkeitals leiter der Ableilung musste sich HansJorg Federer, naeh reiflicher Ueberlegung, vom Amt des Prasidenten lrermenund ins zweite Glied zurucklrelen. Dadurch mochle er moglichen Abniilzungserscheinungen, die eine Jangjahrige Tatigkeit mit sich bringt. zuvorkomrnen.Das slandige Wachstum der AbteiJungergibt aucb eine stetige Zunahme derzeit lichen Belaslung.Tch durfle von Hans ]org Federer einengut funkfionierenden Verein ubemehmen und werde mieh bemuhen, seineGriindungsgedanken als Leitsatze weiterzuflihren. An dieser Stelle moehte ieh imNamen aller Dir, Hans ]Org, fUr Deineuneigennulzige Arbeit reehl herzlichdanken.Nun habe ich die f'nlwickiling der Ablei lung, die Hans jOri: Federer so unermUdlich vorangetrieben hat, mit einigen Hochs und Tids miterlebt. BeimNiederschreiben di,~~er Zeilen sind in mirwieder viele f'rinnerungen wachgeworden. Was ereignete sich in dieser Zeit?Ieh kon.nte wohl einen Aufsatz liber den
chJ"onologischen Ablauf der verg,lngenenJahre scbreiben, aber das warc zu langweilig. Lassen wir auf den folgendenSeilen verschiedene Personlichkcilt'n,Vorstandsmitglieder und Vnk"hr.'kac]etten, welche aile irgeodeine Beziehungzur Verkehrskadellenbewegung haben, zuWorte kommen. urn so einen moglichstbreit gefacherten Einblick in unsere Arbeil der lelzten zehn Jahre zu vernlilteln.Bevor wir uns in die nachfolgenden Berich Ie vertie(en. mochte ich allen, die ander Entslehung dieser Festschrift mitgearbt'itet h.lben. und allen Gonnern, dieuns die Drucklegung ermoglichl haben,rech! herzlich danken. Besonderen Dankhaben selbstverstandlicb aile VorSlandsmitgliecler und Verkehrskadetlen (auchEhemalige) verdient, welch" am gesunden Gedei.hen der Abtdlung. mit' oftenornlem person.lichem Einsatz, ihrenBeilrag geleislet haben. Tmmer wieder erhalten wir von allen Seiten UnterstUtzlll1Aund geniessen fast grenzen.loses Verfrauen. Der Dank rich let sich darumauch an diejenigen Personen, welcheeher im stillen Hintergrund der gesarnten VK·Bewegung immer wieder neuenAuflrieb geben. sei es von Seiten derEltem, Schulen oder Lehrmeisler, Behorden, Polizei, Auftraggeber, Gonner undFreunde.Mit diesen Worten des Dankes moehteich nun die niichsten zehn Jahre einleiten und freue micb auf eine wL'i!l'rhingute lind treue Zusa.nlDlenarbeil.
Hans-Peter KriegPrasident
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Herzlichen Dank!
Zum }ubiliium des zehnjahrigen Bestehens der Verkeh.rskadetten Albis gratuliere ich Ihnen im Auftrage des Polizeikommandos des Kanlons ZUrich und derkantonalen Verkehrspolizei herzlich.Wahrend dieser Zeit haben Sie sehr oftunter teilweise anstrengenden Bedingungen einen wesentlichen Beitrag zurSicherheit im Strassenverkehr geleistetund uns damit in den Bestrebungen undAnstrengungen im Karnpfe gegen die negaliven Seiten des Strassenverkehrs entscheidend unterstlitzt.Meinen ilufrichtigen Dank fur diese geleistele Arbeit verbinde ieh mil der Festslellung. class die kantonale Verkehrspolizci heute gar nichl mehr auf Tlue Mitarbeit, insbesondere beim Einsatz zurVerkehrsregelung bei den versehiedensten AnUissen und Veranslaltungen, ver-
EinDienstan der Oeffentlichkeit
Kaum zu g'lauben: Die VerkehrskadeuenAbteilung AJbis feiert bereits ihren zehnten Geburtstag!Wohl in meiner Eigenschaft als Prasidentder Gruppc Amt des Touring-Clubs durfte ich seinerzeit zusammen mit meinemleider verslorbenen Vorganger Max Aifeltranger bei de! Griindung mitwirken.Dem TCS-Vorstand im AmI lag sodanneine gedeihlicbe Entwicklung der Verkehrskadetten-Abteilung slets am Herzen.lmmer wieder konnte ieh die VcrkehrskadeUen im Einsalz beobachten, sci dies
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zichten konole. lhre Zusage zur Mitarbeit bildet heute bei sehr vielen Veranstaltungen einCll iillssersl wichtigen Teildes verkehrspolizeilichen Durchfiihrungskonzeptes. Unsere Gewissheit, dass dieVerkehrskadetten bei ihren Einsiitzen furdie VerkehrSl'egelung an kriti, chen Punkten eiuen VerkehrspoJizisten jedel'zeit yoUerselzen kannen. damit dieser fill andereverkeh rspolizeiliche Aufgaben freigestell I
iSl, darf Sie mit Genugtuung und StolzerfiiJlen. Jch kann immer wieder beobaehten, wie mit viet Freude. Verantwortung - und Pfliehlbewusstsein diese Artvon Freizeitgestaltung im Dienste derOeffenl1ichkeil belrieben wird. In del'heuligen Zeit sichel' keine Selbstverstandlichkeil.Del' Verkehrskadettenabteilung Albiswiinsche ich fur die Zukunft alles Guteu.nd hoffe alleh weiterhin auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit.
Dr. Paul Boller, MajorChef der VerkehrspolizeiKanlonspoli.zei Zu.rieb
bei ihren regelmassigen Dienslen an neuralgischen Punkten im BezirkshauptortodeI' bei einzelnen Anlassen. 50 z. B. imSommer am Ti.irlersee oder im Winterauf dem AlbispaS5. Tn einer Zeit dcr unerfrellliehen }ugendunruhen erfUUt esmich mit grosser GenugtuuDg. JugendHche bei einer solchen Tiitigkeit auf derStrasse zu sehen!Der Einsatz der Verkehrskadetten ist einechter Dienst an del' Oeffentlichkeil. Erkommt sowohl den Automobilisten wieallch den Fussgangern zugute. Namensdes TCS Ubermittle ieh die besten GratulationswU.nsche und freue mich auf eineweitere erspriessliche Zusaromenarbeit indel' ZuJrunfl.
Erich RUfenach~
Prasident des Kantollsrates
Grussedesverbandspriisidenten
Den Verkehrskadetlen Albis nloehte iehhiermH zu ihrem 10jiihrigen Jubilaumreeht berzlieh gratulieren.Allen Angehorigen der VK Albis dankeieh fiir den in den vergangenen 10 jahren geleisteten Einsatz im Interesse derOeffentliehkeit, den Strassenverkehrsteilnehmem mit dem damit verbundenenBeitrag zur Unfallverhiitung und derVerkehrskadetten-Idee in der Schweiz.Bekanntlieh ist die Griindungszeit derVK Albis identisch mit der Pionierzeitder damaligen Verkehrskadetten-Ideeiiberhaupt. Es i.st dcshalb nicht verwunderlich, dass es damals vor zehn jahren
recht viele Kriliker gab, die den Verkehrskadetten keine Ueberlebcnsehaneegaben. Dass diese Kritik und Angst vondamals vollig lIoberecbligt und falschwar, zeigl doeh die Tatsaehe, dass Sieheule das lO-Jahr-jubitiium feiem.AbsehJiessend mochle ieh allen Verantwortlichen der VK Albis wiinscben .. sichaucb weiterbin fiir unsere VK-Idee undsomi! fiir eine de! moglichen sinnvollenFreizeitbeschaftigungen von Jugend.lichen vol1 einzusetzen. Denn unser Ziel5011 es doch schliesslich sein. mil Unterstiitzung der VK-Eltern, alls den uns anvertrauten jugendlichen Verkehrskadetten aufmerksame, sicher auch kritischeaber auch tolerante und verstandnisvolleMitbiirger von morgen werden zu lassen.
Anton RindlisbacberPrasident SVKV
Verkchrskadellen begrussen das 2. jahrzehnl, Janu,H 1981
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Verkehrskadetten Freizeit
Freizeil isl eng verbunden mit Freiheit.Jeder freut sieh. wenn er vollig frei uberseine Zeit verfugen kann: der eine begnugl sieh damil, mogliehst passiv zusein. dem andem isl daran gelegen, etwas zu unternehmen, sieh zu betatigen.Sinnvoll verbraehte Freizeit ist nieht nurerholsam u.nd steiger! das allgemeineWohlbefinden, sondem fordert - als zusammen mit andern bet'riebeDl'S Hobby- die Gemeinschaft und damit ein erspriessliches ZusammenJeben. Aus diesem Grunde kann es eLner verantwortungsbewusslen Behorde nieht gleiehgiiltig sein, auf welehe Weise die Bewohnerihre Freizeit verbringen. Wie wiehtig Toleranz und gegensei.tiges Verstehen sind,zeigt sieh imrner wieder. Man kann siehnieht friili genug darum bemiihen.Aus dieser Sieht darf ieh die Verkehrskadelten als Beispiel erwahnen undgleieh aueh auf i.hre Bedeutung fiiI dieBehorden und die Oeffentliehkeit hi.nweisen.
- Die Verkehrskadetten wisscn, wie sieuber die freie Zeit verfugen sollen.Sie sind latig, und zwar nieht jederfUr sieb allein im stillen Kammerlein,sondern gemeinsam im Freien.
- Die Oeffentliehkeit proIitiert vonihrem Einsatz bei der Verkehrsrege·lung. Die Organisatoren vieler Veranstaltungen konnen auf ihre Mil-hi!fe zahlen. Die Automobilisten lassensieh wohl ebenso gerne von den jungen Damen und JungLingen in derau[[allenden. zweekmassigen Uniformdirigicren wie von der Polizei.
Durch ihre Arbeit konneo die Verkehrskadetten Erfahrungen als zu-
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kuoftige Verkehrsteiloebmer sammeln. Man darf erwarten, dass einVerkehrskadett als spaterer Automobilist weiss, wie man sieh auf denStrassen bl'nimmt und dureh sein beispielhaftes VerhaHen Einnuss auf andere ausubec kann.
Die Liste der positiven Argumente konnte verlangerl werden. Tndessen geht esmir nieht darum. sie liiekenJos aufzuzahlen, sondem wenigstens auf eioige mirwiehtig seheinende Pu.nkte hinzuweisen.Sieher konntcn Jueh Probleme aufgegriffen werden. die ooeh verbessert werdenk6nnten. Das iiberlasse ieb jedoch denVerkehrskadetten seIber. kh mute ihneDZll, selbstkritiseh und selber in der Lagezu sein, Schwaehslcllen zu entdeekenund sie Zll beheben. Dazu eignet sieh einJubilaum besonders gut, gibt es doeh Anlass, die bisberige Tatigkeit riiekbliekendzu betraehten und zu werten.lch moehte dem jungen und doeh schonlOjahrigeo Korps gratuJieren und ihmfUr seinen wertvoUen Einsatz clanken.Fur die Zukunft wiinsehe ieh den jungeDLeuteo viel Sehwuog und Elan fur ibreAufgabe. aUes Gute und Erfolg.
Hans GutGemeindeprasident AIfoltem a. A.
18 VK30 VK75 VK25 VK14 VK?30 VK30 VK15 VK18 VK
Griindungsgeschichteder VerkehrskadettenAbteilung Albis
Zu einer Grundung gehoren immer dreiImpulse:
Ueberzeugung von der Gute und NiitzIichkeit des Vorhabens;fachliche Kenntnisse;Einsatzbereitschaft und Mut zu.m Risiko.
Die ersten Impulse zu ei.ner Griindungeiner Verkel1rskadetten-Abteilung in unserer Region gehco auf das Jallr 1969 zu·ruck. DamaJs schrieb der Urvaler der Kadellen - Hei.nrich Guggenbuhl - unserem gegenwartigen Aemtler NationalratDr. Hans Georg Liiehinger:
.Ware es nichl eine dynamische Massnahme, mit Hi.lfe der Jugend alterenLeuten auf der Strasse mehr Sicherbeitzu geben, hektischen Woehencndverkehrz-u entscharfen und dadurch den Bursehen und Madchen erst noch eine sinnvolle Freizeitbeschaftigung zu verschaffen? ..
Heinrich Guggenbuhl
Wenig spater kam diese Anfrage auchzu mir und bald kam es zum ersten Zusammentreffen mit Heinrich Guggenbiihl. B,lld slelll,' sich hl'r,lUS, dass meinGesprjchspart:ner mcinc Frau vor mirkannle vom PCadilager her, und so babeich auf diesen Impuis die Initiative ergriffen. sudwestlich der AJbiskette die10. Vcrkehrskadellen-Ableilung zu grtinden.Aus meinem Bekannlenkreis suchte ichweitere Idealisten, welche bereit warenmitzuwirken, und durch ilire Tiitigkeitund Beziehungen zur Losung der zahlreichen Au fgaben und Probleme elwasbeit:ragen konnten: Werner Zingg, Hedingen; Kanton,;rat Max Affeltranger. Af[oltern a. A. W: Fritz T\latler, Affolternam Albis (tl; Emil Gysi. Affoltem a. A.;MargcH Fritz, Obfelden, Kantonsrat ErichRufenacht, Hausen a. A.!
Uebersicht tiber die VerkehrskadettenAbtei!ulJgcn im Jahre 1970:
1966 Rapperswil1966 Basel1967 Zurcher Oberlandt961 March1968 Stara1969 Glarus1969 Schaffhausen1969 Chur1969 Benken SG1970 Albis
Am 14. September 1970 gab d.ie Verkehrskadetlen-Abteiltmg Zurcher Obcrland unter ihrem damal'igen Leiter HeinrichGuggenbi.ihl im Knonaueramt eine Einsatzdcmonstral"ion, we1che sehr gcfiel!Der regionale Arbeitgeberverband spendele spontan Fr. 300.- als StarlkapitallAm 23. September 1970 trafen sich dieGrunder wr ersten Sitzung: Konstiluierung des Vereins. Forrnulierung der Zielsetzu.ngen, Beschaffung der finanziel1enMittel und die Anwerbung der erst-en Kadelten waren die Themen. Die neue Kadenenabteilung erhie!t aus verschiedenenVorschliigen den Namen: "Verkehrska-
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detten-Abteilung Albis" und der SchreibL'nde wurdc zum erslen Prasidenten gewiih.ll..Damit war freie Bahn fiir die weiterenGriindu.ngsarbeiten geschafren. Die grosse Sorge waren damals die Finanzen. DieAusrtislung eines Kadetten kostete schondamals 160 Franken, Transporlmittel.Uebermittlungsgerate und die notwend.igen Vcrsicherungen mussten auclt imAlI1-:c beha !ten werden. Als Einnahmen.sah man Auftriige del' Automobilverbande, der bnton.llen Polizeidireklion, GonnerbeilTage, Beitrdge del' Bezirksgemeinden als Inhaber der ortlichen Polizei gewahlt und die EinkunIlc aus Verkehrsdienstlcislungen.
Budget fiir das erste Betriebsjahr 1971
. ~~·.. Y-~- ----~.~
Freie Fahrt!Unsere gegenwartige Kassierin, 1974
F.im/allln ('n:
Beitrag del' kanlonalen PolizeidirektioDIkilrage der AulomobilverbanJe:ACSTCS
GunnerbeilTjgeErtrage aus Leistungen (4500 Std. a Fr. 1.-)Beitrage del' Gemei.nden (damals Fr. -.10/Einwohner)
Au,-gaben:
Personliche Ausrtistuogen, 20 it Fr. 160.MOlOrf.1hrzeug OccasionSignalisat'ionsmaterialAdministration und VerwaltungVersicherungen
Uebel'schuss deT Allsgaben
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1000.1000.-
Fr. Fr.
1000.-
2000.
I 200.4500.-2000.- 10700.-
3200.5000.1000.-
800.-2000.- 12000.-
1300.-
Wieder einm,1l mehr die .. klare Spracheder Zahlen ... Fiir den Start mussten vorerst eigene Mittel emgeselzl werden. Eswar eine Erleichterun . .lIs ich bei Direktor Hans Jenny. Schweizerische Bankgesellschaft, Affoltern ,1. A.• flir die gule Sache einen personlichen Barkredit vonFr. 5000.- zuges[ rochen erhielt.
Der Zweck unseres Vereins wurde wiefolgl urnschrieben:
]ugendlichen beiderlei Geschlechts soilGel genheit gegeben werden, die Freizcitsinnvoll zu gestalten, um damit einerbrei len Oeffentlichkeit zu dienen:
als Verkehrsregler Hauptaufgabe
als Pannenhelfer }als SanWilshelfer Nebenaufgabenals Uebermittler
Die Anwerbung der ersten K.,delten crfolgle durch emen Zeilung~b<:l'jchtund cinKursinserat mil AnntcJdct.1Ion. Del' {'rsteAusbildungskurs sollte in Jcn l'rslen Wochen des Jahres 1971 durchgefUhrt werden.
Konstilllierung des Vorslandes:
Prasidenl:Hans-Jorg Federer, Obfelden
Vizeprasident:Werner Zingg, Hedingen
Behordenkon takte. Versicherungsfragen:Kantonsral Max Affeltranger,AIfoltern a. A. (t)
Motorfahrzeuge und Material:Fritz MaHer. Affoltern a. A. (t)
Verbindung zu r Kanlonspolizei:Emil Gysi, Affoltern a. A.
Sekretariat:Margrit Frilz. Obfelden
Rechnun,::~revisor:
Erich Rufenacht. Hausen a. A.
Ohne Verzug wu rde nun aufgrund einerSialutenvorlage, welche wir wiederumvon Heinrich Guggenbi.ihl erhalten hatten, der Aufbau und die Redaktion unse-
rer eigencn Sialulen an die Hand genommen. Sie konnten am 9. Dezember 1970verabschiedet werden.
Die lIusbildulIg del' erslen. Vel'kehrskadelJen: 13 Bur chen und 6 Madehen derJahrgange 1951-1956 gino-en Ende OklOber 1970 in die Ausblldung, damil sienoeh vor Wcihnachtcn einsatzbereil wurden.
Die Primar-chulpflege Affollern a. A., untel' ihrem Prasidenten Alberl Baer, warunserer Sache wohlgesinnt. Wir durflenunseren Ausbildungskurs im SchulhausButzen durchfiihren.
Am 16. Dezember 1970 war es dann soweit. Kantonspolizei-Wachtmeister Gysi.Postenchef Affoltern a. A., konnte diePriifung der erslen Kadetlen durchWhreno
Damals wie heute galt fUr die Pri.ifung:
.. Fiisse Z1lsammen. Arme lei.chl angewinkelt, Oberarme sind dabei waagrecht.Kopf frei. gule Arbeit mit den Augen,Ausfi.ihrung der Arbeit mit einem Minimum an Drehungen! ..
Unmittelbar an chliessend erfolglc del'ersle erfolgreiche Einsatz der V.:rkehrskadetten Albis.
1m Anzeiger aus dem Bezirk Affoltemvom 22. Dezember 1970, war zu Jcscn:
ErsJer el'lolgreicher Eillsalz del' VerkehrskadelJen am Albi.(
Erstma\s am vergangcnen Mitlwoch kamen in Affoltern a. A. dle i.n Ausbildungbegrif[enen Verkehrskadelten wah renddes Abendverkaufs von 20-21 Uhr zumpraklischen Einsalz. 12 Burschen und 6Madeben, also zusarnmen 18 Jugendliche, regelten im Beisein der Behordenund der Po)izeiorgane auf den Plat.zen:Kronenplatz, Arche und Merkur in ihrenschneidigen Uniformen den Verkehr zurvollen Zufriedenheit del' genannten Instanzen und best"immt auch del' Verkehrsleilnehmel', an welche die Bille gerichtet sci, die Verkehrskadetlen auch
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weiterh.in in ihrer grossen und sin.l1vollen Aufgabe tatkriiftig zu unlerstutzen.Die jungen VKA erfiillen morgen Mittwoch anliisslieh de Abendverkaufs bereits von 19 Uh.r an ein zwe.ites Mal ihreAufgabe. All jenen, die an der Ausbildung unseres Korps beleiligt sind, seiauch an diesel' SteUe der beste Dank ausgesproehen. den jungen HeIJern illl offentlichen Verkehr, die bald auch andemons zllm Einsalz gelangen werden,wiinschen wir viel Freude und Genugt·uung i.n ihrem verantwortungsvollenAmt im Amt!
Damit war unser Werk gleichsam ausdel' Eiersehale gcschliipft und ieh konnteerleichtert und froh unserem .PatenHc-in rich Guggenbuhl sehreiben:«Bei unserer Gruppe ist die Begeisterungenlfaeht. Insbesondere sind aueh die EItern meiner VK sehr eingenommen fUrdie AuJgabe ihrer Sprosslinge. Das freulmich natiirlich und gibt weiteren AnlIieb, die noch kommenden Hurden desAufbaues zu meistem. Sichel' freut esauch Sie. wenn ich Ihnen sagen kann,dass es mil' gelungen ist, auch in der Leitung unseres Vereins Herren zu engagie-
ren, welche sich voU mil diesel' jugendarbeit identifiziel'en.u1m Januar 1971 konnten wir dank demEntgegelUcommen eines Verkehrskadetlen-Valers in Affoltern a. A. den erstenNOlhelferkurs durehfiihren. Gleiehzeiligerleilte Uebermilliungsehef ObIt Barnertvon del' Kantonspolizei den ersten Funkkurs.BcrcHs im Februar 1971 durfle ieh in einer Versammlung des Gerneindepriisidentenverbandes des Bezirkes Affolternunsere junge Organisation vorstellen undWr finanzielle Unterstiitzung werben.Die Gemeindeprasidenten hatten ein offenes Ollr fUr unsere gute Saehe und sowohl die Bezirksgemeinden als auch dieGerneinde Langnau <I. A. unterstiitztenuns mjl einem Beitrag von Fr. -.20/Einwohner/laIlI. Gemeindepriisident Werner Moroff, Hausen <I. A., wurde gleichzeitig als Delegierter in unseren Vorstand enlsand\.fnde April 1971 war unsere finanzielleLage so positiv. dass wir auI den Monaljuni desselben lahres einen zweiten AusbiJdungskurs planen kon.nten.
Hans-Jorg Federer
StatistikStichtag: 31. Dezernber
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Del' erste VK-Bus (mit Schiebedaeh !) 1979 8 25 33 2315 70.1 3 7wird gepflegt 1980 13 18 31 2641 85,2 3 7
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UnserDodge]ahrgang 1944
Der mit grossem Arbeilsaufwand renovierte Dodge ...
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wird mit den beiden Fahrern HansPeter. Krieg und Rikkardo Bischorbergerunter anderem in) Seleger Moor, dankSeilwinde, zurn Herausziehen, AnscWeppen ...
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... und AbschleppeD eingcsetzt
Die beiden Eigenschaften unserer Grossmullcr ...
. . . konnte die Freude der Verkehrskadellen Die vermindern
,.
Anlasslich des Schweizerischen Verkehrskadettentages (Oktober 1975) in Chur fiihrleunser Dodge die MOlorfahrzeugkolonne an ...
. .. und war auch bei der Hochzeil von Anne-Marie (unsere gegenwartige Aktuarin)lind Rikkardo, damals beide Verkehrskadelten, prasent
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Unsere Einsiitze
An dieser Stelle IDochten wir allen Auftraggebern Wr das Vertrauen, welchessie uns inuner entgegenbringen, rechtherzlich .da.nken und freuen uns au.f eineweiterhin gute Zusammenarbeit. Nachstehend sind verschiedene Dauereinsalze.welcl~e wir seit janren ausHihren, mitwenigen Worten umschrieben.
Migros AifolternFur die Migros regeln wir den Verkehrbei der Zufahrtsstrasse zu den Parkpliitzen und ubemehmen die Parkplatzeinweisung. Dieser Einsatz findct bei jcdemWeller, jeden Samstag und an T.:lgCDvor aHgemeinen Feicrlagen stalt.
Verkehrsregelung beim Migros Affolternam Albis
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Albispass
Wir leilen den gesamten Verkehr tiberden Albispass und helfen der Kanlonspolizei, fur Ordnung und einen fJiessenden Verkehrsablauf zu sorgen. Die Hilfspolizei Langnau unterstiilzen wir bei derParkplalzanweisung. Den Samarilem leisten wir Beistand bei Skiunfallen mittelsFunk und Ver!etztentransporte. Anzutreffen sind wir wah.rend der Wi.ntermonate. sofcrn es Schnee und schoT.les Ski·und Schliltelwelter hat.
Seleger Moor
Tm sehr bekannten Seleger Moor sind wirfUr den Verkehrsfluss allf den Zu- undWeg-fahrten der P.ukplatze. Parkei.Dweisung und das Einziehen der Parkgebii.hrverantwortlich. Wah rend def Rhododendronbliitezeit (Mitte Mai bis Ende Juni)fiihrcn wir dieseo Einsalz alls.
Tiirlersee
Beim immer beliebter werdenden Tlirlersee als Naherholungsgebiet regeln wirden Verkehr sowie die Parkplatzeinweisung der Badegiiste. Wi.r werden fur diesen Einsatz wahrend der Badezeit, sofern schones Wetter herrscht, i1ufgeboten.
Velo-Rennen
Bei Radveranstaltungen sichcm wir dieRennstrecke ab und sind fGr den reibungslosen VerkehrsOuss besorgl. Einigezum Teil regelmiissige Veranstaltungen:
InternatiODales Radquer ArislauGrand Prix TellTour-de-SuissePaarzeitfahren GP AdliswilZurcher Bankenrennen, etc.
Natiirlich leisten wLr auch noeh viele andere Einsiitze. wie Z. B. Versammlungenund Vereinsanlasse. Fasnachtsumzuge,Einweihungen, Dorffeste, Wettkampfe.Motocross, etc" Aush.ilfe bei anderen Verkehrskadelten-Abteilungen. Sanitatsdienst
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u.nd den dazugehorenden NolLllldienst,UebermitlJungsangeJegenheilen und vieles mehr.Bei friihzeitiger Anfrage (Verkehrskadctten AJbis, 8910 Arfoltem am Albis) ubernehmen wir auen dje gesamte Planungund Organisahon des bevorstehenden
Anlasses und helfen somit dem Veranstalter, seine Probleme mit Verkehrs(um)Ieitungen und Parkorganisalionenusw. optimal zu IOsen.
Beat RiederEinsatzleiter
Die Parkgebuhr w.ird eingezogen, Seleger Moor, Riffcrswil
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Grossbetriebbei der Weberei Haas
Ieb war an einem sehonen Samslagnaeh·millilg mit Paly bei der Weberei Haas imEinsatz. Zu Begillll war es uns so richtiglangweilig, denn es halte fast keinen Verkehr.Ooeh es sollte anders kommen, als wirzu Beginn daehtcn. Oer kkille Parkplatzvor der Weberci Haas war schnel.l gefulllund wir wussten bald nieht mehr, wohinwir die vielen Aulas, welehe ununterbrochen hinzukamen, plazieren soil ten. Oakarn Hcrr Haas angespruogen und erkliirlc uns, dass wir hinter der Fabrikooeh Autos hinstellen konnen. Pilty wiesden nervesen Aul'ofahrern die Parkpliitzezu, da ich auf der Kl'euzung den Verkehrregelle. Jedoeh geni.igte bald aueh dieser Platz nieht mehr, urn allen Besuehem
eineo Parkplatz anbieten 2U kennen. NunbJieb mir niehlS anderes mehr ubrig. alsdass ieh die AUlofabrer weitersehiekenmusste; ieh deulete ihoen all., dass siebeim Reslaurant Reussbrileke parkierenkonoen, was sie auch befolgten. Mankonnle am Gesieht von Herro Haas ablesen, dass er ilberglueklieh war, so vieleKunden an einem Samstag im Gesehaftbegri.issen zu durfen. Abends oaeh Ladensehluss war es wieder still und einsam in der Wcberei Ha.1S. Als der Finsatz ferlig war, riiumten wir noeh d.ieaufgestellteo Triopane 2usammen undmaehlen uns auf den Heirnweg.Wir waren doeh froh, dass wir diesenstrengen [illsatz h,'il ulwrslanden hallen.Noeh die folgenden Tage erinnerlen wiruns an d.iesen GrosseinSillZ, da uns beiden die Arme noeh eine Zeitlangsehmerzlen.
Judith HugVerkehrskadettin
Einweihung Weberei Haas, 1972
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Ein EinsatzaufdemAlbis
An einem Sonntag war ich fUr den AIbispass aufgeboten. An meinem Wohnort in Ottenbach hatten wir scheussliehes Wetter und es war sehr kalt, sodass ieh mieh warm ankleidete.Als wir mit dem Verkeluskadettenbusam Einsatzort ankamen, zeigle sieh unsdas Wetter von der schonsteD Seite. denndie Sonne lachte uns vom strahlendblauen Himmel entgegen. Die Parkpliitzewaren fast alle schon besetzt. 1m Einsalz standen secbs VK und drei HilfspoIizisten. Abwechslungsweise standen wirje erne halbe Stunde auf der Kreuzungund halfen bei der Parkplatzeinweisung.Um halb zwolf Ubr ging die erste Hiilftein das Restaurant "Hirschen» wm Mittagessen. Eine Stunde danach der Rest,worunter auch ich mieh befand. Als wirwieder zuriiekkehrten, traulen wir unseren Augen nich! mehr. Der Parkplatz derHilfspolizisten war deraIt iiberflillt, dasssich bereits Kolonnen bildeten. Auch deIParkplatz unterhalb des Skiliftes wurdezu schnell gefiillt. Nun mussten wir soricbtig an die Arbeit. Zwei Verkehrskadetten musslen auf der Passhohe fUr dieFussganger dje risikofreie Strassenliberquerung sorgen. Judith wurde es zu allenanderen Uebel noch unwohl. so dass Beatsie mit dem Privalauto naeh Hause fuhr.So blieben noeh Torn und ieh fUr dieKreuZ'ung und wir hatten so ein richtiges"Puff". Es bildete sieh eine Kolonne bisliber die Passhohe. Jeder Autofahrer,dem ieh erkliirte, dass er weiterfahrensalle, blickle micb bose an. Doeh daranwaren wir ja bereits gewohnt und wirgaben unser Destes, um frcundlieh 7.U
bleiben und nieht das zu erwidern, \\i,1S
wir uns in Gedanken schOll wlitend Zll
sammengereiml hallen. Durch das SCh(l-
ne Welter angeloekt, kamen immer mehrAutos und suchlen verzweifelt nach ParkmOglienkeiten. Unterdessen batten siehzwei Polizisten zu uns gesellt. Einersehuttelte den Kopf und stand selbst aufdie Kreuzung. Jeh glaube, er halte sichdas Ganze etwas zu leicht vorgestellt.denn die Autofahrer blieben auch beiibm stur und er halle genauso Sehwierigkeiten wie wir zuvor. Das edillltemieh naturlich mit ein wenig Stolz, dader Polizist den Sehwierigkeiten auehnieht besser Herr wurde.Ocr Einsatz dauerle bis halb seehs Uhr.fell. glaube. wir waren aile so riehtig ermudel und verschwitzt. Doch wir konnten zufricden sein, denn das gesamleTeam halle eine toile Leistung vollbraeht. Nachdem wir das Material wieder im Bus verstaut batlen, selzten wiruns mil den HiJfspolizislen ins RestauranI zu einem - wie ich glaube wohlverdienten Kaffee. So veIbraehtenwir eine weitere lustige halbe Stunde, indem wir uns die neuesten Witze undNeuigkeiten erziihlten, bis wir unsscbliesslieh auf den Heimweg begaben.
Patrizia FiasconeVerkellrskadettin
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Die Ausbildungder Verkehrskadetten
Wie einfach ist doch die Verkehrsregelung! - denkt sich mancher Zuschauerodcr Verkehrsteilnehmer, welcher einemVerkehrskadetten zllsehaut, der, m.ittenauf einer Kreuzung stehend, den Vcrkehr mit grosser Uebersicht, mit Leiehtigkeit und zur vollen Zlifriedenheit ailer Verkehrstei Inefuner regelt.Wie verstandlich und klar sind doch seine Handzeichen. Wie korrekl seine Haltung. Wie sauber und ordenllich seineUniform. Wie diszipliniert und aDstaDdig sein Verhalten l
Abel' eben - dies muss in harter Arbei!erlernt werden!Grundsatzlich femt dies jeder Verkeh.rskadel·t in dnem umfassenden Klirs. welcher speziell Wr die VK-Anwarterinnenund -Anwarter dUIchgefuhrt wird.I.n diesem Kurs erlemt er zuerst dieSI'rassenverkehrsvorschriften, damit ermit den grundsiitzlichen Regeln vertrautwird. Dazu gehort na~u.rUch auch d.leStrassensign,1lisalion mit den Markierungen und den Schildern, denn das korrekte Aufstellen del' Triopane ist del' rechthehe wic auch. del' gesundheitlicheSChulz des Verkehrskadetten.Ein besonderes Gewicht wird dabeiselbstverstandlich allf di,e yom Geselzvorgeschriebenen Ha'ndzeichen fur dieVerkehrsregdung geJegl, denn diese sinddas .tagllche Broln jedes Verkehrskadetlen.Nachdem die Handzeichen und einfaeheVerkehrssituationen «trocken. geiibt sindund nun aueh beherrschl werden, erhiiltjeder Verkehrskadetten-Anwarter diekomplette Uniform.Danach werden die theoretischen KennlDisse in der Prax.is angewandt. Natlirliehwird nieht bereils auf einer grossen,
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komplizierten Kreuzung geubt, sondernauf einer geradcn, breiten Sirassc, dilmitjeder Verkehrskadett, welcher in diesemMoment beslimmt ein wenig Ilerzklopfen hat, sich an beidseitig an ihm vorbeifa.h.rende Fahrzcuge gC'\\'ohnen kann.Erst d,1n:lch wird wirklicher Verkchrsdiensl an einer scbwach befahrenen Einmilndung gemacht. spiiter an slarker befahrenen Einmundungen u.nd erst zuletztauf Kreuzungen.Manchroal mussen zwei odeI' mehrereVerkehrsposten aufeinander abgestimml·den Verkehr rege!n. Zum Beispiel bei nahe beiein,mderliegenden Verzweigungen.Wean dem Verkelir our noeh eine Fahrspur zur Verfugung steht, und die beiden Verkehrsposlen keine Sichtverbindung haben. oder wenn mehrere Einmiindungen m.ileinander koordiniert geregelt werden mussen, versliindigen siehdie Verkehrskadetten uber Funk. Dam.itjedoch d.ie Funkgespraehe klar und unmissverstandlich sind, miissen die Funkverkehrsregeln strikte eingehalten werden. Auch dies erlemt del' Verkehrskadetl in del' Grundausbildung.
Ausbildungskurs 1980 mit den KaderschUlem Claudia Hurter und AndreWuthrich (mit HUI)
Nun ereignen sich leider auch Verkehrsunfalle, an welchen Personen verletztwerden. Es ist nieht nur die moralische,sondern auch die gesetzliche Pfliehl jeder Person und insbesondere jedes Verkehrskadellen, den Verlelzlen beizuslehen und die Dotige erste Hilfe zu leislen.Damit jeder Verkehrskadetl diese Aufgabe erf(jllen kann, muss er auch dienOligen Kennlnisse habell. Auch diesewerden ihm an einem speziell d<lflir organisierten Samariterkurs wahrend derGrundausbildung vermitlelt.Erst jetzt isl die Grundausbildung abgesehlo sen. Der VK-Anwarter ist ein vollwertiger. selbstandiger und iiberall einselzbarer Verkehrskadett geworden. Tnder Praxis wird er seine Grundkenntnisse anwenden und dadurch laufend erwei tern konnen.Ich hoffe. dass meine Ausfiihrungen denTnhalt eines Grundausbildungskurses zeigen, und glaube, dass ein ausgebi IdelerVerkehrskadell absolut in der Lage ist,seine anspruchsvolle. aber sicher zufriedenslellende Aufgabe zu erHi.lJen. Diese
Ausbildung wird ihm auch im spalerenLeben immer wieder nutzlieh sein.Den ehemaligen und den jelzigen Verkehrskadellen mochle ieh fUr ihren aufopfernden Einsatz. fiir das immer korrekte Verhalten sowie fur die Schaffungund Erhaltung des guten Rufes der "Verkehrskadellen Albis" bestens danken.Fur die Zukunfl wunsche ieh, dass sichviele Madchen und Knaben entschliessen werden, den "Verkehrskadellen AIbis .. beizulrelen, um so eine bestimmlsinnvolle und befriedigende Freizeilbesehiiftigung zu erhallen, dabei vieles furdje spatere Zukunft zu erlerncn undnicht zuletzl urn zum Weiterbestehender "Verkchrskadetten Albis" beizutragen.
Junge Interessenten, welche sieh fur diese schone Aufgabe ausbilden mochten.meld en sich mit einer Postkarte bei: Verkehrskadelten Albis, 8910 Affollern a. A.
Christian BlaserAusbildungschef
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Ausbildung bcil11 Mi~ros Affollern am Albis
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DasKader
Der Verkehrskadetl - Db Madchen oderBurselle - zeiehnel sich aus durch ra·sehe Aufrassungsgabe, Freude an gulenTalen und dllreh eine ladeJlose Haltllng.Dieser Slogan alls dem Jahre 1970 hataueh hcute noeh seine Gultigkeit, brauehtes dod\ auch fUr ein Kadermitglied einegehorige Portion Idealismus. um seinenKameraden SlelS ein Vorbild zu sein undseine Freizeil mil zusalzliehen Aufgabenzu belegen.
Die Ausbildung wird noch vielseitigerund erslreckl si.ch auf Gebiele. die jedemeinzelnen bereits wiehtige Lebenserfahrungen fur sein spiileres BenJfs- lind Zivilleben bringen. Dadurch rich let siehdie Ausbildung ines Kaderangehorigennicht lediglieh auf den Einsalz fur Vcrkeh rsregel ung. Pa rkd ienst. Funk verkeh r.Karlenlehre lind ErSle Hilfe. In der Kaderschule wird der VK unter anderemmit Tbemen uber FiihrungsregeLn, Fuhrungslechnik und Fiihigkeilcn des Fiihrers konfrontiert Bereits naeh einemJah.. Einsalz als Verkehrskadett konneninleressierle Jugendliche in die Kaderschule aufgenommen, nach einem weileren Jahr Ausbildung Zulll GruppenfUhrer beforderl werden. Somil kann einjunger Mensch schon im Alter von 15
Gruppenfiihrer, 1973 (von links naeh rcehls): Rolf Weiss. Markus Kuhn. Jose Pineiro.Marcel Husner t. Rosemarie Krieg, Urs Muller t
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Jahren die erslen Erfahrungen als Leilereiner Einsalzgruppe sammeln. waS vonihm bereits erhebliche Fuhrungsqualit.'ilen und VeranlworlungsbewlIsslsein abverlang!.Die Mitg~iedsch,1ft im Kader bringl Rechte, aber aueh Pfliehten. So wird bei denmonatliehen Kadersitzungen viel diskulierf, organisierl und dazugelern!. Auchdie zusalzlichen Ausbildungsstunden fOrdem das Zusammengehorigkeilsgefii.hlund das Verslandnis fUreinander. Dieausgewiesenen Gruppenflihrer erklimmen oaeh einem weileren Jahr dienachsthi:ihere Sprosse und werden ObergruppenHilirer. Je hoher der Rang. destohoher der Zeitaufwand, vieWiltiger dieAufgaben, grosser die Verantwortung.
Aus der Kadersitzung
Wahrend eines Gespraebs tiber die Vorund Nachteile einer Mitgliedscbafl beiden Verkehrskadetten, anHisslieh der Kadersilzung vom 18. Februar 1981, konnleieb die sponlanen Aeusserungen meinerKameraden festhalten. Die naehstchcncleUebersicht erhebl allerdings kei.oen Ansprueh auf VollstandigkeiL
Naehleile:
Zuwenig Verkehrskadetten. del' einzelneVK wird daduIch zllvic1 aufgcboten.VoLle Aufmcrksamkeit w:ibrend des Ver-
Nach Absolvietung del' Zugfiihrersehulegilt als naehste Slufe im ErColgsJeiterchen die Beforderllng zum Zugfiihrer.Dank seiner grlindlieh n Ausbildllng lindseiner Erfahrung iSl der Zugfiihrer in derLage, zusammen mit seinen GruppenfUhrern. samtliche grosseren Einsalzeselbslandig Zll Jeiten. Somit werden mitzunehmendem Aller des Verkehrskadetlen .)ueh die Taligkeilen interessanter.Ein Kadermitglied sleekt praklisch dauemd in der Aus- und Weiterbildung undkann seine theorelisch erworbenenKenntnis'e sinnvoll in die Praxis 1Il1lselzen.
Hans-Peter KriegPrasident
kehrsdienstes; gegentiber einem andernHobby, wo man sieh ausruhen kann.Einsalzc bei jeder Willerung.Sallbere Uni form zu haben bei EinsalZenan aufeinanderfolgenden Tagen.
Vorleile:
Gute Kameradsehaft.Sehr gule Freizeitgeslaltung fu.r aBe.Erbohung des SelbSlverlrauens.Bez.lhlter NOlhelfer- und Samarilerkursmil Ausweis.Gratisl'intrine bei Veranslaltungen.Gratis Ski-Weekend.Gule Ucbermilflungskenntnisse.Taschengelderwerb.Erfahrungen mit fremden Leuten.Kader lernt Verantwortung tibemehmenund Kameraden fiihren.
Claudia Hurler, Kaderschulcrin
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J-1ans-jorg Federer beim Inslruieren
Kaderweekend Ottenbach /Zwillikon~ 21.122. Sepl.1974
Der Auflrag ist erleill
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Ab Mai 1981 setzt sich der Vorstand der Verkehrskadetlen Albis wie {algt zusammen:
Prasident:Hans-Peter Krieg Affol tern a. A. Fahrlehrer
Vizeprasidenl:Werner Zingg Hedingen TransportuntemehmerGrUndungsmitglied VKA
Akluarin:Anne-Marie Bischofberger AdJJswiJ Hausfrau
Kassierin:Hedy Fornaro Hed.ingen Hausfrau
Einsatzleiter:Beat Rieder Aeugst a. A. Kaufm. Angestellter
Materialverwalter:Walter Husner Affoltem a. A. MetaUbautechniker
Saniral:Peter Attenhofer Hed.ingen KonstruklionsschJosserPrasident des Samariler-vereins Hediogen
Ausbildung:Christian Blaser. Det Wm Affoltem a. A. Kantonspolizei ZUrich,
Ve rkehrs leiuen IraIeMOlorfahr;wugc:Hans-Ruedi Bircber Rifferswil Landwirt
Verbindungen KantoospoJizei:Em.il Gysi. Del Fw Affoltern a. A. Kantonspolizei Zurich,Griindungsmitglied VKA Bezirkschef. Affoltern
Verbindungen Gemeinden:Josef Rickenbacber Affoltern a. A. Belriebsleiler, Gemeinderal
PolizeivorstandBeisi tzcrin:Elianc Meier Adliswil Telefonislin
Beisitzer:Hans-Jorg Federer Obfelden DirektorGri..inder VKA, Vorstands-mitglied SVKV
Rechnungsrcvisorin:Anita f-Illrter AHoltern a. A. Kaufm. AngesteUte
Rechnungsrevisor:Alfred Girschweiler Ottenbach Untemehmer
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Samariterausbildung
Aueh fur die Verkehrskadellen gilt dasoberste Gebot, Leben zu rellen, wa.nnimmer nur moglieh. Jeder Verkehrskadett konnte im Einsatz oder aueh privatan einen UnfaJl gelangen, bei welchemErsle Hilfe geleistet werden muss. Darurnerachten wir es als absolute NOlwendigkeit, dass die Verkehrskadetten eine entsprechende Ausbildung erhalten. DieGrundausbiJdung fiir lebensrettcndc Sofortmassnahroen (Nothelferkurs) erhalten wir von den Samaritervereinen Hedingen und Rifferswil.In zehn Stunden werden Kenntnisse iiberBeatmung, Bluistillung, Lagerung, Schockbekampfu.ng und Unfallstel.lensieherung
erworben. Damit wir diluernd it jourbleiben, nehmen wir jahrlieh an zweiUebungen der Samaritervcreine teU. FurKaderangehorige kommt ein Samarit rkurs mit weiteren 16 Stunden Sehulungin Betraeht. Selbstverstandlich sind dieseAusbildunoen fur Verkehrskadetten gratis, denn die Kurse bezahll die Abteilung.Bei erfolgreiehem Abschluss erhall jederden begehrten Kursausweis.
Praktische Uebullgen
1m Jahre 1972 dur(ten die Verkehrskadellen den ersten Nothelferkurs in Hedingen besuchen. Dieser, wie aueh diefolgenden, fand unter der f'lchkllndigen Leitung der Samarilerlebrer VreniBollhalder und Walter Boll sen. stall. Inzusatzlichen Uebungen konnte der Emstfall geprobt werden. Die Albis-Autohilfe.unter der Leitung von Kurt HofmalID.gestaltete rni t Abbruchfah.rzellgen realislisehe Unfallstellen. Die Mitglieder desSamaritervereins supponierten die Ver-
Peter Attenbofer zeigt die richtige Lagerung
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letzten. Die Verkehrskadctlen, im Busherangefiihrt und ohne grosse Worte VOl'
Tatsachen gestellt', sahen Blut (aus del'Metzoerei) f1iessen, mussten handeln undkonnten sich als Samariter bewahreD.Leider wurden die beiden SamarilerlehreI' mit diesen Uebungen und den jahrHch zweimal durchgefiihrten Noth !ferkursen iiberlastet, denn sie wurden jaauch vom Samariterverein gefordert. Esmusste also ein zweiter Verein gesuchtwerden, um die Ausbildung aufgaben zuleilen. Auf Anfrage erklarle sich 1978 diePrasidentin des Samaritcrvereins Rifferswil, Erika Bircher, spontJn bereit, Verkehrskadetten auszubilden. Die Samariterlehrerin Heidi Thoni kann immer wieder dank ihrer gulen und humorvoltenleitung die wissensdursligen Verkehrskadetten begeistern.
Der SpitaldienSI
Tm Jahre 1974 leisteten pro Wochenendeje zwei Verkehrskadellen, mindestens 16jahrig, Krankendienst im BezirksspitalArfoltem. Diesel' Dienst dauerle amSamslag von 15.00-18.00 Uhr, am Sonntag von 07.00-12.00 Uhr. Den Jugendlichen hatte dieser Dienst viel Freude bereitet, konnte doch so dem Leitsatz einesVerkehrskadellen - andern belIen gebiihrend Rechnung get ragen werden.Obwohl diese Tiitigkeit zum normalen
Schweiz. VerkehrsKadetten-Verband(SVKVj
Sinn und Zwcck des SVKV
Die SVKV-$talutcn umsch.reiben den Sinnund Zweck des Verbandes wie folgt: ceDerSVKV steht im Dienste aller angeschlossenen Verkehrskadetten-Abteilungen und
Verkehrsdiensl eineo zusatzlichen Zeitaufwand erforderte. selzten sich viele clafiir ein, leisl'etell ebrenamllich zusammen 320 Stunden Spilaldiensl. Die Verkehrskadettenhelfer unterstiitzlen dasPflegepersonal mit verschiedenen Arbeiten wie Patienten betreuen, mit Ihnenspazieren gehen, belten, beim Essen undAnziehen helfen und vieles mehr.
Del' KrankendienSI war sehr lehrreich,ab I' leider nul' von kurzer Dauer. DasBezirksspital wurde zum $chulungsspitalund hatte somil genligend eigenes Personal zur Verfiigung.
Peter AttellhoferHmsruedi BircherHans-Peler Krieg
Theo Hertach und Beat Rieder verbindenden ceverlelZten" Velofahrer
bezweckt die Vertrelung del' Interessendel' Verkehrskadettcfl nach Jussen, diePflege des Konlaktes zwischen den Vel'keluskadetten-Abteilungen, die gemeinsame Losung von Ausbi.ldungs- und Ausrlislungsfragen. "In Tat und Wahrbeit steckt hinter demrecht einfach und kurz forrnulierten Textsehr viel mehr.Um all die Probleme einer so vieWiltigenOrganisation iiberhaupt erkennen underfassen bzw. deren Verwirklichung ermoglichen zu koonen, wurde ein soge-
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n,lnnler "Au.fgabenkalalog des SVKV. erarbeilet. Dies ermogliehle es. aufzu.zeig,~n, was es braucht, urn die Verkehrskadetlcn-fdee zu verbreiten und deren Tatigkl'il zu fordern. So gib! es auch Siluatinnen, wo Wiinschbares und Machbaresgcgencinander abgewogen werden muss,urn niehl den Boden u.n1er den Fiissen zuverlieren.
Tiiligkeit des SVKV
Aufgrund des im vorangeh,'n,kn Absehnill erwiihn!en Aufgabenkalalogs u.mfasst die Tjligkeit unter anderem foLgende TI,emen und Punkte:
PropagandawesenFinanzenKoordinalion liber Fragen der Zusammenarbeit und Beratung mit Bchorden,Amtsstellen, Orga.nisationen und Verbanden.Gebietszuteilung der VK-Abteilungen.DUTehfiihrung von Aus- und Weiterbildungskursen.DUTchfUhrung von Prasidenten- und Leiterkonferenzen.Rechtsberatungen fUr die Tatigkeit derVerkehrskadeften-Abteilungen.MOlorwagendienst: FahTzeug- und TranspOTtprobJeme.Unfallverhiilung, Beratung und DurchfUhrung von Aklionen, aklive MitaTbeit.Sport und Spiel. Korperl.iche Ertiichligung.Uebennittlungsdienst. Koordinarion mitFachstellen der Generaldireklion PIT.Kontaklc mit Geratehers(eUem uod Geriitelieferanten. Probleme der Koordina
.tion betreIfend den Kataslrophenhilfsdienst avf nalionaler bzw. kan!onalervnd regionaler Ebene.Material. Personliche Ausriistung undKorpsmaterial.
AbteilullgsJiitigkeilen
Die dem SVKV angeschlossenen Verkehrskadelten-Abteilungen si.nd in Betrieb, Tatigkeil und Filluung / Leilung
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vollig autonom. Die einzelnen Verkehrskadetten-Abteilungen haben mehrheitlich dje rechtliche Organisationsform eines Vereines. Die Verkehrskadellen-AbleiJungen sind demnach gegeniiber demSVKV selbsUindige Vereine bzw. OTganisationen und haben nicbt elwa den StaIus von sogenannlen Unterseklionen, wiedies bei anderen nalionalen Verbandenublich ist. Aus diesem Grunde sind auehdie Verkehrskadetten-Ab(ei.lung,·o sehrunterschiedlieh in ihrem Betrieb lind denTiitigkeiten, da diese kein beslimrolc~,
vorgegebenes Pensum an Verbandsaklivitaten zu beslreiren baben.So diirfen die nachfolgenden zum Tellsehr unterschiedJichen statistischen Ang<lben deT Verbandsabteilungen keinesfalls aJs QuaJilats- oder Wertmassstab imVergleich zv den Abteilumgen u.nlereinander verwendet werden.
Hier einige Vergleichszahlen:
" c'" ~..c r:: c
~ 'c"
.. ..>= ..c:: ..c:: ~~u u
'" ~ :::".c ~~'0 ~.. "" :> 0 c c:>.., Vl< ~ '" 1-0 ;:l iii Vi
1972 11 424 222 398221975 13 123 375 498 223 614701978 15 173 467 640 156 86397
AnIon H. RindJisbacherPrasidenl SVKV