Fókuszban Intelligens gyártásautomatizálás A jövő megoldásai és folyamatai Inspiráció Harmadik típusú mozgás SmartInversion, a Festo által kifejlesztett inverziós hajtómű Iránytű A Keleti Szél ereje Kína: népgazdasági erőmű Szinergia A természet „csodái” testközelben Interaktív élményközpont kékvilág 2013.1
24
Embed
festo kekvilag 201301 · 2020. 10. 4. · 2 A látnok Steve Jobs (1955–2011) és az Apple indította el az okos-telefon-robbanást öt évvel ezelőtt az iPhone készülékkel.
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Fókuszban
Intelligens gyártásautomatizálásA jövő megoldásai és folyamatai
Inspiráció
Harmadik típusú mozgásSmartInversion, a Festo által kifejlesztett inverziós hajtómű
Iránytű
A Keleti Szél erejeKína: népgazdasági erőmű
Szinergia
A természet „csodái” testközelbenInteraktív élményközpont
kékvilág2013.1
A modern világ A-ból B-be egyenes vonal vagy körív mentén mozog – haladó vagy forgó mozgást végez. A hajtóműrendszerek harmadik típusa az inverzión alapul, a mozgó test saját magát belülről kifelé fordító mozgásán – valami olyan mozgáson, amely eddig csak elméletben és modellekben létezett. A SmartInversion hajtóművel a Festo kifejlesztette az első szabadon lebegő inverziós hajtóművet.
SmartInversion, a Festo által kifejlesztett inverziós hajtómű
Harmadik típusú mozgás
Egy azonosítatlan repülő tárgy lebeg néhány méterrel a föld felett, csendesen és kecse-sen mozogva. Egy átlátszó
prizmákból álló geometrikus szalag folyamatosan fordítja a belső oldalát kifelé. Összehúzódik, kompakt alakot ölt, majd kinyílik úgy, hogy belső oldalai és élei kívülre kerülnek. A levegőben függve elindul és rotációs mozgással halad. A megfigyelő számára lenyűgöző látványosság, habár nem teljesen tudja elhinni azt, amit lát. Az inverziós haj-tómű egészen eddig csak elméletben és modellekben létezett.
Lenyűgöző felfedezésA két klasszikus hajtóműrendszer köny-nyen szemléltethető. A lineáris mozgást össze lehet vetni egy vonókötéllel, amely egy irányban, egyenes vonalban moz-gatja a terhet. Körmozgást alkalmazunk, amikor kerékpározunk. A harmadik fajta mozgás az inverzión alapul, a mozgás teljesen egyedi sorrendjével, amely igazán próbára teszi érzékelési és ész-beli képességeinket. A svájci művész és mérnök, Paul Schatz fedezte fel ezt a geometrikus szalagot a huszadik szá-zad elején. Ami ezt egyedülállóvá teszi, az a „kényszerített mozgás”, ahol, ha
a rendszer egyik része mozog, a teljes rendszer mozog vele. A Festo mérnökei ezt az alapelvet használták fel a SmartIn-version kifejlesztésénél.
Szabadon lebegő prizmákA SmartInversion esetében a különle-gesen könnyű szerkezet, az elektromos hajtóművek, valamint a vezérlés- és szabályozástechnika kombinációja teszi lehetővé a levegőben történő vég nélküli inverziót. A mozgás négy fázisra oszlik, ebből kettő hozza létre a helyváltozta-tást. A prizmákat héliummal töltötték meg úgy, hogy lebegjenek a levegőben. Szénszálas rudak adják az ultrakönnyű keretet, amelyet hermetikus memb-rán vesz körül. A lenyűgöző alakzatot három szervomotor működteti, amelyek a hajtási fázistól függően előre és hátra mozgatják az összekötő tengelyeket. A SmartInversion okostelefonnal vezérel-hető, a Festo által kifejlesztett speciális szoftverrel.
Négy koordinált fázisA geometrikus szalag kifordulásának eléréséhez a három szervomotort egy fedélzeti egység hangolja össze. A szer-vomotorokból kettő előre forog és egy visszafelé, az esedékes mozgási fázistól
kékvilág 2013.1Inspiráció 4 – 5
Tervezők versenye: Principle to Product – elvtől a termékig
A Festo Bionic Learning Network és a Német Formatervezők Tanácsa az inverziós mozgás jelenségének mélyebb kutatása érdekében or-szágos tervezői versenyt kezdemé-nyezett. A Festo-felhívás, Principle to Product (elvtől a termékig) jelmondattal, kreatív ötleteket vár az inverziós mozgás ipari környe-zetben történő funkcionális alkal-mazásához.
A formatervező és a mérnök egye-temi hallgatók számára kiírt nyílt verseny összdíjazása több mint 30 ezer euró.
A nyertes elképzelést a Festo-val együttműködésben megvalósítják és bemutatják a Hannover 2013 Vásáron.
Bővebben: www.festo.com/bionic
függően. A SmartInversion bizonyos idő-közökben a fordított irányban működteti a szervomotorokat. A mozgás a geomet-rikus szalag matematikai modelljén ala-pul, amelyet a fedélzeti egység tárol. Ez holtpont nélküli inverziót garantál, ami azt jelenti, hogy az inverziós folyamat bármely pontnál indítható. A mozgási folyamat közben a SmartInversion köve-telményeihez igazított állapotfelügyeleti rendszer valós időben figyeli és ellenőrzi az akkumulátor töltöttségét és az áram-fogyasztást.
Ötletek korlátok nélkülA Festo a jövőre irányuló Future Concepts projektjével folyamatosan keresi az új megközelítéseket a hajtástechnológia, a vezérléstechnika és a megfogások területén. Természeti elvek, művészeti hatások és matematikai eljárások adnak új impulzusokat az ipari alkalmazások-hoz. A SmartInversion Future Concept kereteiben most a mérnökök és a terve-zők azt keresik, hol és hogyan lehetne hasznosítani a gyártástechnológiában az inverziós mozgást. A Festo eddig érin-tetlen területen hozta létre a SmartIn-version formájában az inverziós hajtómű megvalósítását. A műszakilag megvaló-sítható keretek tágításával a fejlesztők
folyamatosan fedezik fel az innovatív technikák jövőbeli felhasználásának új lehetőségeit.
www.festo.com/en/smartinversion
Intelligens termékek és folyamatok
Amikor a dolgok elkezdenek gondolkozni Otthonunkban, munkahelyünkön és az ipari üzemekben egyre intelligensebbé válik a tárgyak világa. Sok szakértő úgy tartja, hogy az intelligens gépek alkotják a tudomány és technika következő fontos területét. Ami ma prototípus, az holnap a gyártás alapja. A külső intelligencia azonban mindig belső intelligenciát jelent? Milyenek lesznek a jövő termékei és folyamatai?
1 Intelligens logisztika: a termék digitális memóriája az áruk áram-lását gyorsabbá és megbízhatóbbá teszi.
2 A látnok Steve Jobs (1955–2011) és az Apple indította el az okos-telefon-robbanást öt évvel ezelőtt az iPhone készülékkel. Ma az okostelefonok intelligensen együtt tudnak működni az otthoni auto-matizálástechnikával, a járművekkel, a gépekkel és rendszerekkel.
3 HIRO, a humanoid robot felhasználja a rendelkezésre álló tudást és alkalmazza az új problémákra.
4 Az automatizálási ipar sok időt töltött azzal, hogy kidolgozza a járművezetők, a járművek és a környezet intelligens hálózatba kap-csolását. Az okostelefon és az internet integrálása például kulcssze-repet játszik a BMW i8 koncepcióban.
FotóFotó: K
A: K
AWA
WA
DA Industries s ss anand
anandandandd
inc.inc.inc.inc.inc.inc.nc
Fotó: EdStock / k
/iStockphoto
otoo
1
2
3
4
Fotó: BMW Group
kékvilág 2013.1Inspiráció 6 – 7
Néhány évvel ezelőtt, az autó autó volt és a mobiltelefon egy olyan eszköz, amellyel útközben telefonálhattunk. Ma
pedig az autó olyan, nagyon bonyolult közlekedési eszköz, amely „kommuni-kál” a vezetővel, és biztonságosabbá, kényelmesebbé teszi az autózást, a sok-féle segédrendszernek köszönhetően. A mobiltelefon ma már „okos”. Tud navi-gálni, néhány perc alatt informálni a helyi éttermekről és bevásárlási lehetőségek-ről, és mindezt a tulajdonosának szo-kásaiból kialakított és megtanult minta alapján teszi. Mit tartogat tehát a jövő? A szakemberek meg vannak győződve arról, hogy a nem is olyan messzi jövő-ben a kabátok képesek lesznek rögzíteni annak az embernek a testi funkcióit, aki viseli ezeket, és vészhelyzet esetén ké-pesek lesznek riasztani a mentőket, ami például az idősebb emberek számára lehet nagyon hasznos. Ugyanez igaz a hűtőszekrényekre, amelyek önállóan rendelnek tejet és vajat, ha szükséges, vagy a mosógépekre, amelyek csak abban az időintervallumban mosnak, amikor éppen olcsóbb az áram. Az ipari gyártás komplex hálózatokat alkot, amely „a dolgok internetje” néven ismert („Internet of Things”), amelyben a nyers-anyag kommunikálni fog a megmunkáló-rendszerrel, és megmondja neki, mit kell vele csinálni.
Dolgok, amelyek gondolkodnakTényleg lehetnek a tárgyak intelligensek? Egy önálló ipari optikai rendszer például, amely egy beépített miniatűr számító-géppel képes azonosítani és elemezni még bonyolult mintákat is, nevezhető intelligensnek? A filozófusok évszázadok óta próbálják megérteni az intelligencia jelenségét általában, míg a tudósok az emberi intelligencia különösségeit próbálják megragadni. Az emberi agy bo-nyolultságához és képességeihez mérve jelenleg nincs olyan gép, amelyet való-ban intelligensnek lehetne tartani. Azon-ban az ipari forradalom gőzgépéhez ké-pest az autógyártásban használt robot, amely nagyszámú, eddig kézzel végzett műveletet tud elvégezni, joggal nevez-hető intelligensnek. Fel tudja ismerni a különféle munkadarabokat, döntéseket tud hozni azok megmunkálásáról, és önállóan végre tudja hajtani a szükséges munkaműveleteket.
Gyenge kontra erős mesterséges intelligenciaSokkal ésszerűbb megközelítés a tár-gyakban rejlő intelligenciához az 1950-es évek óta létező fogalom, a mes-terséges intelligencia (AI – artificial intelligence). John R. Searle, a Berkeley egyetem filozófiaprofesszora volt az első, aki különbséget tett a „gyenge” és az „erős” mesterséges intelligencia
között. Ezzel megszabadította a gépe-ket a még be nem váltott igénytől, hogy rendelkezzenek öntudattal ahhoz, hogy intelligensnek tekintsék. Searle szerint a „gyenge” mesterséges intelligencia az emberi intelligencia szimulálása, problé-mák megoldására és feladatok végrehaj-tására irányul. Utánozza az intelligens viselkedést, matematikát és informatikát használva. Az erős mesterséges intelli-gencia másrészről tartalmazza az öntu-dat fejlesztését és az igazi megértést, például tipikus mesterséges intelligencia az, amely illeszkedik az emberi intellek-tuális képességekhez vagy akár meg is haladja azokat.
A gondolkodó robotA valódi öntudat iránti igényből kiindulva azokat a gépeket, amelyek önállóan hajtanak végre feladatokat, jó lelkiisme-rettel nevezhetjük intelligensnek. Az in-telligens gépek közül is legkiemelkedőbb a HIRO robot (Human Interactive Robot – emberrel együttműködő robot), amelyet a Tokiói Műszaki Egyetemen (Tokyo Ins-titute of Technology) Osamu Hasegawa professzor irányítása alatt fejlesztettek ki. A robot az SOINN algoritmust (Self-Organizing Incremental Neural Network – önszervező növekményes ideghálózat) használja a parancsok megértésére, és gyűjti az adatokat és információkat a parancsok későbbi végrehajtásá-
Mesterséges intelligencia
A mesterséges intelligencia (artificial intelligence – AI) azzal a kérdéssel foglalkozik, hogyan lehet az intel-ligens viselkedést automatizálni. A tudósoknak nehézséget okozott az, hogy megállapodjanak egyetlen szak-kifejezésben, mivel nincs egyetlen de-finíció az „intelligencia” kifejezésre. A kutatás-fejlesztésben a mestersé-ges intelligencia az emberéhez ha-sonló jellemzőket mutató intelligen-ciaforma megalkotására vonatkozik. A példák között vannak a számítógé-pek, amelyek önállóan megtalálják a problémák megoldásait. Sok esetben azonban – jó példa erre a sok szá-
mítógépes játék – a mesterséges intelligencia koncepcióját egy olyan feltételezett pszeudointelligenciára használják, amely egyszerű progra-mot használva utánozza az intelligens emberi viselkedésmintákat.
Intelligens textília: Szövet beépített elektronikus alkatrésszel (LED) és beleszövött szigetelt elektromos vezetékekkel. Lehetséges alkalmazása védőruházatként, figyelmeztető jelekkel
hoz. Ha HIRO valamit nem tud, feltalálja magát. Az teszi HIRO-t igazán érde-kessé, hogy minden információt tárol későbbi felhasználás céljából, és tudja ezeket alkalmazni az új problémákra. A robot így állandóan fejleszti magát annak érdekében, hogy olyan feladato-kat is végre tudjon hajtani, amelyekre eredetileg nem volt beprogramozva. Hasegawa professzor reméli, hogy az SOINN algoritmust egy nap majd olyan gyakorlati alkalmazásokban is használ-ják, mint például a közlekedési lámpák rendszerének vezérlése. A forgalmi tor-lódások ezzel csökkenthetők majd, pél-dául a térfigyelő eszközök és a baleseti jegyzőkönyvek elemzése révén.
Az intelligens dobozA Fraunhofer IML intézet és a dortmundi műszaki egyetem anyagmozgatás- és raktározás tanszéke kifejlesztette az első valóban intelligens ládát. Az inBin kommunikál az emberekkel és a gépek-kel, független döntéseket hoz, felügyeli a környezeti feltételeket, és vezérli a logisztikai folyamatokat. Az intelligens láda úgynevezett invertált fénysorompót használ helyzetének meghatározásához és beépített érzékelőket a környezeti paraméterek, mint például a hőmér-séklet mérésére. Az inBin tehát el tudja dönteni, hogy egy különböző klimatikus zónákkal rendelkező komplex raktári rendszerben a megfelelő helyen van-e. Az teszi ezt az intelligens ládát valóban különlegessé, hogy a logisztikai folya-
mat optimalizálása érdekében nemcsak a többi ládával kommunikál, hanem közvetlen kapcsolatot létesít az embe-rekkel is. Amikor így tesz, létrehozza az emberek és „a dolgok internetje” közötti kapcsolatot.
A dolgok internetje (Internet of Things)A jövőkutatók úgy vélik, hogy az interne-ten hamarosan több lesz a tárgy, mint az ember. Egész berendezések fognak majd kommunikálni, messze túllépve saját fizikai határaikat. Ez az úgynevezett „dolgok internetjének” köszönhetően válik lehetővé. Ennek fejlesztése 2012. júniusában mérföldkőhöz érkezett. A legtöbb ember egyáltalában nincs és nem is lesz tudatában annak, hogy megtörtént az áttérés az Internet Pro-tocol Version 6-ra, amivel az eddigi 4,3 billióról 340 szextillióra (szextillió = egy szám és utána 36 nulla) nőtt az elérhető IP-címek száma. Ez a fejlesztés lehetővé teszi, hogy nemcsak a mobiltelefonok és a számítógépek, hanem az autók, a szál-lítótartályok, a ruhadarabok, a gépek mind saját IP-címet kapjanak. Hans Vest-berg, az Ericsson, a világ legnagyobb telekommunikációseszköz-szállítójának ügyvezető igazgatója úgy véli, hogy 2020-ra akár 50 milliárd olyan eszköz kapcsolódik majd sorjában a hálózathoz, mint például az autók. Az autóba beépített érzékelők észreve-szik a jeget az úton, és figyelmeztetik a mögöttük jövő autókat. Wahlser professzor, a német mesterségesintel-
Interjú
Mit gondol, hogy fog kinézni a gyár-tás a jövőben?
Dr. Peter Post: Azt gondolom, a jövő gyártásának nagyfokú rugalmasságra és alkalmazkodóképességre lesz szüksége. Hatalmas mennyiségű időt és pénzt fordítanak a speciális köve-telményeket kielégítő berendezések tervezésére. Ha valami megváltozik a termékben, teljesen át kell terveznie és alakítania a berendezés részeit. Azt hiszem, a jövőben a gyártó berende-zéseknek lesznek olyan alkatrészeik, amelyek intelligens módon hálózatba lesznek kapcsolva, minimális ráfor-dítással végrehajtják saját maguk konfigurálását, és önállóan kielégítik a gyártási megrendelések változó kö-vetelményeit. Ez maximális rugalmas-ságot ad nekünk.
Tehát a jövő gyártóberendezésének decentralizált intelligenciája lesz?
Dr. Peter Post: A jövő gyártásának kontextusában a decentralizált in-telligencia azt jelenti, hogy azokat a feladatokat, amelyeket most egy központi számítógép végez, a rész-egy sé gek maguk veszik át. Mindenhez kell vezérlés, egy egyszerű részren-delést tehát a részegység helyszínén a miniatűr vezérlőrendszer hajthat végre.
A teljes interjú: www.festo.com/research
Dr. Peter Post, a Festo Corporate Research and Programme Strategy vezetője
Jövőkép a városi autók számára: Az EO okosan csatlakozó autó különösen mozgékony, változtatja alakját, és alkalmazkodik a pillanatnyi forgalmi helyzethez
A nyüzsgő hálózat
Együtt nemcsak erősebbek, de in-telligensebbek is vagyunk. A méhraj intelligenciája tökéletes példa az elv működésére. A sugalmazás a ter-mészetből jött, amint azt a halrajok, a madárseregletek és a hangyatele-pek mutatják. Amíg egy magányos hangya csak korlátozott intelligen-ciával rendelkezik, a közösségben együttműködő hangyák bonyolult kihívásokkal is elbánnak magas fokú intelligenciával.
A Festo Aquajelly azt mutatja, hogy a rajintelligenciát hogyan replikálhatja az emberi intelligencia. Ez az elekt-romos hajtóműegységgel ellátott, mesterséges, önálló medúza olyan intelligens, adaptív mechanizmussal rendelkezik, amely emulálja a rajvi-selkedést. Ha ellátják kommunikálási képességgel, az Aquajelly medúzák raja képes nagyon fejlett, önvezérlő rendszerként viselkedni.
www.festo.com/en/aquajelly
ligencia-kutató központ (DFKI – Deuts-ches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz) vezetője úgy számol, ez a technológia két-három éven belül készen fog állni a sorozatgyártásra.
A digitális termékmemóriaA jövő iparában az eszközök, anyagok, tárgyak, környezet belső állapotát in-tegrált információtechnikával rögzítik és kapcsolják össze az ipari folyamatok valós állapotaival. Például a megmun-kálandó anyag RFID használatával infor-málja a gépet, hogy melyik művelet lett már elvégezve, és melyik van még hátra. A gépek azonosítani fogják az egyedi termékeket, és automatikusan elvégzik a kívánt megmunkálási lépéseket, az összes szükséges szerszámváltással. A termékmemória élethosszig tartó do-kumentációként is szolgál.
Hatalmas potenciál van a logisztika te-rületén is. A hálózatba kapcsolt robotok le tudják venni a termékeket a polcról. „Okos” címkékkel lehet majd a termék teljes életciklusát követni – a gyártótól a logisztikai cégen és a kereskedőn keresztül egészen a végfelhasználóig – bármikor. A digitális termékmemória az áruk áramlását gyorsabbá és még meg-bízhatóbbá teszi.
A negyedik ipari forradalomSok szakértő egyetért abban, hogy a gazdaság az Industry 4.0 néven is emlegetett negyedik ipari forradalom
küszöbén áll. Ezen azt értik, hogy jelen-legi gyártási ismereteink áttolódnak az internetalapú gyártás felé, ahol a nyers-anyag már tartalmazza a későbbi ter-mék tulajdonságait. A termékek maguk vezérlik saját előállításuk gyártási lépéseit, és a félkész termékek vezeték nélküli kapcsolatban küldik el gyártási művelettervüket az üzemnek – így válnak aktív vezérlő alkatrésszé. A jövő intelli-gens gyártása így jelentősen meg fogja növelni az ipari folyamatok sebességét. A munkafolyamatok még rugalmasab-bak lesznek, önmagukat szervezik, és maguktól elrendezik a változásokat, a karbantartási munkát és a folyamatos optimalizálást.Az Industry 4.0 korszak intelligens gyár-tást ígér, maximális rugalmassággal. A tudomány és az automatizálástech-nikai ipar számára a megvalósítás útja hosszú, de izgalmas. Vállalatok sokféle szektorból, kutatóintézetek és nagyon sokféle szakterület specialistái dolgoz-nak együtt a fejlesztés folytatásán. De hol van az ember az intelligens gyártás felé vezető úton? Hogyan fognak meg-változni feladatai a jövőben? Quo vadis homo faber – hova tartasz, alkotó ember?
AquaJellies a Festo-tól: Mesterséges medúza a raj intelligenciájával
Fotók: DDFKI FKI GmbHGmbHH
Fotó
: Fra
unho
ferI
ML
inBin: Az intelligens láda a teljes összeszedési folyamatot képes menedzselni és ellenőrizni
A természet „csodái” testközelben2011 márciusában kezdték építeni a mosonmagyaróvári Futura Központot, alig egy évvel később, 2012 tavaszán megtörtént a műszaki átadás, és augusztus 17-én megnyílt a nagyközönség számára is.
A terveket Lenzsér Péter, Ybl-dí-jas építész készítette, az 1800 négyzetméteres alapépület a Habsburg-időktől fogva mag-
tárként funkcionált. Gerendázatát meg-tartották, hiszen olyan jó állapotban volt, hogy csak helyenként kellett H alakú betoldásokkal megerősíteni. A múlt és jelen egységét képviselő 1800 négy-zetméteres, új épület – az alapépület kiegészítése – a mai magtárakat imitáló építmény. Az állandó kiállítás 4 szinten keresztül barangolható be, a 4 természeti elemre (Víz, Föld, Levegő és Tűz) felfűzve felejt-hetetlen élményt és szórakozást nyújt az idelátogatóknak. Valóban csodaként élhetik meg és tanulmányozhatják itt a gyermekek, fiatalok, de a felnőttek is a természetben lezajló folyamatokat, az élővilág érdekességeit, a fizika tör-vényszerűségeit, az emberi agy műkö-dését vagy éppen az érzékeinkkel játszó illúziókat. Mindezekről 50-féle játék és mintegy 100 játékelem gondoskodik. A legtöb-bel egyszerre többen tudnak játszani. Az eszközparkot folyamatosan bővítik és cserélik annak érdekében, hogy min-dig érdekes maradjon. Kipróbálható, hogy milyen a holdon járni, a Tesla transzformátor segítségével mester-séges villámokat generálnak, felépült a Mini Space World, egy 40 m²-es űr-terepasztal. A repülés szerelmesei egy Boeing 737-es szimulátorban tesztelhe-tik képességeiket.Az 5 méter átmérőjű, 3 méter magas dóm formájú mobil planetárium virtuális űr-utazásra invitál a csillagok birodalmába; itt láthatók a különböző csillagok, csil-lagrendszerek és égi jelenségek.
A megnyitás óta a központ átlagosan napi 250 vendéget fogad, de szünidőben és ünnepek alatt a 400 főt is meghaladja a napi látogatószám. A megnyitás után nem sokkal „Robonight” elnevezésű rendezvény keretében foglalkoztak a ro-bottechnikával, a jövő megoldásait és koncepcióit mutatták be az érdeklődők-nek. A rendezvény egyik slágereszköze a Festo „sörcsapoló” robot volt.A 100 négyzetméteres, egyetemi elő-adótermekhez hasonló Simonyi Károly auditóriumban érdekes kísérleteket és előadásokat mutatnak be, meghirdetett időpontokban. Az állandó játékok közé tartozik a föld-rengés-szimulátor, a fakírágy, a mozgó tükör, a vákuumhenger, a magmaáram-lást és víz alatti vulkántevékenységet be-mutató eszköz, melyek a legmodernebb Festo elemek segítségével kelnek életre. Az eszközök tervezője és kivitelezője a Ben-Terv Kft. volt, szoros együttmű-ködésben a Festo műszaki szakmérnö-keivel. A kihívást jelentő feladatokat innovatív Festo termékekkel valósították meg, melyek nemcsak a pontos és hi-bátlan működést biztosítják, de hosszú élettartamukkal és energiatakarékos mű-ködésükkel a hosszú távú költségmegta-karítást is biztosítják a központnak.
Bencsik Bélát, a Ben-Terv Kft. ügyveze-tőjét kérdeztük a központról és a játékok mögött rejlő technikáról.
Hogyan kerültek kapcsolatba a Futura Élményközponttal?
2011 őszén a kiírt pályázatokat bön-gészve találtunk rá a mosonmagyaróvári Futura interaktív élményközpont be-
rendezéseinek kivitelezésére. A kivite-lezésre konzorciumot alakítottunk egy helyi belsőépítész céggel.
Miért esett a választás a Festo techno-lógiájára?
A feladatok megismerése során szinte azonnal egyértelmű volt, hogy a já-tékelemek jó részét a Festo Kft.-vel közösen valósítsuk meg. A Terv-Ben Kft. megalakulása (2007) óta szoros szakmai kapcsolatban van a Festo Kft.-vel, támaszkodva a cég szakembereinek sok-sok éves szakmai tapasztalatára és a szakmában páratlan segítőkészségére. A feladatok megvalósításának együt-tes kidolgozása az ajánlati (pályázati) stádiumban kezdődött. A feladatokat, valamint a lehetséges és szükséges meg-oldásokat már ekkor értékeltük, és ki-alakítottuk a legoptimálisabb megoldást a játék működése, a környezet, valamint az üzemeltetési és gazdaságossági szempontok figyelembevételével.
Milyen szempontokat kellett figye-lembe venni?
Fontos volt, hogy az elemek költség- és helytakarékosak legyenek, alacsony legyen az energiafogyasztás, hosszú az élettartam, egyszerűen javítható, vagy cserélhető és könnyen elérhető legyen. Azt a tesztüzem alatt meg is tapasz-taltuk, hogy egy élményközpontban a látogatók által az eszközök gyakran komolyabb terhelést kapnak, mint adott esetben az ipar más területén megszo-kott. A Festo termékeknek köszönhetően a berendezéseink a nyitás óta probléma-ment esen működnek.
kékvilág 2013.1Szinergia 10 – 11
Elmondaná néhány szóban, hogy mely já-tékokban milyen technikát használtak?
1. A víz körforgása terepasztalA terepasztal a víz körforgását és a vízen való közlekedést, szállítást hivatott bemutatni modellhajók segítségével. Érdekes eleme a terepasztalnak 2 db pneumatikus működtetésű kikötői daru, melyet szabványos handling elemek (SLT mini szánegység, DRQD fordító), vala-mint standard hengerek segítségével ala-kítottunk ki. A terepasztalban működik egy víz alatti vulkán, melyet ötletesen egy hangtompító és fojtó-visszacsapó szelep kombinációjából alakítottunk ki.
2. MagmaáramlásEnnél a játéknál is a hangtompító fojtó-visszacsapó szelepkombinációt alkalmaztuk nyomásszabályozóval meg-támogatva, melyek a vörös háttérvilágí-tásban valóban látványosan mutatják be a magma mozgását.
3. FakírágyAz egyik legkedvesebb játékelemünk, már csak azért is, mert a közel 4000 db szeg behelyezéséhez a kislányomnak na-gyobb türelme volt, mint nekünk. A sze-gek mozgatását lineáris csapágyazáson keresztül 2 db DNC hengerre bíztuk. Itt az érdekesség, hogy a teljes vezérlést pneumatikusan alakítottuk ki ZSB kétke-zes vezérlőszelepet alkalmazva.
4. Földrengésszimulátor-fotelEnnél a játékelemnél nagyon komoly előnyt jelentett a Festo egyik innovatív megoldása, a DMSP kontrakciós hen-ger. A feladatot az bonyolította, hogy a szimulátorfotelt élményszerűen kicsit
a valódi földrengést felülmúlva mozgas-suk, azonban a több mint 200 éves (épült 1758) épület födémszerkezetét csak mi-nimálisan lehetett terhelni. A kontrakciós hengereknek köszönhetően a berendezés gyakorlatilag rezgésmentesen működik.
5. VákuumhengerA játék érdekessége, hogy kézi erővel kel-lett egy áttetsző hengerben vákuumot lét-rehozni. Sok-sok próbálkozás után itt is a Festo termékei között találtuk magunkat. Fogtunk egy DNC hengert, a dugattyúrúd végére fogantyút szereltünk, és vissza-csapó szelepek kombinációjával remek vákuumpumpát hoztunk létre, mellyel 0,8-as vákuumértéket tudtunk elérni.
6. Mozgó tükörEgy kicsi játék a hajlékony tükörfóliával. Itt egyszerű mozgásokat kellett kialakí-tani, melynek során élvezhettük a Festo termékek remek ár-érték arányát.
A Festo innovatív termékei lehetővé tették számunkra, hogy a korábbi felada-toktól eltérő, a FUTURA által támasztott kihívásokat is költséghatékonyan és határidőre meg tudtuk valósítani. Utólag visszagondolva a projektre, egy gondolat jut eszembe: jó volt egy kicsit játszani, és ebben a játékban a Festo szakemberei és termékei remek partnernek bizonyultak.Kicsik és nagyok egyaránt jól szórakoz-hatnak az élményközpontban, miközben észrevétlenül tanulnak meg számos, az iskolai tananyaghoz kapcsolódó fontos ismeretet, játékos formában. A fiatalok természettudományok iránti érdeklődését sikerrel keltheti fel a központ, de kiválóan illeszkedik az egész életen át tartó tanu-lást szem előtt tartó törekvésekhez is.
Átélni – kutatni – játszani: 3600 m²-es épületben. 2000 m²-es kiállítótérben, a 300 éves egykori gabonaraktár falai között feltárni a természet varázslatait.
OMS – Optimized Motion Series, melynek célja:• a gyors és egyszerű kiválasztás,• a könnyű üzembe helyezés ,• az egyszerűség,• jó teljesítmény-ár viszony.
Az EPCO elektrohenger sorozat e termékcsalád első tagja. 3-féle méretben létezik (16, 25, 40), IP40-es védelemmel. A henger és a motor egy egységet alkot, beépített enkóderes útmérő rendszerrel (ServoLite) rendelkezik. Olyan egyszerűen használható, mint egy pneumatikus henger, mégis az elektromos hajtás min-den előnyét élvezhetik általa a felhasználók. A henger/motor egység, a kábelek és a CMMO vezérlőegység egyetlen rendelési kódon beszerezhető.
Az EPCO elektromos henger egyszerűvé és költség-hatékonnyá tette a szervohajtás-technikát
Szelepszigetek
VTUG
Az új VTUG szelepsziget a nagy sikerű VUVG szelepcsalád alap-jaira épül. A 24 szelephely akár 48 működtetési funkciót is elláthat a Festo által már más szelepszigeteknél is alkalmazott 2×3/2-utú sze-lepmodulok segítségével. A 3/2-, 5/2- és 5/3-utú, 220, 380 és 750 l/perces átáramlással rendelkező szelepekkel kiépíthető rendszer különféle többpólusú elektromos csatlakozással is rendelhető és – a szelepszigetek között egyedülálló módon – egyedi pneumatikus vezérlésű szelepekkel is kiegészíthető. A VTUG szelepszigetek közvetlen hálózatra csatlakoztatásához (Profibus, DeviceNet, ASi, EtherCAT, CC-Link) alkalmas CTEU iparibusz-csomópont egyszerű installációt és üzembe helye-zést tesz lehetővé.
Hajtóművek
DFPI – biztonság a legmostohább körülmények között isA DFPI pozicionálható pneumatikus hajtómű minden lineáris működtetésű technológiai szelep mozgatására alkalmas. A vé-detten beépített lineáris útadóval és integrált szeleptömbbel rendelkező egységet kompakt kialakítása ideálissá teszi a sza-bályozott löketű tolózárak és zárószelepek működtetésére. A robusztus, IP65, IP67 és IP69k védettségű és a KBK3 korró-zióvédettségű ház a kültéri alkalmazások és a legmostohább környezetek esetén is megfelelő technológiai biztonságot nyújt. Az öninicializálásnak köszönhetően az üzembe helyezés vagy egy 4…20 mA alapjelű vezérlőrendszerbe történő beillesz-tés gyors és könnyű. A tolózárak, zsilipek pozicionált mozga-tását lehetővé tévő DFPI egységek 100, 125, 160, 200, 250 és 320 mm átmérővel, 990 mm-es lökethosszig rendelhetők.
Hengerek
Pneumatikus hengerek PPS önbeálló véghelyzet-csillapítássalErőteljes gyorsítás, gyengéd fékezés. A nagy teljesítményű hajtóműnek hatékony csillapítással kell rendelkeznie, amely meghosszabbítja a berendezések élettartamát. Ennek érdeké-ben a Festo pneumatikus hajtóműveit PPS pneumatikus vég-helyzet-csillapítással rendelkező változatokkal bővítette. A ki-finomult konstrukció minimalizálja a végütközést, és egyben megnöveli a biztonságot. Miután a PPS-sel szerelt hengerek úgy működnek, hogy a csillapítás semmilyen utólagos beállí-tására nincs szükség, így egyszerűen kizárja azokat a hibákat, amelyek a helytelen, illetve a téves beállításból fakadnak.A PSS csillapítás nagy hatékonysággal emészti fel a mozgási energiát, és különösen hatékony a tömegek lefékezésében.
Hengerek
DSBC – új ISO hengercsalád
A Festo új, DSBC típusú, ISO 15552 szabványnak megfelelő hengerei a szokványos fix (-P) és állítható pneumatikus (-PPV) véghelyzet-csillapítás mellett az új, önbeálló pneumatikus véghelyzet-csillapítással (-PPS) is rendelhetők. Ez segíti üzem közben a terhelés és a sebesség változásaihoz történő optimális illeszkedést, gyorsítja az üzembe helyezést és a karbantartást, megnöveli a folyamatok biztonságát és minimalizálja a kopást. Az új hengercsalád széles választéka sokoldalú használatot tesz lehetővé. A DSBC szabványos henger széles alkalmazási tartományban, akár extrém körülmények között is, –40 °C-tól +150 °C-ig megbízhatóan működik a korszerű moduláris tömítésnek és szennylehúzó rendszernek köszönhetően. A felhasználói igényeknek megfelelően konfigurálható DSBC hengercsaládot felerősítő tartozékok, vezetőegységek, érintésmentes helyzetérzékelő elemek egészítik ki.
Szelepszigetek
MPA-L szelepsziget
Moduláris alaplapokkal, melyek lehetővé teszik a költségek optimalizálását. A szelepek száma bármikor módosítható, így könnyen lehet alkalmazkodni a jövőbeli változásokhoz. A három összekötő rúdból álló rendszer könnyen módosítható bővítő összekötő rudakkal. Nagyon merev rendszer, amely működés közben megbízhatóan és stabilan rögzíti a szelepeket. Szabványos szerszámokkal otthon is könnyen bővíthető. A nagyon hatékony táp- és lefúvórendszer mindig maximális átáramlást biztosít. A táplevegő különböző irányokból vezethető be, megkönnyítve ezzel a beépítést. A segédlevegő-ellátás egyszerűen megváltoztatható a forgókapcsolóval. A beépített csatorna-elválasztással rendelkező alaplapokkal több nyomászóna hozható létre. Minden csatlakozó egyedileg konfigurálható.
Festo Online ShopOlyan önkiszolgáló megoldás a vevők számára, amely támogatja a vevők tervezési és megrendelési folyamatait, mint például az értékesítést meg-előző, az értékesítési és az értékesítés utáni tevékenységeket.
• Az összes, termékekre, árakra és szállításra vonatkozó információ egyetlen platformon.
• Mindig naprakész.• Teljesen beépítve a Festo megrendeléskezelő rendszerébe.
A következő előnyöket nyújtja a vevőknek:• felgyorsítja a termék kiválasztásának és megrendelésének folyamatát,• a folyamatok biztonságosabbak,• teljes rugalmasság egész nap,• költségkímélő megoldás a helyes információ megszerzésére,• megnövelt átláthatóság a vevők számára.
Az Online Shop egyik legpraktikusabb, új funkciója: árajánlatok listája/elfogadás egyetlen kattintással. Az árajánlat funkcióval a vevő minden, a vevőszámához tartozó árajánlatot megtalál, amelyet a magyarországi Festo Kft.-től kapott.Az árajánlatnak a következő státusza lehet:
• Nyitott – azt jelenti, hogy ez az árajánlat még megrendelhető.• Megrendelt – azt jelenti, hogy már van egy megrendelés az adott
árajánlatra hivatkozva, a Rendelések nyomon követésére kattintva nyomon lehet követni a megrendelést.
• Lejárt – azt jelenti, hogy az árajánlat már nem érvényes, és ezért nem lehet megrendelni.
• Elutasított – azt jelenti, hogy a vevő elutasította az árajánlatot, és azt lezárták.
Szelepek
VPPM proporcionális szelep MPA szelepterminálhoz
Belső vagy külső tápnyomásellátással rendelkezik, 3 választható, integrált szabályozási változattal.
• „Gyors” szabályozás: rendkívül gyors szabályozás, esetleges „túllövéssel”.
• „Univerzális” szabályozás: a pontosság és a gyorsaság optimálisan összehangolva.
• „Pontos” szabályozás: a nagy pontosság érdekében lassúbb fel- és lefutású szabályozás.
Átáramlása 700 l/min. A beépített diagnosztikai funkciók révén a rendszer folyamatosan monitorál-ható, és így lehetővé válik a megelőző karbantartás.
Szelepek
MS6/MS9-SV-C
Az MS6-SV-C és MS9-SV-C nyomásfelfuttató és le-ürítő szelepek „c” elvárt biztonsági szinttel (EN ISO 13849-1 „A vezérlés biztonságba bevont részei” szabvány) rendelkeznek. Ezek a nagy átáramlású egységek a be- és kikapcsolási feladatok ellátása mellett a sűrített levegős rendszer biztonságának növelése miatt is fontos kiegészítő tartozékai a le-vegő-előkészítő kombinációknak. A nyomásfelfutás sebessége és a teljes nyomásra történő átkapcso-lási pont is beállítható a szelepen. Az egyes vész-helyzeti funkciók esetén nélkülözhetetlen, gyors és biztos nyomásmentesítést a nagy leürítő kereszt-metszet is garantálja.
2013. május 9–10.
Festo Nyílt NapokA rendezvény keretében bemutatjuk legújabb termékeinket, megoldásainkat. Vevőink workshopok során próbálhatják ki a Festo legmodernebb technológiáit az autóipar, az élelmiszer- és gyógyszeripari gyártás vagy éppen a karcsúsított termelés (lean) területén. Lehetőség nyílik a magyarországi gyártóbázis megtekintésére és tapasztalt szakmérnökeinkkel történő konzultációra. A részletes program a www.festo.hu weboldalon tekinthető meg. A részvétel ingyenes, de regisztrációhoz kötött.
A rendezvény időpontja: 2013. május 9–10., 10–16 óráigHelyszín: 1037 Budapest, Csillaghegyi út 32–34.
Várjuk szeretettel az érdeklődőket!
Görögország
A finom íz alakot öltA feta sajt automatikus összerakása
A görög Inox Design cég Festo alkatrészeket, például VTSA sze-lepszigetet használt a feta sajt rakodását automatizáló gép fej-lesztésénél. A rendszer először hat öntőformát rak egymásra, mielőtt azok elérnék a továbbító egységet, majd eltávolítják a vizet a sajtból. A sajtot ezután megfordítják, egy automatikus szétválasztó sorban megfogja az egyes öntőformákat és meg-rázza azokat, hogy kiessen belőlük a sajt a továbbításhoz.
A VTSA szelepsziget, amelynek három különböző szelepmérete van, a különböző méretű pneumatikus hengerekhez illeszke-dően, nagyon nagy teljesítményekre képes. További előnye a megnövelt megbízhatóság, annak köszönhetően, hogy a sze-lepek gyorsan és egyszerűen cserélhetők.
2013. február 27–28.
PharmConnect Congress2013. február 27–28. között került sor Budapesten a Pharm-Connect Congress elnevezésű rendezvényre. A kongresszus a közép-európai régió legjelentősebb gyógyszeripari rendezvénye, ahol Magyarország és Kelet-Európa legnagyobb gyógyszergyártó cégei, a gyógyszeripari szakmát képviselő egyesületek és szolgáltató cégek is jelen voltak. A konferencián olyan témákról esett szó, mint például a hatékonyság növelése a gyógyszergyártásban, a komplexitás kezelése a gyógy-szergyártó folyamatokban, új technológiák a gyógyszerek tesztelésénél használt laboratóriumokban, minőség-ellenőr-zés, a személyre szabott gyógyszerek jövője, megfelelőség a hatályos szabályozásnak, az új európai irányelvek hatása a gyógyszergyártásra. A Festo-standon két működő modell mutatta be a CPX-alapú vezérlést, az egyik a töltési folyamatok területén, a másik a fermentálási technológiákban.
A vendégekkel történő megbeszélések központi témája a ha-tékony gyártás, az új technológiák és a mindent egy kézből szállítani képes partnerekkel való együttműködés volt. Óriási érdeklődés övezte az energiamegtakarítási szolgáltatást és az egységes rendszerek elvét.
Összerakás, megfordítás, rázás, továbbítás: Nagy teljesítmény a feta sajt gyártásához a VTSA szelepszigetnek köszönhetően
Kína: népgazdasági erőmű
A Keleti Szél ereje
Kína változik: az alacsony bérek valaha volt országa nagy lépésekkel halad a high-tech korszaka felé. Az automatizálástechnika és az autóipar különösen jól jár azzal, hogy a kínai piac meghatározóvá erősödik. Még a mostani, csökkenő fejlődési mutatók mellett is tartja irányvonalát a kínai „Vörös Sárkány”. A jó szerencse hozója:
sárkányfigura a hagyományos kínai újév ünnepén
K ínában a sárkányok erőteljes, de jóakaratú lények. Ők viszik az emberek kívánságait és reményeit a mennyekbe, és hozzák válaszul az istenek kinyilat-koztatásait. Semmi hasonlóságot nem mutatnak a mi
nyugati fenevadjainkkal. A „Vörös Sárkány” jelképezi az ország természetét, amely ellentmondásosabb nem is lehetne. A régi mítoszok és legendák szerint Kína-szerte, a messzi nyugat Góbi sivatagja, a Himalája hegyei és a keleti partvidék folyói mentén föld-, levegő- és vízsárkányok éltek.
A növekedés tereMár a terület nagysága is erőt jelez. A 9,6 millió négyzetkilomé-tert kitevő terület közel akkora, mint egész Európa (10,2 millió négyzetkilométer), lakosainak száma meghaladja az 1,3 milliárd főt és körülbelül 560 millióval az európai népességet. A nép-sűrűség a vidék és a városok között hihetetlenül különböző. Az észak-kínai alföldön százmilliók élnek zsúfolt városokban. Ezzel ellentétben ugyanakkor a távol-nyugati magas hegyek, a Himaláján túli terület, a Góbi sivatag gyakorlatilag néptelen.
Önbizalommal és látnokianA szocialista értékekkel politikailag összekötött szabadpiaci, neoliberális jellemzőkkel bíró gazdaság az elmúlt években figyelemre méltó dinamikát mutatott. Jóllehet az aggódó han-gok felerősödtek a 2012 első félévében tapasztalt visszaesés miatt, amikor is a korábbi tízszázalékos átlagos növekedési ráta 7,8 százalékra esett vissza, nem valószínű jelentős válto-zás. A megelőző években Kína mint a világ egyik legfontosabb növekvő piaca vonult be a köztudatba. A „Vörös Sárkány” felemelkedésének hajtóereje az az önbizalom, amely az ország közel 5000 éves, ősi civilizációjának történelméből fakad. A látomásos jövő és az ország globális önértékelése jól meg-mutatkozik abban a tervben, amely az első emberlakta kínai űrállomás létrehozatalát 2020-ra irányozza elő.
A változó gazdaságAz nem kérdés a szakértők számára, hogy Kína lesz a világ vezető gazdasága, legfeljebb az, hogy mikor. Jelenleg a globális rangsor második helyén áll az USA mögött, megelőzve Japánt, Német-országot, Franciaországot és Nagy-Britanniát. Míg a gazdasági fellendülés kezdetén Kína a nyugati gyártók számára mint az olcsó gyártás színhelye volt érdekes, addig mára, a sűrűn
Néhány további kérdés
Merrefelé tart Kína feldolgozóipara?
Ji Chen: Kínában van a legnagyobb belső piac, a legna-gyobb gyártóipari kibocsátás, valamint itt a legnagyobb az autópiac is, mindez a következő években az auto-matizálási eszközök legnagyobb piacává fogja tenni az országot. A kínai gyártóipar egyre inkább a nemzetközi minőségi szintek elérésére törekszik. Ez viszont azzal jár, hogy a kézi termelésről át kell állni az automatizált gyártófolyamatokra. Ezzel együtt egyre fontosabbá válik az energiahatékonyság, a környezetvédelem és a munka-biztonság.
Milyen fontos a kínai piacon az, hogy a Festo közel le-gyen a vevőkhöz?
Ji Chen: Nagyon fontos! A kínai vevők is elvárják a leg-jobbat, az egy napon belül garantált szállítóképesség és a helyi piacon is versenyképes árak mellett; éppúgy, mint Európában. Ezzel egyenrangú fontosságú az, hogy legye-nek olyan mérnökök, akik jól beszélik a helyi nyelvet, és képesek megérteni az egyes vevők sajátos igényeit. Csak így lesz képes a Festo a vevők mindenkori igényeit testre szabott megoldásokkal kielégíteni.
Ji Chen,a Festo Greater China ügyvezetője
A Festo napjainkban mintegy 1800 embert foglalkoztat a termelés és a logisztika területén és 42 értékesítési és szervizközpontot tart fenn Kína-szerte
kékvilág 2013.1Iránytű 16 – 17
lakott területek növekvő életszínvonala révén, mint hatalmas felvevőpiac válik ígéretessé. A nemzetközi autóipar egyetlen más országban sem tud annyi autót értékesíteni, mint éppen Kíná-ban. Ez, a vezető nemzetközi üzletemberek véleménye szerint, jelentős változásokhoz vezethet a kínai gazdaságban. Úgy vélik, hogy az ország az alacsony költségek melletti tömegtermelés, az eredményesen másoló helyzetéből, a technológiai fejlődés révén magas szintű technológiát (high-tech) birtokló nemzetté válhat. Ezen szintű technológiák termelése, a kínai Technológiai és Tudo-mányos Minisztérium adatai szerint, a 2011. évben rekordszintet ért el. A becslések szerint a mintegy 60 ezer high-tech cég össz-termelése 1,6 milliárd dollár értéket tett ki.
Gyártás helybenA gazdaságilag vezető országok, mint Németország is, nem ke-rülheti meg a Kínában formálódó fő gazdasági irányokat. A né-metországi gépgyártó vállalkozások – a Német Gép- és Beren-dezésgyártók Szövetsége (VDMA) szerint – 2011-ben mintegy 19 milliárd eurónyi értékű árut adtak el Kínában. A Német Ipari és Kereskedelmi Kamara (DIHK) egy tanulmánya szerint Kína a német ipar számára, mint korábban is, a legkívánatosabb ipari térség. Napjainkban Kínában 5000 német vállalkozás több mint 200 000 embert foglalkoztat. Részben ez a hajtó-ereje az automatizálási technikák iránti rendkívüli és egyre nö-vekvő szükségletnek. Ennek következtében a Festo is ma már összbevételének tíz százalékát Kínában termeli meg, és ehhez 1800 munkatársat foglalkoztat. A Festo a célul tűzött 20 szá-zalékos évi növekedés elérése érdekében 2012. év májusában mintegy 20 millió euró értékben új üzemet avatott Kínában, Jinan ban. A Festo AG igazgatóságának elnöke, Dr. Eberhard Veit véleménye szerint ez a fejlesztés biztosítani tudja a helyi piac következő években felmerülő igényeit.A nagy német cégek, mint például a Volkswagen vagy a Siemens, szintén aktívak, a maguk léptékében. 2011-ben a Volkswagen mintegy 2,26 millió autót tudott eladni, és 46 000 dolgozót foglalkoztatott Kínában. A Siemens, mint a második legnagyobb foglalkoztató, 29 000 ember munka-adója. Ez a világcég felismerte, hogy a hosszú távú kínai sike-rességhez milyen fontos a puszta gyártáson túllépő elkötele-ződés. Az országban 16 Siemens kutatóközpont működik.
A szakértelem sikerforrásA Festo is már évekkel ezelőtt felismerte, hogy milyen fontos a helyi, minőségi munkaerő ki-és továbbképzése. Miközben a kínai munkáltatók több mint 90%-a szakemberhiányra pa-naszkodik, a Festo Didactic már évek óta támogatja a Festo
A kínai ipari és információtechnológiai miniszter, Miao Wei (középen) látogatást tesz a Hannoveri Vásár Festo-standján
Világvárosi megoldás a vízkezelésre: Festo technológiával automatizált víztisztító telep a kínai Nankingban
nemzetközi és ázsiai vevői munkatársainak képzését. Több mint 500 képzési partner, egyetemek és ipari képzőközpontok hasznosítják a Festo automatizálástechnikai tudását. Külö-nösen szoros az együttműködés az öt vezető egyetemmel, ezeknél a partner felsőoktatási intézményeknél a Festo mind az oktatási és kutatási infrastruktúra, mind az alkalmazáskuta-tási tanulmányok területén beruházásokat hajt végre ezekben a partnerintézményekben. Már 1985 óta széles körű együttmű-ködés áll fenn a sanghaji megújult Tongji Egyetemmel. Az esslingeni központú cég kínai sikerei, nem utolsósorban, a jól képzett szakemberek széles körének is köszönhető. Ez je-lenti ugyanakkor az alapját az olyan projektek sikerének, mint a 6 milliós metropolis, Nanking vízellátása, ahol a Festo auto-matizált megoldásaival egymillió lakost látnak el napi 4,5 millió köbméter tiszta vízzel. Mint a világ sok más országa, Kína is felismerte azt a kihívást, hogy a rendelkezésére álló szűkös ter-mészeti erőforrásokkal a lehető leghatékonyabban kell bánni. Már százával üzemelnek a Festo megoldásokkal működő víz-nyerő és tisztító üzemek. Ezek a megoldások a vízművek még hatékonyabb működését is segítik. Ha felsorakoztatjuk azokat az érveket, amelyek a kínai növe-kedés fenntartható voltát illetik, a sok kritikus hang ellenére is mindenképpen pozitív eredményre jutunk. Kína aligha fogja lefékezni magát – de miért is tenné? Már eddig is nemcsak a kí-naiak tanultak sokat a nyugatiaktól, de azok is a kínaiaktól, és ez így lesz a jövőben is.
Tongji Egyetem: Az alkalmazott tudományok kínai-német egyetemén a Festo támogatja a képzéspolitikai mintaprojektet
A Festo Didactic Kínában: Több mint ötszáz képzőpartnerrel, egyetemekkel és ipari képzőközpontokkal folytat együttműködést
Vevőközpontú megoldás: Kínában is hozzájutnak a vevők a problémájukhoz illesztett megoldásokhoz
A Festo Kínában
2013-ban ünnepli fennállásának 20. évfordulóját a nem-zeti Festo vállalat a sanghaji metropolisban. Sok min-den történt, mióta megalapították. Ez alatt az idő alatt a Festo az üzem felépítése és kibővítése mellett létre-hozta a vevőorientált infrastruktúrát is. 2005-ben létre-hozta globális termelési központját (GPC) is Sanghajban. 2007-ben pedig átvette a jinani iparváros – amely a Pe-king–Sanghaj szupergyorsvasút vonala mellett fekszik – Jinan Huaneng pneumatika céget (JPC), és egy további gyártóhelyet alakított ki. A múlt év elején tradicionális ünnepség keretében avatták fel azt a bővítést, közel 26 ezer négyzetméter alapterülettel, amellyel a gyártó-hely immár 46 000 négyzetméterre bővült. Ezzel a jinani telephely immár hivatalosan is a Festo világszerte üze-melő 11 globális termelési központja közé tartozik.
Szinte ezzel egy időben megtörtént az Asian Pacific Tech-nical Centre (APTC) ázsiai műszaki központ bővítésének alapkőletétele. A bővítési program révén a Festo azzal számol, hogy lépést fog tartani a testre szabott és vevő-orientált termékek és megoldások iránti egyre növekvő igényekkel. A Festo napjainkban mintegy 1800 embert foglalkoztat a termelés és a logisztika területén, és 42 értékesítési és szervizközpontot tart fenn Kína-szerte.
Dr. Eberhard Veit, a Festo AG igazgatóságának elnöke a jinani üzembővítés ünnepélyes avatásán.
„A régióban a régió számára történő gyártás modellje felé haladunk”
Dr. Hong Zhou a sanghaji APTC és a Jinan-i GPC vezetője
kékvilág 2013.1Iránytű 18 – 19
A képzés fő területe Olyan automatizálási – folyamatirányí-tási szakirányú továbbképzés, mely során a hallgatók gyakorlatorientáltan sajátítják el a tervezés, gyártás, üze-meltetés és hibadiagnosztika területén használatos legkorszerűbb csúcstechni-kai-technológiai módszereket, eszközö-ket, azok alkalmazását és legfontosabb összefüggéseiket.
A képzés célja Olyan gépipari automatizálási szak-mérnökök képzése, akik alkalmasak gépek és gépészeti berendezések, ipari mechatronikai rendszerek és folyamatok tervezésére, modellezésére, szimuláci-ójára, megvalósítására, üzemeltetésére és fenntartására, új technológiák, mód-szerek és eszközök ipari bevezetésére,
illetve alkalmazására. Ebbe a körbe értendő a felsoroltakhoz tartozó műszaki fejlesztés, kutatás és tervezés bonyolult feladatainak ellátása a munkaerőpiac igényei szerint. A képzés kellő mélységű gyakorlati és azt támogató elméleti is-meretet nyújt ezeknek a tudásszinteknek az átadására is.Kifejezett cél a meglévő elméleti és gya-korlati tudást kiegészíteni olyan magas szintű mérnöki gyakorlati ismeretekkel, amelyek révén a mérnökök jelentős magabiztosságot szereznek komplex gyártósorok, gyártórendszerek, egyedi célgépek és automatizált berendezések fejlesztésében és üzemeltetésében, és nem utolsósorban elsajátítják az ehhez tartozó szabványos nyelvezetet a beren-dezések dokumentációinak szakszerű és analitikus értelmezéséhez.
A képzés módjaA képzés gyakorlati műhelykörülmények között történik, aminek során minden egyes tantárgy jelentős mennyiségű gyakorlati feladatot tartalmaz, amit a hallgatók részben kisebb csoportmun-kában, részben egyedileg oldanak meg, elsősorban az erre a célra fejlesztett, ipari elemekből összeállított oktatóbe-rendezéseken. A projektfeladatok és a szakdolgozattémák személyre szabott módon kerülnek megfogalmazásra, és figyelembe veszik a hallgató ipari hátte-rének sajátosságait, az ott megoldandó feladatait.
Festo Akadémia – gépipari automatizálási szakmérnökA Festo és a gödöllői Szent István Egyetem együttműködésében szakmérnöki képzés indul 2013 szeptemberétől a Szent István Egyetemen.
A beiratkozás feltétele• műszaki MSC diploma• műszaki BSC diploma
A képzés• Félévek száma: 2• Kontaktóra: 260 óra• Önálló felkészülés: 340 óra• Összes óraszám: 600 óra• Összes kreditpont: 60 kreditA diplomaterv elkészítésére a 2. félévben a kötelező órarendi elfoglaltság alatt kerül sor.
Tantárgyi követelményekA hallgatók 3 kollokvium teljesítésével, 8 gyakorlati jegy és 3 aláírás megszerzé-sével tesznek eleget a képzés követelmé-nyeinek.
A záróvizsga • A záróvizsga a szakdolgozat prezentá-
cióval kísért védésével zajlik.
A diplomaterv követelményeA hallgatók az első félév végén témát választanak, amely szorosan kapcsolódik egy-egy gyakorlati probléma megoldásához. A diplomaterv elkészítése komplex folyamatirányítási, gép-üzemfenntartási vagy mechatronikai feladat kidolgozását, megoldását jelenti. A szakdolgozat tartalmi, formai követelményeit, az elkészítés módszerét a hallgatók a SZIEMK Gépipari Technológiai Intézet honlapján ismerhetik meg. Az elkészítéshez szakmai segítséget a SZIEMK intézeti és a Festo Kft. ipari konzulensei nyújtanak.
A záróvizsgára bocsáthatóság feltételei• A SZIE Tanulmányi és
Vizsgaszabályzatában rögzített általános feltételek teljesítése.
• Az előírt vizsgakövetelmények teljesítése.
• 60 kreditpont megszerzése.
A záróvizsga értékeléseA záróvizsga eredményét a szakdolgozat-bírálat figyelembevételével a Záróvizsga Bizottság védésre adott érdemjegye jelenti. Az oklevél minősítését a záróvizsga eredményének, valamint a képzés folyamán szerzett úgynevezett kumulatív átlagok értékének figyelembevételével állapítják meg.
A képzés lebonyolítása
A képzés helyszíneSzent István Egyetem, Gépészmérnöki KarCím: 2100 Gödöllő, Páter Károly út. 1.A tanítási órák helyszínét az első talál-kozás alkalmával a szakvezető hirdeti ki.
• Oktatás kezdete minden év szep-tem be ré ben, jelentkezéstől függően.
A képzés költségei • 800 000 Ft/félév tandíj, és egyszeri
40 000 Ft regisztrációs díj.• A hallgatók a képzés alatt egyetemi
jogviszonnyal rendelkeznek, és levelező diákigazolványt kapnak. A költségek a hatályos jogszabá-lyok szerint elszámolhatók, amely-hez a kar számlát ad.
• A képzési költség tartalmazza a tan-anyagot elektronikus és nyomtatott formában.
Záróvizsgadíj • 40 000 Ft, amely tartalmazza
a vizsgával és a diplomaosztással kapcsolatos költségeket.
SzálláslehetőségAz egyetemi kollégiumban, illetve gödöllői szállodákban önálló fog-lalással. A Szent István Egyetem kollégiumi szálláslehetőségeivel kapcsolatos bővebb információ:
A Cape Whale Coast nem szen-ved hiányt élelemben gazdag tengervízből. A tengerpartnak ez a része az óriási déli-sarki
bálnákról kapta a nevét, amelyek a dél-afrikai tél folyamán ide vándorolnak az Antarktiszról, ezzel hatalmas élményt nyújtva a turisták ezreinek, akik bálna-lesre érkeznek. A parton azonban szűkös a vízforrás. A Preekstoel vízmű a friss
vizet fúrt kutakból és egy, a város kö-rüli hegyekben épített völgyzáró gáttal duzzasztott tóból nyeri, ahol az utóbbi években egyre csökken a vízszint. A víz-szint csökkenését részint az okozza, hogy csökkennek a téli esőzések, részint pedig az élénk építkezési hullám. A parti kommunális vízellátásért felelős hely-hatóságnak (Overstrand Municipality) cselekednie kellett, elhatározták az
1974-ben épült Preekstoel vízmű fel-újítását és további bővítését, valamint automatizálását, a hatásfok növelése érdekében.
Pneumatika az elektronika helyett„Az Overstrand Municipality a moder-nizálási intézkedések részeként elha-tározta, hogy a pillangószelepek és a golyósszelepek nyitását és zárását végző
Szennyvíztelepek automatizálása
Víz a Cape Whale Coast számáraHermanus csak kétórányira van Fokvárostól. Az idilli tengerparton épített üdülőkomplexumok száma egyre növekszik, miközben a város vízszűkében lévő területen fekszik. A megoldást a Preekstoel vízmű felújítása jelenti.
Felhívás a víz megőrzésére: Angolul, afrikaans és isiXhosa nyelven, három nyelven a tizenegy hivatalos dél-afrikai nyelvből
elektromos hajtásokat pneumatikusra cseréli” – mondja Coen Pretorius, a Festo Cape Town értékesítési mérnöke. „Ké-pesek voltunk meggyőzni a hatóságokat arról, hogy a pneumatikus automatizá-lási technológia csökkenti a beruházási, telepítési és működtetési költségeket, az elektromos megoldáshoz képest eseten-ként akár 50%-kal is” – tette hozzá. A pneumatikus hajtóművek egész élettartamuk során nem igényelnek karbantartást. Mivel a technológiai sze-lepeket a vízkezelési technológiákban rendszertelenül működtetik, az üledékek vagy lerakódások jelentősen nagyobb szakítási nyomatékokat okozhatnak. Itt fontos a pneumatikának az a tulajdon-sága, hogy túlterhelés ellen védett. Ha a hajtómű megakad, a nyomás könnyen növelhető a nyomásszabályozónál annak érdekében, hogy nagyobb legyen az erő – nincs szükség költséges karbantartásra. További előny, hogy a sűrített levegő akkor is rendelkezésre áll, ha a villamos hálózat kiesik, mert az előállítására és előkészítésére szolgáló kompresszort kiegészíti egy levegőtartály is.
Megbízható hajtóművekAz Overstrand Municipality a szűrőme-dencékben kicserélte a pillangószele-peket Festo pneumatikus hajtóművekre és pozicionáló egységekre, és vezérlést is telepített áramlás- és szintérzékelők-kel. A Preekstoel vízmű homokágyas szűrőiben és ultraszűrőiben a pillangó-szelepeket és a tolattyús szelepeket már
sokat egyszerűen a vezérlés szintjén kell megtenni, nincs szükség a hardver cse-réjére. És végül, de nem utolsósorban, minden alkatrész tökéletesen illeszkedik egymáshoz.
Robusztus pneumatikus alkatrészekA pillangószelepeket az MPA szelepszi-getek vezérlik. Ezek szintén adnak infor-mációkat a szűrők pillanatnyi állapotáról, a töltöttségi szint, a differenciálnyomás és az átáramlás értékének meghatározá-sával. Ha a szűrőnek átmosásra van szük-sége, a PLC az öblítőprogramnak megfe-lelően vezérli a szelepszigetet, és ezzel a pillangószelepek működési sorrendjét. Amikor az öblítőprogram befejeződött, visszatér a normál szűrési működés. A szelepsziget konfigurációja a pneumati-kus hajtóművek, a végálláskapcsolók és a mérőműszerek számától függ.Az 1974-ben épült Preekstoel vízmű jelenleg naponta 10 millió liter ivóvizet kezel. A felújított vízmű kapacitása 28 millió liter ivóvíz lesz. A vízműbe szivattyúzott talajvizet biológiaiszűrő-rendszerben kezelik. Mindez része az Overstrand Municipality vízügyi hatóság tervének, hogy a következő évekre bizto-sítsák Cape Whale Coast vízellátását.
felszerelték DLP és DAPS pneumatikus hengerekkel. A Copac – röviden DLP
– hajtómű ideális megoldás a lezáró-, a biztonsági és a tolózárszelepek működ-tetésére. Ez közvetlenül a tolózárra hat, és biztosítja, hogy az pontosan elérje a különféle pozíciókat. A nagyon jó kor-rózióállóság azt is jelenti, hogy probléma nélkül lehet alkalmazni a szabadban anélkül, hogy a Cape Whale Coast sós levegője károsítaná.A DAPS robusztus negyedfordulatú hajtómű vezérli a golyós szelepeket és a pillangószelepeket, különböző közeg-áramlások esetén, és 90°-ra korlátozott elfordulási szöggel. A nyomatékot for-gattyúshajtómű-mechanika kelti, amely segít túljutni a szelep nagy szakítási nyomatékán.
Szisztematikus automatizálásA vízkezelési technológia pneumatikus rendszereinek fő eleme a decentralizált szelepsziget alkalmazása. Ez a technoló-giai szelepek közelében elhelyezve ideá-lis olyan automatizálási feladatok gyors és egyszerű megoldására, ahol technoló-giai szelepek, pneumatikus alkatrészek és elektronikus alkatrészek együttmű-ködésére van szükség. A szelepszigetek modulárisan konfigurálhatók a techno-lógiai szelepek számának megfelelően, míg az ipari busz egyetlen, egyértelműen definiált, szabványos interfészt képez a vezérlő (PLC) és a szelepsziget között. Ennek a rendszerkoncepciónak az az elő-nye, hogy a bővítéseket vagy módosítá-
„A pneumatikus automatizálási technológia csökkenti a beruházási, telepítési és működtetési költségeket, az elektromos megoldáshoz képest esetenként akár 50%-kal.”Coen Pretorius, a Festo Cape Town értékesítési mérnöke
Az iszaptároló megbízható leürítése: A Copac – vagy röviden DLP – lineáris hajtómű minden probléma nélkül használható a sós levegőben, kiemelkedő korrózióállóságának köszönhetően
A homokágy szűrők zárása és nyitása: A DAPS robusztus negyedfordulatú hajtómű vezérli a golyósszelepeket és a pillangószelepeket
Hermanus a Cape Whale Coast tengerparton: Élelemben gazdag tengervíz a tengeri élőlények számára, de nincs elég ivóvíz azoknak, akik a szárazföldön élnek
kékvilág 2013.1Alkalmazás 22 – 23
Kérjük, hogy ajánlatkéréseiket és megrendeléseiket a
Új kollégaLőcsei Attilaműszaki szaktanácsadó (Contact Center)Kollégánk 2008 óta foglalkozik ipari automatizálással. Mielőtt cégünkhöz került, a Tech-con Hungária Kft.-nél és az SMC Hungary Kft.-nél dolgozott. Cégünknél fő feladata a Contact Centerben jelentkező ügyfelek műszaki támogatása.
Urbán Gáborműszaki szaktanácsadóMérnöki pályafutása jelentős részét a GE-nél töltötte, ezen belül a legmeghatározóbb az a 10 év tervezőmérnöki tapasztalat, amit a VTG kötelékében szerzett. Ekkor ismerte meg a pneumatikus rendszereket és a Festo-t is. A Festo Kft.-nél mérnök szaktanácsadóként feladata a cég Budapest és környéki partnerekkel való kapcsolattartás, műszaki támogatás, szaktanácsadás.
Csillaghegyi úti irodánk megközelítése
www.facebook.com/FestoMagyarorszag
Amennyiben további információt szeretne kapni a cégről vagy termékeinkről, keresse fel a www.festo.hu weboldalt, vagy küldje vissza információkérő lapunkat Lukács Andrea részére a (06-1) 436-5101 faxszámra.
Küldő neve: Igényel-e személyes tanácsadást? igen nem