BMVIT: ERHEBUNG ALPENQUERENDER GÜTERVERKEHR 2009 - ÖSTERREICH ERGEBNISBERICHT Felbertauern 2009 – Matrei (B161) Lage: Die Erhebungsstelle befand sich bei der Mautstation Matrei Mautstelle beim Südportal des Felbertauerntunnels in Osttirol an der B161. Stichprobenumfang: Zwischen dem 16. März 2009 und dem 13. Jänner 2010 wurden an 12 über den gesamten Zeitraum verteilten Erhebungstagen in Summe in beide Fahrtrichtungen 440 Interviews mit Lenkern von Güterfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t durchgeführt. Der Stichprobenumfang bezogen auf das Jahresverkehrsaufkommen beträgt damit 0,7%. Je Erhebungstag wurde 1 Interviewer eingesetzt, der über einen Zeitraum von 8 Stunden im Einsatz war. Am Felbertauern wurde an den Tagen Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag und Samstag befragt. Vertrauensbereiche: 90%-Konfidenzintervall für die Anteilswerte, innerhalb derer zuverlässige Aussagen getroffen werden können. Relative Häufigkeit in der Grundgesamtheit 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 Felbertauern 2009 – Matrei (B161): 90%-Konfidenzintervall 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Relative Häufigkeit in den Erhebungsdaten Verkehrsstärken und Verkehrsarten: Der jahresdurchschnittliche tägliche Güterverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t Gesamtgewicht) betrug im Jahr 2009 168 Lkw/Tag. Im Vergleich zu 2004 entspricht das einer Reduktion von rund HERRYC ONSULT – SNIZEK & P ARTNER – INTRA-PERFORMANCE SEITE 62
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BMVIT: ERHEBUNG ALPENQUERENDER GÜTERVERKEHR 2009 - ÖSTERREICH ERGEBNISBERICHT
Felbertauern 2009 – Matrei (B161)
Lage:
Die Erhebungsstelle befand sich bei der Mautstation Matrei Mautstelle beim Südportal des
Felbertauerntunnels in Osttirol an der B161.
Stichprobenumfang:
Zwischen dem 16. März 2009 und dem 13. Jänner 2010 wurden an 12 über den gesamten Zeitraum verteilten Erhebungstagen in Summe in beide Fahrtrichtungen 440 Interviews mit
Lenkern von Güterfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 t durchgeführt.
Der Stichprobenumfang bezogen auf das Jahresverkehrsaufkommen beträgt damit 0,7%. Je Erhebungstag wurde 1 Interviewer eingesetzt, der über einen Zeitraum von 8 Stunden im Einsatz
war. Am Felbertauern wurde an den Tagen Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag und
Samstag befragt.
Vertrauensbereiche:
90%-Konfidenzintervall für die Anteilswerte, innerhalb derer zuverlässige Aussagen getroffen
Der jahresdurchschnittliche tägliche Güterverkehr (Fahrzeuge über 3,5 t Gesamtgewicht) betrug im Jahr 2009 168 Lkw/Tag. Im Vergleich zu 2004 entspricht das einer Reduktion von rund
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25%. Der Binnenverkehr überwiegt mit einem Anteil von 54% deutlich, 40% des
Verkehrsaufkommens sind dem Quell-/Zielverkehr zuzurechnen, während der
Transitverkehrsanteil mit 5% eher gering ist.
61% aller Lkw sind Sattelzüge, rund 22% zählen zu den Lkw ohne Anhänger und 17% zu den
Lastzügen (darin enthalten sind 5% Lastzüge mit kurzgekoppeltem Anhänger).
Die Gesamtbelastung am Querschnitt Felbertauern betrug 61.435 Fahrten mit Güterverkehrsfahrzeugen über 3,5 t. Der Großteil der Fahrten (37.332) wurde mit Sattelzügen durchgeführt, Lkw ohne Anhänger kommen auf 13.561 Fahrten und bei den Lastzügen beträgt
dieser Wert 10.542 Fahrten.
Der Anteil der österreichischen Fahrzeuge beträgt in Summe 87%. Alle Fahrzeuge stammen aus EU27-Ländern und hier neben Österreich vorwiegend aus Deutschland (4%), alle anderen
Nationalitäten liegen unter 2%. Am Felbertauern dominieren bei allen Verkehrsarten die
heimischen Fahrzeuge. Bei den Transitfahrten beträgt der Anteil heimischer Lkw 77%, beim
Quell-/Zielverkehr 73% und beim Binnenverkehr erwartungsgemäß hohe 97%.
Verkehrsbeziehungen:
Bei 95% aller Fahrten liegt der Quell- bzw. Zielort in Österreich. Knapp 20% aller Fahrten über
den Felbertauern führen von Österreich nach Italien bzw. von Italien nach Österreich.
Transportierte Ladung:
Die Summe, der über den Felbertauern im Jahr 2009 transportierten Wagenladung beträgt 684 Tsd. t, 293 Tsd. t davon entfallen auf den Binnenverkehr und 329 Tsd. t auf den Quell
/Zielverkehr. 32% der gesamten Ladung werden zwischen Österreich und Italien transportiert.
Das durchschnittliche Gewicht der Ladung eines beladenen Lkw liegt am Felbertauern bei 13,7 Tonnen. Im Quell-/Zielverkehr liegt dieser Wert bei 15,1 t, im Binnenverkehr bei 11,8 t.
Bezogen auf alle Lkw (einschließlich Leerfahrten) liegt das Durchschnittsgewicht bei 11,1 t. Der
Anteil an Leerfahrten beträgt in Summe 19%.
Gütergruppen:
Bei den transportierten Waren liegt die Warengruppe „Maschinen und Ausrüstungen“ mit 16% an der Spitze, jeweils weitere 15% entfallen auf „Nahrungs- und Genussmittel“ sowie „Holz sowie Holz-, Kork- und Flechtwaren (ohne Möbel)“. Die Warengruppe „Sonstige
Mineralerzeugnisse“ hat mit 13% den viertgrößten Anteil an den Gütertransporten.
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Felbertauern 2009 – Matrei (B161)
Güterverkehr nach Verkehrs- und Fahrzeugarten
Anzahl und durchschnittliche Beladung der Lkw, Leerfahrtenanteil
Felbertauern 2009 – Matrei
(B161)
Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Österr. Lkw Ausl. Lkw Alle Lkw Lk
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ehr Lkw o. Anh. 32 99% 0 1% 32 19% 3,5 4,7 25% 0,2 1,0 84% 3,5 4,7 26%
Summe 146 86% 23 14% 168 100% 10,9 13,7 20% 12,6 14,2 11% 11,1 13,7 19% Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.
Güterfahrzeuge nach dem zulässigen Gesamtgewicht
Felbertauern 2009 – Matrei (B161)
3.5 t - 7.5 t > 7.5 t - 12 t > 12 t - 18 t > 18 t - 24 t > 24 t - 28 t > 28 t - 32 t > 32 t - 38 t > 38 t
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Lkw mit 2 Achsen 1 1 6 1 7
Lkw mit > 2 Achsen 2 3 13 2
Lkw mit Anhänger 1 17 2
Lkw mit kurzgekopp. A. 6
Sattelzüge 85 17
Summe 1 1 6 1 10 3 14 2 2 108 19 Die Werte sind einzeln gerundet, die Gesamtsumme kann daher von der Summe der Einzelw erte geringfügig abw eichen.
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Felbertauern 2009 – Matrei (B161)
Güterverkehr nach Verkehrsarten, Baujahr, Euroklassen und Nationalitäten
Baujahr der Lkw nach Verkehrsart Felbertauern 2009 Verkehrsart
Tankverhalten und Gefahrenguttransporte Felbertauern 2009 – Matrei (B161) Ja Nein Ja Nein Wird in Österreich getankt? 80% 20% Anteil Gefahrenguttransporte 0,8% 99,2%
Durchschnittlicher Tankinhalt in l 460 Gefahrenguttransporte pro Jahr 509
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