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Fahrzeuge des Museums
Diesellokomotive Rh 2045
1. Baujahr 1952
Leistung 1000 PS
Hersteller SGP/Elin
Geschwindigkeit 80 Km/h
Gewicht 70 Tonnen
Länge über Puffer 14,80 Meter
Elektrolokomotive Rh 1040
1. Baujahr 1950
Leistung 2700 PS
Hersteller ABES/WLF
Geschwindigkeit 90 Km/h
Gewicht 80,2 Tonnen
Länge über Puffer 12,92 Meter
Kleinlokomotive Marko
Baujahr 1934
Hersteller Deutz
Gewicht 16,5 Tonnen
Dampfkran Rh 9766 042-2
1. Baujahr 1957
Hersteller Ungarische Waggon und
Maschinenfabrik Györ
Hubkraft 45 Tonnen
Gewicht 104 Tonnen
Waldviertler Eisenbahnmuseum
Sigmundsherberg
Fahrzeuge des Museums
Dieselverschublokomotive Rh 2060
1. Baujahr 1954
Leistung 200 PS
Hersteller Jenbacher Werke
Geschwindigkeit 60 Km/h
Gewicht 28 Tonnen
Länge über Puffer 6,68 Meter
Dampflokomotive Rh 93
1. Baujahr 1927
Leistung 700 PS
Hersteller Wiener Lokomotivfabrik
Geschwindigkeit 60 Km/h
Gewicht 66 Tonnen
Länge über Puffer 11,96 Meter
Dampflokomotive Rh 52
1. Baujahr 1942
Leistung 1350 PS
Hersteller Wiener Lokomotivfabrik
Geschwindigkeit 80 Km/h
Gewicht 146,6Tonnen
Länge über Puffer 22,97 Meter
Diesel Kleinlokomotive X150
1. Baujahr 1943
Leistung 107 PS
Hersteller Deutz
Geschwindigkeit 30 Km/h
Gewicht 16Tonnen
Länge über Puffer 6,45 Meter
Chronik der Zugförderung
Sigmundsherberg
1880/81 Errichtung einer Lokomotivremise
1912 Bau einer Drehscheibe
1950 Personalstand: 117 Personen
1959 Stationierung der Diesellokreihe 2050
1970/71 Umstrukturierung der Zugförderungs-
stelle auf Lokstelle, Reduzierung des
Personalstandes auf 40 Bedienstete
1973 1. Juni, Auflösung der Lokstelle inkl.
der Werkstätte
1987 Einsatz der Diesellokomotiven der Rh.
2043 und des Triebwagens VT5047
Auf der Strecke Sigmundsherberg -
Hadersdorf
1988 Einstellung des Personenverkehres
Sigmundsherberg – Laa /Thaya
2000 120 Jahr Feier Heizhaus
Sigmundsherberg
Was gibt es sonst noch im
Museum
In 3 Ausstellungsräumen werden zirka 600 Exponate
gezeigt. Der Bogen spannt sich dabei von der K.k
Staatsbahn über die Deutsche Reichsbahn bis in die
Zeit der ÖBB der 1980er Jahre.
Es gibt unter anderen die originale Einrichtung einer
Fahrdienstleitung, die eines Wartesaales sowie
Waggonabteile zu bestaunen.
Weiters gibt es eine historische Rückblende zum
Italienischen Kriegsgefangenenlager mit originaler
Barackeneinrichtung und einem großen Reliefbild zu
sehen.
Die Entstehung des
Eisenbahnmuseums
Anfang der 1980er Jahre begann der Lokführer „Rupert
Öhlknecht“ die ersten Exponate zu sammeln und legte
damit den Grundstein für dieses einzigartige Museum.
Es gelang weiters, den historischen Rundschuppen
und die Drehscheibe vor dem Abriss zu retten. Das
historische Ensemble der Zugförderung
Sigmundsherberg, bildet den Hintergrund für die
umfangreiche Fahrzeugsammlung und die zahlreichen
Ausstellungsexponate im so geschaffenen
Eisenbahnmuseum.
Chronologie des Museums
1987 Der erste Teil des Museums wird
anlässlich der Feier „150 Jahre Eisenbahn
in Österreich eröffnet
1989 Nach Fertigstellung aller Ausstellungs- räume