RIPP 4.1 FCHF 1 FAA-IATA RIPP Tripulación Técnica Factores Humanos
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Transcript
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF1 Tripulacin Tcnica Factores Humanos Tripulacin Tcnica Factores Humanos
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF2 Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC Operaciones de rodaje son potencialmente difciles La carga de trabajo ha aumentado Volumen de trfico Areo aumenta ao a ao Operaciones de rodaje son potencialmente difciles La carga de trabajo ha aumentado Volumen de trfico Areo aumenta ao a ao FAA-IATA RIPP Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF3 Sistema de Trfico Areo es mas complejo Diseos y distribucin de AEROPUERTOS es mas complicado Mejoras Tecnolgicas no se han mantenido con las demandas Sistema de Trfico Areo es mas complejo Diseos y distribucin de AEROPUERTOS es mas complicado Mejoras Tecnolgicas no se han mantenido con las demandas Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC Retos que afrontan las Tripulaciones & Controladores de ATC FAA-IATA RIPP
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- RIPP 4.1 FCHF5 DESORIENTACION Usa el diagrama del Aeropuerto Usa el diagrama del Aeropuerto Aun en campos que estas familiarizado Aun en campos que estas familiarizado
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF6 Ten el diagrama disponible: Durante el prevueloDurante el prevuelo Durante el rodajeDurante el rodaje Antes de tu descenso finalAntes de tu descenso final Ten el diagrama disponible: DuranteDurante el prevuelo el rodaje AntesAntes de tu descenso final DESORIENTACION
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF7 Si no estas seguro de Donde estasDonde estas Como voyComo voy Que hago despusQue hago despus PREGUNTA !!! Si no estas seguro de Donde estasDonde estas Como voyComo voy Que hago despusQue hago despus PREGUNTA !!! Que Pregunto ? Instrucciones de rodaje PROGRESIVO DESORIENTACION
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF8 PERDIENDO Tu lugar PERDIENDO Tu lugar Numerosos pasos en una secuencia de acciones Numerosos pasos en una secuencia de acciones Una tarea automtica bien practicada Una tarea automtica bien practicada Una interrupcin no planificada Una interrupcin no planificada El escenario esta preparado: El escenario esta preparado: 1.La salida prematura de un paso o procedimiento previo 2.Creer que habas hecho algo y lo omitiste PERDIENDO Tu lugar PERDIENDO Tu lugar Numerosos pasos en una secuencia de acciones Numerosos pasos en una secuencia de acciones Una tarea automtica bien practicada Una tarea automtica bien practicada Una interrupcin no planificada Una interrupcin no planificada El escenario esta preparado: El escenario esta preparado: 1.La salida prematura de un paso o procedimiento previo 2.Creer que habas hecho algo y lo omitiste DESORIENTACION
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF9 ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL Movimiento de ojos, cabeza y aeronave crean situaciones que el cerebro no puede reconciliar Movimiento de ojos, cabeza y aeronave crean situaciones que el cerebro no puede reconciliar
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF10 ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL Fuerzas- G en el odo interno puede crear situaciones en que el piloto se desvanece y no reacciona o se incapacita parcial o totalmente no pudiendo responder a las maniobras requeridas en el control de la aeronave
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF11 DOMINIO VISUAL Podra ser tu nica malla de seguridad DOMINIO VISUAL Podra ser tu nica malla de seguridad Debes Conocer Seales Seales Marcas Marcas Luces LucesDELAEROPUERTO Debes Conocer Seales Seales Marcas Marcas Luces LucesDELAEROPUERTO ESPACIAL DESORIENTACION ESPACIAL
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF12 PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL Monitorea instrucciones ATC y A TODOS Monitorea instrucciones ATC y A TODOS
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF13 No copies autorizaciones ATC durante el rodaje No es el momento apropiado No copies autorizaciones ATC durante el rodaje No es el momento apropiado PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF14 Planifica cuando puedes enterrar la cabeza con cuidado Uso apropiado y oportuno de las listasUso apropiado y oportuno de las listas Fijacin GPSFijacin GPS Planifica cuando puedes enterrar la cabeza con cuidado Uso apropiado y oportuno de las listasUso apropiado y oportuno de las listas Fijacin GPSFijacin GPS PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF15 TIPH* = Hora de mantenerte vigilante y alerta *Taxi Into Position & Hold PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF16 Use todas tus luces externas mientras ests rodando y en pista. ( Que te vean donde vas y estashaste visible) PERDIDA DE LA CONCIENCIA SITUACIONAL
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF17 CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO Consejo hasta de un conejo Transponder en Standby BUENO Piloto en Standby MALO Seguridad de Superficie comienza en el arranque
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF18 Muchas cabinas intimidantes: Un Piloto/Dos Pilotos CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF19 Ha sido tu acompaante pasajero explicado como te puede ayudar en el vuelo con el uso de sus ojos y odos? CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF20 Antes de entrar a una Pista : EXCLAMA A VIVA VOZ LIBRE DERECHA /LIBRE IZQUIERDA Las sendas de aproximacin ambos ladosLas sendas de aproximacin ambos lados La superficie de la pistaLa superficie de la pista El CieloEl Cielo CRM CONFUSO MISTERIOSO/ INEFECTIVO
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF21 NO SE ENTIENDE AL ATC Usa buenos audfonos En lugar de los parlantes y micrfono Usa buenos audfonos En lugar de los parlantes y micrfono
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF22 Siempre usa fraseologa correcta NO SE ENTIENDE AL ATC
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF23 Posicin y mantener HOLD / WAIT Tiene solo un significado Posicin y mantener HOLD / WAIT Tiene solo un significado NO SE ENTIENDE AL ATC
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF24 No dejes que ATC te haga ABC Abandone Bull..you Confunda No dejes que ATC te haga ABC Abandone Bull..you Confunda NO SE ENTIENDE AL ATC
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF25 LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE TRABAJO 6-8 tems, 20-segundos de retencin Saturacin de tareas es una realidad de Cabina Saturacin de tareas es una realidad de Cabina 6-8 tems, 20-segundos de retencin Saturacin de tareas es una realidad de Cabina Saturacin de tareas es una realidad de Cabina
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF26 Mantn la cabina ESTERILmientras estes rodando y hasta que alcances una altura predeterminada Copia instrucciones de rodaje Mantn la cabina ESTERILmientras estes rodando y hasta que alcances una altura predeterminada Copia instrucciones de rodaje LAPSO A CORTO TIEMPO / MEMORIA DE TRABAJO
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF27 Acurdate cuan cuidadoso eras cuando recin aprendiste tu trabajo? Tomabas las cosa muy despacio porque no estabas familiarizado! Acurdate cuan cuidadoso eras cuando recin aprendiste tu trabajo? Tomabas las cosa muy despacio porque no estabas familiarizado!
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF28 No Tomes Ningn Riesgo!
- Diapositiva 29
- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF29 Potencial del Error Humano Reduciendo el error humano reducir la frecuencia de RIs Mitigando el impacto del error Humano reducir la severidad de RIs Reduciendo el error humano reducir la frecuencia de RIs Mitigando el impacto del error Humano reducir la severidad de RIs
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- FAA-IATA RIPP RIPP 4.1 FCHF30 Acuerdate eres la argolla mas debil, entre el sistema Hombre/Maquina especialmente cuando esta bajo el efcto de estres SUB-MENU
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