CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO VALEURS MESURÉES Retirer la batterie Association au chargeur correspondant Installation de la batterie Fixation sur le support Transport (monter/descendre les escaliers) Charger sur une plateforme Ergonomie Réglage du mode de conduite Caractéristique de conduite Caractéristique de conduite sans moteur Bruit Facilité d’utilisation Stabilité à la pose Design et apparence Autonomie moy. de vitesse km/h Facteur d’assistance Autonomie moy. de vitesse Facteur d’assistance Autonomie moy. de vitesse Facteur d’assistance Véhicule Batterie PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION » PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE » PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN » km TEST ERGONOMIQUE POIDS km/h km km km/h PRIX VÉHICULE kg kg PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE (sur 10) 6,5 6,2 6,7 0,8 1,7 2,5 6,2 6,7 5,7 5,0 4,8 5,2 7,7 5,3 PARTICULARITÉS + fortes charges supplémentaires possibles - assistance décalée + temps de coupure moteur - lourd - moteur bruyant - indication de l’autonomie restante imprécise POIDS TOTAL AUTORISÉ 300 kg MOTORISATION 250 W moteur moyeu roue avant Ezee CAPTEUR de pédalage BATTERIE 360 Wh (36V, 10Ah) batterie lithium, amovible & fermant à clef INDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE imprécise CADRE 26 acier HiTen TAILLES 43 cm FOURCHE rigide en acier CHG. DE VITESSES dérailleur externe SRAM X4, 7 vitesses, levier d’interrupteur Rapidfire FREINS hydrauliques à disque Magura Julie ROUES Jantes Weinmann AS7X Moyeu Av moteur moyeu roue avant Ar Verodique PNEUS Schwalbe Marathon Plus 47-559, bande réfléchissante & anti-crevaison ECLAIRAGE Av Spanninga Micro FF LED Ar LED LES PLUS console de commande LED, assistance à réglage continu, optionel: Cycle Analyst, porte-bagages charges lourdes, béquille bi- pède, guidon réglable en inclinaison, poignées ergonomiques UTILITAIRE Radkutsche.de — [email protected] www.radkutsche.de Allemagne Ezee el Mundo Radkutsche LABEL véhicules en test TRES BON Mars