Descripcin de los edificios
Expediente TcnicoETE-SPSO-AC-0786
Fecha: 15.12.09
Proyecto:Obras de Rpido Impacto del Primer Grupo de Aeropuerto
de Provincias del Per
Sub Proyecto:SPSO PISCOSectorTE-Terminal
Obra:CONSTRUCCION DEL TERMINAL DE CARGA
ETE- SPSOAC-0786
ETE- SPSO-AC-0786MODERNIZACIN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
PISCOCONSTRUCCION DEL TERMINAL DE CARGA
A15/12/09Para Revision
Rev. NFECHADESCRIPCIONPROYADPOSI
CONTENIDO
1RESUMEN EJECUTIVO
2MECANICA DE SUELOS3topografia
4MEMORIA DESCRIPTIVA 5ESPECIFICACIONES TECNICAS
6LISTADO DE PLANOS
7METRADOs8PRESUPUESTO
9VALOR REFERENCIAL
10ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS11CALENDARIO DE AVANCE DE
OBRA12CRONOGRAMA VALORIZADO
13ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
14 MODELO DE BASES DE LICITACIN DE OBRA
ANEXOS
DESAGREGADO GASTOS GENERALES
1. RESUMEN EJECUTIVO
El Contrato de Concesin del Primer Grupo de Aeropuertos de
provincias del Per se suscribe entre Aeropuertos del Per y el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones el da 11 de diciembre de
2006.
El alcance de este negocio, es administrar en forma eficiente y
segura la infraestructura de transporte areo nacional e
internacional del Primer Grupo de Aeropuertos que el Estado Peruano
a travs de Proinversin ha puesto en concesin.
Aeropuertos del Per se encarga del diseo, construccin, mejora,
mantenimiento, y explotacin inicialmente para los nueve aeropuertos
incluidos en este grupo entregados a AdP el mismo da de la
suscripcin del contrato, por un periodo de 25 aos, luego de
transcurrido este tiempo el Primer Grupo ser devuelto al Estado
Peruano. Adicionalmente a los Aeropuertos mencionados; el da 05 de
febrero de 2008 presente ao fue recibido el Aeropuerto de Pisco y
con fecha 07 de marzo del presente ao fue recepcionado el
Aeropuerto de Chiclayo con el que se proceder de igual manera.
Los Aeropuertos hasta ahora entregados en concesin son:
Aeropuerto de Talara Piura
Aeropuerto de Tumbes Tumbes
Aeropuerto de Chachapoyas Amazonas
Aeropuerto de Iquitos Loreto
Aeropuerto de Tarapoto San Martn
Aeropuerto de Pucallpa Ucayali
Aeropuerto de Trujillo La Libertad
Aeropuerto de Anta Ancash
Aeropuerto de Cajamarca Cajamarca
Aeropuerto de Pisco Ica.
Aeopuerto de Chiclayo-Lamyeque.
Luego de la evaluacin realizada por Aeropuertos del Per en
funcin a las metas y objetivos de la concesin, se ha estimado el
nivel de inversin necesaria en la infraestructura as como la
evaluacin de los equipos necesarios para mejorar los niveles de
operacin indicados en el contrato de concesin, tanto para la
operacin de los terminales de los aeropuertos, como para el lado
aire, asegurndose de esta forma un estudio y anlisis
eficientes.
Adicionalmente el MTC, ha aprobado la Verificacin de la
Viabilidad de los Perfiles para 9 aeropuertos, segn los siguientes
documentos:
Oficio N0950-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TRUJILLO.
Oficio N0962-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TUMBES.
Oficio N0971-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TARAPOTO.
Oficio N0972-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO PUCALLPA.
Oficio N0997-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO CAJAMARCA.
Oficio N1000-2007-MTC/12.05 VIABILIDAD AEROPUERTO TALARA.
Oficio N1047-2007-MTC/12.DRP VIABILIDAD AEROPUERTO HUARAZ.
Oficio N1063-2007-MTC/12.08 VIABILIDAD AEROPUERTO
CHACHAPOYAS.
Oficio N1289-2007-MTC/12.08 VIABILIDAD AEROPUERTO IQUITOS.
Dentro de los alcances establecidos en los anexos del contrato
para la intervencin en los diferentes terminales areos
concesionados, se ha establecido una serie de actividades, Obras de
Rpido Impacto as como Equipamiento Mnimo Necesario, de acuerdo a
las inversiones obligatorias del ANEXO 25.
El financiamiento para la ejecucin de este proyecto ser
inicialmente con recursos propios de AdP, a ser reembolsado por el
MTC segn el mecanismo que se indica en el Contrato de Concesin.
2. MECANICA DE SUELOS
Documento Estudio de mecnica de Suelos Terminal de Pasajeros
Aeropuerto de Pisco Ica, de fecha Octubre 2009, realizado por
M&M Consultores SRL - Estudio N M3360.3. TOPOGRAFIA
AdP, dentro de su plan de inversin ha elaborado en virtud al
contrato contrado, ha elaborado el levantamiento topogrfico de
todos los aeropuertos contemplados dentro de los alcances de la
concesin.
El documento Levantamiento topografico General del Aeropuerto de
Pisco, fue enviado OSITRAN con Carta N 0623/2009/GG/AdP, siendo
recepcionado el 25 Junio del 2009.4. MEMORIA DESCRIPTIVA
4.1UBICACIN
La presente memoria descriptiva general es para el proyecto
denominado REMODELACIN DEL AEROPUERTO DE PISCO TERMINAL DE CARGA
del Aeropuerto de Pisco.4.2 OBJETIVOEl objetivo principal del
presente expediente es construir un Terminal de carga Aerea.
4.3 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Esta edificacin se desarrollara sobre un area total de 9760 m2
contara con ingreso independiente para camiones de carga e ingreso
de Pblico. La construccin estar compuesta de 03 volumenes el
primero rea administrativa y servicios con un area construida de
368.12m2 albergara 05 oficinas, local para sub estacin electrica,
escalera que se proyecta para construccion futura del 2do nivel,
ncleos de servicios higienicos con duchas y vestuarios para
hombres, mujeres y personas con discapacidad o adulto mayor. La
edificacin se trabajara con sistema aporticado con muros de
albaileria y losa aligerada. Los pisos seran de cemento pulido a
excepcin de los ncleos de servicios higienicos, los cuales llevaran
piso y zocalo ceramico. Los ncleos de servicios higienicos contaran
con divisores metalicos para los cubiculos de baos, todos los
aparatos sanitarios seran de losas blanca vitrificada; tanto los
inodoros como los urinarios llevaran fluxometro.
El segundo volumen con un area contruida de 3,681.45m2
denominado Hangar de Carga, que albergara 03 ambientes para
productos refrigerados y 01 ambiente para productos secos. Esta
edificacin se trabajara con columnas y vigas de concreto con
cobertura y cerramiento lateral de planchas metalicas con aluzinc,
apoyadas sobres tijerales y viguetas metalicas. El piso es losa
superplana acabado pulido. Las puertas seran contraplacadas
metlicas. El tercer volumen esta dado por la Garita de Control
diseado con sistema constructivo de albaileria - muros de ladrillo,
vigas y columnas de concreto y losa aligerada, tendra 02 balanzas
ubicadas al ingreso y salida donde se verificaran los pesos de los
camiones de transporte y documentacin, asi mismo contara con
estacionamiento vehicular. El rea de 231.70 m2 se ha definido
incluyendo la posicin de la balazas. El patio de maniobras con
estacionamiento para trailers tendra un rea de 4811.39m2 el piso
estara conformado por carpeta asfaltica en caliente, contara con
sealizacin horizontal la que se ejecutara empleando pintura de
trafico.El cerco frontal estara compuesto por columnas de concreto
con sobrecimiento y rejas de fierro. El cerco perimetral ser de
albaileria con columnas de concreto y remate de ladrillo
pastelero.
Sobre la parte frontal y lateral izquierda de la edificacin se
han considerado areas para tratamiento paisajistas que suman un
total de 210m2.
Considerando que el terminal trabajara con operadores y que cada
uno de ellos debera implementar, equipar sus ambientes sin
deteriorar la edificacin, es que se ha previsto dentro del
presupuesto rubros de partidas complementarias para las
instalaciones Sanitarias e instalaciones electricas, de tal forma
que se faciliten los trabajos de adecuacin que cada usuario u
operador. Adicionalmente cada operador elaborara los planos
correspondientes a ingenieria de detalle para cada especialidad.4.4
MEMORIA DESCRIPTIVA ESTRUCTURAS
La presente memoria se refiere a la descripcin de los
principales aspectos considerados en el anlisis ssmico para el
diseo de un Terminal de Carga Aerea, que presenta las siguientes
caractersticas.
Para la zona de oficinas, se proyectan columnas, vigas y losa
aligerada de concreto armado con fc=210 Kg/cm2, en el que se
configuran, en el eje X una estructura compuesta por columnas,
vigas y muros de albailera confinada, aprovechando de esta manera
la gran capacidad de los muros de absorber las fuerzas ssmicas y
restringir desplazamientos laterales, en el eje Y una estructura
aporticada, compuesta por columnas y vigas.Para la zona de almacen
de carga, se proyectan columnas y vigas con fc=210 Kg/cm2, en el
que se configuran, en el eje X una estructura aporticada y en el
eje Y una estructura compuesta por columnas, vigas y muros de
albailera confinada, aprovechando de esta manera la gran capacidad
de los muros de absorber las fuerzas ssmicas y restringir
desplazamientos laterales.El anlisis consta de verificar si la
estructura diseada para el Terminal de Carga es capaz de resistir
las fuerzas de sismo.
Para el caso de la albailera confinada, se recomienda que los
muros sean de ladrillo de arcilla fabricado de manera industrial,
conforme a lo indicado en las especificaciones tcnicas bsicas del
material.
Las estructuras proyectadas, consistente en una edificacin para
oficinas, Zona de carga y Caseta, se evala sometindose a las cargas
establecidas en las normas vigentes (Norma Tcnica E-020), y las
condiciones de cimentacin establecidas en el E.M.S. N M3360
elaborado por M&M Consultores S.R.L. con con fecha Octubre del
2009, cuyos responsables son los Ing. Milagros Soto Dueas (CIP
71015) e Ing. Maggie Martinelli de Mayer (CIP 26250) cuyo resumen
se detalla a continuacin:
Capacidad portante del terreno: t = 1.50 Kg/cm
Profundidad de cimentacin recomendada:Df = 1.50 m.
Caractersticas del terreno: Gravo arenoso.Tipo de suelo S2 ,
Factor de suelo:S = 1.2
Periodo de vibracin:Tp = 0.6 seg.
Napa fretica, entre: 1.60 1.70 m.Agresividad del suelo: AltaUsar
cemento tipo VLa cimentacin est compuesta principalmente por
zapatas y sobrecimiento armado, adems el solado para zapatas ser de
0.05 m. de espesor.
Asimismo, dentro de las estructuras tenemos a los elementos que
conforman el sistema para abastecimiento de agua, como son: una
cisterna de 60 m3, en concreto armado fc=210 kg/cm2.
El acero corrugado de refuerzo tiene una resistencia de y=4200
kg/cm2 y los encofrados debern resistir una carga de 300 kg/m2.
NORMAS
Las normas de diseo usadas son E-020 (Cargas), E-050 (Suelos y
Cimentaciones), E-030 (Diseo Sismorresistente), E-060 (Concreto
Armado) y E-070 (Albailera Confinada), cada una de stas normas ha
sido respetada de manera ntegra. Los muros fueron diseados con la
fuerza cortante correspondiente a cada piso. Los desplazamientos
son indicados en centmetros y estn multiplicados por el coeficiente
de reduccin 0.75 x R.
ANALISIS SISMICO
Debido a la localizacin geogrfica de la estructura, uso
destinado, tipo del suelo en que se encuentra y forma de
estructuracin, se determinan los parmetros ssmicos necesarios para
calcular la fuerza cortante por sismo. Estos parmetros considerados
para el diseo sismorresistente, segn la norma E-030, son:
Para edificio de oficinas:
Z = 0.4 U = 1.0 S = 1.2 C = 2.5 Tp=0.6s Rx=6 Ry=8
Para edificio de terminal de carga:
Z = 0.4 U = 1.0 S = 1.2 C = 2.5 Tp=0.6s Rx=8 Ry=6
Finalmente, se indican los detalles respectivos (en los planos)
el dimensionamiento, distribucin de fierro y especificaciones de
las columnas, vigas y dems elementos estructurales necesarios para
garantizar la estabilidad de la estructura segn lo establecido en
las normas arriba mencionadas.4.5 MEMORIA DESCRIPTIVA
ARQUITECTURA
El primer volumen corresponde al rea de oficinas, sern en
albailera confinada con columnas, vigas y losa aligerada de
concreto armado, acabado solaqueado interior y exterior, el piso
estar conformado por losa de concreto. El segundo volumen
corresponde al almacen de carga, propiamente, tambin con columnas y
vigas de concreto armado co piso de losa super plana, el techo a un
agua contar con estructura metlica y cobertura con paneles
termoacusticos (TAT-1060) compuestos por 02 laminas de acero unidas
por un ncleo de espuma rigida de poliuretano de alta densidad
inyectada a presin.As mismo se ha previsto colocar un canal de
drenaje para lluvia con rejilla de fierro en la parte frontal de la
edificacin.
El acabado de las veredas ser cemento frotachado bruado.
El tercer volumen, sern edificados en albailera confinada con
columnas y vigas de concreto, acabado solaqueado interior y
exterior. El acabado de pisos en los ambientes ser cemento
frotachado a excepcin de los Servicios Higinicos que llevarn
cermico 30 x 30 celima.
Los servicios higinicos contarn con sanitarios de losa
vitrificada blanca de primera calidad, inodoros con fluxmetro y
ovalines empotrados en tableros sobre losas de concreto enchapados
en cermico, divisiones metlicas en los cubculos de inodoros y
separadores de urinarios.
Se ha previsto la provisin e instalacin de una escalera de
concreto para el acceso a un futuro 2 nivel
Las ventanas llevarn perfilera de aluminio anodizado con cristal
templado incoloro de 8mm y 10mm, en dimensiones indicado en
planos.Las puertas interiores de las oficinas seran sern
contraplacadas con sobreluz y acabado de pintura esmalte mate.4.6
MEMORIA DESCRIPTIVA INSTALACIONES ELECTRICAS
El proyecto dentro de la especialidad de Instalaciones Elctricas
considera la alimentacin del sistema de energa proveniente de una
Sub estacin de ubicacin cercana al Terminal de Carga. Los ambientes
a proveer de energa son: Oficina, Terminal de Carga y Caseta de
control.
Para el caso de las tuberas empotradas estas sern del tipo PVC
pesado segn se indica en los planos, a excepcin de las tuberas que
corresponden a luminarias donde, debido a los ambientes que cuentan
con falso cielo raso, las tuberas debern ser metlicas y estar
adosadas a las estructuras del techo.
El suministro elctrico se har con el tendido de un cable hasta
el Sub Tablero de distribucin de 220v, de aqu saldrn 03 circuitos
que alimentarn al tablero de cada edificacin a construir (oficicas,
terminal y caseta). Del tablero de cada edificacn saldrn 03
circuitos que alimentaran alumbrado, tomacorrientes y las salidas
de fuerza.
Adems de lo sealado, se ha propuesto la instalacin de un pozo a
tierra de 20 Ohm.
Adems, se ha previsto la colocacin de tuberas para recepcionar
el cableado correspondiente al sistema de redes de fuerza que a
futuro pueda instalarse.
Se ha previsto colocar tuberas para recepcionar el cableado
correspondiente al sistema de comunicaciones e informtica.
4.7 MEMORIA DESCRIPTIVA INSTALACIONES SANITARIAS
El presente proyecto se ha desarrollado siguiendo lo
reglamentado por las normas tcnicas, el R.N.C. y recomendaciones
contenidas en el Manual de Servicios Aeroportuarios (parte 1).
Las tuberas utilizadas en las instalaciones sanitarias sern de
material PVC-C10, de material pesado (SAP) roscada para agua, en
cuanto al desage este ser de (PVC-SAL) de media presin. El sistema
interior esta conectado a caja de registro y a la red publica de
desague, con posterior empalme al sistema de tratamiento de aguas
residuales de todo el aeropuerto.Los SS.HH. cuentan con 02 baterias
de baos una para mujeres y otra para varones, equipadas con
inodoros, lavatorios ovalines empotrados y urinarios de pico de
loro y una batera de duchas con vestidores.
Adicionalmente se proyecta una cisterna con capacidad para 60m3
de agua, cuyo fin es de abastecer de agua a todo el sistema adems
del suministro contra incendio, esto ante una eventual emergencia
de incendios. Cabe precisar que en el presente expediente tcnico se
considera solo la infraestructura de la cisterna, no obstante el
equipamiento se ha considerado en las obras de mejoramiento del
sistema general de saneamiento.En el caso de los SS.HH. se ha
considerado sistema de vlvulas fluxomtricas para los inodoros y
urinarios, siguiendo la uniformidad con los dems aeropuertos.
El abastecimiento de agua para los SS.HH. y puntos interiores
del terminal provendr directamente de la red principal, la cual ser
un proyecto independiente al presente.4.8 MEMORIA DESCRIPTIVA PATIO
DE MANIOBRASEl patio de maniobras del Terminal de carga tendr una
extencin de 3 040 m2, con una pendiente de 4.5 % en la zona de
estacionamiento para carga/descarga.
La seperficie llevar tratamiento superficial con carpeta
asfltica en caliente de 2 de espesor en todo el rea de maniobra
proyectada, adems de una capa de base de 20 cm y sub-base de 30
cm.
Las veredas laterales tendrn un ancho de 1.50 a 2.00 m sern de
concreto con fc=210 Kg/cm2 y de espesor 4 5 ESPECIFICACIONES
TECNICAS GENERALIDADES
Este documento tcnico se ha elaborado teniendo en consideracin
los siguientes criterios:
CONSIDERACIONES GENERALES:
Estn orientadas para tomar y asumir criterios dirigidos al
aspecto netamente constructivo al nivel de indicacin, material y
metodologa de dosificacin, procedimientos constructivos y otros,
los cuales por su carcter general capacitan este documento a
constituirse como auxiliar tcnico en el proceso de construccin.
COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTOS:
El contenido tcnico vertido en el desarrollo de las
especificaciones tcnicas del sistema, es compatible con los
siguientes documentos:
Reglamento Nacional de Edificaciones.
Manuales de Normas del A.C.I.
Manuales de Normas de A.S.T.M.C.
Ley Normativa de Electricidad del Per
Reglamento de la Ley de Industria Elctrica del Per
Especificaciones vertidas por cada fabricante.
Especificaciones tcnicas generales para la construccin de
carreteras (EG2000-MTC)
ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES:
El alcance de las especificaciones, est dirigido a fin de que
constituya un documento tcnico que ayude a la seleccin del proceso
constructivo, seleccin de materiales a utilizar, dosificacin de
mezclas, utilizacin de equipos, etc., que permitan una buena
ejecucin de los trabajos contemplados en el proyecto.
MEDIDAS DE SEGURIDAD:
El Contratista adoptar las medidas de seguridad necesaria para
evitar accidentes a su personal, terceros a la misma obra,
cumpliendo con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
En el caso de existir divergencias entre los documentos del
Proyecto:
Los planos tienes validez sobre las Especificaciones Tcnicas,
Metrados y Presupuesto.
Las Especificaciones Tcnicas, tienen validez sobre Metrados y
Presupuesto.
LOS METRADOS TIENEN VALIDEZ SOBRE PRESUPUESTO
Los Metrados son referenciales y la omisin parcial o total de
una partida no dispensar al contratista de su ejecucin, si estn
previstas de los planos y /o de las especificaciones tcnicas.
Las especificaciones tcnicas se complementan con los planos y
metrados respectivos en forma tal que la obra debe ser ejecutada en
su totalidad, aunque sta figure en uno solo de los documentos.
CONSULTAS:
Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas
por el Contratista al Supervisor de Obra.
CAMBIOS POR EL CONTRATISTA:
El Contratista notificar por escrito de cualquier material que
se indique y considere posiblemente inadecuado e inaceptable de
acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de autoridades
competentes, as como cualquier trabajo necesario que ha sido
omitido.
Si no realiza esta notificacin, los trabajos sern ejecutados por
el Contratista sin costo para Aeropuertos del Per.
Aeropuertos del Per aceptar o denegar tambin por escrito, dicha
notificacin.
MATERIALES Y MANO DE OBRA:
Todos los materiales o insumos suministrados para la obra que
cubren estas especificaciones, deben ser nuevos, de primer uso, de
utilizacin actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la
mejor calidad dentro de su respectiva clase.
Asimismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecucin de
los trabajos debe ser de primera clase.
El Contratista tiene que notificar por escrito al Supervisor de
la obra, sobre la iniciacin de los trabajos. Deben a la iniciacin
de la obra presentar las consultas tcnicas si hubiera para que sean
debidamente absueltas.
Cualquier cambio durante la ejecucin de la Obra que obligue a
modificar el Proyecto original ser materia de consulta al
Supervisor mediante la presentacin de un plano original con la
modificacin propuesta para su estudio, conformidad y aprobacin
final de Aeropuertos del Per.
CAMBIOS AUTORIZADOS POR EL SUPERVISOR:
Aeropuertos del Per puede en cualquier momento por medio de una
orden escrita, hacer cambios en los Planos o Especificaciones
Tcnicas.
Si dichos cambios significan un aumento o disminucin en el monto
del contrato o en el tiempo requerido para la ejecucin de Obra, se
har un reajuste equitativo de estos tomando como base los precios
unitarios estipulados en el contrato y del plazo pactado.
Lo tramitado no ser impedimento alguno para que el Contratista
ejecute los cambios ordenados.RESPONSABILIDAD POR MATERIALES:
Aeropuertos del Per no asume ninguna responsabilidad por prdida
de materiales herramientas del Contratista. Si este lo desea puede
establecer las guardianas que crea conveniente bajo responsabilidad
y riesgo.
RETIRO DE EQUIPOS O MATERIALES:
Cuando sea requerido por el Supervisor, el Contratista deber
retirar de la obra el equipo o materiales excedentes que no vayan a
tener utilizacin futura en su trabajo.5.1 ESTRUCTURAS1.01 OBRAS
PRELIMINARES
1.01.01 CASETA PARA OFICINA, ALMACEN Y GUARDIANIAComprende todas
las construcciones e instalaciones de carcter temporal, para
servicio del personal tcnico, administrativo y obrero del
Contratista. As como para el almacenamiento y cuidado de los
materiales durante la ejecucin de la obra.
Al finalizar los trabajos, todas estas instalaciones sern
retiradas, debiendo quedar limpia y libre de desmonte, escombros y
basura, la zona que se utiliz para tal fin.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se mide en metros cuadrados (M2)
1.01.02 AGUA PARA LA CONSTRUCCION
Esta partida comprende la nstalacion de una tubera de PVC-SAP
para agua de dimetro 1/2, desde una distancia mxima de 50 metros
hasta la zona de cisterna provisional de agua.
Esta tubera servir nica y exclusivamente para el abastecimiento
de agua durante el tiempo que dure la obra. Una ves finalizado los
trabajos se debra deshabilitar no pudiendo emplearse para el
abastecimiento de agua del Terminal.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se mide en metros lineales (ML)
1.01.03 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y
HERRAMIENTAS
Esta partida deber considerar todo el trabajo de suministrar,
reunir, transportar y administrar su infraestructura completa al
lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecnico, materiales y
todo lo necesario para instalar e iniciar el proceso
constructivo.
La desmovilizacin realizada durante el proceso de ejecucin y/o
al final de la obra, incluir, el desmontaje de instalaciones,
equipos y herramientas, as como, la limpieza final de la obra.
El sistema de movilizacin debe ser tal, que no cause daos a las
dems reas del aeropuerto.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se mide por estimado (EST).
1.01.04 CISTERNA PROVISONAL DE AGUA1.02 TRABAJOS
PRELIMINARES
1.02.01 LIMPIEZA DEL TERRENOComprende los trabajos de limpieza
superficial del terreno, eliminando todo material que pudiera
obstaculizar los prabajos de trazado y replanteo.
En si se deber dejar el rea libre de maleza, basura, etc. Para
que el equipo de trazado pueda realizar su trabajo.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).
1.02.02 TRAZO Y REPLANTEO A MANO
Se considera en esta partida todos los trabajos ha realizar con
respecto al replanteo preliminar, que se convertirn en metrados
definitivos para la demarcacin de las reas a trabajar, que son
materia del presente proyecto. Tambin considera eventuales ajustes
del mismo, aportes tcnicos permanentes y control de resultado.
Mtodo de Construccin
Este trabajo consiste en materializar sobre el terreno, la
determinacin precisa de las medidas y ubicacin de todos los
elementos que existen en los planos, sus niveles, as como definir
sus linderos y establecer marcas y seales fijas de referencia.
Los ejes deben ser fijados en el terreno permanentemente
mediante pintura, estacas, etc.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).
1.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
1.03.01 EXCAVACION PARA CIMIENTOSComprende la excavacin de las
zapatas y cimientos donde descansaran las columnas de concreto de
las diferentes edificaciones. En el caso de cimientos corridos la
zanja tendr una seccin de 0.40 m y 0.50 m x 1.50 m y en el caso se
zapatas la excavacin ser de acuerdo a los diseos establecidos en
los planos.
Para la ejecucin de los trabajos, se tomarn las medidas de
seguridad necesarias para proteger al personal que efecte la
excavacin; as como a terceros.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3).
1.03.02 EXCAVACION PARA ZAPATAS Y VIGAS DE CIMENTACION
La excavacin de la zapatas, y vigas de cimentacin se har en
forma manual, con la ayuda de herramientas manuales. Las
excavaciones para zapatas y cimentacin sern de tamao exacto al
diseo de estas estructuras, se podr omitir los moldes laterales,
cuando la estabilidad del terreno lo permita y no haya peligro de
hundimiento o derrumbe al depositar el concreto de los
cimientos.
Durante los trabajos se cuidar en lo posible que no se levanten
nubes de polvo empleando conveniente sistema de regado sobre todo
en las reas de circulacin.
El fondo de las excavaciones para cimentacin debe quedar limpio
y parejo. Se retirar todo derrumbe y material suelto. Si por error
el contratista excavar en exceso no ser permitido rellenar la
excavacin con material suelto, sino con concreto de proporcin 1:12
en todo el espacio. Las excavaciones para zapatas y cimientos en
general, tendrn como mnimo las dimensiones indicadas en los planos
siempre y cuando se alcance terreno y tenga la resistencia
especificada.
Si en los niveles indicados en los planos se encuentra terreno
con resistencia o carga unitaria de trabajo menor que la presin y
sus posibles variaciones caigan dentro de la profundidad de las
excavaciones, el contratista notificar de inmediato por escrito al
Ing. Inspector, quien resolver lo conveniente.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.03.03 EXCAVACION INTERIOR PARA PISO
Comprende la excavacin manual en el interior de los ambientes
del edificio de oficinas y del terminal de carga, adems de las
zonas para la construccin de veredas, hasta una profundidad de 5 cm
por debajo del nivel del terreno, la superficie deber quedar
nivelada y apisonada.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.03.04 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la
superficie del terreno de las plantas, races u otras materias
orgnicas si fuese el caso. El material para efectuar el relleno
estar libre de material orgnico y de cualquier otro material
compresible.
Esta partida considera la colocacin de material de prstamo A-2-4
de cantera, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con
los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones
indicadas en los planos.Se emplear materiales provenientes de las
canteras aprobadas por el Ing. Supervisor; preferentemente se
utilizarn las arenas limosas (o arcillosas) con un contenido
aproximado de 25% de arena y 75% de limo o arcilla aproximadamente
con IP no mayor a 3 y con un CBR no menor a 40.Los rellenos se
formarn con material de prstamo que se colocar en capas
horizontales sucesivas de no ms de 20 cm de material suelto en todo
lo ancho de la seccin transversal o del corte efectuado dentro del
terminal de carga. Las operaciones de compactado se harn hasta que
el terrapln se compacte a no menos del 95%, si los suelos no son
cohesivos y al 90% si son cohesivos a la mxima densidad con el
contenido ptimo de humedad.MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.03.05 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ESP.=10 CM.
Para esta partida se seguirn todos los lineamientos indicados en
el primer, segundo y tercer prrafo de la partida anterior, adems
de:
Los rellenos se formarn con material de prstamo que se colocar
en capas horizontales sucesivas de no ms de 10 cm de material
suelto en todo lo ancho de la seccin transversal o del corte
efectuado en zona de oficinas y veredas. Las operaciones de
compactado se harn hasta que el terrapln se compacte a no menos del
95%, si los suelos no son cohesivos y al 90% si son cohesivos a la
mxima densidad con el contenido ptimo de humedad.MTODO DE
MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)
1.03.06 RELLENO CON MATERIAL PROP. SELEC.
Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiar la
superficie del terreno eliminando las plantas, races u otras
materias orgnicas.El material para efectuar el relleno estar libre
de material orgnico y de cualquier otro material compresible.
Podr emplearse el material excedente de las excavaciones siempre
que cumpla con los requisitos indicados.
El material de buena calidad que se obtenga de las excavaciones
se emplear preferentemente para los rellenos. Los rellenos se harn
en capas no mayores de 30 cm. de espesor, se emplearn para el
relleno de las gradas de acceso al terminal de carga, debiendo ser
bien compactadas en forma homognea con la humedad ptima, para que
el material empleado alcance su mxima densidad seca; no se proceder
a hacer rellenos que cubran trabajos de cimentacin, desage y otras,
sin antes no han sido aprobados por el Ing. Inspector.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.03.07 ELIMINACION DE MAT. EXCEDENTE A PULSO CON
VOLQUETE.
Comprende la eliminacin del material producido por excavaciones,
as como los materiales producto de la limpieza.
El material que no sea requerido y el inadecuado, deber
removerse y eliminarse fuera de la obra mediante el uso de
volquetes de 6 m3, en botaderos autorizados.
Dentro de esta actividad se incluye el transporte interno de
desmonte, es decir el transporte de la zona de trabajo al lugar de
acopio, as mismo incluye el esponjamiento del material procedente
de las excavaciones y su eliminacin con transporte al lugar
autorizado.
El Contratista una vez terminada la obra, deber dejar el terreno
completamente limpio de desmonte u otros materiales que impidan el
normal desarrollo de las actividades del aeropuerto
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.04 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
1.04.01 CONCRETO PARA FALSO CIMIENTO 1:12 + 30% PG.
Se construirn falsos cimientos corridos en todos los sitios
indicados en los planos empleando una mezcla de concreto de
cemento:hormign en proporcin de 1:12 pudindo agregar a la mezcla
hasta un 30% de piedra grande de hasta 8.Para la preparacin del
concreto slo podr emplearse agua limpia de buena calidad, libre de
material orgnico y otras impurezas que puedan daar el concreto.
El concreto podr colocarse directamente en las excavaciones sin
encofrado, para ello se debern humedecer las zanjas antes de
rellenar los cimientos.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.04.02 CONCRETO PARA CIMENTACIN 1:10 + 30% PG.
Se construirn cimientos corridos en todos los sitios indicados
en los planos empleando una mezcla de concreto de cemento:hormign
en proporcin de 1:10 pudindo agregar a la mezcla hasta un 30% de
piedra grande de hasta 8.Para la preparacin del concreto slo podr
emplearse agua limpia de buena calidad, libre de material orgnico y
otras impurezas que puedan daar el concreto.
El concreto podr colocarse directamente en las excavaciones sin
encofrado, para ello se debern humedecer las zanjas antes de
rellenar los cimientos.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SOBRECIMIENTOS
1.04.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN GRADAS
Esta partida comprende los trabajos de encofrado y desencofrado
del sobrecimiento tal como ha sido especificado y mostrado en los
planos.Los encofrados tendrn una resistencia adecuada para resistir
con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas
por su peso propio, el peso o empuje del concreto y una sobrecarga
no inferior a 200 Kg/m. Los encofrados sern hermticos a fin de
evitar la prdida de lechada y sern adecuadamente arriostrados y
unidos entre s a fin de mantener su posicin y forma. Los encofrados
sern debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen
elementos en la ubicacin y de las dimensiones indicadas en los
planos.
Materiales
Los materiales para encofrado debern atender a las siguientes
recomendaciones:
*Obtencin de la aprobacin por escrito del Ingeniero Supervisin
para los materiales de los encofrados antes de la construccin de
los mismos.
*Utilizacin de un agente de liberacin, que sea del tipo no
reactivo.
*Utilizacin uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser
retirados losencofrados, no quede ningn metal mas cerca de 25 mm de
la superficie de concreto. No se permitir amarres de alambre.
*Suministro de amarres que queden incorporados al concreto,
junto con una arandela estampada u otro dispositivo adecuado para
prevenir la infiltracin de humedad a travs de estos amarres.
*Utilizacin de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos
que no dejen huecos o depresiones mayores de 22 mm. de dimetro.
Ejecucin
Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente
arriostrados y amarrados, para mantener la posicin y forma
adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden
ser sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente hermticos
para evitar fugas de concreto.
Determinar el tamao y espaciamiento de los pies derechos y
arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se
colocara el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir
superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3 Mm.,
en cualquier direccin, desde un plano geomtrico. Lograr uniones
horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estn a
plomo.
Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y
en nmero suficiente, para asegurar el ritmo de avance
requerido.
Limpiar completamente todos los encofrados antes de
reutilizarlos e inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de
colocar el concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o
defectuosos de la obra.
Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en
ubicaciones convenientes para facilitar su limpieza e
inspeccin.
Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un
agente de liberacin adecuado, antes de colocar el concreto. No se
permite que el agente de liberacin este en contacto con el acero de
refuerzo.
Asumir la responsabilidad de la adecuacin de todos los
encofrados, as como de la reparacin de cualquier defecto que
surgiera de su utilizacin.
Retiro de encofrados
No retirar los encofrados del concreto, hasta que el concreto
haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio peso sin
peligro; adems de cualquier otra carga que le pueda ser colocada
encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo mnimo
indicado a continuacin, o hasta que el concreto haya alcanzado la
resistencia mnima indicada, tal como ha sido determinado por las
pruebas, cualquiera que haya resultado ser el tiempo mas corte.
Los tiempos indicados representan das u horas acumuladas, no
necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula
alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados C.
Este tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.
Elementos
Encofrados laterales
12 hrs. 91
Aumentar el tiempo de remocin de encofrados si la temperatura
del concreto, posterior a su colocacin, se le deja enfriar por
debajo de los 10 grados C, o si se utiliza en la mezcla de concreto
ceniza voltil o escoria granular, cocida en altos hornos.
Retirar la porcin removible de los amarres de los encofrados de
concreto, inmediatamente despus que los encofrados hayan sido
retirados. Proceder a la limpieza y rellenado de los huecos dejados
por dichos amarres, aplicando mortero de cemento, del tipo que se
especfica para el concreto vaciado en el sitio.
Taponar las perforaciones de los amarres dejndolas al ras,
utilizando mortero de cemento Portland. Mojar anticipadamente las
perforaciones de los amarres con agua limpia y aplicar una capa de
lechada de cemento con todo cuidado. Compactar apisonando el
mortero, que presenta consistencia seca dentro de las perforaciones
de los amarres, cuidando de no derramar mortero sobre las
superficies acabadas de concreto. Incluir suficiente cemento blanco
en la mezcla del mortero de modo que los huecos taponados combinen
con las superficies adyacentes. Hacer parches de prueba con
diferentes muestras para asegurarse de que cumpla con este
requisito.
Reforzamiento
Desarrollar un sistema de reforzamiento o apuntalamiento de modo
que se pueda desmoldar rpidamente el concreto de los encofrados, en
caso de que sea necesario retirarlas antes. Incluir los detalles de
los programas sobre este sistema para cada elemento que debe ser
reforzado.
No aplicar cargas de construccin sobre cualquier parte de la
estructura no reforzada, en exceso de las cargas de diseo
estructural.
Tolerancia
Disear, construir y mantener los encofrados, y colocar el
concreto dentro de los lmites de tolerancia fijados en la norma ACI
SP-4.
Las tolerancias admisibles para el concreto terminado son las
siguientes:
En la verticalidad de aristas y superficies de sobrecmientos y
gradas:
-En cualquier longitud de 3 m
: 6 Mm.
-En todo el largo
:20 Mm.
Control de los encofrados mediante instrumentos
Emplear un topgrafo para revisar con instrumentos topogrficos,
los alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y
realizar las correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario,
antes de colocar el concreto, corrigiendo cualquier desviacin de
las tolerancias especificadas.
Revisar los encofrados durante la colocacin del concreto para
verificar que los encofrados, abrazaderas, barras de unin, prensas,
pernos de anclaje, conductos, tuberas y similares, no se han salido
fuera de la lnea, nivel o seccin transversal, establecida, por la
colocacin o equipos de concreto.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)1.04.04 CONCRETO
SOBRECIMIENTO 1:8 + 25% PM
1.04.06 CONCRETO EN GRADAS FC=175 KG/CM2
El concreto debe ser una mezcla de cemento arena de ro, que debe
ser preparado en mezcladora mecnica. No se aceptar preparar
concreto a pulso es decir en forma artesanal por ningn motivo bajo
responsabilidad del supervisor/inspector de obra de ordenar la
demolicin de los elementos trabajados bajo esa forma.
La mezcla ser trabajable pastoza. Una vez vaciada la mezcla
sobre el encofrado, para el cual se deber tener en consideracin las
caractersticas siguientes de los materiales:
MATERIALES:
Cemento: El cemento a emplearse en la fabricacin de concreto es
del tipo Prtland V, el mismo que debe cumplir con las normas ASTM
C-150, fabricado en bolsas de 42.5 Kg.
Agregados: Los agregados a emplearse en la fabricacin del
concreto son del tipo fino (arena fina de rio) del tipo uniforme,
de granos duros.
Los agregados son ingredientes separados que deben cumplir con
las normas ASTM-C 33, debe ser necesario se realizarn pruebas para
su aceptacin y uso en la fabricacin de concreto.
Agua: El agua debe ser limpia, de buena calidad, libre de todo
material orgnico e impurezas que puedan daar el concreto que se va
a producir.
ALMACENAMIENTO:
El cemento se debe almacenar y manipular de manera que siempre
se encuentre protegido de la humedad, de los agentes atmosfricos,
para que no se perjudique y deteriore, debiendo tener especial
cuidado que las bolsas de cemento no est en contacto con
agua/humedad del suelo.
Se recomienda que el cemento en bolsas deba almacenarse en
lugares techados, frescos libre de humedad y sin
contaminaciones.
El contratista debe disponer que el uso del cemento en bolsas
sea por orden estricto de llegada a la obra.
Los agregados sern almacenados en reas al aire libre, apilados
en forma que se prevenga su segregacin (separacin de las partes
gruesas de las finas), y su contaminacin con otros materiales.
Los agregados deben ser un contenido de humedad uniforme
cumpliendo con las especificaciones del caso.
MEZCLADO:
Antes de producirse concreto en la obra, todo el equipo para el
mezclado debe estar operativo y perfectamente limpio.
El equipo de mezclado debe estar funcionando correctamente, la
mezcladora deben estar equipadas con una tolva cargadora apropiada,
tanque de almacenamiento de agua, dispositivo para pasar el cemento
y los agregados.
El agua a usarse en la fabricacin del concreto debe estar
debidamente almacenada en depsitos limpios y guardados del da
anterior y as sucesivamente.
El concreto debe mezclarse de acuerdo a lo especificado
manteniendo su calidad, capaz de ser colocado sin que se produzca
segregacin excesiva, se debe obtener una masa uniforme dentro del
tiempo de mezclado como mximo de 1.5 minutos.
Asimismo, cuando el concreto endurezca, este alcance a
desarrollarse y cumpla con las especificaciones indicadas.
Slump: Las propiedades de cemento, agregados y agua, deben ser
las que produzcan mezclas de fcil trabajabilidad, de manera que se
acomode dentro de esquinas/ngulos de las formas (encofrados) y
cubra al refuerzo del acero corrugado de acuerdo al mtodo que se
emplee en obra, asimismo no se debe permitir que los materiales se
segreguen o lleguen a producir un exceso de agua libre en la
superficie del elemento en trabajo a vibrarse con equipo.
Los asentamientos o slump permitido con la prueba del cono de
Abrahams, es de 3 como mximo.
VACIADO:
El concreto debe ser vaciado en forma continua o en capas de
espesores, tal que ningn concreto producido sea depositado sobre
una capa endurecida que pueda causar la formacin de costuras o
planos de debilidad dentro de la seccin.
En el supuesto caso, que una seccin no se pueda llenar con
concreto en una sola operacin, se deben ubicar juntas de
construccin de acuerdo a la indicacin de planos o del
supervisor/inspector de la obra.
CONSOLIDACION:
El concreto preparado debe ser cuidadosamente consolidado
durante su colocacin, el uso de vibrador para concreto debe ser
trabajado en forma adecuada alrededor de las varillas de acero
corrugado, los elementos embebidos y las esquinas de los
encofrados.
No se desplazarse en forma lateral el concreto en los encofrados
con el vibrador, cada inmersin debe tener una duracin de 05 a 15
segundos como mximo, asimismo el contratista debe prever un segundo
vibrador como reserva durante el vaciado de concreto en obra.
CURADO:
El curado del concreto debe iniciarse cuando este haya adquirido
su resistencia inicial y el agua no lo dae, por un tiempo mnimo de
02 das en forma continua va hmeda.
El concreto debe ser protegido del secado prematuro por
calentamiento violento (temperaturas muy altas), por enfriamiento
(heladas) o por esfuerzos mecnicos.
El concreto debe estar mantenido con la menor prdida de humedad
y una temperatura constante durante el perodo necesario para la
hidratacin del cemento y endurecimiento del concreto.
PRUEBAS:
El supervisor/inspector de obra supervisar las pruebas
necesarias de los materiales y agregados de los diseos propuestos
en la mezcla del concreto, verificando el cumplimiento de las
especificaciones tcnicas.
Las muestras de concreto se tomarn de acuerdo a norma ITINTEC
339.036, mediante probetas cilndricas en un nmero de tres (03) como
mnimo por da de vaciado. Estas sern curadas hasta un da antes de su
ensayo en laboratorio de reconocida trayectoria de la zona.
MTODO DE MEDICIN
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.04.05 VEREDAS DE CONCRETO E=4 FC=175 KG/CM2
1.04.08 FALSO PISO DE 4 C:H 1:8
Se deber cumplir con todos los lineamientos indicados para
Materiales, Almacenamiento, Mezclado, Vaciado, Consolodacion,
Curado y Pruebas para el concreto.
Las veredas tendrn un acavado frotachado con bordes boleados y
bruas a lo largo a 15 cm del borde y transversales cada metro.
Se emplear falso piso en el interior de la nueva edificacin, en
las zonas donde la losa llevar un tratamiento de piso acabado
posterior. El terreno deber estar convenientemente nivelado y
compactado y se emplear una mezcla de cemento : hormign con un
espesor total de 4.
La mezcla ser seca, en forma tal, que no arroje agua a la
superficie a ser apisonada. Se proceder al vaciado del concreto,
para el cual el contratista deber hacer su propio diseo de mezcla
con los materiales de la zona y cemento portland tipo V una vez
aprobados por la supervisin, se iniciara al preparado con la ayuda
de una maquina mezcladora o trompo, los materiales
Una vez vaciada la mezcla sobre el terreno, por medio de una
regla s emparejar y compactar la mezcla, dejando la superficie
plana, nivelada, horizontal, rugosa y compacta. Despus de su
endurecimiento se deber realizar un curado por 3 4 das como
mnimo.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)
1.04.09 SOLADO PARA ZAPATAS E=2 C:H 1:12Todos los fondos de
zapatas llevarn un solado de 2 compuesto por una mezcla de cemento
arena de ri 1:12 a fin de aislarlos del terreno natural.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)
1.05 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
1.05.01.01 ACERO PARA ZAPATAS GRADO 60
1.05.02.01 ACERO PARA VIGAS DE CIMENTACION GRADO 60
1.05.03.01 ACERO PARA COLUMNAS GRADO 60
1.05.04.01 ACERO PARA VIGAS GRADO 60
1.05.05.01 ACERO PARA LOSA ALIGERADA GRADO 60
1.05.06.01 ACERO PARA ESCALERA GRADO 60
1.05.07.01 ACERO PARA CISTERNA GRADO 60
En esta partida estn comprendidas todo el acero corrugado con
fy=4200 kg/cm2 para las estructuras de concreto armado que se harn
en los trabajos del Terminal de Carga, oficnas y caseta las cuales
debern cumplir las siguientes recomendaciones tcnicas: Acero
fy=4200 kg/cm2
Esta seccin incluye los requisitos para proporcionar refuerzo de
concreto tal como se indica y se especifica en este documento.
El refuerzo incluye varillas de acero, alambres y mallas de
alambre soldado tal como se muestra y especfica.
Resistencia
El acero est especificado en los planos sobre la base de su
carga de fluencia correspondiente a fc=4200 Kg/cm debiendo
satisfacer las siguientes condiciones:
Corrugaciones de acuerdo a la Norma ASTM A-615, 815
Carga de rotura mnima de 5 900 Kg/cm
Elongacin en 20 cm. Mnimo 8%
Suministro
El acero deber ser suministrado en la obra en paquetes
fuertemente atados, identificados cada grupo tanto de varillas
rectas y dobladas con una etiqueta metlica, donde aparezca el nmero
que corresponda a los planos de colocacin de refuerzo y lista de
varillas.
Las varillas debern estar libres de cualquier defecto o
deformacin y dobleces que no puedan ser fcil y completamente
enderezados en el campo. Debern ser suministrados en longitudes que
permitan colocarlas convenientemente en el trabajo y lograr el
traslape requerido segn se muestra.
En el caso de malla de alambre del tipo soldado elctricamente,
los alambres estarn dispuestos en patrones rectangulares, en los
tamaos indicados o especificados que cumpla con los requerimientos
de las normas ASTM A185.
Sern suministrados apoyos de varillas y otros accesorios y de
ser necesario, soportes adicionales para sostener las varillas en
posicin apropiada mientras se coloca el concreto.
Almacenamiento y limpieza
Las varillas de acero debern almacenarse fuera del contacto con
el suelo, de preferencia cubiertos y se mantendrn libres de tierra,
suciedad, aceites, grasas y oxidacin excesiva.
Antes de ser colocado en la estructura, el refuerzo metlico
deber limpiarse de escamas de laminado, de cualquier elemento que
disminuya su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, la armadura se
inspeccionar nuevamente y se volver a limpiar cuando sea
necesario.
Fabricacin
Ningn material se fabricar antes de la revisin final y aprobacin
de los planos detallados.
Toda la armadura deber ser cortada a la medida y fabricada
estrictamente como se indica en los detalles y dimensiones
mostrados en los planos del proyecto. La tolerancia de fabricacin
en cualquier dimensin ser 1 cm.
Las barras no debern enderezarse ni volverse a doblar en forma
tal que el material sea daado.
No se usarn las barras con ondulaciones o dobleces no mostrados
en los planos, o las que tengan fisuras o roturas. El calentamiento
del acero se permitir solamente cuando toda la operacin sea
aprobada por el Supervisor o Proyectista.Colocacin de la
armadura
La colocacin de la armadura ser efectuada en estricto acuerdo
con los planos y con una tolerancia no mayor de 1 cm. Ella se
asegurar contra cualquier desplazamiento por medio de amarras de
alambre ubicadas en las intersecciones. El recubrimiento de la
armadura se lograr por medio de espaciadores de concreto tipo
anillo u otra forma que tenga un rea mnima de contacto con el
encofrado.
Soldadura
Todo empalme con soldadura deber ser autorizado por el
Supervisor o Proyectista. Se usarn electrodos de la clase AWS
E-7018 (Tenacito 75 de Oerlikon o similar). Deber precalentarse la
barra a 100C aproximadamente y usarse electrodos completamente
secos y precalentados a 200C.
El procedimiento de soldadura ser aprobado por el proyectista.
La calificacin.
Para soldaduras de barras de acero se seguir la norma ASTM
complementada con la AWS-D12.1 Prcticas recomendadas para soldar
acero de refuerzo, insertos metlicos y conexiones en construcciones
de concreto armado.
En caso de que este acero sea obtenido en base a torsionado u
otra semejante de trabajo en fro, slo podr ser soldado con
soldadura tipo Poehler Fox Spe o Armco Shiell Arc 85 otra de igual
caracterstica.
Empalmes
Los empalmes crticos y los empalmes de elementos no
estructurales se muestran en los planos. Para otros empalmes usarn
las condiciones indicadas en Empalmes de Armadura, de acuerdo con
el presente cuadro:
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en kilos (KG)
1.05.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. EN VIGAS DE CMENTACION
1.05.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. CARAVISTA EN COLUMNAS
1.05.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN COLUMNAS
1.05.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN VIGAS
1.05.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN LOSA ALIG.
1.05.06.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN ESCALERA.
1.05.07.02 ENCOFRADO Y DESENCOF. NORMAL EN CISTERNA
1.06.02 ENCOFRADO PARA OVALINES
Esta partida comprende los trabajos de encofrado y desencofrado
de las estructuras de concreto armado y las cuales se basaran de
acuerdo a las siguientes recomendaciones:
Descripcin de Encofrado y Desencofrado
Esta seccin incluye el suministro de encofrados para concreto
arquitectnico y concreto estructural, tal como ha sido especificado
y mostrado en los planos.
El concreto arquitectnico se define como el concreto para las
siguientes superficies expuestas de concreto armado:
*Paredes de sardineles
*Paredes exteriores hasta 15 cm. debajo del nivel de terreno
*Paredes de tanques interiores hasta 15 cm., debajo del nivel
normal de operacin de agua
*Vigas
*Columnas
Partes inferiores de losas de piso, losas de techo y
escaleras
Suministrar acabados lisos de concreto, con relieves en forma de
ranuras en V en los lugares en que se indiquen.Los encofrados de
superficies visibles sern hechos de madera laminada, planchas duras
de fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillado o
metal. Las juntas de unin debern ser calafateadas de modo de no
permitir la fuga de la pasta.
Dichas cintas debern estar convenientemente sujetas para evitar
su desprendimiento durante el llenado.
El concreto estructural se define como todo el concreto que no
es el arquitectnico.
Los andamiajes y encofrados tendrn una resistencia adecuada para
resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas
impuestas por su peso propio, el peso o empuje del concreto y una
sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m. Los encofrados sern hermticos
a fin de evitar la prdida de lechada y sern adecuadamente
arriostrados y unidos entre s a fin de mantener su posicin y forma.
Los encofrados sern debidamente alineados y nivelados de tal manera
que formen elementos en la ubicacin y de las dimensiones indicadas
en los planos.Materiales
Los materiales para encofrado en concreto estructural debern
atender a las siguientes recomendaciones:
*Obtencin de la aprobacin por escrito del Ingeniero Supervisin
para los materiales de los encofrados antes de la construccin de
los mismos.
*Utilizacin de un agente de liberacin, que sea del tipo no
reactivo.
*Utilizacin uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser
retirados los encofrados, no quede ningn metal mas cerca de 25 mm
de la superficie de concreto. No se permitir amarres de
alambre.
*Suministro de amarres que queden incorporados al concreto,
junto con una arandela estampada u otro dispositivo adecuado para
prevenir la infiltracin de humedad a travs de estos amarres.
*Utilizacin de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos
que no dejen huecos o depresiones mayores de 22 mm. de dimetro.
Ejecucin
Seguir los siguientes detalles para todos los encofrados de
concreto estructural:
Suministrar encofrados que sean consistentes, apropiadamente
arriostrados y amarrados, para mantener la posicin y forma
adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden
ser sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente hermticos
para evitar fugas de concreto.
Determinar el tamao y espaciamiento de los pies derechos y
arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se
colocara el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir
superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3 Mm.,
en cualquier direccin, desde un plano geomtrico. Lograr uniones
horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estn a
plomo.
Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y
en nmero suficiente, para asegurar el ritmo de avance
requerido.
Limpiar completamente todos los encofrados antes de
reutilizarlos e inspeccionar los encofrados inmediatamente antes de
colocar el concreto. Eliminar los encofrados deformados, rotos o
defectuosos de la obra.
Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en
ubicaciones convenientes para facilitar su limpieza e
inspeccin.
Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un
agente de liberacin adecuado, antes de colocar el concreto. No se
permite que el agente de liberacin este en contacto con el acero de
refuerzo.
Asumir la responsabilidad de la adecuacin de todos los
encofrados, as como de la reparacin de cualquier defecto que
surgiera de su utilizacin.Seguir las siguientes indicaciones para
todos los encofrados para concreto arquitectnico:
Conformar todos los detalles de construccin de los encofrados a
la seccin 2.5.3, sub-secciones A1, A2, A3, A6 y A7 y a los
requerimientos de esta seccin.
Limpiar completamente y recubrir ligeramente los paneles de
triplay HDO, antes de cada uso adicional. No utilizar los
encofrados ms de tres veces.
Recubrir los encofrados e instalar bandas en relieve, en
estricta conformidad con las instrucciones y recomendaciones
escritas del fabricante. Taponar los extremos del recubrimiento del
encofrado y encintar todas las juntas y bordes de los encofrados
utilizando una cinta esponjosa de 3 mm. de espesor por 19 mm. de
ancho, centrados en las juntas; luego aplicar un compuesto para
calafatear, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, cada
vez que se coloquen los encofrados. Asegurarse que este presente un
representante del fabricante del tipo de recubrimiento, en el lugar
de la obra para supervisar la instalacin del recubrimiento de
encofrados durante todo el proyecto.
Instalar encofrados para concreto liso, de manera que no se
encuentren uniones horizontales en el encofrado, y alinear los
encofrados de manera tal, que las uniones verticales coinciden
exactamente solo con las ranuras en forma de V. Distanciar los
amarres de los encofrados siguiendo un patrn uniforme liso y en
paneles entre los relieves, si es que las hubiera.
Construir vigas y soleras contra flecha, de 12,7 mm. en 6,1 m
suficientemente arriostradas, apuntaladas y acuadas, para prevenir
desviaciones. Sujetar con prensa los lados de las columnas, de
acuerdo con esta especificacin, utilizando abrazaderas de metal,
distanciadas de acuerdo a las instrucciones del fabricante.
Suministrar ngulos externos para paredes, vigas pilares,
columnas, aberturas para las ventanas y viguetas con tiras
biseladas de 19 mm.
Aplicar a las superficies de los paneles de encofrados para
concreto, una capa de pelcula delgada de recubrimiento.
Aplicar el agente de liberacin en estricto acuerdo con las
recomendaciones del fabricante.
Retiro de encofrados
No retirar los encofrados del concreto estructural, hasta que el
concreto haya fraguado lo suficiente, de modo que soporte su propio
peso sin peligro; adems de cualquier otra carga que le pueda ser
colocada encima. Dejar los encofrados en su lugar, por un tiempo
mnimo indicado a continuacin, o hasta que el concreto haya
alcanzado la resistencia mnima indicada, tal como ha sido
determinado por las pruebas, cualquiera que haya resultado ser el
tiempo mas corte.
Los tiempos indicados representan das u horas acumuladas, no
necesariamente consecutivas, durante las cuales el aire que circula
alrededor del concreto se mantiene por encima de los 10 grados C.
Este tiempo puede ser disminuido si se instalan soportes.
Elementos
Columnas
12 hrs. 91
Encofrados laterales para soleras y vigas12 hrs. 91
Paredes
12 hrs. 91
Sardineles
12 hrs. 91
Encofrados inferiores de losas
-Menos de 3.00 m de luz libre 4 das
161
-Para luz libre entre 3.00 a 6.00 m7 das
190
-Para luz libre mayor de 6.00 m
10 das204
Encofrados inferiores de vigas y soleras
-Menos de 3.00 m de luz libre 7 das190
-Para luz libre de 3.00 a 6.00 m
14 das210
-Para luz libre mayor de 6.00 m
21 das246
Aumentar el tiempo de remocin de encofrados si la temperatura
del concreto, posterior a su colocacin, se le deja enfriar por
debajo de los 10 grados C, o si se utiliza en la mezcla de concreto
ceniza voltil o escoria granular, cocida en altos hornos.
Retirar la porcin removible de los amarres de los encofrados de
concreto, inmediatamente despus que los encofrados hayan sido
retirados. Proceder a la limpieza y rellenado de los huecos dejados
por dichos amarres, aplicando mortero de cemento, del tipo que se
especfica para el concreto vaciado en el sitio.
Taponar las perforaciones de los amarres dejndolas al ras,
utilizando mortero de cemento Portland. Mojar anticipadamente las
perforaciones de los amarres con agua limpia y aplicar una capa de
lechada de cemento con todo cuidado. Compactar apisonando el
mortero, que presenta consistencia seca dentro de las perforaciones
de los amarres, cuidando de no derramar mortero sobre las
superficies acabadas de concreto. Incluir suficiente cemento blanco
en la mezcla del mortero de modo que los huecos taponados combinen
con las superficies adyacentes. Hacer parches de prueba con
diferentes muestras para asegurarse de que cumpla con este
requisito.
Remover los encofrados para concreto arquitectnico de acuerdo
con lo especificado en la sub-seccin anterior, excepto que no se
debern desmoldar los encofrados de superficie verticales, antes de
las 12 horas, ni mas de 36 horas despus de colocado el
concreto.
Reforzamiento
Desarrollar un sistema de reforzamiento o apuntalamiento de modo
que se pueda desmoldar rpidamente el concreto de los encofrados, en
caso de que sea necesario retirarlas antes. Incluir los detalles de
los programas sobre este sistema para cada elemento que debe ser
reforzado.
No aplicar cargas de construccin sobre cualquier parte de la
estructura no reforzada, en exceso de las cargas de diseo
estructural.
Tolerancia
Disear, construir y mantener los encofrados, y colocar el
concreto dentro de los lmites de tolerancia fijados en la norma ACI
SP-4.
Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las
siguientes:
En la verticalidad de aristas y superficies de columnas, placas
y muros:
-En cualquier longitud de 3 m
: 6 Mm.
-En todo el largo
:20 Mm.
En el alineamiento de aristas y superficies de vigas y
losas:
-En cualquier longitud de 3 m
: 6 Mm.
-En cualquier longitud de 6 m
:10 Mm.
-En todo el largo
:20 Mm.
En la seccin de cualquier elemento
:- 5 Mm. +10 Mm.
En la ubicacin de huecos, pases, tuberas, etc :5 Mm.
Control de los encofrados mediante instrumentos
Emplear un topgrafo para revisar con instrumentos topogrficos,
los alineamientos y niveles de los encofrados terminados, y
realizar las correcciones o ajustes al encofrado que sea necesario,
antes de colocar el concreto, corrigiendo cualquier desviacin de
las tolerancias especificadas.
Revisar los encofrados durante la colocacin del concreto para
verificar que los encofrados, abrazaderas, barras de unin, prensas,
pernos de anclaje, conductos, tuberas y similares, no se han salido
fuera de la lnea, nivel o seccin transversal, establecida, por la
colocacin o equipos de concreto.MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2).
1.05.01.02 CONCRETO EN ZAPATAS FC=210 KG/CM2
1.05.02.03 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION FC=210 KG/CM2
1.05.03.04 CONCRETO EN COLUMNAS FC=210 KG/CM2
1.05.04.03 CONCRETO EN VIGAS FC=210 KG/CM2
1.05.05.03 CONCRETO EN LOSA ALIGERADA FC=210 KG/CM2
1.05.06.03 CONCRETO EN ESCALERA FC=210 KG/CM2
1.05.07.03 CONCRETO EN CISTERNA FC=210 KG/CM2
1.06.01 CONCRETO EN TABLERO P/OVALINES FC=210 KG/CM2
Para cada tipo de construccin en las obras, la calidad del
concreto especificada en los planos se establecer segn su clase,
referida sobre la base de las siguientes condiciones:
Resistencia a la compresin especificada fc a los 28 das
Relacin de agua / cemento mxima permisible en peso, incluyendo
la humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e
impermeabilidad.
Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del
asentamiento mximo (Slump) permisible.
Resistencia de concreto
La resistencia de compresin especificada del concreto fc para
cada porcin de la estructura indicada en los planos, se refiere a
la alcanzada a los 28 das, a menos que se indique otra.Diseo de
mezclas de concreto
La determinacin de la proporcin de agregados, cemento y agua de
concreto se realizar mediante mezclas de prueba de modo que se
logre cumplir con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad
resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de concreto.
Las series de mezclas de pruebas se harn con el cemento Portland
Tipo I, u otro especificado o sealado en los planos, con
proporciones y consistencias adecuadas para la colocacin del
concreto en obra, usando las relaciones agua/cemento establecidas,
cubriendo los requisitos para cada clase de concreto.Pruebas de
resistencia de concreto
El procedimiento para determinar la resistencia del concreto
utilizado en las obra, se realizara mediante la obtencin de tres
probetas en moldes metlicos en medidas reglamentarias por cada
vaciado del elemento estructural y el cual sea representativo.
Una vez fraguado el concreto del molde metlico, la probeta se
dejara dentro de un recipiente en agua y esta a la vez se llevara
al laboratorio confiable de la ciudad y se realizara la Prueba de
Calidad de concreto (prueba a la compresin) por 7, 21 y 28 das
respectivamente. Y este resultado al final de los 28 das, deber ser
mayor o igual que la resistencia solicitada en el presente
proyecto.
Consistencia del concreto
Las proporciones de agregado-cemento sern tales que se pueda
producir una mezcla fcilmente trabajable (y que adems tengan la
resistencia especificada), de manera que se acomode dentro de las
esquinas y ngulos de las formas y alrededor del refuerzo con el
mtodo de colocacin empleado en la obra; pero que no permita que los
materiales se segreguen o produzcan un exceso de agua libre en la
superficie.Asentamiento Permitido
Clase de ConstruccinAsentamiento en Pulgadas
MximoMnimo
Zapatas o placas reforzadas
Zapatas sin armar y muros C
Losa, vigas, muros reforzados
Columnas3
3
4
41
1
1
1
Se recomienda usar los mayores SLUMP para los muros delgados,
para el concreto expuesto y zona con mucha armadura.Pruebas de
consistencia del concreto
Las pruebas de consistencia se efectuarn mediante el ensayo de
asentamiento, de acuerdo con la Norma ASTM-C-143 del Mtodo de
Ensayo de Asentamiento (SLUMP) de concreto de cemento Portland. Los
ensayos de asentamiento del concreto fresco, se realizarn por lo
menos durante el muestreo para las pruebas de resistencia y con una
mayor frecuencia, segn lo ordene el Supervisor, a fin de verificar
la uniformidad de consistencia del concreto.
En todo caso el residente supervisar las pruebas necesarias de
los materiales y agregados de los diseos propuestos de mezcla y del
concreto resultante, para verificar el cumplimiento con los
requisitos tcnicos y especificaciones de la obra.Aceptacin del
concreto
Para el caso de concreto armado, se requiere como base de
aceptacin que el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de
resistencia sea igual o mayor que la resistencia especificada en
los planos y no ms de un 20% de los ensayos de resistencia, tengan
valores menores que la resistencia especificada en los planos. Esto
cuando se refiere a diseo, segn parte IV-A del Reglamento del
ACI-318.
Para estructuras diseadas de acuerdo a la parte IV-B del
Reglamento ACI-318 y para estructuras pretensadas, el promedio de
cualquier grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de
especimenes curados en el laboratorio que representan cada clase de
concreto ser igual o mayor que la resistencia especificada; y no ms
del 10% de los ensayos de resistencia tendrn valores menores que la
resistencia especificada.
Cuando los especimenes curados en el Laboratorio, no cumplieran
los requisitos de resistencia, el Ingeniero de Control tendr el
derecho de ordenar cambios en el concreto suficiente como para
incrementar la resistencia y cumplir con los requisitos
especificados.
Cuando en opinin del Ingeniero Supervisor, las resistencias de
los especimenes curados en el campo estn excesivamente debajo de la
resistencia de los curados en el laboratorio, pueden exigirse al
Contratista que mejore los procedimientos para proteger y curar el
concreto, en caso de que muestre deficiencias en la proteccin y
curado del Ingeniero Supervisor puede requerir ensayos de acuerdo
con Mtodos de obtener, proteger, reparar y ensayar especimenes de
concreto endurecidos para resistencia a la compresin y a la flexin
(ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga, como se indica el captulo de
2 del (ACI 318), para aquella porcin de la estructura donde ha sido
colocado el concreto.
Materiales
Cemento
El cemento que se utilizar ser el cemento Portland normal Tipo I
(u otro Tipo especificado en los planos), debindose cumplir los
requerimientos de las especificaciones ASTM-C150, para Cemento
Portland.
El empleo de cemento Portland Tipo I (u otro Tipo), se har de
acuerdo a lo indicado en los planos y las especificaciones
tcnicas.
Agregados
Los agregados que se usarn sern el agregado fino o arena de rio,
en todo caso el residente en coordinacin con el Ing. Supervisor,
realizar el estudio y seleccin de canteras para la obtencin de
agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las
Especificaciones ASTM C 33.
Aditivos
Slo se podr emplear aditivos aprobados por el Ingeniero
Supervisor. En cualquier caso queda expresamente prohibido el uso
de aditivos que contengan cloruros y/o nitratos.
Agua de mezcla
El agua que se usa para mezclar concreto ser limpia y estar
libre de cantidades perjudiciales de aceites, lcalis, sales,
materiales orgnicos y otras sustancias que puedan ser dainas para
el concreto.
Almacenamiento de materiales
Almacenamiento del cemento
El cemento ser transportado de la fbrica al lugar de la obra, de
forma tal que no est expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto
llegue el cemento a obra ser almacenado en un lugar seco, cubierto
y bien aislado de la intemperie, se rechazarn las bolsas rotas y/o
con cemento en grumos. No se arrumar a una altura mayor de 10
sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se
almacenarn de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento
equivocado.
El cemento a granel se almacenar en silos adecuados u otros
elementos similares que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso
mayor de 30 das, se tendr que comprobar su calidad mediante
ensayos.Almacenamiento de agregados
Los agregados en la zona de fabricacin del concreto, se
almacenarn en forma adecuada para evitar su deterioro o
contaminacin con sustancias extraas. Se descargarn de modo de
evitar segregacin de tamaos. Los agregados almacenados en pilas o
tolvas, estarn protegidos del sol, para evitar su
calentamiento.
Los agregados debern de ser almacenados o apilados en forma de
que se prevenga una segregacin (separacin de las partes gruesas de
las finas) o contaminacin excesiva con otros materiales o agregados
de otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero
Residente har muestreos peridicos para la realizacin de ensayos de
rutina en lo que se refiere a la limpieza y granulometra.
La arena deber dejarse drenar hasta que se haya llegado a un
contenido de humedad uniforme.Fabricacin y transporte del
concreto
Dosificacin del concreto
La proporcin de mezclas de concreto, se harn en peso, el equipo
de dosificacin permitir que las proporciones de cada uno de los
materiales que componen la mezcla, puedan ser medidas en forma
precisa y verificada fcilmente en cualquier etapa del trabajo.
El cemento y los agregados se medirn por peso en forma separada.
La medicin del agua de mezclado se har con medidores de volumen con
tanques de medicin cilndricos con una precisin del 1%.
La medicin en peso se har con una precisin dentro de 1 % para el
cemento y 2 % de precisin para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificacin se proceder a la
verificacin de la exactitud de pesado de las balanzas para el
cemento y agregados, lo mismo que los equipos de medicin de agua,
dicho control se realizar con la debida frecuencia durante el
tiempo que dure la fabricacin del concreto, a fin de verificar la
precisin del equipo de dosificacin.
Mezclado de concreto
Todo el concreto se mezclar hasta que exista una distribucin
uniforme de todos los materiales y se descargar completamente antes
de que la mezcladora se vuelva a cargar.
El equipo y los mtodos para mezclar concreto sern los que
produzcan uniformidad en la consistencia, en los contenidos de
cemento y agua, y en la graduacin de los agregados, de principio a
fin de cada revoltura en el momento de descargarse.
El mezclado del concreto, se har en mezcladora del tipo
aprobado. El volumen del material mezclado no exceder la capacidad
garantizada por el fabricante o del 10 % ms de la capacidad
nominal.
La velocidad del mezclado ser la especificada por el
fabricante.
El tiempo de mezclado se medir desde el momento en que todos los
materiales slidos se hallen en el tambor de mezclado con la
condicin que todo el agua se haya aadido antes de transcurrido una
cuarta parte del tiempo de mezclado.
Los tiempos mnimos de mezclados sern:
(a) Un minuto y medio para mezcladoras de 1,0 m3 o menos de
capacidad.
Para mezcladoras con capacidades mayores de 1,0 m3 se aumentar
el tiempo de mezclado, 15 segundos para cada metro cbico o fraccin
adicional de capacidad.
El concreto premezclado, se preparar y entregar de acuerdo con
los requisitos establecidos en la Norma ASTM C94 de
Especificaciones de Concreto Premezclado.
La eficiencia del equipo de mezclado ser controlada mediante la
prueba de funcionamiento de la mezcladora, segn la Norma USBR,
designacin 126 de esta prueba, del Concrete Manual.
Sobre la base de los resultados de esta aprueba el Supervisor
podr disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien
determinar las condiciones de funcionamiento (Carga mxima,
velocidad de rotacin, etc.), ms aptas para poder garantizar la
uniformidad de la calidad especificada del concreto.
Transporte del concreto
El transporte se har por mtodos que no permitan la prdida del
material ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el
transporte se procurar que sea el menor posible.
No se permitir transportar el concreto que haya iniciado su
fragua o haya endurecido, ni an parcialmente.Colocacin,
consolidacin y curado del concreto
Colocacin del concreto
Antes del vaciado se removern todos los materiales extraos que
puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que
ste sea vaciado del concreto, el Supervisor deber aprobar la
preparacin de ste, despus de haber controlado las superficies en
las que se asienta el concreto, aprobando los equipos y sistemas de
puesta en obra del concreto.
El concreto para rellenar algn volumen fuera de la seccin que se
indica en los planos, producido por sobre excavacin, ser de la
misma calidad que el de la estructura adyacente.
El concreto deber ser conducido para todo uso desde la
mezcladora al lugar de vaciado por mtodos que no produzca
segregacin de los materiales. El concreto deber ser depositado tan
prximo como sea posible de su posicin final.
El llenado deber ser realizado en forma tal que el concreto est
en todo momento en estado plstico y fluya rpidamente en todos los
rincones y ngulos de las formas.
Todo el concreto ser consolidado por medio de vibradores
mecnicos internos aplicados directamente dentro del concreto en
posicin vertical. (Vibrador de aguja).
La intensidad y duracin de la vibracin ser suficiente para
lograr que el concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las
armaduras, tubos, conductos, manguitos y otra obra similar. Los
vibradores sin embargo, no debern ser usados para mover el
concreto, sino a una pequea distancia horizontalmente.
El aparato vibrador deber penetrar en la capa colocada
previamente para que las dos capas sean adecuadamente consolidadas
juntas, pero no deber penetrar en las capas ms bajas, que ya han
obtenido la fragua inicial. La vibracin ser interrumpida
inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca en la
superficie.
Se deber disponer de un nmero suficiente de vibradores para
proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser
compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos despus
de colocado. La vibracin ser suplementada si es necesario por un
varillado a mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ngulos
de los encofrados, mientras el concreto se encuentre en el estado
plstico y trabajable.Consolidacin del concreto
Durante o inmediatamente despus del vaciado, el concreto ser
consolidado mediante vibracin, durante la ejecucin del vibrado no
debe ocurrir segregacin, cangrejeras, acumulaciones de lechada o
mortero en la superficie.
Curado del Concreto
El curado de concreto deber iniciarse tan pronto como sea
posible sin daar la superficie del concreto y prolongarse
ininterrumpidamente por un mnimo de siete das, el concreto debe ser
protegido del secado prematuro, temperaturas excesivamente
calientes o fras, esfuerzos mecnicos, debe ser mantenido con la
menor prdida de humedad y a una temperatura relativamente constante
por el perodo necesario para la hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido
constantemente hmedo ya sea por frecuentes riesgos o cubrindolo con
una capa superficie de arena u otro material.
En el caso de superficies verticales; columnas y muros, el
curado se efectuar aplicando una membrana selladora.Juntas de
construccin
La junta de construccin se har nicamente donde muestre el cuadro
de vaciado preparado al efecto por el ingeniero residente y su
disposicin ser previa orden de ste.
El concreto deber vaciarse continuamente de manera que la unidad
de la base se conserve.
MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.05.03.05 ADTIVO DESMOLDADOR PARA ENCOFRADO CARAVISTAEn la
superficie del encofrado que estar en contacto con el concreto
expuesto la superficie debern ser recubiertas con aditivo
desmoldante previamente aprobados por el lngeniero lnspector, para
evitar la formacin de rebabas y tener un acavado liso y
uniforme.MTODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrado (M2)
1.05.05.04 LADRILLOS HUECOS 15x30x30 P/TECHOEn esta partida esta
contemplado el suministro y colocacin de ladrillos hueco de techo
de arcilla de 15x30x30 cm, el cual se deber instalar en el
encofrado de techo aligerado entre vigueta y vigueta.
Tener mayor cuidado de no moverse en los momentos de vaciados
del concreto, si llegara a moverse; reubicarlo inmediatamente de
tal manera que se mantenga alineado toda la hilera de
ladrillos.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en unidades (und).
1.06.03 JUNTA E DILATACON PARA VEREDAS
Esta partida consiste en la limpieza en forma manual de todas la
juntas (transversales) eliminando todas de las partculas sueltas
dentro de las juntas de construccin hasta la profundidad de , para
poder recibir el imprimante y sellador de juntas especificado.
Esta partida consiste en el sellado de las junta de dilatacin
con materiales elastomricos, de poliuretano bicomponente; adecuados
para soportar el paso de peatones, a las grasas, aceites y
combustibles, que tenga gran elasticidad con una consistencia
resistente, durable y flexible, que sea resistente excepcional a la
mayora de sustratos sin necesidad de imprimacin. Que sea de fcil
aplicacin en juntas horizontales y fciles de mezclar.
Que se pueda pintar con pintura a base de agua, aceite y ltex, y
resistente al combustible de vehculos y aviones.; siendo los
materiales siguientes
SELLADOR ELASTOMERICO DE POLIURETANO
Masilla flexible elastomrica a base de poliuretano Bicomponente
de curado fro, de color gris. Elastomrico ASTM C920-98, ASTM C
1247- 98, Tipo M GRADO NS CLASE 25.
VENTAJAS
Diseado para todo tipo de juntas arquitectnicas, tiene una muy
buena adherencia a las paredes de concreto.
Reduce la prdida de agua en las primeras 3 horas al 50%.
Juntas horizontales y verticales.
Resistente a la abrasin qumica.
Resistente a la intemperie no txico
Resistente al fro y calor o cambios de temperatura.
Resistente al paso del agua e hidrocarburos.
DESCRIPCION DEL SELLADO DE JUNTA DE DILATACION
Esta partida consiste en la aplicacin correcta del sellado de la
junta elastomrica de polyuretano, para lo cual se debe tener
presente el siguiente procedimiento:
Una vez limpio de impurezas y completamente seco el canal de
dicha rea de colocara con la ayuda de una brocha o soplete el
imprimante primers como puente de adherente entre el concreto y el
elastomerito, en todas las paredes laterales del canal.
Se colocara el cordn de espuma de polyolefina de dimetro de 1 ,
el cual ser colocara con cierta presin hasta dejar la altura de de
alto de junta.
Inmediatamente despus de colocar la espuma, se colocara cinta
adhesiva de papel en ambos bordes de la junta de dilatacin.
Preparado el terreno para recibir el elastomrico se proceder a
la mezcla de ambos componentes A y B del sellador de polyuretano, y
con la ayuda de herramienta manual se colocara vertiendo el liquido
sobre la junta de dilatacin hasta cubrir la altura y el ancho
dejado, sellando completamente el canal.
Dejar el secado el tiempo recomendado por el fabricante, antes
de abrir al trfico vehicular.
METODO DE MEDICION:
Esta partida se medir en metros lneales (ML).
1.07 EXPLANACIONES1.07.01 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB
RASANTE (C/EQUIPO)
Comprende la excavacin de todos los materiales granulares
existentes, dentro del rea y en las profundidades especificadas por
el proyecto, para el rea de va de trafico pesado (patio de
manobras) el cual esta descrito en los planos en un espesor de 0.45
m. para trfico pesado.El corte se efectuar con equipo mecnico
(tractor, cargador frontal) hasta una cota ligeramente mayor que el
nivel inferior de la sub rasante indicada, de tal manera que al
preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel inferior
de la sub rasante. En las zonas donde se hace imposible el uso de
equipo mecnico para realizar la excavacin, sta se realizar
manualmente, utilizando pico y lampa, tenindose cuidado de no
causar daos en las instalaciones existentes del aeropuerto.
El Supervisor deber aprobar los niveles de sub rasante
excavadas, as como sus dimensiones segn los requerimientos de los
planos y/o detalles.
METODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.07.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE DIST. = 5 Km.
La eliminacin del material excedente se har fuera de los
linderos del Aeropuerto y se depositar en los lugares sealados por
la Autoridad, a botaderos oficiales, distancia promedio 10Km.
La movilizacin del desmonte ser peridica, no permitindose que el
desmonte permanezca ms de una semana, salvo el material a emplearse
en los rellenos.
METODO DE MEDICION
Esta partida se medir en metros cbicos (M3)
1.07.03 CONFORMACION Y COMPCT. SUBRASANTE
Se deber hacer el escarificado de la sub rasante hasta un
espesor mnimo de 0.15 m y los niveles indicados en los planos de
replanteo, se efectuar la escarificacin de la sub-rasante. El
objeto de esta actividad es obtener una mezcla uniforme y asegurar
una compactacin adecuada. Se eliminar las partculas mayores a
2".
Despus que la superficie haya quedado nivelada y perfilada se
proceder al riego de agua uniforme, de modo tal de obtener una
humedad muy prxima a la 'humedad ptima definida por el ensayo de
Proctor Modificado para muestras representativas del suelo de
sub-rasante. Por ningn motivo la humedad durante la compactacin
exceder en ms del 2% del contenido ptimo de humedad. La compactacin
empezar de los bordes hacia el centro debindose asegurar una
compactacin uniforme de por lo menos el 95% de la mxima densidad
seca del Preciar modificado. AASTHO T - 180.
El grado de compactacin mnimo ser de 95% y ser comprobada cada
240 metros cuadrados de pavimento.
METODO DE MEDICIN:
Esta partida se medir en metros cuadrados (M2)
1.07.04 SUB-BASE GRANULAR E=25 CM.
1.07.05 BASE GRANULAR E=20 CM.
Esta partida considera la colocacin de material de prstamo A-2-4
de cantera, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con
los alineamientos rasantes, secciones transversales y dimensiones
indicadas en los planos.Los rellenos se formarn con material de
prstamo que se colocar en capas horizontales sucesivas de no ms de
20 cm de material suelto en todo lo ancho de la seccin transversal
o del corte efectuado. Las operaciones de rodillado se harn hasta
que el terrapln se compacte a no menos del 95%, si los suelos no
son cohesivos y al 90% si son cohesivos a la mxima densidad con el
contenido ptimo de humedad.Para la base se emplear materiales
provenientes de las canteras aprobadas por el Ing. Supervisor;
preferentemente se utilizarn las arenas limosas (o arcillosas) con
un contenido aproximado de 25% de arena y 75% de limo o arcilla
aproximadamente con IP no mayor a 3 y con un CBR no menor a
40.CONTROLES DE CALIDAD
Para verificar la calidad del suelo de relleno, se efectuarn los
siguientes controles:
a) Granulometra (ASTM D-422, ASSHO T-88).b) Lmite de
consistencia (ASTM. D-423, ASSHO T-89190)c) Proctor Modificado
(ASTM.D-557, ASSHO T-180)d) Densidad de campo (ASTM 1556)
La frecuencia del control de calidad ser:
*Limite de consistencia y anlisis granulomtrico ser cada
500m3.
*Compactacin dinmica, mtodo de Proctor Modificado cada 1200
m3.
*Tomando densidades de campo y control de humedad cada 240 m2 de
rea pavimentada dispuestos en tres bolillos.
OPERACIN DE LAS CANTERAS
Todos los trabajos relacionados con la limpieza y explotacin de
las canteras incluida la eliminacin y manipuleo de los materiales
indeseables encontrados deben ser efectuados por el Contratista. El
Ingeniero Supervisor sealar con la debida anticipacin la aceptacin
de una cantera, para permitir su delimitacin y nivelado antes de
que la superficie se haya alterado. Las canteras al empezar a ser
utilizadas deben ser abiertas para mostrar una cara vertical con
los varios estratos de materiales aceptables; a menos que se
disponga otra cosa, el material debe ser obtenido mediante cortes
verticales sucesivos de avance a travs del estado descubierto.
Todos los materiales deben manejarse en forma tal que se obtenga
un producto para la base satisfactoria y uniforme. El material de
la base debe obtenerse en fuentes previamente aprobadas.
EQUIPO
Todo el equipo para la adecuada construccin de esta parte del
trabajo debe estar en el lugar de la obra en perfectas condiciones
de trabajo y debe ser aprobada por el Ingeniero antes de empezar la
construccin.
COLOCACIN Y EXTENDIDO
Todo material de la capa de base ser colocado en una superficie
debidamente preparada y escarificada y ser compactado en capas de
espesor final compactado; tal como se indica en las secciones
transversales tpicas.
El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregacin de tamao hasta tal espesor suelto, que la capa tenga,
despus de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuar el
extendido con equipo mecnico apropiado, o desde vehculos en
movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el
equipo as lo requiere.
MEZCLA
Despus de que el material de capa de base ha sido esparcido, ser
completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la
profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada. Una niveladora de cuchilla con un
peso mnimo de 3 toneladas y que tenga una cuchilla de por lo menos
2.5 m. de longitud ser usada para la mezcla; se prev, sin embargo
que puede usarse mezcladoras mviles de un tipo aprobado por el
Ingeniero, en lugar de una niveladora de cuchilla. Cuando la mezcla
est ya uniforme ser otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la
seccin transversal que se muestra en los planos.
La adicin de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre
y cuando la humedad de compactacin se encuentre entre los rangos
establecidos.
Una vez completada la mezcla y perfilado de la capa de base, se
proceder a muestrear los materiales a fin de efectuar controles
granulomtricos y de CBR, los que rutinariamente se efectuarn cada
200 m de pista. De conformarse la capa de base como una combinacin
de materiales mezclados en pista, los controles granulomtricos se
efectuarn cada 100 m tomando muestras en la mitad superior y en la
mitad inferior de la capa con