INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE CINTALAPA
INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE CINTALAPAINTEGRANTES:
LESLIE JAQUELINE CAMACHO PACHECO.REYNA GPE. CARRILLO
ESCOBAR.ARELI ESTRELLA CRUZ PREZ.MANUEL DE JESS HERRERA
ELERIA.RIGOBERTO HERNNDEZ SNCHEZ.GUADALUPE PADILLA ROMERO.ALEXIS
GUILLERMO PREZ CHACN.NOEMI PREZ PREZ.MITCHEL RAMOS CRUZ.GABRIEL
ROMAN MORENO.MARIO ARTURO RIOS VELAZQUEZ .
SISTEMAS DE TRANSPORTES EN ASIAHONG KONGLa red est compuesta por
el metro, tranvas, autobuses, minibuses, taxis y ferries.De todas
las opciones, las dos formas ms habituales para desplazarse por
Hong Kong que utilizan los viajeros son el metro y el ferry.
METRO DE HONG KONG:Compuesto por 12 lneas, es un medio de
transporte rpido, cmodo, eficaz y limpio.
El metro con sus 12 lneas que cubren prcticamente todo el
territorio de la regin. Las lneas ms interesantes desde el punto de
vista turstico son las siguientes:
Island line (azul oscura): esta lnea recorre la isla de Hong
Kong de este a oeste.
Tsuen Wang line (roja): cruza la baha victoria desde Hong Kong a
kowloon y asciende por la pennsula. Tiene conexin con la lnea azul
en central y admiralty. Hace paradas en lugares de inters como Tsim
Sha Tsui y Mong Kok.
Airport express (verde oscura): es la lnea que llega hasta el
aeropuerto. Hace paradas en kowloon y en la isla de Hong Kong. La
parada de Hong Kong es central, donde tiene conexin con las dos
lneas anteriores.
Precios:El precio de los billetes vara en funcin de la distancia
que se recorra. El precio medio de un trayecto suele estar entre 4
y 11 HKD.
1 HKD= 1.99 PESOS MEXICANOS. 1 YEN= 0.13 PESOS MEXICANOS.Ferry
de Hong Kong:Desde que en 1999 se privatizo esteServicio existen 11
compaas con 26 barcos que realizan rutas regulares.
Los dos ferries ms importantes para los viajeros son los de Star
Ferry, barcos de dos plantas que cruzan la baha realizando el
trayecto entre Tsim Sha Tsui y la Isla de Hong Kong por slo 2,50HKD
(sbados, domingos y festivos 3,40HKD).Realiza dos rutas, una parte
desde Wan Chai y otra desde Central.
Rutas:Central Tsim Sha Tsui: Funciona de 6:30 a 23:30 y el
tiempo de trayecto son 9 minutos. La frecuencia es de 6 a 12
minutos dependiendo de la hora. El punto de salida desde Central es
el muelle nmero 7.
Wan Chai Tsim Sha Tsui: De 7:20 a 22:50 desde Tsim Sha Tsui y de
7:30 a 23:00 desde Wan Chai. La frecuencia es de 8 minutos en horas
punta, llegando hasta los 20 minutos fuera de stas. El punto de
salida desde Wan Chai es en Convention Avenue, justo a la derecha
del gran centro de convenciones. OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE:
TRANVA.Son estrechos y coloridos y todos ellostienen dos
plantas. Adems alegrar las calles de la ciudad con sus continuos
paseos, constituyen un medio de transporte peculiar y efectivo para
realizar determinados recorridos.Existen 163 curiosos tranvas que
cada da transportan una media de 230.000 pasajeros.Realizan seis
rutas diferentes que cubren un total de 30 kilmetros a lo largo de
los cules se encuentran 120 paradas.Circulan todos los das entre
las 5:00 y las 00:00, pero el horario vara notablemente dependiendo
de la lnea.
Adultos: 2,30Nios entre 3 y 12 aos: 1,20Mayores de 65 aos:
1,10.
MINIBUSES.
AUTOBUSES.Comprende ms de 200 lneas y esbastante compleja de
entender.
TAXIS.-Son rojos y blancos.-El precio no es excesivo, la bajada
de bandera 16 hk$ por los primeros dos kilmetros.-La mayora de los
taxistas no saben ingls, con lo que es buena idea llevar la tarjeta
del hotel o el nombre del destino escrito en chino. Otra opcin muy
acertada es llevar el mapa de la ciudad y sealar el punto.-La
persona que viaja en la parte delantera del taxi lleve abrochado el
cinturn de seguridad, ya que lo contrario puede tomarse como una
ofensa y el conductor podra negarse a llevar a los clientes.
CHINARED DE SUBTERRNEOS:Cuenta con una de las redes de
subterrneos ms extensas del mundo. Cubre un total de ms de 1125km
entre 10 ciudades:
*Metro de Shanghi: Lneas 11, estaciones 273 y Nmero diario de
pasajeros 5.2 milln.
*Metro de Beijing: Lneas 14 Nmero de estaciones 172 Nmero diario
de pasajeros 7.24 millones.
*Metro de Shenzhen: Lneas 4 Nmero de estaciones 49 Nmero diario
de pasajeros 342 mil.
*Metro de Hong Kong: Lneas 12 ,Nmero de estaciones 84 y Nmero
diario de pasajeros 329 millones.
*Metro de Cantn (Guangzhou):Lneas 8 Nmero de estaciones 123
Nmero diario de pasajeros 4.29millones.
*Metro de Nanjing: Lneas 2 Nmero de estaciones 55 Nmero diario
de pasajeros 0.71 millones.
*Metro de Kunming : Lineas 3 (en construccin) Nmero de
estaciones 51 Operacin
*Redes ms pequeas.
BICICLETAS:Un detalle significativo en las bicicletas chinas: la
iluminacin. Son un smbolo de China. Es el medio de transporte
favorito, por cuestiones de espacio y de costo. Ms de 1/3 de las
bicicletas del mundo se encuentran en China, se producen ms de 120
millones al ao y 8 millones estn en Beijing/Pekn.
BICI- TAXI Como ventaja de este medio podemos mencionar, que
tienen tarifas muy baratas, tienen mucha maniobrabilidad en los
embotellamientos de trnsito, es ideal para recorrer distancias
cortas.
TREN:Es el medio ms tradicional para recorrer largas distancias
en este pas ya que los viajeros tienen a su disposicin ms de
100.000 kilmetros de vas frreas que comunican las ciudades ms
importantes de China entre s y a estas con algunas ciudades de
otros pases, como Mosc (Rusia) o Hani (Vietnam). Es uno de los
medios ms seguros y cmodos.El ferrocarril, mueve unos dos tercios
del trfico de pasajeros y la mitad de las mercancas. Desde 1949, la
longitud total de los ferrocarriles se ha duplicado y en la
actualidad supera los 100.000 km.Trabajando arduamente en la
expansin de su red de ferrocarriles de alta velocidad.TAXI:Tienen
la obligacin de funcionar con Taxmetro.
AUTOBS URBANO:Aconsejado especialmente para ciudades de tamao
medio.El precio suele rondar el 1 RMB trayecto, y se paga en el
mismo autobs, aunque tambin es posible comprar tarjetas o bonos de
varios viajes con los que ahorrarnos unos yuanes (rentables si
vamos a pasar unos das en la ciudad).
MOTOS:Las motos vienen muy bien cuando se trata de moverse
dentro de ciudades pequeas o pueblos grandes.
TOKIOSi hay una ciudad en que el transporte privado sea ms
incmodo y menos rpido que el transporte pblico esa es Tokio. Las
diferentes lneas de metro, tren y autobs comunican eficientemente
todas las zonas de la capital nipona.
METRO:Es el medio de transporte de Tokio por excelencia. Aunque
en algunos aspectos se ha quedado anticuado, la calidad del
servicio es excelente.
El metro de Tokio es, junto a la lnea Yamanote, la forma ms
rpida de desplazarse por la ciudad y los alrededores. La
puntualidad y la frecuencia de los trenes es un modelo a seguir
para el resto del mundo.Actualmente la red de metro tiene 13 lneas
y transporta a ms de 8 millones de tokiotas cada da.
El precio del billete vara en funcin de la distancia
recorrida:
*De 1 a 6Km: 160 yenes.*De 7 a 11Km: 190 yenes.*De 12 a 19Km:
230 yenes.*De 20 a 27Km: 270 yenes.*De 28 a 40Km: 300
yenes.*Billete diario de Tokyo Metro: 710 yenes.*Billete diario de
Toei: 700 yenes.*Billete diario para las dos redes de metro: 1000
yenes.
AUTOBUSES:Son una alternativa al metro y a las lneas de tren.
Como principal ventaja, ofrece la posibilidad de ir viendo el
ambiente de las calles.La mayor parte de los autobuses urbanos
realizan rutas que comunican estaciones de tren.Como punto negativo
est el horario, ya que los ltimos autobuses circulan a las 10 de la
noche.El precio de un billete sencillo es de 200 yenes. Los nios
menores de 12 aos pagan el 50%. Los bebs menores de un ao viajan
gratis, se paga a la salida.
TAXI:Aunque no son nada baratos, a ciertas horas y para
determinados trayectos los taxis son algo inevitable. Como punto
positivo, son cmodos y no engaan.Tiene dos defectos: es bastante
caro y cuesta hacer entender el destino.Los taxis tienen el
logotipo de su compaa en el techo del vehculo y llevan diversos
letreros luminosos: rojo (taxi libre), amarillo (ocupado) y verde
(tarifa nocturna).
Aunque a ciertas horas o para trayectos cortos sean muy buena
opcin, los taxis japoneses se encuentran entre los ms caros del
mundo.
PAGOS:
*Primeros dos kilmetros: 710 yenes.*Cada 288 metros adicionales:
90 yenes.*105 segundos de espera: 90 yenes.
Hablando ms claramente, un trayecto normal por el centro de
Tokio cuesta entre 7 y 15 euros.Cuando est activada la tarifa
nocturna estos precios se ven incrementados en un 20%.
Tarjetas de crdito apenas se utilizan y llevar efectivo y pagar
cada trayecto de forma individual es un engorro, por eso la
totalidad de los tokiotas utilizan tarjetas monedero para pagar el
transporte pblico.
BEIJINGMETRO:Los trenes, con una velocidad mxima de 80 kilmetros
por hora, tendrn capacidad para transportar 1.262 pasajeros como
mximo. El diseo del tren est inspirado en la figura de un delfn con
el fin de reducir la resistencia al aire y sern pintados para
exhibir las caractersticas como ciudad china antigua de Beijing. El
costo de un recorrido de entre seis y 12 kilmetros ascender a
cuatro yuanes, de 12 a 22 kilmetros, cinco yuanes, y de 22 a 32
kilmetros, seis yuanes. Para distancias superiores a 32 kilmetros,
se cobrar un yuan por cada 20 kilmetros extra.(COSTO CARO)
AUTOBUSES:Actualmente, la mayora de las lneas de autobuses de
Beijing cobra un yuan, y si se paga con tarjeta, la tarifa es de
tan slo 0,4 yuanes. Algunas lneas de larga distancia cobran
dependiendo del recorrido.INDONESIADesplazarse por sus carreteras
es un reto en s mismo, y es un pas de relieve accidentado repartido
en miles de islas, con carreteras estrechas, en mal estado, con
continuas curvas y fuertes pendientes. Adems, por lo general, no
hay semforos, ni seales de circulacin, no se cede el paso y la
distancia mnima entre vehculos no se respeta. La variedad de
vehculos es muy amplia y, curiosamente, casi no hay turismos, sino
que la mayora son motos y bemos.
BEMOS: Esas furgonetas tuneadas (minibuses), cargadas de
mercancas y de personas, con msica a todo volumen, en las que
siente una seguridad nula.
Trabajan dos personas: el conductor y el ayudante, que es el que
cobra y organiza el espacio dentro. El precio es muy econmico, pero
al ser extranjero es muy probable que quieran cobrar ms de lo
establecido. Deberan caber de 9 a 12 personas, pero lo saturan de
mercanca y personas.
FILIPINASJEEPNEY.Camiones sobrecargados de pintura y de
pasajeros.Se entra por la parte trasera donde no hay puerta; si
queda sitio, se sientan en una de las filas de asientos de los
lados, si no, ponen unos taburetes en mitad del pasillo. As, hasta
rellenar completamente su interior. No hay cristales en las
ventanas. Si viene lleno y no se quiere esperar al siguiente, se
puedes enganchar por fuera, al lado de la puerta, o subirse al
techo.
TRICICLOS TAXI ELCTRICOS:Vehculos sostenibles y menos
contaminantes. Otra gran ventaja en las pruebas realizadas es que
ahorrarn casi cuatro euros diarios en gasolina a cada conductor,
llegando en algunos casos a doblar sus ingresos.Vehculos funcionarn
con una batera de litio recargableINDIAEs un pas muy grande y muy
poblado por lo que cuenta con numerosos aeropuertos
internacionales. Los ms importantes son los de Delhi, Mumbay,
Chennai y Calcuta. Reciben vuelos de muchas partes del mundo.
Autobs:Las carreteras no estn en buen estado y estos vehculos se
caracterizan por ser viejos y destartalados. Realizan numerosas
paradas. Si se viaja entre ciudades grandes podemos informarnos de
autobuses directos, sin paradas. Viajan por carreteras en mejor
estado y algunos ofrecen la posibilidad de elegir una cama para
poder dormir en los trayectos nocturnos.
Tren:Es una manera cmoda de viajar por el pas y no muy cara.
Cubre grandes distancias en pocas horas y existe la posibilidad de
elegir 1 clase, 2 clase, y 3 clase. Tambin hay opciones de dormir
en un vagn dormitorio y poseen servicio de comidas, aire
acondicionado. Los trenes de alta velocidad son Rajdhani Express.
Consulta precios, horarios y destinos.
TAXIS :Desde el aeropuerto hay una taquilla en la que se paga
por adelantado teniendo en cuenta el trayecto. Entregan un papel y
despus hay que buscar el nmero de taxi que aparece en el papel.
MOTOCARRO (RICKSHAW):Lo ms aconsejable es negociar el precio
antes de subir para no evitar sustos a la hora de pagar.
TRANSPORTES A FUTURO:
Autobuses gigantes.
Trenes que no paran: Cuando el tren llega a la estacin no se
detiene ante nada.
Autobs-tren : Con capacidad para 1.200 personas. Funciona a
energa solar. La velocidad media de los transportes ser de 40
kilmetros a la hora y podran viajar tanto por ciudad como por vas
interurbanas. El bus tendr seis metros de ancho, una elevacin de
entre 4 m y 4,5 m. , debajo de l estar permitida la circulacin de
vehculos de no ms de dos metros de alto. Slo se podr instalar en
zonas con espacio necesario, donde no haya puentes bajos. Las
estaciones se construiran en plataformas adaptadas, al no descender
al nivel de la pista en ningn tramo del camino
DESVENTAJAS Un elevado porcentaje de los sistemas de transporte
asiticos estn poco desarrollados.
No existe un sistema de transporte terrestre que abarque todo el
continente.
Las lneas ferroviarias que cruzan las fronteras internacionales
son escasas y poco utilizadas, como la situada entre China y las
antiguas repblicas soviticas.
La situacin es similar en las carreteras y en la mayora de los
ros navegables que no forman parte de las rutas de transporte
internacionales. El ro Amur, entre Rusia y China, es una excepcin
importante.
Los servicios portuarios son variados, pero pocos puertos,
aparte de los de China, India, Japn, Hong Kong y Singapur, pueden
acoger a los barcos de mercancas de mayor calado.
Las redes locales de transporte estn muy poco extendidas en la
mayora de los pases. Las autopistas son escasas y las carreteras
rurales rara vez estn asfaltadas.
Los pases del Suroeste y Sureste asitico, excepto Tailandia y
Malaysia, tienen unos sistemas ferroviarios muy deficientes.