QUIT QUIT PRODUCT BULLETIN XXnnn/nnn-n Mmmmmm Mmmmmm INTERNAL USE ONLY MENU MENU NEXT NEXT QUIT QUIT PRODUCT BULLETIN PC220/220LC-8 Hydraulic Excavators INTERNAL USE ONLY CEN00088-00 MENU MENU NEXT NEXT Introducción a las Excavadores hidráulicas PC220/220LC-8 Photo may include optional equipment.
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PRODUCT BULLETINXXnnn/nnn-n
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PRODUCT BULLETINPC220/220LC-8
Hydraulic ExcavatorsINTERNAL USE ONLY
CEN00088-00
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Introducción a las Excavadores hidráulicasPC220/220LC-8
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GALEO
Respuestas genuinas para la optimización de la tierra y el ambiente
(Genuina Answers for Land & Environment Optimization)
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ecot3
Komatsu ha estado desarrollando y fabricando equipos de construcción y motores desde 1931 y motores diesel desde 1935. Ésta experiencia ha servido de soporte para desarrollar la tecnología ecot3 con el objetivo ecológico de preservar el medio ambiente de nuestro planeta y el objetivo económico de mejorar la productividad de nuestros clientes. Nuestro éxito se basa en integrar nuestra robusta capacidad tecnológica y potencia en la eficiencia de nuestra maquinaria.
ecot3
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CONTENIDO [No.1]
CONCEPTO DE DISEÑORESUMEN DE ESPECIFICACIONESPRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES• Motor Komatsu SAA6D107E-1• Bajos ruidos de operación• Operación con baja emisión de NOx
ECONOMIZACIÓN DE COMBUSTIBLE• Bajo consumo de combustible• Tecnología del motor de consumo eficiente de combustible• Correspondencia optima entre el motor y la bomba controlada electrónicamente• Componente hidráulico de alta eficiencia reduce perdidas de presión• Brazo con circuito de retorno rápido• Nuevo control de flujo de derivación y junta en la bomba para mejorar perdida hidráulica• Indicadores ecológicos que ayudan operaciones de ahorro de energía• Precaución de ralentíESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR• Estructura reforzada de la cabina para proteger el operador en caso de vuelco• Cabina amplia para cumplir con el estándar ISO de espacio de operación• Descansa brazos integrado con el control de la consola
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CONTENIDO [No.2]
• Guarda parabrisas frontal bajo• Cabina cómoda y silenciosa• Platos anti-deslizantes mejorados• Sistema para monitorear la vista trasera (Opcional)• Espejos retrovisor y laterales agrandadosMONITOR A COLOR GRANDE LCD• Monitor a color de 7 pulgadas• Monitor con exhibidor del aire acondicionado (Opcional)• Nuevo modo de adicionamiento• Sistema de monitoreo pare el manejo del equipo (EMMS - Equipment Management Monitoring System)FÁCIL MANTENIMIETO• Unidades enfriadoras laterales removibles y fáciles de limpiar• Pre-filtrado de combustible con separador de agua• Tapa del motor asistida por gas con cilindros amortiguadores• Drenaje remoto para maquinaria de vaivén• Buje de la punta del brazo de mayor durabilidad
INTERCAMBIABILIDADESPECIFICACIONES COMPETITIVAS
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
ESPECIFICACIONES AMBIENTALES [No.5]Operación con baja emisión de NOX
DISEÑO PARA EMISIÓN BAJA DE NOX
• Motor de consumo de combustible eficiente• Correspondencia óptima entre bombas y motor• Componentes hidráulicos de alta eficiencia• Brazo con circuito de retorno rápido• Nuevo control de unión/división de bomba• Indicador ecológico• Precaución de ralentí
• Ahorro en el consumo de combustible debido a los controles electrónicos totales del sistema hidráulico y el motor.
• Ahorro en el consumo de combustible del 10% excavando y cargando, eficiencia de trabajo del 100%, y modo P.
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.1]Bajo consumo de combustible
Modelo
Item Modo P Modo EModo Activo
Modo E
Producción 100 89 100 89Consumo de Combustible 90 80 100 84Producción / Consumo 111 111 100 106Los valores indicados son comparados tomando como base la PC220-7 en modo Activo en operación al 100%.
• Ahorro en el consumo de combustible debido a los controles electrónicos totales del sistema hidráulico y el motor.
• Ahorro en el consumo de combustible del 10% excavando y cargando, eficiencia de trabajo del 100%, y modo P.
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Control óptimo de la inyección de combustible debido a que el sistema de riel común es controlado electrónicamente
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.2]Tecnología de motor con uso eficiente de combustible (1/2)
Inyector
Riel común
Bomba de suministro
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.3]Tecnología de motor con uso eficiente de combustible (2/2)
Mecanismo de combustión e inyección multi-etapasPC220-8: Sistema de inyección de riel común controlado electrónicamente
Paso 1Se inyecta y quema una pequeña cantidad de combustible.
PC220-7: Sistema de inyección de combustible mecánico
Paso 2Luego se inyecta y quema una gran cantidad de combustible.
Paso 3Se inyecta y quema una pequeña cantidad de combustible que se quema con los residuos de la combustión anterior.
Combustible no quemado
Se quema junto con combustible no quemado
Inyecta combustible sólo una vez Combustible residual permanece
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.4]Control electrónico de correspondencia óptima entre bomba y motor (1/2)
Correspondencia del PC220-8
Punto de correspondencia puede cambiar dependiendo del patrón de operación de la palanca de control (Ejemplo: Cuando en el modo P el indicador de combustible está en FULL)
Punto de correspondencia 1 (P1) del modo PCuando el patrón de operación de la palancade control requiere el máximo Hp
To
rsió
n
Esta diferencia en Caballaje corresponde a las mejoras en la perdida de presión hidráulica.
Curva de potencia constante
Punto de correspondencia 2 (P2) del modo PPara el patrón de operación con mejoras en la perdida de presión hidráulica
Velocidad del motor
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.5]
Correspondencia del PC220-7
PC220-7 emplea un control de mando mecánico, donde sólo se usa una curva.(Ejemplo: cuando en el modo Activo el indicador de combustible está en FULL)
To
rsió
n
Velocidad del motor
Punto de correspondencia en modo Activo
Control electrónico de correspondencia óptima entre bomba y motor (2/2)
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Mejoras en la eficiencia de la bomba: se minimizan fugas y escapes por la mejora de varios componentes, incluyendo la holgura de partes internas de la bomba.
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.6]Reducción en la perdida de presión hidráulica debido a componente hidráulico de alta eficiencia
Motor
Bomba
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.7]
Cuando el flujo de retorno del circuito del brazo aumenta a medida que el brazo se extiende, el aceite retorna directamente al tanque a través de la válvula de retorno rápido, ayudando a reducir la perdida de presión hidráulica. Esto produce descargas más rápidas y reduce el consumo de combustible.
Brazo con circuito de retorno rápido
Brazo del cilindro
Válvula de retorno rápido
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.8]Mejora la perdida hidráulica con el nuevo control de unión/división de bomba
En unión de flujo En división de flujo
Perdida con división de flujo
Control individual dedos bombas
Carga Alta
Carga Alta
Carga Baja
Carga Baja
Unión
Perdida de Presión
División
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.9]Indicador ecológico para ayudar en operaciones de ahorro de energía
Indicador del consumo de combustible
Consumo de combustible
Alto
Bajo
Indicador ecológico
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
AHORRO DE COMBUSTIBLE [No.10]
Para prevenir el desperdicio de combustible, se exhibe una precaución de ralentí en el monitor si el motor permanece en ralentí por 5 minutos o más.
Precaución de Ralenti
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR [No.1]
Nueva cabina con marco de estructura tubularEstructura sólida de la cabina para proteger al operador en caso de vuelco
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
MONITOR A COLOR LCD [No.1]Monitor a color LCD de 7 pulgadas (1/2)
TFT: Thin Film Transistor
Indicador del aire acondicionado
Indicador dellimpia parabrisas
Indicador del segurode giro
Indicador de precalentamientodel motor y máx potencia
Indicador de la temperatura del agua del motor
Interruptor de función
Interruptor de auto desaceleración
Interruptor selector del modo de trabajo
Interruptor para cancelarla zumbadora
Interruptor de control delaire acondicionado
Indicador de la velocidad de traslado
Indicador del modo de trabajo
Indicador de auto desaceleración
Reloj (puede ser el indicador de servicio)
Indicador ecológico
Indicador de combustible
Indicador de la temperaturadel aceite hidráulico
Interruptor selector de lavelocidad de traslado
Interruptor del limpiaparabrisas y lavado
Tamaño de la pantalla delmonitor actual (3.8")
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
MONITOR A COLOR LCD[No.2]
Cada vez que el interruptor de función F4 se presiona, se cambia la exhibición de reloj a indicador de servicio.
Cada vez que se presione el interruptor de función F6, la exhibición cambia a Menú de usuario.
6 interruptores de funciónCada vez que se presione el interruptor de función F5, la exhibición cambia a mantenimiento.
Monitor a color LCD de 7 pulgadas (2/2)
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
MONITOR A COLOR LCD [No.3]
Interruptor del ventilador
Interruptor de control de temperatura
Interruptor selector derecirculación-fresco
Interruptor selectorde ventilación
Interruptor Auto
Interruptor delaire acondicionado
Exhibición del aire acondicionado en el monitor
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
MONITOR A COLOR LCD [No.4]Nuevo modo de aditamento
Interruptor selectordel modo de trabajo
(2)(1)
Modo de operación del martillo, circuito de acción única
Modo de aditamento para circuito de doble acción
(3)
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PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
MONITOR A COLOR LCD [No.5]Sistema de monitoreo de manejo del equipo (EMMS - Equipment Management Monitoring System)El monitor exhibe información acerca de anormalidades y mantenimiento para prevenir que un pequeño problema se convierta en uno mayor.
Interruptor de función para cambiar la exhibición.
Función de exhibición de anormalidades
Función de mantenimiento
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Unidades de enfriamiento laterales son de fácil mantenimiento y remoción
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
FÁCIL MANTENIMIENTO [No.1]
PC220-7PC220-8Post-enfriador
Enfriador de aceite
Radiador
Enfriador decombustible
Condensador delaire acondicionado
Radiador
Enfriadorde aceite
Post-enfriador
Tipo lado a lado Tipo cara a cara
Unidades de enfriamiento individuales removibles
Condensadoraire acondicionado
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Pre-filtrado de combustible con separador de agua
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
FÁCIL MANTENIMIENTO [No.2]
Bomba decebado
Pre-filtrado de combustible 10µ, reemplazo a las 500h, con separador de agua
Filtro de aceitedel motor
Filtro piloto (Sólo para espec. con aditamento)
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Capo del motor se puede abrir y cerrar fácilmente.Capo del motor asistido a gas con cilindros amortiguadores
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
FÁCIL MANTENIMIENTO [No.3]
Cilindro amortiguadora gas
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Drenaje remoto para maquinaria de giro
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
FÁCIL MANTENIMIENTO [No.4]
El orificio de drenaje del la maquinaria de giro es remoto para facilitar el acceso al drenaje.
Tapón del drenaje Grifo del drenaje
PC220-7PC220-8
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Buje de la punta del brazo de mayor durabilidad
PRINCIPALES ESPECIFICACIONES DE VENTA
FÁCIL MANTENIMIENTO [No.5]
Polvo de aleación de aceroGrafito
Wax
Tamaño promedio del grano: 0.2mm
CRHF
Material asiento: t3.5 - 4mm Material
Base (Enlace final)
Granulación Prensado Montaje Final alvació
La cara final del buje en la punta del brazo provee resistencia a fallas y desgaste.
Cara final del buje: Cambió de inyección de WC (tungsten carbide) a material CRHF.
Cara final del lado del cucharón: Cambió del inyección WC (tungsten carbide) a endurecimiento por inducción
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Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7
INTERCAMBIABILIDAD [No.1]
Unit (1/3)Name Interchangeability Reason for non-interchangeability
Engine ass'y Not interchangeableSAA6D107E ecot3 engine installed. Horsepower increased from 143 to 148HP.Air cleaner size increased from 10" to 11"
Main pump ass'y Not interchangeableDelivery port changed. Two pump individual control employed. LS valve setpressure changed.
Main valve ass'y Not interchangeableMounting changed. Arm quick return circuit added. Cooler check valve built-in.Flow merge/divide valve changed.
Swing motor ass'y Not interchangeableUnit weight reduced. Interchangeable if machinery oil refilling tube includingbracket changed.
Travel motor ass'y Not interchangeableStructure changed. Interchangeable when replacing together with hoses andcylinder.
Boom cylinder Interchangeable
Arm cylinder Not interchangeableDirection of hydraulic pipes changed. Interchangeable when replacing together withhoses and cylinder.
Bucket cylinder Not interchangeableDirection of hydraulic pipes changed. Interchangeable when replacing together withhoses and cylinder.
Center swivel Interchangeable
Swing circle Not interchangeable No. of teeth changed.
Swing machinery Not interchangeable No. of pinion gear changed.
Idler Interchangeable
Idler cushion Interchangeable
Track roller Interchangeable
Carrier roller Not interchangeable Roller mount changed.
Track shoes Interchangeable
Interchangeability
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INTERCAMBIABILIDAD [No.2]Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7
Unit (2/3)Name Interchangeability Reason for non-interchangeability
Sprocket Interchangeable
Cooling ass'y Not interchangeable Coolers located in side-by-side.
Operator cab Not interchangeable Newly designed, ROPS integrated type cab.
Operator seat Not interchangeable Armrest mounted on control console.
Hydraulic tank Not interchangeable Tank capacity decreased. Return port changed.
Fuel tank Not interchangeable Mouthpiece of pipes changed.
Boom ass'y Interchangeable
Arm ass'y Interchangeable
Bucket ass'y Interchangeable*1 Heat treatment of bushing end face changed.
Revolving frame Not interchangeableEngine mount changed. Radiator mount changed due to employment of side-by-side cooling units.
Track frame Not interchangeable Carrier roller mount changed.
Final drive Not interchangeable Interchangeable when replacing together with final drive and motor ass'y.
Machine covers Not interchangeable Engine hood, engine side covers, revolving frame and partition plate changed.
Controller Not interchangeable Control functions and electric connector changed.
Monitor Not interchangeable 7" large LCD color monitor employed.
Work equipment PPC valve Interchangeable
*1 Interchangeable from Current to New, but not vice versa.
Interchangeability
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INTERCAMBIABILIDAD [No.3]Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7
Unit (3/3)Name Interchangeability Reason for non-interchangeability
Travel PPC valve Interchangeable
Engine control Not interchangeable Common rail fuel injection system employed.
Damper Interchangeable
Solenoid valve Interchangeable
Air conditioner Not interchangeable Conditioner switches moved to monitor panel.
Counterweight Not interchangeableVolume increased, but weight not changed due to employment of low densitymaterial.
Interchangeability
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INTERCAMBIABILIDAD [No.4]Intercambiabilidad entre el PC220-8 y el PC220-7
Consumable partsName Interchangeability Reason for non-interchangeability
Engine oil filter Interchangeable
Hydraulic oil filter Interchangeable
Fuel filter Not interchangeable Common rail fuel injection system employed. (25µm to 2µm)
Fuel pre-filter Not interchangeable Newly added. (10µm)
Air cleaner element Not interchangeable Air cleaner size increased. (from 10" to 11")
Fan belt Not interchangeable Belt length changed.
Hydraulic hose Not interchangeable Length changed.
Bucket tooth Interchangeable
Bucket adapter Interchangeable
Side cutter Interchangeable
Interchangeability
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ESPECIFICACIONES COMPETITIVAS
Comparative specification PC220LC-8
Comparative specification PC220-8
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