1 EVOLUCION DE EQUIPOS DESARROLLADOS EN EL MARCO DEL ANR/SC002/2003 (FONTAR) Y APLICACIONES “Sistema de Adquisición de Datos (Data Logger) de Bajo Costo y Arquitectura Abierta para Aplicaciones Ambientales y de Energía” Ing. Rafael Oliva - Marzo de 2010 PSoC Power Supply +B nr +5Vcc LC256 RTC I2C 1 2 MAX232 RS232 RELAY DRY CONTACT LCD CONN. P1 P0 sel. ISP DIP SWx4 SWin ANLG IN ANin f P0 sel. P2 sel. P2.2,7 P0.4,6 DLCy - BOARD (C) R.Oliva - L&R Ing. 2005 #1,2 B 3V Evolución del Proyecto • Primeros ensayos – 2003 / 2004 Lector de temperatura con CY82C26443 y sensor NTC Evolución del Proyecto • Prototipo de Freno Inteligente para Aerogenerador con CY82C26443 (2004/2005) Evolución del Proyecto • Prototipo de Freno Inteligente para Aerogenerador con CY82C26443 (2004/2005) SISTEMA EOLUX 24V - FRENO FRENADO PM DM COMUNICACIONES + L&R ING. REVISION 2004 NORMAL PM CERR A - + M1 12V K1 12V FRENO-1 ABIERTO CABLE FRENO MANUAL FRENO CON CONTROL
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EVOLUCION DE EQUIPOS DESARROLLADOS EN EL MARCO DEL
ANR/SC002/2003 (FONTAR) Y APLICACIONES
“Sistema de Adquisición de Datos (Data Logger) de Bajo Costo y Arquitectura Abierta para Aplicaciones Ambientales y de Energía”
Ing. Rafael Oliva - Marzo de 2010
PSoC
Power Supply+B nr +5Vcc
LC256 RTCI2C
1 2
MAX232RS232
RELAYDRY CONTACT
LCD CONN.
P1
P0 s
el.
ISP
DIPSWx4
SWin
ANLGIN
ANin
f
P0 s
el.
P2 s
el.
P2.2,7
P0.4,6
DLCy - BOARD(C) R.Oliva - L&R Ing. 2005
#1,2
B 3V
Evolución del Proyecto• Primeros ensayos – 2003 / 2004Lector de temperatura con CY82C26443 y sensor NTC
Evolución del Proyecto• Prototipo de Freno Inteligente para Aerogenerador
con CY82C26443 (2004/2005)
Evolución del Proyecto• Prototipo de Freno Inteligente para Aerogenerador
con CY82C26443 (2004/2005)SISTEMA EOLUX 24V - FRENO
FRENADO
PM
DM COMUNICACIONES + L&R ING.REVISION 2004
NORMAL
PM
CERR
A
-
+ M112V
K1
12V
FRENO-1
ABIERTO
CABLE FRENO
MANUAL
FRENO CON CONTROL
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Evolución del Proyecto• Placa de control DLCy con CY82C26xx/27xx/29xx (2005)
Evolución del Proyecto Participación en Programa PERMER Piloto 2005-2007 – Sistemas de
Adquisición de datos y curva de potencia
Pocitos de Quichaura
Costa de Ñorquinco
Equipos InstaladosPERMER – Piloto
2006/7
Pocitos de Quichaura
Costa de Ñorquinco
Equipos InstaladosPERMER – Piloto
2006/7
Evolución del Proyecto Participación en Programa PERMER Piloto 2005-2007 – Sistemas de
Adquisición de datos y curva de potencia
Evolución del Proyecto Participación en Programa PERMER Piloto 2005-2007 –
EM/12 – Registradores de Energía
INGEZA
800/300W
(1)
EM/12 Medidor de Energía de Consumo-Vivienda PROYECTO PERMER
1
LYR-INGENIERIIA / REVISION 2 - 30-07-2004
Icarga
EM/1
2
BATERIASREG
. CONSUMOS
V(BAT)
ACS ACS
ACS
RS-232 (CONFIG./SERVICE)
DISPLAY + TECLAS
12V
FUENTE
R(FANTASMA)
BAT_propia
ENT. SAL.SENSOR 75A
ENTRADASALIDA
EM/12
DL-Cy, DLCyAux
Evolución del Proyecto Participación en Programa PERMER Piloto 2005-2007 –
EM/12 – Registradores de Energía
Sensores de corriente Ef.Hall
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Evolución del Proyecto Participación en Programa PERMER Piloto 2005-2007 – Sistemas de
Adquisición de datos y curva de potencia
Evolución del Proyecto Participación como dictante de prácticas – curso PSoC en UNPA
(Rio Gallegos 08/2008 y Comodoro 12/2008)
Evolución: Combinación DLCy/Freno
con PLC (Petrobras)
MDS9810PLC
FRENO
48
24 14.4
48
ACTUADOR
I_CARGADOR
SW. PUERTA DET.HUMO
DI_ON/OFF
I_AERO
V_BAT
NIVEL_COMB
V_AC; I_AC
RF
14.4V
14.4V
13.7
24
V_BAT
V_BATI
I_AERO
DI_ON/OFF
CABLE CONTROL
12V/7Ah
RS232
CARGADOR
SW_1PHOENIX
L&R ING.
TWIDO
A/D
CO
NV.
FORZAR_FRENADO
Q0.0 ->FRENAR
SISTEMA EOLICO
SISTEMA: PUESTO PETER
DIAGRAMAS: L&R ING. / R.OLIVASCADA: RCL SYSTEMS
DM COMUNICACIONES - R.G.
+BAT(48)
SENSORES AC
SENSOR
V_AC, I_AC
TKGASOIL
HED-01/48
PM
RS232/USB
TTA
DIESEL
MODBUS 37 O 38
DESCARGA DATOSREGISTRADOR DEL FRENO
SENSORES 1,2
PLC, FRENO, COMUNICACION
FUNCIONES:
• CONTROL DEL DIESEL• CONTROL DEL FRENO• REGISTRO DE VARIABLES• SCADA - MONITOREO
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Sistemas aislados en Puesto Peter – Petrobras 2007-2009
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01
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0910a
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Interior DE-1/48DM Comunicaciones
OPERACIÓN DEL FRENO
TECLA ESCCAMBIA VALOR
DISPLAY VBAT,IAERO,VBAUX
LLAVE MANUAL / AUTO
LLAVEABIERTO/FRENADOCONFIGURACION Y
DESCARGA DATOS RS232/USB
DESCARGA DATOS FRENO – VISUALIZACION DATOS DE OPERACIÓN – P37
Sistema Pbras- Pozo37 Junio 2008(iii) Eventos + Muestras cada 30min
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Tiempo
Tens
ión
[V] /
Cor
rient
e[A
], Es
tado
Vbat_ext
Vbat_Motor
Estado
Diesel ON/OFF
Corriente_Aero
Encendidos Diesel
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SCADA – COMUNICACIÓN MODBUS
TRANSMISION: 19200, N, 8,1EQUIPOS MDS9810
PETER #37
PETER #38
PUESTO PETER
SCADA
PETROBRAS
SCADA – EOLICOS PETER
SCADA – COMUNICACIÓN MODBUS
CLIENTE PROYECTO
BASE DE DATOS SCADA UBICACION
MIN MAX MIN MAXVCCB VCC_BAT TENSION CONTINUA BANCO BATERIAS %MW1 0 511 V 0 75IAER I_AERO CORRIENTE CONTINUA CARGA AEROGENERADOR %MW2 62 511 A 0 50VAC V_AC TENSION ALTERNA DE SALIDA A MOTOR %MW3 0 1023 VRMS 0 250IAC I_AC CORRIENTE ALTERNA DE SALIDA A MOTOR %MW4 0 1023 ARMS 0 10
ICHG I_CHARGER CORRIENTE CONTINUA DESDE CARGADORES %MW5 62 511 A 0 50LVL LEVEL_FUEL NIVEL DE COMBUSTIBLE - LECTURA INVERTIDA %MW6 40 250 % 100 0
TITULO
RANGO PLC RANGO U.E.TAG SEÑAL TAG SCADA SERVICIO DIRECCION
PLCHOLDING REGISTER
SANTA CRUZ
U.E.
AEROGENERADOR+DIESEL_PUESTO PETER #1
DOCUMENTOPREPARADOAPROBADO
FECHA
TIPO
REVISION
TELESUPERVISION
CLIENTE PROYECTO
BASE DE DATOS SCADA UBICACION
MIN MAX MIN MAXDIES_ON MOTOR DIESEL ENCENDIDO %MW0:X0 0 1 - ON OFF
SMOKE_DET DETECTOR DE HUMO ACTIVADO %MW7:X0 0 1 - ON OFF ALARMA = 1DOOR_SW SWITCH DE PUERTA (ABIERTA = 1) %MW8:X0 0 1 - ON OFF
FRENO_AER FORZAR FRENADO DEL AEROGENERADOR %MW9:X0 0 1 SALIDA Q0.0
RCL / DM
Mar-08
DOCUMENTOPREPARADOAPROBADO
FECHA
TELESUPERVISIONAEROGENERADOR+DIESEL_PUESTO PETER #1
SANTA CRUZ
L H HH ESTADO
AREVISION
TIPO LLRANGO RTU RANGO U.E.
TAG SEÑAL TAG SCADA SERVICIO DIRECCION CONTR.
HOLDING REGISTER U.E.
TITULO
NIVELES / VARIABLES PROCESO
ALARMAS
30
Chapa trapezoidal
Tanque Gas Oil
152
Línea de conducción 3” o 4”
100
Nivel suelo
Corte B Corte A
95100
152
100
95 205
Tabl
ero
TableroGenerador
Generador
Apertura
30
Chapa trapezoidal
Tanque Gas Oil
152
Línea de conducción 3” o 4”
100
Nivel suelo
Corte B Corte A
95100
152
100
95 205
Tabl
ero
Tabl
ero
TableroGenerador
TableroGenerador
GeneradorGenerador
Apertura
Diagrama GeneralSistemas Petrobras
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Introducción VENTAJAS E INCONVENIENTES –EOLICO+DIESEL
VENTAJAS• Sistema novedoso, que involucra equipamiento no tradicional en industria petrolera • Ahorros en tendido de línea y estudios de impacto evitados.• Imagen concreta con sistema de bajo impacto y mejora del medio ambiente
DESVENTAJAS:• Consumo de combustible y lubricantes• Emisiones • Mantenimiento complejo
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NUEVO SISTEMA – EOLICO+FOTOVOLTAICO
INVERSORBOMBA
DOSIF.
VENTAJAS NUEVO SISTEMA
EOLICO + FOTOVOLTAICO
VENTAJAS• MISMAS QUE EL SISTEMA ANTERIOR, CON EL AGREGADO DE:
• SIN CONSUMO DE COMBUSTIBLE• SIN EMISIONES• MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO
SIMULACIONES CON HOMER – SISTEMA EOLICO + FOTOVOLTAICO
CONDICIONES:* Molino Giacobone-Eolux48-B con torre 9m* Viento - modelo mas realista (4 a 5m/s prom en invierno) - Se considera peor caso con 5.5m/s de promedio anual* Restringimos a 1x Eolux solamente* Diesel eliminado* Baterias 800Ah 12x2V min OPzS pero puede ser el doble o 3 veces mas* 4 a 12 Paneles FV de 60W * Carga Variable: carga en 220V Corta cada 1.2 hora y funciona 1 hora constante 200W con leves variaciones (+/-10%). * Convertidor 1.8kW (CC a CA) QMax* Cargador 45A/24V=1kW, relacion con potencia inversor: 65% (Solo usado para mantenimiento)
SIMULACIONES CON HOMER – SISTEMA EOLICO + FOTOVOLTAICO
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SIMULACIONES CON HOMER – SISTEMA EOLICO + FOTOVOLTAICO MES DE ENERO