EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL DENGAN JALAN RAYA DI KOTA SEMARANG (STUDI KASUS : PERLINTASAN SEBIDANG DI JALAN ANJASMORO RAYA, JALAN MADUKORO RAYA DAN JALAN KOKROSONO) TUGAS AKHIR Karya tulis sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari Universitas Katolik Soegijapranata Oleh : Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050 Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA 2019
15
Embed
EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL DENGAN JALAN …repository.unika.ac.id/19357/1/14.B1.0067 GALANG PRINGGONDANI … · adalah Y = 0.012 + 0.389 X1 + 0.0008547 X2 untuk pagi
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL
DENGAN JALAN RAYA DI KOTA SEMARANG
(STUDI KASUS : PERLINTASAN SEBIDANG DI JALAN
ANJASMORO RAYA, JALAN MADUKORO RAYA DAN
JALAN KOKROSONO)
TUGAS AKHIR
Karya tulis sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari
Universitas Katolik Soegijapranata
Oleh :
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA
2019
ii
ABSTRAK
EVALUASI PERLINTASAN SEBIDANG JALAN REL
DENGAN JALAN RAYA DI KOTA SEMARANG
(STUDI KASUS : PERLINTASAN SEBIDANG DI JALAN
ANJASMORO RAYA, JALAN MADUKORO RAYA DAN
JALAN KOKROSONO)
Oleh :
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
Tundaan dan Antrian kendaraan cukup panjang terjadi di Jalan Anjasmoro,
Madukoro, Kokrosono karena volume dari ruas jalan yang tidak bertambah yang
menyebabkan penyempitan jalan sehingga menyebabkan waktu untuk melintasi
ruas jalan tersebut menjadi bertambah lama. Hal ini akan memiliki dampak
terhadap biaya perjalanan seiring dengan meningkatnya konsumsi bahan bakar
akibat adanya tundaan dan antrian kendaraan di perlintasan sebidang. Perhitungan
tundaan dan panjang antrian berdasarkan data asli dari hasil survei yang dilakukan
di Jalan Anjasmoro Raya, Madukoro Raya, Kokrosono. Sedangkan perhitungan
konsumsi bahan bakar berdasarkan persamaan dari LAPI-ITB yang kemudian
dikonversikan menjadi satuan mobil penumpang. Analisis hubungan antara tundaan
dan panjang antrian terhadap konsumsi bahan bakar dilakukan dengan cara
menganalisis regresi linier berganda. Berdasarkan analisis data dan pembahasan,
hasil model regresi linier berganda dengan variabel bebas berupa tundaan (X1) dan
panjang antrian (X2) terhadap variabel tidak bebas yaitu konsumsi bahan bakar (Y)
adalah Y = 0.012 + 0.389 X1 + 0.0008547 X2 untuk pagi hari. Hasil analisis
menunjukkan tundaan, panjang antrian tertinggi di perlintasan Madukoro Raya
sebesar 273 m dikarekan memiliki jumlah tundaan yang lama dan konsumsi bbm
tertinggi diperlintasan Kokrosono sebesar 300.32 liter dikarenakan memiliki
tundaan yang lama, semakin tinggi nilai waktu tundaan dan panjang antrian
semakin besar pula konsumsi bahan bakar yang terbuang. Berdasarkan ketentuan
SK 770 tahun 2005 (LHR x frekuensi kereta api < 35.000 smpk) pada perlintasan
Anjasmoro Raya (2.580.614,4 smpk), Madukoro Raya (2.718.034,8 smpk),
Kokrosono (1.173.984,3 smpk) sudah tidak memenuhi syarat sebagai perlintasan
sebidang, sehingga sebaiknya sudah ditingkatkan menjadi perlintasan tidak
sebidang seperti fly over, dll.pengaruh terhadap konsumsi bahan bakar, artinya
semakin tinggi nilai waktu tundaan dan panjang antrian semakin besar pula
konsumsi bahan bakar yang terbuang.
Kata kunci: Tundaan, Antrian, Konsumsi BBM, Waktu
iii
ABSTRACT
EVALUATION OF TROUBLES IN THE ROAD RELLE WITH
THE STREET ROAD IN SEMARANG CITY
(CASE STUDY: TRAFFICKING IN JALAN ANJASMORO
RAYA, JALAN MADUKORO RAYA AND JALAN
KOKROSONO)
By:
Narendra Dewa Bagaskara NIM : 14.B1.0050
Galang Pringgondani NIM : 14.B1.0067
Delays and queues of vehicles are quite long going on Jalan Anjasmoro, Madukoro,
Kokrosono because the volume of the road does not increase which causes
narrowing of the road, causing time to cross the road to become longer. This will
have an impact on travel costs as fuel consumption increases due to delays and
queues of vehicles at level crossings. Calculation of delay and queue length based
on original data from the results of a survey conducted at Jalan Anjasmoro Raya,
Madukoro Raya, Kokrosono. While the calculation of fuel consumption is based on
the equation of LAPI-ITB which is then converted into passenger car units.
Analysis of the relationship between delay and queue length on fuel consumption
is done by analyzing multiple linear regression. Based on data analysis and
discussion, the results of multiple linear regression models with independent
variables in the form of delay (X1) and queue length (X2) for non-independent
variables, namely fuel consumption (Y) is Y = 0.012 + 0.389 X1 + 0.0008547 X2
for the morning. The analysis shows the delay, the highest queue length at the
Madukoro Raya crossing of 273 m because it has a long delay and the highest fuel
consumption is Kokrosono crossing of 300.32 liters due to the long delay, the higher
delay time and queue length the greater the fuel consumption wasted. Based on the
provisions of SK 770 of 2005 (LHR x train frequency <35,000 pcu) at Anjasmoro
Raya crossing (2,580,614.4 junior high), Madukoro Raya (2,718,034.8 junior high),
Kokrosono (1,173,984.3 junior high) does not fulfill the requirements as a level
crossing, so it should have been upgraded to crossing not as large as fly over, etc.
the effect on fuel consumption, meaning that the higher the time value of the delay
and the length of the queue the greater the wasted fuel consumption.
Keywords: Delays, Queues, Fuel Consumption, Time
iv
v
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur dipanjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan dan
menyusun Tugas Akhir yang berjudul “ Evaluasi Perlintasan Sebidang Jalan Rel
dengan Jalan Raya di Kota Semarang (Studi kasus : Perlintasan Sebidang di Jalan
Anjasmoro Raya, Madukoro Raya dan Kokrosono)”. Tugas akhir ini merupakan
salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik dari
Universitas Katolik Soegijapranata.
Dalam pelaksanaan dan penyusunan Tugas Akhir ini, penulis menyadari bahwa
tanpa bimbingan dan doa dari berbagai pihak laporan ini tidak dapat selesai tepat
pada waktunya. Sehingga pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih
kepada :
1. Tuhan YME yang telah memberikan kesempatan, kelancaran dan kesehatan
sehingga terselesaikannya Tugas Akhir ini.
2. Kedua orang tua tercinta yang selalu memberikan doa, dukungan, dan
motivasi selama menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
3. Ayah dari Narendra Ir. Ari Wibowo, MT Ars yang selalu mendukung dan
selalu mendoakan dalam kondisi berjuang melawan sakit keras kanker paru
– paru selalu memberi semangat hingga akhirnya tidak mampu lagi
memberikan semangat.
4. Kakak adik tercinta yang selalu memberikan doa, dukungan, dan motivasi
selama menempuh Program Sarjana Teknik Sipil.
5. Bapak Dr. Ir. Djoko Suwarno, M.Si. selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
6. Bapak Daniel Hartanto, ST., MT. selaku Ketua Progam Studi Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Katolik Soegijapranata Semarang.
7. Bapak Ir. Drs. Djoko Setijowarno, M.T selaku Dosen Pembimbing I yang
telah memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar selama
penulisan Tugas Akhir ini.
vi
8. Bapak Daniel Hartanto, ST., MT. selaku Dosen Pembimbing II yang telah
memberikan waktu dan memberikan bimbingan dengan sabar selama
penulisan Tugas Akhir ini.
9. Bapak Ibu Dosen serta Staf Teknik Sipil Universitas Katolik Soegijapranata
Semarang yang telah memberikan bantuan dan motivasi selama menempuh
Program Sarjana ini.
10. Isna Octavia Maula yang selalu memberikan semangat dan dukungan
penuh.
11. Teman – teman Teknik Sipil angkatan 2014 yang telah memberikan
dukungan, bantuan, dan motivasi selama mengerjakan Tugas Akhir dan
selama menempuh Program sarjana ini
12. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan namanya yang telah memberikan
bantuan, dukungan, motivasi selama menempuh Program Sarjana ini.
Dalam pelaksanaan dan penyusunan Tugas Akhir ini, penulis menyadari Penulis
menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih banyak kekurangan sehingga
jauh dari sempurna. Oleh karena itu penulis menerima dan berterima kasih atas
kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan Tugas Akhir ini.
Akhir kata, penulis berharap semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi
semua pihak maupun semua kalangan khususnya kalangan Teknik Sipil.
Semarang, Januari 2019
Penulis
vii
viii
DAFTAR ISI
ABSTRAK ......................................................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................ v
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR ................................................. vii
DAFTAR ISI ................................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... x
DAFTAR TABEL ............................................................................................ xiii
DAFTAR SINGKATAN DAN LAMBANG .................................................. xviii
BAB 1 Pendahuluan ............................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang .................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .............................................................................. 2
1.3 Tujuan Penelitian ............................................................................... 2