Evaluando las rutas intersectoriales 2013 TC-491 Aduanas y
comercio eficientes, verdes y con responsabilidad social
Universidad de Costa Rica Escuela de Administracin Pblica Evaluacin
de Rutas Intersectoriales Daniela Amador Morales B10366 Mara
Fernanda Montero Navarro B14304 Yuliana Morales Elizondo B14487
Marcela Salazar Leitn B15999 Jael Ramrez Rodrguez B15323 Jos E.
Arroyo Mora B10661 II Semestre 2013 2 Tabla de contenido
Introduccin
...................................................................................................................................
3 Descripcin del proyecto
..............................................................................................................
4 Pregunta de evaluacin
.......................................................................................................................
5 Objetivo General
.................................................................................................................................
5 Objetivos especficos
...........................................................................................................................
5 Anlisis de las herramientas de recoleccin de informacin
.................................................... 8 Observacin:
...................................................................................................................................
8 Cliente Incgnito:
............................................................................................................................
8 Encuestas:
.......................................................................................................................................
9 Recoleccin Documental:
..............................................................................................................
10 Croquis de la Ruta de la interlnea Desamparados-Moravia
....................................................... 17
Conclusiones
.....................................................................................................................................
21 Mapa de comercios y servicios identificados
................................................................................
25 Grficos
.........................................................................................................................................
30 Fotografas:
...................................................................................................................................
33 3 Introduccio n
ElserviciodetransportepblicoenCostaRicaconstituyeelprincipalmediode
transportepreferidoporlaciudadana,elcualatravsdelosaossehaincrementado
tanto en flotilla como en las redes de cobertura a nivel nacional.
Laresponsabilidadporgestionarcontrolesporsectoresmacro-funcionalesque
posibilitenlasupervisindeestasredesentodoelpaslecorrespondealMinisteriode
ObrasPblicasyTransportes,especficamenteporsuDireccindeTransportes,elcual
vela por mantener una organizacin ms gil, dinmica y racional.
Noobstante,enlaactualidadexisteunacrisisvialenlaciudaddeSanJos,
producto de un crecimiento desordenado de los servicios pblicos de
transporte aadido a una infraestructura deficiente y la
sobrepoblacin devehculos automviles. A razn de ello, el MOPT ha
venido trabajando en la implementacin de un nuevo
proyectollamadoRutasintersectoriales,elcualtenanprevistoiniciarsu
funcionamientodesdeelprimertrimestredel2008,noas,unaseriedecontratiempos
administrativos y legales detuvieron el proyecto. (La Nacin, 2013)
Nofuesinohastaelpasado26desetiembredel2013,conlapublicacinenLa
Gaceta del Decreto Ejecutivo 37946-MOPT, y como se explica en el
mismo, producto de la
crisisvialgeneradoporelcierredeCircunvalacinquesepermitilapuestaenprctica
delsistemaintegralderutasintersectorialescomopartedelprocesodemodernizacin
del transporte pblico establecido en Plan Nacional de Desarrollo
2010-2014.
LalgicadelproyectosefundamentaenelusodelacarreteradeCircunvalacin
paradescongestionarelreacentraldeSanJoshabilitandounareddeautobuses
conectando sectores como Desamparados-Moravia; Guadalupe-Uruca y
Uruca-Escaz;Esta carretera es una de las principales arterias
perifricas de trnsito de la ciudad capital ya que interconecta los
cuatro puntos cardinales por una ruta ms expedita que cruzar
diametralmente San Jos. (MOPT, 2013)
Apesardeserunproyectoqueinicioperacionesbajolafiguradelpermisode
operacinprovisional,actualmentedebidoalbuendesempeosehanconsolidadoestas
tres rutas y se espera incrementar las flotillas y reas de
servicio. En el presente estudio se
evaluaraelservicioysedarnaconocerlosposiblesbeneficiosalascomunidades
aledaasalossectoresdondesebrindaelserviciocomoconsecuenciadesu
funcionamiento definitivo. 4 Descripcio n del proyecto
Antelanecesidaddegenerar,alascomunidadesdeDesamparados-Moravia,
herramientasquelespermitanmejorarsusactividadessocialesyeconmicasconel
aprovechamiento de la modernizacin en el transporte pblicorealizado
por el MOPT, el presente proyecto se fija en el uso de tcnicas como
la observacin, cliente incognito y la
revisindocumental,lascualesserndetalladasacontinuacin,paraefectuaruna
evaluacin de la ruta intersectorial comprendida en esa zona. Se
medir la eficiencia del proyecto efectuando observaciones sobre la
cantidad de pasajeros que hacen uso de la interlinea tanto en horas
pico como en las horas de menor afluencia, as como el manejo del
tiempo del servicio, horas de salida, llegada y periocidad de las
unidades de transporte en la terminal, en intervalos de una hora.
Adems, se har una identificacin por tipo de servicio de los
comercios y negocios que se encuentran en la ruta de los autobuses,
complementando lo con el uso de fotografas.
Asmismo,seharusodelserviciocomounclienteincognito,paraasevaluarel
serviciobrindadoencomparacinconlodefinidoporlasautoridadeseinstituciones
administrativasa cargo de las rutas intersectoriales. Durante el
recorrido se determinar, la existencia o no, en cada parada de la
correcta sealizacin de la ruta, infraestructura y la seguridad de
la
zona.Larevisindocumentalincluyelosmapasdelarutaidentificandoloscomerciosy
negociosencontradosenlosalrededoresde las
paradasyterminalesdelaruta,loque a
suvezpermitelavaloracindelaeficienciadelappdesarrolladoparalosclientesdel
servicio.Tambin,seanalizarnlosdocumentosoficialesdelMOPTparaidentificarlos
parmetrosdetiempo,cantidaddepasajerosyparadasoficialesigualmenteparalas
horas pico como para las horas de menor afluencia.
Porltimo,seformulareimplementarunaencuestaparaclasificareltipode
usuario,susnecesidadesysuscomentariosconrespectoalaeficienciadelasrutas
intersectoriales. Con ello, se pretende adems, evaluar el trato
humanitario brindado por el servicio como parte integral de ayuda a
las comunidades y de la satisfaccin del cliente.
Todoloanteriorpermitir,despusdesuanlisis,desarrollarconclusionesen
cuantoalosbeneficiossocialesyeconmicosquerepresentanparalascomunidadesla
implementacindeestenuevoproyecto,ascomo,posiblessolucionesalosproblemas
identificados con la realizacin de las tcnicas concretadas
anteriormente. 5 Pregunta de evaluacin Qu usos tiene la
implementacin de las rutas intersectoriales de transporte pblico
para los pasajeros, habitantes y organizaciones de comercio y
servicio de las comunidades beneficiarias? Objetivo General Evaluar
la ruta intersectorial de transporte pblico de la ruta
Desamparados-Moravia Objetivos especficos Medir la cantidad de
pasajeros y tiempo de recorrido tanto en las horas de mayor y menor
trnsito. Comparar la informacin oficial brindada por el MOPT y
medios de comunicacin con la informacin recolectada en el campo de
la ruta Desamparados-Moravia. Identificar los posibles beneficios a
las comunidades aledaas de la ruta Desamparados-Moravia. 6 An lisis
Preliminr
Paralarealizacindelpresentetrabajoseplanteandiferentesnecesidadesas
comolosproblemasysoluciones,loscualessedeseanrespondermedianteuna
investigacindecampoydocumentalsobrelarealidaddelaInterlineaMoravia-Desamparados,analizandolosdiferentespuntosdevistadelosusuarios,mediosde
comunicacin y miembros de la comunidad. Las necesidades se
plantearan como las caractersticas faltantes en el servicio de la
Interlinea Moravia-Desamparados, el problema ser la forma en questa
carencia afecta a la comunidad y la solucin se formula como posible
forma de remediar la carencia de la interlinea. 1.Necesidad:
Necesidad de transbordo de los usuarios para seguir sus rutas.
Problema:Faltadecoordinacindehorariosporpartedelaslneasautobuseras
para facilitar el transbordo de los
usuarios.Solucin:Coordinacindehorariosentrelasdiferenteslneasdeautobusesenla
salida y llegada de los buses de principales paradas as como en las
terminales.
2.Necesidad:Faltainformacindehorariosyrutas,ascomodetiempos
aproximados de las rutas. Problema: Incertidumbre en los horarios
de los buses.Solucin: Organizacin y publicacin de horarios, rutas y
tiempos aproximados en buses y paradas, en tiempo real, va
internet, o bien en buses y paradas.
3.Necesidad:Seguridadtantoenlasterminalescomoenlasparadasintermedias,
gracias a la mayor afluencias de personas en las calles cercanas a
las
rutas.Problema:Delincuenciaeinseguridadenlasparadasycaminosaledaosalas
mismas.
Solucin:Seguridadeficienteydecalidad,ascomomayoriluminacinenlas
paradas y calles aledaas. 7
4.Necesidad:Proteccinantelalluviaysol,ascomobancasparaesperary
basureros en las paradas, gracias a la gran demanda de la Ruta
Intersectoriales de las personas de diversas edades.Problema: Falta
de infraestructura en las paradas ante la alta demanda de la ruta.
Solucin: Construir paradas con techo, bancas, iluminacin y
basureros. 5.Necesidad: Ampliacin del horario de
buses.Problema:Elcortohorariode buses(5a.m.-7 p.m.)que nocubrelas
necesidades desusclientes quesalendespus delashoras
pico,oquepordiferentesrazones no logran llegar al ltimo bus.
Solucin: Brindar un horario ms accesible para sus clientes.
Conlaevaluacindeloanteriormenteexpuesto,secomprobarasiesrealmente
unanecesidadono,ydeigualformaseplantearanuevasnecesidades,problemasy
solucionesdeserpreciso,pararealizarloseefectuaraunainvestigacinenbasea
encuestas, observaciones sobre las rutasy revisin documental. 8 An
lisis de ls herrmients de recoleccio n de informcio n Observacin:
Secentrenlaobservacindeinfraestructurayactituddelosusuariosantela
implementacin de la ruta Intersectorial Desamparados-Moravia.
Medianteestatcnicaselograronidentificarcaractersticasfsicasdentrodelas
cualessobresalelacarenteinfraestructuradelasparadasdebus,mismasqueensu
mayora no cuentan con asientos para personas discapacitadas,
accesoa rampas, techos, iluminacin, limpieza (falta de basureros).
Asimismo,cabemencionarqueensumayorapornodecirtodaslasparadasse
encuentranentreotrasparadasdeserviciosdeautobsdeotrasrutas,ocasionandola
obstruccin de visibilidad tanto de transentes como de los propios
conductores, y como ya se mencion, la carencia de infraestructura.
Tambinseobservqueduranteellapsodeestudio,todaslasparadascontaban
con su respectiva identificacin, no obstante se reitera el alto
desconocimiento en cuanto a los horarios de servicio. Cliente
Incgnito:
Conbaseenlainformacindecamporecolectada,enespecficomediantela
tcnicadeclienteincgnito,destacalagranafluenciadeusuarios,enlaque
definitivamenteesmayordurantelashoraspicoode6:00a9:00amy4:00a7:00pm,
disminuyendoelrestodeldasindejarderepresentarunagranopcinparalos
ciudadanos. Con todos los viajes realizados por medio de la
interlnea, es posible caracterizar el servicio de una manera ms
atinada, en la cual sobresale la excelente opcin para evitar el
centro de San Jos, mayores presas y disminucin de trasbordos entre
distintas lneas de
autobuses.Ademsnosedebedejardemencionarlaaltapuntualidadconlaquelos
autobusesarribaronalasparadascada15o20minutosrespectivamente,conun
promediode1a2minutosderetrasoocasional,puestoquedeltotaldelosviajes
realizados nicamente2vecesllegaronconretrasos.Deigual forma no
sedebe dejar de
mencionarelexcelenteestadodelasunidadesdetransporte,queaunquenoson
magnficas, en comparacin con otras lneas, s son destacables pues
son limpios, no estn 9
rayadosyunodelosaspectosmssignificativosesquecuentaconunbasurerode
reciclaje en cada salida del autobs. Tambin se considera importante
hacer mencin al trato al cliente por parte de los choferes de
autobs de sta ruta, misma que se caracteriz, en todos los viajes
realizados, porser decalidez,educacineintencinporayudaratodoslos
usuariosdelainterlinea
sindistincinalguna,estopesequeenalgunasocasioneshastalosmismosconductores
tenan dudas del servicio que brindaban por ser nuevos
realizndola.OtropuntoquesevalorfuelaeficienciadelappcreadoporLaNacincon
respectoalserviciodeInterlneas,delcualresultserdemuchaayudapuesubica
perfectamentealusuariohacialaparadamscercanaycmollegaraella,muestralos
horariosdeservicio;sinembargoelsitioesmuyinestableyconstantementesecae
ocasionando el disgusto del usuario dejando la sensacin de
insatisfaccin que pesa sobre toda la informacin que ste pueda
brindar.
Asimismo,comopromediodestatcnica,sedeterminancomoalgunosdelos
destinospredilectoselParquedeDesamparados,laUniversidadLatina,Universidadde
CostaRica,elParquedeGuadalupe,elParquedeMoraviayelcentrocomercialLincoln
Plaza. Encuestas:
Comotabulacindelasrespuestaspercibidasmediantelaaplicacinde70
encuestas a usuariosde la ruta Intersectorial Desamparados-Moravia
en distintos puntos de la misma como Desamparados, San Pedro y
Moravia se lograron obtener los siguientes resultados:
El49%delosusuariosentrevistadossonpersonasentrelasedadesde15a30
aos, seguido en un 34% por aquellos cuyas edades se encuentran en
el rango de los 30 a
los65aos.Ylosadolescentesyjvenesqueloutilizansonencasosfortuitoso
acompaados por sus padres para actividades recreativas. Ver grfico
1. Asimismo, como promediacin se obtiene que la mayora de los
usuarios utilizan la
rutaintersectorialobjetodeestudioparalamovilizacinhaciasuslugaresdetrabajoo
estudios,posteriormenteenordendepreferencialesigueparafinesrecreativosy
finalmenteotrosdentrodeloscualesdestacanporcausasdesaludofamiliares.Ver
grfico 2. Tambin se subraya en que ms de la mitad de los
encuestados (68%) percibieron
unmenorcostoensusgastosusualesdetransporteylosdemspercibieronunmayor
costooninguno.Aunqueestapreguntasetratadecostofinanciero,alpreguntrselaal
10 usuario,lagranmayoralainterpretocomocostodetiempoodificultadpara
transportase, muchos usuarios utilizan la interlinea para no llegar
a centro de San Jos, sin embargo siguen usando ms de un autobs para
llegar a su destino o son adultos mayores que no pagan pasaje de
autobs, es por esta razn que el costo financiero les sigue siendo
el mismo o mayor, sin embargo todos los usuarios concuerdan en que
el costo de tiempo y transporte se les disminuye
extraordinariamente. Ver grfico 3.
Conbaseenlapreguntarealizadaalosentrevistados,lamayoradelosusuarios
utilizanlarutaintersectorialDesamparados-Moraviaenunpromediode5a6dasala
semana, de los cuales ms de la mitad hacen uso del servicio 2 veces
al da. Ver grfico 4.
Parafinalizar,alrededordel38%delaspersonasconsultadaspercibenelservicio
de la ruta intersectorial como bueno, el 56.3% lo describi como muy
bueno y tan solo el
5.7%localificcomoregular.Igualmente,cabemencionarquedeltotaldelos
entrevistados ninguno estim el servicio como malo o muy malo, por
todo lo contrario los
usuariosagradecenincreblementelaimplementacindelservicio,ylodescribencomo
puntual y eficiente, de hecho mantienen sus expectativas de que
sirva como ejemplo a los dems lneas autobuseras.Ver grfico 5.
Dentrodelapreguntaabiertadecomentarios,serecibierongrandiversidadde
opiniones,sinembargoensugranmayoratodospositivos,comentariostalescomo
Maravilloso servicio, Lo mejor que ha logrado implementar la seora
Presidenta, entre otros. No obstante existen ciertas
inconformidades y preocupantes dentro de sus usuarios
talescomolaampliacindeloshorariosylasrutasestablecidas,faltadeinfraestructura
para las paradas, los adultos mayores se quejan de la falta de
techo y bancas para esperar, as como iluminacin por las noches y
falta de basureros. Tambin cabe destacar que a los
diferentesusuarioslespreocupaelalzadelosprecios,comentarioscomoCuandovean
que es un buen negocio el pasaje va a subir y voy a gastar lo mismo
que antes. Adems
existeciertaincertidumbresielservicionosedeterioraracuandopaseeltiempode
prueba, o cuando se aumente la cantidad de interlineas. Recoleccin
Documental: Al tomar como referencia las noticias publicadas por
los principales peridicos del
pastenemosunapercepcindelpuntodevistadelascolectividadespuesesporeste
medioquelosmismosseinforman.Acontinuacinsepresentanlosprincipalestitulares
de inters para el proyecto: Noticia: La Nacin (Mercedes Agero) - 28
de setiembre 2013 Autobuses de interlneas prenden motores el jueves
11 Cada ruta contar con unas 25 paradas que se distanciarn entre s
unos 400 o 500
metros,promedio.Paralaprestacindeestenuevoservicioseutilizarnlosmismos
autobuses de las carreras regulares y los de reserva. Cada uno
deber destinar de nueve a doce unidades. Se espera que conforme los
pasajeros de las rutas regulares migren hacia las intersectoriales
tambin se puedan trasladar los buses.
Deacuerdoconestimacioneshechasenel2007,porhoracadarutamovilizar
unos300pasajeros.LasintersectorialessonunplandelMOPTlanzadoenel2008,pero
fracas por irregularidades en la adjudicacin de las rutas.
Enestaoportunidad,elGobiernoloretomcomopartedelas medidasde
contingenciaparaatacarelcaosvialcapitalinogeneradoporelcierredeCircunvalacin.
Las autoridades tambin procuran atraer a usuarios que hoy se
trasladan en automvil o deben usar servicios ilegales.
MarioBermdez,delaempresaAutotransportesDesamparados,explicque desde
el 28 de setiembre hasta el mircoles 2 de octubre cada empresario
deber ajustar
suscuadrosoperativos,locualincluyerotulacindeautobuses,horarios,designarlos
choferes, y cheques, entre otros.
Porsuparte,laviceministrainformdequeelplanserevisminuciosamente
desde el punto de vista legal, con el fin de blindarlo ante
acciones que puedan frenarlo.
Agregquetambinhanconversadoconotrosautobuserosquepudieranverse
afectados, como el caso de los de la Perifrica.
Laideaesqueesto,quearrancacomounplanpilotoparadescongestionarla
zonadecrisisydescongestionarelcentrodeSanJos,seaunproyectoquelleguepara
quedarse, declar Bolaos. Fuente: Agero, M, (2013, 28 de setiembre).
Autobuses de interlnea prenden motores el jueves. La Nacin.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/SLJyyx 12
Noticia: Teletica (William lvarez) - 30 de setiembre 2013 MOPT dio
a conocer los mapas definitivos de las rutas
intersectorialesElMinisteriodeObrasPblicasyTransporteinformquelasrutasfuncionarn
cada 5 minutos en horas pico (5 a.m.-9 a.m. y 4 p.m.-7 p.m.) y cada
20 minutos en horas ordinarias. Fuente: lvarez, W. (2013, 30 de
setiembre). MOPT dio a conocer los mapas definitivos de las rutas
intersectoriales. Teletica. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de
http://goo.gl/Bej5y1 Noticia: Teletica (William lvarez) - 30 de
setiembre 2013 Mapas de las rutas intersectoriales estarn
disponibles en forma digital
Teleticainformaquelosusuariospodrnaccederalosmapasdefinitivosdelas
rutasmedianteelsitiowww.mopt.go.crquehabilitelMOPT.Enlamismapginase
encontrar informacin sobre tarifas y dems detalles del servicio.
Fuente: lvarez, W. (2013, 30 de setiembre). Mapas de las rutas
intersectoriales estarn disponibles de forma digital. Teletica.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/7wVvQG
Noticia: La Nacin (Pablo Fonseca) 04 de octubre 2013 Intersectorial
Moravia-Desamparados: Los mismos pasajeros de bus, pero en rutas
nuevas Esta noticia consiste en una entrevista a los usuarios de
esta ruta en su primer da de funcionamiento en el servicio de las
10 a.m., la cual arroja los siguientes resultados: La parte ms
congestionada de esta ruta es por la parte de atrs de la UCR.
Elconductordelbusrespondecortsmentealaspreguntasdelosusuariossobre
rutas y horarios. CercadelaRotondade Betaniaes
dondesebajamsgente,antes noexistauna ruta directa desde Moravia y
ahora toma slo 15 minutos de viaje.
OtraparadaestratgicaeselRegistroNacionalenCurridabat,dondeahoratoma
solo 37 minutos desde Moravia a diferencia de lo que tomara ir
hasta el centro de San Jos que es ms de una hora y sera ms
agotador. El recorrido total dur 10 minutos menos de lo esperado,
es decir, 50 minutos. 13 Los usuarios son los que regularmente
utilizan el servicio pblico de autobs, solo que ahora tienen acceso
a uno ms eficiente pues se evitan pasar por el centro de San Jos.
Algunas paradas no se hacen, otras estn mal sealadas.El chofer sube
y baja gente donde se le solicita sin acatar las paradas
establecidas, lo cual genera descontento y quejas por parte de los
dems. Pero a pesar de todo, resulta que las intersectoriales s
funcionan. Fuente: Fonseca, P. (2013, 04 de octubre).
Intersectorial Moravia-Desamparados: Los mismos pasajeros de bus,
pero en rutas nuevas. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del
2013 de http://goo.gl/SSgQwr Noticia: La Nacin (Manuel Herrera) 04
de octubre 2013 Autobuseros satisfechos tras el estreno de las
rutas intersectoriales
Losautobuserosexpresansatisfaccinconelresultadodelprimerdade
operaciones de las intersectoriales. Aunque el servicio no fue
concurrido, sostienen que la respuesta de la poblacin era de
esperarse.
MarioBermdez,elempresarioencargadodelarutadeDesamparados-Moravia,
confa en que con el paso de los das van a ser ms los usuarios que
migren al servicio de interlnea.
"Elbalancedenosotrosespositivo.Enlospuntosdeterminalesfuedondems
recogimosusuarios.Porelmomentoelbalanceesquecadaunidadmoviliz53.8
pasajeros por carrera", explic.
LaviceministradeTransportes,SilviaBolaos,dijoqueentotallasinterlneas
lograroncercade6.000usuariosenelprimerdadeoperaciones.Manifestque
hay muchasatisfaccin
conlanuevamodalidaddetransporte;sinembargo,mantendrn
reunionesfrecuentesconlosempresariosparaanalizarelcomportamientodelservicioy
posibles mejoras. Fuente: Herrera, M. (2013, 04 de octubre).
Autobuseros satisfechos tras el estreno de las rutas
intersectoriales. La Nacin. Recuperado el 29 de octubre del 2013 de
http://goo.gl/F8OHYr 14 Noticia: La Nacin- 04 de octubre 2013 El
primer da de las Interlneas: Choferes perdidos y pocos usuarios,
pero contentos
LasInterlneasvolvieroncincoaosdespusdesuconcepcin,paratratarde
reducir las presas en SanJos. El primer da de las Interlneas cerr
con varios relatos de choferes perdidos y pocos pasajeros. Sin
embargo, el sabor que queda en el ambiente es que los usuarios estn
satisfechos.
Quizlosnuevosrecorridosnoresuelvanlaspresasprovocadasporelcolapsode
untramodeCircunvalacin,perosleofrecernalospasajerosunanuevaopcinpara
brincarse el paso por la capital.Fuente: Fonseca, P.(2013, 04 de
setiembre). El primer da de las Interlneas: Choferes perdidos y
pocos usuarios, pero contentos. La Nacin. Recuperado el 29 de
octubre del 2013 de http://goo.gl/OhIW1M Noticia: La Repblica
(Sharon Cascante) 01 de octubre 2013 Conozca las paradas de las
intersectoriales
Lasrutasintersectorialesinicianservicioscontrestrayectosqueequivalenaunas
170 paradas. Para ubicar a los usuarios el MOPT habilit a un grupo
de funcionarios que se
identificarnconcamisetasamarillasparaquebrindeninformacinyvolantessobrelos
lugares donde pararn los buses. Fuente: Cascante, S. (013, 01 de
octubre). Conozca las paradas de las intersectoriales. La Repblica.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/emso3W
Noticia: CRHoy (J ason Torres) -03 de octubre 2013 MOPT buscar que
intersectoriales sean un servicio permanente
Productodelagrandemandaporpartedelosusuariosdelasrutas
intersectoriales,elMOPTbuscadarcontinuacinalproyectodemaneratalquedejede
ser un permiso temporal y por el contrario pase a ser un servicio
de manera permanente. Incluso, entre sus planes est habilitar
nuevas rutas.15 Fuente: Torres, J. (2013. 03 de octubre). MOPT
buscar que intersectoriales sean un servicio permanente. CRHoy.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/PXNUPr
Noticia: Kolbi MNS (PorterNovelli) - 09 de octubre 2013 La ruta
Desamparados-Moravia es la ms utilizada
LosregistrosdelMOPTdemuestranquelarutamsutilizadaeslade
Desamparados-Moravia, pues en la primera semana se report una
cantidad aproximada de 2 800 usuarios por da, a diferencia de las
otras dos rutas que en el caso de
Guadalupe-Urucalacantidaddepersonaspordafuede2100yladeEscaz-Urucafuetansolode
1000 personas. Tomando en cuenta que las tres rutas mueven un
promedio de 6000 personas por da, las autoridades del MOPT proponen
hacer algunos cambios en las rutas para mejorar
elservicio,ademsdequevaloralaposibilidaddehabilitarunacuartarutaquesera
Moravia-La
Valencia.Latarifadelastresrutassefijen350peroseencuentrasujetaacambiospor
parte de la ARESEP. Fuente: Novelli, P. (2013, 09 de octubre). La
ruta Desamparados-Moravia es la ms utilizada. Noticias Klbi.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/DQLdKC
Noticia: Amelia Rueda (Gustavo Fallas) 18 de octubre 2013
Intersectoriales de Moravia-Desamparados y Guadalupe-Uruca saldrn
cada media hora los domingos: Consejo de Transporte Pblico aprob
varios cambios Losbusesintersectorialesdelasrutas
Moravia-DesamparadosyGuadalupe-Uruca saldrn cada media hora los
domingos y no cada hora como se haca previamente. Este ajuste en el
horario es parte de los tres cambios que aprob la Junta Directiva
del Consejo de Transporte Pblico (CTP) esta semana.
LaviceministradeTransportes,SilviaBolaos,explicquelosotroscambiosson:
quelosbusesdelainterlneadeEscazingresen,idayvueltaalHospitalMxicoyuna
modificacinenlaterminaldeDesamparados-Moravia.Dijoademsquelacantidadde
usuarios aument casi un 100 por ciento en las tres rutas, ya que en
los primeros das el servicio fue utilizado por 5.500 personas y
ahora lo hacen hasta 10.500. 16 A partir del lunes 21 de octubre,
el CTP planea empezar un cronograma de trabajo, juntoala
DireccindeIngenieradeTrnsito,paraverificareltemadeinfraestructuray
analizar cambios en semforos y demarcacin. Fuente: Fallas, G.
(2013, 18 de octubre). Intersectoriales de Moravia-Desamparados y
Guadalupe-Uruca saldrn cada media hora los domingos. Amelia Rueda.
Recuperado el 29 de octubre del 2013 de http://goo.gl/JiWb1I Como
resultado de la recoleccin de noticias descrita anteriormente se
refleja que
engeneralhaygransatisfaccinconelserviciodelainterlinea,nosoloporpartedelos
pasajeros, los cuales se benefician al llegar a su destino sin
tener que pasar por el centro de San Jos, sino que tambin los
autobuseros por la favorable respuesta de los usuarios. Ya se ha
mencionado que el proyecto de la interlinea estaba previsto para el
2008
perodebidoairregularidadesenlaadjudicacindelasrutasnofueposibledesarrollarlo
para ese entonces y actualmente se recurri nuevamente a este plan
de manera temporal con el fin de reducir el concurrido trnsitopor
el colapso de Circunvalacin, sin embargo el resultado no fue el
esperado ya que las presas continan, pero es evidente el contento
delosusuariospuesahoratienenaccesoaunserviciomsexpedito,eficienteeincluso
mseconmico,enalgunoscasos,esporestoqueelMOPTpretendehacerqueeste
servicio sea permanente e incluso ampliar las rutas, si es posible.
LosautobusesdelarutadeDesamparados-Moraviasonlosquetransportanms
pasajeros por da, es por esto que se ha tenido que hacer cambios en
la terminal adems
deampliarsuhorariodedomingosparabrindarunmejorservicio.LaViceministrade
Transportes, Silvia Bolaos, se interesa por mantener reuniones con
los empresarios de las
lneasdeautobusesparaevaluarelservicioyrealizarlasmejorasnecesariaspuesindic
que la cantidad de usuarios aument en un cien por ciento.
AlparecerelesfuerzodelMinisteriodeObrasPblicasyTransportesfueefectivo
pueshabeneficiadoamuchosconestenuevoservicioademsdequeseinteresapor
promocionarelservicio,paralocual
facilitainformacinhorariosyparadasensu pgina web. 17 Croquis de la
Ruta de la interlnea Desamparados-Moravia A continuacin se presenta
el croquis de la Ruta Desamparados-Moravia as como
lasparadasdentrodelamismaruta,conelfindeestableceryejemplificareltrayecto
establecido para esta ruta intersectorial, y la visualizacin de las
comunidades en estudio, las cuales principalmente son Moravia
Centro, Guadalupe, San Pedro y Desamparados. 18 Ruta
Desamparados-Moravia Ruta Moravia-Desamparados 19 Comercios y
servicios identificdos
UnavezrealizadoelrecorridodelarutaDesamparados-Moraviayconfeccionado
elmapadeloscomerciosidentificados(veranexos),seencontrarondiversidadde
negocios,mismosqueofrecenserviciosparatodotipodenecesidades,locualsinduda
hacemuyatractivoelusodeestasrutas.Entreloscomerciosencontradosalrealizarel
estudio, en general se encuentran: Servicios Financieros
Instituciones de educacin primaria, secundaria y superior. Centros
de Salud pblicos y privados. Clnicas Veterinarias Restaurantes,
comidas rpidas y bares. Supermercados. Talleres mecnicos
automotrices. Estaciones de servicio Hospedaje
Sedebedestacarqueenestarutasedesarrollaporunazonamuycomercial.De
acuerdoconlosinformesdeprensapresentadosporleMOPTlosusuariosdelasrutas
intersectoriales ha incrementado en un 50% desde que el servicio
dio inicio, esto permite
llegaralaconclusindequelaspersonasquetransitanporloscomerciosaumentode
igual forma, aproximadamente en un
50%.Indiscutiblemente,laaperturadelasnuevasrutasintersectorialesgenerarun
augeenelcomerciodelaszonaspordondetransitayaquesernconocidasy
descubiertasporlosnuevosusuariosdeesteservicio,acrecentandolademandadelos
serviciosofrecidosporloscomerciosexistentes.Deigualforma,elincrementode
transentesenlazona,puedecrearnuevasnecesidadeslascualesunavezidentificadas
por los comerciantes, generar la apertura de nuevos comercios y por
lo tanto, una mejor calidad de vida para los habitantes de estas
ciudades. Se debe destacar que durante la investigacin de campo se
logr observar que en
lasparadasfinalesesdondemsgentetransita,deestamaneraseconcluyquelos
comerciosdelossectoresdeMoraviacentroyDesamparadoscentrosernlosms
beneficiadosenrelacinconloscomerciosdelasparadasintermediasyaqueenestos
sectores para muchas personas son sololugares de paso. Sin embargo,
debe reconocerse queelestablecimiento
delasintersectorialesgenerelpaso denuevostransentespor 20
estospuntosdenominadosparadasintermediaslocualsindudadeciertamanera
incrementara la publicidad de dichos comercios y
servicios.Porotrolado,seencuentranloscomerciosdelasantiguasrutaspordondelos
usuariostransitabanantesdequesebrindaraelserviciodelasintersectoriales,sin
embargoestoscomerciossontransitadosdiariamenteporcientosdepersonas
provenientesdeotrasrutasporlocualseconsideraqueelporcentajedepersonasque
dej de transitar esas zonas, no resultar una prdida importante para
dichos comercios. 21 Conclusiones
Conbaseentodalainformacinrecabada,seevaluelfuncionamientodela
interlineaparalosusuariosyparalasdiferentescomunidadesporlacualtransita.En
primerainstanciacabereiterarla
eficienciadelaInterlneaDesamparados-Moraviaenlo
quesobresaleelexcelenteestadodelasunidadesdetransporteysuayudaalambiente
mediante laubicacindebasureros
parareciclardentrodelosautobuses.Estaeficiencia
resuelvelaprimeranecesidaddetransbordo,yaqueelserviciotienetanbuena
funcionalidaddehorariosquelosusuariosnoconsideraneltransbordocomouna
necesidad del servicio.Posteriormente se puede concluir que el
servicio satisface la facilidad de horarios y rutas en la pgina
deinternet de la interlinea donde se expone dicha informacin la
cual realmente si se cumple por los buses de la lnea. Asimismo se
reafirma la satisfaccin de
losusuariosmediantelarealizacindelasencuestasenlasqueinclusivealgunos
recomendaron la ampliacin de los horarios y de las rutas.
Noobstanteexistenciertasdebilidadesdentrodelasquedestacalacarenciade
infraestructuraenlasparadas,yaquelas
paradasintermediasnosonapropiadasparala
esperadelbus.Estoseplantedentrodelasnecesidadesdelpresentetrabajo,antelo
cual los usuarios encuestados respondieron como una de las
carencias ms grandes de la interlinea sobre todo para los adultos
mayores los cuales se quejan de la falta de bancas y
techospararefugiarsedelalluvia,ylafaltadeiluminacinporlanoches.Porloquese
recomienda como grupo, crear una asociacin con las dems lneas de
autobuses de otras rutas que cuenten con las paradas requeridas
para que se puedan compartir con usuarios
delarutadelaInterlineaacambiodemejorasdelasmismasocolaboracinenel
mantenimientodeellas;obien,mejorarlasparadasyaexistentesequipndolascon
basureros, iluminacin, bancas y techo.
Otranecesidadplanteadayrectificadaporlosusuarioseslaampliacindel
horario, sin embargo este es un tema que la interlinea ya conoce y
tiene en consideracin, y pretende darle pronta respuesta. Cabe
recalcar que la interlinea facilita la movilidad de las personas
sin llegar a San
Jos,raznporlacuallosusuariosinterlineaDesamparados-Moraviausanlarutapara
llegar a sus destinos, razn por la cual los comercios intermedios
no se ven afectados por la interlinea, son los comercios de las
ultimas paradas como son el Lincoln Plaza, Moravia centro, y el
centro de Desamparados los cuales reciben ms personas y son los
comercios ubicados en estos destinos los ms favorecidos. 22
EnconclusinsepermiteconsiderarqueelserviciodelainterlineaDesamparados-Moravia
ha afectado positivamente a las comunidades, brindando un servicio
de calidad, y
mejorandolavidacotidianadesususuarios.Auncuandoexistencarencias,esmayorel
beneficio brindado que estas necesidades, por lo cual la respuesta
de los habitantes de las
comunidadesascomolosusuariosdelarutaescompletamentepositiva,ymotivanla
implementacin de ms rutas intersectoriales. 23 Bibliogrf
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Torres,J.(2013.03deoctubre).MOPTbuscarqueintersectorialesseanunservicio
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http://goo.gl/PXNUPr 25 Anexos Mapa de comercios y servicios
identificados Comercios y Servicios Imagen 1 Comercios y Servicios
Imagen 2 Comercios y Servicios Imagen 3 26 Comercios y Servicios
Imagen 4 Comercios y Servicios Imagen 5 Comercio y Servicios Imagen
6 27 Comercios y Servicios Imagen 7 Comercios y Servicios Imagen 8
28 Comercios y Servicios Imagen 9 Comercios y Servicios Imagen 10
Comercios y Servicios Imagen 11 29 Comercios y Servicios Imagen 12
Comercios y Servicio Imagen 13 Comercios y Servicios Imagen 14 30
Comercio y Servicios Imagen 15 Grficos Grfico 1:Grafico sobre el
rango de edad de personas encuestadas de los usuarios de la Ruta
Desamparados/Moravia en el periodo de Noviembre 2013. Elaboracin
Propia 49% 34% 14% 0% Rango de Edad de Personas Encuestadas Ruta
Desamparados-Moravia. Noviembre 2013 0-1515-3030-6565-ms31 Grfico
2:Grafico sobre la finalidad principal del uso de la Ruta
Desamparados/Moravia por los usuarios en el periodo de Noviembre
2013. Elaboracin Propia Grafico 3:Grafico sobre la diferencia
econmica encausada por el uso de la Interlinea Ruta
Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de
Noviembre 2013 Elaboracin Propia05101520253035Trabajo Centro
Educativo Recreativo OtrosFin Principal del UsoRuta
Desamparados-Moravia Noviembre 2013 83% 17% Diferencia Econmica
Causada por el Uso de Interlinea Ruta Desamparados-Moravia
Noviembre 2013 Menor CostoMayor Costo32 Grafico 4:Grafico sobre la
cantidad de personas que utilizan el servicio de la Interlinea Ruta
Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de
Noviembre 2013 Elaboracin Propia Grafico 5: Grafico sobre la
calificacin dada al servicio brindado por la Interlinea Ruta
Desamparados/Moravia para los usuarios de la misma en el periodo de
Noviembre 2013 Elaboracin Propia 02468101214161 2 3 4 5 6 7Cantidad
de Personas Das a la Semana Cantidad de Personas que utilizan el
servicio de la Interlnea Ruta Desamparados-Moravia Cantidad de
Personas01020304050Muy Malo Malo Regular Buena Muy BuenaCalificacin
del Servicio Brindado Ruta Desamparados-Moravia Noviembre 2013 33
Fotografas: Fotografa 1: Los basureros dentro de los autobuses de
las interlineas. 34 Fotografa 2: Bus de la interlinea
Desamparados-Moravia a las 2: 30 pm entre semana en la parada del
Parque de Moravia. 35 Fotografas 3 y 4: Bus de la interlinea
Desamparados-Moravia a las 7: 22 am 28 de Octubre 2013.