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EU 内における車両の型式認定
車両の型式認定、概要
追加情報は完成体車両の型式認定に関する法令 2007/46/EC にあります。
車両の型式認定、概要
背景および目的2007 年以降、車両全体の型式認定に関する指令 2007/46/EC が施行されており、トラックおよびトラクターに適用されています。
Scania の型式認定は 2007/46/EC に準拠する形で準備され、それまでディストリビューターが責任を担っていた国内型式認定に取って代わりました。
この法令の目的は次のような利点を提供することにあります:
• すべての EU 加盟国における車両型式認定の共通処理。
• 車両の個別実地検査が不要となり、登録処理が大幅に簡素化。
• EU 加盟国の一つで法令に基づいて型式認定を受けて登録された車両は、EU 内のその他の国で新たな型式認定を受けることなく販売することができます。
• 環境の改善および交通安全の向上。
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車両の型式認定、概要
EU 内における車両の型式認定
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1. 車両全体の型式認定 (WVTA) 証明書
2. 適合証明書
3. 通行するための登録
指令の内容指令 2007/46/EG は、ある車両のタイプが承認を受けるには、すべての車両指令におけるすべての関連要件が満たされていなければならないことを定めています。
車両のタイプはトラクターまたはトラックとして定義され、アクスル数が指定されています。
これは、例えば、巻き込み防止装置、リヤアンダーランプロテクション、サイドマーカーランプ、テールランプ、およびナンバープレート用のスペースなどが、位置、強度、および視認角度について法令の要件を満たさなければならないことを意味します。
法令 2007/46/EG の条件を満たした車両タイプには、いわゆる EC-WVTA 証明書1 が付与されます。 EC-WVTA 証明書ではさらに、技術要件分野ごと(例えばアンダーランプロテクション)に適用される証明書が言及されています。
法令では、国内認定、国内型式認定、または個体認定(詳しくは本文書後述の「国内バリアント」を参照)を行うことについての可能性も規定されています。
COC – 適合証明書法令 2007/46/EG の要件を満足する車両に対して、適合証明書を発行することができます。以後、これを COC 文書2 と呼びます。
COC 文書は車両が WVTA 証明書に準拠していることを言明するもので、WVTA 証明書とともに車両を登録するために使用されます。
COC 文書はメーカー、完成車証明書および車両データに関する情報を含みます。
1. EC-WVTA = European Community Whole Vehicle Type Approval2. COC = Certificate of conformity
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EC-WVTA 型式認定
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EC-WVTA 型式認定車両タイプの認定は、1 社の車両メーカーが車両タイプを完成 (complete) させる場合はワンステップで行われ、完成までに複数のメーカーを経る場合は複数のステップ (completed) で行われます。
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EC-WVTA 型式認定
EU 内における車両の型式認定
責任 その他
ボラック
Scania は工場でビルド済み完成車として車両タイプを認定し、完成車用の適合証明書 (COC) を発行します。
登録に必要な COC 文書は1 通です。 実地検査は必要ありません。
におけ(架装ど)
Scania は工場から出荷された未完成車として車両タイプを認定し、未完成車用の適合証明書 (COC) を発行します。
この場合、Scania の COC文書で車両を登録することはできません。
(平ボレーンなど)。
すべてのメーカーが個々の生産工程を認定し、シャシ / コンポーネント / 架装などについて個々の適合証明書 (COC) を発行します。
登録に複数の COC 文書が必要です。 実地検査は必要ありません。
車両の状態 手順 生産工程
完成車両
ワンステップで行われる型式認定
1 ステップ(平ディー装備のトなど)
未完成車
複数のステップで行われる型式認定
複数のステップる第 1 ステップなしトラックな
段階的完成車
複数のステップディーおよびク装備のトラック
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EC-WVTA 型式認定
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完成車 (complete)完成車とは、工場出荷時に Scania による生産工程が車両全体において完了し、2007/46/EG 法令を満たし、EC-WVTA に準拠した型式認定を取得したものを指します。
Scania は要請に応じ、完成車用の COC 文書を供給できます。
完成車例:
• 工場で架装作業を行ったトラック
• カプラー付きトラクター
車両が完成車であるとみなされるためには、登録前にいかなる追加の架装も行ってはなりません。
未完成車 (incomplete)未完成車とは、工場出荷時に法令を完全に満たしていない型式認定車両です。 このような車両は、工場出荷時に要件を満たしている個々の要件分野に対して WVTA認定を受けます。
Scania は要請に応じ、未完成車用の COC 文書を供給できます。
未完成車例:
• 架装なしのトラック
• カプラーなしで配車されたトラクター
未完成車は、リヤアンダーランプロテクションおよび一部のタイプのけん引ビームを仮装着して納品することができます。これらは納品後、Scania の証明書に従って適正に装着し直さなければなりません。
段階的完成車 (completed)段階的完成車とは、Scania 出荷時に車両全体としては法令を完全に満たしていない型式認定車両(つまり未完成車)で、別のメーカーが完成させる必要のある車両です。 このように、車両はこのようなプロセスに従って完成されます。
他のメーカーからの COC 文書と Scania の COC 文書が揃うことによって、型式認定のためのデータが形成されます。
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EC-WVTA 型式認定
EU 内における車両の型式認定
このプロセスでは、関係するすべてのメーカーに高い要求が課せられます。 製品に対して WVTA 証明を取得し COC 文書の発行を受けるには、個々のメーカーの生産工程が、認定機関の審査により認可された品質保証システムを持っていなければなりません。 詳しくは後述の「認定生産」の項を参照してください。
重要!
Scania の証明書による影響でコンポーネントを変更した場合、架装メーカーの証明書にこの新しいバージョンが含まれなければなりません。
認定生産生産基準適合に関する規則 (Conformity of Production) は法令 2007/46/EG の一部を成すもので、型式認定に関する EU 要件を満たす一連の製品を生産する能力を、メーカーが持っていることを示すための手順が規定されています。
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EC-WVTA 型式認定
EU 内における車両の型式認定
Scania および架装メーカー間の合意2007/46/EG 法令は、大型車両の生産プロセスに関わる架装メーカー間で適正な合意を交わし、課された要求が確実に満たされるようにしなければならないと規定しています。 そのため、Scania および関係架装メーカーとの間で合意 (Multistage Cooperation Agreement) を結ばなければなりません。
Scania との合意の一部を成す資格が架装メーカーにあるか否かは、架装メーカー所在国の Scania ディストリビューターが査定します。
重要!
完全にビルド済みでない (incomplete) 車両タイプに対して認定された WVTA 証明書の新版 (extension) を Scania が受け取った場合は、架装メーカーの WVTA 証明書も更新しなければなりません。
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国内バリアント
EU 内における車両の型式認定
国内バリアント法令 2007/46/EG は、小規模シリーズに対しては個別型式認定または国内型式認定の実施が可能であると規定しています。 国内バリアントの認定は、国によって異なる方法で行うことができます。 これらのプロセスのいずれかで認定された車両は他の EU 国へ輸出される場合は再び型式認定を受ける必要があります。
個別型式認定個別型式認定とは、個々の EU 加盟国が特定車両について、それが一意であるか否かにかかわらず、2007/46/EG の要件を満たしていると認定することを意味します。
個別車両については、EU 加盟国は、同等の代替処置が使用されていることを前提に、法令の一つまたはいくつかの条件に対して例外を設けることを許されます。 同等の代替処置が使用されていない場合は、適用除外として試験を受けることができます。
個別認定は、例えば、消防車などの特殊車両に適用されることがあります。
個々の車両が別々に認定されるため、COC 文書および生産工程の認定はいずれも必要ありません。
小規模シリーズの国内型式認定EU 加盟国は国内法に基づいて型式認定を発行します。 代替要件が適用されることを前提に、法令への例外が許されます。
法令に基づく小規模な国内型式認定は、型式および年度毎に 大 250 台の車両について認められます。
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