MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACHITEA PANAO ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL. PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE- SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” 1. INTRODUCCIÓN Sabemos que un proyecto que se encuentra relacionado con el agua proveniente de escorrentías superficiales en épocas invernales es necesario realizar el estudio hidrológico, con la finalidad de cumplir con los objetivos ampliando y mejorarando la infraestructura de la Red Vial Regional, buscando la integración de las provincias y distritos que aun no cuentan con este servicio, así como también, lograr su desarrollo integrándolos a la vida socio-económica de la provincia; para cumplir con estos objetivos es que La Municipalidad Provincial de Pachitea contrata los servicios de consultaría para la elabora de presente Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE- SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” La finalidad del Estudio indicado es efectuar el mejoramiento del camino vecinal, y determinar las necesidades de obras de arte necesarias para que la carretera tenga las comodidades necesarias para el tránsito en cualquier época del año. Las soluciones que se adoptarán son de tipo simple teniendo como objetivo dar soluciones a los problemas de 1
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ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
1. INTRODUCCIÓN
Sabemos que un proyecto que se encuentra relacionado con el agua proveniente de
escorrentías superficiales en épocas invernales es necesario realizar el estudio hidrológico,
con la finalidad de cumplir con los objetivos ampliando y mejorarando la infraestructura de
la Red Vial Regional, buscando la integración de las provincias y distritos que aun no
cuentan con este servicio, así como también, lograr su desarrollo integrándolos a la vida
socio-económica de la provincia; para cumplir con estos objetivos es que La Municipalidad
Provincial de Pachitea contrata los servicios de consultaría para la elabora de presente
Expediente Técnico: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
La finalidad del Estudio indicado es efectuar el mejoramiento del camino vecinal, y
determinar las necesidades de obras de arte necesarias para que la carretera tenga las
comodidades necesarias para el tránsito en cualquier época del año.
Las soluciones que se adoptarán son de tipo simple teniendo como objetivo dar soluciones a
los problemas de transitabilidad, seguridad a la vía con las obras de arte tales como
alcantarillas, badenes, muros, etc.
La temperatura varía, en promedio anual, entre 07º C y 18º C en el estrato inferior (de los
2874.63 a 3221.83m.s.n.m.)
Políticamente el estudio se encuentra dentro de la jurisdicción del Distrito de Panao,
provincia de Pachitea del departamento de Huánuco el cual permitirá unir los
pueblos de Huanchag Grande, Sillamarcamarca, Yanapa, Hilla Chico, Huayraj,
Piruro, Tipsa, Condorhuaca, dentro de la provincia de Pachitea,que se cuentan con
recursos hídricos provenientes de manantiales y riachuelos de las partes altas, con
escasa vegetación en algunos tramos, Una de las fuentes principales de agua en las
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ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
micro cuencas que es originada por las precipitaciones pluviales que ocurren en ella
y se manifiestan en la escorrentía, durante la época lluviosa, que fluye por las
quebradas que conforman la red de drenaje de la micro cuenca en estudio
En las partes altas de la micro cuenca existen vegetación densa que es favorable,
también existen quebradas que permiten de alguna manera retener las aguas
pluviales, y que se regula mediante las filtraciones constantes que de alguna manera
mantienen un caudal base en época de invierno.
Este tipo de análisis trata principalmente de las características referentes a las
precipitaciones que afectan el área de estudio de la carretera del eje pricipal , donde
asociado a las estructuras como: pontones, alcantarillas, badenes y cunetas, será de
mucha importancia para el mantenimiento de la carretera propuesto en el proyecto..
El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrologia (SENAMHI), cuenta con datos
pluviométricos en estaciones circundantes a la obra proyectada, gracias a ello se ha
podido generar datos en el punto de la Rehabilitación y mejoramiento de la carretera,
previo análisis hidrológico y luego su diseño hidráulico, donde es necesario la
exactitud de predicción de las escorrentías máximas para determinados intervalos de
ocurrencia y así tener un adecuado dimensionamiento de las obras de arte que
complementa el eje de la carretera para el control del agua de precipitación que cae,
en la plataforma y los taludes de corte, que será contemplara, tal como se especifica
las normas peruanas, a base de cunetas que corresponde a épocas lluviosas,
alcantarillas con la finalidad de evitar el efecto de remanso de las aguas donde para
su diseño se tomara en cuenta el volumen de aguas máximo estimado, así mismo
como otras obras de arte que se contemplará en el Proyecto.
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1.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO
Elaboración del Estudio Hidrológico a nivel de Perfil del Proyecto “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” en los diferentes Tramos conectados a los pueblos beneficiarios.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Calcular los caudales máximas en el tramo del eje vial contemplado en el proyecto
para la construcción de las obras de arte proyectados, que han sido identificados las
zonas o sectores desprovistos de sistemas de drenaje o protección y que pudieran
requerirlos para la operación segura y eficiente de la vía bajo las condiciones
actuales y futuras previsibles en el área del proyecto.
Calcular el volumen de los caudales máximos en cada una de las obras de arte dentro
de la zona del trayecto de la carretera en mejoramiento y/o rehabilitación, caudal
para su diseño para períodos de retorno de 25 años.
Interpretación de los resultados para dar las conclusiones y recomendaciones
pertinentes.
2.0. UBICACIÓN DEL PROYECTO
2.1. UBICACIÓN EL PROYECTO
El proyecto se encuentra localizado en:
Localidad : Varios Distrito : Panao Provincia : Pachitea Departamento : Huánuco Región : Huánuco
2.2. ETAPAS DE DESARROLLO DEL ESTUDIO
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ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
El estudio es realizado en tres etapas sucesivas que comprendieron desde la fase de
recopilación de información hasta el procesamiento y elaboración del Expediente a nivel de
perfil.
Etapa de preacampó
Comprendo la recopilación y ordenamiento de la información disponible referida a planos,
estudios y proyectos, uso actual del agua, información metereologica, etc.
En esta etapa se procedió a la delimitación de las micro cuencas y a la elaboración del plano
base la micro cuenca fue delimitada a escala 1 /25000
Los materiales utilizados han sido obtenidos del Instituto Geográfico Nacional (IGN) y son
los siguientes:
Carta Nacional del Instituto Geográfico Nacional, a escala 1/100,000 hoja 201-
Pachitea.
Planos topográficos a Escala 1/25000.
Servicio Nacional de Metereologia e Hidrologia (SENAMHI)
Guía Explicativa del Mapa Ecológico del Perú, ONERN-1996
Etapa de campo
Las actividades realizadas durante la etapa de campo abarcaron principalmente las
siguientes labores:
Reconocimiento de la zona (Propuesto para la construcción de la carretera y
áreas aledañas).
Recopilación de información metereológica complementaria
Reconocimiento de fuentes de agua, Quebradas manantiales aledañas al área
de influencia del camino vecinal para su construcción.
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Etapa de Gabinete
En esta etapa se efectuará el procesamiento de los datos obtenidos en campo, así como
también de los datos obtenidos de entidades como el SENAMHI, IGN, etc. Para la
elaboración del presente informe.
3. DIAGNOSTICO DEL RECURSO HÍDRICO
3.1. Inventario y evaluación de las fuentes de agua
Tal como nos muestra el Mapa Hidrológico adjunto, en el trazo de la vía encontramos las
Micro cuencas que viene a ser la intersección de varias quebradas siendo las más
importantes dos de ellas que es originada por las quebradas que pertenecen al área del
proyecto donde se encuentra el pontón proyectado y un badén de la carretera en
mejoramiento y/o rehabilitación.
Aguas debajo de estas quebradas que conforman el sistema de drenaje de las Micro cuencas
continua recibiendo el aporte de precipitaciones en épocas pluviales que se tabuló por las
huellas dejadas, que con el estudio hidrológico se verán los resultados
Aguas subterráneas, pozos y manantiales
En las partes altas de la micro cuenca, existen quebradas, que permiten que las filtraciones
formen los llamados ojos de agua que de alguna manera mantienen un caudal base en
pequeñas cantidades. No se ha observado la presencia de explotación de agua subterránea.
3.2. Precipitación
Estimación de la precipitación promedio
En las Micro cuenca estudiadas y en las cuencas vecinas no se cuentan con registros de
caudales que permitan determinar directamente la escorrentía de las Micro cuencas de
drenaje, ni registros de precipitación. Esta situación conduce a estimar este parámetro en
base a la precipitación que cae en áreas vecinas. Por este motivo los registros de
precipitación son analizados para probar su bondad y consistencia.
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El propósito es contar con registros confiables de información para luego proceder, de ser
necesario, a extender datos en las Micro cuencas de estudio. Para ello la información fue
sometida a un análisis de consistencia a fin de contar con series homogéneas, completas y
de un periodo suficiente que permita el análisis posterior de la variable.
Las estaciones mas cercanas y representativas de la lluvia que ocurre en la región donde se
encuentra la Micro cuenca en estudio, son las estaciones de Molinos, por las mismas
direcciones que se movilizan los vientos a nivel microrregional dentro del área del proyecto.
a) Determinación de registros Faltantes
Se utilizaron datos de la estación de Molinos por ser la más próxima y sus características
similares a las micro cuencas en estudio, además que cuenta con distintos periodos de
registro.
En algunos casos fue necesario completar períodos faltantes para lo cual se recurrió a
análisis de regresión a nivel anual entre las estaciones indicadas. Luego los valores
mensuales fueron determinados mediante una repartición porcentual tomados como base el
promedio mensual y el valor anual determinado.
De esta manera se cuenta con 10 años de registro continuo para el periodo 1994-2000, que
permite caracterizar a nivel de perfil su comportamiento en las Micro cuencas, haciendo
posible la generación de caudales.
b) Análisis Gráfico
Este primer análisis se realizó en base a los datos de precipitación registrados en las
estaciones anteriormente indicadas. Se confeccionaron histogramas de precipitación total
mensual para un periodo común de análisis (1966-1986), con el fin de comparar el
comportamiento del parámetro. Los histogramas se muestran en los gráficos Nº 1 y Nº 2 del
anexo Recurso Hídrico, correspondiente a las estaciones, molinos y Corpac-Huánuco.
Se realizó un análisis visual por estación para detectar saltos y valores extremos
pronunciados que no podrían ser de ocurrencia en un periodo determinado, después de
realizado el análisis de doble masa..
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En esta evaluación se observó buena correspondencia entre los histogramas de los datos
tomados para el proyecto del eje de la vía en mejoramiento y rehabilitación.
c) Análisis Estadístico
Para estimar las características regionales de la precipitación se tomó como base el periodo
de registro de las estaciones Molinos, , cuyas ubicaciones, espacial y altitudinal permiten
tener una apreciación del comportamiento de la precipitación.
Para verificar la relación existente entre la precipitación y la altitud, se procedió a efectuar
al análisis de regresión entre estas dos variables. El análisis muestra la afinidad hidrológica
entre las estaciones mencionadas, con la altitud. En el cuadro Nº 4, se muestra los datos de
altitud versus precipitación total anual, utilizados para el cálculo de los parámetros. En el
gráfico Nº 4, del anexo recurso hídrico, se muestra la relación precipitación vs. Altitud.
Del análisis de regresión efectuado entre la altitud y la precipitación, se tiene la siguiente
ecuación (ver cuadro Nº 4):
P = 2.09 * ALTITUD – 5123.7
R2 = 0.9017
Donde:
ALT - Altitud de la estación en msnm.
P - Precipitación total anual (mm/año)
R - Coeficiente de correlación.
Tomando como base a la relación existente entre la altitud y la precipitación media anual, se
determinaron los valores de precipitación anual que permitieron estimar la precipitación
media en la microcuenca. De acuerdo a la altitud media calculada para el tramo del proyecto
de la carretera, que le corresponde un valor de precipitación de 770.04 mm, anuales en
promedio (ver cuadro Nº 7).
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ESTACIÓN MOLINOS
PRECIPITACIONES MAXIMA EN 24 HORAS
Latitud: 09°55’ S LONGITUD: 76°03’ w altitud: 2600 msnm.
Cuadro No 03
Años Enero Feb. Marzo. Abr. May. Jun. Jul. Agosto Set. Oct. Nov. Dic.
Fuente: servicio nacional de meteorología – senamhi.
Px = 145.02 mm PRECIPITACIONES PROMEDIOS MENSUALES.
PROMEDIOS DE LA ESTACION MOLINOS
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
250.00
300.00
Meses del Año
Prec
ipita
cion
es (m
m)
Promedio
3.3. CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA
La zona en la cual se desarrollara el camino vecinal posee una topografía muy diferente
a lo largo del camino y se puede dividir en dos tipos con características propias.
El presente proyecto a la culminación de las obras deberá alcanzar las siguientes metas:
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Mejoramiento de carreteras en los siguientes tramos.
- Tramo I: HUANCHAG GRANDE - SILLAMARCA. Km. 0+000 a 05+430.56
- Tramo IV: SILLA MARCAMARCA - HUAYRAJ km: 0+000 a 01+985.55
- Tramo V : SILLA MARCAMARCA - PIRURO km: 0+000 a 03+906.32
- Tramo VI: PIRURO - TIPSA km: 0+000 a 06+602.81
- Tramo VII: TIPSA - CONDORHUACA km: 0+000 a 03+452.11
- Con un total de 25+761.76 KM.
Afirmado del total de la vía, haciendo un total de 25+761.76 Km de longitud de carretera.
Construcción de cunetas de 0.75 x 0.30, Según su pendiente longitudinal, pudiera ser de tierra y/o concreto.
Construcción de obras de Arte:
TIPO
Alcantarillas tipo TMC D=36”
Alcantarillas tipo TMC D=24”
En este tramos del proyecto existen varias quebradas con pendientes fuertes y
livianas, se calculan sus caudales de diseño para las obras de arte proyectado en el
estudio a nivel de perfil.
Estas Micro cuencas presentan características hidrológicas muy similares, con
pendientes de ligeramente empinadas. Esto hace que el agua de lluvia tenga una gran
influencia sobre la carretera, pero, al mismo tiempo las características topográficas
del área facilitan el flujo natural del agua superficial.
Por otro lado, las fuertes pendientes originan una notable velocidad en el flujo
natural del agua, lo que disminuye sensiblemente la capacidad de absorción por
parte del terreno natural.
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Estas condiciones, mientras facilitan, como ya se dijo, el drenaje natural del agua
superficial, también disminuyen el volumen de agua de infiltración y, por lo tanto,
reducen los problemas de presencia de agua subterránea en la carretera.
Todo lo expuesto muestra que, si por un lado las particulares condiciones
topográficas de la zona originan problemas hidrológicamente considerables, por otro
lado las condiciones topográficas y geológicas del área travesada por el camino
vecinal contribuyen grandemente a resolverlas.
Precipitación Máxima en 24 Horas
Para la estimación de las precipitaciones máximas probables a lo largo de la vía, se
consideró suficiente uniformizar la totalidad de la vía bajo influencia de la Estación
Metereológica más cercana, que es la Estación de Molinos, cuyas características son las
siguientes:
ESTACIÓN METEREOLÓGICA : Panao-Molinos
PARÁMETRO : Precipitación Máxima en 24 horas.
Precipitación Mensual
LATITUD : 09º 58’ “S”
LONGITUD : 76º 24’ “W”
ALTITUD : 2600msnm
DEPARTAMENTO : Huánuco
PROVINCIA : Huánuco
DISTRITO : Panao
Los registros obtenidos de la Estación de Molinos, son las referentes a las
precipitaciones máximas en 24 horas y las precipitaciones totales mensuales, las mismas
que se indican más adelante, como se tomaron los datos de las precipitaciones
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mensuales de la estación Molinos con la finalidad de obtener el modelo
correspondiente..
3.4. ANÁLISIS HIDROLÓGICO
3.4.1. DESCRIPCIÓN
La zona del Proyecto es cruzada por medianas y pequeñas quebradas de régimen
irregular, las que tienen en general pendientes, donde presentan caudales que oscilan
entre 4.5 l/seg a 62.5 l/seg. En las quebradas pequeñas, los cuales se incrementan en
épocas de lluvias, y puedan incrementarse en mayor escala debido a los cambios
climáticos de eventos extremos.
El análisis hidrológico ha consistido en individualizar las micro cuencas que
circundan sobre el eje de la carretera proyectada en toda su longitud que tienen
influencia sobre esta, por lo que se refiere al flujo de agua que tales microcuencas
vierten sobre el trazo del proyecto, y para el cual el Proyecto debe disponer de las
obras de drenaje necesarias para que los puntos de cruce puedan desaguar
adecuadamente el volumen de escorrentía que llega hasta ellos.
Para esto ha sido necesario también tomar conocimiento de los diferentes tipos de
terreno que circundan el Trazo del eje del Proyecto para la carretera, del uso que estos
tienen y de su capacidad de absorción, con la finalidad de calcular el volumen de agua
superficial y subterránea que escurren en las quebradas de las micro cuencas que
cruzan el eje de la carretera en mejoramiento y/o rehabilitación.
Los caudales obtenidos permitirán proyectar el sistema de drenaje superficial y
subterráneo para la captación, control y evacuación de las aguas.
3.4.2. INVENTARIO Y EVALUACIÓN DE LAS FUENTES DE AGUA
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Tal como nos muestra el Mapa Hidrológico adjunto, en el trazo de la vía
encontramos las Micro cuencas que viene a ser la intersección de pequeñas
quebradas semiplanos por encontrarse en la cumbre del cerro, que pertenecen a la
Cuenca del Pachitea.
La red hidrográfica de la Micro cuenca antes mencionada pertenece a la cuenca del
Pachitea que se encuentran en la Vertiente del Atlántico que nacen en la parte alta,
4000 m.s.n.m
Aguas debajo de estos riachuelos pequeños existentes en épocas de avenidas que
desaparecen en épocas de sequía las quebradas que conforman el sistema de drenaje
de la Micro cuenca continúa recibiendo el aporte en pequeñas cantidades de
manantiales existentes.
Las Micro cuenca en estudio tienen un desarrollo longitudinal, tiene una pendiente
promedio de 10.25 %. En general la pendiente es casi uniforme en todo su recorrido
sin cambios bruscos importantes.
Las quebradas que se aprecian en el Mapa Hidrológico son parte importante del área
de zona del Proyecto, presentando caudales de escorrentía para un período de
retorno de 25 años, en los siete tramos expuestos.
3.4.3. RÍACUELOS Y QUEBRADAS
La fuente principal de agua en las Micro cuencas son las precipitaciones pluviales que
ocurren en ella y se manifiestan en la escorrentía durante la época lluviosa y que fluye
por las pequeñas quebradas que conforman la red de drenaje de la Micro cuenca.
En las pequeñas quebradas de los diferentes tramos existentes en la parte alta, se
presentan manantiales que alimentan a estas en forma permanente con caudales que
oscilan entre los 0.5 l/seg hasta los 2 l/seg.que los pobladores de la zona lo utilizan
para su consumo.
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3.4.4. PRECIPITACIÓN
3.4.4.1. ESTIMACIÓN DE LA PRECIPITACIÓN PROMEDIO
En las Micro cuencas estudiadas y en las cuencas vecinas no se cuentan con
registros de caudales que permitan determinar directamente la escorrentía de la
Micro cuenca de drenaje, ni registros de precipitación. Esta situación conduce a
estimar este parámetro en base a la precipitación que cae en sub cuencas vecinas.
Por este motivo los registros de precipitación son analizados para probar su bondad
y consistencia.
El propósito es contar con registros confiables de información para luego proceder,
de ser necesario, a extender datos en las Micro cuencas de estudio. Para ello la
información fue sometida a un análisis de consistencia a fin de contar con series
homogéneas, completas y de un periodo suficiente que permita el análisis posterior
de la variable.
Las estaciones mas cercanas y representativas de la lluvia que ocurre en la región
donde se encuentra la Micro cuenca en estudio, son la estación de Molinos (Panao),
por encontrarse dentro de la región climática y área con semejanza geomorfológica.
3.4.4.2. PRECIPITACIÓN MÁXIMA
Se cuenta con registros de precipitación máxima de la estación de Molinos. Ver
Cuadro Nº 2.
La intensidad máxima horaria se ha estimado a partir de la precipitación máxima en
24 horas y la precipitación máxima mensual para el mismo periodo de retorno,
registrada en la estación de Molinos.
La intensidad en forma general puede ser representada por la siguiente relación:
i = k * dn
Donde: i = intensidad en mm/hora
d = duración de la lluvia
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3.4.1.1 HIDROLOGÍA ESTADÍSTICA
El análisis de frecuencias referido a precipitaciones máximas diarias, tiene la
finalidad de estimar precipitaciones máximas para diferentes períodos de
retorno, mediante la aplicación de modelos probabilísticas, los cuales pueden
ser discretos o continuos, cuya estimación de parámetros se ha realizado
mediante el Método de Momentos.
Los métodos probabilísticas que mejor se ajustan a valores extremos máximos,
utilizados en la formulación del presente Estudio son:
Distribución Log Normal de 2 y 3 parámetros Distribución Valor Extremo Tipo I o Ley de Gumbel Distribución Log – Pearson Tipo III
DISTRIBUCIÓN LOG NORMAL DE 2 PARAMETROS
La función de distribución de probabilidad es:
(1)
Donde y son los parámetros de la distribución.
Si la variable x de la ecuación (1) se reemplaza por una función y = f(x), tal que y = log(x), la función puede normalizarse, transformándose en una ley de probabilidades denominada log – normal, N(Y, Sy). Los valores originales de la variable aleatoria x, deben ser transformados a y = log x, de tal manera que:
(2)
Donde es la media de los datos de la muestra transformada.
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(3)
Donde es la desviación estándar de los datos de la muestra transformada.Asimismo; se tiene las siguientes relaciones:
(4)
(5)
Donde Cs es el coeficiente de oblicuidad de los datos de la muestra transformada. (Monsalve, 1999).expone que tipo de coeficiente se debe utilizar.
El análisis para la distribución Log Normal de 2 parámetros de la Estación Molinos calculado con el apoyo de la del programa Smada.
Con las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 2, 3, 5, 10, 25, 50, 100, y 200 años se muestran a continuación.
El análisis para la distribución Log Normal de la Estación Molinos
Distribution Analysis: Log Normal de 2 parametros Distribution
Distribution Analysis: 2 Parameter Log Normal
Datos Precipitación Máx. 24 horas Est.Molinos
Distribution Analysis: 2 Parameter Log Normal------------------Summary of Data -----------------------
First Moment (mean) = 57.3308 Second Moment = 8.231e01
Point Weibull Actual Predicted Standard Number Probability Value Value Deviation
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ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
El análisis para la distribución Log Normal de 3 parámetros de la
Estación Molinos calculado con el apoyo de la del programa Smada.
Distribution Analysis: 3 Parameter Log Normal------------------Summary of Data -----------------------
First Moment (mean) = 57.3308
Second Moment = 8.231e01 Skew = 2.517e-01
--------------------------------------------------------- Point Weibull Actual Predicted Standard
Number Probability Value Value Deviation--------------------------------------------------------- 1 0.0714 44.8000 44.5043 3.3630 2 0.1429 45.1000 47.7351 2.8704 3 0.2143 49.0000 50.0413 2.7172 4 0.2857 50.4000 51.9673 2.6728 5 0.3571 52.7000 53.7027 2.6719 6 0.4286 55.5000 55.3436 2.6907 7 0.5000 56.6000 56.9531 2.7209 8 0.5714 57.7000 58.5868 2.7622 9 0.6429 62.4000 60.3042 2.8217 10 0.7143 63.3000 62.1800 2.9169 11 0.7857 64.6000 64.3373 3.0878 12 0.8571 68.7000 67.0311 3.4358 13 0.9286 74.5000 71.0236 4.3105-------------------------------------------------------------------------- Predictions -------------------------- Exceedence Return Calculated Standard Probability Period Value Deviation
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Actual Data
Distribution
3 Parameter Log Normal
Weibull Probability
Value
0
20
40
60
80
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0
El análisis para la distribución Gumbel Tipo I de la Estación Molinos calculado con el apoyo de la del programa Smada.
DISTRIBUCIÓN GUMBEL
La distribución de Valores Tipo I conocida como Distribución Gumbel o Doble Exponencial, tiene como función de distribución de probabilidades la siguiente expresión:
(6)
Siendo:
(7)
(8)
Donde:: Parámetro de concentración.: Parámetro de localización.
Según Ven Te Chow, la distribución puede expresarse de la siguiente forma:
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(9)
Donde:
: Valor con una probabilidad dada.
: Media de la serie.
: Factor de frecuencia.
El análisis para la Distribución Gumbel de la Estación Molinos que se presenta:
Con el apoyo del programa Smada.Con las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 2, 3, 5,
10, 25, 50, 100, y 200 años se muestran a continuación.
Distribution Analysis: Gumbel Extremal Type IDistribution Analysis: Gumbel Tipo I
Datos de Precipitación Máxima de 24 horasEstacion Molinos
Distribution Analysis: Gumbel Extremal Type I------------------Summary of Data -----------------------
First Moment (mean) = 57.3308 Second Moment = 8.231e01
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-------------------------------------------------------------------------- Predictions -------------------------- Exceedence Return Calculated Standard Probability Period Value Deviation
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0DISTRIBUCIÓN LOG PEARSON TIPO III
Esta distribución es una de las series derivadas por Pearson.La función de distribución de probabilidades es:
(10)
Asimismo; se tiene las siguientes relaciones adicionales:
μ = αβ + (11)
(12)
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(13)
Siendo el sesgo.
El análisis para la Distribución Log Pearson III de la Estación Molinos y las precipitaciones correspondientes a diferentes periodos de retorno se presentan en los Cuadros Nº 09 y 10 respectivamente.
Con las precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 50, 100, y 200 años se muestran a continuación.
El análisis para la distribución Log Pearson tipo III de la Estación Molinos calculado con el apoyo de la del programa Smada.
Datos de Precipitación Máxima de 24 horasDistribution Analysis: Log Pearson Type III
Estacion Molinos
Distribution Analysis: Log Pearson Type III------------------Summary of Data -----------------------
First Moment (mean) = 57.3308 Second Moment = 8.231e01
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Probability Period Value Deviation---------------------------------------------------------
Se dice que se ajusta a la distribución Gumbel Tipo I
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* Distribución Log Normal 2 parámetros teórico=0.0367 < tab= 0.3772
Se dice que se ajusta a la distribución Log Normal de 2 Parámetros.
* Distribución Log Normal 3 parámetros teórico=0.0462 < tab= 0.3772
Se dice que se ajusta a la distribución Log Normal de 3 Paràmetros.
* Distribución Log Pearson Tipo III, teórico=0.0624 < tab.= 0.3400
Se dice que no se ajusta a la distribución Log Pearson tipo III
Por lo tanto:0.03670.04620.05120.3772
Teóricotab
Se aceptan las tres Distribuciones, menos la de Log Pearson tipo III
Podemos concluir que los datos se ajustan mejor a una Distribución Log
Normal de 2 parámetros por tener el menor Teórica=0.0367, comparado
con los demás distribuciones.
Para la formulación del presente Estudio, se ha elegido los resultados de la
Distribución Log Normal de 2 parámetros, dado que según la prueba de
bondad Kolmogorov – Smirnov dicha distribución de probabilidades se
ajusta satisfactoriamente a los datos de la muestra de las precipitaciones
máximas de 24 horas de la estación Molinos.
Por dicho resultado se elige con mejor y menor error cuadrática la distribución
Log Normal de 2 parámetros.
3.4.2 Precipitación Máxima en 24 Horas y Tiempos de Duración de Hasta 1 Hora
Siendo en su mayoría, áreas pequeñas las que aportan la escorrentía a
evacuar con el drenaje en carreteras. los tiempos de concentración serían
menores a 24 horas; luego entonces se requiere disponer de
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precipitaciones máximas menores a 24 horas, y transformadas a
intensidades de lluvia, lo que se consigue con las Curvas Intensidad –
Duración y Frecuencia (Curvas IDF).
3.4.3 Intensidades de Precipitación para Duraciones de Hasta 1 Hora, Curvas IDF
Efectuada la descomposición de la PM24hr, en periodos de duración de t
horas, P.R. (1 hr < t < 24 hr), en donde no hubiera Pluviógrafos. se puede
aproximar el cálculo de la intensidad de precipitación. dividiendo la PM
para valores menores de 24 hr (de hasta de 1 hr), entre su duración. para
diferentes P.R.
3.4.4 Precipitación Máxima para Tiempos de Duración Menores de 1 Hora
El procedimiento para obtener las curvas IDF de las series Molinos,
consistió en la aplicación de la fórmula de Bell, tomando para ello como
base, la precipitación de 1 hora de duración (t = 60 minutos) y período de
retorno, P R.: t = 10 años PTt, Molinos).
3.4.5 Intensidades de Precipitación para Tiempos (le Duración Menores y mayores a 1 Hora
A continuación, las PPY1 para duraciones menores de 1 hora (del ítem 5.3
4.4), fueron convertidas a intensidades de precipitación (referidas a 1
hora), con una regla de 3 simple (precipitación a convertir. multiplicada
por 60 minutos. entre su duración en minutos).
Cálculo de la Curva Intensidad - Duración - FrecuenciaLos valores observados de precipitación máxima en 24 horas, fueron ajustados a la distribución teóricaLog Normal de 2 parámetros para hacer uso de ella se realizo el análisis de mejor ajuste de los datos
comparándolas con las otras distribuciones teóricas Log Normal de 3 parámetros, Log Pearson Tipo III y
Gumbel, dando en la aplicación del Ajuste del error cuadrático mínimo para dicha distribución (Log Normal de 2 parámetros)
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2 0.5003 0.6675 0.800
10 0.90025 0.96050 0.980
100 0.990200 0.995 84.91
Estaciòn Molinos
64.6369.2774.5778.22 5.79
Cálculo según Log Normal de 2 Paràmetros
Precipitación máxima en 24 horas (mm)
Años Probabilidad Valor Calculado Desviación Estandar
2.4756.6260.59
6.477.12
81.64
5.08
2.813.574.11
Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con estaciones pluviográficas que permitanObtener las intensidades máximas. Sin embargo estas pueden ser calculadas a partir de las lluviasmáximas en base al modelo de Dick y Pescke.
Donde:Pd = Precipitación total (mm)d = Duración en minutosP24h = Precipitación máxima en 24 horas (mm)
Las curvas de intensidad - duración - frecuencia, se han calculado indirectamente, mediante:
Donde:
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I = Intensidad máxima (mm/min)K, m, n =Factores característicos de la zona de estudioT = Periodo de retorno en añost = Duración de la precipitación equivalente al tiempo de concentración (min)
Lluvias máximas Calculadas en el Tramo de la carretera (Estación Molinos)
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Tales intensidades en mm/hr, y al 75% de su valor (para 5, 10, 20, 30 hasta
los 120 minutos, en los P.R. elegidos) se emplearon en el cálculo de los
caudales máximos de diseño para el sistema de drenaje previsto en el proyecto
del Mejoramiento de la carretera en mejoramiento y/o rehabilitación de los tres
tramos Long. 25+761.760 Km. Total, Cuyo gráfico de la IDF es, para ello se
redondearon al inmediato superior é inferior, tener presente para su respectiva
evaluación del estudio, ya que se ha trabajado de acuerdo a lo normado en
cuanto se refiere a la hidrología.
Gráfica 3.2
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4.0.0 ESTIMACIÓN DE LOS CAUDALES MÁXIMOS DE DISEÑO
Para el dimensionamiento hidráulico de las estructuras de drenaje superficial, transversal
(alcantarillas, Badenes y pontones) proyectados en una longitudinal de 25+761.76 en
los siete tramos indicados (cunetas), del mejoramiento y rehabilitación de la carretera MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA
DE PACHITEA, HUÁNUCO” , se estimaron los Caudales Máximos de Diseño, en base a la
Precipitación Máxima en 24 Horas (PM24hr), y su transformación en
intensidades máximas horarias (Curvas IDF) de la estación de Molinos con datos de
precipitación máxima de 24 horas.
Al respecto, se asume la serie Molinos " como representativa de las condiciones
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de pluviosidad típica de la sierra que corresponde al tramo en estudio.
Los caudales máximos de diseño para las estructuras de cruce. Comparativamente, se
obtuvieron el método Racional donde se exponen dichos métodos y a la vez, se hacen los
cálculos correspondientes: los resultados obtenidos, tienen un carácter preliminar,
como primeros valores que definen el orden de magnitud de las estructuras de cruce.
En las micro cuencas se aplicaron el presente Método Racional por que sus áreas no
sobrepasan los 10 km2, y que éste método puede ser utilizado en éstos casos donde
recomiendan varios autores donde la relación de caudales máximos y áreas
aportantes, planteada por Remenieras.
4.1.0 Obtención de los Caudales Máximos de Diseño por el Método Racional A.- El Método Racional
El Método Racional (M.R.). y todos los métodos empíricos derivados de él, se usan "para
diseñar drenes de tormenta, alcantarillas y otras estructuras conductoras de aguas de
escurrimiento de pequeñas áreas" (Linsley) pero "pueden involucrar grandes errores. ya que
el proceso de escurrimiento, es muy complejo como para resumirlo en una fórmula de tipo
directo, en la que solo intervienen el área de la cuenca y un coeficiente de
escurrimiento" (Villón).
El tiempo necesario para llegar a este equilibrio es el tiempo de concentración, Tc, y para
pequeñas áreas impermeables o permeables, se puede considerar que si la lluvia persiste con
un ritmo uniforme durante un período como mínimo de una duración de Tc, el máximo del
escurrimiento será igual al ritmo de la lluvia.
Esta es la base de la fórmula del Método Racional, M.R.:
Q=C I A
Donde
Q es el ritmo máximo del escurrimiento (L3/T),
C es un coeficiente de escurrimiento (se
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obtiene de tablas o se calcula), e
I es la intensidad de la lluvia (L/T).
Donde Linsley se basa en la pendiente, tipo de superficie, forma de la cuenca y
precisión exigida; que debe usarse con cautela para áreas mayores de 100 acres (1
acre = 4.047 m2), y nunca debe utilizarse para áreas mayores de 1,300 Has. todo
ello se ha tenido presente para su elaboración del presente estudio.
Villon, refiere que el método racional puede ser aplicado a pequeñas cuencas de
drenaje agrícola, aproximadamente si no exceden a los 1,300 Has.
En el sistema métrico decimal, el método Racional tiene la siguiente expresión.
Q = C * I * A / 3,6
Donde:
Q= Escurrimiento o Caudal máximo (m 3/s)
C= Coeficiente de escurrimiento de 0,1 a 1,0 de acuerdo con las
características propias de la cuenca y/o micro cuenca.
I = Intensidad de la lluvia para una frecuencia ó período de retorno
dado (mm/hr)
A = Área de la cuenca (Km2) o en (Has)
A1.- Secuencia de aplicación del Método Racional
Para aplicar el M.R., es necesario determinar cada uno de los factores que
intervienen en la fórmula, y para lograrlo, se siguen los siguientes pasos:
1º Se determina el coeficiente de escorrentía, C.
2° Se determina el tiempo de concentración (Tc) de la subcuenca que
aporta escurrimiento, desde las nacientes, hasta la intersección con la
carretera (punto l).
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Según Kirpich, 1940 (NORMA S..110), la expresión es:
Tc = 0,01947 * L0,77 * S – 0,385
Donde: Tc = Tiempo de Concentración, en minutos.
L = Longitud del canal desde aguas arriba hasta la salida en M.
S = Pendiente promedio de la cuenca, m/m.
El tiempo de concentración, Tc, según Kirpich – california, 1942 (Norma
S.110 y Villón), sería:
Tc = 0,01952 * ((L3 / H) 0,385)
Donde: Tc = Tiempo de Concentración, en minutos.
L = Máxima longitud de recorrido, en metros.
H = Diferencia de elevación entre Hs y Hi (del punto 2°), en metros
3° Se obtiene la intensidad máxima de la lluvia, Cuadro N' 3.2 y Gráfico N°
3.2 (al 75% de su valor).
La intensidad máxima de la lluvia (de diseño) tiene una duración igual al
tiempo de concentración, y para un período de retorno dado de 50 años., donde
la frecuencia ó periodo de retorno seleccionado como adecuado para la
elección de las obras proyectadas.
4° Se obtiene el área de la micro cuenca aportante (en ha).
5° Con esta información se calcula el escurrimiento o caudal de diseño
máximo.
A2.- Cálculo del Escurrimiento por el Método Racional para las
Quebradas: MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG
SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA,
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HUÁNUCO” una Long. Total de 25+761.76 Km, en los siete tramos
ramificados.
1º El coeficiente de escurrimiento o escorrentía, C.
Para las quebradas de las micro cuencas que cruzan el Mejoramiento
del camino Vecinal del tramo de Panao Long. 25+761.76 Km., con una
vegetación escasa considerada como “Quebrada” y una textura “Franco
arcillo limosa franco limosa", y con una pendiente promedio de S (%) = 8.4, se
ha considerado C igual 0.42
2° El tiempo de Concentración, Tc.
Para las micro cuencas que cruzan el eje del Camino vecinal del proyecto Long.
25+761.76 Km, se cuenta con los siguientes parámetros geomorfológicos donde:
L = longitud son variables en cada uno de las micro cuencas.S (%) = pendiente de igual manera variables en (m/m)
Reemplazando en la fórmula de Kirpich, en minutos.
Se tienen Tc = variables como se indican en el cuadro adjunto.Pero se asume que Tc = Td
3° Se tomaron las intensidades de lluvia con Tc=Td = minutos del Cuadro No 3.2 para unPeríodo de retorno de PR = 50 años, como se requiere en el pliego de observaciones.
4° El Área de las micro cuencas aportantes de las quebradas en cada uno donde seencuentran proyectado las obras de arte como el caso se tiene 38 obras de arte con37 Alcantarillas, 01 Badenes.
5° Aplicando la fórmula del método racional para obtener el escurrimiento máximo paralas micro cuencas propuestas se indican en el cuadro adjunto.
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A. Propuesta de estructuras de cruce en el proyecto del
Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera en los siete
tramos.
Obtenidos y seleccionados los caudales de diseño (Método Racional), se
procedió al correspondiente dimensionamiento de las estructuras de cruce para
el presente proyecto, siendo la propuesta la siguiente:
A1 Propuesta de estructuras de cruce de aguas en los tres tramos Long. Total 25+761.76 Km.
De acuerdo al caudal de diseño de la carretera Construcción de obras de Arte: Se considera en todo el tramo lo siguiente.
TIPO
Alcantarillas tipo TMC D=36”
Alcantarillas tipo TMC D=24”
4.2 DRENAJES Y OBRAS DE ARTE
4.2.1. SISTEMA DE DRENAJE ACTUAL
La carretera actual tiene un sistema de drenaje deficiente, compuesta por
alcantarilla en su mayoría de piedra acomodada y complementado con
alcantarilla del tipo TMC en mal estado construido los cuales serán
reemplazados por el presente proyecto para la buena conservación de la vía.
En cuanto al inventario de las obras de arte, existentes con indicaciones de su
estado actual, no existe ninguna en buen estado por lo que es necesario
proyectar en su totalidad. En este cuadro puede notarse que existen una
densidad de 1.08 alcantarillas por Km. siendo necesario incrementar su
número con alcantarillas nuevas.
4.2.2 SISTEMA DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE PROYECTADAS
El sistema de obras de arte de la nueva carretera comprende 3 clases de
estructuras, pontón, alcantarillas, y cunetas, En base a la evaluación de
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obras existentes se ha proyectado la construcción de todas y cada una de
ellas por no contar con estas obras de arte que data de la década del 89 lo que
no garantiza una vida útil futura mínima de 10 años, para el tramo en estudio
del mejoramiento del camino vecinal en los tres tramos de un total de
25+761.76 Km.
Alcantarillas, Badenes y Pontones proyectados, EN CADA TRAMO:
En la actualidad no existen alcantarillas por lo que se ha proyectado 37
alcantarillas, que representa una densidad de 1.08 alcantarillas/Km, lo cual es
muy poco, pero debido a que el presupuesto es irrisorio no se puede
presupuestar, ya que esto ocasionaría la elevación del presupuesto total de la
obra ya que lo recomendable para este tipo de vías es de 4 alcantarillas/Km.
Verificado en los tramos.
De las cuales existe 02 pontones siendo 01 pontón proyectado en la progresiva
KM: 00+400 del Tramo Tipsa-Condorhuaca de una longitud de 03+452.11 Km.
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En éste cuyo caudal calculado es de 14.937 m3/seg. Cuyas características hidráulicas
es:
Caudal
(m3/s)
Ancho
Solera(m)
Tirante
Hidráulico(m
)
Área
Hidrau.
(m2)
Perímetro
mojado(m)
Velocidad
(m/s)
No de
Froud
14.937 10.00 1.15 11.44 12.28 1.30 0.389
Tipo de Flujo: Sub Crítico
Cunetas
Las obras de drenaje longitudinal están constituidas por cunetas en una
longitud de 25,761.76 m, que la longitud de la vía, conformado por un tipo de
seccione triangular (C1), la cual tendrá una sección de 0.75 m de ancho y 0.50
m de profundidad con talud interno adyacente a la carretera de 2H: 1 V y talud
externo 1H:2V, que puede ser variable de acuerdo a la topografía del terreno
CUNETAS de Concreto y Tierra.TIPO LONGITUD SECCIONC1 25,761.76 TRIANGULARTOTAL25,761.76
CALCULO DE CAUDAL DE DISEÑO PARA CUNETAS:
Q = C*I*A /3,6
Aplicación del Método Racional
La estimación de los caudales máximos de diseño para las cunetas en los tres tramos del
mejoramiento y rehabilitación de la carretera. MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA
ESTUDIO HIDROLÓGICO A NIVEL DE PERFIL DEL.PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO”
PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” una Long. Total de 25+761.76 Km, en los
siete tramos ramificados.
Método Racional.1º El coeficiente de escurrimiento o escorrentía, C.
Para el sistema de drenaje pluvial del mejoramiento de la carretera, se
estimó un valor para el coeficiente de escorrentía de: C = 0,42.
2º El tiempo de concentración, Tc.
Para la cuenca aportante "promedio" a la cuneta, se tiene de la cartografía
disponible, IGN 1/100 000:
H = 70 m;
L = 400 m.
Reemplazando en la fórmula:
Tc = 0, 01952 *(((L3 / H)0.385))
Tc = 0, 01952 * ((400 3/ 70) 0.385)
Tc = 3.85 min.
Por condición de la aplicación del Método Racional, el Tc no puede ser
menor de 10 min.
Se asume entonces: aplicación practica en estudios hidrológicos.
Tc = Td = 10 min.
3º Tomar la intensidad de lluvia con Tc =Td = 10 min, del Cuadro N" 3.2 y
Gráfico No 3.2, para un periodo de retorno de P.R. 25 años.es
I = 37.08 mm/hora
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No se Ajustada al 75%, con la finalidad de tener un margen de seguridad que
se obtiene por los eventos hidrológicos que ocurren en ciertas temporadas del
año.que se produce en la sierra central del Perú.
Imáx = 37.08 mm/hora
Imáx = 27.81 mm/hora
4º El área de la cuenca aportante a las cunetas.
Para el cálculo de la cuenca receptora, se ha asumido que las cunetas, desaguarían en alcantarillas ubicadas en promedio a una distancia entre ellas de 200 m.
El ancho de las zonas aledañas se asume de 70 m, que incluye la superficie de la cuneta; el área resultante sería entonces de 14,000 m2
A = 0,014 km2
5º Aplicando la fórmula del Método Racional para obtener el escurrimiento máximo:
Q = C *I *A/3,6
Q = 0,42 * 27.81 * 0,0140 / 3,6
Q = 0, 045423 m3/s
Q = 45.42 Lt. /seg.
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Para las obras de arte que se mencionan los caudales máximos para un período
de 25 años de retorno que son tabulados en base al estudio hidrológico con datos de
las precipitaciones promedios mensuales y máximas de 24 horas de la estación de
Molinos para el mejoramiento de la carretera.
C1) Consideraciones para la sección de la cuneta
La sección propuesta Tipo (C1), tiene las siguientes consideraciones: H =
0,40 m; Zd = 1/2, Zi = Variable.
Se tendría una capacidad de conducción suficiente para drenar las aguas
provenientes de las zonas aledañas y los taludes, más los eventos
extraordinarios que se pudieran presentar. Siendo en consecuencia las
dimensiones finales de la cuneta triangular revestida en concreto f ´c = 175
Kg/cm2 las siguientes:
Ancho superficial = 0.75 m.
Profundidad = 0.50 m,
Talud interno = 2.0/1.0 (H/V)
Espesor de revestimiento = 0.10 m.
Juntas = cada 3.0 m.
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CUADRO Nº 4.2MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL Long. 25+761.76 Km. HIDROLOGIA Y DRENAJES
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5.00. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.- El área del Proyecto corresponde al MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA, HUANCHAG GRANDE-SILLAMARCAMARCA, YANAPA- HILLA CHICO, SILLAMARCAMARCA- HUAYRAJ, SILLAMARCAMARCA- PIRURO- TIPSA- CONDORHUACA, PROVINCIA DE PACHITEA, HUÁNUCO” en los siguientes tramos:
Mejoramiento y Rehabilitación de la carretera en los siguientes tramos.
- Tramo I: HUANCHAG GRANDE - SILLAMARCA. Km. 0+000 a 05+430.56
- Tramo IV: SILLA MARCAMARCA - HUAYRAJ km: 0+000 a 01+985.55
- Tramo V : SILLA MARCAMARCA - PIRURO km: 0+000 a 03+906.32
- Tramo VI: PIRURO - TIPSA km: 0+000 a 06+602.81
- Tramo VII: TIPSA - CONDORHUACA km: 0+000 a 03+452.11
Con un total de 25+761.76 KM.
2.- El sistema de drenaje longitudinal y transversal deberá ser cuidadosamente diseñado y
posteriormente construido para formar parte de la carreta en sus tramos respectivos de los
tres tramos, cuyo caudal máximo para las cunetas es de Q= 45.42 lts/seg.
3.- Los caudales máximos para las alcantarillas, badenes y pontón proyectado en los siete
tramos se indica:
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3.-Régimen Hidrológico, recopilando información de los lugareños se supo las señales de
ocurrencia de avenidas en los meses de máximas avenidas (épocas Invernales).
4.- Para la generación de las precipitaciones en el área de estudio de la carretera, fueron
tomados con las estaciones de Molinos (Panao) solamente.
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5.- Con los datos tomados se calcularon las intensidades máximas, y la generación de
caudales máximos con diferentes períodos de retorno con sus respectivas ecuaciones,
mediante métodos más apropiados que presentan las ecuaciones empíricos.
Recomendación
1.- Considerar la implementación como parte del proyecto de una estación hidrométrica a
fin de generar reportes de caudales diarios que permitan cubrir el vacío existente de la falta
de datos hidrológicos para obras de prevención y mitigación de eventos extremos en la
zona.
2.- Para estudios de Factibilidad se recomienda tomar estaciones que presentan datos
históricos mayores a 20 años ya que esto presentan resultados mas consistente que las
obtenidas.
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