20 ETUDIER SUR LES CINQ CONTINENTS • Plus de quarante partenaires universitaires dans une quinzai- ne de pays différents permettent aux étudiants de 3 e , 4 e ou 5 e année d’effectuer un semestre ou une année à l’étranger. • L’ESTACA fait partie de réseaux d’excellence, comme le pro- gramme n+i, qui facilitent les formations des ingénieurs à vocation internationale. • Le département International encadre les étudiants qui par- tent à l’étranger, accueille les étudiants internationaux et développe le réseau des partenaires. • En 2009-2010, plus de 50% des étudiants ont fait leur der- nière année d’études à l’étranger. 10% ont obtenu un double diplôme (Master of Science ou MBA). ACQUÉRIR UNE EXPÉRIENCE PROFESSION- NELLE À L ’ÉTRANGER • Un réseau d’entreprises partenaires accueille des étudiants aux quatre coins du monde (Airbus, Alstom, Bombardier, Paulstra, Faurecia, Bosch, Volkswagen, etc.). • Un encadrement et des outils efficaces au service des stages pour orienter et aider les étudiants dans la réalisation de leur projet de stage. • En 2009-2010, plus de 200 étudiants sont partis en stages à l’étranger. Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel dans le bagage du futur ingénieur. Une expérience internationale est obligatoire dans le parcours de chacun pendant sa formation à l’ESTACA. Canada : 19% Grande Bretagne : 9% Suède : 19% Allemagne : 8% Espagne : 5% Etats-Unis : 11% Italie :2% Finlande : 5% Chine : 3% Thaïlande : 1 % Angleterre : 18 % Australie : 15 % Irlande : 12 % Allemagne : 10 % Espagne : 10 % Europe : 12 % (autres) Etats-Unis : 7 % Canada : 7 % Asie : 3 % Europe de l'Est : 2 % Amérique du Sud : 1 % Moyen Orient : 1 % Afrique : 2 % Belgique : 4 % S’ouvrir sur le monde Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel dans le bagage du futur ingénieur du monde. Une expérience internationale est obligatoire dans le parcours de chacun pendant sa formation à l’ESTACA. Mexique : 1 % Roumanie : 3 % Stages Séjours universitaires Danemark : 1% Rép. Tchèque : 5% Inde : 4%
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ETUDIER SUR LES CINQ CONTINENTS• Plus de quarante partenaires universitaires dans une quinzai-
ne de pays différents permettent aux étudiants de 3e, 4e ou
5e année d’effectuer un semestre ou une année à l’étranger.
• L’ESTACA fait partie de réseaux d’excellence, comme le pro-
gramme n+i, qui facilitent les formations des ingénieurs à
vocation internationale.
• Le département International encadre les étudiants qui par-
tent à l’étranger, accueille les étudiants internationaux et
développe le réseau des partenaires.
• En 2009-2010, plus de 50% des étudiants ont fait leur der-
nière année d’études à l’étranger. 10% ont obtenu un
double diplôme (Master of Science ou MBA).
ACQUÉRIR UNE EXPÉRIENCE PROFESSION-NELLE À L’ÉTRANGER• Un réseau d’entreprises partenaires accueille des étudiants
aux quatre coins du monde (Airbus, Alstom, Bombardier,
Paulstra, Faurecia, Bosch, Volkswagen, etc.).
• Un encadrement et des outils efficaces au service des stages
pour orienter et aider les étudiants dans la réalisation de
leur projet de stage.
• En 2009-2010, plus de 200 étudiants sont partis en stages
à l’étranger.
Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel dans
le bagage du futur ingénieur. Une expérience internationale est obligatoire dans le parcours de
chacun pendant sa formation à l’ESTACA.
Canada : 19%
Grande Bretagne : 9%
Suède : 19%
Allemagne : 8%
Espagne : 5%
Etats-Unis : 11%
Italie :2%
Finlande : 5%
Chine : 3%
Thaïlande : 1 %
Angleterre : 18 %
Australie : 15 %
Irlande : 12 %
Allemagne : 10 %Espagne : 10 %
Europe : 12 %(autres)
Etats-Unis : 7 %
Canada : 7 %
Asie : 3 %
Europe de l'Est : 2 % Amérique du Sud : 1 %
Moyen Orient : 1 %Afrique : 2 %
Belgique : 4 %
S’ouvrir sur le monde
Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel
dans le bagage du futur ingénieur du monde. Une expérience internationale est obligatoire
dans le parcours de chacun pendant sa formation à l’ESTACA.
Mexique : 1 %
Roumanie : 3 %
Stages
Séjours universitaires
Danemark : 1%Rép. Tchèque : 5%
Inde : 4%
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S’OUVRIR SUR LE MONDE EN FRANCE• Deux langues vivantes : anglais (avec un niveau minimum
requis au TOEIC pour l’obtention du diplôme) et une seconde
langue au choix : allemand, espagnol ou chinois.
• Des conférences en anglais sur des thèmes techniques, éco-
nomiques ou géopolitiques.
• Un environnement multiculturel grâce à l’accueil de nom-
breux étudiants internationaux dans le cadre d’échanges
bilatéraux en formation ingénieur ou des programmes en
anglais proposés à l’ESTACA : spécialisation en CAO appli-
quée aux Transports ou Master européen.
FINANCEMENT• le programme européen Socrate-Erasmus encourage la
mobilité académique et professionnelle en octroyant des
bourses aux étudiants qui partent en stage ou études dans un
pays de l’union européenne.
• Les Conseils Généraux et Régionaux proposent des finan-
cements destinés à financer des stages ou des périodes
d'études à l'étranger (Egide, Région Ile-de-France et TOPE,
Pays-de-Loire …).
• Le Ministère des Affaires Étrangères offre quelques bourses
pour des étudiants qui partent en séjours universitaires.
• Des indemnités de stages sont proposées aux étudiants
volley-ball. Les étudiants participent également à des tour-
nois inter-écoles dans toute la France.
• Le Bureau des Arts rassemble des activités de théâtre,
musique, dessin, photo, cirque et publie également le jour-
nal de l’Ecole.
• Le Club Voile : Estaca Sailing organise des croisières pen-
dant les vacances ou des après-midi en dériveurs pendant
l'année et participe à des compétitions nautiques étu-
diantes, comme la course croisière EDHEC ou le Tour de
France à la Voile.
• Et aussi le ski club, ESTACA Fall and Fly pour les amateurs de
parachute, etc.
APPRENDRECertaines associations mettent directement en application des
connaissances acquises pendant la formation, notamment
celles qui proposent des projets à vocation technologique.
D’autres offrent des activités très différentes des spécialités de
l’école mais donnent l’occasion aux étudiants d’exercer des res-
ponsabilités, de gérer un projet, d’acquérir le goût de la per-
formance.
• SIERA (ESTACA Robotics Association) conçoit et fabrique un
robot pour participer à la Coupe de France de Robotique
E=M6.
Prendre part à la vie associative, c’est apprendre à mener à bien un projet, prendre des
responsabilités mais aussi communiquer, manager une équipe, canaliser les énergies, en un mot
c’est acquérir l’esprit d’entreprise. A l’ESTACA, l’expérience associative s’inscrit dans les objectifs
pédagogiques. Une trentaine d’associations proposent des activités très variées qui permettent à
chacun de vivre pleinement ses années d’études.
S’engager et se réaliser à travers les associations
Prendre part à la vie associative, c’est apprendre à mener à bien un projet, prendre des res-
ponsabilités mais aussi communiquer, manager une équipe, canaliser les énergies, en un mot
c’est acquérir l’esprit d’entreprise. A l’ESTACA, l’expérience associative s’inscrit dans les objec-
tifs pédagogiques. Une trentaine d’associations proposent des activités très variées qui per-
mettent à chacun de vivre pleinement ses années d’études.
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• ESTACA MOTOTECH conçoit et fabrique des prototypes de
deux roues.
• ESTACA modélisme propose de pratiquer le modélisme sous
différentes formes : construction et pilotage d'avions ther-
miques ou planeurs, maquettes de voiture, etc. L'association
participe régulièrement au Trophée Sup'aéro.
• Junior ESTACA intervient comme prestataire de services
pour réaliser des études techniques dans le domaine des
transports.
PARTAGEREtudier, ce n’est pas rester centré sur sa réussite personnelle,
c’est aussi s’ouvrir sur le monde qui nous entoure, avoir des
convictions et s’engager pour les défendre. La vie associative
donne l’occasion de réaliser des missions pour aider les autres
et s’enrichir soi-même.
• Pégase initie les enfants des écoles primaires à la technolo-
gie et aux sciences. Les étudiants réalisent des missions
auprès d’écoles de la région parisienne et au Sénégal.
• Scolidarité crée des liens entre les jeunes élèves ingénieurs
et les collégiens ou lycéens en difficulté scolaire à travers du
tutorat ou des cours de soutien bénévoles.
• Estacaide développe des projets de solidarité internationale
et œuvre pour un monde plus juste et solidaire.
Se sentir bien dans son école, c'est essentiel.
Si on est bien ensemble, on travaille d'autant
mieux. De plus, on crée des liens qui resteront
sûrement très forts lorsque l'on sera entré dans la
vie active. Le rôle du Bureau des Elèves, c'est donc
de créer les conditions pour que chaque étudiant
trouve du plaisir à venir chaque matin à l'ESTACA.
Et c'est pour nous un des principaux objectifs de
l'année : renforcer la cohésion et améliorer la vie à
l'école. Nous organisons des soirées étudiantes,
des jeux, des week ends et bien sûr le Gala, temps
fort de la vie de l'ESTACA. On développe aussi un
réseau de solidarité pour que les plus anciens puis-
sent aider les nouveaux étudiants et pour l'accueil
des étudiants internationaux.
Bref, on fait en sorte que chacun profite au mieux
de ses dernières années avant l'entrée dans la vie
sérieuse du monde professionnel !
Quentin PALLIER, étudiant en 4e année
Président du BDE ESTACA
TÉMOIGNAGE
24 UNE ASSOCIATION DES ANCIENS ELÈVESDYNAMIQUEDepuis plus de quarante ans, l’Association des Anciens Elèves
de l’ESTACA est propriétaire de l’école et prend en charge son
avenir. Le Conseil d’Administration, composé d’anciens élèves
bénévoles et d’industriels a pour mission d’orienter, d’admi-
nistrer et de contrôler les activités scolaires et sociales.
• L’AAE tisse une toile entre les Anciens de toutes les pro-
motions afin d'établir des liens tant amicaux que profes-
sionnels et de faciliter des échanges techniques.
• L’AAE accompagne les diplômés dans leur recherche
d’emploi et la gestion de leur carrière. Une panoplie de
services est proposée par le service carrière-emploi pour
dynamiser la vie professionnelle à tous les niveaux : étu-
diants, jeunes diplômés, ingénieurs ayant une expérience de
3, 10 ou 20 ans. Les diplômés bénéficient de nombreux
modules développés sur le site internet : les offres d’emploi
mises à jour quotidiennement qui permettent un accès rapi-
de aux profils de poste transmis par les industriels ou cabi-
net de recrutement ou encore les minicv on-line qui offre un
accès à une « banque » de compétences disponibles en temps
réel. Ils sont également accueillis à la « Maison ESTACA », s’ils
ont besoin de conseils quant au déroulement de leur carriè-
re: suivi en phase de recherche d’emploi, bilan de compé-
tences, ateliers de recherche d’emploi, etc.
CARRIÈRES D’ESTACALes anciens élèves de l’Ecole sont répartis dans tous les secteursdes hautes technologies. Nombreux sont ceux qui ont accomplide très belles carrières. Quelques exemples parmi d’autres :
Philippe Ventre (1955),Ancien Président de la FISITA et de l’UTAC, Membre duComité de Direction et Directeur de l’ingénierie Véhiculechez RENAULT jusqu’en 1998. 17 brevets déposés
Claude Chassery (1963), Président de l’Institut IBP et ancien Directeur R&D Matra
Jean Claude Vaucard (1965), Ancien Directeur technique de Citroën Sport a notammentdéveloppé la Xsara championne du monde
Michel Vilatte (1965), Président de la Fédération des Syndicats de la DistributionAutomobile (FEDA) et de la FIGIEFA, ancien DirecteurGénéral de Delphi Solutions Produits & Services
Pierre Chesneau (1968), Ex-PDG de Corsair, Vice-Président de Nouvelles Frontières
Gérard Pierron (1969), Ex-Directeur des programmes des avions militaires, DassaultAviation
Daniel Pfrimmer (1974), Directeur de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA)
Guy Joannes (1978),Directeur Général, Eurocopter Canada
Gérard Feldzer (1969), Ex-Directeur du Musée de l'Air et de l'Espace, ancien com-mandant de bord Air France. Président de l’AéroClub deFrance de 1994 à 2005, Président du Comité Régional deTourisme d’Ile de France
Jean Pierre Henri (1973),Directeur Alcatel Alenia Space Cannes
Marc Luini (1980), Directeur Général Land Rover Benelux NV
Pierre Marc Leroy (1985), Directeur Général SAFT Chine
Christophe Bernardini (1987),Président du Directoire de Sabena Technics
Jean-Michel Benard (1987), Président Directeur Général d’ITS Group
Xavier Mestelan-Pinon (1995), Directeur technique Citroën Sport
S’appuyer sur la force d’un réseau Entrer à l’ESTACA, c’est aussi bénéficier de l’expérience et de l’appui des anciens élèves, très inves-
tis dans le devenir de leur école. L’Association des Anciens Elèves est aux côtés des étudiants pen-
dant leurs études mais aussi après, pour les accompagner pendant toute leur carrière.
Vivre etapprendreL’ESTACA forme des ingénieurs de haut niveau
scientifique mais qui ont aussi appris à développer
un esprit collectif dans le respect des valeurs de
chacun. La dimension humaine n’est jamais
oubliée et les années de formation donnent aussi l’oc-
casion à chaque étudiant de révéler ses qualités
personnelles. A Paris ou à Laval, chacun peut choisir
le cadre de vie qui lui convient.
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PROFIL DES CANDIDATSTous les étudiants français ou étrangers titulaires d’un BAC ou titre
équivalent peuvent entrer à l’ESTACA. Différents niveaux d’admission
sont proposés :
ADMISSION EN 1RE ANNÉEInscription pour tous les candidats passant leur baccalauréat dans
un lycée français sur le portail national: www.admission-postbac.fr
du 20 janvier au 20 mars 2011.
Sélection par le concours Avenir : www.concoursavenir.com
Résultats : sur le portail admission-postbac.fr à partir du 10 juin
A noter :
Les candidats issus d’un Bac+1 peuvent également postuler en 1re
année et passer le Concours Avenir à condition d’avoir obtenu le
bac S en 2010 dans un lycée français.
Les étudiants titulaires d’un diplôme étranger ou ayant obtenu le bac
avant 2010 doivent postuler directement sur le site www.estaca.fr
Terminales SFrais de candidature : 105 € (gratuit pour les boursiers).
Sélection :
• Étude des dossiers (notes de Première, des deux 1er trimestres de
Terminale et du BAC de français). Les meilleurs candidats sont décla-
rés « grands classés » et dispensés d’épreuves écrites.
• Epreuves écrites pour tous les autres candidats le 8 mai dans
25 centres d’examens répartis en France métropolitaine, DOM-TOM
et à l’étranger. Au programme, 4 épreuves sous forme de QCM :
Modélisation etCommande des systèmes• Modélisation des sys-
tèmes (mise en équation,fonctions de transfert)
• Boucle élémentaire decommande
• Etude fréquentielle dessystèmes
TP sous le logicielMatlab
Pole Electronique et Systèmes 200 heures
LA FORMATION SCIENTIFIQUEPole Mathématiques et Informatique 500 heures
Programme des cours
Initiation Ferroviaire, Initiation Automobile, Initiation Aéronautique et Espace• Historique, Principaux acteurs et différents métiers • Marché et visions d'avenir• Spécificités techniques et réglementaires en comparaison • Introduction au Développement Durable
avec les autres modes de transports
LA FORMATION SUR LES APPLICATIONS TRANSPORTSPole Applications Transports 40 heures
Automobile 70 hTechnologies automobiles• Motorisation• Transmissions et BV• Chaîne de Guidage• Systèmes embarqués• Projet automobile et fabrication
Aéronautiques et espace 70 hTechnologies Aéronautiques et Spatiales• Eléments constitutifs de l'avion• Phénomène de sustentation• Avions civils et technologies associées• Avions militaires et technologies associées• Opérations civiles et militaires• Eléments constitutifs d'un lanceur
LA FORMATION EN SCIENCES HUMAINESPole Sciences Humaines 180 heures
Anglais• Programme en fonction du
niveau de langues
Langues vivantes 2(Chinois, Espagnol, Allemand,Japonais si demande)• Programme en fonction du
niveau de langues
Techniques d'expressionécrite et orale
• Rappels Règles de syntaxe(orthographe, grammaire)
• Synthèses de document• Plan et structure de rapport• Lettres de motivation, CV• Techniques d'entretien (télé-
phonique, en tête à tête)• Techniques de présentation
orale
Connaissance de soi• Accroître sa connaissance de
soi et valoriser ses atouts• Connaître les processus de la
motivation et ce qui la déter-mine
• Comprendre sa capacité àgérer et utiliser ses émotions
• Gestion du stress
• Réfléchir à ses qualités etcapacités à mettre en œuvrepour son avenir (profession-nel et personnel)
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3E ANNÉE
Méthodes numériques• Systèmes linéaires• Interpolation Approximation et Intégration• Equations différentielles• Modélisation 3D Méthode des différences finies
Génie logiciel• Structure d'un micro-système• Microcontrôleur (architecture matérielle et logicielle)
Modélisation OD• Modélisation d'un problème (OD ou 1D)
Traitement du Signal• Analyse des signaux périodiques• Énergie et puissance des signaux• Conversion analogique numérique• Introduction au filtrage numérique
Modélisation et commande des systèmes• Dualité temporelle fréquentielle• Stabilité• Correcteurs PID
Thermique• Différents modes de transferts thermiques• Conduction en régime stationnaire • Convection
Dimensionnement des liaisons mécaniques• Encastrement• Roulements• Engrenages
Pole Sciences appliquées 200 heures
Mécanique des systèmes• Energétique • Puissances virtuelles / Equations de Lagrange• Mécanique vibratoire
Mécanique des fluides• Ecoulements isentropiques• Analyse dimmensionnelle (Similitudes)• Etude de la Couche Limite (Laminaire, turbulent)
Pole Mécanique 220 heures
Electronique numérique• Fonctions logiques• Circuits combinatoires et séquentiels• Les composants numériques
Machines électriques• Electronique de puissance• Conversion électromécanique (Bilan d'énergie)• Structure et principe des machines électriques
Pole Electronique 200 heures
LA FORMATION SCIENTIFIQUEPole Outils pour l'ingénieur 180 heures
LA FORMATION DE CULTURE D'INGENIEURPole Sciences Humaines 100 heures
LA FORMATION SUR LES APPLICATIONS TRANSPORTS180 heures
Anglais• Programme en fonction du niveau de langues
Langues vivantes 2(Chinois, Espagnol, Allemand, Japonais si demande)• Programme en fonction du niveau de langues
Dynamique de groupe• Repérer les tenants et aboutissants d'un groupe• Discerner son type de personnalité• Identifier les processus de groupe à travers les types de personnalité• Gérer un conflit, Améliorer l'efficience d'un groupe à travers
l'écoute
Pole Processus d'ingénierie 120 heuresSûreté de fonctionnement• Principes de bases de la fiabilité• Méthodes et outils pour l'analyse des sys-
Développement Durable• Définition des termes et significations,
présentation des enjeux, effets sur lesespèces vivantes
• Etat des lieux des ressources énergé-tiques dans le monde et en France
• Approvisionnement en matières pre-mières, analyse macro-économique, ana-lyse micro-économique
• Le développement durable et le transportde demain
AutomobileArchitecture automobile
• Méthode d'ingénierie systèmes• approche fonctionnellePerformances et consommation
• Dynamique longitudinale• Gestion de l'énergie• Moteurs thermiquesDynamique automobile
• Modélisation de la dynamique• Aérodynamique• TP de simulationSécurité automobile
• Sécurité passive (enjeux et protocoles)• Conception fonctionnelleInnovation
Projet architecture automobile
Aéronautique et EspaceArchitecture des aéronefs
• Architecture structures et systèmes• Méthodes de conception d'un aéronefAérodynamique
• Moyens d'essais et mesures• Forces et moments aérodynamiques• Profils d'aile en incompressible• Ecoulements dans une tuyère / ChocsPerformances en vol
• Les équations du vol• Phases du vol / Domaine de vol• TP de simulationModes de propulsion aérospatiale
• Propulsion par hélice• Turbomachines• StatoréacteursProjet architecture aéronautique
FerroviaireChoix et dimensionnement d'un
transport guidé urbain
• Architecture• Performances clés / Paramètres• DimensionnementChoix et dimensionnement d'un
• Architecture électrique• GNC du lanceurLogique de développement
• Projets futurs• Management d'un programme
de développement• Debris, réglementation et
impact missionsExploitation
• Installation sol et moyens depoursuite
• Sureté de fonctionnement lan-ceur
• Management d'un programmede lanceur en production
ou ou
Modélisation et Dimensionnement des convertisseurs énergie électrique• Modèle inverse, Machines synchrones, Machines asynchrones
ou
4E ANNÉE
Pole Sciences économiques et sociales 60 heuresHumain et éthique en entreprise• métiers de l’ingénieur/Contrat de travail• Gestion des conflits/Ethique et entreprise
Gestion, Economie et stratégie d’entreprise• Simulation interactive et gestion d’entreprise
Systèmes embarqués• Conception d'un système embarqué automobile
- Electronique et informatique industrielle des calculateurs- Architecture des logiciels (Autosar, Middleware automobile)- Bus de communication- Conception des logiciels embarqués
• Ingénierie des modèles- Conception des systèmes critiques (outil Scade)- Normes- Conception des systèmes avec UML temps réel
Eco-Conception• Le contexte économique• Le contexte environnemental• Le contexte réglementaire• Eco comportement• Eco matériaux• Eco conception• Eco destruction• Projet
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Nouvelles Energies et Environnement• L'automobile et son impact environnemental• Modélisation 0D/1D des systèmes énergé-
tiques• Simulation 3D des écoulements appli-
quée au design moteur• Métrologie dans l'environnement moteur• Moteurs thermiques (emisions CO2,
Sécurité automobile• Dynamique rapide (grandes déforma-
tions)• Etude des non linéarités (matériaux,
contact, instabilités)• Modélisation des éléments minces• Fabrication et intégration structures• Optimisation des structures• Ingénierie de la sécurité
- Accidentologie, Biomécanique- Technologie airbag- Aide à la conduite
• Qualité perçue• Réduction et amélioration de l'ambiance
sonore et vibratoire• Ergonomie• Projet
ou ou
AUTOMOBILE
Architecture et structures aéronautiques• Contraintes économiques, environnementales et réglementaires• Ingénierie système / Ingénierie concourrante• Charges dimensionnantes / Spécification du besoin• Mécanique de la rupture / Fatigue / Endommagement• Phénomènes non-linéaires• Matériaux pour structures aéronautiques (métalliques, composites)• Contraintes d'industrialisation (fabrication / assemblage) /
Qualification• Aménagement cabine et cockpit / ergonomie• Intégration train d'atterrissage, moteur, circuits• Visites et Conférences• Projet
Avionique et Commandes de vol• Architecture des systèmes avioniques• Intégration des systèmes avioniques• Spécification, conception et validation des sous-systèmes (com-
mandes de vol, navigation, communication, surveillance)• Les commandes de vol• Contraintes de sécurité, fiabilité, maintenabilité• Aspects réglementaires• Projet
Intégration du système propulsifet Energie à bord• Architecture du système propulsif• Gestion des interfaces• Acoustique et Aérothermique• Nacelles (interface moteur/nacelle)• Systèmes d'énergie à bord (Gestion, optimisation)• Sûreté et certification• Visites et Conférences• Projet
Exploitation et Maintenance• Réglementation du Transport Aérien• Règles et procédures de la Navigabilité des aéronefs• Gestion de l'espace aérien• Règles et procédures des Opérations aériennes• Maintenance des systèmes et maintenance programmée• Facteur Sécurité dans le transport aérien• Visites et Conférences• Projet
ou
AERONAUTIQUE
Conception d'un système de Transport Guidé ouFerroviaire• Conception et dimensionnement des structures• Aménagement et équipement des matériels roulants• Eléments des chaînes de propulsion électriques• Eléments des transmissions mécaniques et hydrauliques• Aérodynamique et acoustique• Appels d'offres (analyse et réponse)• Projet de conception
Exploitation et maintenance d’un système deTransport Guidé ou Ferroviaire• Maintenance de l'infrastructure Transports urbains• Maintenance de l'infrastructure Grandes lignes• Sûreté de fonctionnement• Exploitation et maintenance du matériel roulant• Gestion humaine• Réglementation, normalisation, certification• Visite de centres• Projet
FERROVIAIRE ET TRANSPORTS GUIDES
Satellites/ATV/Véhicules de rentrée(En complémentarité avec le programme de 4e année)• Présentation générale Satellite/ATV/Tourisme spatial• Dimensionnement de la plateforme satellite (Structure/Energie
électrique/Propulsion)• Dimensionnement de la charge utile satellite (les différents types
de missions)
• Automated Transfer Vehicle (Développement et production)• Véhicules de rentrée (aspects aérodynamiques, structures et
GNC)• Visites de centres• Projet
ESPACE
5E ANNÉEUNE SPECIALISATION AU CHOIX 350H
ou
ou
ou
Gare SNCF Clichy-Levallois
LES VIGNES
ANCIENHIPPODROME
PARC MUNICIPAL SPORTS
C.E.S.C.E.S.JULES JULES RENARDRENARD
E S TA C A
AVEN
UE PI
ERRE
DE
COUBE
RTINRUE CHRISTIAN
AVEN
UE D
E M
AYEN
NE
VERS
A81
CALMETTE & GUERIN
D’ELVA
RUE
RUE
LEON
ARD
DE V
INCI
GEORGES CHARPAK
E STACAwww.estaca . f r
in fos@estaca . f r
^ ESTACA - Campus Ouest
Parc Universitaire Laval-ChangéRue Georges Charpak - BP 7612153061 Laval Cedex 9Tél. : 02 43 59 47 00 - Fax : 02 43 59 47 09
Accès
• SNCF : TGV, 1h30 de Paris Montparnasse(Gare de Laval à 8 mn à pied du Campus)
• Voiture : autoroute A81 (300 km de Paris)• Bus : lignes 7 et 12
Journée Portes Ouvertes 2010-2011• Samedi 5 février des 9h30 à 17h
^ ESTACA - Paris
34, rue Victor Hugo92300 Levallois-PerretTél. : 01 41 27 37 00Fax : 01 47 37 50 83
Accès• Métro : ligne 3• SNCF : gare Saint-Lazare• Bus : lignes 53, 94, PC• Voiture : à 200 m de la Porte d’Asnières
Journées Portes Ouvertes 2010-2011• Samedi 4 décembre de 14 à 18h• Samedi 5 février des 9h30 à 17h• Samedi 12 mars de 13h à 17h