34 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 295 juillet 2014 Nul doute que Bayliner jouit d’une certaine expérience dans la construction de petits cabiniers sportifs, mais le 742, tout comme le 642, a cette touche européenne grâce à laquelle il fait figure d’élève modèle dans sa catégorie. TEXTE ET PHOTOS : ÉDOUARD DESGREZ. N l d t B li j it d’ t i Le day-cruiser ESSAI BAYLINER 742 CUDDY 034_034_MB295 34 034_034_MB295 34 06/06/14 11:09 06/06/14 11:09
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ESSAI BAYLINER 742 CUDDY Le day-cruiserbayliner.com/news/742cuddy.pdf · 2018-09-18 · 36 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 295 juillet 2014 L e voici, le remplaçant du Bayliner 702
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34 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 295 juillet 2014
Nul doute que Bayliner jouit d’une certaine expérience dans la construction de petits cabiniers sportifs, mais le 742, tout comme le 642, a cette touche européenne grâce à laquelle il fait fi gure d’élève modèle dans sa catégorie.TEXTE ET PHOTOS : ÉDOUARD DESGREZ.
NOS APPRÉCIATIONSp Plan de pont intelligentp Carène effi cace, pilotage facilep Rapport qualité/prix
o Poussif au déjaugeage avec 260 cho Capot moteur lourd à soulevero Quelques fi nitions à revoir
Comportement ★★★★★Volume de rangement ★★★★★Finition ★★★★★Rapport qualité/prix ★★★★★Performances ★★★★★Esthétique ★★★★★Pilotage assis ★★★★★Pilotage debout ★★★★★Déplacement à bord ★★★★★Équipement standard ★★★★★Note globale ★★★★★
Carène : angle de V de 20° au tableau arrière.
En rabattant le dossier du siège copilote, on obtient une banquette de 2,35 mètres de long. La table pliante en teck sert aussi bien dans le cockpit que dans la cabine.
La douchette est une bonne idée, même si le tuyau est parfois diffi cile à remettre
dans son logement.
Le couchage triangulaire mesure 2,10 mètres maximum par 1,76 mètre de large à la base. Les coussins latéraux servent à remplir l’espace laissé vacant au centre.
Le principal coffre se trouve sous la banquette de cockpit. Il est possible
d’y ranger l’armement de sécurité, en poussant un peu.
La mini-cuisine offre un réchaud et un réfrigérateur qui pourra contenir quelques canettes et sandwiches.
Multiples possibilités pour la cabineLa circulation à bord est remar-
quable grâce au passage arrière de
tribord et surtout à la large porte de
cabine avec ses trois grosses
marches intégrées. L’accès au pont
avant est facile, il est d’ailleurs pos-
sible d’y installer un bain de soleil
triangulaire de 2,16 sur 1,85 mètre.
Une fois n’est pas coutume sur un
bateau américain, les apparaux de
mouillage sont fonctionnels avec
l’ancre de type soc de charrue qui
demeure à poste sur le davier, et une
baille à mouillage de bonne dimen-
sion. Le guindeau électrique est une
option. Quant à la grande modularité
de la cabine et du cockpit, elle est
impressionnante. Les WC marins ou
chimiques au choix disparaissent
dans le creux de la cabine afi n d’ins-
taller la grande table en teck pliable.
Sinon, il est possible d’utiliser les
cousins latéraux pour agrandir le
couchage. La table, trop lourde à
manipuler, peut s’installer dans le
cockpit pour déjeuner à l’ombre du
bimini. Ce dernier se transforme
intégralement en taud de camping.
Un petit défaut concerne le capot du
moteur, difficile à soulever, et les
fi xations des vérins qui, trop fragiles,
risquent de casser assez rapide-
ment. Mais l’accessibilité du moteur
est remarquable.
EN CONCLUSION
E n d é f i n i t i v e, l e B a y l i n e r 742 Cuddy apporte tout ce qu’on est en droit d’attendre de la part d’un day-cruiser de 7,50 mètres. De l’espace, de la modularité pour le farniente ou les sports d’eau, des rangements, du confort et de belles qualités marines. C’est ce qui lui a valu les suffrages de notre jury des Moteur Boat 2014...