-
1
Teksti ja sislt: ESPOON KAUPUNKISUUNNITTELUKESKUS Julkaisija:
ESPOON KAUPUNKI, KAUPUNKISUUNNITTELUKESKUKSEN VIESTINT
Kansi: MAINOSTOIMISTO RED Henkilkuvat: ANNA AUTIO Maisema- ja
kaupunginosakuvat: MARKO OIKARINEN Kuvitukset: MAINOSTOIMISTO
RED
Ulkoasu: SUUNNITTELUTOIMISTO BOTH OY Painos: 1 500 KPL Paino:
ERWEKO OY
Esipuhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 2
Lhtkohdat ja ptkset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
Kaavoituksen tarve, asemakaavavarannot ja kaupungin maanomistus
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Maankytn yleissuunnittelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Asemakaavoituksen painopistealueet . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Liikennesuunnittelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . 36
Tulevaisuuden kaupunki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 44
Sisllys
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
2 ESIPUHE
KESKUUSSA 2013 hyvksytty Espoo-tarina antaa hyvn ponnistus
pohjan pohtia tarinassa esitetty kysymyst Minne olemme menossa?.
Samalla joudumme miettimn laajem-malla metropolialueella: keiden
kanssa ja mill tavalla vastaamme tulevaisuuden haasteisiin, kuten
kestvn ta-loudellisen pohjan luomiseen, metropolialueen
kilpailukyvyn kasvattamiseen ja tiivistyvn alueen rakentamisen
edellytysten luomiseen. Tllin erityisesti maankytn suunnittelu ja
kaa-voitus ovat avainasemassa.
Tm tarkoittaa paitsi oman kaupunkimme tavoitteiden turvaamista,
mys yh kasvavaa yhteistyt yli kuntarajojen; erityisesti lntisten
lhinaapureidemme Kirkkonummen ja Vihdin, mutta mys koko
metropolialueen kanssa yhteist maankytn suunnitelmaa
laatiessamme.
Espoolaisen arjen sujuvuus, palveluiden saatavuus ja
sijoit-tuminen, toimiva liikenne ja turvallinen koulutie sek
laadukas ja monipuolinen asuminen viheralueiden vierell tai meren
rell ovat esimerkkej yksiltason toiveista. Kaupunginosa- ja
paikalliskeskustemme erilaisilla identiteeteill ja vetovoimalla
juurrutamme asukkaita ja luomme espoolaista kotiseutu-henke.
Espoolaisuus on moni-ilmeist.
Kaavoitusohjelma 20142017 taustoittaa maankytn suun-nittelun lht
kohtia ja antaa pttjille ja sidosryhmille kuvan siit, miss on
ohjelmakauden painopiste kaavoituksessa. Kaavoitusohjelmaa
yksityiskohtaisempi kaavoituksen tyohjel-ma hyvksytn vuosittain
kaupunkisuunnittelulautakunnassa, ja se on
kaupunkisuunnittelukeskuksen toimintaa lyhyemmll jnteell ohjaava
tykalu. Nm molemmat ohjelmat linkitty-vt lautakunta- ja
valtuustosopimuksiin, joiden tavoitteistoa ohjelmilla mys
toteutetaan.
Kaupunkisuunnittelukeskuksen trkein mrllinen tavoite on luoda
edellytykset vuosittain 2 500 uuden asunnon rakenta-miseksi. Tm
edellytt juohevan valmistelun lisksi jouhevaa ptksentekoa.
Espoossa 16 .9 .2013
TORSTI HOKKANENkaupunkisuunnittelupllikk
Verkostokaupunki Espoo osana metropolia
KAAVOITUKSEEN LIITTYVIEN laadullisten tavoitteiden sek maankytt-
ja rakennuslain edellyttmn hyvn elinymp-ristn vaatimuksen lisksi
kaupunkisuunnittelulautakunta ja kaupunki suunnittelukeskus
haluavat antaa seuraavan palvelu-lupauksen ja nostaa esille joitain
erityisteemoja ohjelmakaudel-le 20142017:
Luomme edellytykset vuosittain 2 500 uuden asunnon
rakentamiseksi eli kaavoitamme vuosittain asuntotuotantoon vhintn
350000 k-m2.
Nopeutamme, kehitmme ja seuraamme kaavoitusproses-sia siten, ett
pystymme jatkossakin vastaamaan kasvavaan kaavoitustarpeeseen ja
samalla asemakaavojen keskimrinen ksittely aika lyhenee.
Metron ja kaupunkiradan asemanseuduista luomme tiiviit, mutta
viihtyisi joukkoliikenteen ja palveluiden ydinalueita, joissa
turvallinen jalankulku- ja pyrily-ymprist ja lii-tyntpyskinti ovat
avainasemassa. Luomme edellytyksi
elinkeino elmn kehittymiselle, palvelujen saatavuudelle ja
asukkaiden virkistysmahdollisuuksille.
Avaamme ksitett merellinen Espoo kaupunki-suunnittelun keinoin,
jotta se tukee kaupunkimme mark-kinointia ja matkailua sek tekee
rannikostamme jokaisen espoolaisen vapaa-ajan keitaan.
Parannamme pientalorakentamisen edellytyksi kaavoituk-sen
keinoin sek muilla uudenlaisilla toimintatavoilla yhteis-tyss
muiden teknisen toimialan keskusten kanssa.
Laadimme teemoittain koko Espoota koskevia
maankytt-tarkasteluja, jotka toimivat kaavoituksen
taustamateriaalina ja luovat hyvn kokonaiskuvan sek raamin
ksiteltess yksitti-si kaavakohteita.
Parannamme kaavatalouden tietmyst, jotta kaava-alueen
taloudellisuus ja toteutettavuus ovat entist trkempi osa
asemakaavan hyvksyt tvyytt.
Kaupunkisuunnittelulautakunta ja Kaupunkisuunnittelukeskus
Kaavoituksen ja kaupunkisuunnittelun palvelulupaus sek
erityisteemoja ohjelmakaudelle 20142017
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ESIPUHE 3
VALTUUSTON hyvksymt Espoon arvot ja strategia asettavat
kaupunkisuunnittelulle vaativat haasteet. Lautakunta on espoolaisen
tulevaisuuden raamittaja. Emme saa tehd eilisen tiedoilla ja
opeilla huonoja ratkaisuja.
Niinp Espoon arvoihin sisltyv edellkvijyys on tysken-telyssmme
erityisen trke. Valtuusto linjasi, ett edellkvi-jyys merkitsee
ennakkoluulottomuutta ja luovuutta, avoimuut-ta, nykyisen
kyseenalaistamista ja rohkeutta tehd asioita uudella tavalla. Ja
edelleen, ett edellkvijyyteen sisltyy tutkimuksen ja kansainvlisen
kokemuksen hydyntminen, kokeilut ja mys niihin liittyvien
eponnistumisten kestmi-nen. Tulevaisuus ja laatu kirjattiin osaksi
tt arvoa valtuuston ptksess seuraavasti: Kehitmme Espoota
sosiaalisesti, ekologisesti ja taloudellisesti kestvsti.
Trke periaate on oivaltaa, ett espoolaisilla on moninaisia ja
usein ristiriitaisia toiveita ja tarpeita. Verkostokaupunkina Espoo
on erilainen kuin tavanomaiset kaupungit. Elinymp-ristjen laatuun
kuuluu mys omaleimaisuus. Ympristn ja elmn laatu on osin sidottu
jokaisen espoolaisen omiin arvostuksiin. Espoossa tarvitaan yht
lailla viihtyisi kaupun-kikeskuksia kuin monimuotoisia
pientaloalueita. Tulevaisuutta kehitmme vaiheittain siten, ett
luonto ja hyvt palvelut ovat kaikkialla lhell.
Ptksemme mrittelevt kaupunkimme rakenteen sek infran ja
talonrakennuksen kaiken perustan kymmeniksi
vuosiksi ja suurelta osin mys vuosisadoiksi. Haasteinamme ovat
kiistatta kaupunkikehityksen taloudelliset ja toiminnalliset
perusratkaisut korkea laatu ja systeeminen elinkaari ajattelu.
Valtuustosopimus asettaa vaativia tehtvi kaavoitus-ohjelman
toteuttamiselle. Ksitteen kaavatalous alle kuuluvat monet
sopimuksen velvoitteet, kuten tuottavuus, terve talous, uusien
typaikkojen synnyttminen, asukasfoorumitoiminta, kestv kehitys,
metron houkuttelevuus, pientalorakentamisen edellytykset sek
asemakaavoituksen nopeuttaminen. Nm eivt tietenkn ole yksinomaan
kaavoitusasioita, mutta ilman kaupunkikehityksen aktiivista roolia
ei tapahdu tavoiteltua taloudellisuuden ja laadun yhteen kytkev
paranemista. Lautakuntana otamme haasteet vastaan ja kutsumme
muutkin mukaan johdonmukaisesti kehitettvn ja kehittyvn oppi-vaan
kaupunkisuunnitteluun.
Jos vertaa tt kaavoitusohjelmaa edelliseen ja sit edelliseen,
niin paljon on muuttunut. On mys otettu opik-si ja on kehitetty
yhteisen tekemisen meininki ja linjaukset
kaupunkisuunnittelukeskuksen ja -lautakunnan kesken. Tst
osoituksena on tmn ohjelman perustaksi kirjattu yhteinen
lupauksemme.
MARKKU MARKKULAKaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtaja
Kaavoitusohjelma on mahdollistaja: laatua, tulevaisuutta,
edellkvijyytt,
yhdesstekemist ja taloudellisuutta
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
4 LHTKOHDAT JA PTKSET
VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKYTTTAVOITTEETValtakunnalliset
alueidenkytttavoitteet ovat osa maan kytt- ja rakennuslain mukaista
alueidenkytn suunnittelujrjes-telm. Valtakunnallisten
alueidenkytttavoitteiden tarkoi-tuksena on varmistaa
valtakunnallisesti merkittvien asioiden huomioon ottaminen kuntien
kaavoituksessa. Valtakunnallisis-sa tavoitteissa on painotettu
erityisesti yhdyskuntarakenteen eheyttmist ja hyvi julkisia
liikenneyhteyksi, erityisesti raideliikenneyhteyksi sek kvelyn ja
pyrilyn yhteyksi, yhdyskuntien ja elinympristjen ekologista,
taloudellista, sosiaalista ja kulttuurista kestvyytt,
energiakysymyksi sek ilmastonmuutokseen sopeutumista.
Terveelliselle ja turvallisel-le kaupunkiympristlle tulee luoda
edellytykset. Alueidenky-tn suunnittelulla on huolehdittava, ett
asunto- ja typaikka-rakentamiseen on tarjolla riittvsti
tonttimaata.
Helsingin seutua koskevien erityistavoitteiden mukaan Helsingin
seutua tulee kehitt kansainvlisesti kilpailukykyi-sen
valtakunnallisena pkeskuksena luomalla edellytykset riittvlle ja
monipuoliselle asunto- ja typaikkarakentamiselle, toimivalle
liikennejrjestelmlle sek hyvlle elinympristlle. Lisksi tavoitteena
on edist joukkoliikenteeseen, erityisesti raideliikenteeseen
tukeutuvaa ja eheytyv yhdyskuntaraken-netta sek vahvistaa seudun
keskuksia asunto-, typaikka- ja palvelukeskuksina. Uusien asuin-,
typaikka- ja palvelutoimin-tojen alueiden kyttnotto ja jo olevien
alueiden huomattava tydennysrakentaminen tulee ajoittaa siten, ett
mahdollisuu-det joukkoliikenteen hydyntmiseen varmistetaan.
Helsingin seudulla on tavoitteena, ett alueidenkytss varmistetaan
tonttimaan riittvyys asuntotuotannon turvaamiseksi. Merkit-tv
rakentaminen tulee sijoittaa joukkoliikenteen, erityisesti
Lhtkohdat ja ptkset
ALUEIDENKYTN SUUNNITTELUJRJESTELM
VALTAKUNNALLISET ALUEIDENKYTTTAVOITTEET
VALTION VIRANOMAISTEN
TOIMINTA
Maakuntakaavoitus
Yleiskaavoitus
Asemakaavoitus
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
LHTKOHDAT JA PTKSET 5
raideliikenteen palvelualueelle. Vestn tarpeiden edellytt-mt
virkistyskyttn soveltuvat, riittvn laajat ja vetovoimai-set alueet
sek niit yhdistvn viheralueverkoston jatkuvuus on turvattava.
MAAKUNTAKAAVATMaakuntakaava on yleispiirteisin maankytn
suunnittelujrjestel-mn kaavoista. Se vlitt valtakunnalliset
alueidenkytttavoitteet kuntakaavoitukseen ja sovittaa ne yhteen
maakunnallisten ja paikallisten tavoitteitten kanssa. Se on mys
ohje kuntakaavoja laadittaessa. Alueidenkytn tai
yhdyskuntarakenteen yksityis-kohdista ptetn kuntien laatimissa
yleis- ja asemakaavoissa.Ympristministerin vahvistamia
maakuntakaavoja ovat:
Uudenmaanmaakuntakaava.Ympristministerivah-vistanut
8.11.2006.
1.vaihemaakuntakaava;ympristhiriitaiheuttavattoiminnot.
Ympristministeri vahvistanut 22.6.2010.
3.vaihemaakuntakaava,Blominmenkalliopuhdistamo.Ympristministeri
vahvistanut 14.12.2012.
Maakuntavaltuusto on hyvksynyt 2. vaihemaakuntakaa-van
20.3.2013. Kaavan valmistelun keskeisen lhtkohtana
on ollut maakuntahallitusten joulukuussa 2010 hyvksym
perusrakenne. Kaavan mitoituksessa on varauduttu 430 000 uuteen
asukkaaseen ja 250 000 uuteen typaikkaan vuoteen 2035 menness.
Kasvu suunnataan pasiassa nykyiseen yhdyskuntarakenteeseen sit
tydenten ja tiivisten. Kaava on ensimminen laajentuneen Uudenmaan
kattava maakunta-kaava. Kaava sovittaa yhteen toimivan ja kestvn
yhdyskunta-rakenteen, sit tukevan liikennejrjestelmn ja kaupan
palvelu-verkon. Lisksi kaavassa ksitelln kyl- ja
hajarakentamista.
Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavan valmistelu on kyn-nistymss
syksyll 2013. Kaava valmistellaan kolmenneljn vuoden aikana koko
Uudenmaan 26 kunnan alueelle. Uuden-maan liitto selvitt parhaillaan
ksittelyyn otettavia teemoja. Pohdinnassa olevia nkkulmia ovat
elinkeinot ja logistiikka, viherrakenne, virkistys, loma- ja
kakkosasuminen, kulttuuri-ympristt sek tuulivoima. Teemojen
valintaan vaikuttavat 2. vaihemaakuntakaavan palaute, kuntien
maankytn muutostarpeet, ympristministerin velvoitteet edellisten
vahvistamisptsten yhteydess, laajan metropolialueen
tule-vaisuustarkastelu Siivet ja juuret sek skenaarioty, alueella
ja kunnissa tehdyt strategiat, kehityskuvat ja suunnitelmat sek
valmistelussa oleva Uusimaa-ohjelma.
UUDENMAAN VAHVISTETTUJEN MAAKUNTAKAAVOJEN YHDISTELMUUDENMAAN
MAAKUNTAKAAVA, UUDENMAAN 1. VAIHEMAAKUNTAKAAVA, UUDENMAAN 3.
VAIHEMAAKUNTAKAAVA,IT-UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVA JA IT-UUDENMAAN
1.,2.,3. JA 4. VAIHEEN SEUTUKAAVAT SEK MAAKUNTAKAAVA 2000
Pohjakartta-aineisto Maanmittauslaitos 05/2012
0 5 10 15 20km
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
6 LHTKOHDAT JA PTKSET
VALTION JA HELSINGIN SEUDUN KUNTIEN VLINEN MAANKYTN, ASUMISEN JA
LIIKENTEEN AIESOPIMUS 20122015Valtion ja Helsingin seudun kuntien
vlinen maankytn, asumisen ja liikenteen aiesopimus
allekirjoitettiin 20.6.2012. Aiesopimus on voimassa vuoden 2015
loppuun.
Aiesopimuksella pyritn vahvistamaan Helsingin seudun toimivuutta
ja kilpailukyky, lismn asuntotuotantoa sek vahvistamaan
metropolipolitiikan tavoitteiden toteuttamista maankytn, asumisen
ja liikennejrjestelmn kehittmisess. Sopimuksella halutaan tukea
seudun elinkeinopolitiikkaa, kuntien tasapainoista kehittmist sek
kestv kehityst. Aiesopimus on valtion ja seudun vlinen tahdon
ilmaus, jolla edistetn pitkjnteist, seudullista ajattelua sek
kuntien keskinist sopimista ja sitoutumista yhteisiin
tavoitteisiin. Tavoitteena on valtion sitoutumisen ja rahoituksen
varmistaminen metropolialueen kehittmiseen valtioneuvoston
ptksell.
Edellisen, vuosien 20082011 aiesopimuksen asuntotuotannon
toteutumisessa on Espoossa ollut vaihtelua. Noin 1 600 asunnon
tuotanto vuonna 2008 vheni seuraavana vuonna 1 100 asuntoon, mutta
vuosina 20102011 tuotanto nousi 23002500 asuntoon eli lhelle
aiesopimuksen keskimrist tavoitetta. Espoossa tuotannon
kokonaismrksi tuli runsaat 7400 asuntoa, joka on 74 prosenttia
kokonaistavoitteesta.
Aiesopimuksen mukaisena tavoitteena on asemakaavoittaa
vuosittain uutta asuinkerrosalaa noin 250 000 kerrosnelimet-ri,
jolla luodaan edellytyksi noin 2 500 asunnon vuosituo-tannolle.
Aiesopimuksen mukaisen valtion tuella rakennetun
vuokra-asuntotuotannon (ARA-vuokra-asuntotuotanto) tulee olla
vhintn 20 % eli noin 500 asuntoa vuodessa koko tuotannosta.
ARA-vuokra-asuntojen tulee ensisijaisesti olla normaaleja
vuokra-asuntoja. Kaupunginhallituksen tila- ja asuntojaosto kehotti
kokouksessaan 18.3.2013 kaupunkisuun-nittelulautakuntaa
huolehtimaan, ett vuositasolla syntyy uutta asuntorakennusoikeutta
vhintn 350 000 k-m2, jotta varmistettaisiin mahdollisuudet rakentaa
mainitut vhintn 2500 asuntoa vuodessa.
UUDENMAAN 2 . VAIHEMAAKUNTAKAAVA
Uud
enmaa
n liitto M
aanm
ittaus
laitos
lupa
nro 74
4/MYY
/06
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
Arkkitehdit Saara Melama ja Mervi Hokkanen ja suunnitteluinsinri
Pekka Vinl tarkastelevat Suvisaariston karttaa.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
8 LHTKOHDAT JA PTKSET
HELSINGIN SEUDUN VISIO JA MAANKYTN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN
TOTEUTUSOHJELMAN 2020 KEHITTMISVYHYKKEET
Maankytn, asumisen ja liikenteen toteutusohjelman ns. MAL 2020
-raportissa on mritelty edellisen raportin krki-hankkeiden pohjalta
seudulliset kehittmisvyhykkeet. Nille vyhykkeille sijoittuu posa
asuntorakentamisesta ennen vuotta 2050. Uuden aiesopimuksen
toimenpiteiss panos-tetaan erityisesti niden nk. asumisen
ensisijaisten kohde-alueiden rakentamiseen. Vuonna 2013 on
kynnistynyt seudun yhteisen maankyttsuunnitelman laatiminen, jossa
sovitetaan yhteen alue- ja yhdyskuntarakenteen sek
liikennejrjestelmn kehittmisperiaatteet ja ratkaisut.
MAL 2020 -kehittmisvyhykkeet ovat seutua yhdistvi laajoja
kehityskytvi, joiden ymprille rakentuvat lyhyen th-tyksen
kuntakohtaiset hankkeet. Kehityskytvt perustuvat
Helsingin seudun liikennejrjestelmsuunnitelmaan (HLJ 2011),
maakunta- ja yleiskaavoihin sek Rajaton metropoli -kehitysku-vaan
ja ne on nimetty liikennevylien mukaisesti.
Kehittmisvyhykkeisiin liittyy merkittv mr seudul-lista
rakentamispotentiaalia. Erityisesti niille on kohdistettu sellaisia
asuntotuotannon alueita, joiden toteutus ajoittuu
aiesopimuskaudelle 20122015 sek tmn jlkeiselle ajalle 20162020.
ESPOON ALUEEN MAANKYTTN VAIKUTTAVAT SEURAAVAT MAANKYTN, ASUMISEN
JA LIIKENTEEN MAL 2020 -KEHITTMISVYHYKKEET:1 Metroon tukeutuva
vyhykeMetro on it-lnsisuuntaisen raideliikenteen runko, joka
pal-velee liikkumista Espoon, Helsingin, Kirkkonummen ja Sipoon
MAANKYTN, ASUMISEN JA LIIKENTEEN TOTEUTUSOHJELMAN 2020
KEHITTMIS-VYHYKKEET
1 Metroon tukeutuva vyhyke
2 Rantaradan vyhyke
3 Lnsiradan ja Turunvyln vyhyke
4 Kuninkaankolmion (Keh II) kehittmisvyhyke
7 Hmeenlinnanvyln (Vt 3) ja Klaukkalan radan vyhyke
9 Kehradan vyhyke
10 Raide-Jokerin vyhyke
11 Jokeri II:n vyhyke
13 Keh III:n sek Vuosaaren sataman ja siihen tukeutuvien
typaikka-alueiden vyhyke
Helsing
in kau
punk
i, Kau
punk
imittaus
osas
to 102
/2011 Aineistot Esp
oon, Helsing
in, Ka
uniaisten, Van
taan
, Kirkko
nummen
, Nur
mij
rven
, Tu
usulan
ja
Vihd
in m
ittaus
orga
nisa
atiot,
sislt Maa
nmittaus
laitok
sen Maa
stotietoka
nnan
06/
2012 aineistoa
. Esp
oon ka
upun
kisu
unnitteluk
esku
s .
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
LHTKOHDAT JA PTKSET 9
rannikon suuntaisesti, ja jonka varaan seudun maankytt tydentyy
ja laajentuu tulevaisuudessa merkittvilt osin.Lnsimetro rakennetaan
Matinkyln, ja asemakaavahank-keiden ansiosta sen vaikutuspiirin
asukasluku kasvaa. Metron jatkaminen tuo vaikutuspiiriin
Espoonlahden kaupunkikes-kuksen ja Finnoon
tydennysrakentamisalueet. Suunnittelussa varaudutaan metron myhempn
jatkamiseen Kivenlahdesta eteenpin.
Helsingiss keskeisi metroon tukeutuvia maankytn muutosalueita
ovat mm. Kalasatama, Jtksaari ja Koivusaari. Idss metroa jatketaan
alkuvaiheessa Helsingin Mellun mest stersundomin kautta Sipoon
Majvikiin, jolloin se toimii raideliikennejrjestelmn runkona.
Metron jatkaminen Sder-kullaan on lhtkohtana itisen kehityskytvn
maankytn suunnittelulle.
2 Rantaradan vyhykeKaupunkirata toteutetaan Leppvaarasta
Kauklahteen. Ranta-rataa parannetaan Espoosta lnteen. Maankytt
tehostetaan Espoon keskuksen lisksi muillakin asemanseuduilla.
Kau-punkiradan toteuttaminen Kauklahteen parantaa Lnsiradan
(Espoo-Lohja-Salo) toteuttamisedellytyksi.
3 Lnsiradan ja Turunvyln vyhykeLnsirata on osa nopeaa
Turku-Pietari-yhteytt. Lnsiradan to-teuttaminen Espoosta Veikkolan
ja Nummelan kautta Lohjalle sek Turunvyln liikenneolosuhteiden
parantaminen luovat edellytykset taajamien maankytn kehittmiselle
Nupurissa, Histassa, Veikkolassa ja Nummelassa.
4 Kuninkaankolmion (Keh II) kehittmisvyhykeEspoon, Helsingin ja
Vantaan alueille ulottuvat, suunnitellun Keh II:n jatkeen yhdistmt
uudet asunto- ja muut alueet kehittyvt nk.
Kuninkaankolmio-projektin alaisuudessa.
7 Hmeenlinnanvyln (VT 3) ja Klaukkalan radan vyhyke Valtatie 3:n
ja KehradanKlaukkalan kehittmisvyhyke Helsingist Hyvinklle asti
vaatii Keh I:n ja Keh III:n vlill bussiliikennett sujuvoittavia
parannustoimia.
10 Raide-Jokerin vyhykeRaide-Jokeri on trke poikittainen
pikaraitiotieyhteys kaupun-kiseudulla. Sen rakentuminen vahvistaa
seudun aluerakenteen eheytymist ja kehityst verkostokaupungiksi,
jossa asukkaat ja toimijat liikkuvat yh enemmn ja moninaisemmin.
Jokeri -linjaa liikennidn tll hetkell busseilla, joiden vuorot ovat
hyvin ruuhkaisia.
Raide-Jokerin toteuttamiseksi maankytt tehostetaan sen varrella
Helsingin Itkeskuksesta mm. Viikin, Oulunkyln, Haa-gan ja Pitjnmen
kautta Espoon Leppvaaraan ja Tapiolaan ulottuvalla vyhykkeell.
11 Jokeri II:n vyhykeRunkobussilinjana aloittavan Jokeri II:n
toimintaedellytyksi tuetaan tehostamalla maankytt sen varrella.
Vyhyke ulottuu Helsingin Vuosaaresta UusmenPainiityn alueeseen
Espoossa (Kuninkaankolmio). Linjan suunnittelussa on varau-duttu
sen muuttamiseen pikaraitiotieksi myhemmin. Espoos-sa Jokeri II voi
avata mahdollisuuksia Keh II:n vyhykkeen maankytn kytkemiseen
raideliikenneverkoston osaksi aina Matinkyln asti.
13 Keh III:n sek Vuosaaren sataman ja siihen tukeutuvien
typaikka-alueiden vyhykeValtakunnallisen merkityksen (E18) lisksi
Keh III yhdist Vuosaaren sataman, Helsinki-Vantaan lentoaseman ja
lnsi-suunnan typaikkavyhykkeet. Vyhykkeelle sijoittuu huomat-tava
osuus seudun logistiikan toimipaikoista ja erikoiskaupan
keskittymist. Espoon Lommilaa sek Kirkkonummen Lnsi-vyln (kantatie
51) ja Keh III:n alueita kehitetn pasiassa elinkeinoelmn
tarpeisiin.
Keilaniemi on metroon tukeutuvalla vyhykkeell. Havainnekuva. ALA
arkkitehdit, Esa Piironen
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
10 LHTKOHDAT JA PTKSET
KIIREELLISYYSJRJESTYS INFRASTRUKTUURIN KEHITTMISHANKKEILLE,
JOTKA TULISI ALOITTAA ENSIMMISELL KAUDELLA VUOTEEN 2020 MENNESS
.
HELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJRJESTELM HLJ2011Voimassa oleva HLJ
2011 oli ensimminen seudun kaikki 14 kuntaa kattava
liikennejrjestelmsuunnitelma. Se hyvksyttiin kevll 2011, kun HSL:n
hallitus (29.3.2011) ja KUUMA-hallitus (19.4.2011) tekivt
liikennejrjestelmptksen. Suunnitelmaa pivitetn parhaillaan.
Liikennejrjestelmll tarkoitetaan kokonaisuutta, johon kuuluvat
koko liikkumisymprist ja eri liikennemuodot: kvely, pyrily,
joukkoliikenne, henkilautot ja tavaraliikenne. Liikennejrjestelmn
suunnittelussa tarkastellaan yksittisten hankkeiden sijaan
kokonaisuutta sek erilaisten toimenpide-yhdistelmien vaikutuksia
liikkumiseen ja liikenteen kehitykseen.
Liikennejrjestelmsuunnittelu on pitkn thtimen suunnittelua.
Esimerkiksi Helsingin seudun liikennejrjestel-msuunnitelmassa, HLJ
2011:ssa, hahmoteltiin tulevaisuuden liikennejrjestelm aina vuoteen
2050 asti. Liikennejrjes-telmn suunnittelu luo raamit;
yksityiskohdista ptetn
muiden suunnitelmien ja toteutuksen yhteydess.
Liikennejrjestelmn suunnittelussa otetaan kantaa seudul-
liseen liikennepolitiikkaan ja vaikutetaan
liikkumismahdolli-suuksiin: yhdyskuntarakennetta, liikenneverkkoja
ja -palveluja kehittmll voidaan parantaa kvelyn, pyrilyn ja
joukkolii-kenteen kilpailukyky sek liikenteen ja maankytn
yhteen-sovittamista. Helsingin seutu on Suomen valtakunnallisten ja
kansainvlisten yhteyksien solmukohta, ja siten seudun
liiken-nejrjestelmn toimivuus on trke koko maan kannalta.
HELSINGIN SEUDUN LIIKENNEJRJESTELM-SUUNNITELMA HLJ 2015Pivitettv
Helsingin seudun liikennejrjestelmsuunnitelma (HLJ) ilment seudun
kuntien yhteist liikennepoliittista tahtotilaa. Suunnitelmassa
mritelln seudun liikennejr-
6. PasilaRiihimki-rataosuudenvlityskyvyn nostaminen
9. Hyryln itinen ohikulkutie
3. Keh I:n pullonkaulojenpoistaminen
13. Laajasalon raideyhteys
2. Jokeri 2 -linjanvaatimat jrjestelyt
5. Keh III parantaminen (E18), 2. vaihe
8. Klaukkalan ohikulkutie
4. Lnsimetron ja Kehradanliityntliikenteen jrjestelyt
10. Pisara-rata11. Metron jatkaminen lnteen ja itn
- Metro Matinkyl Kivenlahti- Metro Mellunmki Majvik
12. Raide-Jokeri
1. Metropolialueen liikenneinfrastruktuurinpienet
kustannustehokkaat hankkeet(KUHA)
7. KaupunkirataLeppvaaraEspoo
M
Maanmitauslaitos lupa nro 816/MML
1. Metropolialueen liikenneinfrastruktuurin pienet
kustannustehokkaat hankkeet (KUHA)
Kvelyn ja pyrilyn infrastruktuuri lyliikenteen infrastruktuuri
Liityntpyskinti ja liityntyhteydet Bussi- ja tavaraliikenteen
toimivuuden turvaaminen steittisvylill Ptieverkon
liikenneturvallisuuden parantaminen Meluntorjunnan erillishankkeet
Tavaraliikenteen palvelualueet Maankytn kehittmist tukevat
tiehankkeet Tie- ja katuverkon poikittaisyhteyksien kehittminen
Raideliikenteen pienet kehittmistoimenpiteet
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
LHTKOHDAT JA PTKSET 11
jestelmn kehittmisen tarpeet, tavoitteet ja strategia sek
trkeimmt kehittmistoimenpiteet. HLJ 2015 valmistellaan kiintess
vuorovaikutuksessa Helsingin seudun maankytn, asumisen ja
liikenteen (MAL) yhteistyn ja MAL-aiesopimuksen mukaisen
maankyttsuunnitelman kanssa, ja se valmistuu vuonna 2015.
ESPOO-TARINAEspoo-tarina eli Espoon strategia vuosille 20132017
kertoo espoolaisista arvoista, asenteista, toimintakulttuurista ja
yhteisist tavoitteista. Tarina kertoo mist olemme tulossa, mihin
olemme menossa ja miten sinne pstn. Vuoden 2014 talousarvio ja
taloussuunnitelma johdetaan Espoo-tarinasta.
Espoota kehitetn aidoksi viiden kaupunkikeskuksen ja
paikalliskeskusten verkostokaupungiksi, jossa vuonna 2025 asuu 300
000 asukasta. Espoo on keskeinen osa kehittyv metropolialuetta ja
Etel-Suomen tysskyntialuetta.
Kaikista kaupunkikeskuksista muodostuu viihtyisi asuin-,
asiointi- ja typaikkakeskuksia, joissa hyvt palvelut,
virikkeel-liset harrastusmahdollisuudet ja lhiluonto ovat helposti
ja esteettmsti saavutettavissa. Tiiviit pientalovaltaiset alueet
tukeutuvat lheisiin kaupunkikeskuksiin. Riittvst
pientalo-rakentamisesta ja tonttitarjonnasta pidetn huolta.
Kaupunki-keskuksia kehitetn niiden omien vahvuuksiensa
mukaisesti.
Tapiola, Matinkyl-Olari ja Espoonlahti sijoittuvat Lnsi-metron,
Leppvaara ja Espoon keskus kaupunkiradan lheisyy-teen. Nykyisten
Kauklahden ja Kalajrven paikalliskeskusten lisksi uusia keskuksia
ovat merellinen Finnoo metron varrella
ja ekologinen Kera kaupunkiradan varrella ja myhemmin Hista
EspooLohja-radan varrella. Kaupunkikeskusten vlill on toimivat
julkisen liikenteen poikittaisyhteydet.
Aidosti verkostomainen raideliikenteeseen tukeutuva
kau-punkirakenne mahdollistaa taloudellisesti, ekologisesti,
sosiaali-sesti ja kulttuurisesti parhaan tavan kehitt Espoota.
Joukko-liikenteen ja pyrilyn mahdollisuuksia parannetaan ja niiden
suosio kasvaa. Espoolaisten ekologinen jalanjlki pienentyy ja
kaupunki toimii ilmastonmuutoksen torjunnan edellkvijn.
Espoolaisten asuinymprist on viihtyis ja luontoarvot silyvt.
POIKKIHALLINNOLLISET KEHITYSOHJELMATEspoo-tarinaan sisltyy viisi
poikkihallinnollista kehitysohjel-maa, joilla vauhditetaan uusien
ratkaisujen aikaansaamista valtuustokauden trkeimpiin haasteisiin.
Kehitysohjelmat ovat: osallistuva Espoo, nuorten elinvoimaisuus,
elinvoimaa ikntyville, kestv kehitys sek kilpailukyky,
innovatiivisuus ja yrittjyys. Ohjelmien tavoitteenasettelut
vahvistettiin Es-poo-tarinan eli kaupungin strategian osana
10.6.2013. Ohjel-mien toteutumisesta ja tavoitteenasettelusta tehdn
tarkistus valtuustokauden puolivliss.
PALVELUJEN JRJESTMISEN JA PALVELUVERKON TAVOITETILA 2020
Kaupunginvaltuusto on 13.12.2010 hyvksynyt Palveluverkon
jrjestmisen ja palveluverkon tavoitetila 2020 raportin.
Palveluverkkoa kehitetn pitkjnteisesti yli toimialarajojen
keskittmll palveluja liikenteen solmukohtiin ja hyvien esteettmien
liikenneyhteyksien varteen, kuten esimerkiksi rautatien, metron ja
kauppakeskusten lheisyyteen. Keskeisten palvelupisteiden yhteyteen
kootaan palveluita, joiden lheisel-l sijainnilla on synergiaetuja
asiakkaiden ja kaupungin sek muiden mahdollisten toimijoiden
kanssa.
Palveluverkon kehittminen on pitkjnteist tyt ja varsinkin uuden
suuremman kokonaisuuden, esimerkiksi metroasemien lheisyyteen
sijoittuvien kaupunki- ja alue-keskustasoisten palvelujen, ns.
Palvelutorien, suunnittelun yhteydess otetaan
kerrannaisvaikutuksineen kantaa jopa useiden kymmenien nykyisten
toimitilojen jatkokyttn tai niist luopumiseen.
Kaupungin palvelupisteiden ja muiden tilojen kokonaism-r on
erittin suuri. Palveluverkkoa suunniteltaessa pyritn tehokkaaseen
tilankyttn, toimitilojen yhteiskyttn ja palvelujen sijoittamiseen
keskeisten joukkoliikenneyhteyksien varteen suurten asiakasvirtojen
lhelle.
Palvelutilojen keskittminen joukkoliikenteen solmukohtiin tulee
parantamaan palvelujen saavutettavuutta. Suunnittelussa keskitetn
palveluja metroasemien seuduille. Asukkaiden liikenneyhteydet sinne
paranevat ratkaisevasti siin vaiheessa, kun metroliikenne alkaa ja
Espoon sisisen liikenteen reitist muutetaan tukemaan kokonaisuutta.
Tulevan kaupunkiradan
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
12 LHTKOHDAT JA PTKSET
varteen sijoitettavien palvelujen suunnittelua viedn mys
eteenpin.
Palveluverkon suunnittelussa on otettu huomioon shki-sen
asioinnin kehittmistavoitteet.
Palveluverkon kehittmiseen liittyvi asemakaava-asioita ovat mm.
kouluhankkeet sek vanhusten palveluihin liittyvt El ja asu
-keskukset.
ESPOO-STRATEGIAN ILMASTO- JA
ENERGIATOIMENPITEETKaupunginhallitus on pttnyt 13.8.2012
Espoo-strategian ilmasto- ja energiatoimenpiteist ja niiden
noudattamisesta. Strategian mukaan kaupunkirakenteen eheyttmisen ja
kest-vien liikkumismuotojen edistmisen avulla luodaan edellytyk-si
kilpailukyvyn parantumiselle. Kaavoitusohjelmia arvioidaan sen
mukaan, miten uusi rakennettava kerrosala sijoittuu alle 1km:n
etisyydelle raideliikenteen asemista tai joukkoliikenne-
kaupungin alueelle. Tavoite on, ett uudesta asuinkerrosalasta
vhintn 60 prosenttia ja uudesta typaikkakerrosalasta vhintn 75
prosenttia sijoittuu ko. alueille.
VOIMASSA OLEVAT YLEISKAAVAT JA OSAYLEISKAAVATSuurimmassa osassa
Espoota on voimassa lainvoimainen yleiskaava. Yleiskaava on ohjeena
laadittaessa ja muutettaessa asemakaavaa sek ryhdyttess muutoin
toimenpiteisiin aluei-den kytn jrjestmiseksi.
OSAYLEISKAAVAT, JOIDEN VALMISTELU ON LOPETETTU TAI JOTKA ON
KUMOTTUEspoon etelosien yleiskaavan vahvistamisen vuoksi Suur-pelto
- Keh II:n ja mmssuon osayleiskaavojen valmistelu on lopetettu.
Espoon etelosien yleiskaava on kumonnut mys Leppvaaran
osayleiskaavan.
Kurttila, Mustalahti.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
Helsingin kaupunkimittausosasto, alueen kunnat ja HSY, 2012
LHTKOHDAT JA PTKSET 13 LAINVOIMAISET YLEISKAAVAT JA
OSAYLEISKAAVAT . . . .
Espoon etelosien yleiskaava, lainvoimainen 29.1.2010
Espoon pohjoisosien yleiskaava, osat I ja II, lainvoimainen
23.12.1997 (osa I), 10.4.2001 (osa II)
Keskuspuisto I -osayleiskaava, lainvoimainen 18.8.1999
Keskuspuisto II -osayleiskaava, lainvoimainen 16.8.2006
Henttaan osayleiskaava, lainvoimainen 16.1.1991
Skataholmen-Svartholmen-Braskarnan osayleiskaava, lainvoimainen
7.2.2007
Soukanniemi-Suvisaariston osayleiskaava, lainvoimainen
28.6.1989
Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
POHJOISOSIEN YLEISKAAVA, OSA I
POHJOISOSIEN YLEISKAAVA, OSA I
KESKUSPUISTO II -OSAYLEISKAAVA
KESKUSPUISTO I -OSAYLEISKAAVA
HENTTAAN OSAYLEISKAAVA
ESPOON ETELOSIEN YLEISKAAVA
SKATAHOLMEN-SVARTHOLMEN-BRASKARNAN OSAYLEISKAAVA
SOUKANNIEMISUVISAARISTON OSAYLEISKAAVA
POHJOISOSIEN YLEISKAAVA, OSA II
Mittakaava: 1:134 100
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
14 KAAVOITUKSEN TARVE
ESPOON VESTNKASVU on ollut pitkn tasaista. Viimeisen 20 vuoden
aikana vest on kasvanut yli 75 000 asukkaalla.Vuoteen 2040 ulottuva
vestennuste merkitsee saman verran kasvua eli noin 75 000 uutta
asukasta nykytilanteesta vuoteen 2040. Ensisijaisesti vestn kasvuun
vaikuttavat vestn nuori ikrakenne, korkea syntyvyys, suhteellisen
alhainen kuollei-suus ja voimakas, erityisesti ulkomainen
muuttoliike.
Typaikkakehitys ei ole ollut aivan yht tasaista. Lamavuo-det
1990-luvun alussa nkyvt typaikkamrn notkahdukse-na. Lamaa edeltvn
typaikkamrn pstiin 1990-luvun loppupuolella.
ASUNTOTUOTANTOTARVETTA voidaan arvioida nykyisen vestn
asumisvljyyden kasvun, uusien asukkaiden tarvitseman kerrosalan sek
asuntojen poistuman avulla. Vuosittainen tuotantotarve on noin 2
500 asuntoa, mikli asumisvljyys kasvaa maltillisesti, vestnkasvu on
vuosittain noin 3 850 asukasta vestennusteen mukaisesti ja
asuntojen poistuma on keskimrin 100 asuntoa vuodessa.
Asumisvljyyden kehitys on asuntotuotannossa trke te-kij.
Espoossa asumisvljyys on kasvanut viimeisen 10 vuoden aikana
keskimrin noin 0,2 h-m2/henkil/vuosi. Osa asunto-tuotannosta menee
asumisvljyyden kasvuun, vaikka suurempi
Kaavoituksen tarve , asemakaava varannot
ja kaupungin maanomistus
VEST- JA TYPAIKKAKEHITYS V 19552010, VESTARVIO VUODELLE 2015
* ennakkotieto.
Lhteet:Espoon tilastolliset vuosikirjat 1980.
Espoo.Tysskyntitilastot 1987. Espoo.Vestlaskenta 1995. Taulu K124.
Tilastokeskus.
Vest
Typaikat
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50 000
0
1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
2015*
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
KAAVOITUKSEN TARVE 15
Lhde: Espoon kaupunki, asuntoyksikn hankerekisteri.
Lhde: Espoon kaupunki, TeklaGis-rekisteri.
ASUNTOTUOTANTO 19952012 RAHOITUSMUODON MUKAAN ESPOOSSA
ASUNTOTUOTANTO 1995-2012 TALOTYYPIN MUKAAN ESPOOSSA (%) .
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
Asumisoikeus Kunnallinen tuotanto Valtion tukema muu vuokra
Valtion tukema omistus Vapaarahoitteinen
201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995
0
20
40
60
80
100
Pientalot Kerrostalot
201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
16 KAAVOITUKSEN TARVE
osa tarvitaan vestnkasvun aikaansaaman kysynnn tyydytt-miseen.
Asumisvljyyden kasvu on viime vuosina hidastunut, ja vuoden 2007
jlkeen se on ollut erittin vhist.
Vuosina 19952012 asuntoja on valmistunut keskimrin 2230 asuntoa
vuodessa. Eri rahoitusmuodoilla valmistuneiden asuntojen mr on
vaihdellut taloudellisten suhdanteiden mukaan.
Kerrostalojen osuus asuntotuotannosta on pitkll aikav-lill ollut
lhes 60 % ja pientalojen osuus noin 40 %. Vuosien 20102012
asuntotuotannossa kerrostalojen osuus on kasvanut noin 70 %:iin.
Koko asuntokannasta kerrostalojen osuus on noin 60 % ja pientalojen
noin 40 %.
KAUPUNGINHALLITUKSEN tila- ja asuntojaosto kehotti
kokouk-sessaan 18.3.2013 kaupunkisuunnittelulautakuntaa
huolehti-maan, ett vuositasolla syntyy uutta
asuntorakennusoikeutta
vhintn 350 000 k-m , jotta varmistettaisiin mahdollisuudet
rakentaa em. vhintn 2 500 asuntoa vuodessa. Hyvksytty-jen
asemakaavojen sisltm uusi asuinkerrosala on vuosina 20062012 ollut
keskimrin 279 000 k-m ja asuntotuotanto on nin vuosina ollut
keskimrin 210 000 k-m .
ASEMAKAAVOITETTU ALUE JA KAUPUNGIN MAANOMISTUSVahvistettujen ja
lainvoimaisten asemakaavojen pinta-ala elokuussa 2013 oli Espoossa
noin 125 km, josta maa-alueilla noin 117 km.
Espoon kaupunki omistaa noin 34 % kaupungin maapinta- alasta.
Kaupungin omistama maa koostuu rakentamisalueiden lisksi mm. teist,
puistoista sek viher- ja suojelualueista.
HYVKSYTTYJEN KAAVOJEN SISLTM UUSI ASUINKERROSALA VUOSINA
20062012, TAVOITE VUOSILLE 20132017 SEK ASUNTOTUOTANTO VUOSINA
20062012 JA TUOTANTOTAVOITE VUOSILLE 20132017 .
k-m2
Hyvksyttyjen (ksl/kh/kv) kaavojen sisltm uusi asuinkerrosala,
k-m2
Lautakunnasta edenneiden (ksl hyvksyy/ehdotus kh:lle) kaavojen
sisltm uusi asuinkerrosala, k-m2
Asuntotuotanto
Tuotantotavoite
Hyvksyttyjen kaavojen uusi asuinkerrosala, tavoite k-m2
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
800 000
201720162015201420132012201120102009200820072006
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVAVARANTO 17
Kaupungin omistuksessa olevat asemakaava-alueen ulkopuoliset
alueet. Kaupungin omistamia maa-alueita on asemakaava-alueen
ulkopuolella noin 48 km2. Suurimmat yhteniset alueet sijaitsevat
Vanhan-Espoon ja Pohjois-Espoon suunnittelualueilla.
Mynttiln-KulmakorvenKolmirannan alueet kuuluvat maakuntakaavaan
merkityn EspooLohja-radan vaikutuspiiriin. Turunvyln pohjoispuolen
maankytt tarkastellaan Hista-Siikajrvi-Nupurin osayleiskaavassa.
Pohjois-Espoossa kaupungin omistamat maat sijaitsevat posin
nykyisen yleiskaavan mukaisilla maa- ja metstalous-, virkistys- ja
suojelualueilla.
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
rakennetut alueetkaupungin maanomistus
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
Espoon kaupungin omistamat alueet.
rakennetut alueetkaupungin maanomistus
Asemakaavoitettu alue ja vireill olevat asemakaavat ja
suunnittelu-aluekokonaisuudet Espoossa.
vireill olevat asemakaavat ja suunnittelualuekokonaisuudet
rakennetut alueetasemakaavoitettu alue
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
18 ASEMAKAAVAVARANTO
Varannot on laskettu kevn 2013 tilanteesta vahvistettujen
asemakaavojen alueelta, eli vireill olevien kaavojen varantoa ei
ole huomioitu . Kerrosaloissa on kytetty ns . laskennallista
kerrosalaa, jolloin teoreettisesta varannosta on vhennetty
asuinrakentamisen osalta alle 100 k-m2 :n, ja typaikkarakentamisen
osalta alle 400 k-m2 :n varannot . Rakennusasteen ollessa alle 20 %
on rakennusoikeus otettu tyten mukaan (rakennukset oletettu
purettaviksi) . Typaikkarakentamisen varannon ollessa yli 80 %
laskennallinen varanto on nollattu .
poh
jaka
rtta: Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12 rek
isteriaine
istot: Seu
tuRA
MAV
A 20
13, p
kau
punk
iseu
dun ku
nnat ja
HSY
Asuntovarannon jakautuminen pienalueittain . Laskennallinen
varanto, k-m2 .
PientalovarantoKerrostalovaranto
160 000 80 00016 000
Pientalo- ja kerrostalovaranto Espoon pienalueilla.
TAULUKKO 1 ASEMAKAAVOJEN VARANTO ASUMISEEN
PIENTALOT KERROSTALOT YHTEENS
Laskennallinen varanto k-m2 1 716 000 615 000 2 331 000
Varanto rakentamattomilla rakennuspaikoilla k-m2 586 000 473 000
1 059 000
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVAVARANTO 19
Asuinrakentamisen varannot Espoon pienalueilla kaavayksikn
rakentamisasteen mukaan jaoteltuna. Varannon toteutuminen vajaasti
rakennetuilla rakennuspaikoilla on tyhji rakennuspaikkoja
hitaampaa.
ASEMAKAAVAVARANNOTAsumisen varantoVahvistetun asemakaavan
alueella asumisen varanto on yh-teens 2,3 milj. k-m .
Pientalovarantoa Espoossa on yhteens 1,7 milj. k-m. Varanto on
hajallaan ympri Espoota. Tyhjill rakennuspaikoilla pientalovarantoa
on yhteens noin 586 000 k-m, josta kaupungin omistamilla alueilla
123 000 k-m (21%). Huomionarvoista varannon toteutumisen nkkulmasta
on, ett pientalovarannosta 66 % sijaitsee osittain
rakennetuilla
poh
jaka
rtta: Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12 rek
isteriaine
istot: Seu
tuRA
MAV
A 20
13, p
kau
punk
iseu
dun ku
nnat ja
HSY
Kaavayksikn rakentamisaste pienalueittain . Asuinkerrosala, k-m2
.
Lhes tydet
Lhes tyhjtVajaasti rakennetut
Tyhjt
160 00080 00016 000
1 SeutuRAMAVA 2013 HSY & pkaupunkiseudun kunnat
rakennuspaikoilla, ja valtaosa varannosta on yksityisess
omistuksessa (ks. taulukko 1, sivu 18).
Pientalovaranto on kerrostalovarantoa hajanaisempaa. Merkittvsti
varantoa on mm. Uusmess, Kauklahdessa, Saunaniemess, Pellaksenmess
ja Laaksolahdessa. Pientalo-varannosta 40 % sijaitsee
kaava-alueilla, jotka on hyvksytty vuoden 2000 jlkeen, ja nm
2000-luvun kaavojen varannot painottuvat tyhjiin tai lhes tyhjiin
tontteihin. Psntisesti rakennuspaikka on sit todennkisemmin
vajaasti rakennet-tu, mit vanhemmasta kaavasta on kyse.
Asuinkerrostalojen osalta asemakaavat ovat toteutuneet
tehokkaammin. Asuinkerrostalovarantoa Espoossa on 615 000
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
20 ASEMAKAAVAVARANTO
k-m, johon sisltyy 165 000 k-m yhdistetty asuin- ja
liikera-kennusten kerrosalaa. Asuinkerrostalojen varannosta
valtaosa (473 000 k-m) on rakentamattomilla rakennuspaikoilla,
joista 30 % on kaupungin omistamilla alueilla.
Kerrostalovarannon pieni mr osittain rakennetuilla
rakennuspaikoilla kertoo siit, ett kerrostalovarannot raken-netaan
melko tarkasti tyteen. Runsaasti kerrostalovarantoa sijaitsee
uusilla kaava-alueilla Saunalahdessa ja Marinkalliossa. Merkittvsti
varantoa on 2000-luvulla vahvistuneilla kaava- alueilla
Suurpellossa ja Espoon keskuksen lhell Suviniityss. Niden varanto
on tyhjill tai lhes tyhjill tonteilla.
Suurten, yksittisten rakennuskohteiden (kuten Suur-pelto)
vuosittaisena maksimirakentumisena voidaan pit
noin 30000 40 000 k-m. Rakentumiseen vaikuttavat mm. myynnin ja
vuokrauksen sujuminen, rakentamisesta aiheu-tuva liikenne sek
palveluiden jrjestminen. Toistaiseksi toteutumatta jneeseen
varantoon voi olla mys muita syit. Marinkalliossa asemakaavan
lainvoimaistumisen jlkeen tehdyt liito-oravahavainnot ovat
johtaneet uusiin selvitystarpeisiin, mink vuoksi rakentaminen on
lykkntynyt. Suviniityn ra-kentaminen on viivstynyt
autopaikkaratkaisun vuoksi, mutta kaavamuutos sen osalta on
vireill.
Varanto vhenee vuosittain rakennettavan asuntotuotan-non
rakennusoikeuden verran ja vastaavasti lisntyy uusien
lainvoimaisten asemakaavojen myt. Nykyisell tuotanto-tahdilla
rakentamattomilla rakennuspaikoilla oleva asumisen
Typaikkojen ja palvelujen rakentamiseen kaavoitetuilla alueilla
on runsaasti kyttmtnt varantoa.
Laskennallinen toimitilavaranto k-m2
Yleiset rakennukset
Teollisuus- ja varastorakennukset
Liike- ja toimitila-rakennukset
Muu tai luokittelematon varanto
160 00080 000 16 000
poh
jaka
rtta: H
elsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12 rek
isteriaine
istot: Seu
tuRA
MAV
A 20
13, p
kau
punk
iseu
dun ku
nnat ja
HSY
-
ASEMAKAAVAVARANTO 21
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
TAULUKKO 2 TOIMITILAVARANTO
YLEISET RAKENNUKSET
LIIKE- JA TOIMISTO-RAKENNUKSET
TEOLLISUUS- JA VARASTO-RAKENNUKSET
MUU TAI LUOKITTELEMATON VARANTO YHTEENS
Laskennallinen varanto k-m2 1 247 000 1 953 000 773 000 754 000
4 727 000
Varanto rakentamattomilla rakennuspaikoilla k-m2
425 000 1 144 000 275 000 264 000 2 108 000
varanto vastaa sek kerros- ett pientalojen osalta noin neljn
vuoden tuotantoa. Espoon kaavoitustavoite uuden
asunto-rakennusoikeuden osalta on 350 000 k-m vuodessa. Uutta
varantoa syntyy erityisesti metrovyhykkeell.
Varannon toteutumiseen vaikuttavia seikkoja ovat mm.
maanomistus, tontin rakennuskelpoisuus (kunnallistekniikka),
toteuttamisen kustannukset (esim. maaper tai autopaikkojen
toteutus), talouden suhdanteet, kyttmttmn rakennusoi-keuden mr ja
rakennusoikeuden sijainti tontilla tai alueella. Mys esimerkiksi
luonnonsuojelulain suojaamien liito-oravien lisntymis- ja
levhdyspaikkojen turvaaminen asettaa rajoi-tuksia maankytlle.
Tutkimuksen mukaan (Laakso et al. 2011) pkaupunki-seudulla
riittv asuntotuotannon volyymi edellytt tarpeeksi suurta tyhjien
tonttien varantoa. Sen sijaan vajaasti raken-nettujen tonttien
tydennysrakentamisella ei ole merkittv vaikutusta asuntotuotannon
volyymiin, vaikkakin sill voi olla pitkll ajanjaksolla merkittv
rooli asumisvaihtoehtojen moni puolistamisen kannalta. Joillakin
pientaloalueilla varanto on vaikeasti toteutettavissa kaavamrysten
asettamien rajoitusten vuoksi. Nille alueille alueellinen
poikkeaminen voi
tarjota mahdollisuuden olemassa olevan varannon hydynt-miseen.
Alueellisen poikkeamisen mahdollisuus eri tarkoituk-siin tullaan
tutkimaan.
ToimitilavarantoToimitilavarannoksi on laskettu lainvoimaisissa
asemakaavoissa olevat liike- toimisto-, hallinto-, teollisuus- ja
varastotilat sek muu tai luokittelematon varanto. Viimeiseen
luokkaan kuuluu mm. yhdyskuntateknist huoltoa palvelevien
rakennusten ja lai-tosten sek autopaikkojen korttelialueita.
Yhteens lainvoimai-sissa asemakaavoissa on toimitilavarantoa 4,7
milj. k-m, josta tyhjill kaavayksikill 2,1 milj. k-m (ks.
taulukko2). Espoon kaupungilla on toimitilavarantoa tyhjill
rakennuspaikoilla yhteens 940 000 k-m. Kaavoitustarvetta syntyy
pivitettess voimassa olevaa toimitilakaavaa vastaamaan nykyist
kysynt.
Valtaosa liike- ja toimistorakennusten varannosta sijoittuu
Leppvaaran, Tapiolan ja Matinkyln suuralueille. Nill alueil-la on
mys suurin osa rakentamattomien rakennuspaikkojen liike- ja
toimitilavarannosta. Tyhji Y-tontteja lytyy jokaiselta suuralueelta
reservin tulevaisuuden palveluita varten. Osalla runsaasti varantoa
sisltvist kaavoista on vireill kaavamuu-toksia, joissa
rakentumattomaksi jneit alueita muutetaan muuhun kyttn. Teollisuus-
ja varastorakennusten varantoa on erityisesti Kalajrvell,
Niipperiss, Kauklahdessa ja Kiven-lahdessa.
2 Laakso, S., E. Kostiainen & H. Lnnqvist (2011).
Kaavavarannon yhteys asuntotuotantoon Helsingiss ja Helsingin
seudulla. Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston
yleissuunnitteluosaston selvityksi 2011:20. 42 s.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
22 YLEISKAAVOITUS
Maankytn yleissuunnittelu
MAANKYTTSUUNNITELMAHelsingin seudulle laaditaan yhteinen
maankyttsuunnitelma (MASU), jossa sovitetaan yhteen alue- ja
yhdyskuntarakenteen sek liikennejrjestelmn kehittmisperiaatteet ja
ratkaisut. Tyn yhteydess mritelln maankytt- ja rakennuslain 46a :n
mukaisen pkaupunkiseudun yhteisen yleiskaavan tarve ja aikataulu
sek seudun muiden kuntien alueille laadit-tavien yhteisten
yleiskaavojen tarve ja aikataulutus. Helsingin seudun
liikennejrjestelmsuunnitelma HLJ 2015 ohjelmoi-daan ja
valmistellaan kiintess yhteistyss seudun yhteisen maankytn
suunnitelman kanssa. HLJ 2015 -suunnitelmassa mritelln seudun
liikennejrjestelmn kehittmistarpeet, tavoitteet ja
kehittmisstrategia sek muodostetaan, arvioidaan ja priorisoidaan
trkeimmt kehittmistoimenpiteet.
Maankyttsuunnitelman tavoitteena on olla valmis vuoden 2014
elo-syyskuussa lausuntokierrosta varten siten, ett se voitaisiin
hyvksy vuoden 2014 loppuun menness. Uuden maankytn, asumisen ja
liikenteen aiesopimus neuvotellaan vuoden 2015 aikana. Tavoitteena
on, ett uusi aiesopimus perustuu laadittavaan yhteiseen maankytn
suunnitelmaan ja siihen liittyvn liikennejrjestelmsuunnitelmaan.
Nykyinen aiesopimus on voimassa vuoden 2015 loppuun.
ESPOO-TARINASTA MAANKYTN TAVOITTEISIINEspoo-tarinan pohjalta
laaditaan maankytn suuntaviivoja Espoolle Helsingin seudun osana.
Mys Espoon osa-alueille laaditaan omat tavoitteensa.
YLEISKAAVOITUKSEN KAAVAKOHTEET JA MAANKYTTTARKASTELUTYleis- ja
osayleiskaavoituksen kohteet voidaan ryhmitell seuraavasti:
laaditaannykyisilljatulevillaraideliikennekytvillasemanympristjen
maankytt tiivistvi osayleis-kaavoja
laaditaanselvityksijamaankytttarkastelujatuke-maan
asemakaavoitusta, jotta lainvoimaisissa yleis-kaavoissa esitetty
tavoiteltu kehitys, maankytn pperiaatteet ja tavoitteet on
muunnettavissa asema-kaavatarkkuuteen
saaristoonlaaditaanrakennusluvanmyntmiseenoikeuttavia
osayleiskaavoja
kynnistetnEspoonpohjois-jakeskiosien yleiskaavaty
Kaavoihin liittyen laaditaan lhttietoselvityksi ja vaikutus-ten
arviointeja. Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ymprist-keskuksen
kanssa neuvotellaan viranomaisneuvotteluissa selvitysten
tydentmisen tarve.
Maankytn mitoitus- ja vaihtoehtotarkasteluja tehdn
Pohjois-Espoossa maankytn, liikenteen ja asumisen kehitys-kytvien
varrella LnsiradanTurunvyln vyhykkeell sek Keh
III:nKalajrvenViiskorven alueella Vihdintien ympris-tss.
Kaupunginhallituksen 3.6.2013 tekemn ptksen seurauksena
mahdolliset Raide-Jokeriin liittyvt Tapiolan ja Leppvaaran
yleiskaavalliset selvitykset kynnistetn vasta
-
POHJOIS-ESPOO
RATA-ESPOO
METRO-ESPOO
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
YLEISKAAVOITUS 23 Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12 .
PYK I
VIHDINTIEN - KALAJRVEN KEHITTMISALUE
ESPOON POHJOISOSIEN YLEISKAAVA OSA I
TURUNVYLN - LNSIRADAN KEHITTMISALUE
KAUKLAHDENMANKIN KEHITTMISALUE
RAIDE-JOKERINKEHITTMISVYHYKE
TURUNTIENKEHITTMISVYHYKE
KIVENLAHDENKEHITTMISALUE
HISTA
BLOMINMKI KERA
KAITAA-IIVISNIEMIFINNOO
SAARISTO OYK
SAARISTO OYK
SAARISTO OYK
STORA BOD
BERG
FRIDHEMINKALLIO
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
24 YLEISKAAVOITUS
hankkeen Natura- ja YVA-selvitysten tai
-arviointitarveselvitys-ten valmistuttua.
Maankytttarkasteluja asemakaavoituksen tueksi laaditaan myhemmin
tarkennettavilla alueilla, mm. Kivenlahdessa ja Kauklahdessa sek
Turuntien ja Raide-Jokerin varrella.
Kaupunkirakenteen kudelmat: tarkastellaan sektorikohtai-sesti
elinkeinojen, pientaloasumisen, viher- ja virkistysalueiden sek
kaavatalouden teemoja.
BLOMINMEN OSAYLEISKAAVAKalliopuhdistamon mahdollistava
osayleiskaava on hyvksytty kaupunginvaltuustossa. Kaavasta on
valitettu.
FINNOON OSAYLEISKAAVAKaavalla tutkitaan Finnoon metroaseman
ympristn kaupunki rakenne ja rakentaminen asemakaavoituksen
pohjak-si kaupunginhallituksen hyvksymien tavoitteiden ja Finnoo
Kaitaa -vision mukaisesti.
KAITAA-IIVISNIEMEN OSAYLEISKAAVAKaavalla osoitetaan Iivisniemen
metroaseman ympristn tydennysrakentaminen kaupunginhallituksen
pttmien tavoitteiden mukaisesti.
KERAN OSAYLEISKAAVATutkitaan maankytn muutos ja
asuntorakentamisen lismi-nen elinkeino- ja kilpailukykyjaoston ja
kaupunkisuunnittelu-lautakunnan 15.5.2013 tekemn ptksen
mukaisesti.
HISTA-SIIKAJRVI-NUPURIN OSAYLEISKAAVASelvitetn rakentamisen
ajoitus KHO:n kumoamalle osayleis-kaavalle Espoon pohjoisosien
yleiskaavan, osan I, selvitys-alueeksi jneelle alueelle Turunvyln
ja tulevan Lnsiradan varrella.
SAARISTON OSAYLEISKAAVAJatketaan osayleiskaavan valmistelua.
Osayleiskaavalla osoite-taan saariston loma-asutus ja muu maankytt.
Tavoitteena on, ett osayleiskaava toimii rakennuslupien myntmisen
pohjana.
BERG-STORA BOD-FRIDHEMINKALLION OSAYLEISKAAVAJatketaan
ymprivuotisen ja vapaa-ajan asumisen sallivan osayleiskaavan
valmistelua. Tavoitteena on, ett osayleiskaava toimii
rakennuslupien myntmisen pohjana.
ESPOON POHJOIS- JA KESKIOSIEN
YLEISKAAVAKaupunkisuunnittelulautakunta ptti 29.5.2013
toimenpitei-den kynnistmisest Espoon pohjoisosien yleiskaava osa
I:n ajanmukaisuuden tarkistamiseksi seuraavasti:
kynnistosayleiskaavatynvalmistelunsiten,etttrkeimpn
toiminnallisesti rajattavana osayleiskaava- alueena on Vihdintien
vaikutusalue Keh III:lta Kalajrven paikalliskeskuksen kautta Vihdin
rajalle. Ty organisoidaan siten, ett tehdn rinnakkain voimas-sa
olevan yleiskaavan ajanmukaisuuden analyysia, kaavoituksen
tyohjelmassa olevia asemakaavoja ja koko alueella tarvittavan
kunnallistekniikan, liikenneyh-teyksien ja muiden palvelujen
toteutussuunnittelua. Parhaimmillaan tm johtaa alueen hyvn
toimivuuden edellyttmn yhteyksien ja palvelujen rakentamiseen
siten, ett uusi asutus ja palvelut rakentuvat keskenn oikea-
aikaisesti ja kaikki tahot (ELY, nykyiset ja uudet asukkaat, muut)
ovat tyytyvisi ja tavoitteeksi asetettu pientalorakentaminen
etenee. Toisena osayleiskaava- alueena on Lnsiradan
vaikutusalue.
kehottaakaupunkisuunnittelukeskustakynnistmnEspoon pohjoisosien
yleiskaavan osan I ajanmukaisuut-ta koskevan tarkastelun
yleiskaavan ja asemakaavojen yhteisvaikutusten arvioinnilla
kehottaakaupunkisuunnittelukeskustalaatimaanehdotuksen koko
yleiskaavatyn organisoinnista, aikataulusta, ohjaus- ja
vuorovaikutusperiaatteista sek esitettvist lisresursseista
esitettvksi syksyll kaavoi-tusohjelman ksittelyvaiheiden yhteydess.
Aikataulu-tuksessa ja organisoinnissa priorisoidaan Vihdintien
vaikutusalueen osayleiskaavaa.
YLEISKAAVATYN organisointia koskevan selvityksen johdosta KSL
tydent 29.5.2013 tekemns ptst seuraavalla:
Koskavoimassaolevatyleiskaavatovattarkistustynkeskeisin lhtkohta
ja koska toimenpiteiden kohteena olevassa Pohjois- ja Keski-Espoon
yleiskaavassa on kaksi toisistaan toiminnallisesti ja
kaupunkirakenteellisesti hyvin erottuvaa aluetta, niin priorisointi
kohdentuu jo tehdyn ptksen mukaan Vihdintien vaikutusalueen
kaavoitustyhn. Yleiskaavatylle laaditaan tarkka aikataulu siten,
ett saadaan aikaan MRL 39 :n mukaiset sisltvaatimukset tyttv
yleiskaava ja samanaikaisesti saadaan toteutumaan kuntalaisten
nkkulmaa korosta-va tulostavoite vahvistuskelpoisia
asemakaavoja.
Yhteisentahtotilanluomistajatyskentelynjoustavuuttavarten
lautakunta perustaa kummallekin alueelle seu-rantaryhmn, joissa
ovat edustettuina mys luottamus-henkilt ja asukasfoorum. Synergian
varmistamiseksi virkamiesedustus on osin yhteinen molemmissa.
Espoon pohjoisosien yleiskaavat on laadittu ennen nykyisen
maankytt- ja rakennuslain voimaantuloa. Siten niist puuttu-vat
maankytt- ja rakennuslain mukaiset vaikutusten arvioin-nit ja
tarkastelut valtakunnallisten alueidenkytttavoitteiden
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
YLEISKAAVOITUS 25
toteutumisesta. Aluerajaus mritelln uudistamisen
tarve-arvioinnin pohjalta osallistumis- ja
arviointisuunnitelmassa.
Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympristkeskuksen nkemys on,
ett Pohjois-Espoo tarvitsee uuden yleiskaavan, jonka tulee
hahmottaa alueen rooli osana koko Helsingin seutua. Valmistelun
tyvaiheita sovitetaan Helsingin seudulle laadittavan yhteisen
maankyttsuunnitelman valmistumisen aikatauluun vuoden 2014 lopulla.
Helsingin seudun liikenne-jrjestelmsuunnitelma HLJ 2015 tukee
liikenneratkaisujen mrittmist.
KAUPUNKIRAKENTEEN KUDELMATKaupunkirakenteen kudelmat ovat koko
Espoon kattavia yleiskaavatasoisia tarkasteluja, joissa
nykytilanteen kuvauk-sen lisksi tutkitaan kehittmismahdollisuuksia
ja tuotetaan visioita. Elinkeinojen, viher- ja virkistysalueiden
sek pientalo-
asumisen teemojen kudelmat tuotetaan yhteistyss muiden
toimijoiden kanssa. Laadittavaa aineistoa kytetn erilaisten
yleiskaavatiden, pientaloprojektin ja asuinalueiden kehittmi-sen
materiaalina.
Maankytn kehittmist kuvaavat kudelmat tukevat kyn-nistyv
Uudenmaan 4. vaihemaakuntakaavatyt ja tarjoavat lhtkohtia Helsingin
seudun maankytn asumisen ja liiken-teen (MAL) yhteistyhn.
Osana viher- ja virkistysalueiden kudelmaa selvitetn
kokonaiskuva laajimmista ja trkeimmist yhteyksist, mys saariston ja
ulkosaariston sek Espoon alueen ulkopuolelle jatkuvat yhteydet, sek
ekologinen verkosto ja sen toimivuus paikallisella tasolla.
Kudelmassa kuvataan ja priorisoidaan viher- ja virkistysyhteyksien
lisksi eritasoisia viher- ja virkis-tysalueita ja -yhteyksi, kuten
viljelypalstoja, koirapuistoja, koulumetsi ja siirtolapuutarhojen
ja vastaavien sijoittamista sek trkeit virkistysreittej.
Kaupunkirakenteen kudelmat.
ELINKEINO
VIHER JA VIRKISTYS
PIENTALOT
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
26 ASEMAKAAVOITUS
Asemakaavoituksen painopistealueet
SEURAAVASSA on esitelty kaavoitusohjelman 20142017
asemakaavoituksen painopistealueita kolmella vyhykkeell:
Metro-Espoo, Rata-Espoo ja Pohjois-Espoo. Kaupunkikeskuk-sista
Tapiola, Matinkyl-Olari ja Espoonlahti sijoittuvat tulevan
Lnsimetron vaikutuspiiriin. Leppvaara, Espoon keskus ja Kauklahti
sijaitsevat junaradan ja tulevan kaupunkiradan lhei-syydess.
Pientalovaltaisen ja luonnonlheisen Pohjois-Espoon paikalliskeskus
on Kalajrvi.
Painopistealueiden ulkopuolella Espoossa on kynniss useita
pienempi kaavamuutoksia, joilla on mys merkityst kau-pungin
kehittymisen kannalta. Asemakaavakohteiden tarkempi aikataulu
mritelln kaupunkisuunnittelulautakunnan hyvk-
symn kaavoituksen tyohjelman yhteydess kerran vuodessa.
Ksittelyss olevien tai kaavoitusohjelmakaudella kynnisty-
vien asemakaavahankkeiden sisltm rakennusoikeus on noin 3,7
milj. k-m asuin- ja 1,1 milj. k-m toimitilarakentamiseen.
Kerrosala-arviot ovat suuntaa-antavia ja tarkentuvat suunnitte-lun
edetess. Tmn lisksi kaupunkisuunnittelulautakunnan jo puoltamat
asemakaavat ja kaavamuutokset sisltvt kerros-alaa asumiseen 1 105
000 k-m ja toimitilaan 520 000 k-m. Mikli kaavasta on tarpeen
laatia maankyttsopimus, kydn neuvottelut ennen kaupunginhallituksen
ksittely. Espoossa solmitaan maankyttsopimuksia keskimrin 60%:ssa
ase-makaavahankkeista, merkittviss asemakaavoissa lhes aina.
Tapiolan keskusallas.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVOITUS 27
Metro-Espoo
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
Arvio lautakunnan hyvksymisksittelyyn tulevien asemakaavojen
sisltmst uudesta kerrosalasta kartassa nkyvll vyhykkeell.
Kerrosala-arviot ovat suuntaa-antavia ja tarkentuvat suunnittelun
edetess. Alla mainittujen kerrosalojen lisksi asemakaavat, jotka
ovat jo hyvksymisksittelyss, mutta eivt viel lainvoimaisia
(maankyttsopimus, valitus tms.), sisltvt yhteens 365 000 k-m2
asumista ja 106 000 k-m2 toimitilaa.
OTANIEMI
130 000 k-m2 asuinkerrostaloja
40 000 k-m2 toimitilaa
TAPIOLAN KESKUS JA KEILANIEMI
125 000 k-m2 asuinkerrostaloja
75 000 k-m2 toimitilaa
NIITTYKUMPU
125 000 k-m2 asuinkerrostaloja
SUURPELTO-NYGRANNAS
65 000 k-m2 pientaloja
220 000 k-m2 asuinkerrostaloja
65 000 k-m2 toimitilaa
MATINKYLN JA OLARIN VLIALUE
90 000 k-m2 asuinkerrostaloja
55 000 k-m2 toimitilaa
FINNOO
445 000 k-m2 asuinkerrostaloja
55 000 k-m2 toimitilaa
SOUKKA
45 000 k-m2 asuinkerrostaloja
10 000 k-m2 toimitilaa
ESPOONLAHTI
95 000 k-m2 asuinkerrostaloja
10 000 k-m2 toimitilaa
KIVENLAHTI
30 000 k-m2 asuinkerrostaloja
55 000 k-m2 toimitilaa
Nimettyjen painopistealueiden lisksi vyhykkeell on suunnitteilla
rakennus oikeutta yhteens noin 45 000 k-m2 pientaloille, 160 000
k-m2 kerrostaloille ja 120 000 k-m2 toimitiloille. Yhteens noin 1
575 000 k-m2 asumista ja 485 000 k-m2 toimitilaa.
Asemakaavoituksen painopistealueet
OTANIEMI
TAPIOLA
NIITTYKUMPU
MATINKYLN JA OLARIN VLIALUE
SUURPELTO
FINNOO
SOUKKA
ESPOONLAHTI
KIVENLAHTI
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
28 ASEMAKAAVOITUS
MATINKYLN JA OLARIN VLIALUEMatinkylss suunnittelun painopiste on
kaavoitusohjelman 20142017 alkukaudella Matinkyln ja Olarin
vlialue. Matin-kyln metroaseman avaaminen vuonna 2015 asettaa
aikataulul-lisia, laadullisia ja mrllisi tavoitteita alueen
kehittmiselle. Uutta asumista sijoitetaan mm. Kuitinmentien ja
Suomenlah-dentien varteen, typaikkoja Lnsivyln varteen ja palveluja
kaupunkikeskuksen alueelle eli korkeintaan 800 metrin phn
metroasemasta.
Asukasmrn kasvaessa turvataan alueen virkistysmah-dollisuudet ja
huomioidaan palvelutarpeen kasvu. Alueelle sijoittuu merkittvi
Espoon kaupungin palveluhankkeita: Matinkyln uusi peruskoulu,
aikuislukio, Matinkyln uimahalli, Matinkyln suuralueen
terveyspalveluiden uudelleen sijoitta-minen ns. palvelutorille ja
Matinkyln El ja asu -yksikk.
OTANIEMI, TAPIOLA JA NIITTYKUMPUTapiola-Otaniemen alueella
painopiste on erityisesti tulevien Keilaniemen, Aalto-yliopiston,
Tapiolan, Urheilupuiston ja Niittykummun metroasemien ympristjen
tydennysrakenta-misessa. Uusia aktiivisia asumisen kaavahankkeita
on erityi-sesti Otaniemess, Tapiolassa ja Niittykummussa. Merkittv
kehittmiskohde on Tapiolan keskustan kehittmisvyhyke, joka ulottuu
Lnsivyllt Ahertajantien ympristn. Alueelle kaavoitetaan
asuinrakennuksia sek toimitiloja. Tapiolan metroaseman plle
suunnitellaan liikekeskusta ja asumista. Kaavamuutostarvetta
aiheuttaa lisksi asukasmrn kasvusta johtuva julkisten ja
yksityisten palvelujen kehittminen.
Julkisten palveluiden osalta suurimpia ovat Otaniemen
Aalto-yliopiston hankkeet, jotka thtvt kansainvlisestikin mittavaan
kampusalueeseen. Mys Tapiolan keskuksessa on suunnitteilla
teatterin, kirjaston siirtymisen ja kulttuurikes-kuksen
laajentumisen mahdollistavia kaavamuutoksia. Espoon tavoitteena on
kehitt T3-hanketta (tiede-taide-talous), jossa Otaniemi, Keilaniemi
ja Tapiola on tarkoitus yhdist toimi-vaksi kokonaisuudeksi.
Virkistyksen kannalta merkittvi ovat Tapiolan urheilupuistoon
sijoittuvat kehittmishankkeet: stadion ja muut urheilutilat.
Aalto-yliopiston Otaniemen ydin-kampuksen avoin kansainvlisen
Campus 2015 -suunnittelukilpailun voitti ehdotus Vre. Havainnekuva.
Verstas Arkkitehdit Oy.
Meri-Matin koulu, aikuislukio ja nuorisotilat ja Matinkyln
uimahalli. Ilmakuvat esisuunnitelmasta. Arkkitehtitoimisto JKMM
Oy.
Suurpellon kaupunkiviljelypalstoja.
Tulevan metron vaikutuspiiriss kaavoitusty on vilkasta, ja
metroasemien lheisyyteen sijoittuu merkittvsti uutta asuin-, liike-
ja typaikkakerros-alaa . Keilaniemess, Westendiss ja Matinkylss
tutkitaan vylien estevaikutusten vhentmist ja uuden maankytn
lismist vyli kattamalla . Espoonlahden ja Matinkyln suuralueilla
ollaan kynnistmss toimenpideohjelmaa liito-oravien elinympristjen
ja liikkumisyhteyksien, sek maankytn yhteensovittamiseksi .
SUURPELTOSuurpellon puistokaupunkia rakennetaan tavoitteena
kestv kehitys, elinikinen oppiminen, uudet palvelukonseptit,
kansainvlisyys ja perhekeskeisyys. Suurpellon keskusta on
kaavoitettu ja osittain rakennettu. Keskusta-alueen
toimisto-korttelialueet muutetaan palvelu- ja asumispainotteiseksi
ja sinne kaavoitetaan lis asuntoja sek liikekeskus. Suurpellon
kanssa saman pikaraitiotielinjan varrelle sijoittuvat Sepnkyln ja
Turunvyln ja Keh II:n risteyksen tuntuman alueet.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVOITUS 29
FINNOOFinnoon alueen asemakaavoitus on kynnistynyt tulevan
metroaseman tuntumassa. Alueelle tavoitellaan kaupunki-maista
ymprist palveluineen ja korkeaa rakentamista tunnistettavuudessa
hydyntv keskusta. Linnustoalueen suojelu turvataan. Tiiviin
keskustan vlittmn lheisyyteen suunnitellaan koulua ja monipuolisia
puistoalueita. Alueelle valmistellaan Finnoo I:n ja
Finnoo-Djupsundsbckenin asema-kaavoja. Finnoo I:n asemakaava
toteutetaan kumppanuuskaa-voituksena.
Finnoonsataman ja merikortteleiden (nykyinen puhdista-mon alue)
suunnittelu on tyn alla. Finnoonsataman yleisen kansainvlisen
ideakilpailun voittoideoita siirretn kytn-
tn, ja kaavan valmisteluaineisto tulee nhtville
kaavoitusoh-jelmakauden alussa. Finnoon alueesta suunnitellaan
Espooseen uudenlainen merellinen milj, jossa luonto on vahvasti
lsn.
LNSIMETRON JATKE JA SEN TULEVIEN METROASEMIEN YMPRISTJEN
KEHITTMINENLnsimetron jatke ksitt metrolinjan Matinkylst
Kivenlah-teen. Asemanseutujen suunnittelua valmistellaan
asemakaava-yksikss laatimalla alueille tavoitteet ja suuntaviivat
sek tutkimalla mahdollisuuksia kunkin metroaseman ympristn
erityispiirteiden ja kaupunkirakenteen kehittmiseksi. Ty palvelee
tulevaa yksityiskohtaisempaa asemakaavoitusta.
ESPOONLAHDEN KESKUKSEN KEHITTMISSUUNNITELMAN ALUEEspoonlahden
keskuksen keskeiset asemakaavat ovat tyn alla.Kauppakeskus
Lippulaiva laajenee ja saa laitamilleen uusia asuntoja. Ulappatorin
pohjois- ja lnsipuolelle suunnitellaan asuinalue, jonka keskelle
toteutetaan alueen asukkaita palvele-va korttelipuisto. Alueen
kehittmiseen liittyy kaupunginhalli-tuksen elinkeino- ja
kilpailukykyjaoksen pts Espoonlahden metroaseman ympristn
kaupallisista ja muista kehittmispe-riaatteista.
Sammalvuoren asemakaavan tystmist jatketaan ja tutkitaan
Lnsivyln varren maankyttvaihtoehtoja sek tur-vataan
virkistysaluekytt. Samalla tutkitaan asemakaavoitta-mattomien
pientaloalueiden kehittmismahdollisuuksia. Koko alueen
typaikkaomavaraisuutta kehitetn tulevaisuuden tarpeet
huomioiden.
Finnoon keskus ilmasta. Cederqvist&Jntti arkkitehdit.
Havainnekuva.
Kivenlahti, rantaraitti
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
30 ASEMAKAAVOITUS
Rata-Espoo
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
Yhteistyalue
Asemakaavoituksen painopistealueet
VIISKORPI
KEH III:N VARSI
NUPURINTIEN VARSI
ESPOONKARTANO
KAUKLAHTI
ESPOON KESKUS
SUURPELTO
KERA JA KARAMALMI
UUSMKI
LEPPVAARA
PERKKAA
OTANIEMI
TAPIOLANIITTYKUMPU
Arvio lautakunnan hyvksymisksittelyyn tulevien asemakaavojen
sisltmst uudesta kerrosalasta kartassa nkyvll vyhykkeell.
Kerrosala-arviot ovat suuntaa-antavia ja tarkentuvat suunnittelun
edetess. Alla mainittujen kerrosalojen lisksi asemakaavat, jotka
ovat jo hyvksymisksittelyss, mutta eivt viel lainvoimaisia
(maankyttsopimus, valitus tms.), sisltvt yhteens 304 000 k-m2
asumista ja 281 000 k-m2 toimitilaa.
Nimettyjen painopistealueiden lisksi vyhykkeell on suunnitteilla
rakennusoikeutta yhteens noin 200 000 k-m2 pientaloille, 155 000
k-m2 kerrostaloille ja 185 000 k-m2 toimitiloille. Yhteens 1 730
000 k-m2 asumista ja 565 000 k-m2 toimitilaa.
ESPOON KESKUS YMPRISTINEEN
105 000 k-m2 asuinkerrostaloja
35 000 k-m2 toimitilaa
NUPURINTIE
155 000 k-m2 pientaloja
KAUKLAHTI JA ESPOONKARTANO
190 000 k-m2 pientaloja
100 000 k-m2 toimitilaa
LEPPVAARAN KESKUS
15 000 k-m2 asuinkerrostaloja
5 000 k-m2 toimitilaa
PERKKAA JA VERMO
5 000 k-m2 pientaloja
265 000 k-m2 asuinkerrostaloja
5 000 k-m2 toimitilaa
UUSMKI
145 000 k-m2 asumista
KERA JA KARAMALMI
500 000 k-m2 asumista
300 000 k-m2 toimitilaa
(KUNINKAANKOLMIO)
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVOITUS 31
Aluekeskuksista Leppvaara ja Espoon keskus sek paikallis keskus
Kauklahti sijoittuvat junaradan lheisyyteen . Keran asemanseutua on
tarkoitus kehitt tulevaisuudessa kaupunkimaiseksi,
joukkoliikenteeseen tukeutuvaksi asuinalueeksi . Kaupunkiradan
mahdollistavat asemakaavan muutokset ovat saaneet lainvoiman, ja
rata-suunnittelu on kynniss kaupungin ja Liikenneviraston yhteistyn
. LEPPVAARAN KESKUS Leppvaaran keskustaa radan pohjoispuolella
kehitetn tehokkaana, toiminnallisesti monipuolisena ja
kaupunkiku-vallisesti korkeatasoisena keskustaympristn. Palvelu- ja
typaikkarakentamisen lisksi suunnitellaan paikkaan sovel-tuvaa
monipuolista asuinrakentamista, ja jalankulkuyhteyksi radan
puolelta toiselle kehitetn. Linja-autoterminaalista ja radan
laiturialueista muodostetaan matkakeskustasoinen
joukkoliikenneymprist, joka mahdollistaa mys Raide-Joke-rin
liityntpyskin. Turuntiet kehitetn tll jaksolla ihmisen
mittakaavaiseksi kaupunkibulevardiksi. Kaupunginhallituksen
elinkeino- ja kilpailukykyjaosto ptti 23.9.2013
suunnitteluva-rauksen hakumenettelyn kynnistmisest.
Edellisen lisksi Leppvaaran keskuksen asumisen kaava-hankkeiden
painopiste on tydennysrakentamisessa.
Vermonniityn uusin asuinalue etelst. Havainnekuva.
Arkkitehtitoimisto Hannu Jaakkola Oy.
Konkreettiset kaavoitushankkeet ovat yksittisi tontteja muuten
valmiissa kaupunkirakenteessa. Asuinalueen toimi-vuutta asukkaiden
koko elinkaaren ajaksi kehitetn vanhusten asumisen ja palveluiden
nkkulmasta. Leppvaaran keskustan El ja asu -keskuksen yhteyteen
kaavoitetaan asumisen lisksi vanhusten palveluita paitsi talon
asukkaille, mys laajemmin Leppvaaran ja Perkkaan kotona asuville
ikihmisille.
PERKKAA JA VERMOVermoon kaavoitetaan kokonaan uutta aluetta
lhipalvelui-neen. Suunnittelussa hydynnetn jo rakennettua
kunnal-listekniikkaa ja seudun virkistyspotentiaalia. Koulu,
pivkoti ja neuvola kaavoitetaan Vermonniittyyn (Vermontien kaava-
alueelle) palvelemaan uuden asuinalueen ja Perkkaan asuk-kaita.
Vermonojaa (Monikonpuron alajuoksua) suunnitellaan virkistyksen
nkkulmasta ja varaudutaan tulvariskiin.
UUSMKI JA MUUTTOLINNUNMKIKunnanrajan lhell ns. Kuninkaankolmion
suunnittelualueella suunnitellaan kaupunkien yhteistyn Espoon,
Helsingin ja Vantaan maankytt, liikennett ja palveluita.
Tavoitteena on sujuvoittaa kuntien raja-alueella asuvien arkea
niin, etteivt kuntarajat haittaisi ty- ja muita matkoja ja ett
lhipalvelut voisi hakea luontevimmasta paikasta. Espoossa
merkittvin hanke tll alueella on Muuttolinnunmen ja Uusvaaran
ase-makaavoittaminen. Siihen liittyy sek Keh II:n problematiikka
ett aluetta halkovan voimalinjan kysymys. Alueella kynniste-tn
liikenneverkkoselvitys ohjaamaan liikennesuunnittelua ja tukemaan
Keh II:een liittyv ptksentekoa. Voimalinja on aiemmin ajateltu
kaapeloitavaksi maan alle, mutta asia on uudelleen puntaroitavana
ja vaikuttaa suoraan alueen kaava-hankkeisiin.
Leppvaaran asema.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
KERA JA KARAMALMIYleiskaavoituksen aloittamista Keraan
valmistellaan teett-mll selvityksi alueesta. Tavoitteena on
kaavoittaa kaupun-kimainen asuin- ja typaikka-alue Keran aseman
tuntumaan. Mitoituksena tutkitaan vaihtoehtoja, joissa
kokonaismitoituk-sena on 6 00015 000 asukasta ja 8 00014 000
typaikkaa. Nokian suurta korttelia Karamalmilla kehitetn jakamalla
alue myyntikelpoisiksi tonteiksi uusien katujen avulla.
Osayleiskaa-vassa osoitetaan varaukset julkisille lhipalveluille.
Alueen ase-makaavoja valmistellaan yleiskaavan kanssa rinnakkain.
Sek Keraan ett Vermonniittyyn kaavoitetaan asumista palvelevat
virkistysalueet, jotka liittyvt ympristn viherverkostoihin.
ESPOON KESKUS YMPRISTINEENVanhan-Espoon ydinalueiden kehittminen
eheksi ja elinvoimaiseksi kaupunkimaiseksi aluekeskukseksi jatkuu
kaupunginhallituksen 2003 hyvksymn Espoon keskuksen
kehittmissuunnitelman periaatteiden mukaisesti.
Kehittmis-suunnitelman pohjalta laadittiin Espoon keskuksen visio
2030, joka antaa suuntaviivoja alueen kehittmiseen.
Espoon keskuksen tuntumassa on kynniss useita alueen asukasmr
kasvattavia kaavahankkeita. Espoon keskuksessa Virastokeskuksen
asemakaavan muutos edist hallinnollisen keskuksen elvittmist
mahdollistamalla alueelle asunto-tuotantoa. Suviniityn alueen
pyskintiratkaisuja muutetaan siten, ett asuinrakentaminen tulee
houkuttelevammaksi. Entressen ja Espoontorin kauppakeskusten
katoille esitetn uutta asuinrakennusoikeutta hyvien
liikenneyhteyksien relle. Pientaloalueiden kaavoitus on kynniss
Miilukorvessa ja Nupurissa. Miilukorven alueelle tulee uutta
tonttimaata kun taas Nupurinkalliossa laaditaan asemakaavaa
olemassa olevalle pientalovaltaiselle alueelle.
Julkisten palveluiden osalta trkess roolissa on
Virastokes-kuksen asemakaavan muutos, jossa mritelln monien
kaupun-gin palveluiden sijainti alueella. Espoontorin, Entressen ja
S-mar-ketin laajennukset ja yhdistmisen mahdollistava asemakaavan
muutos lis asemanseudun kaupallista potentiaalia merkittvs-ti.
Lommilan kaavanmuutoksen myt suuralueen kaupallinen tarjonta
paranee vastaamaan kaupunkikeskuksen tasoa.
Kirkkojrvenpuiston kaavahanke edist alueen
virkistys-mahdollisuuksia ja jalankulku- ja pyrily-yhteyksi.
Kaavassa huomioidaan Kirkkojrven ainakin osittainen palauttaminen
vesiaiheeksi Espoon keskuksen kulttuurimaisemaan. Virasto-keskuksen
ympristss tavoitteena on suunnitella yhteninen viihtyis ja
turvallinen puistovyhyke alueen asukkaille.
KAUKLAHTI JA ESPOONKARTANOKauklahden alueella kaavoituskohteet
ovat posin huomatta-van laajoja asumispainotteisia
uudiskaavoituskohteita hajanai-sesti rakentuneilla
pientaloalueilla. Espoonkartanon asuin-alueen kaavoitushankkeiden
taustalla on ideakilpailu, jonka pohjalta asemakaavoituksen piiriin
on otettu ensin Keh III:een rajoittuvat alueet. Asuntorakentaminen
edellytt mys riittvi pivkoti- ja kouluvarauksia, mik huomioidaan
kaavoituksessa.
Alueita kehitetn Kauklahden keskeisten osien
kokonais-selvitykseen tukeutuen ja sit tarkistaen. Uusi asutus
hydyn-t posin Kauklahden keskusta-alueen ja Espoon keskuksen
palvelutarjontaa. Kauklahden keskuksen palveluita pyritn
monipuolistamaan molemmin puolin rataa. Vanhan keskustan
kaupallisten palveluiden toimintaedellytyksi parannetaan.
Kauklahden keskuksen tuntumassa tuntumassa sijaitsevaa posin
kaupungin omistamaa Nkinmetsn suunnittelualuetta kehitetn
pientalopainotteisiksi asuinalueiksi.
Espoon keskus, kehityssuunnitelma, havainnekuva. Arkkitehtiryhm
A6 Oy.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
ASEMAKAAVOITUS 33
0 2,00
kilometri
Pohjois-Espoo
pohjak
artta Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
KALAJRVI
VIISKORPI
KEH III:N VARSI
NUPURINTIEN VARSI
Asemakaavoituksen painopistealueet
KALAJRVI
185 000 k-m2 pientaloja
2 000 k-m2 toimitilaa
VIISKORPI
60 000 k-m2 pientaloja
2 000 k-m2 toimitilaa
KEH III:N VARSI
50 000 k-m2 pientaloja
6 000 k-m2 asuinkerrostaloja
10 000 k-m2 toimitilaa
Arvio lautakunnan hyvksymisksittelyyn tulevien asemakaavojen
sisltmst uudesta kerrosalasta kartassa nkyvll vyhykkeell.
Kerrosala-arviot ovat suuntaa-antavia ja tarkentuvat suunnittelun
edetess. Alla mainittujen kerrosalojen lisksi asemakaavat, jotka
ovat jo hyvksymisksittelyss, mutta eivt viel lainvoimaisia
(maankyttsopimus, valitus tms.), sisltvt yhteens 437 000 k-m2
asumista ja 122 000 k-m2 toimitilaa.
Nimettyjen painopistealueiden lisksi vyhykkeell on suunnitteilla
rakennusoikeutta yhteens noin 170 000 k-m2 pientaloille ja 55 000
k-m2 toimitiloille.
Yhteens noin 470 000 k-m2 asumista, 70 000 k-m2 toimitilaa.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
34 ASEMAKAAVOITUS
Espoon pohjoisosien yleiskaavan uudistaminen tarjoaa edellytyksi
monimuotoiselle asunto-tuotannolle ja tonttitarjonnalle .
Pohjois-Espoon asemakaavat vastaavat Espoo-tarinan asettamaan
pientalorakentamisen haasteeseen . KALAJRVENVIISKORVEN
VYHYKEPohjois-Espoossa alueen paikalliskeskuksen Kalajrven alueelle
laaditaan yleiskaavaa tarkentavia kaavarunkotasoisia suunni-telmia
ja selvityksi maankytn rakenteesta, liikenneverkosta,
kunnallistekniikasta ja palveluista. Alueella on tekeill useita
pientaloasemakaavoja kuten Kalajrvi II, Kalajrvenkallio ja
Niipperinniitty. Kalajrvi II:n asemakaava sislt mys julkisia ja
kaupallisia palveluita varten korttelialueita, joiden
tarkoituk-sena on vahvistaa Kalajrvell jo olevaa
palvelukeskittym.
Nykyisen yleiskaavan vastaisina kumotut asemakaavat ote-taan
uudelleen asemakaavoituksen piiriin yleiskaavan tarkis-tustyn
yhteydess. Perusmen ja Keh III:n vlisell alueella on tekeill useita
pientaloalueiden asemakaavoja. Koko alueen psisntulo on Keh III:n
suunnalta Viiskorpeen, jonka etel-osaan on suunniteltu koko laajaa
pientaloaluetta palvelevia julkisia ja kaupallisia palveluita
Koskelon yritysalueen lhei-
Nepperinportin pientaloaluetta. Havainnekuva. Arkkitehtitoimisto
Petri Rouhiainen Oy.
syyteen. Asemakaavoituksen yhteydess tehdn laajemman alueen
kaavarunkotasoista suunnittelua, jolla pyritn turvaa-maan mm.
palvelujen ja liikennejrjestelyjen riittvyys.
KEH III:N VARSIKeh III:n varren kaavoitus painottuu liike- ja
typaikkaraken-tamiseen. Koskelon yritysalueen etelpuolella
Kulloonmess on vireill kaksi asemakaavaa: Kulloonmki II ja
Kulloonsilta. Molemmat painottuvat liike- ja typaikkarakentamiseen,
sill ne sijaitsevat liikenteellisesti hyvll paikalla Keh III:n
Kul-loonmen liittymn tuntumassa.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
PROJEKTIALUEET 35
ESPOON KESKUS
FINNOOESPOONLAHTI
MATINKYL
TAPIOLA
SUURPELTO
Helsing
in kau
punk
imittaus
osas
to, alue
en kun
nat ja HSY
, 20
12
TEKNISEN TOIMIALAN PROJEKTIALUEETTekninen toimiala kehitt
joitakin Espoon keskeisi, voi-makkaasti lhivuosina rakentuvia
alueita erikseen nimettyin projektialueinaan. Tarkoituksena on
koordinoida alueen maan-kytn, palveluiden, kunnallistekniikan ja
liikenneinfrastruk-tuurin suunnittelua sek rakentamista siten, ett
kaupungin strategiset tavoitteet toteutuvat projektialueilla.
Tavoitteena on lisksi varmistaa rakentamisen taloudellisuus ja
oikea-aikai-suus muuhun alueen kehitystyhn nhden.
Tllaisia nimettyj projektialueita ovat T3-alue eli
Tapiola-Otaniemi, Suurpelto, Matinkyl, Finnoo-Espoonlahti ja Espoon
keskus. Nist Tapiola ja Suurpelto ovat mys niin sanottuja
taseyksikit eli alueelta saatavia maanmyynti- ja sopimustuloja
kytetn alueen katujen ja kunnallistekniikan
sek joissain tapauksessa mys palveluiden, kuten koulujen
rakentamiseen.
Jokaiselle projektialueelle on nimetty projektinjohtaja, joka
vastaa alueensa suunnittelun ja rakentamisen koordinoinnista
yhteistyss mm. kaupunkisuunnittelukeskuksen ja teknisen keskuksen
kanssa. Kaavoituksessa on jokaisella projektialueelle nimetty
kaavoituksesta vastaava henkil, joka toimii tiiviiss yhteistyss
projektinjohtajan kanssa. Projektit koordinoivat yhteistyt muiden
kaupungin toimialojen (sivistystoimi ja sosiaali- ja terveystoimi),
yksityisten toimijoiden (yritykset, rakennusliikkeet,
palveluntuottajat jne.) ja asukkaiden kanssa.
Kaupunkisuunnittelulautakunta on esittnyt toimiala-johtajalle
tarpeen nimet projektijohtaja mys Leppvaaran alueelle, jossa on
kynniss monia vaativia suunnittelu- ja rakennustoimia.
Projektialueiden likimrinen rajaus.
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
36 LIIKENNESUUNNITTELU
Liikenne -suunnittelu
LIIKENNESUUNNITTELUYKSIKK laatii kaavoituskohteiden
liikennesuunnitelmat ja vylien yleispiirteiset suunnitelmat.
Maantiet suunnitellaan yhteistyss Uudenmaan elinkei-no-, liikenne-
ja ympristkeskuksen (ELY-keskus) kanssa ja rautatiet yhdess
Liikenneviraston kanssa. Helsingin seudun liikenne jrjestelm
suunnitellaan lisksi kokonaisuutena Hel-singin seudun liikenne
-kuntayhtymn (HSL) johdolla.
Espoon kaupunkirakenne on verkosto, joka muodostuu
elinvoimaisista kaupunkikeskuksista. Liikenne muodostaa
ver-kostokaupungin toimivat akselit. Kaupunkikeskusten vlisist ja
seudullisista yhteyksist pidetn hyv huolta, jotta
liiken-nejrjestelm palvelisi kaikkia kyttji tasapuolisesti.
1980-luvulla autoliikenne kasvoi Espoossa keskimrin 90 %,
1990-luvulla laman vuoksi vain 13 % ja 2000-luvun ensimmisel-l
vuosikymmenellkin vain 15 %. Viime vuosina autoliikenteen kasvu on
entisestn hidastunut, vlill jopa pyshtynyt.
Henkilautotiheyden kasvu on jo pyshtynyt useissa mais-
sa. Autotiheys on asettunut eri maissa eri tasolle muun muassa
erilaisen liikennepolitiikan ja asukastiheyden vuoksi. Vuonna 2009
laaditun asuinalueiden pyskintipaikkatarvetutkimuk-sen yhteydess
Espoon autotiheyden ennustettiin pyshtyvn noin 550580 auton tasolle
tuhatta asukasta kohden. Vuoden 2012 lopussa Espoossa oli
Tilastokeskuksen mukaan 536 autoa tuhatta asukasta kohden.
Espoossa tehtiin syksyll 2012 noin 139 000 nousua
jouk-koliikennevlineisiin vuorokauden aikana. Mr on kasvanut
vuosituhannen vaihteeseen nhden 15 %, paljolti Leppvaaran
kaupunkiradan ja Kampin terminaalin ansiosta.
Pyrilyn ja jalankulun mr vaihtelee vuosittain ja vuo-den aikana
niin paljon, ett selke trendi on vaikea lyt. Kvely
keskusta-alueilla on kasvanut keskusten kehittmi-sen ansiosta yli
120 % vuosituhannen vaihteesta. Pyrily kaupunki keskusten vlill on
kasvanut vuosituhannen vaihtee-seen nhden noin 66 %.
LIIKENNEMRIEN KASVU 19772012 AUTOTIHEYS JA -ENNUSTE ESPOOSSA
Inde
ksi
50
0
100
150
200
250
300
201119991977 1988
0
100
200
300
400
500
600
700
800
28 22 16 10 0498928680 746862
auto
a/1 00
0 as
.
vuosi
jatkuva kasvu
1016% kasvu
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
LIIKENNESUUNNITTELU 37
LIIKENNEONNETTOMUUKSISSA kuoli 1970-luvun alussa pahim-millaan
24 henkil vuodessa. Onnettomuuksissa kuolleiden mr on ollut siit
asti laskussa 1980-luvun loppuvuosia lukuun ottamatta. Viime
vuosina Espoossa on kuollut liikenne-onnettomuuksissa 07 henkil
vuodessa. Liikennekuolemien ja loukkaantumisten mr on vhennetty
kehittmll liikenneymprist ja sijoittamalla eri toiminnot paremmin
suhteessa toisiinsa.
TOIMINTOJEN JRKEV sijoittelu vhent mys pstjen mr ja
meluhaittoja. Haittoja pyritn vhentmn mys kehittmll
joukkoliikenneyhteyksi ja sijoittamalla maankyt-t erityisesti
hyvien joukkoliikenneyhteyksien varteen.
JOUKKOLIIKENNEJRJESTELMN KEHITTMINEN Espoon
liityntliikennestrategiassa kuvataan kaupungin strate-giset
linjaukset raskaan raideliikenteen asemien ja liitynttermi-naalien
sek liityntlinjaston suunnittelua ja jrjestmist varten.
Matinkyln metron liikenninti alkaa vuoden 2016 alussa. Metron
myt Etel-Espoossa siirrytn liityntpainotteiseen
joukkoliikenteeseen. Parhaillaan laaditaan mys ratasuunni-telmaa
Espoon kaupunkiradan jatkamiseksi Leppvaarasta Kauklahteen
asti.
Lnsimetron ja Espoon kaupunkiradan liityntlinjaston suunnittelun
tavoitteeksi on asetettu reittien selkeyttminen ja vuorotarjonnan
parantaminen kohtuullisin kustannuk-sin. HSL:n palvelutaso-ohje
edellytt yhteytt sek omaan
PYRILYN JA JALANKULUN KEHITYS 20022012 LIIKENNEONNETTOMUUDET
19702012vu
osi 2
002 = 10
0
Pyrily keskuksissa Pyrily keskusten vlill
Jalankulku keskuksissa
0
50
100
150
200
1211100908070605040302
vuosiOnnettomuudet yhteens Henkilvahingot
vuosi
0
200
400
600
800
1 000
1 200
1206009488827670
LIIKENNEONNETTOMUUKSISSA KUOLLEET 19702012
vuosi
0
5
10
15
20
25
1206009488827670
ARVIO SUORITTEEN JAKAUTUMISESTA ERI KULKUTAVOILLE 2012
28 %
57 %
4 %Jalankulku ja pyrily
Joukkoliikenne
Henkilauto
Muutvuosi
2012
11 %
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
38 LIIKENNESUUNNITTELU
aluekeskukseen ett Helsingin keskustaan. Liityntn siirryt-tess
nm matkat yhdistelln posin samalle reitille. Nin kokonaisjrjestelm
on kyttjilleen aikaisempaa selkempi ja helpommin omaksuttavissa.
Samalla joukkoliikennepalvelujen kustannustehokkuus kasvaa.
Liityntyhteyksien tulee olla sujuvia ja yhdistvi. Toisaalta
matkaan liittyvn vaihdon tulee olla laadukas ja esteetn.
Kau-pallisten ja julkisten palvelujen sijoittumista
joukkoliikenteen solmukohtiin tuetaan maankytn suunnittelun
keinoin. Nin voidaan yhdistell matkaketjuja ja vhent liikkumisen
koko-naistarvetta. Mys liityntterminaalin integroiminen keskuksen
julkisiin ja kaupallisiin palveluihin tukee niden tavoitteiden
toteutumista.
Asemien ympristss varmistetaan joukkoliikenteelle esteetn kulku.
Sen houkuttelevuutta listn korkeatasoisilla
vaihtoterminaaliratkaisuilla.
Kvellen, pyrll tai autolla tapahtuva liityntmatka asemalle on
ympristystvllinen vaihtoehto kokonaan henkilautolla tehtville
matkoille. Ensisijaisena tavoitteena on edist kvellen ja polkupyrll
tapahtuvaa liitynt. Asemien pyrily- ja kvely-yhteydet sek
pyskintiratkaisut toteute-taan sujuvina ja korkeatasoisina.
Pyhteydet asemille ovat laadukkaat mys talviolosuhteissa.
Henkilautoliitynnss edistetn pyskintipaikkojen yh-teiskytt
kauppa- ja urheilukeskusten kanssa. Pyskintimak-
suilla sek tehokkaalla opastuksella ja valvonnalla varmistetaan
liityntpyskinnin pelisntjen toteutumista.
HSL-KAUPUNKIBUSSIT kehittyvt vhpstisempn ja ym-pristystvllisempn
suuntaan. Tuotantokytss olevien biopolttoaineiden ja osin shkll
kulkevien hybridibussien lisksi Espoossa on syksyll 2012
kynnistetty shkbussikokei-lu, jolla haetaan talviolosuhteisiin
soveltuvia tysshkbussien kalusto- ja akkuratkaisuja. Matinkyln ja
Tapiolan liityntter-minaalien toteutuksessa varaudutaan mys
shkbusseihin ja niiden edellyttmn akkujen lataamiseen.
LiikenneverkkovisioEspooseen laadittiin raideliikennevisio
vuonna 2011 tyden-tmn HSL:n laatimaa Maankytt- ja
raideverkkoselvityst (MARA), joka sislsi raskaan raideliikenteen
hankkeita ja Raide-Jokerin. Visiotyss hahmoteltiin ja analysoitiin
kolme erilaista raidevisiovaihtoehtoa MARA:n mukaisen verkon
ty-dennykseksi. Tyss pdyttiin esittmn visiota, joka sislt noin 40
kilometri uutta pikaraitiotiet ja nelj uutta pika-raitiolinjaa.
Visiota laajennetaan kattamaan mys autoliiken-teen ja pyrilyn
pvylverkot niin, ett eri liikenneverkot muodostavat yhtenisen
kokonaisuuden. Raideverkon toteutta-misjrjestys pivitetn vastaamaan
paremmin parhaillaan laadittavana olevien yleiskaavojen ja
osayleiskaavojen mukaista
Kauniainen
Espoon keskus
matkakeskus
liityntterminaali
vaihtopaikka
Pliityntyhteys
Tydentvliityntyhteys
ESPOON LIITYNTLIIKENTEEN RAKENNE 2020
Kauklahti
Kivenlahti
Espoonlahti
Soukka
Finnoo
Matinkyl
Niittykumpu
Urheilupuisto
Tapiola
Leppvaara
Myyrmki
Martinlaakso
-
Espoon kaavoitusohjelma 20142017
LIIKENNESUUNNITTELU 39
maankytt. Lisksi selvitetn raideliikenteen varikon sijain-tia ja
haetaan keinoja edist henkilautoliikenteen sujuvuutta. Vision
yhteydess ajantasaistetaan mys arviot Espoonvylst taloudellisia ja
ekologisia seikkoja painottaen sek selvitetn mys mahdollisuus uuden
vyln korvaamiseksi esimerkiksi raideliikenteell. Keh II:n
toteuttamisen mahdollisuudet arvi-oidaan kevennetyn
tunnelivaihtoehdon pohjalta.
LnsimetroLnsimetro on Helsingin nykyisen metrojrjestelmn
laajen-nus, joka tulee tarjoamaan runsaasti kapasiteettia
palvelemaan kasvavan Etel-Espoon yhteyksi Helsinkiin. Lnsimetron
osuutta Ruoholahdesta Matinkyln rakennetaan parhaillaan, ja osuus
valmistuu vuonna 2015.
Lnsimetron jatkon hankesuunnitelma valmistui toukokuus-sa 2012.
Hankesuunnitelmaan sisltyy viisi asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka,
Espoonlahti ja Kivenlahti sek Sammalvuoreen sijoittuva varikko.
Suunnitelmassa tarkasteltiin mys mahdol-
Leppvaaran asema.lisuutta sijoittaa varikko Harmaakallioon. Tss
vaihtoehdossa mys Saunalahteen olisi tullut asema. Kivenlahden
aseman yhteyteen on suunniteltu suuri pyskintilaitos lhinn Espoon
lnsipuolelta tulevien henkilautojen liityntpyskinti varten. Mys
Espoonlahden aseman yhteyteen rakennetaan suurehko
liityntpyskintilaitos. Muiden asemien yhteyteen tulee lhin-n
paikallista liitynt palvelevia henkilautopaikkoja. Kullekin
asemalle toteutetaan polkupyrien pyskinti.
Lnsimetron jatkeen rakentamisesta ptetn erikseen, kun on saatu
varmuus valtion osallistumisesta hankkeen kus-tannuksiin
lupaamallaan 30 %:n osuudella.
KaupunkirataKaupunkiradalla tarkoitetaan rataosuuksia, joilla
lhiliikenne ja kaukoliikenne on erotettu omille raiteilleen. Nin
voidaan liikennid tihemmin ja varmemmin, eivtk lhi- ja kauko-junien
mahdolliset hirit heijastu toisiinsa. Tihen liikenteen ansiosta
Helsingin keskustaan menevi bussilinjoja on ollut mahdollista
korvata rautatieasemille pttyvill liityntlinjoilla.
Kaupunkirata on ulottunut Leppvaaraan asti vuodesta 2001, ja sen
jatkamista pidemmlle Espooseen on suunniteltu pitkn.
Ratasuunnitelman laatiminen Leppvaaran ja Kauk-lahden vlille
aloitettiin vuoden 2012 lopulla, ja se valmistuu vuonna 2014, joten
rakentaminen voi alkaa vuonna 2015. Rata-suunnitelmassa kehitetn
mys rataosuuden asemia ja muun muassa liityntpyskinti.
Raide-JokeriRaide-Jokeri on pikaraitiotien toteutettava
seudullinen keh-minen joukkoliikenneyhteys, jonka on suunniteltu
kulkevan Itkeskuksesta Oulunkyln, Pitjnmen ja Leppvaaran kautta
Tapiolaan. Mys Raide-Jokerin linjaamista Otaniemeen tai Otaniemen
kautta Tapiolaan selvitetn syksyll 2013. Raide-Jokeri parantaa
nykyisin busseilla ajettavan Jokeri-linjan liikenninnin tsmllisyytt
ja matkustusmukavuutta sek lis matkustajakapasiteettia. Koska
Jokerilinjaa kytetn paljon mys esimerkiksi lhijunaliikenteen
syttyhteyten, korostuu tsmllisen liikenteen merkitys. Radalla on
vaihtoyhteydet metroon Itkeskuksessa ja Tapiolassa sek
lhijunaliikentee-seen Oulunkylss, Huopalahdessa ja Leppvaarassa.
Radan pituus on noin 25 km, ja sille on suunniteltu 32
pyskkiparia.
KATU- JA TIEVERKON KEHITTMINENEspoonvylLnsivyllt Espoon
keskukseen ja edelleen Keh III:lle johta-va FinnoontieEspoonvyl
kuuluu Espoon trkeimpiin poikit-taisiin katuyhteyksiin. Vuonna 2030
on kadun liikennemrn arvioitu olevan noin 30 000 40 000 ajoneuvoa
vuorokau-dessa. Espoon