UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL TEMA: ENSAYO DE TRACCION EN ACERO LAMINADO AL CALOR Y LAMINADO AL FRIO ENSAYO N°4 NOMBRE: ALEXIS JAVIER LEON TAPIA PARALELO: SEGUNDO FECHA DE REALIZACION: 2015/05/28 FECHA DE ENTREGA: 2015/06/04 DIA Y HORA: JUEVES/09:00
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ENSAYO DE TRACCION EN ACERO LAMINADO AL CALOR Y LAMINADO AL FRIO
Ensayo de Materiales 1 Ensayo de traccion en acero Mecanica de materiales esfuerzo unitario vs deformacion especifica
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UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y
MATEMATICA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TEMA:
ENSAYO DE TRACCION EN ACERO LAMINADO AL CALOR Y
LAMINADO AL FRIO
ENSAYO N°4
NOMBRE:
ALEXIS JAVIER LEON TAPIA
PARALELO:
SEGUNDO
FECHA DE REALIZACION:
2015/05/28
FECHA DE ENTREGA:
2015/06/04
DIA Y HORA:
JUEVES/09:00
INTRODUCCION
Todo cuerpo al soportar una fuerza aplicada trata de deformarse en
el sentido de aplicación de la fuerza. En el caso del ensayo de tracción, la
fuerza se aplica en dirección del eje de ella y por eso se denomina axial, la
probeta se alargara en dirección de su longitud y se encogerá en el sentido o
plano perpendicular. Se define como acero estructural al producto de la
aleación de hierro, carbono y pequeñas cantidades de otros elementos tales
como silicio, fósforo, azufre y oxígeno, que le aportan características
específicas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales,
se denomina como acero estructural al carbono, con límite de fluencia de 250
MPa.
Propiedades del acero laminado en frío
El acero 1144 se forma típicamente como un producto laminado en frío. El
acero de grado 1144 del Instituto Norteamericano de Hierro y Acero es un
acero al carbono medio comúnmente fabricado en el proceso de laminación
en frío. También conocido como un acero a prueba de estrés, el 1144 tiene
excelentes propiedades de resistencia al desgaste y dureza. Al igual que
otros aceros al carbono medio, el 1144 se puede endurecer y tratar
térmicamente después de darles forma.
Propiedades físicas
El acero 1144 laminado en frío tiene una densidad de 7,87 gramos por
centímetro cúbico o de 0,284 libras por pulgada cúbica. Tiene un módulo de
cizallamiento de 80 GPa.
Propiedades mecánicas del acero laminado en caliente
Las planchas de acero laminadas en caliente se utilizan como placas de
armaduras para reforzar los puentes de acero. El acero laminado en caliente
es fabricado vertiendo el acero fundido y caliente en lingotes grandes y
enrollándolo cuando se enfría para mejorar las características de rendimiento
del metal. Mientras se enrolla el acero, el material se refuerza debido al
aumento de la densidad estructural.
El proceso de manufactura
Acero laminado en caliente difiere del acero laminado en frío en que se
enrolla y se forma mientras que aún en un estado fundido. El mineral de
hierro se funde y se purifica en grandes cucharones. Luego, metales de
aleación como carbono, magnesio, tungsteno, etc. se mezclan en la solución
fundida para mejorar las características de uso finales.
Rendimiento a la tracción
El rendimiento a la tracción es una medida de la presión a la que el material
se deforma permanentemente y pierde su forma. El acero tiene una
elasticidad limitada y se estira y se comprime bajo una presión menor sin
perder permanentemente su forma.
Punto máximo de resistencia a la tracción
La resistencia a la tracción es una medida de la presión a la que una sola
pieza de material va a sufrir una rotura y va a estallar o quebrarse en varias
piezas. Este momento de rotura es importante para los ingenieros cuando
diseñan aplicaciones que se someten a esfuerzos dinámicos, como las
planchas en un barco trasatlántico.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
Determinar las propiedades mecánicas del acero laminado al calor y
laminado al frio mediante esfuerzos de tracción.
Interpretar los datos obtenidos mediante el análisis de diagrama
esfuerzo unitario vs deformación especifica.
Encontrar las diferencias de las probetas ensayadas en función de los
resultados obtenidos.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Verificar que se cumpla la ley de Hooke, encontrar el módulo de
elasticidad y señalar dicha zona.
Identificar las zonas debido al comportamiento del material, así como
sus límites correspondientes.
MATERIALES Y EQUIPOS
MATERIALES:
Acero laminado al calor
Acero laminado al frio
EQUIPOS:
Máquina Universal 30 Ton.
Apreciación: ±1 Kg
Calibrador
Apreciación: ± 0.05mm
Compas de porcentaje
Apreciación: ± 1%
Deformimetro Lineal
Acero laminado al calor
Apreciación: ±𝟏 ∙ 𝟏𝟎−𝟐𝒎𝒎
Deformimetro Lineal
Acero laminado al frio
Apreciacion: ±𝟏 ∙ 𝟏𝟎−𝟐𝒎𝒎
PROCEDIMIENTO:
Reconocimiento de cada una de las probetas con las que vamos a
realizar el ensayo sea acero laminado al calor y laminado al frío.
Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a utilizar.
Por medio del calibrador determinar las dimensiones (a, b, Lm) de las
muestras a ensayarse.
Colocar en la máquina todos los equipos necesarios para realizar los
ensayos correspondientes con cada uno de los materiales
Colocar el acero laminado al calor con el deformimetro lineal en la
maquina universal.
Realizar el mismo procedimiento anterior para el acero laminado al
frio.
Observar cual es la carga máxima a la cual falla la muestra y ubicar en
su respectivo cuadro de datos.
Analizar cada uno de los cambios y fallas que tiene el material al ser
sometido a esta carga.
Identificar las longitudes finales que tiene cada material
Cada material tiene diferente resistencia y al observar podemos
proceder a escribir los datos que nos da la maquina universal.
Ubicar los datos que nos devuelve realizando una tabla de datos.
Realizar el respectivo gráfico de esfuerzo vs deformación para cada