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Enrobé coulé àEnrobé coulé à froidfroid RoadLiftRoadLift
Une technique : ÉconomiqueÉconomique
RapideRapideEfficaceEfficace
Une technique : ÉconomiqueÉconomique
RapideRapideEfficaceEfficace
555 rue Guimond555 rue GuimondLongueuil, Qc Longueuil, Qc J4G 1L9J4G 1L9
Tél: (450) 677-7449Tél: (450) 677-7449Fax: (450) 677-1494Fax: (450) 677-1494
[email protected] @talonsebeq.com
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v 2.3 2
Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7. Conclusion.
Road LiftRoad LiftRoad LiftRoad Lift
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v 2.3 3
Enrobé coulé a froidEnrobé coulé a froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Description du procédéDescription du procédé
• Composition :– émulsion cationique polymère– agrégats de pierres 100% concassées
Road LiftRoad LiftRoad LiftRoad Lift
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Courbe granulaireCourbe granulaire
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,08 0,16 0,315 0,63 1,25 2,5 5 10
Type I
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Description du procédéDescription du procédé
• Composition :– émulsion cationique polymère– agrégats de pierres 100% concassées– poudre de ciment ou chaux– eau– additifs spécifiques
• Précisément dosé et mélangé
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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v 2.3 9
Description du procédéDescription du procédé
• Composition :– émulsion cationique polymère– agrégats de pierres 100% concassées– poudre de ciment ou chaux– eau– additifs spécifiques
• Précisément dosé et mélangé• Mis en place sur une surface
soigneusement préparée.
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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v 2.3 10
Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Caractéristiques principalesCaractéristiques principales
• Mince
Road LiftRoad LiftRoad LiftRoad Lift
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Caractéristique principalesCaractéristique principales
Application recommandée
Dépression
Couche unique5.0 mm et moins
Couche de correction & couche simple
entre 5.0 et 12.5 mm
Réparation &couche simple ou double.
de 12.5 à 40.0 mm
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Caractéristiques principalesCaractéristiques principalesRoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
• Mince
• Rapidité d’exécution
• Économique
• Esthétique
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Caractéristiques principalesCaractéristiques principales
• Mince
• Rapidité d’exécution
• Économique
• Esthétique
• Imperméable
• Macrotexture rugueuse
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Après circulation :macrotexture rugueuse
Après circulation :macrotexture rugueuse
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Caractéristiques principalesCaractéristiques principales
• Mince
• Rapidité d’exécution
• Économique
• Esthétique
• Imperméable
• Macrotexture rugueuse
• Confort de roulement
• Amélioration du profil et de
l’uni (IRI)
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
2
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Caractéristiques principalesCaractéristiques principales
• Mince
• Rapidité d’exécution
• Économique
• Esthétique
• Imperméable
• Macrotexture rugueuse
• Confort de roulement
• Amélioration du profil et de
l’uni (IRI).
• Ralentit la dégradation de la
route en attente d’une
intervention plus musclée.
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Con
ditio
n
Temps
Réhabilitation
Reconstruction
Entretien préventif
Intervention par microsurfaçage Intervention par microsurfaçage
Road LiftRoad Lift
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Con
ditio
n
Temps
Réhabilitation
Reconstruction
Entretien préventif
Maintien &Conservation
Maintien &Conservation
TraitementTraitementpréventifpréventif
PréservationPréservation
dudu pavagepavage.
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Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3.3. Produits disponiblesProduits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Produits disponiblesProduits disponibles
• Enrobé coulé à froid de type ”Roadlift”
– en continu
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Produits disponiblesProduits disponibles
• Enrobé coulé à froid de type “Roadlift”
– en continu
– en semi-continu
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Produits disponiblesProduits disponibles
• Enrobé coulé à froid de type “Roadlift”
– en continu
– en semi-continu
• Enrobé coulé à froid coloré (Pour pistes cyclables ou stationnements)
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Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4.4. UtilisationsUtilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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v 2.3 32
UtilisationsUtilisations
• Corrections:– Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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v 2.3 33ornièresornières
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v 2.3 34ornièresornières
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UtilisationsUtilisations
• Correction :– Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm– irrégularités de la surface de roulement
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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UtilisationsUtilisations
• Correction :– Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm– irrégularités de la surface de roulement– joint longitudinal
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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UtilisationsUtilisations
• Correction :– Ornières: dans certains cas jusqu’à 40 mm– irrégularités de la surface de roulement– joint longitudinal
• Rajeuni:– Pavage oxydé.
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5.5. Qualités requises de la routeQualités requises de la route
6. Album photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Qualités requisesde la route
Qualités requisesde la route
• Bonne capacité structurale
• Ornière d’usure et/ou stable
• Le coût de préparation doit être inférieur à 10% de la valeur du contrat, sinon une autre solution devrait être envisagée.
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Enrobé coulé à froid Enrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6.6. Album photoAlbum photo
7. Conclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Album PhotoAlbum Photo
Route 15 – Smith’s Falls @ Franktown ‘01Route 15 – Smith’s Falls @ Franktown ‘01
Route 28 – Rte 134 @ Burleigh Falls ‘02Route 28 – Rte 134 @ Burleigh Falls ‘02
Autoroute 416 – Rte 43 @ Ch. Stevens ’02Autoroute 416 – Rte 43 @ Ch. Stevens ’02
Autoroute 401 – Moulinette @ McConnell ‘04Autoroute 401 – Moulinette @ McConnell ‘04
Autoroute 30 – Chateauguay 2006Autoroute 30 – Chateauguay 2006
Route type pour enrobé coulé à froid Route type pour enrobé coulé à froid
ÉquipementsÉquipements
4
6
7
10
6
10
4
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Enrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
1. Description du procédé
2. Caractéristiques principales
3. Produits disponibles
4. Utilisations
5. Conditions d’intervention
6. Album photo
7.7. ConclusionConclusion
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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ConclusionConclusion
• Permet d’en faire plusplus avec moinsmoins de
• Réduction des coûts d’entretien
• Rapidité d’exécution
• Amélioration du confort de roulement
• Augmentation de la durée de vie de 4 à 8 ans de plus
• Meilleure performance des abrasifs l’hiver
• Réponse économique à l’augmentation du prix du bitume
$$
$$
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
$$$$
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ConclusionConclusion
Permet d’avoir une stratégie d’interventionstratégie d’intervention
sur vos routes selon votrevotre budgetbudget,
tout en offrant une qualité de roulementqualité de roulement
aux usagés.
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLift
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Mercide votreattention
RoadLiftRoadLiftRoadLiftRoadLiftEnrobé coulé à froidEnrobé coulé à froid
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Fin du diaporama, fermer la présentation
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..
Équipements
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Traîneau pour ornièresTraîneau pour ornières
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Table d’épandageTable d’épandage
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Bâche de lissageBâche de lissage
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Route 15 – Smith’s Falls @ Franktown 2001
( Cas extrême )
Route 15 – Smith’s Falls @ Franktown 2001
( Cas extrême )
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Route 28 – Rte 134 @ Burleigh Automne 2002
Route 28 – Rte 134 @ Burleigh Automne 2002
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Autoroute 416 – Rte 43 @ Ch. Stevens 2002
Autoroute 416 – Rte 43 @ Ch. Stevens 2002
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Autoroute 401- Moulinette @ McConnell
2004
Autoroute 401- Moulinette @ McConnell
2004
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Route type propice au microsurfacage
Route type propice au microsurfacage
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Autoroute 30 – ChateauguayAoût 2006
Autoroute 30 – ChateauguayAoût 2006