INSTITUT KEMAHIRAN BELIA NEGARA CHEMBONG 71300,REMBAU NEGERI SEMBILAN. EKSEKUTIF AUTOMOTIF ENJIN AUTOMOTIF NAMA PENGAJAR : EN. DISEDIAKAN OLEH: ASRUL BIN ATIL MOHD IKBAL BIN KAMIT MOHAMAD MOIZZUDIN BIN MORSHID AL NAZIRUL MUBIN BIN ABDUL GHAFAR
INSTITUT KEMAHIRAN BELIA NEGARA CHEMBONG
71300,REMBAU NEGERI SEMBILAN.
EKSEKUTIF AUTOMOTIF
ENJIN AUTOMOTIF
NAMA PENGAJAR : EN.
DISEDIAKAN OLEH:
ASRUL BIN ATIL
MOHD IKBAL BIN KAMIT
MOHAMAD MOIZZUDIN BIN MORSHID
AL NAZIRUL MUBIN BIN ABDUL GHAFAR
Pengenalan
Enjin menyediakan kuasa untuk memacu roda kenderaan. Semua enjin automobil, sama ada petrol atau diesel dikelaskan sebagai enjin pembakaran dalam kerana proses pembakaran yang menjana tenaga berlaku di dalam enjin.
Bentuk Tenaga
Tenaga KimiaTenaga ElektrikTenaga MekanikalTenaga Pembakaran tenaga Thermal Tenaga SinaranTenaga Nuklear
Takrifan Penukaran Tenaga
Menukarkan dari satu tenaga ke satu tenaga yang lain.
Mendapat tenaga dari bahan api.
Penukaran Tenaga
Penukaran tenaga kimia kepada termal. Penukaran tenaga termal kepada mekanikal.Penukaran tenaga mekanikal kepada mekanikal.Penukaran tenaga elektrik kepada mekanikal. Penukaran tenaga elektrik kepada radiant.
Klasifikasi EnjinLokasi pembakaran, mengikut jenis pembakaran
dan mengikut jenis gerakan dalam.
Enjin pembakaran dalam.Enjin pembakaran luar.Enjin pembakaran terputus.Enjin pembakaran berterusan.Enjin salingan.
Klasifikasi kaedah lain
KitaranSistem penyejukanSistem bahan apiSistem oleh pencucuh
Keperluan Pembakaran udara, bahan api dan pencucuh.Taiming (Pelarasan Masa)Nisbah udara (Fuel)Campuran Kaya dan Rendah (Lean)TDC dan BDCLubang silinder (bore) dan lejang (stroke)Lejang panjang
Engine over-square
Sasaran Enjin (Engine Displacement)
Anjakan Enjin ditakrifkan sebagai jumlah udara di semua silinder
enjin. Setiap silinder mempunyai anjakan tertentu. Ia boleh
ditentukan dengan menggunakan formula berikut:
Anjakan= x (R) x L x N
= 3.142
R = Jejari gerek atau garis pusat gerek ÷ 2
L = panjang lejang
N = jumlah silinder enjin
Contoh Hitungkan anjakan enjin empat silinder dalam matrik dengan lejang
78.9 mm dan gerek 100 mm.
Anjakan = x (R) x L x N
Anjakan = 3.142 x x 78.9 x 4 mm
Anjakan = 3.142 x 5 000 x 78.9 x 4 mm
Anjakan = mm
Anjakan = 4 958 cm
Anjakan = 4.9 liter (L)
Anjakan ialah isipadu silinder di antara TTA dan TTB.
R
LTTA
TTB
Nisbah Mampatan
Nisbah mampatan enjin menyatakan berapa banyak campuran udara dan bahan api yang boleh dimampatkan ketika lejang mampatan.
Nisbah mampatan ditakrifkan sebagai nisbah isipadu dalam silinder di atas omboh ketika berada di TTB dengan isipadu atas omboh ketika omboh berada di TTA.
Rumus untuk mengira nisbah mampatan adalah sepeti berikut:
Contoh Hitung nisbah mampatan jika jumlah anjakan
omboh ialah 420 cm dan isipadu kebuk pembakaran ialah 60 cm .
Nisbah =
mampatan
Nisbah =
mampatan
Nisbah = 8:1
mampatan
Komponen Utama Enjin
Cylinder blockPistonConnecting and crankshaftCylinder headCombustion chamberCamshaftFlywheelvalve
Enjin dieselKebuk pambakaran diesel berbeza daripada kebuk
pembakaran petrol kerana bahan api diesel dibakar dengan cara yang berbeza.
Sistem ini memerlukan udara ,bahan api, penyuntik bahan api dan palam barah.
Penyuntik akan menyuntik bahan api bertekanan ke dalam silinder apabila omboh melengkapkan lejang mampatan. Haba daripada udara termampat pula akan mencucuh bahan api dan memulakan lejang kuasa.
Enjin diesel menggunakan kitar empat lejang pembakaran seperti enjin petrol. Keempat-empat kitaran adalah seperti berikut:
Lejang pengambilan udaraLejang mampatan Lejang kuasaLejang ekzos
Kitaran empat lejang enjin
Pemasaan enjin empat lejang
Pemasaan adalah kaedah yang digunakan untuk mengenal pasti masa di mana semua empat lejang berlaku.
Melalui reka bentuk empat lejang pada gambar rajah pemasaan kita dapat melihat aliran pejalanan kitaran empat lejang.
SEKIAN TERIMA KASIH
Doa yang diiringi dengan usaha pasti membawah hasil
untuk kejayaan masa hadapan…..
INSYAALLAH…….