Elemen Perancangan Kota

ELEMEN PERANCANGAN KOTA YOGYAKARTA

DISUSUN OLEH :FARIEZ D.A.

AZAS ARSITEK KOTA

1. Land Use (Tata Guna Lahan)2. Building Form and Massing (Bentuk dan Tata Massa Bangunan)3. Circulation and Parking (Sirkulasi dan Parkir)4. Open Space (Ruang Terbuka)5. Pedestrian Ways (Jalan Padestrian)6. Activity Support (Pendukung Aktivitas)7. Signage System (Sistem Penandaan/Perpapanan)8. Preservation (Preservasi)

Adapun Elemen Didalam Sebuah Perancangan Kota

TATA GUNA LAHAN

Tata guna lahan merupakan elemen kunci dan

perancangan kota,menentukan perwujudan

rencana – rencana dua dimensi ke dalam

bentuk ruang tiga dimensinya dan wujud

fungsi yang dibentuk.

Kota Yogyakarta terletak di lembah tiga sungai, yaitu Sungai Winongo, Sungai Code (yang membelah kota dan kebudayaan menjadi dua), dan Sungai Gajahwong. Kota ini terletak pada jarak 600 KM dari Jakarta, 116 KM dari Semarang, dan 65 KM dari Surakarta, pada jalur persimpangan Bandung - Semarang - Surabaya - Pacitan. Kota ini memiliki ketinggian sekitar 112 m dpl.Meski terletak di lembah, kota ini jarang mengalami banjir karena sistem drainase yang tertata rapi yang dibangun oleh pemerintah kolonial, ditambah dengan giatnya penambahan saluran air yang dikerjakan oleh Pemkot Yogyakarta.

Gambar Peta rencana pola ruang kawasan perkotaan Yogyakarta.

TATA MASA BANGUNAN

Dalam sisi perancangan Kota dan

arsitekturalnya ,Kota Yogyakarta

sendiri kombinasi & perpaduan dari

dua budaya yang saling bersinergi.

Komponen Penataan :- Pengaturan Blok Lingkungan, yaitu perencanaan pembagian lahan dalam kawasan menjadi blok dan jalan, dimana blok terdiri atas petak lahan/kaveling dengan konfigurasi tertentu.- Pengaturan Kaveling/Petak Lahan, yauitu perencanaan pembagian lahan dalam blok menjadi sejumlah kaveling/petak lahan dengan ukuran, bentuk, pengelompokan dan konfigurasi tertentu.- Pengaturan Bangunan, yaitu perencanaan pengaturan massa bangunan dalam blok. - Pengaturan ini terdiri atas : pengelompokan bangnan, letak dan orientasi bangunan, sosok massa bangunan, ekspresia arsitek bangunan.- Pengaturan Ketianggian Dan Elevasi Lantai Bangunan, yaitu perencanaan pengaturan ketinggian dan elevasi bangunan baik pada skala bangunan tunggal maupun kelompok bangunan pada lingkungan yang lebih makro (blok/kaveling).Pengaturan ini terdiri atas : ketinggian bangunan,komposisi garis langit bangunan, ketinggian lantai bangunan.

Sebagai contoh di atas,Bangunan Eropa yang banyak berada di Kotabaru Yogyakarta, dengan

gaya arsitek Indische dan gaya arsitek Klasik

Selain itu, penantaan di kawasan yogyakarta mengadopsi konsep kebudayaan Jawa,gedung pemerintahan,ruang

publik dan tempat ibadah .Sebagai contoh gambar di atas (Keraton Yogyakarta)

SIRKULASI DAN PARKIR

SIRKULASI

Sirkulasi Merupakan salah satu elemen rancang kota yang paling kuat dalam membentuk struktur.

Terdapat tiga prinsip dalam pengaturansirkulasi:1. jalan seharusnya menjadi elemen

ruang terbuka visual yang positif.2. Jalan harus memberikan orientasi

kepada pengguna jalan dan menyediakan lingkungan yang nyaman.

3. Pencapaian tujuan tersebut didukung oleh sektor pemerintah dan swasta.

Jalanan di kota Yogyakarta

PARKIR

Parkir merupakan salah satu elemen rancang kota yang penting terkait dengan semakin meningkatnya jumlah kendaraan serta terakumulasinya kendaraan di pusat-pusat kota.

Parkir memiliki dampak langsung terhadap kualitas lingkungan,berupa:

1. Kelangsungan aktivitas perdagangan di pusat kota

2. Dampak visual terhadap bentuk fisik dan komponen kota.

• Ditinjau dari penggunaannya, tempat parkir terbagi atas :• Parkir kendaraan roda lebih dari 4, misalnya bus ( lebar 3 meter,

panjang 8 m ), bus kecil ( lebar 2,4 m, panjang 6 m ) dan truk.• Parkir kendaraan roda 4, misalnya sedan besar ( lebar 1,765 m,

panjang 4,82 m ), sedan sedang ( lebar 1,4 m, panjang 3,8 m ), sedan kecil ( lebar 1,4 m, panjang 2,9 m ), MPV ( lebar 1,6 m, panjang 4,8 m ), jeep ( lebar 1,6 m, panjang 4 m ) dan minibus ( lebar 1,5 m, panjang 5 m ).

• Parkir kendaraan roda 3, misalnya bemo ( lebar 1.05 m, panjang 2,5 m ) dan motor sisipan. Becak ( lebar 90 cm, panjang 2 m ).

• Parkir kendaraan roda 2, misalnya sepeda ( lebar 45 cm, panjang 1,5 m ) dan sepeda motor ( lebar 90 cm, panjang 2 m ), motor besar ( lebar 1,05 m, panjang 2,5 m ).

Dari sudut desain, kriteria dan prinsip tempat parkir secara garis besar harus memperhatikan ;

• Waktu penggunaan dan pemanfaatan tempat parkir. Untuk kegiatan yang berlangsung sepanjang waktu, tempat parkir perlu dilengkapi penerangan yang cukup. Bisa menggunakan lampu taman setinggi 2 meter atau penempatan lampu di jalanan.

• Jumlah kendaraan yang akan ditampung sehingga diketahui perkiraan luas yang dibutuhkan.

• Ukuran dan jenis kendaraan yang akan ditampung. Perhatikan standarnya.

Contoh Area parkir yang ada di Yogyakarta

PEDESTRIANJalur pedestrian adalah salah satu elemen penting perancangan kota dan bukan hanya sebagian dari program keindahan kota. Sistem pedestrian yang baik mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan di pusat kota, meningkatkan perjalanan ke pusat kota, mempertinggi kualitas lingkungan, menciptakan aktifitas pada street level dan terakhir membantu memperbaiki kualitas udara.

• Komponen Perancangan :1. Dapat diakses oleh siapapun2. Mempunyai dimensi dan bentuk yang memenuhi syarat3. Material permukaan yang digunakan mempunyai tingkat

keamanan dan kenyaman4. Disarankan mempunyai peneduhSeperti gambar berikut yang berada di pingiran Monumen 1maret ini.

Jalur khusus untuk orang difabel, di disain denganwarna kuning sebagai pembeda

RUANG TERBUKARuang terbuka merupakan salah satu elemen perancangan kota yang penting keberadaannya pada sebuah kota sebagai penyeimbang padatnya massa bangunan dan penggunaan lahan lainnya,seperti halnya alun-alun Yogyakarta ini.

PENDUKUNG KEGIATAN (ACTIVITY SUPPORT)

Pendukung Kegiatan merupakan kegiatan penunjang yang menghubungkan dua atau lebih, pusat – pusat kegiatan umum yang ada di perkotaan,antara lain berupa ruang terbuka atau bangunan yang diperuntukkan bagi kepentingan umum.

Komponen Perancangan :• Berupa taman terbuka umum• Berupa jalur pedestrian• Kegiatan yang bersifat

instan,seperti halnya berikut ini.

Pasar Beringharjo telah di gunakan sebagai tempat jual beli sejak tahun 1758. Tawarannya kini kian lengkap, mulai dari batik, jajanan pasar, jejamuan, hingga patung budha seharga ratusan ribu Beringharjo pasar tradisional terlengkap di yogyakarta.Pasar ini telah menjadi pusat kegiatan ekonomi selama ratusan tahun dan keberadaannya mempunyai makna filosofis. Selain itu, Beringharjo juga merupakan salah satu pilar “ Catur Tunggal” ( terdiri dari Kraton, Alun- alun utara, Kraton, dan Pasar Beringharjo) yang melambangkan fungsi ekonomi.

SIGNAGE SYSTEM(SISTEM PENANDA)

Sistem penanda merupakan segala sesuatu yang secara fisik menginformasikan sesuatu pesan tertentu kepada masyarakat kota,mudah dibaca (legibility),seperti halnya gambar berikut.

PRESERVASI

Preservasi merupakan proses penerapan langkah – langkah dalam mendukung keberadaan bentuk asli,keutuhan material bangunan/struktur,serta bentuk obyek yang ada dalam tapak.

Taman Sari adalah Taman Istana yang memiliki gaya arsitektur unik karena merupakan perpaduan antara gaya arsitektur Jawa dan Portugis, Sultan Hamengkubuwono I dulunya memang dibantu oleh arsitek-arsitek dari Portugis saat hendak membangun Taman Sari ini.

Keistimewaan lainnya di area taman sari adalah masjid bawah tanah. Untuk menuju masjid bawah tanah, Anda harus melewati jalan yang berupa lorong-lorong panjang dan tangga-tangga. Gaya arsitektur masjid ini tidak seperti masjid-masjid pada umumnya yang berbentuk persegi, melainkan berbentuk lingkaran. Di tengah-tengah masjid ini terdapat sumur yang disebut Sumur Gumilang. Masjid ini dulunya merupakan Surau yang sering dipakai Sultan untuk shalat.

TAMANSARI

MUSEUM VREDEBURGBelanda banyak meninggalkan bangunan-bangunan bersejarah di kota Yogyakarta yang sampai saat ini masih banyak difungsikan sebagai tempat perkantoran ataupun sebagai ruang publik yang dapat dengan mudah diakses masyarakat.Bangunan peninggalan tersebut oleh masyarakat Yogyakarta disebut Loji karena ukuran bangunan tersebut yang cukup besar dan memiliki bangunan yang luas. Benteng Vredeburg merupakan loji tertua peninggalan Belanda yang sering disebut Loji Besar yang dibangun pada tahun 1776-1778. Pada tahun 1825-1830 pembangunan Loji Kebon terhenti karena terjadi Perang Diponegoro yang membuat Belanda mengeluarkan dana. Walaupun sekarang Ibukotanya berpindah lagi ke Jakarta, namun bangunan ini tetap berstatus sebah istana kepresidenan.

SEKIAN TERIMA KASIH