UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Como parte de los trabajos académicos del curso de Introducción a la Ingeniería Civil y Técnicas de Estudio e Investigación MONOGRAFIA: EL GOLDE GATE DOCENTE: ING.JUANA BEATRIZ ALUMNO: GARRIE ABEL QUISPE QUISPE CICLO: I GRUPO: “C”
Conoce el proceso histórico y constructivo del puente más famoso del mundo
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UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN
FACULTAD DE INGENIERIA Y
ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
Como parte de los trabajos académicos del curso de Introducción a la Ingeniería Civil y Técnicas de Estudio e
Investigación
MONOGRAFIA: EL GOLDE GATE
DOCENTE: ING.JUANA BEATRIZ
ALUMNO: GARRIE ABEL QUISPE QUISPE
CICLO: I
GRUPO: “C”
Juliaca 2013
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AGRADECIMIENTO
En primer lugar agradecer a Dios por sus bendiciones derramadas sobre
mí, quien me a apoyado hasta ahora, me a cuidado y me ha guardado.
A mi Madre por todos los esfuerzos que hace para sacarnos adelante a
mí y a mi hermana.
A mi padre quien se preocupa por nuestro bienestar.
INDICE
1. Introducción.................................................................................................................32. Resumen...................................................................................................................... 43. Información general del Golden Gate..........................................................................53.1. Localización..............................................................................................................53.2. Características del puente.........................................................................................53.3. Datos de diseño y construcción.................................................................................64. Historia........................................................................................................................ 64.1. Origen del proyecto..................................................................................................64.2. Idealización...............................................................................................................75. Construcción................................................................................................................85.1. Etapa de diseño.........................................................................................................85.2. Estructura..................................................................................................................95.2.1. Puente de suspensión.............................................................................................95.2.2. Pilares..................................................................................................................115.2.3. Calle.....................................................................................................................125.2.4. Cables..................................................................................................................136. Operatividad..............................................................................................................156.1. Beneficios...............................................................................................................156.2. Mantenimiento........................................................................................................167. Golden Gate...............................................................................................................178. Conclusión.................................................................................................................189. Referencias................................................................................................................18
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1. INTRODUCCIÓN
El objetivo del presente trabajo monográfico es realizar una descripción general de
una de las más grandes megas estructuras del mundo como es el histórico puente de San
Francisco, El Golden Gate.
Además de esto el presente trabajo monográfico tiene la intención de dar a conocer
el proceso histórico y constructivo del puente.
El puente, el más famoso del mundo a sobrevivido por más de setenta años a pesar
de la furia de los sismos, de los vientos, las tormentas y la neblina. Hoy lucha por su
supervivencia en medio de un proceso de renovación, conoce un poco más acerca de
este maravilloso puente de reconocimiento mundial.
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2. RESUMEN
El puente Golden Gate es el más famoso del mundo y a sobrevivido
manteniéndose en pie durante los últimos setenta años, conocer un poco más sobre este
puente no está de más.
Fue además en el momento de su finalización en 1937 el puente colgante más
largo, y lo siguió siendo durante 27 años. Entre sus dos torres elevadas de acero pasan
1280 metros de aguas abiertas.
Convertido en un éxito instantáneo, en 1971 el puente Golden Gate cubrió sus
75 millones de dólares de costo– sólo por la cobranza de un peaje a los visitantes que se
dirigían al sur de San Francisco. En las últimas siete décadas, soportó incontables
terremotos, incluyendo el devastador de 1989, de 7,1 en la escala de Richter. De hecho,
el puente ha sido cerrado sólo tres veces en toda su historia, debido a fuertes vientos.
Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero líder de este
proyecto. Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseñador Leon Moissieff jugaron
un rol importantísimo en el éxito de este icónico cruce. Provistos tan sólo de una regla
de cálculo y una máquina calculadora, con sus operaciones resolvieron los problemas de
compresión y tensión a que se enfrentaba el proyecto.
3. INFORMACIÓN GENERAL DEL GOLDEN GATE
3.1. Localización
El Golden Gate es un famoso puente colgante situado en California que une la
península de San Francisco por el norte con el sur de Marin.
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3.2. Características del puente
El Golden Gate es un puente de acero por el que transitan vehículos, peatones y
bicicletas, cuenta con 6 carriles (tres en cada dirección) , también dispone de carriles
accesibles protegidos para el transito de bicicletas y peatones
El largo de su estructura colgante mide 1970 metros, y el largo total es de 2737 metros.
El vano mayor mide 1280 metros, ancho 27 metros y cuenta con dos pilonas o pilares de
227 metros cada uno.
El Gálibo para la navegación es de 67 metros.
3.3. Datos de diseño y construcción
La construcción del puente comenzó el 5 de enero de 1933 bajo el programa
Works Projects Administration (WPA), un programa de obras públicas iniciado por el
gobierno del presidente Franklin D. Roosevelt para crear empleos con fondos federales
y disminuir los efectos de la Gran Depresión. El costo de la obra inicial fue de 35
millones de USD.
El ingeniero jefe del proyecto fue Joseph Strauss y el arquitecto asociado fue
Charles Ellis.
El puente se finalizó en abril de 1937 y fue abierto al tráfico peatonal el 27 de
mayo a las 6:00 am, siendo inaugurado al abrirse al tráfico rodado al día siguiente 28 de