70 CAPITULO III 3. PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS DIFERENTES EQUIPOS Y MAQUINAS UTILIZADAS EN LA PRODUCCIÓN. 3.1.- GENERALIDADES. Definición de mantenimiento: “un conjunto de técnicas y sistemas que permiten prever las averías, efectuar las revisiones programadas, engrases y reparaciones eficaces dando a la vez normas de buen funcionamiento a los operadores de las maquinas, a sus usuarios, contribuyendo a los beneficios de la empresa. En definitiva, es un órgano de estudio que busca lo que mas conviene a las maquinas, tratando de alargar su vida de forma rentable” 1 “El mantenimiento preventivo se desarrolla a través del automantenimiento y el mantenimiento programado esta basado en un plan de mantenimiento único para cada maquina o equipo existente.” 2 Un plan de mantenimiento se compone de una lista exhaustiva de todas las acciones a realizar en una maquina o instalación en términos de: Limpieza. Control Visita de inspecciones. Engrase Intervenciones profesionales de mantenimiento. Con lo cual se podrá mantener a las maquinas existentes en su punto optimo u de origen para que esta pueda ser utilizada sin temor de sufrir daño durante su utilización. 3.1.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MAQUINAS NUEVAS. Para el desarrollo de este mantenimiento preventivo debemos tener en cuenta los siguientes aspectos: 1. Documentar el plan 1 Curso Superior de Mantenimiento Industrial Vol. 1, CLAPAM, 2000. 2 Manual de mantenimiento industrial de la empresa; REY Francisco sacristán. 2001.
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CAPITULO III
3. PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS DIFERENTES
EQUIPOS Y MAQUINAS UTILIZADAS EN LA PRODUCCIÓN.
3.1.- GENERALIDADES.
Definición de mantenimiento: “un conjunto de técnicas y sistemas que permiten
prever las averías, efectuar las revisiones programadas, engrases y reparaciones
eficaces dando a la vez normas de buen funcionamiento a los operadores de las
maquinas, a sus usuarios, contribuyendo a los beneficios de la empresa. En
definitiva, es un órgano de estudio que busca lo que mas conviene a las maquinas,
tratando de alargar su vida de forma rentable”1 “El mantenimiento preventivo se
desarrolla a través del automantenimiento y el mantenimiento programado esta
basado en un plan de mantenimiento único para cada maquina o equipo existente.”2
Un plan de mantenimiento se compone de una lista exhaustiva de todas las acciones
a realizar en una maquina o instalación en términos de:
Limpieza.
Control
Visita de inspecciones.
Engrase
Intervenciones profesionales de mantenimiento.
Con lo cual se podrá mantener a las maquinas existentes en su punto optimo u de
origen para que esta pueda ser utilizada sin temor de sufrir daño durante su
utilización.
3.1.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MAQUINAS NUEVAS.
Para el desarrollo de este mantenimiento preventivo debemos tener en cuenta los
siguientes aspectos:
1. Documentar el plan
1 Curso Superior de Mantenimiento Industrial Vol. 1, CLAPAM, 2000. 2 Manual de mantenimiento industrial de la empresa; REY Francisco sacristán. 2001.
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El constructor a de fabricar y documentar la maquina de acuerdo al plego3 de
condiciones entregado por el usuario (métodos, fabricación y mantenimiento) en
lo que respecta a contenidos de
Diseño
Noticias técnicas.
Dossier de explotación.
Se trata de disponer de todas las informaciones de utilización y mantenimiento de las
maquinas a estudiar subconjunto por subconjunto, de acuerdo a la descomposición y
arborización realizada.
2. Análisis y consolidación de experiencias y opiniones recibidas
Esta fase se necesita recopilar experiencias de maquinas existentes a través de
históricos y opiniones de técnicos y profesionales de:
Fabricación
Mantenimiento
Métodos etc.
3. Análisis metódico AMDEC por conjuntos y subconjuntos.
En esta fase se realizan todos los AMDEC necesarios para identificar fallos
potenciales que el grupo considera evitables por una aplicación de acciones
concretas de mantenimiento preventivo
4. Repartición de tareas y acciones
El grupo, en esta fase, determina el nivel requerido y la especialidad necesaria
para realizar cada acción y tareas descritas en el PMP 4 se trata de identificar el:
Automantenimiento.
Mantenimiento programado
5. Explotación del PMP.
Una vez implantada la maquina nueva y puesta en marcha, es necesaria:
3 Plego: Peticiones elaboradas por la persona que realiza el pedido de la maquina. www.ripit.granma.inf.cu/PerfecEmp/Paginas/Glosario.asp 4 PMP: Sigla utilizada para hacer referencia al Plan de Mantenimiento Preventivo; REY francisco
Entre los lubrificantes aconsejados para las articulaciones:
− Grasa shell Alvania EP 26
− Grasa de vaselina o uno similar de bombas de uso alimentario.
Lubrificantes aconsejados en los cojinetes de puesta en marcha:
Grasa Blanca Para Alta temperatura.7
3.5.4.1. a ESTATOR Después de 700 a 1.000 horas de trabajo deberán efectuar un
control sobre el estado de desgaste existente en cualquier caso no deberán superar las
1.500 horas de trabajo.
Para desmontar el estator desenrosquen los cuatro tirantes, quiten la bomba de la
extremidad y el pie después saquen el estator girando en sentido antihorario.
Una vez lubrificado por completo el estator para facilitar el montaje, pueden volverlo
a montar (utilicen aceite de silicona).
3.5.1. b ROTOR: Procedan como lo descrito para sacar el estator, de manera que
quede al descubierto el rotor, continúen sacando también la cámara de aspiración. Se
presenta el eje con las dos juntas articuladas cubiertas por los manguitos.
Actúen solo en el lado del rotor quitando las dos abrazaderas. Limpien alrededor del
manguito y pulvericen un detergente en las ranuras.
Utilizando dos destornilladores, penetren por debajo del manguito y empujen con
fuerza para que pueda salir de la ranura en que se encuentra. Quiten después el
manguito de acero y utilicen una herramienta para expulsar el pasador del hueco de
los casquillos, dejando libre de este modo el rotor.
Grasa sugerida para rodamientos:
FOOD28
6 SHELL ALANIA EP2: Ver sus características en el disco magnético. 7 Grasa Blanca Para Alta Temperatura: Ver características en el disco magnético anexado. 8 FOOD2: Características en el disco magnético.
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3.5.5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL AUTOCLAVE
VERTICAL
3.5.1 DESCRIPCIÓN.
- Autoclave vertical cilíndrica con fondo Kloppler, tapa abatible.
- Construcción en acero inoxidable AISI 304
- Equipada con manómetro, termómetro, entrada de aire, vapor y agua, con sus
respectivas salidas de agua y purga de aire y vapor.
- Máquina preparada para la esterilización de lata a vapor sólo, y vidrio mediante
vapor inundado de agua.
3.5.1.1 DETALLE DE MANTENIMIENTO A SEGUIR: Cuando la maquina esta
desconectada del suministro de energía y fuera de uso en la planta.
Quitar el mando de accionamiento, Desenroscar el tapón Extraer la arandela el resorte y el cono Limpiar con un paño humedecido con disolvente tanto el cono
macho como hembra de todo la grasa, a continuación aplicar una pequeña capa de grasa tipo Nontrop ZB91DN por toda la superficie del cono macho y volver a montar con sumo
cuidado todas las piezas X 2MIIN. OPERARIO P
PARRILLAS
Las superficies de acero inoxidable deben limpiar se
diariamente con agua templada con jabón aclarándose y secándose a continuación. Nunca se limpiara con substancias abrasivas o detergentes ni
estropajos o cepillos de acero que puedan rayar la superficie. X 5MIN OPERARIO P
QUEMADORES
Limpiar los quemadores, las parrillas y las placas de asados, así como las bandejas recogedoras de grasa. X 1 MIN OPERARIO M
MAQUINA
Hacer una revisión periódica que pueda ser por un servicio técnico. X 5MIN OPERARIO P
TUBERIA DE GAS
Verificar su estado y posibles fugas, apretar las uniones y terminales de la tubería. X X 5MIN OPERARIO P
VALVULA Realizar revisión de su estado, funcionamiento y ajuste X 15MIIN. OPERARIO M
TUBERIA DE AGUA Y AIRE
Revisar las conexiones a la maquina y estado de las válvulas X 5MIN OPERARIO P
INTERIOR DE LA PELADORA ABRASIVA
Mantener limpio todo el interior desmontando la tapa superior del mismo para proceder a su limpieza evitar ingreso de piedras con el producto X 15MIN OPERARIO P
INTERIOR DE LA PELADORA ABRASIVA
Revisar el estado de la lija adherida a las paredes de la peladora verificar su estado y nivel de desgaste X 10MIN OPERARIO P
SISTEMA NEUMATICO
MANDO Y PISTON
Mantener engrasado el pistón, y realizar revisiones del
sistema de neumático. X 5MIN MECANICO M
MOTOR POSTERIOR DE LA
MAQUINA
Revisar conexiones eléctricas y estado del motor, evitar
ingreso de agua al mismo X 1H MECANICO P
PANEL DE CONTROL
Revisar el funcionamiento de los pulsantes de mando y verificar su correcto funcionamiento. X OPERARIO M
TAPA Controlar los ajustes de las tuercas y tornillos en la maquina X 30MIN. OPERARIO P
Apretar los tornillos de la culata antes y después de la primera hora de trabajo para compensar eventuales dilataciones térmicas. X 15MIIN. MECANICO M
DEPSITO DE
ACEITES
Sustituir el aceite a las 100 horas y sucesivamente cada 300 horas tapón de carga y descarga. Usar aceite mineral APICC SAE-40 para ambientes frías se aconseja SAE-20. No mezclar diversas calidades. Por variaciones de color blancuzco = presencia de agua, muy oscuro = aceite recalentado) se aconseja el cambio inmediato. Apretar bien el tapón al restablecimiento asegurarse de no
tener pérdidas durante la utilización. Mantener el nivel del aceite a la altura de la muesca roja central. Controlando semanalmente para asegurar en el tiempo la correcta lubricación.
X
5MIN MECANICO P
FILTRO DE AIRE
Limpiar el filtro de aspiración en función del aire ambiente y de cualquier forma máximo cada 2 semanas. El elemento filtrante atascado determina menor rendimiento y mayor desgaste en el cabezal. Sustituir periódicamente. La humedad del aire que se condensa en el depósito debe de ser
descargada cada semana a través del grifo sea para conservar el depósito como para no limitar su capacidad.
X
15MIN MECANICO P
ACEITES
Para la conservación del medio ambiente el aceite de las condensadas deberá ser tratado según la normativa en vigor. X 10MIN MECANICO P
CORREAS DEL
MOTOR
La transmisión a correa obliga a una buena limpieza y
tensado de la misma porque de no estar bien tensada se verifican deslizamientos sobre la polea con recalentamiento, desgaste de la misma y pérdida de rendimiento. Si demasiado tensado se verifica un mayor esfuerzo en los cojinetes con un mayor desgaste y recalentamiento del motor. El valor de tensión se puede considerar correcto si, apretando con un dedo en la zona intermedia, se obtiene una flexión de 0.6 -0.8 cm.
X
1H MECANICO M
CORREAS La regulación de la correa o su substitución pide en cada X 1H MECANICO P
122
caso el desmontaje del protector de correas, el re-posicionamiento y alineación del motor, la inserción de la correa y del protector de correas. En las versiones a dos correas es indispensable substituirlas juntas porque para una regular división del esfuerzo es fundamental que tengan el mismo largo.
3.5.17.1 MANTENIMIENTO Todos los trabajos se efectuarán cuando la
instalación se encuentre sin tensión.
Tratándose de una máquina giratoria, existen agentes externos que hacen necesarias
unas mínimas precauciones de revisión para obtener el mejor rendimiento de una
forma continuada.
Ventilador
Motor
Bandejas
Motor
126
GAMA DE AUTOMANTENIMIENTO
MAQUINA CODIGO: DB-AZ SECCION: PLANTA EQUIPO: SECADOR DE BANDEJAS
TAREA A REALIZAR
Frecuencia de realizar
T.R Responsable Marcha/parad
a Diario Semanal Semestral Anual
Revisar su correcto funcionamiento.
X
15MIIN.
OPERARIO
M
Las partes metálicas están protegidas contra la oxidación, mediante un tratamiento superficial en baño por
inmersión, y una capa de resina EPOXY con proceso de secado
X
15MIN.
OPERARIO
P
El motor debe mantenerse limpio, ya que si el polvo se
deposita en gran cantidad, entre las aletas de refrigeración o llegan a obstruir las aberturas de entrada de aire, el
motor se calienta excesivamente.
X
X
1H
OPERARIO
P
Las hélices y turbinas también deben limpiarse periódicamente, puesto que el polvo y los residuales
depositados en sus palas o aletas, disminuyen el rendimiento y producen un desequilibrio progresivo que
afecta al funcionamiento del conjunto.
X
1H
MECANICO
Es aconsejable verificar las conexiones en la caja de bornes (siempre que sea de fácil acceso) para comprobar el buen apriete de las tuercas y tornillos del conexionado.
X
30MIN.
OPERARIO
P
Comprobar que no existen interferencias, producidas por el polvo o residuales, entre la parte giratoria y las partes
fijas del motor o envolventes. Cuando se efectúen estas operaciones deben utilizarse
herramientas adecuadas. Si se trata de desmontar la hélice o la turbina, lo ideal es un extractor normalizado, y si se cambian los rodamientos debe hacerse con útiles que no
dañen el eje ni las tapas de los rodamientos. OPERARIO
Limpiar de residuos terminada la jornada de trabajo en la
maquina X 5 MIN. OPERARIO P
ESTADO: CAMBIOS REALIZADOS:
Fuente: ficha de uso de la maquina.
127
3.5.18. MANTENIMIENTO REVENTIVO PARA LA EXPRIMIDORA
DE CITRICOS.
3.5.18.1 LIMPIEZA EN PROFUNDIDAD
Es recomendable efectuarla como mínimo, siempre que se prevea que durante un
tiempo no se va a utilizar la maquina y, para proceder con a misma deberá seguir las
instrucciones que detallamos a continuación y no utilizar utensilios cortantes o
punzonantes que pudiesen albergar materias orgánicas. Para la limpieza exterior de la
maquina, utilice siempre un detergente suave y agua tibia, pero nunca agua a presión
(Fig. 13).
Es importante seguir los pasos que a continuación detallamos:
1.- con la maquina parada, desconéctela de la red tirando de la clavija, no tira jamás
del cordón.
2.- Desmonte la cubierta delantera desenroscando los tres pomos (Fig. 5)
3.- Desmonte el porta-cuchillas (Fig. 14) tirando hacia usted.
¡ATENCIÓN! MANEJE ESTA PIEZA CON MUCHO CUIDADO, YA QUE
PODRIA CORTARSE.
4.- Saque de sus soportes las cuñas extractoras de cortezas. (Fig. 15)
Desmonte los tambores ¡de exprimido por parejas, desenroscando previamente los
pomos que los sujetan (Fig. 16)
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Una vez ha desmontado todos los elementos, sumérjalos en una solución de agua y
detergente, durante el tiempo necesario para que los restos de la pulpa se
reblandezcan.
Hecho esto, introduzca todas las piezas, excepto la cubierta, en el lavaplatos para su
lavado.
La limpieza de la zona de exprimido y de cubierta, deberá hacerlo usando una balleta
suave empapada con agua jabonosa, teniendo especial cuidado de que no queden
restos de pulpa y ayudándose si es preciso de un pequeño cepillo para las zonas
menos accesibles. Después aclare con abundante agua limpia para que no queden
restos de jabón.
Después de efectuado el proceso de limpieza indicado, deberá montar todos los
elementos en orden inverso al de su desmontaje, teniendo especial cuidado en los
puntos siguientes:
A) Maneje el porta-cuchillas con extremo cuidado con el fin de evitar accidentes.
Para ponerlo en sitio, deslícelo en la posición que indica la
Fig. 14, hasta que quede encajado.
B) Monte los tambores de exprimido por parejas; observe que el tambor con cuatro
alojamientos (Parte superior) debe encajar en el eje de sección cuadrada y el tambor
con tres esferas (parte superior) debe encajar en el eje de sección triangular.
C) Cada extractor solo encaja en un lado, por lo que son intercambiables.
Cuando los coloque, asegúrese de que la pala de la cuña entre bien en la ranura del
tambor macho. (Fig. 15).
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3.5.18.2 LIMPIEZA DEL ALIMENTADOR:
No olvide limpiar con frecuencia el depósito de fruta (Fig. 17 Y 18, según modelos),
de lo contrario se formara una capa de cera difícil de quitar, para ello proceda del
siguiente modo:
- Desconecte la maquina de la red.
- Desenrosque el volante de plástico (B) y quite el disco (C) ayudándose de los
agujeros previstos a tal fin.
- Pásese un trapo humedecido con agua jabonosa. El disco giratorio se debe limpiar
con agua caliente (40 ºC) y detergente.
Para limpiar el exterior (D) no utilice productos abrasivos que puedan dañar la
superficie, utilice agua jabonosa, aclare y seguidamente seque la superficie con un
trapo limpio y seco.
Para colocar la cesta situela como en la figura, baje la cesta hasta que apoye en la
pieza (D) y gírela en el sentido de las agujas del reloj hasta que los tres pivotes
encajen en sus alojamientos.
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GAMA DE AUTOMANTENIMIENTO
OPERARIO: XX MAQUINA CODIGO: EPC-40 SECCION: PLANTA EQUIPO: EXTRACTOR DE CITRICOS
Le recomendamos que limpie su maquina tantas veces como crea oportuno a lo largo del día de trabajo, utilizado
simplemente abundante agua limpia a temperatura ambiente o mejor templada. De esta forma evitara que la pulpa se seque y quede pegada directamente a los elementos exprimidores, facilitándole la limpieza a fondo. La cubierta delantera deberá limpiarla con un paño suave y agua jabonosa, pero en ningún caso deberá emplear productos abrasivos ni ningún producto antibacterial ni utilizar el lavaplatos. De esta forma conseguirá mantener brillante la
superficie de la cubierta.
X
15MIIN.
OPERARIO
P
INTERIOR DE LA MAQUINA
Limpieza profunda para la cual se deberá seguir las siguientes recomendaciones adjuntas
Limpiar la cámara de vacío y la tapa, después de haber utilizado la máquina, con un trapo húmedo.
X
15MIIN.
OPERARIO
P
ACEITES Y BARRA
DE SELLADO
Comprobar los niveles de aceite. Rellene tanto como sea necesario, compruebe el estado de la barra de sellado, cambie la barra de teflón cuando sea necesario.
X
15MIN.
OPERARIO
P
ACEITE
Cambie el aceite, por uso intensivo, cámbielo cada tres meses.
X
10MIN
OPERARIO
P
TAPA Y ELASTICOS
Ponga especial atención al estado de la tapa, compruebe los elásticos de torsión y cámara de vacío. X
10MIN
OPERARIO
P
TAPA Y
ELASTICOS Cambie la tapa y la tapa de los elásticos CADA 4 AÑOS 1H MECANICO P
Revisar conexiones y mantener su limpieza. En caso de presentarse errores en la pantalla revisar disco magnético con las descripciones de la bascula automática.
X
15MIN
MECANICO
M
BALANZA DE PESAJE
Realizar limpieza luego de su utilización y revisar que esta
en un lugar nivelado para que las lecturas al pesar sean correctas
X
5MIN.
OPERARIO
M
CABLE DE CONEXIÓN
ELECTRICA
Verificar su estado y correcta conexión a la red eléctrica y al tablero de control
X
10MIN
OPERARIO
P
BALANZA DE
PESAJE
Verificar el nivelador colocado el la parte interna de la balanza. Adecuándola a las lecturas de pantalla del control X 15MIN OPERARIO M