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TECNOLGICO NACIONAL DE MXICO Instituto Tecnolgico de Piedras
Negras
INSTITUTO TECNOLOGICO DE PIEDRAS NEGRAS
INFORME TECNICO DE RESIDENCIA PROFESIONAL
ANLISIS Y REINGENIERA DEL SISTEMA
NEUMTICO DE LAMINADO DE BARRO S.A DE C.V.
PRESENTA:
RICARDO MEDINA MARTINEZ 10430030
ASESOR:
ING. MARTIN CHIO SALINAS
ASESOR EXTERNO:
ING. CESAR ALBERTO HERNANDEZ GUZMAN
PIEDRAS NEGRAS, COAHUILA ENERO 2015
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2
INDICE
ACERCA DE LAMINADOS DE BARRO S.A. C.V
......................................................................................
3
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
........................................................................................................
8
INTRODUCCION
.................................................................................................................................
10
JUSTIFICACION
..................................................................................................................................
10
OBJETIVOS
.........................................................................................................................................
11
CARACTERIZACION DEL AREA
...........................................................................................................
12
PROBLEMAS A RESOLVER
..................................................................................................................
13
ALCANCES Y LIMITACIONES
...............................................................................................................
13
FUNDAMENTO TEORICO
...................................................................................................................
14
PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
.........................................................................
24
CRONOGRAMA
..............................................................................................................................
24
RESULTADOS, PLANOS, GRAFICAS, PROTOTIPOS Y PROGRAMAS
.................................................... 46
CONCLUSIONES
.................................................................................................................................
54
RECOMENDACIONES
.........................................................................................................................
55
COMPETENCIAS DESARROLLADAS Y APLICADAS
..............................................................................
56
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Y VIRTUALES
....................................................................................
57
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3
ACERCA DE LAMINADOS DE BARRO S.A. C.V
La empresa Laminados de Barro, S.A. de C.V. se encuentra ubicada
al Norte de
la Repblica Mexicana, con domicilio en Calle Ro Escondido # 500,
Colonia El
Vergel en Piedras Negras, Coahuila.
Fig.1 Ubicacin de las instalaciones de Laminados de Barro, S.A.
C.V
Ladrillera Mecanizada es la ms grande productora y exportadora
de productos de
barro en Mxico, reconocida internacionalmente como empresa
dedicada a la
manufactura y comercializacin de teja, piso, ladrillo y lnea
estructural, productos
100% barro natural. Ladrillera Mecanizada es especialista en la
produccin de
productos de barro para la construccin.
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Ms de 40 colores de teja en diferentes diseos, portuguesa, rabe,
marsellesa,
holandesa, romana, tipo S y ms de 50 colores de ladrillos
respaldan el prestigio
y la calidad de los productos Ladrillera Mecanizada. Ladrillera
Mecanizada es
especialista en la produccin de productos estructurales y
decorativos de barro
para la construccin. La durabilidad, su fcil mantenimiento, el
gusto que producen
ante la vista y la variedad de colores clsicos, envejecidos y
contemporneos, son
slo algunos de los beneficios que poseen.
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MISION
Grupo Ladrillera Mecanizada tiene como misin ofrecer soluciones
eficientes y
atractivas a la construccin en general, suministrando productos
de barro bien
diseados en muros, losas, techos, pisos y fachadas
VISION
Grupo Ladrillera Mecanizada, tiene como visin, estar presente en
cada
construccin en nuestra rea de influencia dando servicio con
alguno de nuestros
productos para muros, losas, pisos y fachadas.
VALORES
La Importancia de equidad con nuestros clientes, proveedores y
empleados.
Honestidad en nuestras negociaciones. Mutuo Respeto, en acuerdos
y
compromisos. Esmerando servicio, buscando la mxima satisfaccin
en nuestros
clientes. Responsabilidad y compromiso en el cuidado del medio
ambiente.
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MARCAS ADQUIRIDAS
Fig. 2 SABO S.A Compaa griega dedicada a la automatizacin de
industrias
Fig. 3 Marcheluzzo Empresa Italiana dedicada al diseo y
construccin de programas automticos.
Fig. 4 Bongioanni empresa italiana dedicada al diseo de lneas de
produccin automatizadas
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7
PRODUCTOS
Fig. 5 Productos producidos por Laminados de Barro S.A. C.V.
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ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
En Agosto de 1968, Piedras Negras, Coahuila, se ve beneficiada
con la creacin
de una pequea ladrillera a orillas del Ro Escondido su nombre
LAMINADOS DE
BARRO, S.A. DE C. V. Siendo su fundador el Sr. Adolfo Romo
Cadena, visionario
industrial originario de Melchor Mzquiz, Coahuila.
Posteriormente, el 31 de
Diciembre de 1974, fue adquirida por los hermanos Agustn y Luis
Villarreal
Elizondo, talentosos industriales, ladrilleros reconocidos por
estar siempre a la
vanguardia tecnolgica y comercial en el ramo de productos
manufacturados de
barro.
Esta empresa fue creada para la fabricacin de ladrillo
cara-vista y barro-block
pero al adquirirla Don Agustn Villarreal Elizondo, nuestro
Presidente del Consejo,
se inici un proceso de desarrollo, comprndose la actual lnea de
fabricacin de
teja de una Lnea Italiana, se moderniz la empresa, amplindose el
antiguo horno
Hoffman, as como los sistemas de carga y descarga, Capelleti,
Transfers,
Molinos, la Extrusora Steele, Calderas, Oficinas, etc... En
1982, se logr un gran
avance, al autorizar Petrleos Mexicanos la conexin a la red de
gas natural,
obtenindose una mejor calidad en los productos, eficacia en el
proceso
productivo y mayor cuidado del medio ambiente. El crecimiento
significativo es
producto del esfuerzo de todos, trae consigo cambios, y en ese
proceso nos
encontramos. La empresa ha cambiado y madurado
respecto a aquella planta ladrillera, siendo ahora una planta de
alta tecnologa al
nivel de las Europeas, cuenta con un horno tnel computarizado,
siendo de los 10
ms modernos en su ramo, el cual fue inaugurado en Septiembre de
1987 por el
C. Gobernador del Estado de Coahuila el Sr. Elseo Mendoza
Berrueto.
En Marzo de 1989 se disea y construye el sistema de engobe para
ladrillo en
verde y en ese mismo ao en el mes de Mayo se instala una nueva
nave para
Molienda.
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En Abril del ao 2001 entra en operaciones la Nueva Lnea de
fabricacin de
ladrillo y horno de secado continuo l ms moderno en su ramo en
toda Latino-
Amrica. A la fecha LAMINADOS DE BARRO, S.A. DE C. V. produce ms
de 60
artculos en una amplia gama de colores, Adoquines, tejas,
facha-ladrillos, ladrillo
cara-vista y estructural. Aunado al crecimiento de su produccin
en el centro y sur
de Mxico, se cuenta en Monterrey N. L. con una bodega de 5
hectreas, con
oficinas y personal capacitado para la venta y distribucin.
Los mercados a los que llegan con sus productos son tan
diversos, partiendo con
toda la Repblica Mexicana y exportando tambin sus nuevos
productos,
principalmente a los Estados de Texas, California, Nuevo Mxico,
Arizona,
Lousiana, Florida y Nueva York con ventas espordicas a algunas
Islas
Caribeas. Hoy la Calidad de los Productos LABASA no es
desconocida, se van
traspasando fronteras dejando ms all de los lmites citadinos, en
este esfuerzo
de proyeccin y se ve con gran orgullo el colosal aumento de su
prestigio.
Actualmente la empresa LABASA continua con sus planes de
expansin y
crecimiento en sus lneas de produccin y a corto plazo se
inaugurara una nueva
nave y lnea de produccin la cual permitir que nuestra empresa
explore nuevos
nichos de mercados dentro del ramo cermico, con la visin de ser
lderes en
nuestro ramo para esto se contara con tecnologa de punta y
constantes
capacitaciones al personal de las reas involucradas.
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INTRODUCCION
El proyecto consisti en analizar el sistema neumtico de
Laminados de barro
para as determinar si el compresor existente tena la capacidad
de subministrar el
aire que demandaba la planta.
Actividades Desarrolladas
1. Anlisis de las lneas neumticas
2. Reconocimiento de actuadores utilizados en cada zona de la
planta
3. Anlisis de la demanda de cada zona de la planta
4. Recoleccin de datos de aire suministrado por el compresor
5. Anlisis comparativo de consumo y demanda del sistema de la
planta.
6. Identificacin de fugas
7. Reparacin de fugas detectadas en el sistema
8. Recoleccin de datos del consumo de aire suministrado por el
compresor.
9. Anlisis comparativo del consumo y demanda de la planta
JUSTIFICACION
Desarrollar un estudio del sistema neumtico para conocer las
debilidades y
fortalezas del sistema instalado actualmente.
Este estudio permitir minimizar el consumo de aire de el
compresor
Incrementando la vida til del mismo reduciendo sus horas de
carga, y como
resultado obtener una disminucin en consumo de energa elctrica
de la planta.
Otra ventaja que se obtiene al desarrollar este estudio es tener
un inventario de
los actuadores y vlvulas del sistema en cuestin.
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OBJETIVOS
Objetivos generales
El presente estudio se pretende proporcionar informacin a LABASA
para mejorar
el Sistema de aire comprimido y as lograr un mejor uso energtico
del mismo.
Para lograr esto se desarrollara un estudio al sistema neumtico
(Generacin,
Tratamiento, Distribucin, Demanda instalada de aire comprimido)
as mismo
conocer las debilidades y fortalezas del sistema actual.
Con esto establecer las medidas requeridas para realizar cambios
o mejoras que
permitan el uso efectivo del sistema as como la reduccin de
costos en la
produccin de aire.
Objetivos Especficos
Realizar recoleccin de datos ( datos de presin, flujo, puntos de
demanda,
consumo de mquinas y actuadores)
Determinar perdidas de aire por fugas en el sistema.
Presentar las mejoras propuestas, conclusiones y recomendaciones
que
permitirn una mejora viable al sistema de aire comprimido.
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CARACTERIZACION DEL AREA
El proyecto de Residencia profesional llamado Anlisis y
Reingeniera del Sistema Neumtico de Laminado de Barro S.A de C.V.
Fue desarrollado dentro de las instalaciones de Laminado de Barro
S.A de C.V (LABASA) Piedras Negras.
Datos generales de la empresa
Domicilio:
Laminados de Barro, S.A. de C.V.
Rio Escondido 500 Col. El Vergel
Piedras Negras Coahuila Mxico.
CP. 26070
RFC:
LBA6804198Y1
Telfono:
(878)7-83-00-24
Departamento de Mantenimiento
El proyecto se realiz en el departamento de mantenimiento de
LABASA el cual se encarga de proporcionar oportuna y eficientemente
los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo a la
maquinaria. El superintendente de este departamento es el
responsable de mantener la funcionalidad y eficiencia del
departamento, as como observar que los ndices de mantenimiento se
cumplan apoyado por los Jefes de Mecnicos y elctricos refuerzan el
logro de todos los indicadores de la planta.
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PROBLEMAS A RESOLVER
El principal problema a resolver es la localizacin y reparacin
de fugas que
suponen una importante prdida de energa del sistema de aire,
estas ocasionan
un consumo importante del caudal del compresor, adems de
contribuir a
problemas de funcionamiento en el sistema. Las fugas pueden
ocasionar que las
herramientas sean menos eficiente y puede afectar negativamente
a la
produccin. El caudal excesivo de aire implica costos mayores de
los necesarios,
As como disminucin de la vida til de los equipos de generacin,
tratamiento y
distribucin del aire.
Con esto reducirn las horas de mantenimiento a los equipos,
debido a la
disminucin de horas de funcionamiento por ciclos de carga
innecesarios del
compresor.
ALCANCES Y LIMITACIONES
ALCANCES
El proyecto se busca conocer las condiciones con la que se
encuentra el Sistema
Neumtico, la demanda que hay en cada una de las zonas, las fugas
presentes en
l y la capacidad que se tiene del compresor que est
instalado.
El anlisis se har en el Sistema Neumtico instalado en la planta,
este anlisis
representara el comportamiento del sistema en el periodo de
evaluacin.
LIMITACIONES
El proyecto se limitara a el comportamiento que tenga el sistema
hasta la
conclusin de este sin tomar encuentra los cambios a futuros de
este. y tendr
como limitantes:
Los recursos de componentes e instrumentos de medicin de la
planta.
El horario de medicin ser restringido cuando las produccin este
detenida
Las reparaciones de las fugas tendrn que ser supervisada por el
personal
de mantenimiento.
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FUNDAMENTO TEORICO
Actuadores
A los mecanismos que convierten la energa del aire comprimido en
trabajo
mecnico se les denomina actuadores neumticos.
Aunque en esencia son idnticos a los actuadores hidrulicos, el
rango de
compresin es mayor en este caso, adems de que hay una pequea
diferencia
en cuanto al uso y en lo que se refiere a la estructura, debido
a que estos tienen
poca viscosidad.
En esta clasificacin aparecen los fuelles y diafragmas, que
utilizan aire
comprimido y tambin los msculos artificiales de hule, que
ltimamente han
recibido mucha atencin.
De efecto simple
Cilindro neumtico
Actuador neumtico De efecto
doble
Con engranaje
Con una veleta a la vez
Motor rotatorio Con pistn
De ranura vertical
De mbolo
Cilindro de efecto simple
Pistn Simple Efecto
Fig. 6 Cilindros Actuadores a Pistn de Accionamiento simple a
resorte
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En este tipo de cilindros la presin del aire se ejerce sobre
toda la superficie del mbolo. Al determinar la fuerza que realiza
el cilindro, hemos de tener en cuenta que el aire debe vencer la
fuerza de empuje en sentido opuesto que realiza el muelle.
En estos cilindros solamente se ejerce fuerza en el sentido de
avance, es decir la fuerza que realiza el aire comprimido, cuando
el cilindro regresa a su posicin estable lo hace por medio de la
fuerza de empuje del resorte, que exclusivamente sirve para
recuperar la posicin del vstago, pero es incapaz de desarrollar
ningn tipo de trabajo mecnico.
Cilindro Doble Efecto
Fig. 7 Cilindro tipo pistn de doble actuador
Estos cilindros desarrollan trabajo neumtico tanto en la carrera
de avance
como en la de retroceso, lo que sucede es que la fuerza es
distinta en cada
uno de los movimientos, porque el aire comprimido en el
movimiento de
avance acta sobre toda la superficie del mbolo, mientras que en
el retroceso
solamente lo hace sobre la superficie til, que resulta de restar
a la superficie
del mbolo la del vstago.
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Fig.8 Air cylinder/estndar como ordenar y verificar medidas de
carrera y vstago
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CLUTCH
El embrague, es una unidad compacta de embrague neumtico y
desembrague por reaccin de muelles. La alimentacin del cilindro de
accionamiento se efecta Radialmente con aire comprimido a la presin
nominal de 5,5 bar. El consumo de aire es mnimo y la cmara est
dotada de camisa cromada y lapidada obtenindose un ptimo
rendimiento.
Regulando adecuadamente la presin de aire, obtendremos un
control sobre el tiempo de aceleracin de la mquina y tambin una
limitacin del par transmitido con la correspondiente seguridad para
el resto de mecanismos.
Fig. 9 Embrague EN familia FRENI & FRIZIONI
Fig.10 Consumo de aire en un clutch
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COMPRESOR
Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un
vapor o una mezcla de gases y vapores. La presin del fluido se
eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a
travs del compresor. Comparados con turbo sopladores y ventiladores
centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida,
los compresores se clasifican generalmente como mquinas de alta
presin, mientras que los ventiladores y sopladores se consideran de
baja presin.
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran
variedad de gases y vapores para un gran nmero de aplicaciones. Un
caso comn es el compresor de aire, que suministra aire a elevada
presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de
neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro es
el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del
vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin
de gases, turbinas de gas y construccin.
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para
aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados
compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se
realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el
fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la substancia que pasa por l convirtindose en energa
de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a
fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan
fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas
hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo
es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
FIG.11 compresor Atlas Copco
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Fig.12 accionamiento de velocidad variable de el compresor atlas
copco
Paro y Arranque Automtico En su aplicacin correcta es muy
eficiente porque cuando no hay demanda de aire el motor se para. Es
indispensable la instalacin de un tanque de almacenamiento de
suficiente capacidad para evitar que el motor arranque ms de seis
veces por hora evitando con esto el sobrecalentamiento del motor.
Carga y descarga El compresor se descarga cuando la demanda
disminuye y el motor contina a velocidad constante. Este sistema es
eficiente cuando los perodos de descarga son breves, porque si se
alargan entonces ocurren prdidas por friccin y deficiencia en el
motor al trabajar sin carga. Este sistema tambin necesita un tanque
de almacenamiento. Controlador de Flujo La demanda total en un
sistema de aire comprimido es la sumatoria de todos los eventos de
carga que ocurren en un sistema en un momento determinado. El aire
fluye desde un punto de alta presin a un punto de menor presin. Al
igual que el agua, toma la ruta en la que encuentra menor
resistencia. Ello significa que, en cualquier momento dado, la
direccin del flujo en un sistema de aire comprimido puede cambiar y
que la direccin del flujo podra ser diferente en distintas
secciones del sistema. La velocidad con que el aire fluye hacia el
punto de demanda depende de la diferencia (o gradiente) de presin
creada por la demanda y las caractersticas del sistema de aire. En
consecuencia, los constantes cambios que tienen lugar en la demanda
del sistema suelen convertirlo en un sistema muy dinmico y, en
muchos casos, nos valemos slo de los controles de los compresores
para adaptar la oferta a esa dinmica.
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AIRE Las necesidades de aire comprimido se definen en funcin de
la cantidad, calidad y presin requerida por los equipos de uso
final de la planta. Como se observa en la siguiente tabla, las
calidades del aire comprimido van desde el aire industrial hasta el
aire para equipos de respiracin. La calidad del aire est
determinada por la humedad y nivel de contaminantes mximos
admitidos por los equipos de uso final, y la misma se logra
mediante equipos de filtrado y secado del aire. Una mayor calidad
del aire requiere usualmente de equipos adicionales, lo que no solo
eleva el costo inicial de la instalacin, sino tambin los gastos en
energa y mantenimiento. Uno de los factores principales al
determinar la calidad del aire es si se requiere o no que el aire
sea libre de aceite. En estos casos se necesitar un compresor libre
de aceite o para compresores con inyeccin de lubricante, se
necesitar equipo adicional de separacin y filtrado. Los compresores
libres de aceite tienen mayores costos iniciales y de mantenimiento
y menor eficiencia que los que utilizan lubricante. Por otra parte,
los equipos adicionales de separacin y filtracin que requieren los
compresores con inyeccin de aceite, incrementan el costo inicial y
los de mantenimiento, y tambin reducen la eficiencia al introducir
una cada de presin adicional. Por todo lo anterior es necesario
realizar una evaluacin rigurosa antes de seleccionar un compresor
libre de aceite. CANTIDAD DE AIRE CAPACIDAD. La capacidad del
sistema de aire comprimido se puede determinar a partir de la suma
de las demandas de los equipos de uso final y un determinado factor
de diversidad que considere la no operacin simultnea a mxima
demanda de dichos equipos. Los picos de demanda se pueden absorber
instalando capacidad de almacenamiento de aire en tanques
recibidores de tamao adecuado. Se recomienda que los sistemas
tengan ms de un recibidor. En muchos casos la instalacin de
recibidores cerca de los puntos donde se producen los picos de
demanda pueden ayudar considerablemente a reducir la capacidad a
instalar y a estabilizar la presin del sistema.
PERFIL DE DEMANDA. Un elemento clave para el diseo y la operacin
de un sistema de aire comprimido es la evaluacin de la variacin de
los requerimientos de aire a lo largo del tiempo. Las plantas con
amplias variaciones en la demanda necesitarn que el sistema opere
eficientemente a cargas parciales, y en este caso la instalacin de
varios compresores con un control secuencial puede ser la
alternativa ms econmica. Sin embargo, en los casos en que el perfil
de demanda sea plano, podran aplicarse otras estrategias de control
ms simples y de menor costo inicial.
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Usos Inapropiados del Aire.
El aire comprimido resulta el servicio mas caro de una planta
dado que es limpio,
esta disponible rapidamente y es simple de usar a menudo es
utilixado en
aplicaciones inapropiadas en donde otras fuentes serian mas
economicas por lo
anterior, al considerar el uso dela ire comprimido, los usarios
deben elevar el costo
benefico de preferir otro servicio sin perjudicar laproducciond
e la empresa.
Un error comun es dejar la succion del aire del compresor dentro
del cuarto
de maquinas, sin tomar en cuanta que estas generan calor, el
cual provoca
que la remperatura del aire de succion sea alta, dando como
resultado una
baja eficiendcia del compresor y , por lo tnato un alto consumo
de potencia
del mismo.
Analize la conveniencia de usar sopladores o ventiladores para
asipirar
agitar mesxlar o inflar.
Bombas de vacio en lugar de crear vacio con aire comprimido
atraves de un
venturi.
Valore la conveniencia de utilizar sopladores, actuadores
electricos o
hidraulicos, en lugar de aire comprimido para mover partes.
Revise la posibilidad de utilizar motores electricos en
herramientas o
actuadores, lo cual debe ser muy bien evaluado, ya que las
herramientas
electicas pueden tener menos presicion o menor tiempo de
vida.
Toda herramienta neumatica debe tener un regulador de presion
isntalado,
justo antes de la misma para que trabaje con la presion a la que
fue
diseada; de lo contrario utilizara toda la presion del sistema
incrementando
la demanda de aire ademas aumentando su desgaste reduciendo su
vida
util y aumentando los costos de mantenimiento.
En casi todas las plantas, los equipos sufren cambios en su
configuracion,
por lo que en algunas ocaciones estos pueden quedar
subutilizados; si este
es su caso, cierre la alimentacion de los equipos en la manera
posible
siempre y cuando no afecte la operacin de su proceso.
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FUGAS
Las Fugas son problema tipico industrial, del que pocos estan
exentos, son las
fugas del sistema de aire que en cosecuencia producen una caida
de presion en
todo el sistema. Esta situacion origina varios problemas
operativos como son:
trabajo ineficiente de los equuipos menor productividad de los
mismos, la
disminucion de la vida util de este y de los demas comonentes
del sistema.
Energeticamente las fugas suponen una perdida muy importante en
el caudal del
compresor aproximadamente el 30%. Aunque las fucas pueden
aparecer en
cualquier punto de la instalacion los sitios mas frecuentes son
los siguientes;
uniones de tuberias, mangueras, conexiones de tipo rapido, FRL )
filtros,
Reguladores y Lubricadores, Drenajes condensados, valvulas,
bridas, presas,
sellos de roscas y equipos dispuesetos en el punto de
utilizacion. El caudal del
aire perdido en fugas depende de la presion del aire en un
sistema incontrolado y
aumenta cuando lo hace esta. El aire perdido por las fugas
tambien es
proporcional al cuadro del diametro de el orificio.
Tabla 1 . Caudal fugado para diferentes presiones de aire y
tamaos de orificio
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Determine el nivel de fugas de su sistema
El porcentaje de fugas, en trminos de la capacidad del
compresor, deber ser
menor al 10% si el sistema recibe un buen mantenimiento; de lo
contrario, este
porcentaje puede ser del orden de 20- 30% de prdidas de la
capacidad del
compresor.
La mayora de los compresores modernos estn dotados de medidores
de tiempo
que llevan un registro de los periodos de carga y descarga, por
lo que un
incremento en el periodo de carga para el mismo nivel de
produccin, nos indica
que los niveles de fugas han aumentado. Si su compresor no est
equipado con
un medidor, esto se puede contabilizar de manera prctica con un
cronometro.
Localizar las fugas
Debido a que la mayora de las veces las fugas son
imperceptibles, inodoras y
prcticamente imposibles de ver, se pueden emplear diferentes
mtodos para su
localizacin , la mejor forma para detectarlas es mediante la
utilizacin de un
detector acstico ultrasnico , el cual puede reconocer la alta
frecuencia de los
ruidos y sonidos asociados con las fugas de aire sin embargo un
mtodo ms
simple y econmico consiste en utilizar espuma y jabn, la cual se
aplica con una
brocha en las reas a inspeccionar.
Elimine las Fugas Encontradas
Eliminar una fuga puede ser tan sencillo como apretar bien una
conexin o tan
complejo como reparar el accesorio pero por lo general, el gasto
para eliminarla
siempre ser ms econmico de no hacerlo.
Para limitar las fugas de aire comprimido en las horas de
produccin instale
vlvulas de aislamiento en todos los ramales las cuales nos
ayudan a aislar
equipos que no sern utilizados por largo tiempo.
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PROCEDIMIENTO Y DESCRIPCION DE
ACTIVIDADES
CRONOGRAMA
Cronograma Preliminar de Actividades:
1. ANLISIS DE LAS LNEAS DE DISTRIBUCIN DE AIRE.
Primeramente se recorri la planta identificando el sistema de
distribucin de aire
de la misma, se encontr que muchas de las lneas de distribucin
estn en mal
estado o son actualmente obsoletas ya que han sido cambiadas o
re
direccionadas para otras mquinas o herramientas.
El aire comprimido contiene impurezas que producen un rpido
deterioro en las
mismas y la falta de sistemas de secado en el compresor y
unidades de
mantenimiento han generado un desgaste significativo en las
lneas.
Es muy importante para la reingeniera del sistema de distribucin
saber:
La demanda total de aire en la planta teniendo en cuenta las
posibilidades
de ampliacin
Longitud de las tuberas
Presin del servicio
Y la cada de presin por distancias
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Las tuberas necesitan una vigilancia y un mantenimiento regular,
por la
condensacin del agua en la red y la falta de purgadores.
Tambin es muy importante la red principal de la planta tiene un
sistema de
circuito abierto utilizando vlvulas de escape, en este tipo de
sistema se
desperdicia mucho aire y presin, este tipo de sistema es para
instalaciones de
bajo consumo el cual no es recomendable para LABASA.
Algunas consideraciones para facilitar las labores de
mantenimiento es evitar las
lneas ocultas o enterradas, como est la lnea que va del
compresor a
MOLIENDA GENERAL. Evitar al mximo recorridos sinuosos repletos
de codos,
uniones en T o L, es preferible utilizar tramos ms largos que
generan menor
cada de presin en el sistema.
Fig.13 lineas de distribucion de aire innecesarias o
inutilizadas .
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2. RECONOCIMIENTO DE ACTUADORES POR ZONAS
MOLIENDA GENERAL
En esta 1 zona llega el producto de la mina y se almacena despus
va al molino
para reducir el tamao del grano lo siguiente es ser pasado por
la griva para
separar el que puede ser utilizado en el proceso y el que tiene
que ser molido
nuevamente. El que va al proceso se almacena en el Galbon para
despus pasar
a molienda teja o ladrillo respectivamente
Fig. 14. Layout Molienda General
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Fig. 15 Criba Molienda General
ACTUADOR MARCA VOLUMEN PRESION TIEMPO (T) CONSUMO
CLUTCH
A01167 CORMEO OCMEA 0.37 6 8 17.76
Litros por segundo 0.000616667
Tabla 2 Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Molienda
General
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MOLIENDA LADRILLO
En esta zona lo que se hace es principalmente hacer la mezcla
del barro, agua y
aditivos para la Fabricacin del Ladrillo. El proceso empieza en
las dos tolvas
donde llega el material previamente tratado en Molienda
General.
Luego pasa a una banda que transporta el material por debajo de
la tolva de
Carbonato estos son los qumicos ayudan a la rigidez del ladrillo
se le agrega la
cantidad deseada y un poco de agua para humedecer la mezcla.
Despus pasa por una maquina llamada Rompe-Terrones y por un
Laminador
antes de llegar al Mezclador aqu es donde se le agrega agua a la
mezcla para
dejarla con una textura de pasta de ah pasa por otro laminador
que se encarga
triturar los terrones de ms de 7mm.
Fig.16 Layout Molienda Ladrillo
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Fig. 17 Molienda Ladrillo
Tabla 3 Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Molienda
Ladrillo
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
A0054 214VS COREMO OCMEA 1.145 6 8 1 54.96
21/2BC2AU533M3.875 PARKER 50 98.43 25 193267.305 144950.4788 6 8
6 9.27683064 9.2768 18.55366128 111.3219677
810VSN16t220BH00 PARKER 50 16 3.18 31416 31288.92354 6 8 1
1.507968 1.508 3.015936 3.015936
169.2979037
Litros por segundo 0.005878399
-
30
FABRICACION LADRILLO
El proceso empieza cuando reciben la mezcla realizada en
Molienda Ladrillo pasa
por mecanismo de dos tolvas uno de Carbonato y Oxido que la
combinacin de los
dos dan el color del ladrillo, despus llega a un mezclador que
agrega agua para
dejar la mezcla ms maleable para darle la forma del
ladrillo.
Lo siguiente es que la mezcla entra a la Extrusora que lo que
hace hacer una tira
de la mezcla con forma del ladrillo despus llega a la cortadora
de filones que la
corta con una longitud de aproximadamente de 8 ladrillos despus
llega a una
seccin que se llama cortadora de filones que corta la tira de
forma perpendicular
para as dejar la forma de 8 ladrillos.
Despus sube por una banda para despus dejar caer por una lmina
que le da
un acabado rustico al ladrillo despus llega a la seccin de carga
de ladrillo.
Fig.17 Layout Fabricacin Ladrillo
-
31
Fig. 18 Fabricacin Ladrillo
Tabla 4 Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Fabricacin
Ladrillo
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB100-100 SMC 100 100 30 785400 714714 7 960 2 5277.888
4802.87808 10080.76608 20161.53216
CP95SDB80-125 SMC 80 125 25 628320 566960.625 7 960 2 4222.3104
3809.9754 8032.2858 16064.5716
CP95SDB80-200 SMC 80 200 25 1005312 907137 7 960 2 6755.69664
6095.96064 12851.65728 25703.31456
CS1D200-200 SMC 200 200 50 6283200 5890500 7 480 1 21111.552
19792.08 40903.632 40903.632
CP95SDV100-160 SMC 100 160 30 1256640 1143542.4 7 8 2 70.37184
64.0383744 134.4102144 268.8204288
CP95SDB32-50 SMC 32 50 12 40212.48 34557.6 4 960 9 154.4159232
132.701184 287.1171072 2584.053965
CP95SDB100-125 SMC 100 125 30 981750 893392.5 7 480 2 3298.68
3001.7988 6300.4788 12600.9576
CP95SDB80-150 SMC 80 150 25 753984 680352.75 7 480 2 2533.38624
2285.98524 4819.37148 9638.74296
CS1D200-400 SMC 200 400 50 12566400 11781000 7 480 1 42223.104
39584.16 81807.264 81807.264
CP95SDB40-200 SMC 40 200 20 251328 188496 7 960 1 1688.92416
1266.69312 2955.61728 2955.61728
A0053N 214VS COREMO OCMEA 1.145 7 8 1 0 0 0 64.12
212752.6266
Litros por segundo 7.387243978
-
32
VAGONETAS DE CARGA Y DESCARGA / SECADERO CONTINUO
En esta seccin empieza con la Carga de Ladrillo que vienen de la
zona anterior,
aqu una vagoneta con 16 parrilla cada una es cargada por los
ladrillos, lo que se
hace es una pinza saca cada parrilla para que en la seccin de
carga por medio
de banda sube el ladrillo a la parrilla para llenar la vagoneta
para el secado del
ladrillo.
El procedimiento del Secado del Ladrillo es un cuarto con 12
zonas cada zona
tiene 6 ventiladores, cada seccin tiene diferentes temperatura,
este
procedimiento tarda alrededor de 2 horas.
La descarga del ladrillo es muy similar a la carga una pinza
agarra cada una de las
parrillas de la vagonetas y por medio de bandas y cadenas los
mueven a una
banda para el siguiente proceso.
Fig.19 Layout Secadero continuo, Carga y Descarga de
Vagoneta
-
33
Fig. 20 Carga de Ladrillo
Carga de Vagonetas
Tabla 5 Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Carga de
vagonetas
Descarga de Vagonetas
Tabla 6 Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Carga de
vagonetas
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB63-80 SMC 63 80 20 249380.208 224247.408 8 60 8
119.7024998 107.6387558 227.3412557 1818.730045
CP95SDB100-250 SMC 100 250 30 1963500 1786785 8 60 8 942.48
857.6568 1800.1368 14401.0944
CP95SDB80-50 SMC 80 50 25 251328 226784.25 8 480 4 965.09952
870.85152 1835.95104 7343.80416
23563.62861
Litros por segundo 0.818181549
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB63-80 SMC 63 80 20 249380.208 224247.408 8 60 8
119.7024998 107.6387558 227.3412557 1818.730045
CP95SDB100-250 SMC 100 250 30 1963500 1786785 8 60 8 942.48
857.6568 1800.1368 14401.0944
CP95SDB80-50 SMC 80 50 25 251328 226784.25 8 480 4 965.09952
870.85152 1835.95104 7343.80416
23563.62861
Litros por segundo 0.818181549
-
34
CARGA DE CARROS DE LADRILLO
En esta seccin es primordial que todos los ladrillos no tengan
ningn defecto
porque la pinza de carga no podr agarrar el ladrillo, por eso
aqu hay dos
personas que separaran los ladrillos defectuosos.
Los ladrillos se cargan en unos carros sobre unos rieles que son
los que entran al
horno tnel. Para cargar los ladrillos pasan por un mecanismo que
separa los
ladrillos en pares para que la pinza pueda tomarlos y colocarlos
arriba del carro.
Fig. 21 Layout Lnea de Carga de Ladrillo
-
35
Fig. 22 Descarga de Ladrillos
Tabla 7. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Carga de
ladrillos
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB32-50 SMC 32 50 12 40212.48 34557.6 7 960 2 270.227866
232.227072 502.4549376 1004.909875
CP95SDB63-40 SMC 63 40 20 124690.104 112123.704 7 960 2
837.917499 753.471291 1591.38879 3182.77758
CP95SDB80-530 SMC 80 530 25 2664076.8 2403913.05 7 220 8
4102.67827 3702.0261 7804.704369 62437.63495
66625.32241
Litros por segundos 2.31337925
-
36
HORNO TUNEL
Este es el proceso ms delicado del proceso porque en el horno
alcanza
temperaturas casi de 1000 Grados Celsius.
Los carros previamente cargados entran al Horno Tnel que no es
ms que un
Tnel separado por secciones con diferentes quemadores en las
primeras
secciones laterales y despus superiores, estos ltimos son los
que aumenta la
temperatura cercana a los 1000 Grados Celsius.
En la ltima seccin es la seccin de enfriado que es una seccin
con ventiladores
que hace que baje lo mayor posible la temperatura del
ladrillo.
Fig. 23 Layout Horno Tnel
-
37
Fig. 24 Horno Tnel
Tabla 8. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Horno Tnel
ACTUADOR MARCA D C Dv VO. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB50-80 SMC 50 80 20 157080 131947.2 8 50 3 62.832 52.7789
115.61088 346.83264
Litros por segundo 0.0120428
-
38
FLEJADO LADRILLO
Este proceso es donde se requiere mayor de intervencin de los
operadores,
despus de que salen los carros despus del horno tnel llegan a la
lnea de
Flejado de ladrillo donde los operadores acomodan los ladrillos
como sern
embalados.
Despus pasa por la flejadora donde se colocan los flejes a la
torre de ladrillos,
por ultimo una pinza agarra la torre la mueve a otra banda para
ponerle otros flejes
y despus de ah una pinza agarra la torre para sumergirla en un
cido que
elimina todas las impurezas que pudiera tener y las coloca en
una remolque para
que estn lista para ser almacenadas.
Fig.25 Layout Ladrillo Marcheluzzo
-
39
Fig. 26 Flejado Ladrillo
Tabla 9. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Flejado
Ladrillo
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
605300150 CAMI 60 150 20 424116 376992 8 220 2 746.44416
663.50592 1409.95008 2819.90016
60S300030 CAMI 60 30 20 84823.2 75398.4 8 440 1 298.577664
265.402368 563.980032 563.980032
60S300300 CAMI 60 300 20 848232 753984 8 220 2 1492.88832
1327.01184 2819.90016 5639.80032
CP95SDB100-50 SMC 100 50 30 392700 357357 8 220 4 691.152
628.94832 1320.10032 5280.40128
CP95SDB100-640 SMC 100 640 30 5026560 4574169.6 8 440 4
17693.4912 16101.07699 33794.56819 135178.2728
CP95SDB100-700 SMC 100 700 30 5497800 5002998 8 440 1 19352.256
17610.55296 36962.80896 36962.80896
CP95SDB63-50 SMC 63 50 20 155862.63 140154.63 8 220 4 274.318229
246.6721488 520.9903776 2083.96151
CP95SDB80-100 SMC 80 100 25 502656 453568.5 8 440 4 1769.34912
1596.56112 3365.91024 13463.64096
201992.766
Litros por segundo 7.013637708
-
40
MOLIENDA TEJA
En esta zona lo que se hace es principalmente hacer la mezcla
del barro, agua y
aditivos para la Fabricacin de la Teja. El proceso empieza en
las dos tolvas
donde llega el material previamente tratado en Molienda
General.
Luego pasa a una banda que transporta el material por debajo de
la tolva de
Carbonato estos son los qumicos ayudan a la rigidez de la teja
se le agrega la
cantidad deseada y un poco de agua para humedecer la mezcla.
Despus pasa por una maquina llamada Laminador antes de llegar al
Mezclador,
aqu es donde se le agrega agua a la mezcla para dejarla con una
textura de pasta
de ah pasa por otro laminador que se encarga triturar los
terrones de ms de
7mm.
Fig.27 Layout Molienda Teja
-
41
Fig.28 Molienda Teja
Tabla 9. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Molienda Teja
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
810VSN16t220BH00 PARKER 50 16 3.18 31416 31288.92354 6 8 1
1.507968 1.507968 3.015936 3.015936
A0053N 214VS COREMO OCMEA 1.145 6 8 1 0 0 0 54.96
CP95SDB50-40 SMC 50 40 20 78540 65973.6 6 8 2 3.76992 3.76992
7.53984 15.07968
CP95SDB80-100 SMC 80 100 25 502656 453568.5 6 8 2 24.127488
24.127488 48.254976 96.509952
169.565568
Litros por segundo 0.005887693
-
42
FABRICACION TEJA
El proceso empieza cuando reciben la mezcla realizada en
Molienda Teja llega al
mezclador que agrega agua para dejar la mezcla ms maleable. La
mezcla entra a
la extrusora para que salga una tira de mezcla con la forma de
la teja, despus de
ah llega a un mecanismo que corta la tira para dejar la forma de
la teja llamada
galleta.
De ah pasa a un mecanismo de 4 prensas que le das las
dimensiones exactas y
acabados a la teja.
Por ltimo la teja ya terminada la pone en una banda que es
llevado a una seccin
de carga que es exactamente igual como la carga de ladrillo de
aqu en adelante
es muy similar al proceso de fabricacin del ladrillo.
Fig.29 Layout Fabricacin Teja
-
43
Fig.30 Fabricacin Teja
Tabla 10. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Fabricacin
Teja
ACTUADOR MARCA D C Dv VOLUMEN CABEZA VOLUMEN VASTAGO P T PZ C (C
A)M l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB32-150 SMC 32 150 12 120637.44 103672.8 7 10560 4
8917.51956 7663.49338 16581.01294 66324.05176
CP95SDB80-100 SMC 80 100 25 502656 453568.5 7 50 2 175.9296
158.748975 334.678575 669.35715
CP95SDB80-400 SMC 80 400 25 2010624 1814274 7 1 4 14.074368
12.699918 26.774286 107.097144
CP95SDB80-100 SMC 80 100 25 502656 453568.5 7 50 4 175.9296
158.748975 334.678575 1338.7143
68439.22036
Litros por segundo 2.376361818
-
44
FLEJADO DE TEJA
Este proceso es donde se requiere mayor de intervencin de los
operadores,
despus de que salen los carros despus del horno tnel llegan a la
lnea de
Flejado de ladrillo donde los operadores acomodan las tejas en
conjunto de 6 por
las banda donde se le colocarla flejes. De ah otros operadores
tomas esos
paquetes y los acomodan en unas tarimas donde sern transportados
al almacn.
Fig.31 Layout Flejado de teja
-
45
Fig.32 Flejado de Teja
Tabla 10. Tabla de actuadores/ Consumo de Zona Flejado Teja
ACTUADOR MARCA D C Dv VOL. CABEZA VOL. VASTAGO P T PZ C (C A)M
l/t C ( VB) CONSUMO PZ CONSUMO TOTAL
CP95SDB50-800 SMC 50 800 20 1570800 1319472 8 4300 1 54035.52
45389.8368 99425.3568 99425.3568
CP95SDB80-100 SMC 80 100 25 502656 453568.5 8 4300 2 17291.3664
15602.7564 32894.1228 65788.2456
165213.6024
Litros por segundos 5.736583417
-
46
RESULTADOS, PLANOS, GRAFICAS, PROTOTIPOS
Y PROGRAMAS
Resultados
Deteccin de las principales fugas del aire del sistema
neumtico
Reparacin del 80% de las fugas detectadas
Reduccin del 60% del aire desperdiciado en el sistema
Ahorro del 20% de la energa utilizada por el compresor
Se elimin tiempos muertos por reparacin de vlvulas o cilindros
daados
Reduccin del ruido por fugas de aire
-
47
DEMANDA REAL DE LA PLANTA
Para obtener el consumo real de la planta se hizo una sumatoria
del consumo de
cada zona.
22.17 Litros por segundo muestra que el compresor utilizado
ATLAS COPCO GA
37-90 es capaz de suministrar el aire necesario para la planta
ya que su F.A.D. =
Free Air Delivery (Entrega de Aire Libre) es mnimo 25.5 l/s y
mximo 293 l/s.
CONSUMO DE MAQUINARIA POR ZONAS Litros por segundo
MOLIENDA GENERAL 0.0007
MOLIENDA LADRILLO 0.006
MOLIENDA TEJA 0.006
HORNO 0.12
FABRICACION LADRILLO 3.58
FABRICACION TEJA 2.3
PATAFORMA DE CARGA Y DESCARGA DE VAGONETA 0.81
CARGA DE CARROS PINZA DE LADRILLOS 2.31
FLEJADO LADRILLO 7.31
FLEJADO TEJA 5.73
22.1727
Tabla 11 Sumatoria de Consumo por Zona
-
48
SUMINISTRO DE AIRE DE COMPRESOR ATLAS COPCO A LA PLANTA
Procedimiento de recoleccin de datos; en un da se analiz el
tiempo de carga y
descarga del compresor resultando:
1. Consumo promedio de la planta en el turno de primera es
de
33.4481 litros por segundo.
Tabla 12. Consumo real de Planta Turno 1 inicio de proyecto
2. Consumo promedio de la planta en turo de segunda 29.29 litros
por
segundo.
Tabla 13 Consumo Real de Planta Turno 2
-
49
RELACION DE TIEMPOS DE CARGA Y DESCARGA
Para tener una relacin porcentual de los tiempos de carga y
descarga se realiz
un conteo de tiempos del compresor obteniendo un resultado de
Carga de 60.41%
y 39.5% de Descarga. Obteniendo una reduccin en el promedio de
consumo de 3
litros por segundo.
Tabla 14 Relacin tiempo de carga y Descarga Inicio de
Proyecto
-
50
FUGAS DETECTADAS
MOLIENDA GENERAL AR0102 Prioridad Reparado
Mezclador MO0140 Vlvula, Botones 2
MOLIENDA LADRILLO AR0500
MEZCLADOR MO0509 Unidad de Mtto 2 LAMINADOR 9L MO0513 Unidad de
Mtto 1
FABRICACION LADRILLO AR0104
MEZCLADOR PL0101 Unidad de Mtto 2 * CORTADORA DE FILONES (2)
Empaque de Cilindro 1 *
CARGA DE VAGONETAS ()
Empaque de Cilindro 1 1 * Vlvula de Escape Rpido 3 1 *
DESCARGA DE VAGONETAS ()
Cilindros Empaques 3 2*
FLEJADO DE LADRILLO MARCHELUZZO AR0107
CORTADORA DE FACHALETA PL0636 Empaque de Cilindro 2 * DESCARGA
DE LADRILLO (PINZA PLO648 Unidad de Mtto 1 * Cilindros Empaques 2
*
MOLIENDA TEJA
LAMINADOR 7L MO0311 Vlvulas , Empaque de Cilindro 3 MEZCLADOR
MO0307 Unidad de Mtto 2
FABRICACION TEJA AR0103
PRENSA PT0111 Unidad de Mtto 2 * Vlvulas, Unidad Mtto 2 PRENSA
PT0125 Unidad de Mtto 2 * EXTRUSORA BONGIOANNI (UNIDAD MTTO) 2
SOTANO () 2
FLEJADO DE TEJA AR0109
FLEJADORA PA0122 Empaque de Cilindro 2
Tabla 15. Fugas Detectadas
-
51
REPARACION DE FUGAS
La reparacin de fugas de Primera Prioridad fue realizada el 7 de
Septiembre la
cual nos arroj una reduccin de consumo de aire del 40 %. Esto
fue comprobado
con la medicin del promedio de carga y descarga del
compresor.
NOTA. La disminucin del consumo de la planta es debido a que el
7 de
septiembre fue da domingo y la planta no tiene produccin.
Tabla 16 consumo Domingo 7 septiembre
La relacin de Tiempo de carga y descarga mostro un cambio
considerable en los
porcentajes obteniendo:
Tiempo de carga 40.16% y Tiempo de Descarga 59.83%
Con esto se demuestra que con la reparacin de Fugas se puede
minimizar el
consumo de caudal de aire y reducir el uso energtico del
compresor.
Tabla 17. Relacin tiempo y carga 10 septiembre
Compresor T ( carga) T ( Descarga) volumen de consumo (NL)
consumo de planta ( l/s) subministro (l/S) Dia
compresor 2 42 60 1200 20 48.57142857 07/09/2014
Compresor T ( carga) T (descarga) volumen de consumo (NL)
consumo de planta ( l/s) subministro (l/S) Dia
compresor 2 28 94 1200 12.76595745 55.6231003 07/09/2014
Consumo domingo 7 Septiembre ANTES de reparar Fugas en vagoneta
de descarga ladrillo
Consumo domingo 7 Septiembre DESPUES reparar Fugas en vagoneta
de descarga ladrillo
Compresor Turno T (carga)(s) T (Descarga)(s) vol consumo (L)
consumo de planta ( l/s) suministro (l/S)
compresor 2 1 34 68 1200 17.64705882 52.94117647
compresor 2 1 37 58 1200 20.68965517 53.1220876
compresor 2 1 46 60 1200 20 46.08695652
compresor 2 1 38 56 1200 21.42857143 53.0075188
compresor 2 1 40 58 1200 20.68965517 50.68965517
compresor 2 1 42 53 1200 22.64150943 51.21293801
237 353 123.09645 307.0603326
%
00:03:57 min 40.16949153
00:05:53 min 59.83050847
20.51607501 l/s
Minutos de Desarga (10min)
Minutos de Carga ( 10min)
Promedio de Consumo (10 min)
Relacion de Tiempos Carga y Descarga Compresor Atlas Copco (10
minutos)
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52
REPARACIN DE FUGAS ETAPA 2
Tabla 18 Consumos de aire despus de reparacin de Fugas 14-15
Septiembre
RELACION DE TIEMPOS DE CARGA Y DESCARGA 18 SEPTIEMBRE
TABLA 19 consumo de aire etapa 2 reparacin de fugas
Compresor Turno T (carga)(s) T (Descarga)(s) vol consumo (L)
consumo de planta ( l/s)suministro (l/S)
compresor 2 1 28 82 1200 14.63414634 57.4912892
compresor 2 1 34 62 1200 19.35483871 54.6489564
compresor 2 1 35 69 1200 17.39130435 51.6770186
compresor 2 1 40 60 1200 20 50
compresor 2 1 35 62 1200 19.35483871 53.640553
compresor 2 1 39 51 1200 23.52941176 54.2986425
211 386 114.2645399 321.75646
%
00:03:31 min 35.3433836
00:06:26 min 64.6566164
19.04408998 l/s
18 de Septiembre del 2014
Relacion de Tiempos Carga y Descarga Compresor Atlas Copco (10
minutos)
Minutos de Carga ( 10min)
Minutos de Desarga (10min)
Promedio de Consumo (10 min)
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53
HOROMETROS COMPRESOR
Despus de 3 meses de checar consumos de aire se descubri que el
compresor
nos otorgaba informacin de horas de trabajo con esto se pudo
observar el
funcionamiento real de el compresor la primera semana de octubre
y noviembre.
Sin la necesidad de utilizar un cronometro solamente observando
las horas de
trabajo y hora de carga ya medidas automticamente por el
compresor.
El compresor nos muestra
Horas Trabajadas
Arranque del motor
Horas de carga
Horas de marcha
Con esto se pudo obtener la diferencia en porcentaje de carga y
descarga diarias,
as como un promedio semanal
Promedio de Carga 43.20%
Promedio de Descarga 56.79%
La fila en amarillo es domingo por eso la disminucin notable de
la carga y
descarga
Tabla 20. Horometro primera semana de Octubre
En el mes de noviembre no fue necesario obtener tantos datos
para ver ya que la
diferencia fue notable rpidamente
Promedio de Carga 40.57%
Promedio de Descarga 59.42%
Tabla 21. Horometro Primera semana de Noviembre
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54
CONCLUSIONES
En el proyecto de reingeniera y del sistema neumtico se concluy,
que trabajar
con el aire comprimido es una tarea muy complicado porque es un
fluido muy
voltil e invisible, por esta razn es muy difcil detectar las
fugas en el sistema.
EL compresor Atlas Copco cumple con las demandas de aire
comprimido de la
planta, cuando el desperdicio del aire por causas de fugas en el
sistema no son
demasiadas. La reparacin de fuga es una tarea que se debe
hacer
continuamente por las caractersticas de aire debe hacerse un
mantenimiento
continuo en las tuberas, vlvulas, actuadores, etc. Para evitar
el desperdicio
excesivo de aire y energa. El un sistema de aire comprimido
siempre habr fugas
de aire, por esta razn concluimos que es preferible usar lo
mnimos actuadores
neumticos en el proceso productivo para as evitar prdidas
innecesaria de aire.
La razn principal porque existen fugas en el sistema es el agua
dentro de la red
es necesario eliminarla lo mayor posible as para que los
componentes de la red
no presenten desperfectos.
Este proyecto nos ayud a poner en prctica lo aprendido a lo
largo de la carrera,
nos dimos cuenta que todo lo aprendido nos fue de mucha
utilidad, utilizamos
conceptos de Estadstica y Control de Calidad, Anlisis de Fluido,
Circuitos
Hidrulico y Neumticos, etc. Nos demostr que se puede saber ms,
en cada una
del rea de Ingeniera, y que lo aprendido en la carrera solo fue
una pequea
introduccin al mundo del saber.
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55
RECOMENDACIONES
Unas observaciones que podemos hacerle a la empresa para ser
eficiente el
sistema neumtico son:
Reparar la seccin de secado del compresor Atlas Copco.
Remplazar los actuadores neumticos por actuadores manuales o
electicos cuando sea posible.
Colocar vlvulas de paso manuales en cada seccin, maquina o
actuador para que sean cerrado cuando el turno acabe.
Elaborar un plan de mantenimiento preventivo en todos los
componentes involucrados en el sistema neumtico.
Colocar Unidades de Mantenimiento en cada una de las maquinarias
o zonas.
Adquirir Herramienta para la Deteccin de Fugas
Tener Inventario de Repuestos de Componentes Utilizados en el
Sistema de Aire.
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56
COMPETENCIAS DESARROLLADAS Y APLICADAS
Las competencias desarrollas o aplicadas en este proyecto fueron
muy extensas
por la variedad de componentes que se empleaban en el
sistema.
Trabajo en Equipo
Habilidades interpersonales
Compromiso ticos
Anlisis y Sntesis del Problema que se presentaba
Habilidad de Investigacin
Capacidad de adaptarse a nuevas situaciones
Capacidad para disear y gestionar proyectos
Aplicamos los Principios Bsicos de Mecnica de Fluidos.
Coeficiente de
Compresin, Presin, Caudal, golpe de ariete, etc.
Aplicacin de Tcnicas de Recoleccin de Datos
Aplicacin de Mtodos Estadsticos para la Interpretacin de los
Datos
Utilizacin de Factores de Conversin de Magnitudes Utilizadas
Capacidad de generar nuevas ideas
Habilidad para trabajar en forma autnoma
Habilidades de gestin de informacin
Conocer, seleccionar y utilizar adecuadamente los diferentes
instrumentos
y equipos de medicin
Conocer lectura de los diferentes parmetros mecnicos y elctricos
que
permitan tener un mejor control en el diseo, instalacin y
operacin de
sistemas y dispositivos electromecnicos
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57
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Y VIRTUALES
Bibliogrficas
Antonio Guillen Salvador, Aplicaciones Industriales de la
Neumtica, Alfaomega-Marcombo
Manual de FESTO. Introduccin a la tcnica neumtica de mando
FESTO. Manual de Componentes y Elementos de Neumtica
Catlogo General de Productos SMC CORPORATION CAT.E00-1H
Manual de MICROMECANICA. Introduccin a la neumtica y sus
Componentes
Carlos Gonzlez Gonzlez y Ramn Celen Vzquez, Metrologa
Dimensional, 1 edicin, Ed. Mc Graw Hill, Mxico.
Virtuales
http://www.festo.com/cms/es_corp/index.htm
http://www.smc.com.mx/
http://www.coremo.it/EN/index.html
http://www.atlascopco.com.mx/mxes/
http://www.ladrilleramecanizada.com/ladrilleram/
http://www.conuee.gob.mx/work/sites/CONAE/resources/LocalContent/3992
/5/Consejos_aire_comp.pdf