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Emergencias Generales LA
1. Cules son las responsabilidades de la Tripulacin de Cabina
cuando se detecta contaminacin de superficie por hielo? a) Reportar
inmediatamente al Comandante si se observa y/ o se recibe cualquier
informacin de un pasajero que haya observado que hay escarcha,
hielo, nieve o aguanieve adherida o adhirindose a las alas del avin
antes del despegue. En caso que un TC que no forme parte de la
tripulacin y observa las mismas condiciones deber reportarlo
inmediatamente a un TC. b) Reportar inmediatamente a personal de
mantenimiento si se observa y /o se recibe cualquier informacin de
un pasajero que hay observado que hay escarcha, hielo, nieve o
aguanieve adherida o adhirindose a las alas del avin despus del
aterrizaje. En caso que un TC que no forme parte de la tripulacin y
observa las mismas condiciones deber reportarlo a un TC. c)
Reportar inmediatamente en el CLB si se observa y /o se recibe
cualquier informacin de un pasajero que hay observado que hay
escarcha, hielo, nieve o aguanieve adherida o adhirindose a las
alas del avin antes del aterrizaje. En caso que un TC que no forme
parte de la tripulacin y observa las mismas condiciones deber
reportarlo inmediatamente a un TC. 2. El procedimiento de Cabina de
Mando Estril corresponde al perodo en el cual los pilotos no deben
ser interrumpidos
en sus labores, salvo en caso de una situacin anormal o de
emergencia. En qu fases del vuelo estar activado este
procedimiento?
a) Estar activado slo durante las dems operaciones realizadas
bajo 10.000 pies, excepto vuelo crucero. b) Estar activado en las
fases crticas del vuelo, incluyendo rodaje, despegue y aterrizaje y
todas las dems operaciones
realizadas bajo 10.000 pies, excepto vuelo crucero.
c) Estar activado en las fases de rodaje y aterrizaje siempre
que exista la declaracin de un acto de interferencia ilcita.
3. La comunicacin normal entre la Tripulacin de Cabina y la
Tripulacin de Mando y entre la Tripulacin de Mando y la Tripulacin
de Cabina, se efectuar utilizando el sistema de interfona. Cul es
el protocolo al que deben ajustarse estas comunicaciones?
a) Identificarse. Especificar rea de origen del llamado. Dar
informacin clara y precisa. b) Especificar rea de origen del
llamado. Dar informacin clara y precisa. c) Especificar rea de
origen del llamado. Identificarse.
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4. Los circuit Breaker son fusibles que protegen los equipos
elctricos del avin cortando la energa si hay un cortocircuito o un
exceso de carga. Qu debe hacer la TC sin un circuit Breaker
salta?
a) NO resetear. Informar al Comandante del equipo involucrado y
sus condiciones. El Comandante determinar las
acciones a seguir. b) Resetear. Informar al Comandante del
equipo involucrado y sus condiciones. El Comandante anotar en el
libro de
cabina que la situacin fue solucionada en vuelo. c) NO resetear.
El Comandante ser advertido a travs de seales luminosas en la
cabina de mando acerca del equipo
involucrado. El Comandante anotar en el libro de cabina que la
situacin fue solucionada en vuelo.
5. En relacin a los asientos de la Tripulacin de Cabina
(Jumpseats - JS) Qu instrucciones de seguridad deber dar la
Tripulacin de Cabina cuando un pasajero ha sido autorizado para
utilizar un jumpseat?
a) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad
y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y
asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida.
Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de
descompresin y el chaleco luminiscente correspondiente a ese
jumpseat. Entregar una tarjeta de salida de emergencia e indicarle
que la lea.
b) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad
y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y
asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida.
Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de
descompresin y el chaleco salvavidas correspondiente a ese
jumpseat. Entregar una tarjeta con instrucciones de seguridad del
avin e indicarle que la lea. Indicar en caso de evacuacin del avin,
usted deber detener a los pasajeros mientras yo abro la puerta
c) Mostrar el modo de ajuste y apertura del cinturn de seguridad
y arns del jumpseat e indicarle que deber sentarse y
asegurarse cada vez que la seal de cinturones sea encendida.
Mostrar ubicacin del PSU desde donde caern las mscaras en caso de
descompresin y el chaleco salvavidas correspondiente a ese
jumpseat. Entregar una tarjeta con instrucciones de seguridad del
avin e indicarle que la lea. Indicar en caso de evacuacin del avin,
usted asume la responsabilidad de abrir la puerta
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6. Algunos aviones tienen asientos equipados con airbelt para
cumplir con ciertos requisitos de certificacin. En relacin a
lo anterior Qu tipo de pasajeros puede hacer uso de estos
asientos?
a) Adultos viajando solos. Nios mayores de 2 aos. Una silla para
infantes, debe ser instalada utilizando una extensin para airbelt
para desactivar el sistema. Un pasajero adulto que requiera una
extensin de cinturn de seguridad (utilizando una extensin para
airbelt).
b) Adultos con un infante en brazos. Nios mayores de 15 aos. Una
silla para infantes, debe ser instalada utilizando una
extensin para airbelt para desactivar el sistema. Un pasajero
adulto que requiera una extensin de cinturn de seguridad
(utilizando una extensin para airbelt).
c) Adultos con un infante en brazos. Nios mayores de 2 aos. Una
silla para infantes, debe ser instalada utilizando una
extensin para airbelt para desactivar el sistema. Un pasajero
adulto que requiera una extensin de cinturn de seguridad
(utilizando una extensin para airbelt)
7. En relacin al uso de cinturones de seguridad, En qu fases del
vuelo la Tripulacin de Cabina deber hacer uso de ellos?
a) En las fases de rodaje, despegue y aterrizaje. b) En las
fases de rodaje, despegue y aterrizaje y siempre que el Comandante
as lo ordene. c) En las fases de rodaje, despegue y aterrizaje y en
vuelo slo cuando se realice el cruce de la Cordillera de Los
Andes.
8. Se dispone de una tarjeta de informacin de seguridad en
versin Braille para uso de nuestros pasajeros no videntes o con
visin reducida, Qu funcin cumple esta tarjeta?
a) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega siempre a
los pasajeros no videntes, se usa solamente cuando estn sentados en
salidas de emergencia.
b) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que se entrega siempre a
los pasajeros no videntes y reemplaza un briefing
presencial de un TC. c) Esta tarjeta es un apoyo al briefing que
se entrega siempre a los pasajeros no videntes y en ningn caso lo
reemplaza.
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9. De acuerdo a lo descrito en el Manual de Tripulantes de
Cabina, el chequeo pre vuelo debe efectuarse antes del embarque
segn zona de responsabilidad, En qu situaciones se debe efectuar
este procedimiento?
a) Cuando se aborda el avin, slo en posta de origen.
b) Cuando se aborda el avin. El avin ha quedado sin
supervisin.
c) Cuando se aborda el avin. Se efecta un cambio de Tripulacin
en un mismo vuelo. El avin ha quedado sin supervisin.
10. Durante la recarga de combustible con pasajeros a bordo,
embarcando o desembarcando Qu debe hacer la Tripulacin de Cabina si
la Tripulacin de Mando activa el procedimiento de emergencia y
ordena a los pasajeros el desembarque o evacuacin del avin?
a) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque
por las salidas que cuenten con manga y/o escalera o la evacuacin
por las vas y medios disponibles, habilitando las puertas de su
sector. Los otros TC ubicados en cabina de pasajeros guiarn a los
pasajeros hacia las salidas ms cercanas. De ser necesario
habilitarn la salida de emergencia ms cercana.
b) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque
por las salidas posteriores, redirigiendo pasajeros
hacia esa zona. Las puertas delanteras slo sern abiertas en caso
de ser estrictamente necesario. Los otros TC ubicados en cabina de
pasajeros habilitarn inmediatamente la salida de emergencia ms
cercana.
c) Los TC ubicados en sector de puertas iniciarn el desembarque
por las salida que cuente con manga, dirigiendo a los
pasajeros al aeropuerto. Los TC ubicados en cabina de pasajeros
saldrn por puertas posteriores. De ser necesario habilitarn la
salida de emergencia ms cercana para no sufrir daos.
11. El procedimiento de Cabina Libre, consiste en una secuencia
de acciones que tiene por objeto asegurar con un grado razonable de
probabilidad, que los pasajeros puedan enfrentar una emergencia,
Cmo deber informar la TC cualquier anormalidad antes del despegue o
antes del aterrizaje que impida el reporte de Cabina Libre?
a) Se informar al Comandante como CABINA NO LIBRE
b) Se informar al Comandante como CABINA NO PREPARADA
c) Se informar al Comandante como CABINA NO ASEGURADA.
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12. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, en algunas
situaciones las balsas adicionales o auxiliares se incorporan como
parte del equipamiento de emergencia. Por qu lugar se sacarn las
balsas adicionales en caso de ser necesario utilizarlas?
a) Preferentemente se sacarn por las salidas alares. En caso que
las condiciones no lo permitan, debern ser sacadas por las puertas.
En este caso la Mooring line debe ser amarrada a una estructura
fija del avin, como al soporte de un asiento y ser lanzada hacia el
borde de fuga del ala.
b) Preferentemente se sacarn por las puertas. En caso que las
condiciones no lo permitan, debern ser sacadas por las
salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser amarrada a
una estructura fija del avin, como al soporte de un asiento y ser
lanzada hacia el borde de ataque del ala.
c) Preferentemente se sacarn por las puertas traseras y por las
salidas alares. En este caso la Mooring line debe ser
amarrada a una estructura fija del avin, como al soporte de un
asiento y ser lanzada hacia el borde de fuga del ala.
13. Cul es el chequeo pre vuelo de la balsa adicional /
auxiliar?
a) Verificar que est a bordo cuando corresponda. b) Verificar
que est a bordo (como mnimo 1 en cada avin). c) Verificar que est a
bordo cuando corresponda, vigencia y lista de contenido.
14. Cul es el chequeo pre vuelo del Emergency Medical Kit EMK?
a) Sello rojo, completo. Sello amarillo, incompleto. b) Sello rojo,
incompleto. Sello amarillo, completo. c) Sello rojo, completo,
sello amarillo incompleto, vigencia.
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15. Cul es el chequeo pre vuelo del Neceser de Precaucin
Universal NPU?
a) Verificar color del sello, con sello verde equipo conforme.
Con sello amarillo, verificar en CLB el estado reportado e informar
al comandante
b) Verificar color del sello, con sello gris equipo conforme.
Con sello amarillo, verificar en CLB el estado reportado e
informar al comandante c) Verificar color del sello, con sello
rojo equipo conforme. Con sello amarillo, verificar en CLB el
estado reportado e
informar al comandante
16. El Emergency Locator Transmitter ELT es un equipo transmisor
que emite seales de emergencia por 48 horas Qu caractersticas tiene
el ELT- RESCU 406 (SE)?
a) Switch rotatorio de 3 posiciones (OFF/ARM/TEST) ubicado en la
base del equipo. Batera que se activa: automticamente en agua
estando en modo ARM (no requiere sal). Manualmente en tierra
estando en modo XMT (no requiere agua).
b) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/TEST) ubicado
en la base del equipo. Batera que se activa:
automticamente en agua estando en modo ARM (no requiere sal).
Manualmente en tierra estando en modo XMT (no requiere agua).
c) Switch rotatorio de 4 posiciones (XMT/OFF/ARM/TEST) ubicado
en la base del equipo. Batera que se activa:
automticamente en agua estando en modo ARM (requiere sal).
Manualmente en tierra estando en modo XMT (requiere agua).
17. El PBE es un equipo que provee una atmosfera respirable para
ayudar a proteger los ojos y las vas respiratorias del humo y otros
gases cuando se combate un fuego a bordo. En relacin al PBE
SCOTT/AVOX Cul es el chequeo pre vuelo?
a) Verificar que el indicador NO se encuentre en color rosado.
b) Verificar que el indicador NO se encuentre en color amarillo. c)
Verificar que el indicador se encuentre en color rosado.
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18. Cul es el chequeo pre vuelo del PBE Drger / BE
AEROSPACE?
a) Verificar que la cinta verde pre cortada est visible e
intacta. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est
intacto. b) Verificar que la cinta amarilla pre cortada est visible
e intacta. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est
intacto. c) Verificar que la cinta amarilla pre cortada est
visible. Verificar que el sello sobre el seguro metlico est
intacto.
19. Qu caractersticas tiene el PBE AIR LIQUIDE?
a) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una
exterior. Un contenedor de oxgeno comprimido en forma de anillo en
la base del equipo. Un sello de goma para el cuello. Un visor
antiempaante. Una membrana fnica que permite hablar a travs del
equipo. Una vlvula relief y un sistema de absorcin de CO2.
b) Una Capucha rgida. Un generador de oxgeno en forma de anillo
en la base del equipo. Un sello de goma para el
cuello. Un visor antiempaante. Una membrana fnica que permite
hablar a travs del equipo. Una vlvula relief y un sistema de
absorcin de CO2.
c) Una Capucha flexible de doble capa, una interior y una
exterior. Un contenedor de oxgeno comprimido en forma de
anillo en la base del equipo. Un sello de goma para el cuello.
Un pull to actuate. Un visor antiempaante. Un micrfono. Una vlvula
relief y un sistema de absorcin de CO2.
20. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, cul de las
siguientes definiciones corresponde a Evacuacin NO Planificada?
a) Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avin
en tierra , es decir, embarque, desembarque, avin en
trnsito, push back, durante rodaje, despegue y aterrizaje. b)
Son aquellas emergencias que pueden presentarse con el avin en
tierra y detenido, es decir, solamente durante
embarque y desembarque. c) Son aquellas emergencias que pueden
presentarse con el avin en vuelo, dando tiempo a la tripulacin
para
preparar la cabina y los pasajeros para un aterrizaje de
emergencia.
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21. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina Cul de las
siguientes definiciones corresponde a Evaluacin Planificada?
a) Son aquellas emergencias que se presentan en tierra, dando
tiempo a la tripulacin para preparar la cabina y los
pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible
ser variable segn la situacin. b) Son aquellas emergencias que se
presentan en vuelo, dando tiempo a la tripulacin para preparar la
cabina y los
pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible
ser como mnimo 15 minutos. c) Son aquellas emergencias que se
presentan en vuelo, dando tiempo a la tripulacin para preparar la
cabina y los
pasajeros para un aterrizaje de emergencia. El tiempo disponible
ser variable segn la situacin.
22. El Manual de Tripulantes de Cabina, establece que en
situacin de emergencia o de irregularidades en vuelo que pueden ser
advertidas por los pasajeros, el Comandante debe entregar
informacin, Qu sucede si el Comandante no puede cumplir con lo
anterior?
a) Podr designar slo a un miembro de la tripulacin de mando para
que lo haga, instruyndole convenientemente. b) Podr designar a otro
miembro de la tripulacin para que lo haga, instruyndole
convenientemente. c) No podr designar a otro miembro de la
tripulacin ya que la entrega de la informacin es de exclusiva
responsabilidad
del Comandante.
23. De acuerdo a los procedimientos de emergencia, Cundo el
Comandante alertar a la Tripulacin de Cabina con la orden:
Tripulacin, Attention Crew, Attention Crew?
a) Ante cualquier situacin que implique riesgo en la seguridad
de la ejecucin del vuelo (solamente en vuelo). b) Ante cualquier
situacin que implique riesgo en la seguridad de la ejecucin del
vuelo, en cualquiera de sus fases (en
tierra o en vuelo). c) Ante cualquier situacin que implique
riesgo en la seguridad de la ejecucin del vuelo, en cualquiera de
sus fases (en
tierra o en vuelo), siempre que se disponga de tiempo.
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24. Cul es el procedimiento que debe cumplir la Tripulacin de
Cabina ante la orden del Comandante Tripulacin Attention Crew?
a) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse todos a las
reas de galley a la espera de instrucciones de la TM.
Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos
de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas
chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la
TM.
b) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse a las reas
de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM.
Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos
de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas
chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones de la
TM.
c) Suspender funciones de operacin normal. Dirigirse a las reas
de jumpseats a la espera de instrucciones de la TM.
Asegurar galleys (guardan y aseguran carros, gavetas, elementos
de servicio, etc.) si corresponde. Los TC responsables de puertas
chequean condiciones exteriores. Esperar instrucciones presenciales
de JSB.
25. De acuerdo a los procedimientos establecidos en el Manual de
Tripulantes de Cabina, En cuntas situaciones podra
derivar la orden de alerta entregada por el Comandante
Tripulacin Attention Crew? a) La orden podra derivar en 3
situaciones: Jefe de Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin
Cancelado, Attention Crew
Cancelado. Evacuacin b) La orden podra derivar en 2 situaciones:
Jefe de Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin Cancelado,
Attention Crew
Cancelado. c) La orden podra derivar en 3 situaciones: Jefe de
Servicio a Bordo al Cockpit. Tripulacin Cancelado, Attention
Crew
Cancelado. Desembarque rpido.
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26. De acuerdo a los procedimientos establecidos en el Manual de
Tripulantes de Cabina, la orden de alerta del Comandante Tripulacin
Attention Crew puede derivar en Jefe de Servicio al Cockpit, Qu
procedimiento debe seguir la TC despus de este anuncio?
a) El JSB ingresa al cockpit segn procedimiento establecido.
Recibe instrucciones del Comandante. Al salir de la cabina
de mando JSB llamar a la TC a galley delantero. Slo 1 TC
permanece en sector de galley posterior. b) El JSB ingresa al
cockpit segn procedimiento establecido. Recibe instrucciones del
Comandante. Al salir de la cabina
de mando se rene con TC en sus respectivas estaciones. La TC
permanecer en el rea de jumpseats a la espera de las instrucciones
del JSB.
c) El JSB ingresa al cockpit segn procedimiento establecido.
Recibe instrucciones del Comandante. Al salir de la cabina
de mando informar a la TC va interfona. La TC permanecer en el
rea de jumpseats a la espera de las instrucciones del JSB. En caso
de falla del sistema de interfona, el TESTI ser entregado en forma
presencial.
27. De qu forma la Tripulacin de Mando indicar a la Tripulacin
de Cabina el inicio de una evacuacin?
a) La TM dar la orden Evacuacin y activar el sistema de alerta
de Evacuacin (Evac Command), ya que todos los aviones disponen de
este.
b) La TM dar la orden Evacuacin y activar el sistema de alerta
de Evacuacin (Evac Command), si el avin dispone
de este. c) La TM dar la orden Evacuacin slo va P.A.
28. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, Qu es una
Situacin Catastrfica?
a) Es una situacin extrema y evidente de amenaza de vida a los
ocupantes del avin, siendo imprescindible la inmediata
evacuacin
b) Es una situacin extrema y evidente de amenaza de vida a los
ocupantes del avin, siendo imprescindible la inmediata
evacuacin, previa autorizacin del Comandante c) Es una situacin
extrema y evidente de amenaza de vida a los ocupantes del avin, que
requiere un anlisis conjunto
de la TC y la TM para dar inicio a la evacuacin.
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29. Cul es el procedimiento que debe realizar la TC ante la
orden de Evacuacin de la TM? a) La TC deber iniciar inmediatamente
la evacuacin, saliendo de su jumpseat.. Apagar la seal auditiva del
sistema de
Alerta de Evacuacin en los aviones que dispongan de ste. Si es
necesario, dar instrucciones a los pasajeros para que esperen
mientras se habilita la salida. Como ltimo paso, encender las luces
de emergencia para guiar a los pasajeros hacia las salidas
habilitadas
b) La TC deber iniciar inmediatamente la evacuacin, saliendo de
su jumpseat. Encender las luces de emergencia para
guiar a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Apagar la
seal auditiva del sistema de Alerta de Evacuacin en los aviones que
dispongan de ste. Si es necesario, dar instrucciones a los
pasajeros para que esperen mientras se habilita la salida.
c) La TC deber iniciar inmediatamente la evacuacin, saliendo de
su jumpseat. Encender las luces de emergencia para
guiar a los pasajeros hacia las salidas habilitadas. Apagar la
seal auditiva del sistema de Alerta de Evacuacin en los aviones que
dispongan de ste. Si es necesario, redirigir a los pasajeros
mientras se habilita la salida.
30. Durante una Situacin Catastrfica, Qu procedimiento deber
seguir la TC una vez que el avin est detenido?
a) La TC deber iniciar la evacuacin sin la orden de la TM. La TC
en lo posible, informar de la situacin va interfono al resto de la
TC.
b) La TC deber iniciar la evacuacin sin la orden de la TM. La TC
en lo posible, informar de la situacin al Comandante
usando los medios disponibles. c) La TC deber iniciar la
evacuacin slo con la orden de la TM. La TC en lo posible, informar
de la situacin al
Comandante usando los medios disponibles.
31. Cules son los pasos que considera el procedimiento de
Apertura de Salidas de Emergencia?
a) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Verificar salida
habilitada. b) Chequear condiciones exteriores. Abrir. Tirar el
pull to inflate. Verificar salida habilitada. c) Abrir. Tirar pull
to inflate. Verificar salida habilitada.
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32. Qu consideraciones debe tener la TC al Chequear Condiciones
Exteriores, durante el procedimiento de Apertura de Salidas de
Emergencia?
a) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones
exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando que el
rea est despejada de peligros tales como humo, fuego, obstculos o
escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa salida. En
Ditching, adems la TC debe verificar que no haya filtraciones de
agua a nivel del marco de la puerta.
b) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones
exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando
que el rea est despejada de peligros tales como humo, fuego,
obstculos o escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa
salida. En Ditching, adems la TC debe verificar que el nivel del
agua no supere el visor de la puerta.
c) Antes de abrir una salida la TC debe evaluar las condiciones
exteriores de sta a travs del visor o ventana verificando
que el rea est despejada de peligros tales como humo, fuego,
obstculos o escombros de modo que sea segura la evacuacin por esa
salida. En Ditching, asegurar la apertura de la puerta
independiente de los obstculos exteriores.
33. Durante la Apertura de Salidas de Emergencia, la TC dentro
del procedimiento debe Verificar Salida Habilitada, es decir, una
vez abierta la salida, la TC debe verificar que la salida est
utilizable y en condiciones seguras de evacuar, Qu consideraciones
se deben tener para una evacuacin en tierra?
a) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que
qued inflado permite el deslizamiento seguro de
las personas y el rea est libre de peligros antes de iniciar la
evacuacin por esa salida. El tobogn podra quedar inflado casi a
nivel de piso, caso en el cual se debe redirigir a los pasajeros
hacia la prxima salida ms cercana.
b) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que
qued inflado permite el deslizamiento seguro de
las personas y el rea est libre de peligros antes de iniciar la
evacuacin por esa salida. El tobogn podra quedar inflado casi a
nivel de piso, caso en el cual se puede caminar sobre l para salir
del avin.
c) El tobogn debe haberse inflado completamente. El ngulo en que
qued inflado permite el deslizamiento seguro de
las personas. El tobogn podra quedar inflado casi a nivel de
piso, caso en el cual se puede caminar sobre l para salir del
avin.
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34. Durante una evacuacin Cules son las precauciones que debe
considerar la TC una vez abierta la salida y verificada su condicin
de habilitada?
a) La TC debe ubicarse en el lugar que le parezca ms cmodo para
dirigir la evacuacin, de esta manera agiliza la salida
de las personas. La TC debe sujetarse firmemente de la manilla
del marco de la puerta y posicionarse en el espacio de asistencia
sin obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las
rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible
en el avin.
b) Cada avin tiene un espacio de asistencia ubicado en la
cercana de la puerta en el que la TC debe ubicarse para
dirigir la evacuacin, mirando hacia donde venga la mayor
cantidad de personas. Posicionarse en el espacio de asistencia sin
obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las
rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible
en el avin.
c) Cada avin tiene un espacio de asistencia ubicado en la
cercana de la puerta en el que la TC debe ubicarse para
dirigir la evacuacin, mirando hacia donde venga la mayor
cantidad de personas. La TC debe sujetarse firmemente de la manilla
del marco de la puerta y posicionarse en el espacio de asistencia
sin obstruir el camino de la salida. Dirigir la evacuacin dando las
rdenes establecidas segn la emergencia y el equipamiento disponible
en el avin.
35. Durante una evacuacin, la TC dar las rdenes establecidas
segn la emergencia y el equipamiento disponible en el
avin, Cules son las rdenes correspondientes a una Evacuacin No
Planificada para tierra? a) Suelten cinturonesdejen todo. Release
seat beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this
wayjumpjump. b) Suelten cinturonesdejen todo. Release seat
beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this
wayjumpjump. Usted y Usted, ayuden abajo. c) Dejen todo. Release
seat beltsleave everything. Salgan por acsaltensalten. Get out this
wayjumpjump. Usted y Usted, ayuden abajo.
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36. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina, Cundo una
salida es considerada Salida No Habilitada?
a) Es considerada una Salida No Habilitada si el tobogn no se
infl ni automtica ni manualmente. Si tiene daado su espacio de
asistencia. No est en posicin segura para salir o est daado. Hay
peligros externos como fuego, obstculos, escombros, etc.
b) Es considerada una Salida No Habilitada si se atasc y no se
puede abrir. El tobogn no se infl ni automtica ni
manualmente. No est en posicin segura para salir o est daado. c)
Es considerada una Salida No Habilitada si se atasc y no se puede
abrir. El tobogn no se infl ni automtica ni
manualmente. No est en posicin segura para salir o est daado.
Hay peligros externos como fuego, obstculos, escombros, etc.
37. Qu debe hacer la TC si durante una evacuacin una salida
queda como Salida No Habilitada?
a) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la
salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana dando la
orden salgan por allgo that way , alentando a los pasajeros a
moverse rpido y apurarse.
b) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la
salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana
dando la orden salida bloquedasalgan por allblocked exitgo that
way , alentando a los pasajeros a moverse rpido y apurarse.
c) La TC debe advertir a los pasajeros de la condicin de la
salida y dirigirlos hacia la salida habilitada ms cercana
dando la orden salida bloqueadablocked exit , alentando a los
pasajeros a moverse rpido y apurarse.
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38. El Control de Flujo de Pasajeros, es uno de los puntos clave
para lograr una evacuacin eficaz, Cul de las siguientes
acciones ayudan a cumplir este procedimiento? a) Establecer
rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas habilitadas. Usar
rdenes fuertes y claras a travs del P.A.
Usar lenguaje corporal para dirigir a los pasajeros hacia las
salidas habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una
salida tiene poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de
todas las salidas habilitadas.
b) Establecer rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas
habilitadas. Constantemente evaluar las condiciones
dentro del avin y en el tobogn para asegurarse que el flujo de
pasajeros se mantiene. Usar rdenes fuertes y claras. Usar lenguaje
corporal para dirigir a los pasajeros hacia las salidas
habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una salida tiene
poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de todas las
salidas habilitadas.
c) Establecer rpidamente el flujo de pasajeros por las salidas
habilitadas. Si es necesario TC con puerta asignada debe abandonar
la salida una vez que el flujo sea el adecuado, para apoyar la
apertura de otra salida. Constantemente evaluar slo las condiciones
externas del avin. Usar rdenes fuertes y claras. Usar lenguaje
corporal para dirigir a los pasajeros hacia las salidas
habilitadas. Adaptar sus acciones y rdenes cuando una salida tiene
poco flujo, con el objetivo de maximizar el uso de todas las
salidas habilitadas.
39. Qu funciones deben cumplir los TC No Asignados a
Puertas?
a) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas
desde una ubicacin que les permita tener visibilidad de la cabina,
incluso subindose a un asiento de pasillo. Deben mantener una
constante comunicacin con la TM, informando de las condiciones de
los pasajeros y cabina. Cuando ya no haya flujo de pasajeros,
mientras estos TC se movilizan siempre hacia las salidas
delanteras.
b) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas
desde una ubicacin que les permita tener visibilidad de la
cabina, incluso subindose a un asiento de pasillo. Deben
mantener una constante evaluacin de las condiciones, las que pueden
variar durante la evacuacin. Cuando ya no haya flujo de pasajeros,
mientras estos TC se movilizan hacia la salida, deben verificar que
no queden ms pasajeros a bordo.
c) Debern dirigir a los pasajeros hacia las salidas habilitadas.
Siempre deben ubicarse en el sector cercano a las puertas aunque no
tengan una asignada como responsabilidad. Deben mantener una
constante evaluacin de las condiciones, las que pueden variar
durante la evacuacin, toda anomala debe ser informada al
Comandante. Cuando ya no haya flujo de pasajeros, mientras estos TC
se movilizan hacia la salida, deben verificar que no queden ms
pasajeros a bordo.
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40. Cules son las obligaciones de la TC despus de una
evacuacin?
a) Dirigir a los pasajeros alejndolos de combustible, fuego y
vehculos. Llevar a los pasajeros hasta un rea segura contra el
viento, de modo que ste no implique algn peligro y alejndolos del
avin. Mantener a los pasajeros juntos y contarlos. Asistir a las
personas heridas y dar primeros auxilios si es necesario. Hacer
cumplir la prohibicin de fumar.
b) Llevar a los pasajeros hasta un rea segura, se recomienda
siempre hacia el sector delantero del avin, de modo que
esto no implique un mayor peligro. Mantener a los pasajeros
juntos y contarlos. Asistir a las personas heridas y dar primeros
auxilios si es necesario. Hacer cumplir la prohibicin de fumar.
c) Dirigir a los pasajeros para que se alejen del avin,
idealmente en grupos de 50 personas, para que la TC asuma el
control y liderazgo. Llevar a los pasajeros hasta un rea segura
contra el viento, de modo que ste no implique algn peligro y
alejndolos del avin. Mantener a los pasajeros juntos y contarlos.
Asistir a las personas heridas y dar primeros auxilios si es
necesario. Hacer cumplir la prohibicin de fumar.
41. En qu fase (s) del vuelo puede ocurrir una Evacuacin No
Planificada? a) Durante el vuelo crucero, cuando no existe
planificacin de alternativa de aterrizaje. b) Durante las fases de
embarque, rodaje, despegue o aterrizaje. c) Slo durante el
aterrizaje.
42. En qu situaciones se dar la orden a pasajeros Protjase,
ProtjaseBrace, Brace?
a) Siempre que la TC considere necesario, durante las fases de
embarque, rodaje, despegue y aterrizaje. b) Siempre ante un evento
inesperado, cuando se detecte una condicin de peligro o ante la
inminencia de un impacto. c) Siempre ante un evento inesperado de
turbulencia, previa coordinacin entre TM y TC.
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43. En qu consiste el procedimiento de Revisin Silenciosa
durante las fases de despegue y aterrizaje?
a) Consiste en revisar los procedimientos de evacuacin y estar
conscientes del entorno en estas fases, permite estar preparados
para adaptarse a la situacin y aumenta la probabilidad de responder
rpida y correctamente ante una emergencia.
b) Consiste en revisar los procedimientos de evacuacin y de
servicio, estar conscientes del entorno en estas fases,
permite estar preparados para adaptarse a la situacin y aumenta
la probabilidad de responder rpida y correctamente ante una
emergencia y una contingencia de servicio a bordo.
c) Consiste en revisar los procedimientos de embarque y
desembarque de pasajeros y estar conscientes del entorno en
estas fases, detectando si los pasajeros necesitan algo especial
durante el vuelo.
44. Cul de las siguientes definiciones corresponde a una
evacuacin planificada?
a) Se dispone de un tiempo variable (tiempo entre la declaracin
de emergencia y el contacto en tierra o agua). En este tiempo la TC
debe aplicar procedimientos para preparar la cabina y a los
pasajeros para el aterrizaje forzoso o amaraje.
b) Se dispone de un tiempo variable (tiempo entre la declaracin
de emergencia y el contacto en tierra o agua). Durante
todo ese tiempo, la TC debe ordenar los comandos para el
aterrizaje forzoso o amaraje, asegurando que los pasajeros han
comprendido las instrucciones.
c) No se dispone de un tiempo variable, ya que ocurren en las
fases de embarque, rodaje, despegue o aterrizaje. Los pasajeros
alertarn con la orden Protjase, protjaseBrace,brace
45. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina En qu consiste
una preparacin de cabina para Evacuacin
Planificada?
a) Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los
pasajeros respecto a la informacin de seguridad que deben conocer
siempre antes de cada despegue.
b) Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los
pasajeros y asegurar la cabina para un aterrizaje forzoso c)
Consiste en una serie de acciones que permiten instruir a los
pasajeros para asistir a la Tripulacin de Cabina durante
una evacuacin.
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46. Durante una Preparacin de Cabina para Evacuacin Planificada,
De qu forma el JSB transmitir a la TC toda la
informacin necesaria para iniciar el procedimiento?
a) A travs de interfona, slo a TC ms antiguo, quin a su vez
informa a los TC ms nuevos. b) En forma presencial, reunindose con
los TC en galley delantero. c) A travs de interfona
47. Cules son todos los puntos que la TC debe instruir
presencialmente en la cabina a los pasajeros, durante una
Preparacin de Cabina para Evacuacin Planificada?
a) Posicin de proteccin. Guardar equipaje de mano. Uso de
chaleco salvavidas (si aplica). Salidas a utilizar. Informacin de
cundo y cmo debern salir. Indicacin de revisar la tarjeta de
seguridad.
b) Posicin de proteccin. Guardar equipaje de mano. Ubicacin de
mnimo riesgo. Uso de chaleco salvavidas (si aplica).
Salidas a utilizar. Informacin de cundo y cmo debern salir.
Indicacin de revisar la tarjeta de seguridad. c) Posicin de
proteccin. Guardar equipaje de mano. Uso de chaleco salvavidas (si
aplica). Salidas a utilizar. Indicacin
de revisar la tarjeta de seguridad.
48. El TESTI, es la herramienta que permite a travs de sus
siglas clasificar la informacin esencial entregada por el
Comandante, durante una Preparacin de Cabina, Qu significado tiene
cada letra?
a) T: Tipo de emergencia
E: Evaluacin de la emergencia S: Salidas a utilizar T: Tiempo
Disponible I: Informacin adicional
b) T: Tipo de emergencia E: Evacuacin necesaria S: Seal de
evacuacin T: Tiempo Disponible I: Informacin adicional
c) T: Tipo de emergencia
E: Evaluacin de la emergencia S: Seal de evacuacin T: Tiempo
Disponible I: Instrucciones a reforzar
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49. Durante la Fraseologa en una Preparacin de Cabina, qu
funciones deben cumplir los TC que no estn asignados en
cabina?
a) Debern observar principalmente el estado de los pasajeros e
informar al Comandante cualquier anormalidad. El aseguramiento de
los galley (elementos guardados, gabinetes asegurados, trolley
asegurados y frenados, etc.). El JSB podr reasignar funciones a los
TC que no estn en cabina si lo considera necesario.
b) Debern adelantar el aseguramiento de los galley (elementos
guardados, gabinetes asegurados, trolley asegurados y
frenados, etc.). Baos desocupados y asegurados mientras los
otros TC efectan la demostracin. La TC podr reasignar funciones
entre s, dependiendo de la responsabilidad que quieran asumir en
ese minuto (puertas, salidas sector alar, etc)
c) Debern adelantar el aseguramiento de los galley (elementos
guardados, gabinetes asegurados, trolley asegurados y
frenados, etc.). Baos desocupados y asegurados mientras los
otros TC efectan la demostracin. El JSB podr reasignar funciones a
los TC que no estn en cabina si lo considera necesario.
50. Durante una situacin de emergencia, la funcin principal de
los ABP, es mantener a las personas atrs mientras las puertas son
abiertas por la TC. Qu funcin adicional tendrn si se trata de un
Aterrizaje Forzoso?
a) Abrir la salida. Salir del avin y permanecer abajo ayudando a
las personas a salir del tobogn y alejarlas del avin. En segunda
instancia, los ABP tienen como funcin reunir a los pasajeros en un
lugar seguro.
b) Ser los primeros en salir del avin y permanecer abajo
ayudando a las personas a salir del tobogn y alejarlas del
avin. Abrir las salidas del sector alar. En segunda instancia,
los ABP tienen como funcin abrir la salida en caso que el TC no
pueda hacerlo.
c) Ser los ltimos en salir del avin y permanecer a bordo
ayudando a la TC, asegurando que no quedan pasajeros a
bordo. En segunda instancia, los ABP tienen como funcin
verificar que la TM est en condiciones
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51. De acuerdo a lo establecido en el procedimiento de seleccin
de ABP, Dnde debern ser sentados estos pasajeros durante la
Preparacin de Cabina?
a) Para salida en sector alar en cualquier asiento de esa fila.
Para puertas, en asiento de pasillo, lo ms cercano a la
salida. Para balsa auxiliar en asiento de pasillo, cercanos a
las balsas. b) Para salida en sector alar en asiento adyacente a la
salida. Para puertas en asiento de pasillo, lo ms cercano a la
salida. Para balsa auxiliar en asiento de pasillo, cercanos a
las balsas. c) Solamente sern ubicados donde exista espacio
disponible, de esta manera no se ve afectado el tiempo
disponible
para preparar a los pasajeros.
52. El Extintor de Halon, sirve para atacar todo tipo de fuegos.
El gas halon acta como agente extintor inhibiendo la combustin de
forma qumica al desplazar el oxgeno. Cul es su duracin y alcance
aproximado?
a) Duracin de 10 segundos. Alcance aproximado de 4 metros. b)
Duracin de 8 a 10 segundos. Alcance aproximado de 2 metros. c)
Duracin de 8 a 10 segundos. Alcance aproximado de 3 metros.
53. Cul es el modo de uso correcto del extintor de halon?
a) Mantener el equipo en posicin horizontal. Levantar el pin de
seguridad para romper el sello/precinto. Sacar pin de seguridad.
Levantar la palanca para desasegurar el gatillo. Apuntar a la base
del fuego. Presionar firmemente el gatillo de descarga. Dirigir
descarga a la base del fuego.
b) Mantener el equipo en posicin vertical. Girar pin de
seguridad para romper el sello/precinto. Sacar pin de
seguridad.
Levantar la palanca para desasegurar el gatillo. Apuntar a la
base del fuego. Presionar firmemente el gatillo de descarga.
Dirigir descarga a la base del fuego.
c) Mantener el equipo en posicin vertical. Sacar pin de
seguridad. Levantar la palanca para desasegurar la boquilla.
Apuntar a la base del fuego. Presionar firmemente el gatillo de
descarga. Dirigir descarga sobre la llama.
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54. Cul es el procedimiento para extincin de fuego en bateras de
litio?
a) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE,
guantes, segn lo aplicable a la situacin). Como primera accin
enfriar con lquido no inflamable. Informar a la TM de la situacin
cuando sea posible. Proveer un recipiente metlico de basurero de
bao sin la bolsa plstica o un gabinete metlico del galley (no
utilizar recipientes plsticos o de fcil combustin). Protegido con
guantes poner el equipo electrnico dentro del recipiente que debe
ser llenado con un lquido no inflamable, de preferencia agua.
Guardar el recipiente en un bao clausurado. Mantener vigilancia
eficaz del equipo hasta el trmino del vuelo. Despus del aterrizaje,
esperar instrucciones del Comandante. Si el fuego es en cabina de
mando, un Piloto deber atacar el fuego y coordinar la ayuda de un
TC para proporcionar un gabinete o basurero y enfriar el
equipo.
b) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE,
guantes, segn lo aplicable a la situacin). Verificar que el
equipo no est conectado a una fuente de energa externa, como por
ejemplo conectado al avin. Atacar con halon y enfriar con lquido no
inflamable. Informar a la TM de la situacin cuando sea posible.
Proveer un recipiente metlico de basurero de bao sin la bolsa
plstica o un gabinete metlico del galley (no utilizar recipientes
plsticos o de fcil combustin). Protegido con guantes poner el
equipo electrnico dentro del recipiente que debe ser llenado con un
lquido no inflamable, de preferencia agua. Guardar el recipiente en
un bao clausurado. Mantener vigilancia eficaz del equipo hasta el
trmino del vuelo. Despus del aterrizaje, esperar instrucciones del
Comandante. Si el fuego es en cabina de mando, un Piloto deber
atacar el fuego y coordinar la ayuda de un TC para proporcionar un
gabinete o basurero y enfriar el equipo.
c) Identificar la fuente. Utilizar equipos de proteccin (PBE,
guantes, segn lo aplicable a la situacin). Verificar que el
equipo no est conectado a una fuente de energa externa, como por
ejemplo conectado al avin. Enfriar inmediatamente con lquido no
inflamable. Informar a la TM de la situacin cuando sea posible.
Proveer un recipiente metlico de basurero de bao sin la bolsa
plstica o un gabinete metlico del galley (no utilizar recipientes
plsticos o de fcil combustin). Protegido con guantes poner el
equipo electrnico dentro del recipiente que debe ser llenado con un
lquido no inflamable, de preferencia agua. Guardar el recipiente en
un bao clausurado. Mantener vigilancia eficaz del equipo hasta el
trmino del vuelo. Despus del aterrizaje, esperar instrucciones del
Comandante. Si el fuego es en cabina de mando la TM como primera
medida iniciar un descenso de emergencia.
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55. Todo material en combustin genera humo. Los efectos
producidos sobre las personas al haber grandes cantidades de humo
son txicos aproximadamente a los 90 segundos. Cul es el
procedimiento establecido en el QRH para el paso 1 y paso 2 frente
a una situacin de humo en cabina?
a) 1. Ingresar a la cabina de mando e informar: Ubicacin.
Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor). Progreso del
combate al fuego. Nmero de extintores utilizados. La hora en que
comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2. Previa
coordinacin con el Comandante, instruir pasajeros Fraseologa Humo
en Cabina.
b) 1. Informar a la TM: quin habla y desde donde. Ubicacin.
Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor).
Progreso del combate al fuego. Nmero de extintores utilizados.
La hora en que comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2.
Previa coordinacin con el Comandante, instruir pasajeros Fraseologa
Humo en Cabina.
c) 1. Informar a la TM: quin habla y desde donde. Ubicacin.
Fuente. Severidad, densidad (color del humo, olor).
Progreso del combate al fuego. Nmero de extintores utilizados.
La hora en que comenzaron las acciones para el combate de fuego. 2.
Comandante anuncia aterrizaje de emergencia.
56. La turbulencia atmosfrica es aquella que se presenta ante
variaciones de intensidad y/o direccin del viento en la masa de
aire que cruza el avin. La turbulencia pronosticada se deduce de
informacin meteorolgica disponible antes del vuelo o de lo que
reportan otros aviones en la zona y la repentina se presenta sin
previo aviso. De acuerdo a lo anterior Cuntos niveles de
turbulencia se describen el Manual de Tripulantes de Cabina?
a) 3 niveles de turbulencia. Ligera. Moderada. Severa. b) 3
niveles de turbulencia. Moderara. Severa. Extrema. c) 4 niveles de
turbulencia. Ligera. Moderada. Severa. Extrema
57. Cuando nos referimos a los niveles de turbulencia que
podemos encontrar en vuelo Qu reacciones en el avin nos permiten
identificar que se trata de una Turbulencia Moderada?
a) Los lquidos salpican fuera del envase. Los pasajeros sienten
tensin contra el cinturn de seguridad. Es difcil
permaneces parado o caminar sin sujetarse. Maniobrar carros
requiere mayor precaucin. b) Los lquidos se sacuden dentro del
envase. Los pasajeros pueden sentir una ligera tensin en el cinturn
de seguridad.
c) Las cosas se caen o son levantadas desde el suelo. Elementos
no asegurados son lanzados. Pasajeros son forzados
violentamente contra el cinturn de seguridad. Dar servicio o
caminar es imposible.
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58. En relacin a las Turbulencias Cul es el procedimiento para
Turbulencia con seal de abrochar cinturones encendidos?
a) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin
de Cabina debe sentarse en el primer asiento disponible y
asegurarse Ordenar a pasajeros que ajusten su cinturn de seguridad.
Repetir el anuncio si la seal permanece encendida por un periodo
largo o si los pasajeros no cumplen con la seal. JSB coordina con
Comandante continuidad o suspensin del servicio e informa a la TC.
JSB informa al Comandante condicin de la cabina y pasajeros, si
fuera necesario.
b) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin
de Cabina da el anuncio de abrochar cinturones a
pasajeros por P.A. Tripulacin de Cabina debe caminar
peridicamente por la cabina para verificar pasajeros con cinturn
ajustado y baos desocupados. Repetir el anuncio si la seal
permanece encendida por un periodo largo o si los pasajeros no
cumplen con la seal. JSB coordina con Comandante continuidad o
suspensin del servicio e informa a la TC. JSB informa al Comandante
condicin de la cabina y pasajeros, si fuera necesario.
c) Comandante enciende seal de abrochar cinturones. Tripulacin
de Cabina da el anuncio de abrochar cinturones a
pasajeros por P.A. Repetir el anuncio si la seal permanece
encendida por un periodo largo o si los pasajeros no cumplen con la
seal. JSB coordina con Comandante continuidad o suspensin del
servicio e informa a la TC. JSB informa al Comandante condicin de
la cabina y pasajeros, si fuera necesario.
59. El briefing previo al vuelo, debe efectuarse siempre antes
de iniciar un vuelo. El tiempo programado est establecido en
la hoja de Crew Briefing. Con qu deber presentarse al vuelo cada
Tripulante de Cabina, adems de cumplir con la hora programada en
sala de briefing o dependencia del aeropuerto?
a) Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin.
Carnet de Identidad. Pasaporte vigente/visa vigente si corresponde.
TILAN. QRH actualizado y Circulares Operativas TC vigentes.
b) Licencia de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin.
Pasaporte vigente/visa vigente si corresponde. TILAN.
QRH actualizado y Circulares Operativas TC vigentes. c) Licencia
de vuelo vigente con la correspondiente habilitacin. Pasaporte
vigente/visa vigente si corresponde. TILAN.
MTC impreso. QRH actualizado y Circulares Operativas TC
vigentes.
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60. Durante el Abastecimiento de Combustible con pasajeros a
bordo, embarcando o desembarcando la TM anuncia: Tripulacin, inicio
abastecimiento de combustible, Cules son las primeras acciones que
debe cumplir la TC despus de ese anuncio?
a) JSB da fraseologa de recarga de combustible. TC supervisa
cumplimiento de disposiciones especficas de seguridad.
1 TC por cada puerta, ubicados en lado LH, mantendrn supervisin
de ambas puertas hasta el trmino del procedimiento. Los otros TC se
ubican en cabina, desplazndose dentro de su zona de responsabilidad
cumpliendo funciones de seguridad y servicio.
b) TC inmediatamente supervisa cumplimiento de disposiciones
especficas de seguridad. 1 TC por sector de puertas,
ubicados en lado RH, mantendrn supervisin de ambas puertas hasta
el trmino del procedimiento. Los otros TC se ubican en cabina,
desplazndose dentro de su zona de responsabilidad cumpliendo
funciones de seguridad y servicio.
c) JSB da fraseologa de recarga de combustible. TC supervisa
cumplimiento de disposiciones especficas de seguridad.
1 TC por sector de puertas, ubicados en lado LH, mantendrn
supervisin de ambas puertas hasta el trmino del procedimiento. Los
otros TC se ubican en cabina, desplazndose dentro de su zona de
responsabilidad cumpliendo funciones de seguridad y servicio.
61. Antes del despegue un Tripulante de Cabina debe efectuar una
instruccin verbal a pasajeros con discapacidad mental o fsica,
impedimento o que por su condicin pueda necesitar ayuda de otra
persona para desplazarse rpidamente haca una salida en caso de una
emergencia. Cules son las instrucciones que el Tripulante de Cabina
debe entregar a estos pasajeros y a su asistente o acompaante (si
lo tiene)?
a) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras
salidas a nivel de piso. El momento oportuno para moverse
a la salida en una evacuacin. (cuando la mayora de los pasajeros
del sector estn fuera del pasillo). Ubicacin del bao ms cercano.
Preguntar por la manera ms apropiada de ayudarlo de manera de
evitarle dolor o un dao mayor.
b) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras
salidas a nivel de piso. El momento oportuno para moverse
a la salida en una evacuacin. (cuando la mayora de los pasajeros
del sector estn fuera del pasillo). Preguntar por la manera ms
apropiada de ayudarlo de manera de evitarle dolor o un dao
mayor.
c) La ruta hacia la salida ms cercana. La ubicacin de otras
salidas a nivel de piso y ventanillas de emergencia (si el
avin dispone de stas). Indicarle que el momento oportuno para
moverse a la salida en una evacuacin, ser cuando vea que no hay ms
pasajeros en su cercana.
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61. Cunto tiempo antes del itinerario de salida del vuelo se
activar la Cabina de Mando Estril? a) 5 minutos antes del
itinerario de salida b) 3 minutos antes para vuelos dentro de Chile
y Sudamrica. 5 minutos para otros vuelos internacionales c) 10
minutos antes para todos los vuelos del Holding
62. Cul es el procedimiento que debe seguir la Tripulacin de
Mando, cuando uno de los dos pilotos sale de la Cabina de Mando y
el nivel de vuelo es superior a 25.000 pies? a) El Piloto que queda
en los controles no debe seguir ningn procedimiento, la regulacin
aeronutica no lo establece. b) El Piloto que queda en los controles
debe dejar el sistema de oxgeno de la mscara Quick Donning activo
por si ocurriera una descompresin. c) El Piloto que queda en los
controles debe colocarse la mscara hasta que el otro piloto vuelva
a ocupar su asiento. 63. Qu podemos afirmar en relacin a la
alimentacin de la Tripulacin de Mando? a) Las comidas del
Comandante y Copiloto deben ser diferentes entre s y no deben ser
consumidas al mismo tiempo. b) Las comidas del Comandante y
Copiloto deben ser diferentes entre s y pueden ser consumidas al
mismo tiempo si el vuelo es inferior a 2 horas. c) Las comidas del
comandante y Copilotos pueden ser idnticas, pero el Jefe de
Servicio a Bordo debe entregarlas en horarios distintos. 64. En qu
tipo de salida de emergencia debe estar disponible un auricular o
hadset de fcil acceso interfono de fcil acceso? a) En cada salida
de emergencia a nivel de piso adyacente a un jumpseat. b) En cada
salida de emergencia a nivel de piso aunque no exista un jumpseat
asociado c) En cada salida de emergencia, sean stas a nivel de piso
o no.
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65. Cul es el procedimiento que debe realizar la Tripulacin de
Cabina para alertar a la Tripulacin de Mando cundo exista sospecha
de Interferencia Ilcita? a) Llamar va interfono utilizando la opcin
de Emer Call. b) Llamar va interfono utilizando la contrasea
acordada en el briefing operacional para informar al Comandante c)
Llamar va interfono utilizando la una contrasea que el Tripulante
de Cabina estime conveniente si sta no fue coordinada con
antelacin. 66. Cules son las salidas de emergencia o vas de
evacuacin de la cabina de pasajeros? Cap 2 / Pg 10 a) Las puertas
de acceso, puertas de servicio y salidas del sector alar b) Las
puertas de acceso, puertas de servicio y ventanillas del cockpit c)
Las puertas de acceso y ventanillas de servicio.
67.- Qu afirmacin es correcta cuando hablamos de las
puertas?
a) Son salidas de emergencia a nivel de piso que permiten una
rpida evacuacin del avin.
b) Son salidas de emergencia que no se encuentran a nivel de
piso, por lo tanto no permiten una rpida evacuacin del avin. c) Son
salidas utilizadas slo en emergencia.
68.- Cul de las siguientes caractersticas corresponden a salidas
del sector alar?
a) Son salidas que se encuentran a nivel de piso, ubicadas detrs
de las alas, en conjunto con las puertas y ventanillas de techo
constituyen las salidas de emergencia del avin. b) Son salidas que
no se encuentran a nivel de piso, ubicadas en el sector de las
alas, en conjunto con las puertas constituyen las salidas de
emergencia del avin. c) Son salidas que se encuentran a nivel de
piso, ubicadas en el sector de las alas, en conjunto con las
puertas constituyen las salidas de emergencia del avin.
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69.- Cul es la definicin de zonas de responsabilidad de un
avin?
a) Sectores en que se ha dividido la cabina del avin con
indicaciones en el piso para asignar responsabilidades de
seguridad, control y vigilancia a cada Tripulante de Cabina segn su
ubicacin especificada en QRH.
b) Sectores en que se ha dividido conceptualmente la cabina del
avin para asignar responsabilidades de servicio a bordo a cada
Tripulante de Cabina segn su ubicacin especificada en QRH. c)
Sectores en que se ha dividido conceptualmente la cabina del avin
para asignar responsabilidades de seguridad, control y vigilancia a
cada Tripulante de Cabina segn su ubicacin especificada en QRH.
70. Cul es el flujo de salida de los pasajeros en una evacuacin
en tierra por cada carril de un tobogn?
a) 1 pasajero por segundo por cada carril b) 2 pasajeros por
segundo por cada carril c) No est determinado por el fabricante
71. En qu etapas del vuelo los seguros de los compartimentos de
los carros de servicio y gabinetes en los galleys deben estar en
posicin asegurados? a) Slo en despegue y aterrizaje b) En despegue,
aterrizaje y en todo momento en que el galley no est supervisado c)
Slo cuando el galley est sin supervisin.
72.. Cundo se considera inoperativo un jumpseat?
a) Cuando el asiento no pliega automticamente, falta el cinturn
de seguridad y/o el arns no se retrae. b) Cuando el asiento no
pliega automticamente y falta un equipo de emergencia asociado c)
Slo cuando falta el cinturn de seguridad y/o arns no se retrae.
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73.. Cul es la edad mnima que puede tener un pasajero liberado
que viaje en un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia? a)
12 aos b) 15 aos c) 18 aos
74. En qu posicin deben estar los asientos de la cabina de
pasajeros para rodajes, despegues y aterrizajes?
a) En posicin vertical b) No existe restriccin c) En posicin
vertical slo si en los asientos posteriores hay pasajeros.
75. Cundo un asiento de pasajero es considerado inoperativo?
a) Cuando falta el cinturn de seguridad y cuando parte de su
estructura est daada.
b) Cuando no asegura en posicin vertical, cuando falta el
cinturn de seguridad o cuando parte de su estructura est daada.
c) Cuando no asegura en posicin vertical, cuando falta el
cinturn de seguridad y la seal de abrochar cinturones est
inoperativa
76. Qu extensiones de seguridad se deben utilizar para asientos
con airbelt?
a) Extensiones de seguridad para asientos con airbelt. b)
Extensiones de asientos estndar, no requiere extensin especial. c)
No se pueden utilizar extensiones en asientos con airbelt
77.. Cundo se har uso del equipo de localizacin, Bengala, que se
encuentra en el kit de supervivencia de los toboganes balsas /
balsas ? a) Cuando se tiene la certeza que algn tipo de rescate est
cerca. b) En la noche ya que las seales pirotcnicas se ven a mayor
distancia. c) Cada 12 horas para asegurar emitir una seal
constante
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78.. En qu consiste el cinturn para infantes-baby belt? a)
Cinturn ajustable para nios que viajan en un asiento adyacente a un
adulto. Que se instala alrededor del respaldo del asiento. b)
Cinturn ajustable para un infante que viaja en brazos de un adulto,
el cual se instala en el cinturn de seguridad del adulto. c)
Cinturn ajustable para silla de infantes, el cual se instala en
despegues y aterrizajes.
79. Qu funciones puede desempear la tripulacin de cabina durante
los rodajes? a) Funciones de seguridad tales como: Control del
procedimiento de cabina libre, verificacin de pasajeros sentados o
detencin momentnea del avin y cualquier otra situacin inusual. b)
Funciones de seguridad tales como: Control del procedimiento de
cabina libre, verificacin de pasajeros sentados o detencin
momentnea del avin y cualquier otra situacin inusual. Funciones de
preparativo de servicios. c) Funciones de preparativo para el
servicio, tales como: Hacer las cafeteras, ordenar los carros,
armado de gaveta de lquidos, entre otros.
80. Cundo los Tripulantes de Cabina debern mantener apagados los
telfonos celulares y dispositivos electrnicos porttiles personales?
a) Durante el briefing de pre vuelo. Desde que se ingresa al avin,
estando el avin en tierra y con pasajeros a bordo, desde el inicio
del descenso, debriefing, durante trnsitos con pasajeros a bordo.
b) Durante el trayecto en el transfer hacia el aeropuerto. Desde
que se ingresa al avin, estando el avin en tierra y con pasajeros a
bordo. Desde el inicio del descenso. Debriefing. Durante trnsitos
con pasajeros a bordo. c) Durante el briefing. Durante el
procedimiento de recarga de combustible. En postas de trnsitos con
pasajeros a bordo.
81. Cul es el chequeo pre vuelo del DEA? a) Verificar que est a
bordo, revisar luz verde operativa y lugar asignado. b) Verificar
que est a bordo, su tarjeta de vigencia y lugar asignado. c)
Verificar que se encuentra instalado en el lugar designado.
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82. En qu estado se encuentra el PBE Drger, si durante el
chequeo de pre vuelo, el sello sobre el seguro metlico est daado o
no se encuentra, pero la cinta amarilla est intacta? a)
Inoperativo. b) Operativo. c) Se deber llamar a personal de
mantenimiento para que determine el estado del equipo, ya sea
operativo o inoperativo.
83. De acuerdo al Manual de Tripulantes de Cabina captulo 1 en
Condiciones Psicofsicas Cul es la regla general frente a la donacin
de sangre y el buceo submarino, segn Captulo 1 de MTC? a) No se
deber volar hasta 24 horas despus de haber donado sangre y 48 horas
despus de haber efectuado actividades de buceo. b) No se deber
volar, excepto con autorizacin del rea mdica de la Compaa y en
conocimiento del Comandante. c) No se deber volar hasta 48 horas
despus de haber donado sangre y haber efectuado actividades de
buceo.
84. Cul es la responsabilidad del Jefe de Servicio a Bordo en
relacin a los chequeos preventivos? a) Organizar los chequeos
preventivos considerando el tiempo de vuelo restante entre
servicios y de velar por el cumplimiento de este procedimiento. b)
Organizar que los chequeos preventivos se realicen por turnos,
sobre todo en los vuelos de largo alcance. c) Organizar y
supervisar los chequeos preventivos en coordinacin con el
Comandante, reportando su cumplimiento.
85. Durante una preparacin de cabina en el paso 6, con anuncio
BRACE FOR IMPACT de TM: Qu debe hacer la tripulacin de cabina?
a) JSB ordena por PA 2 veces
PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE...BRACE... Toda la TC da la orden a
viva voz hasta
que el avin se detenga asumiendo simultneamente su posicin de
proteccin. Sin anuncio de TM a los 30 segundos, JSB la da
igualmente.
b) JSB y toda la tripulacin ordena a viva voz :
PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE..BRACE...hasta que el avin se detenga
asumiendo simultneamente su posicin de proteccin. Sin anuncio de TM
a los 30 segundos JSB la da igualmente. c) JSB ordena por PA
PROTEJASE...PROTEJASE...BRACE...BRACE...hasta que el avin se
detenga. El resto de la Tripulacin da la orden a viva voz hasta que
el avin se detenga asumiendo simultneamente su posicin de
proteccin. Sin anuncio de TM a los 30 segundos, JSB la da
igualmente.
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86. Cul es el procedimiento que se debe cumplir cada vez que se
realice un cambio de Tripulacin de Mando y Tripulacin de Cabina,
con pasajeros a bordo? a) La Tripulacin de Mando que deja el avin,
debe compartir la informacin relativa al vuelo a los prximos
Pilotos en la sala de operaciones. La Tripulacin de Cabina
permanecer a bordo hasta que las funciones de la nueva TC sean
plenamente asumidas. El JSB que entrega el avin dar un reporte
verbal al nuevo JSB. El JSB que deja el avin, antes de abandonar la
aeronave, informar la situacin al Comandante.
b) El Comandante que deja el avin y el que asuma el mando,
debern asegurar que al menos un Tripulante de Vuelo permanezca en
todo momento en el avin y si adems correspondiera, se d
cumplimiento al proceso de abastecimiento de combustible con
pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, segn lo establecido.
Al menos un Tripulante de Mando permanece en todo momento en el
avin. La Tripulacin de Cabina permanecer a bordo hasta que las
funciones de la nueva TC sean plenamente asumidas. El JSB
queentrega el avin dar un reporte verbal al nuevo JSB. El JSB que
deja el avin, antes de abandonar la aeronave, informar la situacin
al Comandante. c) Comandante que deja el avin y el que asuma el
mando, debern asegurar que al menos un Tripulante de Vuelo
permanezca en todo momento en el avin y si adems correspondiera, se
d cumplimiento al proceso de abastecimiento de combustible con
pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, segn lo establecido.
Al menos un Tripulante de Mando permanece en todo momento en el
avin. La Tripulacin de Cabina desembarca y slo el JSB permanecer a
bordo hasta que las funciones de la nueva TC sean plenamente
asumidas. El JSB que deja el avin, antes de abandonar la aeronave,
informar la situacin al Comandante.
87. Quin es la persona responsable de la correcta instalacin y
de que el menor no exceda las limitaciones de peso de los ACSD
(Aviation Child Safety Devices? a) La Tripulacin de Cabina. b)
Personal de Asistencia al pasajero. c) El acompaante del nio.
88. Qu requerimientos deber cumplir un pasajero que hace uso de
su pasaje liberado para ir sentado en un jumpseat? a) Ser empleado
de la empresa o beneficiario de l. Para ocupar un jumpseat
adyacente a una puerta de emergencia deber tener 15 aos o ms. No
presentar algn tipo de discapacidad segn se indica en MTC. Se debe
disponer de un correo con la autorizacin y condiciones para su uso,
emitido por la GOV. b) Poseer licencia de vuelo vigente. Para
ocupar un jumpseat adyacente a una puerta de emergencia deber
tener18 aos o ms. No presentar algn tipo de discapacidad segn se
indica en MTC. Se debe disponer de un correo con la autorizacin y
condiciones para su uso, emitido por la GOV. c) Ser empleado de la
empresa o beneficiario de l Para ocupar un jumpseat adyacente a una
puerta de emergencia deber tener 15 aos o ms.. Se debe disponer de
un correo con la autorizacin y condiciones para su uso, emitido por
la Comandante de la aeronave.
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89. Para qu se utiliza el NPU a bordo? a) El NPU se utiliza para
recolectar los materiales utilizados durante un incidente con
mercancas peligrosas. b) El NPU se utiliza para proteccin especfica
ante sospecha de enfermedades infectas contagiosas. c) El NPU se
utiliza para guardar los desechos y elementos corto punzantes
utilizados en la atencin a un pasajero. 90. Cul es el procedimiento
de extincin de fuego en basurero? a) Apagar slo con halon. Cortar
circuit breakers. Mantener tapa de basurero abierta para ventilar
el rea. Informar a la Tripulacin de Mando. b) Apagar con extintor
de agua o cualquier lquido no inflamable. Abrir la tapa del
basurero para ventilar el rea. Informar a la Tripulacin de Mando.
c) Apagar con halon, extintor de agua o cualquier lquido no
inflamable. Cerrar la tapa del basurero lo antes posible. Informar
a la Tripulacin de Mando. Asegurarse que el fuego no reaparece. 91.
En qu aspectos la Tripulacin de Cabina debe enfocar su concentracin
durante la Revisin Silenciosa? a) Ubicacin en la cual est el avin.
Baos bloqueados. Tiempo de vuelo. Procedimientos de emergencia en
los cuales pudiera prestar ayuda un pasajero. b) Ubicacin en la
cual se est en el avin, pasajero que pudiera prestar ayuda, salida
de emergencia bajo su responsabilidad, procedimiento de apertura de
emergencia de esa salida, entorno geogrfico. c) Ubicacin en la que
se encuentra el avin. Cantidad de comidas especiales.
Procedimientos de emergencia en los cuales pudiera prestar ayuda un
pasajero.
92. Cules son las consideraciones que la Tripulacin de Cabina
debe tener para la Proteccin del rea Crtica durante el vuelo? a)
Durante el servicio, las cortinas de los pasillos deben mantenerse
plegadas y aseguradas para mantener control visual. Cuando los
Tripulantes de Cabina no se encuentren entregando un servicio, un
Tripulante de Cabina deber permanecer en el rea crtica o rea
colindante. b) Durante el servicio, las cortinas de los pasillos
deben mantenerse cerradas para evitar que los pasajeros ingresen al
rea critica. Estando las cortinas cerradas, los Pilotos pueden
salir con seguridad. c) Durante el servicio, las cortinas de los
pasillos deben mantenerse plegadas y aseguradas para mantener el
control visual. Durante este procedimiento ningn piloto puede salir
de la Cabina de Mando.
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93. Cul es la responsabilidad del Tripulante de Cabina frente a
la publicacin de Circulares Operativas (C.O.T.C)? a) Portar las
COTC vigentes en el QRH, la recepcin y conocimiento de la
informacin contenida y su registro b) Slo tener conocimiento de su
contenido y su registro en la hoja de actualizaciones. c) Portar
COTC vigentes en QRH, conocimiento y explicar en los briefing las
ltimas 2 COTC. 94. En qu consiste el Dispositivo de Seguridad para
nios ACSD? a) Consiste en una silla certificada por la Compaa, que
se instala mirando hacia la parte trasera de la cabina. Debe ser
entregado por la Tripulacin de Cabina. Slo hay dos a bordo. b)
Consiste en un arns que se instala alrededor del respaldo del
asiento y se asegura con el cinturn de seguridad del asiento el
avin. Debe ser portado por el pasajero responsable. c) Consiste en
un cinturn de seguridad acolchado, que evita daos en los nios
frente a fuerzas de desaceleracin. Slo se dispone de dos
dispositivos a bordo. 95.. Cul es la responsabilidad del Equipo
Ground Handling durante el abastecimiento de combustible? a) El
equipo de apoyo terrestre slo podr descargar el equipaje de los
pasajeros en las bodegas en la zona de puerta 4R, de manera de
dejar las otras vas evacuacin estn despajadas
(manga/escalera(s)/toboganes),en caso de ser necesario el
desembarque rpido o evacuacin de la aeronave. b) El equipo de apoyo
terrestre no deber obstruir las zonas adyacentes a las puertas y
vas de evacuacin de las salidas (manga/escalera(s)/toboganes),en
caso de ser necesario el desembarque rpido o evacuacin de la
aeronave. Slo se podr exceptuar una puerta para abordar Catering.
c) El equipo de apoyo terrestre no deber obstruir las zonas
adyacentes a las puertas y vas de evacuacin de las salidas
(manga/escalera(s)/toboganes),en caso de ser necesario el
desembarque rpido o evacuacin de la aeronave. Slo se podrn
exceptuar las puertas del sector RH para abordar Catering siendo
posible utilizar 2 puertas en paralelo. 96. Cules son los
requerimientos para los pasajeros que puedan ser asignados a
asientos de salidas de emergencia, respecto a su capacidad visual?
a) Si la visin de la persona est disminuida a tal punto que no
puede desempear una o ms de estas funciones sin otra ayuda visual
diferente de lentes de contacto o anteojos no podr ocupar un
asiento en salidas de emergencia. b) Si la visin de la persona est
disminuida a tal punto que requiere ayuda de lentes de contacto o
anteojos no podr ocupar un asiento en salidas de emergencia. c) Slo
si la visin de la persona est disminuida a tal punto que requiere
asistencia de un acompaante, no podr ocupar un asiento en salidas
de emergencia.
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97. Cul es el procedimiento que debe cumplir la Tripulacin de
Cabina ante una turbulencia con seal de cinturones encendida y
aviso del Comandante o JSB "Tripulacin por favor tomar asiento"? a)
Sentarse en el primer asiento disponible y asegurarse. Ordenar va
PA ajustar cinturn de seguridad. Al finalizar la turbulencia
verificar cabina de pasajeros. Reportar a Comandante estado de
pasajeros y Tripulacin de Cabina . b) Dirigirse al jumpseat ms
cercano disponible y asegurarse. Ordenar va PA ajustar cinturn de
seguridad. Al finalizar la turbulencia verificar cabina de
pasajeros. c) Dar anuncio de abrochar cinturones a pasajeros.
Verificar en cabina que los pasajeros han seguido las
instrucciones. Coordinar con el comandante la suspensin del
servicio.
98. Dnde se encuentra la lista de contenidos del Emergency
Medical Kit? a) Dentro del botiqun b) En la parte exterior del
botiqun c) En las planillas de control interno. 99. Cmo se debe
utilizar un chaleco salvavidas de adulto en un infante o menor? a)
Pasar la cinta entre las piernas, amarrar a la cintura e inflar al
salir del avin. b) Pasar las cintas entre las piernas, amarrar al
chaleco del adulto e inflar antes de salir del avin. c) Pasar las
cintas entre las piernas, amarrar al chaleco del adulto e inflar al
asumir la posicin de proteccin 100. En relacin a la operacin de
puertas, Cul es la informacin que deber entregar el JSB, cuando
viaje personal tcnico en el vuelo? (Tripulacin de Mando, Tripulante
en traslado, Encargado de Operaciones, Tcnico de Mantenimiento) a)
Que no puede manipular las puertas sin autorizacin. Si se necesita
su intervencin y/o apoyo, ser siempre a requerimiento de parte de
la Tripulacin de Mando. b) Que puede manipular las puertas cuando
viaje en comisin de servicio y sea requerido por la Tripulacin de
Mando, Tripulacin de Cabina o personal de aseo, lo cual le ser
informado oportunamente c) Que puede manipular las puertas sin
autorizacin siempre y cuando tenga la habilitacin de apertura de
puertas correspondiente.
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101. Cul es el chequeo pre vuelo del Kit de Mercancas
Peligrosas? a) Verificar sello rojo o amarillo intacto. b)
Verificar sello intacto; kit de esposas flexibles adosado. c)
Verificar que est sellado. 102. Cul es el procedimiento de salida
de la Cabina de Mando cuando el vuelo opera con slo 2 pilotos? a)
TM llama a TC. TC verifica y confirma rea crtica despejada. TM
desbloquea la puerta. TC controla el rea crtica mientras se efecta
la salida de la cabina de mando. Un TC permanecer en el cockpit. b)
TM llama a TC. TC verifica y confirma rea crtica despejada dejando
las cortinas abierta para tener control visual de
los pasajeros.TM desbloquea la puerta. TC controla el rea crtica
mientras se efecta la salida de la cabina de mando.
c) TM llama a JSB. JSB verifica y confirma rea crtica despejada.
TM desbloquea la puerta. TC despeja el rea crtica mientras se
efecta la salida de la cabina de mando. Un TC permanecer en el
cockpit.
103. En qu asientos estn ubicadas las tarjetas de seguridad del
avin? a) En todos los asientos del avin, adicionalmente una en cada
Jumpseat para uso de la Tripulacin de Cabina. b) Ubicadas una en
cada asiento de pasajero. c) Solamente en asientos en salida de
emergencia 104. Cules son las responsabilidades de la Tripulacin de
Mando durante la recarga de combustible? a) Un TM en el cockpit
durante la maniobra del abastecimiento de combustible, mantener
contacto permanente con el
encargado EOP, dar aviso al SEI del inicio de la maniobra y dar
el anuncio del inicio y trmino del abastecimiento.
b) Dos TM en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento
de combustible, mantener contacto permanente con el encargado de
abastecimiento y JSB . Dar el anuncio del inicio y trmino del
abastecimiento.
c) Un TM en el cockpit durante la maniobra del abastecimiento de
combustible, mantener contacto permanente con el encargado de
abastecimiento y dar el anuncio del inicio y trmino del
abastecimiento.
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105. Cul es el procedimiento que debe seguir la Tripulacin de
Cabina para dar cumplimiento a la poltica de apertura de puertas en
Operacin Normal? a) Personal de tierra golpea la puerta. TC da su
conformidad para la apertura mostrando el pulgar hacia arriba a
travs del visor comunicando que est alejado de la puerta, y
personal de Tierra procede a abrirla. b) Personal de tierra golpea
la puerta dos veces. TC abre la puerta. Personal de tierra desplaza
la puerta hasta la posicin abierta. Asegura puerta con el gust
lock. c) Personal de tierra recibe la autorizacin del Comandante
por radio. Una vez autorizado procede a abrir la puerta con
precaucin. 106. Cules son los puntos que se deben considerar al
realizar un briefing en salida de emergencia? a) Saludar y
presentarse. Indicar que estn sentados en una fila de salida de
emergencia. Entregar la tarjeta de salida de emergencia. Confirmar
que el pasajero acepte cumplir estas funciones (el pasajero debe
responder verbalmente) a) Saludar y presentarse. Indicar que el ir
sentado en ese asiento implica asumir funciones y responsabilidades
legales. Entregar la tarjeta de salida de emergencia. Indicar que
si tiene dudas contacte a un Tripulante de Cabina. b) Saludar y
presentarse. Solicitar que lea la tarjeta de seguridad del avin.
Preguntar si est dispuesto y es capaz de realizar las funciones
descritas. Indicar que si no quiere asumir las funciones, sin
necesidad de dar aviso a la TC, puede cambiarse de asiento.
107. Si los Tripulantes de Cabina estn entregando los servicios
de alimentacin en cabina de pasajeros Qu resguardo se debe tener
con el rea crtica? a) Mantener las cortinas del pasillos plegadas y
aseguradas b) Mantener las cortinas cerradas durante el servicio
para que la TV pueda acceder al bao c) Mantener las cortinas
cerradas y un TC en el rea durante la entrega del servicio 108. A
quin deber informar el Tripulante de Cabina si durante el chequeo
de pre vuelo detecta que el sistema de PA est inoperativo? a) Al
Comandante, quien de acuerdo al MEL indicar el procedimiento
alternativo a seguir. b) Al JSB para que contacte a mantenimiento y
coordine con personal de tierra el embarque de pasajeros. c) Al JSB
para que contacte a personal de tierra y solicite mantenimiento en
el avin. Se dar inicio al embarque en grupos pequeos.
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109. Qu deber hacer la Tripulacin de Cabina si durante el vuelo
un pasajero se cambia a un asiento en salida de emergencia? a)
Velar que se cumpla con lo establecido por la Compaa: Los pasajeros
no podrn hacer uso de asientos en salida de emergencia si no fueron
designados previamente por personal de tierra. b) Dejar que el
pasajero use el asiento siempre que cumpla los requisitos pero, al
momento de aterrizar deber volver a su asiento original. c) Si el
pasajero cumple los requisitos deber efectuarle el Briefing a
pasajeros en salida de emergencia. 110. Cul es el procedimiento en
la entrega de las instrucciones de seguridad a los pasajeros con un
dispositivo de evacuacin inoperativo? a) La demostracin de
seguridad se dar en vivo, excluyendo la salida afectada. b) La
demostracin de seguridad se dar a travs de video, los pasajeros
cercanos a la salida con el dispositivo de evacuacin