2014 년도 한국철도학회 추계학술대회 논문집 KSR2014A271 설문조사를 통한 도시철도 이용자 편의성 분석 User Convenience Analysis of Urban Railway Using Survey 변지혜 * , 장기태 *† Jihye Byun * , Kitae. Jang *† Abstract This paper uses traveler survey to measure convenience of urban subway system and thereby to provide index for the level of operation service. The survey was designed with 5 variables -fare, waiting time, travel time, approaching time, transfer- based on stated preference (SP) method. Each variable has 2 to 4 alternatives that can compose 192 possible combinations. For survey, we have 15 sets of survey questionnaires using orthogonal experimental design table of SP method and paired comparison. A total of 2,473 choice sets were collected from 401 respondents who are actual subway users in Daejeon city. Based on this survey, logit analysis has been conducted. The analysis shows that the respondents have the biggest perception for waiting time suggesting that the operation policy to reduce waiting time would increase the users’ utility. Keywords : convenience analysis, urban railway, survey, logit model, stated preference 초 록 본 연구에서는 설문조사를 이용하여 도시철도 이용자의 편의성을 정량적으로 측정 하고 이를 통해 도시철도 운영 평가를 위한 지표를 개발하였다. 설문조사지는 Stated Preference(SP) 조사설계 방법에 기초하여 작성되었으며, 현실을 반영하여 총 5가지 변수 에 대한 선택사항을 설정하여 대안을 도출하였다. 도출된 대안을 SP조사설계의 직교실험 계획표(Orthogonal Experimental Design Table)를 이용하여 축소하고, 쌍대비교하는 문항 으로 총 15 종류의 설문지를 구성하였다. 이렇게 구성된 설문지를 사용하여 대전시 도시 철도 이용자를 대상으로 면접조사를 시행하였으며, 총 2,473개의 유효응답을 취득하였다. 로짓 모형을 이용한 분석을 통하여 도시철도 이용자는 대기시간에 대하여 가장 큰 인지 (Perception)정도를 나타내었으며, 이는 대기시간을 감소할 수 있는 도시철도 운영 시 이 용자들의 효용(Utility)가 가장 높게 증가한다는 것을 알 수 있었다. 주요어 : 편의성분석, 도시철도, 설문조사, 로짓모델, SP조사 1. 서 론 버스, 철도 및 도시철도, 항공, 해운등과 같은 대중교통은 2000년 대비 2012년 119% 이용 인원이 증가하였다. 그러나 이와 같은 대중 교통 이용의 증가는 대부분 버스 이용인원의 증 가(149%)에서 기인한 것으로 도시철도의 경우 이용인원 증가율이 8%에 불과하다[1]. 이는 요금수납체계 발전, 환승할인시스템 도입 등 권역 내 대중교통(버스, 도시철도)의 동일한 시스템 개편에도 불구하고 버스의 경우 노선 및 배차간격 체계 개편 등 이용자들의 편의성 향상을 위한 추가적인 서비스 개발이 지속적으로 이루어져 도시철도의 이용요인이 상대적으 로 감소한 것으로 판단된다. † 교신저자: 한국과학기술원 조천식녹색교통대학원([email protected]) * 한국과학기술원 조천식녹색교통대학원
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설문조사를 통한 도시철도 이용자 편의성 분석railway.or.kr/Papers_Conference/201402/pdf/KSR2014A271.pdf · 자수(286명)가 유효 응답자의 과반 이상을
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2014 년도 한국철도학회 추계학술대회 논문집 KSR2014A271
설문조사를 통한 도시철도 이용자 편의성 분석
User Convenience Analysis of Urban Railway Using Survey
변지혜*, 장기태*†
Jihye Byun*, Kitae. Jang*†
Abstract This paper uses traveler survey to measure convenience of urban subway system and thereby to provide index for the level of operation service. The survey was designed with 5 variables -fare, waiting time, travel time, approaching time, transfer- based on stated preference (SP) method. Each variable has 2 to 4 alternatives that can compose 192 possible combinations. For survey, we have 15 sets of survey questionnaires using orthogonal experimental design table of SP method and paired comparison. A total of 2,473 choice sets were collected from 401 respondents who are actual subway users in Daejeon city. Based on this survey, logit analysis has been conducted. The analysis shows that the respondents have the biggest perception for waiting time suggesting that the operation policy to reduce waiting time would increase the users’ utility. Keywords : convenience analysis, urban railway, survey, logit model, stated preference 초 록 본 연구에서는 설문조사를 이용하여 도시철도 이용자의 편의성을 정량적으로 측정하고 이를 통해 도시철도 운영 평가를 위한 지표를 개발하였다. 설문조사지는 Stated Preference(SP) 조사설계 방법에 기초하여 작성되었으며, 현실을 반영하여 총 5가지 변수에 대한 선택사항을 설정하여 대안을 도출하였다. 도출된 대안을 SP조사설계의 직교실험계획표(Orthogonal Experimental Design Table)를 이용하여 축소하고, 쌍대비교하는 문항으로 총 15 종류의 설문지를 구성하였다. 이렇게 구성된 설문지를 사용하여 대전시 도시철도 이용자를 대상으로 면접조사를 시행하였으며, 총 2,473개의 유효응답을 취득하였다. 로짓 모형을 이용한 분석을 통하여 도시철도 이용자는 대기시간에 대하여 가장 큰 인지(Perception)정도를 나타내었으며, 이는 대기시간을 감소할 수 있는 도시철도 운영 시 이용자들의 효용(Utility)가 가장 높게 증가한다는 것을 알 수 있었다.
주요어 : 편의성분석, 도시철도, 설문조사, 로짓모델, SP조사
1. 서 론
버스, 철도 및 도시철도, 항공, 해운등과 같은 대중교통은 2000년 대비 2012년 119% 이용
인원이 증가하였다. 그러나 이와 같은 대중 교통 이용의 증가는 대부분 버스 이용인원의 증
가(149%)에서 기인한 것으로 도시철도의 경우 이용인원 증가율이 8%에 불과하다[1]. 이는