INFORME SERIPA I Periódico de Prevenção EDIÇÃO Nº 21 JANEIRO 2014 Mau tempo: “Não caia nessa” A informação meteorológica é vital para a segurança das operações aéreas, contribuindo para o conforto dos passageiros e facilitando o estabelecimento de rotas mais rápidas, econômi- cas e de voos regulares. Embora os avanços da tecnologia aeronáutica tenham tornado as viagens menos sensí- veis a determinados aspectos do estado do tempo, a meteorologia continua, e sempre continua- rá, a ser essencial para a eficiência das operações de voo. Cada vez mais, além da segurança, busca-se um melhor aproveitamento do espaço aéreo, e, nesse contexto, as informações meteo- rológicas são decisivas.
5
Embed
EDIÇÃO Nº 21 JANEIRO 2014 INFORME SERIPA I · PÁGINA 2 INFORME SERIPA I FENÔMENOS METEOROLÓGICOS: Os fenômenos meteorológicos estão relacionados com variáveis que existem
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
INFORME SERIPA I
Periódico de Prevenção
EDIÇÃO Nº 21 JANEIRO 2014
Mau tempo: “Não caia nessa”
A informação meteorológica é vital para a segurança das operações aéreas, contribuindo
para o conforto dos passageiros e facilitando o estabelecimento de rotas mais rápidas, econômi-
cas e de voos regulares.
Embora os avanços da tecnologia aeronáutica tenham tornado as viagens menos sensí-
veis a determinados aspectos do estado do tempo, a meteorologia continua, e sempre continua-
rá, a ser essencial para a eficiência das operações de voo. Cada vez mais, além da segurança,
busca-se um melhor aproveitamento do espaço aéreo, e, nesse contexto, as informações meteo-
rológicas são decisivas.
PÁGINA 2 INFORME SERIPA I
FENÔMENOS METEOROLÓGICOS:
Os fenômenos meteorológicos estão relacionados com variáveis que existem na atmos-
fera, que são principalmente a temperatura, a pressão atmosférica e a umidade do ar, suas re-
lações e as suas variações com o passar do tempo.
Os principais fenômenos meteorológicos na aviação são:
• Nevoeiro ou ARU
• Trovoadas
• Tesoura de vento (WINDSHEAR)
NEVOEIRO OU ARU:
Comum na região amazônica no período da manhã ou após chuvas;
Redução rápida da visibilidade por formação de bancos de nevoeiro que surge da copa
das árvores ou concentração de água.
.
Mau tempo: “Não caia nessa”
PÁGINA 3 INFORME SERIPA I
TROVOADAS
Tempestades locais produzidas por nuvens Cumulus Nimbus (CB)
Mau tempo: “Não caia nessa”
PÁGINA 4 INFORME SERIPA I
Mau tempo: “Não caia nessa”
Formação de gelo: deve-se sempre estar atento a esta condição; queda da velocidade, perda de sustentação, indi-cações errôneas.
Raios e eletricidade estática: particular-mente são os fenômenos menos importan-tes, porém, dependendo da intensidade, po-derá haver danos à aeronave.
Granizo: é o segundo maior perigo ao voo, embora ocorra com menor freqüência. Encon-trado durante a maturidade no interior das nuvens ou nas proximidades da bigorna.
PÁGINA 5 INFORME SERIPA I
•
Mau tempo: “Não caia nessa”
Turbulência forte: danos estruturais na aeronave; instrumen-
tos passam a não ficar confiáveis (indução de erros de altíme-
tro e dificuldade de leitura do climb) e aeronave totalmente in-
controlável.
Turbulência Severa: Na
maioria dos acidentes
envolvendo turbulência
forte ocorre desorienta-
ção espacial por parte do
piloto, que comanda o
manche a cabrar enquan-
to executa curva, o que
faz com que a aeronave
entre em uma espiral
descendente, com alto
fator de carga (conhecida
como “espiral do cemité-
rio” ou, graveyard spyro).
Tesoura de Vento: Efeito normalmente associado às trovoadas caracterizado por forte cor-rente descendente de ar e variação brusca de direção e intensidade do vento.
RESUMO DA REAÇÃO A WINDSHEAR:
1. Potência – Máxima 2. Autopilot – Desacoplar
3. Pitch Attitude – até 15º up 4. Bank Angle - rolar a aeronave suavemente