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EcoGlady – Scooters Elétricas
Plano de Marketing
Mestrado Integrado em Engenharia Informática e Computação
Marketing
Grupo 1:
Alice Perpétua Antonieta Ponce de Leão
João Carvalho Manuel Seixas
Rui Almeida Sofia Rodrigues
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Rua Roberto Frias, sn, 4200-465 Porto, Portugal
17 de Junho de 2013
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Indíce 1 Missão e Objetivos .................................................................................................... 4
1.1 Ideia ................................................................................................................... 4
2 Análise do Mercado .................................................................................................. 4
2.1 Meio Ambiente Macro – Análise PESTEL ....................................................... 4
2.2 Análise da Concorrência .................................................................................... 5
Cinco Forças de Porter ............................................................................................. 5
Benchmark ................................................................................................................ 5
3 Estratégia de Marketing ............................................................................................ 6
3.1 Segmentação de Mercado .................................................................................. 6
3.2 Segmento Alvo .................................................................................................. 7
3.3 Análise SWOT ................................................................................................... 8
Targeting ................................................................................................................... 8
3.4 Posicionamento e Oferta de Valor ..................................................................... 9
Pontos de Diferença: ................................................................................................. 9
Pontos de Paridade: ................................................................................................... 9
Cadeia de Valor ....................................................................................................... 10
Vantagem Competitiva ............................................................................................ 11
4 Plano de Marketing – Marketing Mix ..................................................................... 12
4.1 Produto ............................................................................................................. 12
Análise ao Ciclo de Vida do Produto ...................................................................... 14
4.2 Preço ................................................................................................................ 16
Pricing ..................................................................................................................... 16
4.3 Promoção ......................................................................................................... 17
Comunicação ........................................................................................................... 18
4.4 Praça – Distribuição ......................................................................................... 19
4.5 Pessoas ............................................................................................................. 20
4.6 Evidência Física ............................................................................................... 20
4.7 Processo – ver Fig. 5 ........................................................................................ 22
5 Plano de Ação.......................................................................................................... 23
5.1 Ataque de um novo Segmento Alvo ................................................................ 23
5.2 Presença nas Redes Sociais .............................................................................. 24
5.3 Renovação do Website ..................................................................................... 24
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5.4 Parceria para Aluguer de Veículos .................................................................. 24
Resumo do Plano de Ação .......................................................................................... 26
Bibliografia ..................................................................................................................... 27
A – Questionário e Segmentação.................................................................................... 28
Análise ao Questionário .............................................................................................. 28
Análise aos resultados do questionário ....................................................................... 29
B Catálogo dos produtos da EcoGaldy ....................................................................... 34
C Estudo comparativo de uma scooter a um Smart ForTwo a gasóleo ...................... 38
D Questionário, Resumo dos Resultados e Resultados encontram-se nos ficheiros
correspondentes. ............................................................................................................. 38
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1 Missão e Objetivos A EcoGlady, criada em Portugal em 2008, é uma marca pioneira no segmento dos
veículos elétricos em Portugal, com qualidade europeia.
Aliado ao design e funcionalidade dos seus modelos, os veículos EcoGlady possuem a
última tecnologia desenvolvida para este tipo de veículos, que os colocam como os mais
económicos do mercado.
Ideais para uma utilização em circuito urbano, conduzir um veículo EcoGlady é sinal
de preocupação com o meio ambiente e com o futuro do nosso planeta.
A personalidade e espirito dinâmico de quem conduz um veículo EcoGlady são
realçados pelo impacto causado pela qualidade e aparência.
É uma experiência intensa e irresistível.
1.1 Ideia
Através desta oportunidade foi possível realizar-se um estudo de tendências e
oportunidades para este negócio, bem como uma análise detalhada dos principais
concorrentes, tendo-se chegado à conclusão que através deste estudo existiria um novo
segmento no qual a EcoGlady deveria apostar, mantendo a identidade da EcoGlady.
O grande objetivo a longo prazo é promover a divulgação e o uso de veículos elétricos,
em especial, scooters elétricas no âmbito do ambiente urbano, e ser uma referência
tecnológica em termos de inovação e de criação de componentes inovadores para
bicicletas e scooters elétricas. A EcoGlady acredita que paralelamente a esta meta é
possível ter o melhor atendimento especializado e garantir a constante satisfação dos
clientes e colaboradores tendo em conta a diferenciação do seu produto em relação ao
produto da concorrência.
2 Análise do Mercado
2.1 Meio Ambiente Macro – Análise PESTEL
Política: A austeridade atual e o facto de terem sido removidos, pelo governo, os apoios
anteriormente existentes para a compra de veículos.
Económicos: A crise atual sentida gravemente em Portugal, e a inexistência de apoios,
aliados ao facto do cada vez mais reduzido poder de compra dos consumidores é de
certa forma, uma ameaça ao sucesso dos veículos elétricos. No entanto assim que
ocorrer uma sensibilização da população no sentido da economia que é uma scooter
elétrica, o fator económico deixará de ser um entrave.
Sociais: As populações de ambientes urbanos são alvo de cada vez mais doenças,
devido à poluição existente nas suas cidades, e como os veículos elétricos não emitem
CO2 a sua utilização é uma mais-valia. No entanto é necessário considerar também o
crescente envelhecimento da população aliada à crescente emigração dos jovens. Não
esquecendo a falta de informação sobre veículos elétricos, como a desinformação sobre
os mesmos.
Tecnológicos: A constante inovação é não só uma realidade como uma necessidade, no
entanto ainda há muito poucas infraestruturas para os veículos elétricos, como a
inexistência de pontos de abastecimento elétrico, assim como o investimento surreal
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feito em Vila Nova de Gaia com postos com tomadas não standard, e com diversas
burocracias para o seu uso.
Ambiental: Os veículos elétricos são a melhor aposta atual em termos ambientais, são
ecológicos, não produzem CO2, não utilizam combustíveis fósseis, ou seja, são bons
para o ambiente.
Legal: Para a condução de uma scooter elétrica é necessário a carta de ligeiros ou uma
licença. Não esquecendo claro, as normas de segurança – leis de segurança – e destacar
a lei de direito do consumidor – garantia de 2 anos.
2.2 Análise da Concorrência
Cinco Forças de Porter
A análise das 5 forças de Porter consiste no seguinte:
Poder Negocial dos Fornecedores: O poder negocial dos fornecedores é baixo pois
não existe monopólio, ou seja, não há apenas um fornecedor que domina.
Escolher um novo fornecedor é uma tarefa fácil, de facto a marca já o fez com grande
facilidade. A troca de fornecedor dependeu, não do preço, mas da qualidade do produto
oferecido e pela promessa de garantia de fornecimento de peças para o serviço pós-
venda.
Produtos Substitutos: Há uma grande quantidade de produtos substitutos, começando
por todos os veículos a gasolina ou a gasóleo, que apesar de serem muito menos
económicos, mesmo um veículo destes considerado económico é cerca de 10 vezes mais
dispendioso que uma scooter elétrica, apenas considerando combustível.
Outros produtos substitutos são os transportes públicos, os veículos não motorizados, a
locomoção natural do Ser Humano, os veículos híbridos e por último os veículos
elétricos com maior cilindrada.
Poder Negocial dos Clientes: O poder negocial dos clientes é médio pois há pouca
oferta no mercado português, e há também uma grande “pressão” dos produtos
substitutos, uma vez que o cliente encontra-se muito mais familiarizado com estes.
Ameaças à Entrada: As ameaças à entrada são muito altas pois existem diversas
barreiras à entrada. Há necessidade de um grande investimento inicial, não há apoios
financeiros e há necessidade de um constante investimento em investigação e
desenvolvimento e em novas tecnologias. Aliando-se ainda o facto de o veículo elétrico
se encontrar muito mistificado.
Rivalidade entre Concorrentes: O facto do veículo elétrico estar ainda muito
mistificado pode ser considerado uma barreira à saída. No entanto o número de
concorrentes é bastante reduzido, e de pequena dimensão, ainda é um mercado muito
pouco explorado, o que faz com que a rivalidade entre concorrentes seja baixa.
Benchmark
O Benchmark é um processo pró-ativo a partir do qual uma empresa/marca examina a
concorrência a fim de melhorar a qualidade dos seus serviços/produtos. Sendo assim,
foi elaborado um levantamento dos produtos da concorrência a fim de perceber se a
prestação de serviços e seus produtos por parte da EcoGlady se encontra ameaçada
pelos concorrentes.
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Tabela 1 - Benchmark
Como não existem muitas empresas no sector na zona do Porto, optou-se por também
avaliar algumas concorrentes em território nacional.
Conseguiu-se concluir que não grande ameaça das empresas concorrentes quer devido á
distância quer ao nível dos produtos oferecidos. A EcoGlady destaca-se claramente no
mercado da venda de veículos elétricos com a qualidade/preço oferecida. A única
empresa que consideramos ter potencial para concorrer efetivamente com a EcoGlady, é
a Prio porque está localizada na zona do Porto e possui alguns produtos com
características semelhantes aos produtos da EcoGlady. Para além disso possui um stand
mais apelativo que a EcoGlady.
3 Estratégia de Marketing
3.1 Segmentação de Mercado
Sabendo que existem 4 padrões de segmentação, geográfica, sociodemográfica,
psicográfica e comportamental, foi realizada uma segmentação de mercado, de forma a
perceber qual o mercado a atacar, e qual seria o perfil dos consumidores, no âmbito da
comunidade universitária, e se estre se mostraria rentável.
As razões que levaram a considerar este segmento como um novo potencial segmento
foi que, antes de mais, até aqui a EcoGlady não tinha nenhum tipo de segmento
delimitado. Os seus esforços limitavam-se a publicidade nas carrinhas de transporte e às
pontuais convenções onde apresentavam os seus produtos.
Assim decidiu-se analisar o potencial do segmento universitário, uma vez que a
comunidade universitária favorece produtos económicos. Sendo uma comunidade, em
geral, jovem, será uma boa aposta no que toca ao Customer Lifetime Value, não só
pelas suas possíveis compras mas especialmente pelo marketing word-of-mouth. Além
disso, esta era a comunidade de mais fácil acesso para a equipa permitindo o acesso a
universo relativamente extenso para análise através de dados quantitativos.
No questionário foram incluídas perguntas de cariz demográfico como idade, sexo e
profissão, assim como perguntas de tipo comportamental como por exemplo grau de
conhecimento acerca do tema, disponibilidade para pagar uma scooter, distância
percorrida diariamente, entre outros, para melhor perceber os hábitos e conhecimentos
dos possíveis consumidores, que de alguma forma poderão influenciar os seus pontos de
vista e as suas atitudes para com o produto.
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Para facilitar a perceção dos inquiridos relativamente às mais-valias de uma scooter
elétrica, foi-lhes exposto um dado bastante relevante do produto, o facto de gastar 0,50€
aos 100km, e de seguida analisou-se o impacto desta informação na perceção do
produto.
Foi dada, aos inquiridos, a possibilidade de deixarem o seu contacto no caso de terem
interesse em rececionar mais informações sobre os produtos e sobre um possível teste-
drive, e dos 623 inquiridos, 106 optaram por deixar o seu contacto. O questionário em
questão encontra-se num ficheiro em anexo, assim como um resumo dos resultados do
questionário e a versão extensa dos mesmos.
Em anexo é também possível ver uma análise mais detalhada sobre o porquê das
questões colocadas no inquérito.
Os 623 resultados foram inseridos num programa de data mining para a facilitar as
correlações, em muitos casos relações entre 3 ou mais parâmetros. No anexo A é
também possível visualizar em detalhe alguns dos resultados obtidos.
Consegui-se então discernir 3 segmentos principais:
Fig. 1 - Três principais segmentos resultantes do estudo.
É de salientar que nas características que levam os possíveis consumidores a escolher o
meio de transporte, economizar é comum a todos os segmentos.
3.2 Segmento Alvo
Depois analisando mais adequadamente conseguiu-se definir o seguinte perfil do
consumidor/segmento ideal que demonstrou mais interesse e propensão em adquirir
uma scooter elétrica:
Sexo: irrelevante pois o universo era predominantemente masculino;
Idade: 18 -30 anos;
Desloca-se em média 5-40km;
Gasta cerca de 40 euros mensais;
Ganha entre 5200 a 15000 euros anuais;
Possui algum conhecimento de scooters e veículos elétricos.
Um detalhe que saltou à vista na análise dos resultados foi que a predisposição em pagar
um preço mais elevado por uma scooter estava relacionada com o nível de informação
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do inquirido, ou seja, inquiridos com maior informação sobre as scooters teriam uma
maior predisposição em pagar mais por uma scooter elétrica.
3.3 Análise SWOT
Através da análise SWOT foi possível encontrar:
Pontos fortes:
Sistema BMS;
Tipo de bateria utilizada, lítio com a fórmula LiFePO4;
Tecnologia nacional;
Custo de 0.50€/100km;
Variedade de modelos;
Personalização dos veículos e personalização do BMS;
Facilidade de transporte de baterias, através dos seus trolleys;
Qualidade do produto;
Pontos fracos:
Fraca divulgação da marca;
Empresa de pequena dimensão;
Oportunidades para a marca:
Aproveitar a tendência verde;
Continuar a marcar ponto na inovação e nas novas tecnologias;
Reforçar a ideia de qualidade face à concorrência;
Aproveitar a sua localização para “atacar” a comunidade estudantil e interagir
com a comunidade.
Oportunidades de mercado mas não da marca:
Crise, o preço alto dos combustíveis fósseis e sua, cada vez mais próxima
extinção, poderão atrair mais clientes para o consumo de veículos elétricos;
Mercado dos veículos elétricos em ascensão;
Crescente preocupação com meio ambiente;
Cidade do futuro, a ser construído em torno do Polo Universitário da Asprela;
Disponibilidade para parcerias.
Ameaças neutralizadas:
Alcance vasto da marca – distribuição em várias áreas de Portugal;
Os cinco anos de existência;
Relação qualidade / preço.
Áreas que requerem atenção:
Fracas infraestruturas para o abastecimento de veículos elétricos, por exemplo as
tomadas muito restritivas;
Mistificação dos veículos elétricos;
Fraca divulgação da marca;
Não existência de incentivos para a compra de veículos elétricos;
Novas leis – a compra deste produto não é dedutível em IRS.
Targeting
Em termos de seleção dos mercados a atacar propõe-se que seja um ataque virado para a
especialização do produto, sendo que a EcoGlady deverá focar-se na qualidade do
produto, oferecendo-o a vários mercados.
As scooters elétricas encontram-se na fase de crescimento, do ciclo de vida do produto,
pois já existe alguma concorrência e o número de concorrentes encontra-se em
crescimento. Como tal uma das propostas para a EcoGlady é que se expanda a novos
segmentos de mercado, por exemplo atacar o segmento proposto, e que se foque a
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vender um produto com extras e valor acrescentado, para que possa aumentar a sua cota
de mercado, tentado destacar-se para transformar esta Star numa CashCow.
De momento considera-se que a melhor aposta é então a expansão para novos
segmentos atrativos, dar entrada à scooter com trolley de baterias, uma vez que é um
extra que trará valor aos clientes e tentar exportar essa tecnologia para os restantes
modelos a custo de um preço superior.
A EcoGlady deverá continuar a investir fortemente na investigação e desenvolvimento
para que possa assegurar a sua posição no mercado e ganhar, cada vez mais, mais cota
de mercado.
3.4 Posicionamento e Oferta de Valor
Pontos de Diferença:
Sistema BMS desenvolvido em exclusivo para as scooters da EcoGlady, ou seja,
único em Portugal, inovador e personalizável;
Desenvolvimento, ainda em curso, do BMS para baterias de chumbo, único;
Excelente qualidade do serviço pós venda;
Diferente fórmula e melhor qualidade das baterias de lítio;
Trolleys de baterias no novo modelo;
Dois anos de garantia nas baterias, nem todos os concorrentes oferecem esta
mais-valia.
Pontos de Paridade:
Pontos de Paridade da Categoria:
Venda de scooters elétricas;
Travagem regenerativa nos modelos topo de gama;
Teste-drive disponível;
Garantia de 2 anos;
Pontos de Paridade Competitivos:
Serviço de manutenção e atendimento;
Boa relação qualidade-preço;
Agentes pelo país.
Para melhor idealizar a imagem da marca decidiu-se definir um posicionamento
concreto para facilitar a associação entre os objetivos da empresa e as suas funções.
Definiram-se dois níveis de posicionamento, funcional e simbólico.
A nível funcional importa realçar que no ambiente urbano prima a mobilidade
sobre a velocidade o que favorece veículos como scooters e carros elétricos. Isto
porque no tráfego urbano é mais fácil manobrar veículos de pequena dimensão e
que disponham de fácil aceleração. Esta praticidade aliada à rentabilidade a
longo prazo pretende criar a imagem da EcoGlady como a fornecedora dos
veículos de escolha para a cidade.
A nível simbólico é importante realçar que se trata de uma marca verde, amiga
do ambiente (eco friendly), o que ajuda a criar uma imagem para com os
consumidores de uma marca inovadora, progressista que aposta em energias
renováveis.
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Aliando-se ainda o facto de que a EcoGlady prima por apostar na inovação nacional,
destacando-se assim como uma apoiante da tecnologia nacional, provando mais uma
vez que o é nacional é bom. “Compre o que é nosso.”
Cadeia de Valor
A Cadeia de Valor é a forma como é criado valor junto do cliente, tendo em conta toda
a estrutura organizacional interna. Ou seja, é a análise do funcionamento de uma
empresa, desde que o produto é pensado e concebido até ao momento em que o cliente o
recebe nas suas mãos.
A Cadeia de Valor está dividida em duas grandes secções: Atividades Primárias e
Atividades de Suporte.
Atividades de Suporte
São todas as atividades que permitem que as Atividades Primárias se realizem, através
do fornecimento de inputs, tecnologia, recursos humanos e informação.
Infraestrutura:
- Sistema de Informação Primavera para gestão interna de processos;
- Bases de dados de clientes, com informações sobre compras passadas e
preferências.
Recursos Humanos:
- Engenheiros Eletrotécnicos especializados na investigação e desenvolvimento de
novas tecnologias;
- Técnicos altamente especializados na montagem, reparação e inspeção dos
veículos elétricos.
Investigação e Desenvolvimento:
- Desenvolvimento de novas tecnologias capazes de marcar a diferença face à
concorrência;
- Criação do BMS das baterias de lítio, exclusivo para as scooters da EcoGlady;
- Investigação no sentido de criação de BMS para baterias de chumbo;
- Inovação nos carregamentos de baterias;
- Desenvolvimento de novo sistema de carregamento, trolleys de baterias;
- Constante inovação científica e tecnológica.
Compras:
- Compra de matérias-primas com grande qualidade/preço que permitem aumentar
a competitividade em relação à concorrência
Atividades Primárias
Dizem respeito a todas as atividades envolvidas na criação e/ou transformação física do
produto ou serviço, na sua venda e assistência pós-venda.
Logística de entrada
A EcoGlady recebe, de variados fornecedores, diferentes componentes e matérias-
primas essenciais à construção e montagem dos veículos elétricos
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Operações:
É feita a montagem e construção dos veículos, bem como por vezes a transformação de
diferentes componentes em novas ideias e inovações tecnológicas, como o caso do
BMS. É feita também, a configuração personalizada do BMS.
Logística de saída
É feita a distribuição dos veículos pelos variados postos de venda espalhados pelo país,
bem como algumas entregas de encomendas ao domicílio.
Marketing e vendas
O Marketing é feito apenas pela página web e pela publicidade colada nas carrinhas de
transporte, e por cartazes nos postos de venda.
A venda dos veículos é feita apenas pessoalmente para garantir um melhor servido ao
cliente, esclarecendo todas e quaisquer duvidas sobre os produtos.
Pós-vendas/Serviço:
É imposto por lei que produtos deste tipo tenham 2 anos de garantia, no entanto a
EcoGlady também dá garantia de dois anos às baterias, o que não é obrigatório e opção
não acarretada por grande parte da concorrência.
Dentro dos dois anos de garantia, qualquer problema incorrido de defeito do produto
será suportado pela Ecoglady, desde que não se detete mau uso por parte do cliente.
Uma das mais-valias do BMS é precisamente permitir à EcoGlady, e ao cliente, saber se
houve maus tratos à bateria, se houve maus ciclos de carregamento ou se ocorreu
qualquer problema nas cargas das baterias.
A Fig. 2 representa em resumo a cadeia de valor da EcoGlady.
Fig. 2 - Cadeia de Valor da EcoGlady
Vantagem Competitiva
Vantagem Competitiva é a capacidade da empresa no sentido de obter um desempenho
superior aos seus rivais de uma forma sustentada. A vantagem competitiva nasce da
junção de todas as competências centrais do negócio adjacente à empresa e deverá ser
uma oferta de uma solução de valor única, dificilmente imitável e geradora de lucro.
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Consideram-se que as competências centrais, ou seja, o conjunto de recursos
estratégicos e capacidades que servem de base ao desenvolvimento de vantagens
competitivas, da EcoGlady, são as seguintes:
- Constante aposta na inovação tecnológica;
- Aposta na tecnologia nacional;
- Equipa altamente especializada;
- Culto pela excelência e qualidade do produto;
- Impacto ecológico positivo;
- Excelente relação qualidade/preço.
4 Plano de Marketing – Marketing Mix
4.1 Produto
A EcoGlady comercializa três tipos de veículos, Bicicletas, Ciclomotores e Motociclos,
todos eletrizados, ou seja, todos possuem um motor elétrico que auxilia o seu
deslocamento total ou parcialmente. É através desta característica que a EcoGlady se
promove como uma empresa verde e não poluente.
No anexo B Catálogo dos produtos da EcoGaldy – encontra-se informação sintetizada
de todos os produtos da EcoGlady, destacando só os pontos mais importantes, contudo,
no Website da empresa, é possível encontrar a especificação completa destes.
Tal como referido, as Bicicletas da EcoGlady são eletrizadas, mas só parcialmente, de
forma a permitir ao seu condutor, se assim o pretender, ser o próprio a oferecer a força
motriz da bicicleta.
No que toca a funcionalidades, estas variam de modelo para modelo, sendo umas
articuláveis e outras adequadas a montanhismo.
A área das scooters – ciclomotores e motociclos – é a com maior oferta da EcoGlady.
Funcionam completamente a eletricidade, ou seja, ao contrário das Bicicletas, o seu
condutor não pode fornecer energia motriz, ficando o motor responsável totalmente pelo
deslocamento.
Garantia
Todos os produtos que a EcoGlady vende (Veículos + Baterias) têm garantia de 2 anos.
BMS
O BMS (Battery Managemente System) é uma tecnologia inovadora utilizada nas
baterias de lítio e consiste num pequeno dispositivo instalado nas Scooters e Motociclos
que permite uma gestão automática do carregamento das baterias de forma a maximizar
os seus ciclos de vida, a evitar danos e outras consequências negativas que advêm do
carregamento excessivo de uma bateria, como por exemplo, danificar/inutilizar a
bateria, libertação de vapores nocivos a saúde, entre outros.
O BMS da EcoGlady é único em Portugal e foi desenvolvido exclusivamente para esta
marca.
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Baterias (Chumbo ou Lítio?)
As Baterias de Gel, compostas por Chumbo, são mais económicas, contudo estas são
facilmente danificáveis, e quando danificadas têm consequências muito perigosas – por
exemplo, explodir – e tem baixa segurança e fiabilidade – uma vez descarregadas
completamente, ficam imediatamente inutilizadas. As baterias de chumbo têm cerca de
350 ciclos de carga.
As baterias de Lítio, em especial as com composição LiFePO4, permitindo cerca de
2000 ciclos de carga, representam o contrário das anteriores, são menos económicas,
mas mais fiáveis e seguras não havendo danos de maior no caso da descarga total e não
sendo perigosas no caso de maus tratos.
Travagem regenerativa
Funcionalidade que permite o carregamento da bateria em andamento. Para tal, o
condutor pressiona um botão existente no veículo e este abranda, transformando a
energia cinética adquirida em energia elétrica, que é armazenada na bateria, carregando-
a.
A manobra só deve ser realizada quando o veículo conseguir manter o movimento sem
ajuda do motor, por exemplo numa descida acentuada, dado a manobra reduzir a
velocidade, correndo o risco de travar por completo o veículo.
Estima-se que em média a percentagem de regeneração existente atualmente nos
produtos, se encontre entre os 10 e 15%.
Despesas complementares
Não basta só adquirir o produto, é necessário cumprir um conjunto de regras e comprar
um conjunto de acessórios antes do poder utilizar, o que implica despesas
complementares, tais como:
Despesas de legalização de veículo – aquisição da matrícula do veículo, se
aplicável. - 295€;
Aquisição de uma carta ou licença de condução que permita conduzir o veículo,
se aplicável;
Adquirir um capacete de segurança, que deverá ser homologado no caso de o
veículo ser um ciclomotor ou motociclo;
Seguro do veículo, obrigatório por lei para o veículo poder circular na via
pública, se aplicável; - 60-70€ anuais;
(Opcional) Aquisição de um carregador elétrico mais potente para efetuar o
carregamento da bateria do veículo mais rapidamente, se aplicável.
Manutenção
De realçar que os produtos da EcoGlady têm um custo muito reduzidos no que toca à
manutenção, uma vez que nos motores elétricos não há desgaste dos mesmos. Assim as
únicas despesas de manutenção serão eventualmente troca de discos de travões ou de
pneus. E claro, ao fim do ciclo de vida das baterias, que nas de lítio é de 2000 cargas,
substituição das mesmas.
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Análise ao Ciclo de Vida do Produto
Sabe-se que tanto os produtos como os serviços têm uma vida limitada, para tal decidiu-
se fazer uma análise ao ciclo de vida das scooters elétricas por forma a determinar em
que fase do ciclo se encontram.
Uma vez que EcoGlady, pioneira na comercialização de scooters elétricas, já foi criada
há 5 anos e que o público já vai sabendo mais ou menos o que são veículos elétricos
mesmo que não tanto as scooters. E sabendo também que já existem alguns
concorrentes à Ecoglady, considera-se que as scooters elétricas se encontram na fase de
crescimento.
Na fase de crescimento, como já foi referido, os produtos já se encontram de alguma
forma conhecidos pelos consumidores, vai havendo cada vez mais entrada de novos
concorrentes e um aumento progressivo nas vendas. Nesta fase, os preços devem ainda
manter-se relativamente altos, mas como o crescimento do mercado atrai ainda mais
competidores é necessário que haja um grande investimento para que a EcoGlady
mantenha, e de preferência aumente, a sua cota de mercado. Sendo que o objetivo
principal da fase de crescimento é maximizar a cota de mercado, algo que pode ser
alcançado através de várias estratégias, umas na área do produto, outras na área da
comunicação e em outras áreas. Abaixo são descritas as estratégias mais ligas ao P de
Produto.
Uma das estratégias de marketing a aplicar numa fase de crescimento é adicionar novos
modelos e opções, algo que é a EcoGlady já se encontra a apostar, preparando-se para
lançar dois novos produtos, ver abaixo.
Novo Produto – EcoCampus – ver Fig. 3
A EcoCampus será lançada, em princípio, no próximo mês e será inovadora graças aos
seus trolleys de baterias. A EcoGlady sabe que um dos problemas dos seus possíveis
clientes é que, como estes moram em zonas citadinas e a sua maioria em prédios, muitos
destes apenas com lugar de garagem, ou seja, sem uma tomada para carregar a futura
scooter, isto coloca-se como um entrave à venda das scooters. Como tal a EcoGlady
apostou neste novo modelo, único com o trolley de baterias, para que o cliente possa
transportar, muito facilmente, as baterias para qualquer lugar, seja o seu apartamento,
local de trabalho, etc, por forma a carregar as baterias comodamente.
Fig. 3 - Modelo EcoCampus com os trolleys de baterias
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Ainda não foram reveladas todas as informações sobre este produto, mas o grupo teve
acesso ao tipo de Batéria (Lítio + BMS) e à autonomia que rondará os 80km. Contudo
ressalva-se que estes elementos podem estar sujeitos a alterações.
Novo Produto – ver Fig. 4
De forma a satisfazer um “segmento” diferente a EcoGlady decidiu apostar num novo
produto e um pouco diferente, uma mota. Contudo, como ainda está em
desenvolvimento, a informação disponibilizada é muito restrita e esta sujeita a alteração.
Fig. 4 - Novo motociclo, disponível em várias cores
Estará disponível em vários modelos de cor e as suas características serão, em princípio,
as seguintes:
Bateria de Lítio, com BMS incluído;
Autonomia de 120 km;
Velocidade máxima de 90 km/h;
Travagem regenerativa.
Outra estratégia é melhorar a qualidade dos produtos e adicionar novas funcionalidades.
Neste âmbito a EcoGlady encontra-se a desenvolver um sistema BMS para as baterias
de chumbo, por forma a melhorar a sua longevidade e performance.
No entanto a equipa propõe ainda a expansão dos trolleys de baterias a outros modelos,
em especial aos modelos de gama superior, como a EcoSprinter e a EcoCruiser,
implicando claro, um custo superior do produto, mas oferecendo as duas hipóteses aos
consumidores. Ou seja, a preço mais reduzido, sem trolleys, pois nem todos os
consumidores sentem essa necessidade, e depois a um preço superior o mesmo modelo
mas com trolleys.
Ainda outra estratégia da fase de crescimento é a entrada em novos segmentos de
mercado. Como tal um dos objetivos deste trabalho foi a procura de um novo segmento
rentável, proposto no ponto - 3.2 Segmento Alvo.
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4.2 Preço
Os preços dos modelos atuais podem ser consultados nas tabelas: Tabela 3, Tabela 4 e
Erro! A origem da referência não foi encontrada. no anexo B Catálogo dos
rodutos da EcoGaldy.
De notar que o preço não é usado como estratégia de marketing, no sentido que nem é
um preço premium, nem é usado como estratégia de penetração. São outros elementos
do marketing mix que funcionam como fatores diferenciadores.
Proposta de Novos Produtos e Preços a EcoGlady
Todos os produtos e preços apresentados anteriormente foram desenvolvidos,
escolhidos e definidos pela EcoGlady sem negociação com o grupo. Contudo, o grupo
fez um conjunto de propostas à marca para novos produtos/mudanças de preço e essas
foram as seguintes:
Redução de preços:
Esta proposta foi rejeitada pois o rácio entre qualidade e preço é bastante aceitável.
O alto preço do veículo é corroborado pela qualidade dos materiais e pela poupança que
daria ao cliente após a sua aquisição.
Criação de uma Scooter para a comunidade estudantes:
Esta proposta foi rejeitada porque para tal era necessário cortar na qualidade dos
materiais o que resultaria num produto muito abaixo dos estandartes de qualidade da
empresa, o que não seria aceitável.
Pagamento das Scooters em prestações
Esta medida já existe com recurso a uma financeira. A ideia de ser a EcoGlady a fazer o
sistema de prestações exigiria despesas muito grandes, despesas estas que a empresa
seria incapaz de manter com o seu volume de negócios.
Pricing
O preço dos produtos é um fator crucial na influência da compra de um produto e tem
um grande impacto nos lucros da empresa. O método de definição do preço da
EcoGlady é de markup – custo mais margem.
É do entender da equipa que a curva da procura dos produtos é elástica, ou seja, os
possíveis consumidores são sensíveis ao preço e aliado ao facto de se saber que as
scooters se encontrarem na fase de crescimento, para a EcoGlady existem dois objetivos
de políticas de pricing a ter em conta:
- Maximização da cota de mercado;
- Boa relação qualidade/preço.
A EcoGlady necessita de maximizar a sua cota de mercado para tentar tornar-se numa
CashCow, e como tal poderia optar por escolher um preço de penetração do mercado.
Este tipo de estratégia funciona particularmente quando os clientes são sensíveis ao
preço e quando os preços de produção e de distribuição reduzem à medida que a
produção e a experiência aumenta, e também os preços mais baixos atraem menos
concorrência.
A Ecoglady pratica, em geral preços superiores à concorrência, e como tal, se a opção
fosse usar um preço de penetração do mercado para atrair novos clientes e aumentar a
sua cota de mercado a EcoGlady teria que reduzir, bastante a sua margem.
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No entanto é claro para a equipa que a EcoGlady quer apostar numa estratégia de
qualidade/preço, o que é uma ótima aposta mas precisa de uma maior divulgação por
parte da EcoGlady, para realçar melhor a relação qualidade preço dos seus produtos.
4.3 Promoção
A empresa Gladymin criou a marca EcoGlady em 2008 e logo nesse ano iniciou uma
intensa participação em feiras e atividades por todo o país, no sentido de divulgar a
marca.
Em 2008 passaram por sítios como:
4-6 Abril 2008 – Maia – Exposport;
Junho 2008 – Valongo – Dia mundial do Ambiente;
14-15 Junho 2008 – Mangualde;
19-26 Julho 2008 - Maia – Festival da Juventude Maiact;
26 Julho 2008 – Caldas da Rainha;
20 e 26 Agosto 2008 – Alcobaça - Feira S. Bernardo;
7 e 9 Novembro 2008 – Guimarães – Exposport 2008;
22 e 23 Novembro de 2008 – Aveiro – Despolazer 2008;
29 e 30 Novembro de 2008 – Exponor – Campisport;
13 Dezembro 2008 – Aveiro – Inauguração da loja WattMove.
No ano de 2009 também houve uma grande participação em feiras e outros eventos
como por exemplo:
25 Março a 26 Abril – Aveiro – Feira de Março;
7-10 Maio 2009 – Caldas da Rainha – Exporegião Feira das atividades
económicas;
29-31 Maio – Parque das Nações – Despolazer 2009;
3-5 e 10-12 Julho 2009 – Porto – Circuito da Boavista;
16-22 Setembro 2009 – Semana da Mobilidade;
4-8 Dezembro 2009 – Exposição no shopping Braga Parque.
Houve também alguma divulgação do produto em jornais locais (Diário de Aveiro, O
Zurara Mangualde) nos anos de 2008 e 2009. Sendo que em 13 de Janeiro de 2009, o
sketch “Nós por cá” deu a conhecer um pouco a marca a Portugal inteiro. Infelizmente a
entrevista já não se encontra disponível para visualização.
Já no ano de 2010 só participaram na exposição da Exponor Ambienergia- 27-30 Maio
e na Semana da Mobilidade, em Setembro, no Porto, Oliveira do Bairro e Caldas da
Rainha.
Desde 2010 até 2013 não houve grande divulgação. A divulgação da EcoGlady é feita
na internet através do website, Facebook e AdWords do Google. Sendo que o Facebook
está bastante desatualizado e o website só sofreu uma remodelação em 2009, e desede
então só foi sendo atualizado o seu conteúdo.
O site encontra-se de momento em processo de remodelação. Especialmente para a
divulgação das duas novas Scooters.
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O outro tipo de material de divulgação que a EcoGlady usa de momento são flyers e
posters. No entanto estes materiais só são divulgados em exposições ou em visitas de
clientes à marca. Assim uma das sugestões da equipa era que houvesse uma maior
divulgação através da distribuição de flyers em zonas centrais da cidade do Porto, em
locais com dificuldade de estacionamento, ou ainda zonas citadinas com bastante
tráfego.
Inicialmente a EcoGlady tinha um outdoor na loja principal, no entanto o retorno desse
investimento era demasiado pequeno. Assim em termos de publicidade de rua a
EcoGlady tem duas carrinhas com publicidade lateral, uma que circula diariamente,
publicitando por um bocadinho da cidade, e outra carrinha maior, usada também para o
deslocamento das scooters, que por vezes fica estacionada em locais estratégicos, para
divulgar o produto.
Durante este ano a grande divulgação ocorreu devido à equipa, pois foi possível a
divulgação do produto pela comunidade académica da FEUP, da FBAUP, FLUP e
FCUP. Sendo que houve grande impacto na divulgação do produto no evento que
decorreu na FEUP no dia 16 de Maio.
Uma vez que com este evento foi possível apresentar à comunidade FEUP os produtos
palpáveis e poder efetivamente testar as scooters e fazer um teste drive.
Comunicação
Sabendo que as scooters se encontram na fase de crescimento e sabendo que a
EcoGlady quer marcar posição como um produto com qualidade/preço é necessário que
a estratégia de comunicação se integre totalmente com os restantes P’s e com os
objetivos da marca.
Haveriam vários objetivos diferentes para a estratégia de comunicação da EcoGlady,
como aumentar o reconhecimento da marca, melhorar a imagem da marca, posicionar
melhor a marca, criar respostas positivas nos consumidores à marca, no entanto apenas
se terá em conta a que se considera ser o objetivo principal da EcoGlady e tendo em
conta a fase de vida atual do produto. Aumentar o reconhecimento da marca.
Em primeiro lugar a escolha do segmento a “atacar”. Mantendo o estudo desenvolvido
considera-se o segmento referido no ponto – 3.2 Segmento Alvo. Ou seja, jovens
entre os 18 e os 30.
Os objetivos da comunicação são dois, divulgação da marca e compra dos produtos.
A mensagem deveria ser algo simples para que capte facilmente a atenção dos
consumidores, clara para que não haja distorção da mensagem e deve ser transmitida
através de canais que permitam a repetição para que fique nos ouvidos dos potenciais
clientes. Uma proposta seria algo como: “Tás cansado de escolher o dia em que vais
atestar o depósito, ou cansado de chegar atrasado ao emprego por causa da greve dos
transportes públicos ou do transito infernal? A EcoGlady tem a solução. Visita-nos em
www.ecoglady.com!”
A mensagem deverá ser acompanha de imagens, para apelar ao lado emocional dos
consumidores. Imagens que transmitam inicialmente o stress do dia-a-dia com o
transito, as filas de espera nas paragens de autocarro, as greves, os custos elevados dos
combustíveis, etc. E na fase final imagens da felicidade do condutor de uma scooter
elétrica a atravessar o transito interrompido e gastar menos dinheiro que num café para
uma semana de viagens casa emprego.
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Em termos da escolha da pessoa a divulgar esta mensagem, deveria ser alguém com
credibilidade, jovem e que transmita “sentimento de poupança”. Ou seja, não deverá ser
uma personalidade do JetSet que transmite posses, deverá ser alguém mais no âmbito de
um recém-formado com o seu primeiro emprego, por exemplo.
Em termos de canais de comunicação a melhor aposta seria em termos de comunicação
em massa em especial através dos media, e de eventos.
A televisão de momento é uma aposta fora de conta devido aos seus custos, mas a rádio,
não uma das rádios principais, mas aquelas rádios mais viradas para os jovens ou até
mesmo rádios como a EngenhariaRadio, através das quais seria possível divulgar com
bastante enfase a mensagem e com custos mais reduzidos. E não só, os condutores em
geral ouvem rádio o que implica que a escolha deste canal tenha ainda mais impacto no
público-alvo.
Por último propõe-se também à Ecoglady a criação de um slogan atrativo e
entusiasmante.
4.4 Praça – Distribuição
Com a grande divulgação que ocorreu em 2008 e 2009 foram aparecendo várias pessoas
interessadas em serem agentes da EcoGlady, infelizmente esse número decresceu, de
2011 em diante, devido à crise.
A EcoGlady não procura agentes. Basicamente qualquer pessoa que tenha interesse em
ser um agente poderá contactar a EcoGlady nesse sentido.
Para que se possa ser um agente EcoGlady é necessário adquirir uma scooter, sendo que
a EcoGlady fornece mais duas scooters para venda. Os agentes poderão publicitar o
produto como desejarem.
A EcoGlady não costuma impor nenhuma característica especial aos agentes, apenas
garante que não exista demasiada proximidade entre estes. De momento a EcoGlady
tem a sede na cidade do Porto, e tem agentes em:
Braga (Green Target, loja de Scooter Elétricas)
Aveiro (Watt Move, comercialização e aluguer de veículos elétricos)
Espinho (EcoDesignar veículos elétricos)
Grande lisboa (Algumas lojas Elefante Azul, Sonergil e alguns particulares)
Funchal - Madeira – Comercial de automóveis
O background dos agentes varia bastante, variando desde agentes especializados na área
dos veículos elétricos, como é o caso dos agentes de Braga, Porto, Aveiro e Espinho,
passando por comerciantes de carros, até particulares que vendem os produtos das suas
garagens.
As entregas dos produtos são feitas ao domicílio se o cliente assim o desejar. São feitas
entregas por todo o país pela EcoGlady, sendo que para as ilhas as scooters são
transportadas por uma transportadora.
Uma das propostas da equipa seria que houvesse uma participação ativa da EcoGlady na
procura e angariação de novos agentes por outras zonas de Portugal, ou até contactar
alguns dos antigos agentes por forma a reatar antigas parcerias.
E procurar que os novos agentes fossem da área das energias renováveis, ou veículos
elétricos, tentando divulgar o produto de uma forma mais consistente.
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Propunha-se também que a EcoGlady fizesse, portanto, uma distribuição mais seletiva
garantindo a qualidade dos seus produtos mesmo quando vendidos por agentes e
assegurando a identificação dos seus produtos nos concessionários dos agentes através
de áreas dedicadas e paneis identificativos.
4.5 Pessoas
A EcoGlady é composta por várias pessoas por todo o país, no entanto serão destacadas
em grupos.
O dono e funcionários principais da Ecoglady são totalmente qualificados nas
especificações dos produtos, assim como na cordialidade com os clientes e o à vontade
para responder a todas e quaisquer questões sobre os produtos.
A equipa dos dois engenheiros altamente qualificados e inovadores, responsáveis
desenvolvido o sistema BMS exclusivo da EcoGlady para as baterias de lítio e estando
agora a apostar no desenvolvimento do BMS para as baterias de chumbo, também
exclusivo para a EcoGlady, encontram-se sempre entusiasmados para a divulgação do
produto e esclarecimento de qualquer dúvida.
O departamento de manutenção também altamente qualificado. E acima de tudo existe
uma motivação elevada para aumentar o conhecimento do público em geral e
demonstrar os benefícios existentes nos produtos que a EcoGlady fornece.
Os agentes, têm diversos bacgrounds e como tal aptidões diferentes para diferentes
áreas, o que pode influenciar em muito o atendimento prestado ao cliente, assim como a
informação fornecida.
Neste aspeto sugere-se que a EcoGlady invista numa formação mais intensiva dos
agentes e que procure um melhor fluxo de informação, sobre os novos produtos e as
novas tecnologias. Optando também pela escolha de agentes mais dentro da área dos
veículos elétricos.
Relativamente aos clientes que procuram a EcoGlady, são clientes que em geral, foram
informados através de algum evento ou do word of mouth do produto e como tal já vêm
com uma certa predisposição para se informarem melhor sobre o produto e esclarecer
todas as dúvidas que possam ter. Claro que clientes provenientes da publicidade na
internet também virão predispostos a ter mais informações sobre o produto, e
encontrarão, em especial na central da EcoGlady, funcionários prestáveis com todo o
interesse em esclarecer qualquer dúvida, independentemente do background do cliente.
4.6 Evidência Física
Entrar na sede da EcoGlady é como entrar dentro de um armazém. As scooters e
bicicletas elétricas são montadas no mesmo local onde possíveis clientes podem visitar
para inquirir e adquirir um produto da EcoGlady num ambiente de trabalho
esclarecedor. O design é simples, pois embora um cliente que visite a EcoGlady esteja à
espera de entrar num stand, é deparado com um armazém onde pode encontrar vários
produtos em exposição.
A EcoGlady mantém um ambiente organizado e amigável, permitindo ao cliente focar-
se no conhecimento fornecido e no produto que estiver interessado. A dez metros do
armazém, encontra-se a oficina onde é feita manutenção às scooters e bicicletas
elétricas.
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Além do armazém, da oficina e do website, existem também os diversos locais de venda
de agentes associadas à EcoGlady, estando estes disponíveis online, em stands ou
garagens. Como os locais de venda são variados, o principal ponto que atrai os possíveis
clientes é, além do frequente interesse prévio pelo produto, o nível de conhecimento e a
capacidade de responder às dúvidas existentes, sendo que estas variam consoante o
nível de conhecimento do cliente, permitindo criar valor adicional para os clientes.
Na parte mecânica temos a oficina:
Ricardo Paula
Rua Dr. Eduardo Santos Silva,261
4200-283 Porto
Na parte de eletrónica e desenvolvimento de BMS temos:
Interflexo - Sistemas de Automação e Controlo Unipessoal, Lda.
4445-512 Ermesinde
Tal como será mencionado numa secção posterior para melhorias, o website da
Ecoglady como evidência física está muito aquém do que poderia ser como criação de
valor e demonstração da imagem da empresa.
É importante ter em conta o ambiente físico, o cheiro, os sons e tudo que um atual ou
potencial cliente visualiza quando entra em contacto com a EcoGlady, pois transmite
uma imagem ao cliente que considerando o estado do armazém e do website poderá não
ser a melhor estratégia.
No estado corrente, os clientes atuais veem o valor da EcoGlady através das suas
capacidades dos seus serviços e produtos, mas um cliente potencial poderá não ver com
bons olhos o armazém como um lugar onde ele poderia comprar uma scooter, mota ou
bicicleta elétrica pois a maior parte da população atual está habituada a stands. É de
extrema importância ter isso em conta, embora o fator das pessoas influencie
positivamente a criação de valor e compense as consequências negativas que poderão
decorrer da evidência física.
Uma das propostas seria a criação de uma área, mesmo que dentro do armazém, para
melhor exposição das scooters, com um aspeto mais atrativo realçando o produto, ou
então claro, a existência de um stand principal, na cidade do Porto, por forma a atrair
melhor o cliente.
O website precisa de melhoramentos no sentido de atrair mais o cliente e de transmitir
melhor a qualidade do produto.
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4.7 Processo – ver Fig. 5
Fig. 5 - Blueprint da EcoGlady, a imagem poderá ser analisada em mais pormenor nos anexos.
Como foi dito anteriormente, a EcoGlady é uma marca que se dedica à venda de
veículos elétricos. Para além desses serviços, a marca também tem um serviço pós-
venda e de assistência em caso de avaria. Analisando o Blueprint, consegue-se perceber
como é que todos esses serviços se relacionam e criam valor para os clientes. O
processo normal de prestação de serviços da EcoGlady resume-se aos seguintes passos:
O cliente toma conhecimento da marca através de um dos meios publicitários
usados como por exemplo, o Facebook da marca, uma das duas carrinhas com
publicidade ou simplesmente navegando na Internet e encontrando o website da
EcoGlady;
Após o primeiro contacto, o cliente utiliza o website para pesquisar os produtos
disponíveis na EcoGlady;
Caso encontre algum produto que satisfaça as suas necessidades, o passo
seguinte é entrar em contacto com um revendedor para tirar dúvidas ou marcar
um teste-drive ou dirigir-se a um dos stands da EcoGlady;
Nesta fase é necessária a ajuda de um revendedor da EcoGlady quer para
responder as perguntas feitas pelo cliente via telefónica quer para agendar um
teste-drive;
Caso seja agendado um teste-drive o cliente dirige-se ao local à hora combinada
e faz o teste-drive;
Caso esteja satisfeito com o teste-drive e após retirar todas as suas dúvidas o
cliente adquire o produto e o revendedor regista a venda no sistema informático;
Os serviços da EcoGlady não terminam após a venda dos veículos. O cliente
pode pedir uma personalização da BMS ou utilizar o serviço pós venda em caso
de necessidade;
Caso algum desses serviços seja utilizado, o revendedor informa o engenheiro
ou o mecânico da personalização desejada ou da avaria e introduz a informação
no sistema informático. Após a personalização ou reparação da avaria o produto
é devolvido ao cliente.
Analisando o Blueprint verificamos que poderiam ser feitas algumas alterações de modo
a agilizar o processo de conhecimento, compra ou pós-venda da EcoGlady. Hoje em dia,
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a Internet e o Facebook são meios muito poderosos de disseminação de informação.
Assim, a página do Facebook (se atualizada diariamente) poderia ser uma boa fonte para
os possíveis clientes fazerem as suas perguntas e tirarem dúvidas sem precisarem de
contactar ou se deslocar a um dos revendedores. O facto de a pergunta ser feita num
local público pode ser benéfico caso outros potenciais consumidores tenham a mesma
dúvida havendo uma menor perda de tempo. A EcoGlady poderia convidar os seus
clientes a passarem pela página e deixarem um pequeno testemunho após a sua compra.
Testemunhos são provas evidentes da satisfação de um cliente. Também poderiam ser
usados os dados introduzidos no sistema informático sobre os clientes e após uma venda
ser enviado um pequeno questionário para permitir avaliar a satisfação do cliente com o
produto adquirido. Este pequeno gesto faz com que o cliente sinta que mesmo após a
compra, a empresa se preocupa com o seu bem-estar e procura melhorar diariamente.
Caso tenham dados de clientes que se mostraram interessados mas não efetuaram uma
compra, poderia enviar-se um pequeno email avisando de promoções ou novos
produtos.
Outra melhoria também interessante no website seria que este deixasse de ser apenas
informativo e passa-se a permitir agendar alertas sobre determinados produtos bem
como fazer o agendamento de teste-drives e reparações, ou monitorizar o estado da sua
personalização ou reparação acrescentando valor ao cliente.
5 Plano de Ação O Plano de Ação de Marketing é o desenvolvimento com o objetivo de atingir os
objetivos e metas traçados no Planeamento Estratégico da marca, onde são planeadas
ações de Marketing e Vendas para posicionar a mesma de forma competitiva, sendo
definidas as estratégias para divulgação e vendas dos produtos e serviços, canais de
vendas e relacionamento, bem como de possíveis parcerias a serem estabelecidas, seja
com clientes, seja com fornecedores e colaboradores.
Durante todo este documento, foram realizadas várias propostas de melhoramento, no
entanto optou-se por fazer um foco final em algumas delas:
Ataque de um novo Segmento Alvo;
Presença nas Redes Sociais;
Renovação do Website da Marca;
Parceria para Aluguer de Veículos – Secundária.
5.1 Ataque de um novo Segmento Alvo
A EcoGlady atua atualmente com um leque bastante variado de clientes, não existindo
um foco de vendas em determinado segmento.
No entanto a equipa acredita que os seus produtos e serviços se adequam ao segmento
descrito no ponto – 3.2 Segmento Alvo – ainda por atacar, havendo portanto a
necessidade investir na divulgação do produto dentro do segmento. Esta medida deverá
ser colocada em prática a curto prazo, de forma a maximizar os ganhos e as receitas,
bem como pelo facto de se poder avaliar o impacto da medida para a continuidade da
estratégia.
Estima-se ainda que isto traga à EcoGlady cerca de 3500€ em gastos de publicidade de
forma a tornar a campanha mais atrativa ao segmento alvo escolhido. Esta publicidade
incidirá na distribuição de flyers sobretudo em Faculdades, na divulgação da marca nos
jornais regionais que mais chegam ao público-alvo e ainda através de publicidade na
rádio.
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Existindo também a opção de contratação de um consultor em Marketing que rondará
no mínimo os 850€ mensais.
Propõe-se que a campanha decorra no inicio do mês de Setembro, pois aproxima-se o
período de férias e o impacto de momento poderá ser bastante reduzido por esse mesmo
facto.
5.2 Presença nas Redes Sociais
A EcoGlady acredita num contacto constante com os seus clientes, colaboradores e
fornecedores e está atenta às novas tendências tecnológicas. Também é sabido que hoje
em dia as Redes Sociais são um enorme canal de vendas e que uma presença ativa nas
mesmas pode ditar a diferença entre um cliente satisfeito e um cliente insatisfeito. Hoje
em dia estar nestes canais de media é quase obrigatório para todas as empresas e marcas
de todos os sectores e a EcoGlady não é exceção. Esta medida deverá ser colocada em
prática a curto prazo, de forma a maximizar o impacto que a nova linha de pensamento
da marca apresenta.
A equipa propõe o foco no Facebook, por considerar existir um potencial maior de
clientes ativos presentes na mesma.
É esperado um custo inicial nulo e um custo de manutenção também ele nulo devido às
atualizações dos estados e da manutenção da atividade da página poder ser feita pelo
dono da marca.
Consoante o crescimento da página e da presença nas Redes Sociais, foi ainda prevista a
contratação de um Media Advisor, capaz de gerir e aconselhar sobre potenciais
campanhas a realizar nestes meios.Estima-se um custo de cerca de 950€ mensais para a
contratação desse funcionário.
5.3 Renovação do Website
O atual Website da EcoGlady está atualizado em termos de conteúdo mas bastante
ultrapassado em termos de web trendings e de design, o que irá certamente afetar a
imagem da marca junto do seu novo segmento alvo. É sabido que, com a evolução da
internet, as pessoas estão mais atentas à presença das empresas/marcas na internet e que
uma primeira impressão por vezes dita a captação ou o afastamento de um cliente, pelo
que o atual website da marca é uma das maiores preocupações da mesma.
Esta medida é para ser colocada em prática a curto/médio prazo, e não terá custo
envolvido uma vez que será desenvolvido por um responsável afeto à marca, no entanto
prevê-se que o custo de desenvolvimento, se contratado exteriormente, rondaria os
800€.
5.4 Parceria para Aluguer de Veículos
Esta medida é considerada secundária devido a não existirem previsões concretas para a
implementação ou não da mesma. A ideia passa pela criação de uma empresa
subsidiária da EcoGlady que tem como objetivo o aluguer de veículos elétricos
(bicicletas e scooters) através de um dispositivo eletrónico que permitirá a recolha e
consequente aluguer do veículo, recorrendo à passagem de um cartão recarregável numa
banda magnética (tal como se faz no metro ou no autocarro).
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O grande objetivo é tornar a cidade um sítio mais “verde”, com a colocação de postos
de aluguer de veículos espalhados pela mesma, dando aos seus utilizadores a
possibilidade de escolher um veículo num sítio e de o estacionar noutro totalmente
diferente.
As tecnologias e os dispositivos ainda não se encontram desenvolvidos, tendo a
EcoGlady realizado apenas contactos superficiais para a possibilidade da formação de
parcerias tecnológicas, uma vez que os materiais seriam disponibilizados pela
EcoGlady, nomeadamente com a UPTEC e com a Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto.
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Resumo do Plano de Ação Tabela 2 - Resumo do plano de ação
Medida Início Duração Responsável Orçamento
Ataque de um novo Segmento Alvo
Curto prazo 3-4 semanas iniciais + campanhas esporádicas
EcoGlady + Marketeer
3500€ + 850€ mensais
Presença nas Redes Sociais
Curto prazo constante EcoGlady + Media Advisor
-
Renovação do Website da Marca
Curto/médio prazo
1-2 meses EcoGlady -
Parceria para Aluguer de Veículos
Longo prazo 1-2 anos Empresa subsidiária
indefinido
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Spotfokus. (2013). prio.E. Obtido em 28 de Abril de 2013, de prio.E: http://prioe.com/pt
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28
A – Questionário e Segmentação
Análise ao Questionário
1. Que distância percorre diariamente?
O objetivo principal desta pergunta é para que se possa fazer uma análise às distâncias
médias de permuta da comunidade.
Isto pois, devido às suas limitações, as scooters elétricas não são favoráveis para longas
distâncias.
2. Qual o seu meio de transporte diário?
Objetivo de saber qual seriam os principais substitutos do produto e contra os quais as
scooters estariam a competir.
3. Quais os principais motivos que a/o levam a escolher este meio de transporte?
Pergunta chave para saber o que o público procura num meio de transporte diário, para
se identificar se as scooters se enquadram e se cumprem as características procuradas.
4. Quanto gasta mensalmente em deslocações?
Sabendo as distâncias de deslocações e os gastos nas mesmas é possível fazer uma
análise comparativa das scooters com os restantes meios de transporte.
5. Principais dificuldades que encontra no uso do seu meio de transporte?
Avaliar se o nosso produto consegue colmatar as dificuldades dos substitutos.
6. Numa escala de 1 a 5 qual é o seu nível de conhecimento relativamente a scooters
elétricas?
Avaliar qual o conhecimento do universo em questão acerca do produto de forma a
depois contrastar este facto com o resto da informação e assim saber a relevância da
divulgação do produto e suas características.
7. Sabendo que com 0,50€ (50 cêntimos) poderia percorrer uma distância de
100km, qual seria o seu nível de interesse em adquirir uma scooter elétrica?
Dada a pouco divulgação, dados como este não são conhecidos. Assim é interessante
saber como as pessoas reagem a este facto e analisar se mudam o seu ponto de vista
depois de serem confrontados como o dado mais significante do produto.
8. Se fossem colocadas à sua disposição, estaria interessada/o em alugar uma
scooter elétrica?
Se sim em que situação?
Saber a potencialidade de um programa de aluguer.
9. Sabendo as estimativas de custos acima referidas quanto estaria disposto a
pagar por uma scooter elétrica?
Saber como se constata a disponibilidade económica com o resto da informação
recolhida, para depois discernir o perfil mais rentável.
(Opcional) - Se estiver interessada/o em obter mais informações sobre scooters
elétricas, por favor deixe-nos o seu contacto.
Saber o interesse da comunidade e assim avaliarmos a adesão do público.
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De seguida apresentaram-se as normais questões demográficas.
Análise aos resultados do questionário
Por exemplo na imagem em baixo podemos ver uma simples relação entre o consumo
mensal em transportes e a disponibilidade a pagar por uma scooter elétrica.
Fig. 6 - Relação entre gasto mensal e predisposição a pagar por uma scooter
Na situação seguinte usamos um gráfico do tipo scatter que permite relacionar 3
variáveis num formato 2D.
Por exemplo a relação entre a distância percorrida diariamente, grau de interesse e
disponibilidade a pagar.
Fig. 7 - Relação entre distância de permuta diária, grau de interesse e disponibilidade para pagar uma scooter.
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Podemos ver que na área assinala existe uma concentração elevada de pessoas disponíveis a pagar entre 1500 e 2500 euros (cor dos círculos), correspondente às pessoas que se deslocam entre 6km a 15km por dia. Isto após serem informadas do consumo de 0,50€ aos 100km.
Fig. 8 - Relação entre meio de transporte usado e gasto mensal com a propensão a pagar por uma scooter
elétrica
Fig. 9 - Relação entre grau de conhecimento do produto, gasto mensal e a propensão a pagar por uma scooter
elétrica
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Fig. 10 - Relação entre gasto mensal e propensão em pagar por um scooter elétrica
Fig. 11 - Propensão a pagar por uma scooter elétrica com base no interesse e distância percorrida
mensalmente
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Fig. 12 - Propensão a pagar por um scooter elétrica com base no meio de transporte utilizado e grau de
conhecimento acerca do produto
Fig. 13 - Grau de interesse em programa de aluguer consoante frequência
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Fig. 14 - Características chave procuradas no meio de transporte de escolha
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B Catálogo dos produtos da EcoGaldy
Tabela 3 - Modelos de Bicicletas
Modelo Imagem Descrição
EcoCity
945.00€
O modelo “EcoCity” é a oferta mais básica deste veículo.
Destaca-se pelo baixo preço e articularidade, fazendo desta um ótimo modelo para passeios
citadinos.
EcoMountainBike
975.00€
Perdendo a articularidade do modelo anterior, este é reformulada para montanhismo.
EcoRaid
1190.00€
Mantendo as funcionalidades do modelo anterior, e acrescentando a articularidade perdida, este constitui a melhor oferta da
EcoGlady neste tipo de veículo. Faz-se acompanhar de um visor LCD que
permite ao condutor consultar informações relacionadas com a Bicicleta (como por exemplo, carga das baterias, velocidade
instantânea, acender / apagar luzes dianteiras e/ou traseiras, entre outras funcionalidades).
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Tabela 4 - Modelos de Ciclomotores
Modelo Imagem Descrição
EcoOne*
1425.00€
O modelo mais básico de Scooters. As baterias incluídas são de chumbo.
Tem autonomia de 55 km e velocidade máxima de 55 km/h.
EcoRacer*
1925.00€
Com um novo visual, esta Scooter mantem as características da anterior, com um aumento
da autonomia para 65 km.
EcoLibertyII*
2145.00€
Com um novo visual, esta Scooter mantem as características da anterior, com um aumento
da autonomia para 70 e velocidade máxima de 60 km/h.
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EcoMover*
2145.00€
Esta nova Scooter mantem as características da EcoLibertyII. A sua única diferença é
unicamente estética.
EcoCruiser*
3895.00€
Este modelo da Scooter representa um passo em frente na qualidade das baterias. São agora
de Lítio e vem acompanhadas de BMS. Há um aumento da autonomia para 100 km
mas uma redução da velocidade máxima para 45 km/h.
EcoSprinter*
3895.00€
Esta nova Scooter mantém as características da EcoLibertyII. A sua única diferença é
unicamente estética.
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Tabela 5 - Modelos de Motociclos
Modelo Imagem Descrição
EcoRider*
2495.00€
Ou
3895.00€
(dependendo
do modelo da
bateria
escolhido)
O único modelo oferecido pela EcoGlady. O cliente pode optar pelo tipo de bateria que
pretende adquirir, sendo as baterias disponíveis as de Chumbo ou de Lítio (+ BMS).
Dependendo da bateria escolhida, a autonomia poderá variar entre 70 a 100 km,
respetivamente. A velocidade máxima deste veículo é de 70
km/h e, como tal, pode circular na autoestrada. Como ponto de venda, possui um sistema
inovador denominado de “Travagem Regenerativa”.
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C Estudo comparativo de uma scooter a um Smart
ForTwo a gasóleo
Fig. 15 - Gasto mensal em combustivél face aos kilómetros percorridos diáriamente.
Um Smart ForTwo coupé 54 cv cdi custa 12.650€, e tem consumos de 4.12€/100 km.
A EcoOne (modelo mais económico da EcoGlady ) custa 1720€, 0.42€/100km.
Vantagens em ter um smart?
- Fácil de estacionar
- sacos de compras :D
- Não se apanha chuva;
- Económico
- Elevado investimento inicial.
- Menos segurança a altas velocidades.
Vantagens das scooters:
Fácil de estacionar
2 sacos de compras
Não fica presa no trânsito
Muito económico
Investimento inicial reduzido
Nunca dá altas velocidades logo é mais seguro.
D Questionário, Resumo dos Resultados e Resultados
encontram-se nos ficheiros correspondentes.