肇事機場過往跑道事故 2013年7月22日 美國西南航空客機降落時，前起落架撞毀，16 人傷 1996年10月19日 達美航空客機冒雨降落時衝出跑道，機上 63 人無恙 1994年3月2日 美國大陸航空客機在暴風雪中中止起飛，降落跑道後 向前衝，在客機衝落海前，起落架及時剎停飛機，全機 115 人全部生還 1992年3月22日 全美航空 405 號航班在積雪跑道起飛期間失控，衝落 法拉盛海灣，機上 19 人死亡 1989年9月20日 全美航空客機中止起飛後墜毀，3 死 51 傷 1957年2月1日 美國東北航空客機起飛時墜毀，撞落賴克斯島，機上 21 人死亡 ■《紐約每日新聞》 A24 國際新聞 ■責任編輯：曾綺珺 ■版面設計：黃力敬 2015 年 3 月 7 日（星期六） = ; "5 .24 .24 C: 460 R 大雪中降落 28 傷 疑凍霧肇禍 紐約客機衝出跑道 紐約客機衝出跑道 差兩秒墜海 差兩秒墜海 飛機在跑道上發生意外時有聽聞，當中以衝出跑道最常 見，全球平均每年有 80 人因此死亡，達美航空今次事故 令外界再次關注惡劣天氣下的飛行安全。美國聯邦航空管 理局(FAA)就商業航班在惡劣天氣下的飛行制定詳盡守 則，不少飛機製造商的設計已超出此要求，機場會於不適 宜飛行時關閉，但衝出跑道的個案仍不斷增加。 近年飛機衝出跑道意外逐漸增加，在過去 5 個月已發生 513宗，比一年前的同期升9%。FAA估計，若情況持 續，今年度總個案會有1,383宗，較4年前總數升45%。 目前飛機多裝有防滑制動系統，但前機師南斯表示， 冰雪覆蓋下的跑道摩擦力大減，即使側風風速不快，也 足以構成危險。因此航班一般會在暴風雪時取消，機師 亦會於側風過大時考慮轉飛其他機場。 ■《國家地理雜誌》/《華爾街日報》/ 《每日電訊報》/CNBC/美聯社 達美航空 DL1086 號航班降落後未能剎停，機上百 多名乘客看見近在咫尺的法拉盛海灣，部分人隨即陷 入恐慌。乘客憶述當時機上有人哭泣及大叫，如同瘋 狂，亦有人表示當時已準備隨時「游冬泳」逃生。 法埃拉西憶述降落後感覺到機輪失靈，部分人開 始慌張，有人祈禱，另有少數乘客表現冷靜。29 歲 的拉蒂夫與親人同行，表示飛機降落後一刻像是「從 上格床掉下」，又指當時飛機迅速滑向水面，他已準 備好在墮海後游水。 另一乘客克拉夫特稱，飛機降落後速度快得不尋 常，不久後看見海面正在身邊，嚇得雙手發抖，只想 飛機盡快停下。23歲的泰勒首次造訪紐約即遇意 外，他表示當時聽見「呯」一聲巨響，座位上方的氧 氣罩掉下來。飛機停定後，機艙一片沉靜，可能是眾 人已嚇得說不出話來。亦有人發揮幽默本色，稱這不 是最壞的經歷，因為他此前搭飛機曾目睹引擎起火等 更驚嚇情況。 ■美國有線新聞網絡/ 《紐約每日新聞》 今次出事的拉瓜迪亞機場是全美最繁忙及降落難度最 高的機場之一，位處海邊，機場跑道長約 7,000 呎，相比 其他大機場的跑道較短，令機師升降的時間會較緊迫， 一旦出錯難以及時應對。由於它與當地另外三個繁忙機 場距離較近，機師降落前需要在上空多次急轉彎以對準 跑道。與肯尼迪及紐瓦克兩個機場相比，拉瓜迪亞機場 處於紐約市內，更接近繁忙的皇后區及曼哈頓區，令其 降落難度更高。 ■美聯社 美國東部前日再遭暴風雪吹襲，多個地區的學校及政府部門 關門，包括首都華盛頓聯邦政府，近 1 億民眾受影響。肯塔基 州一條公路有 400 多架車輛受困，州政府宣布當地進入緊急狀 態。截至前日下午，全美共有近 5,000 班航機因惡劣天氣取消。 暴風雪橫跨美東 3,200 公里，美國國家氣象局(NWS)向得州至 麻省等州份發出冬季風暴警告，預料廣泛地區錄得最多 10 厘米 降雪及破紀錄低溫。 肯塔基州部分地區前日上午降雪 53 厘米，當地 24 號州際公路 有大量車輛被困，國民衛隊派員運送食物及食水應急，前日下 午仍有約 200 人受困。肯塔基州中部附近一條公路發生 200 多輛 車連環相撞事故，交通嚴重受阻。達拉斯、華盛頓、費城及紐 約的機場受暴風雪影響最嚴重，前日共有 4,858 班航班取消。 ■美聯社/路透社 跑道意外頻生 每年 80 死 暴風雪連日吹襲美國，紐約拉瓜迪亞機場前 日有一架達美航空客機於大雪下降落，其間衝 出跑道，撞破機場的圍欄後停下，幾乎墜入結 了冰的法拉盛海灣，有乘客憶述「只差兩 秒」，場面驚險。機翼受損後更明顯出現漏 油，消防車和救援人員迅速趕到現場處理燃 油，並疏散乘客，事件導致 28 人輕傷。 肇 事客機是達美航空 DL1086 號航班，屬麥克唐納-道 格拉斯 MD88 型，1987 年開始飛行，對上一次大修 是在 2010 年 12 月，並於周二完成檢查。它前日上午 9 時 23 分從亞特蘭大出發，10 時 56 分降落紐約，載有 127 名 乘客及 5 名機組人員，包括美式足球隊紐約巨人球員唐 奈及百老匯舞台劇監製莫里茨。當日紐約下大雪，能見 度極差，拉瓜迪亞機場有四成航班需取消。 機頭凌空漏油 逃生滑梯失靈 客機降落後開始減速，但未能剎停，而是在跑道上不 斷滑行，約 15 分鐘後離開跑道並撞上圍欄，撞破鐵絲網 後停下，機頭此時已凌空架在法拉盛灣海堤上面，更有 乘客表示當時看見氣體冒出。客機燃料數據顯示，當時 它以每分鐘 1 加侖的速度洩漏燃油，數十輛救援車輛迅 速趕至事故現場，防止可能因漏油起火或爆炸。 坐在頭等艙的乘客法埃拉西後來在社交網留言，形容 若客機再滑多兩秒，就要掉進海裡，當它停定後，機師 步出駕駛艙，指示旅客離開。由於客機未能開啟逃生滑 梯，乘客需在救援人員協助下，從機翼緊急出口逃生， 並在滿佈大雪的跑道上步行，乘巴士返回機場。意外 後，拉瓜迪亞機場封閉全數兩條跑道，至下午 2 時 30 分 才重開，令本已受阻的航空交通更為混亂。 能見度低跑道滑 紐約與新澤西港口事務管理局行政總監福伊表示，機 場在客機降落前不久曾清理跑道，事前兩班降落航班的 機師也表示剎停沒問題。他相信機師已盡力減速，又認 為今次只有部分乘客輕傷，應歸功於機師。國家運輸安 全委員會(NTSB)派專家到機場調查事件。氣象學家指， 事發時機場附近出現凍霧現象（霧裡的水滴在物體表面 凝固成白霜），加上颳風下雪，能見度低和跑道濕滑， 都可能是肇事原因。 ■美國有線新聞網絡/美聯社/路透社/法新社/ 《紐約郵報》/《紐約每日新聞》 暴風雪再襲美東 近 5000 航班取消 美降落難度最高機場之一 ■ ■達美航空客機 達美航空客機（ （前 前） ）機頭凌空 機頭凌空， ，幾乎墜入結了冰的海灣 幾乎墜入結了冰的海灣。 。 路透社 路透社 ■客機撞破一排圍欄。路透社 ■乘客從機翼緊急出 口逃生。 路透社 ■暴風雪導致車輛翻側。 美聯社 ■ ■拉瓜迪亞機場鏟雪 拉瓜迪亞機場鏟雪 車清理跑道 車清理跑道。 。 法新社 法新社 ■ ■傷者送院時仍下着大雪 傷者送院時仍下着大雪。 。路透社 路透社 「如從上格床掉下」 乘客擬游泳逃生 ■ ■機場跑道封閉 機場跑道封閉， ，不少乘客滯留 不少乘客滯留。 。 網上圖片 網上圖片
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肇事機場過往跑道事故2013年7月22日
美國西南航空客機降落時，前起落架撞毀，16人傷1996年10月19日
達美航空客機冒雨降落時衝出跑道，機上63人無恙1994年3月2日
美國大陸航空客機在暴風雪中中止起飛，降落跑道後向前衝，在客機衝落海前，起落架及時剎停飛機，全機115人全部生還
1992年3月22日全美航空405號航班在積雪跑道起飛期間失控，衝落
法拉盛海灣，機上19人死亡1989年9月20日
全美航空客機中止起飛後墜毀，3死51傷1957年2月1日
美國東北航空客機起飛時墜毀，撞落賴克斯島，機上21人死亡 ■《紐約每日新聞》
A24 國際新聞 ■責任編輯：曾綺珺 ■版面設計：黃力敬 2015年3月7日（星期六）
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大雪中降落28傷 疑凍霧肇禍
紐約客機衝出跑道紐約客機衝出跑道 差兩秒墜海差兩秒墜海
飛機在跑道上發生意外時有聽聞，當中以衝出跑道最常見，全球平均每年有80人因此死亡，達美航空今次事故令外界再次關注惡劣天氣下的飛行安全。美國聯邦航空管理局(FAA)就商業航班在惡劣天氣下的飛行制定詳盡守則，不少飛機製造商的設計已超出此要求，機場會於不適宜飛行時關閉，但衝出跑道的個案仍不斷增加。近年飛機衝出跑道意外逐漸增加，在過去5個月已發生
513宗，比一年前的同期升9%。FAA估計，若情況持續，今年度總個案會有1,383宗，較4年前總數升45%。目前飛機多裝有防滑制動系統，但前機師南斯表示，
冰雪覆蓋下的跑道摩擦力大減，即使側風風速不快，也足以構成危險。因此航班一般會在暴風雪時取消，機師亦會於側風過大時考慮轉飛其他機場。
■《國家地理雜誌》/《華爾街日報》/《每日電訊報》/CNBC/美聯社
達美航空DL1086號航班降落後未能剎停，機上百多名乘客看見近在咫尺的法拉盛海灣，部分人隨即陷入恐慌。乘客憶述當時機上有人哭泣及大叫，如同瘋狂，亦有人表示當時已準備隨時「游冬泳」逃生。法埃拉西憶述降落後感覺到機輪失靈，部分人開始慌張，有人祈禱，另有少數乘客表現冷靜。29歲的拉蒂夫與親人同行，表示飛機降落後一刻像是「從上格床掉下」，又指當時飛機迅速滑向水面，他已準備好在墮海後游水。
另一乘客克拉夫特稱，飛機降落後速度快得不尋常，不久後看見海面正在身邊，嚇得雙手發抖，只想飛機盡快停下。23歲的泰勒首次造訪紐約即遇意外，他表示當時聽見「呯」一聲巨響，座位上方的氧氣罩掉下來。飛機停定後，機艙一片沉靜，可能是眾人已嚇得說不出話來。亦有人發揮幽默本色，稱這不是最壞的經歷，因為他此前搭飛機曾目睹引擎起火等更驚嚇情況。 ■美國有線新聞網絡/
《紐約每日新聞》
今次出事的拉瓜迪亞機場是全美最繁忙及降落難度最高的機場之一，位處海邊，機場跑道長約7,000呎，相比其他大機場的跑道較短，令機師升降的時間會較緊迫，一旦出錯難以及時應對。由於它與當地另外三個繁忙機場距離較近，機師降落前需要在上空多次急轉彎以對準跑道。與肯尼迪及紐瓦克兩個機場相比，拉瓜迪亞機場處於紐約市內，更接近繁忙的皇后區及曼哈頓區，令其降落難度更高。 ■美聯社
美國東部前日再遭暴風雪吹襲，多個地區的學校及政府部門關門，包括首都華盛頓聯邦政府，近1億民眾受影響。肯塔基州一條公路有400多架車輛受困，州政府宣布當地進入緊急狀態。截至前日下午，全美共有近5,000班航機因惡劣天氣取消。暴風雪橫跨美東3,200公里，美國國家氣象局(NWS)向得州至
麻省等州份發出冬季風暴警告，預料廣泛地區錄得最多10厘米降雪及破紀錄低溫。肯塔基州部分地區前日上午降雪53厘米，當地24號州際公路
有大量車輛被困，國民衛隊派員運送食物及食水應急，前日下午仍有約200人受困。肯塔基州中部附近一條公路發生200多輛車連環相撞事故，交通嚴重受阻。達拉斯、華盛頓、費城及紐約的機場受暴風雪影響最嚴重，前日共有4,858班航班取消。
■美聯社/路透社
跑道意外頻生 每年80死
暴風雪連日吹襲美國，紐約拉瓜迪亞機場前
日有一架達美航空客機於大雪下降落，其間衝
出跑道，撞破機場的圍欄後停下，幾乎墜入結
了冰的法拉盛海灣，有乘客憶述「只差兩
秒」，場面驚險。機翼受損後更明顯出現漏
油，消防車和救援人員迅速趕到現場處理燃
油，並疏散乘客，事件導致28人輕傷。
肇事客機是達美航空DL1086號航班，屬麥克唐納-道格拉斯MD88型，1987年開始飛行，對上一次大修
是在2010年12月，並於周二完成檢查。它前日上午9時23分從亞特蘭大出發，10時56分降落紐約，載有127名乘客及5名機組人員，包括美式足球隊紐約巨人球員唐奈及百老匯舞台劇監製莫里茨。當日紐約下大雪，能見度極差，拉瓜迪亞機場有四成航班需取消。
機頭凌空漏油 逃生滑梯失靈客機降落後開始減速，但未能剎停，而是在跑道上不斷滑行，約15分鐘後離開跑道並撞上圍欄，撞破鐵絲網後停下，機頭此時已凌空架在法拉盛灣海堤上面，更有乘客表示當時看見氣體冒出。客機燃料數據顯示，當時它以每分鐘1加侖的速度洩漏燃油，數十輛救援車輛迅速趕至事故現場，防止可能因漏油起火或爆炸。坐在頭等艙的乘客法埃拉西後來在社交網留言，形容若客機再滑多兩秒，就要掉進海裡，當它停定後，機師步出駕駛艙，指示旅客離開。由於客機未能開啟逃生滑梯，乘客需在救援人員協助下，從機翼緊急出口逃生，並在滿佈大雪的跑道上步行，乘巴士返回機場。意外後，拉瓜迪亞機場封閉全數兩條跑道，至下午2時30分才重開，令本已受阻的航空交通更為混亂。
能見度低跑道滑紐約與新澤西港口事務管理局行政總監福伊表示，機場在客機降落前不久曾清理跑道，事前兩班降落航班的機師也表示剎停沒問題。他相信機師已盡力減速，又認為今次只有部分乘客輕傷，應歸功於機師。國家運輸安全委員會(NTSB)派專家到機場調查事件。氣象學家指，事發時機場附近出現凍霧現象（霧裡的水滴在物體表面凝固成白霜），加上颳風下雪，能見度低和跑道濕滑，都可能是肇事原因。
■美國有線新聞網絡/美聯社/路透社/法新社/《紐約郵報》/《紐約每日新聞》
暴風雪再襲美東近5000航班取消
美降落難度最高機場之一
■■達美航空客機達美航空客機（（前前））機頭凌空機頭凌空，，幾乎墜入結了冰的海灣幾乎墜入結了冰的海灣。。 路透社路透社
■客機撞破一排圍欄。路透社
■乘客從機翼緊急出口逃生。 路透社
■暴風雪導致車輛翻側。 美聯社
■■拉瓜迪亞機場鏟雪拉瓜迪亞機場鏟雪車清理跑道車清理跑道。。 法新社法新社
■■傷者送院時仍下着大雪傷者送院時仍下着大雪。。路透社路透社
「如從上格床掉下」 乘客擬游泳逃生
■■機場跑道封閉機場跑道封閉，，不少乘客滯留不少乘客滯留。。 網上圖片網上圖片
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