PRZEDSI Ę BIORSTWO PROJEKTOWO - US Ł UGOWE "INKOM" S.C. SPÓ Ł KA PRAWA CYWILNEGO 40-053 KATOWICE, ul. Ś w. Barbary 21a * Tel/fax: 32-257-08-66(-67) Poczta: [email protected]* Strona: www.inkom.katowice.pl PROJEKT NR K – 14 004 Tytuł opracowania: PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU UL. NIEMODLIŃSKIEJ N/K ULGI WRAZ Z BUDOWĄ MOSTU OBJAZDOWEGO NA RZECE ODRZE W ZAKRESIE ANALIZY ZMIANY NATĘŻENIA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY MOSTU Zamawiający: MIEJSKI ZARZĄD DRÓG W OPOLU Numer zlecenia (zamówienia): TP2.451.1.2.2014 (INKOM - 04/14) z dnia 12.03.2014 r. Projektant: mgr inż. Jan GREGOROWICZ mgr in ż . Piotr TRYBU Ś Z Z E S P O Ł E M KATOWICE, KWIECIEŃ 2014 ROKU
21
Embed
ĘBIORSTWO PROJEKTOWO - ste-silesia.orgste-silesia.org/obwodnica/dokumentacja/Zalacznik nr 3_Prognozy ruchu.pdfK -14 004 - A AUTORZY mgr inż. Jan GREGOROWICZ mgr inż. Piotr TRYBUŚ
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
P R Z E D S I Ę B I O R S T W O P R O J E K T O W O - U S Ł U G O W E " I N K O M " S . C .
S P Ó Ł K A P R A W A C Y W I L N E G O
4 0 - 0 5 3 K A T O W I C E , u l . Ś w . B a r b a r y 2 1 a * T e l / f a x : 3 2 - 2 5 7 - 0 8 - 6 6 ( - 6 7 )
P o c z t a : i n k o m @ i n k o m . k a t o w i c e . p l * S t r o n a : w w w . i n k o m . k a t o w i c e . p l
PROJEKT NR K – 14 004
Tytuł opracowania: PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU UL. NIEMODLIŃSKIEJ N/K ULGI WRAZ Z BUDOWĄ MOSTU OBJAZDOWEGO NA RZECE ODRZE W ZAKRESIE ANALIZY ZMIANY NATĘŻENIA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY MOSTU
Zamawiający: MIEJSKI ZARZĄD DRÓG W OPOLU
Numer zlecenia
(zamówienia): TP2.451.1.2.2014 (INKOM - 04/14) z dnia 12.03.2014 r.
Projektant: mgr inż. Jan GREGOROWICZ
m g r i n ż . P i o t r T R Y B UŚ Z Z E S P O Ł E M
KATOWICE, KWIECIEŃ 2014 ROKU
K -14 004 - A
AUTORZY
mgr inż. Jan GREGOROWICZ
mgr inż. Piotr TRYBUŚ
SYMULACJE RUCHOWE
mgr inż. Bartosz CHUDERSKI
EDYCJA
Lucyna JANIKOWSKA
Anita WŁODARCZYK
Anna NASIEK
KATOWICE, KWIECIEŃ 2014 ROKU
K - 14 004 - B
P R Z E D S I ĘB I O R S T W O P R O J E K T O W O - U S ŁU G O W E
„I N K O M” S. C.
SPÓŁKA PRAWA CYWILNEGO
40 - 053 KATOWICE, ul. Św. Barbary 21a * T e l / f a x : 3 2 - 2 5 7 - 0 8 - 6 6 ( - 6 7 )
Tytuł opracowania: PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU UL. NIEMODLIŃSKIEJ N/K ULGI WRAZ Z BUDOWĄ MOSTU OBJAZDOWEGO NA RZECE ODRZE W ZAKRESIE ANALIZY ZMIANY NATĘŻENIA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY MOSTU
S P I S D O K U M E N T A C J I :
L.p. Pozycja Numer L. arkuszy
C Z Ę Ś Ć O P I S O W A
1 Metryka projektu K - 14 004 - A 2
2 Spis dokumentacji K - 14 004 - B 1
3 Opis z częścią tabelaryczno-graficzną K - 14 004 - C 18
C Z Ę Ś Ć E L E K T R O N I C Z N A
4 Zapis opracowania na CD (*.pdf) K - 14 004 - CD 1
KATOWICE, KWIECIEŃ 2014 ROKU
K - 14 004 - C
O P I S
S P I S T R E Ś C I
Nr strony
W P R O W A D Z E N I E 3
1. CEL OPRACOWANIA 4
2. ZAKRES OPRACOWANIA 5
3. MATERIAŁY WEJŚCIOWE 5
4. CHARAKTERYSTYKA ZADANIA 6
5. SYMULACJE RUCHOWE 7
5.1. Wprowadzenie 7
5.2. Model podaży transportowej - 2013 rok 8
5.3. Model popytu na transport – 2013 rok 9
5.4. Prognoza podaży transportowej – 2015 rok 10
5.5. Prognoza popytu na transport - 2015 rok 10
5.6. Scenariusze symulacyjne – 2015 rok 11
5.7. Wyniki symulacji 11
6. Wnioski 16
W P R O W A D Z E N I E Podstawę formalną niniejszego opracowania stanowi ZLECENIE TP2.451.1.2.2014 (INKOM - 04/14) z dnia 12.03.2014 r pomiędzy ZDM W OPOLU, a PPU "INKOM" S.C. z Katowic na wykonanie opracowania pt.: PRZEBUDOWA MOSTU W CIĄGU UL. NIEMODLIŃSKIEJ N/K ULGI WRAZ Z BUDOWĄ MOSTU OBJAZDOWEGO NA RZECE ODRZE W ZA-KRESIE ANALIZY ZMIANY NATĘŻENIA RUCHU NA CZAS PRZEBUDOWY MOSTU
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 4
1. CEL OPRACOWANIA
Celem opracowania było wykonanie analizy ruchowej skutków zamknięcia dla ruchu samochodowego
odcinka ul. Niemodlińskiej w Opolu na odcinku obejmującym przeprawę mostową nad kanałem Ulga.
Schemat działań przedstawiono na poniższym schemacie.
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 5
2. ZAKRES OPRACOWANIA
W ramach opracowania wykonano następujące prace:
analiza aktualnych pomiarów ruchu,
aktualizacja modelu ruchu na rok 2013 r. w stanie istniejącym w tym:
o aktualizacja sieci drogowej,
o aktualizacja zmian w organizacji ruchu,
o aktualizacja danych ruchowych,
o modelowanie.
prognozy ruchowe:
o prognoza ruchu na 2015 r. – układ sieci dróg jak w modelu 2013 r.
o prognoza ruchu na 2015 r. – układ sieci jak w modelu 2013 roku + przerwa w ciągu uli-
cy Niemodlińskiej (remont mostu)
o prognoza ruchu na 2015 r. – układ sieci jak w modelu 2013 roku + przerwa w ciągu uli-
cy Niemodlińskiej (remont mostu) + tymczasowa przeprawa przez Odrę w przybliżo-
nym śladzie projektowanej trasy Bolkowskiej.
3. MATERIAŁY WEJŚCIOWE
Jako materiały wejściowe w opracowaniu posłużyły:
bazowy model ruchu dla miasta Opole – INKOM 2011 r.
kontrolny pomiar ruchu wykonany na wybranych skrzyżowaniach (13 skrzyżowań)
– dane dostarczył MZD Opole (2013 r.)
propozycja zmian w organizacji ruchu – MZD Opole (2014 r.)
uzgodnienia z Zamawiającym dotyczące zmian w sieci drogowej i organizacji ruchu.
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 6
4. CHARAKTERYSTYKA ZADANIA
W najbliższych latach ma zostać przeprowadzony generalny remont mostu nad kanałem Ulga w ciągu
ulicy Niemodlińskiej co skutkować będzie wyłączeniem z ruchu jednego z najważniejszych ciągów ko-
munikacyjnych w mieście Opole w jego wschodniej części. Efektem zamknięcia mostu stanowiącego
jedną z dwóch istniejących przepraw nad kanałem Ulga będą znaczne utrudnienia w ruchu w centrum
ze znacznym dociążeniem ciągu ulic Spychalskiego – Piastowska – Katedralna.
Na powyższą okoliczność MZD Opole, korzystając z opracowań z minionych lat, w ramach których
wykonano komputerowy model komunikacji indywidualnej (samochodowej) zleciło wykonanie analiz
potoków ruchu w strefie oddziaływania ul. Niemodlińskiej przewidującej różne scenariusze rozwoju sy-
tuacji na sieci drogowej miasta:
WARIANT 0 – scenariusz, w którym most jest nieremontowany, a następuje jedynie wzrost ru-
chu – horyzont czasowy 2015 r.
WARIANT 1 - scenariusz niekorzystny, praktycznie bezinwestycyjny, nie zakładający żadnych
dodatkowych objazdów i inwestycji na czas przebudowy mostu – horyzont czasowy 2015 r.
WARIANT 2 - scenariusz inwestycyjny, zakładający na czas przebudowy mostu wykonanie ob-
jazdu tymczasowego przez wyspę Bolko łączącego ulicę Krapkowicką z ulicą Marka z Jemiel-
nicy – horyzont czasowy 2015 r.
Opracowane warianty zostały przeanalizowane pod względem przepustowości układu drogowego
w godzinie popołudniowego szczytu komunikacyjnego.
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 7
5. SYMULACJE RUCHOWE
5.1. Wprowadzenie
Podstawą aktualizacji modelu ruchu dla miasta Opola na rok 2013 były :
bazowy model ruchu, zbudowany dla godziny szczytu popołudniowego - aktualny na 2011r.
(Projekt K – 11 031 /INKOM – 2011 r./),
wyniki pomiarów ruchu przeprowadzonych w 2013 roku na skrzyżowaniach:
o ul.Batalionów Chłopskich — ul.Oleskiej — ul.Bohaterów Monte Cassino,
o ul.Wrocławskiej — ul.Wspólnej,
o ul.Wrocławskiej — ul.Domańskiego — ul.Partyzanckiej,
o ul.Bohaterów Monte Cassino — ul.Katowickiej,
o ul.Niemodlińskiej — ul.Prószkowskiej — ul.Koszyka,
o ul.Niemodlińskiej — ul.Spychalskiego,
o ul.Oleskiej — ul.Kusocińskiego, ul.Rataja,
o ul.Wojska Polskiego — ul.Niemodlińskiej — ul.Hallera
o ul.Prószkowskiej (DK45) — ul.Prószkowskiej(DW414) — ul.Krapkowickiej (DK45),
o rondzie im. Gen. T.Rozwadowskiego
aktualne wskaźniki wzrostu ruchu dla podregionu opolskiego, rekomendowane przez
GDDKiA,
informacje o zmianach na sieci drogowo-ulicznej jakie zaszły w okresie od 2011 do 2013
roku, przekazane przez Zamawiającego.
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 8
Bazowy model ruchu (2011r.) zbudowano według klasycznego 4-stadiowego procesu, którego kolejnymi
etapami były:
GENERACJA PODRÓŻY – polegająca na określeniu wielkości potencjałów ruchotwór-
czych (produkcji i atrakcji) dla wyznaczonych rejonów komunikacyjnych.
DYSTRYBUCJA PODRÓŻY – polegająca na przestrzennym rozłożeniu potencjałów
wyjazdowych (produkcji) z poszczególnych rejonów komunikacyjnych między pozosta-
łe, co prowadzi do uzyskania więźby ruchu o rozmiarze odpowiadającym liczbie rejo-
nów komunikacyjnych.
PODZIAŁ ZADAŃ PRZEWOZOWYCH – polegający na rozdzieleniu oszacowanej
więźby ruchu między środki transportu, którymi podróżni mogą realizować podróż na
danym obszarze.
ROZKŁAD RUCHU NA SIEĆ – polegający na obciążeniu zakodowanej sieci drogowo-
ulicznej ruchem dla danego rodzaju transportu określonym w poprzednich krokach.
5.2. Model podaży transportowej - 2013 rok
Pierwszym elementem aktualizacji modelu było zakodowanie w programie VISUM aktualnej (grudzień
2013 rok) sieci drogowo-ulicznej Opola. Wprowadzono ją jako zbiór zgeokodowanych i odpowiednio
sparametryzowanych odcinków międzywęzłowych występująch w obrębie granic miasta.
Odcinki wprowadzano z uwzględnieniem ich kategorii i klasy, a parametryzacja dotyczyła :
liczby pasów ruchu (Number of Lanes),
przepustowości (Capacity),
dopuszczalnej prędkości (v0),
rodzaju pojazdów dopuszczonych do ruchu (TSysSet),
kierunkowości.
PPU”INKOM”S.C. Katowice Str. 9
SKUMULOWANE WSKAŹNIKI WZROSTU RUCHU 2011-2013 [podregion opolski]