“E30 Highway-Crime- Corridor” (CCE30) Internationale Ursachen - nationale Auswirkungen? International partners
“E30 Highway-Crime-Corridor” (CCE30)
Internationale Ursachen - nationale Auswirkungen?
International partners
Europäische Transitstrecke E30
Länge: 5.800 km
Kriminalität Menschen und Güter
Überfälle – illegaler Handel/Schmuggel – Drogen – Waffen – mobile Kriminalität
Personen (Polizei, Königl. Marechaussee)
• Mobile Kriminalität• Diebstähle• Einbrüche• Überfälle • Geiselnahmen• Betrug
Güter (Zoll)Wirtschaftskriminalität
• Schmuggel• Präferenztarife• Antidumping-Zölle• Import-Export• Betrug/Hehlerei
Einfluss auf Lebens- und Arbeitsqualität (Überfälle, Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen, Waffen- & Drogenhandel, Terrorismus, mobile Kriminalität)
Unsichere Transportlogistik NL: Geiselnahmen, Fahrzeug- und Güterdiebstähle
Illegale Kurieraktivitäten: Menschenhandel, Handel mit Autos, Drogen, Waffen, Feuerwerk, sonst. Güter, Umweltkriminalität
Unsichere Industriegebiete: Einbrüche, Diebstähle, Brandstiftung
Unsichere Versorgungsinfrastruktur: Einbrüche, Diebstähle, Geiselnahmen
Wachsendes mobiles Banditentum & andere Kriminalitätsformen
Mögliche Auswirkungen:
“Die E30 als Kriminalitätskanal:internationale Ursachen - nationale Folgen”
- Einflüsse offener Grenzen in Beziehung zu illegalem Menschen- und Güterhandel- Art, Umfang und Entwicklung internationaler, organisierter Umwelt- und Transportkriminalität
- Untersuchung heutiger, internationaler Kooperationen und Fahndungsinformationen / Datenaustausch- Inwiefern beeinflusst der E30-Korridorkriminalität die Qualität der Bereiche Wohnen-Arbeiten-Leben
- Untersuchung internationaler Präventions- und/oder Repressionsmaßnahmen- Untersuchung von Merkmalen (Profile) verdächtiger Fahrzeuge und Verkehrsteilnehmer.
ArbeitstitelUntersuchungsfragen
Output für u.a. Regionen , Polizei, Zoll, Königl. Marechaussee, Hochschulen/Universitäten, Transport- und Logistikbranche)
• Internationale Seminare zur Crime Corridor E30-Problematik• Wissens-, Erfahrungs- & Informationsaustausch sowie Datenanalyse• Kooperationen (stärken), internationale Partner für
Ausbildung/Strategien/Technik• Problemlösung darstellen; Verbesserung der Kriminalitätsprävention,
Handhabung, Fahndung & Verfolgung• Bessere Kenntnis operativer und behördlicher Methoden• Wissenschaftliche Untersuchung der Verkehrsströme, Schlußfolgerungen
& Empfehlungen• Machbarkeit eines Frühwarn-Pilots oder Kooperation Amigo Boras und
Secure Lane• Untersuchung der Konsequenzen des Prümer Vertrags, des Stockholmer
Vertrags, des Vertrags von Enschede, der niederländischen und der deutschen Datenschutzbestimmungen
E30 Early Warning Pilot (wenn machbar)
Datenkopplung, Informationsaustausch und Kooperation:u.a. Kamerabeobachtung und Kennzeichenregistrierung (Verdacht Fahr-Route-Verhalten)
Im EU-Verbund Kooperation zwischen mind. 3 Ländern:- Niederlande- Deutschland- Polen
Gemäß Prümer Vertrag 2005 und dem Vertrag von Enschede
Amigo Boras (KMAR) GrenzschutzSecure Lane (Criminee) Verkehrskameras
Finanzierungsmöglichkeiten
• Das E30-Projekt “Personen” kann möglicherweise mit Mitteln finanziert werden aus dem EU-Arbeitsprogramm “Prevention of and Fight against Crime”, Prio. 6 und/oder 7, Teil des General Programme “Security and Safeguarding Liberties” Tendercall August 2011
• Das E30-Projekt “Güter” kann möglicherweise aus Mitteln des Hercule-2-Programms der European Anti Fraude Office (OLAF, Brüssel) finanziert werden, Tendercall August 2011
• Maximal 80%-Förderung. Gilt nur, wenn eine Behörde Antragsteller ist, ansonsten möglich bis max. 90%.
• Kopplung, Kooperation mit parallellen/ähnlichen Initiativen.
• Marianne Junger, Universiteit Twente• Jan Quinten, Polizei• Ronald Weel, Stichting Nederland Alert
August 2011(v8)Project „Crime Corridor E30“ CCE30