구 분 SKO-Beam 공법 T.S.B 공법 D.H.B가교 TRIAS 가교공법 형 태 공법개요 ∙ 바닥판 기능을 겸하도록 π형상 으로 구성 된 경제적인 장지간 공법으로 복공판 감소에 의한 자중 감소 ,횡좌굴에 대한 저항성을 높여 支間 , 超低形高 를 실현한 공법 ∙ 통한 상하 비대칭 단면을 구성/중립축 이동을 유도하여 최종상태하에서 상하플렌지에 대칭응력이 작용토록 하는공법 ∙강성이 다른 2개의 H-Beam을 상하겹보 형식으로 제작하 여,Prestress를 도입하고 지점부 강성을 키워 장지간가 설이 가능한가설교량 공법 ∙조립식 TRUSS 가교인 TRIAS는 일반적 WARREN TRUSS방식의 트러스교로 조립 부재가 8m,5m,2m의 세그먼트로 공장제작되어 가교의 특성을 가장 잘 활용 할 수 있는 공법 시공순서 SKO-Beam 및 주부재공장제작 → 하부벤트시공 → SKO Beam 거더설치 → 복공판/난간설치 제작장에서 TSB거더제작 → 벤트부시공 및 조립 → TSB거 더거치 및 조립 → 복공판 설치 → 난간시설 설치 주부재공장제작 → 하부벤트시공 → 겹보제작 → 가설용받침 설치 → 주형빔가설가설용받침설치 → 복공판/난간설치 MAIN TRUSS 지상조립→ MAIN TRUSS 이동 및 현장거 치→교좌장치 설치→ 복공판 설치→설치완료 공정사진 ① 거더공장제작 ② SKO-Beam ③복공판 설치 ① 거더제작 ② 벤트설치 ③ 거더설치 ① 공장제작 ② 겹보제작 ③ 받침장치 ① MAIN TRUSS ② TRUSS 거치 ③ 가로보 설치 장 단 점 장 점 ∙강상판 구조계 (강성 증대)→처짐 및 진동 최소화로 장지간 사용가능 ∙복공부 공작제작 및 일체시공→안전성 및 품질 확보 ∙기성 자재사용으로 자재 조달 용이 ∙단면강성이 커 진동, 처짐등 사용성 유리 ∙단면강성 증가효과 크며 진동, 처짐이 작음 ∙받침장치에 의해 온도수축에 의한 수평력 감소와 BENT 안정성 유리 ∙임대개념으로 공기가 짧은 경우 공사비 저렴 ∙트러스 구조로 구조적 안전성 확보 유리 단 점 ∙프리스트레싱 사용시 별도 정착구 필요 (지간 57.0m 까지는 프리스트레싱 필요 없음) ∙용접, 절단, 가공 공정이 많아 현장 안전사고의 위험 내제 ∙피로하중에 의한 주형변형에 대해 지속적인 유지관리 필요 ∙공용중 추가 Prestress 도입시 별도의 정착장치 필요 ∙H-pile 상단에 별도의 교좌장치를 설치하여 공사비 증가 ∙받침부 Bolt 안정성 다소 미흡 ∙중량이 크고, 조립이동 설치방식으로 현장여건에 따라 장비비 과다 ∙트러스의 형고가 높아 형하공간 확보 불리 항 목 별 특 성 계 획 성 ∙장지간 구성으로 현장 적용성 유리 ∙낮은형고로 형하고 확보 유리 ∙폭원구성이 자유로워 현장여건에 맞는 제작가능 ∙낮은형고로 형하고 확보 유리 ∙상하겹보의 사용으로 지점부 강성증대 ∙강성증가로 처짐 및 진동에 매우유리 ∙연속화 공법에 따른 부모멘트 영향을 없음. ∙연속화 공법은 강선 인장/플레이트에 변형 등을 통해 장지간화 하여 구조적 안정성/신뢰성(품질)이 부족하나 단순교는 안정적임. 구 조 안 전 성 ∙복공부 일체형 시공으로 구조 안전성 확보 ∙기존 주형에 비해 2.5 배 이상의 단면 강성증대 (Iz=2.5배, Iy=180배 이상)로 좌글 및 전도안전성 우수 ∙다재하 경로 구조물로 여용력 확보 용이 ∙지점부 강성증가로 처짐에 유리함 ∙받침설치로 온도하중에 의한 수축팽창을 허용함으로써 하부벤트의 응력부담감소 ∙강선및 부반력 최소화를 위한 별도의 장치 도입으로 인한 품질 저하의 우려가 없음. 시 공 성 ∙공장제작으로 고품질 확보, 시공성 향상, 공기 단축 ∙타 공법대비 주형 및 파일 개수 감소로 시공성 향상 ∙공장제작후 현장조립으로 시공성 양호, 공기 단축 ∙장지간으로 통수단면 확보 및 부유물 걸림을 방지 ∙기성제품인 H-Beam의 사용으로 제작간편 ∙볼트 또는 용접에 의한 접합시공으로 시공간편 ∙공장세그먼트 제작후 현장조립설치로 공기 단축. 유지관리 ∙단순구조로 보수, 보강시 편리 ∙별도의 Prestress 추가 공정 없어 유지관리 비용 감소 ∙SKO-Beam의 복공판 이탈방지로 홍수시 복공판 유실 감소 ∙단순구조로 보수, 보강시 편리 ∙외부노출 강선이나 강봉이 없어 유지관리 용이함 ∙받침설치로 온도하중에 대한 응력감소로 유지관리 용이 ∙강교수준의 도장으로 녹 발생이 없음. ∙단순교 형식으로 강선등의 긴장재 도입이 없으므로 유지관리가 용이함. 경 제 성 ∙적은 강재량으로 경제성 우수 ∙강봉등 기타장치가 없어 공사비 저렴 ∙타 회사 공법보다 복공판 감소량 40% ∙단순 조립구조로 경제성 우수 ∙강봉등 기타장치가 없어 공사비 저렴 ∙볼트체결부분이 많아 공기지연 ∙수입자재로 공사비 고가 미 관 성 ∙장지간화와 낮은 형고로 미관과 시야확보 개선 ∙별도의 프리스트레스 도입장치가 없어 미관이 우수함 ∙견고한 외형으로 시각적 안정감 확보 ∙PS강재에 의한 프리스트레스 도입장치가 불필요하여 미관이 우수함 ∙미관이 수려함. 적용기준 ∙적용지간 20~60m, 적용폭원이 자유로움 ∙적용지간 20~40m ∙적용지간 20~40m ∙적용지간 20~40m 제 작 사 ∙(주)에스코이엠씨 ∙(주)스틸코리아 ∙(주)우경건설 ∙(주)케이알 개발연도 ∙2010년 이후 적용 ∙2007년 이후 적용 ∙2009년 이후 적용 특정기술 (특허 ․ 신기술) ∙특허 0932105호 ∙특허 제0722809호 ∙특허 제773385호 ∙특허 제0223442호 개략공사비 105만원/㎡ 130만원/㎡ 131만원/㎡ 145만원/㎡ 시공사례 ∙도시형 자기부상열차 시범노선 건설공사(영종도) ∙동대구 ~ 영천 복선철 공사 (4공구) ∙현대건설 쿠웨이트 코즈웨이 프로젝트 참여 4.6km 가설교량 공사 (해외공사) ∙고속국도 진주-마산 확장공사(5공구) ∙인천대교 연결도로 건설공사(2공구) ∙시천4교(L=4@30=120M) ∙당인우회가교 ∙ 88고속도로가교 공사비산출근거 ∙가교 폭원 B=8.0M 적용 개략단가 산출