Dự án đầu tư hệ thống định vị GPS cho doanh nghiệp taxi

ĐƠN VỊ TƯ VẤNCÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN ĐẦU TƯ THẢO NGUYÊN XANH

Website: http://lapduan.com.vnHotline: 0918755356

DỰ ÁN ĐẦU TƯ HỆ THỐNG ĐỊNH VỊ TẠI CÔNG TY TAXI

http://lapduan.com.vn/

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

----------- ----------

THUYẾT MINH DỰ ÁN ĐẦU TƯ

DỰ ÁN ĐẦU TƯ HỆ THỐNG ĐỊNH VỊ TẠI CÔNG TY TAXI

ĐƠN VỊ TƯ VẤN

CÔNG TY CP TƯ VẤN ĐẦU TƯ THẢO NGUYÊN XANH

(Phó Tổng Giám đốc)

NGUYỄN BÌNH MINH

Tp.Hồ Chí Minh - Tháng

Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư hệ thống định vị tại công ty taxi

MỤC LỤC

CHƯƠNG II: SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ DỰ ÁN...............................................................................3 2.3. Giải pháp GPS trong quản lý xe taxi............................................................................................5 2.4. Tình hình ứng dụng công nghệ GPS trong quản lý taxi tại Việt Nam..........................................8 2.5. Kết luận sự cần thiết đầu tư..........................................................................................................8 CHƯƠNG III: NỘI DUNG DỰ ÁN......................................................................................................9 3.1. Danh mục máy móc thiết bị cần đầu tư........................................................................................9 3.2. Tiến độ thực hiện dự án................................................................................................................9 CHƯƠNG IV: HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH ...........................................................................................10 KHI ĐẦU TƯ HỆ THỐNG GPS.........................................................................................................10 4.3.2. Báo cáo lãi lỗ trong hoạt động..............................................................................................134.3.3. Báo cáo ngân lưu........................................................................................................................14

Chủ đầu tư: Công ty Taxi VNI Trang i

Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đầu tư hệ thống định vị tại Công ty taxi

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN VÀ CHỦ ĐẦU TƯ

1.1. Giới thiệu về dự án

Tên dự án : Dự án đầu tư hệ thống định vị tại công ty taxi

Địa bàn hoạt động : Thành phố Hồ Chí Minh

Mục tiêu dự án : Đầu tư hệ thống định vị GPS vào việc quản lý hoạt động kinh doanh tại Công ty Taxi từ đó nhằm:

+ Giảm chi phí nhân sự

+ Hỗ trợ quản lý chuyên nghiệp

+ Chống thất thoát doanh thu

+ Hỗ trợ điều hành

+ Nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng

+ Nâng cao ý thức của lái xe.

Hình thức đầu tư :

Hình thức quản lý : Thông qua Ban Quản lý dự án do chủ đầu tư thành lập

Giá trị đầu tư GPS : 4,818,848,000 đồng (tương đương 372,975S$)

Hiệu quả tài chính : NPV = 1,182,125,000 đồng > 0; IRR = 25% >> re = 18%

Dự án mang lại lợi nhuận cao cho chủ đầu tư.

Tiến độ thực hiện :

1.2. Các đơn vị chịu trách nhiệm về dự án

Đơn vị đầu tư : Công ty taxi

Đơn vị đề xuất :

Đơn vị thực hiện :

Địa chỉ :

Có lợi thế cạnh tranh nổi bật khi có đội ngũ tài xế giàu kinh nghiệm, quản lý chi phí hiệu quả và đạt hiệu quả kinh tế từ lợi thế về quy mô. Do đó, Công ty Taxi được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ được vị thế nhà cung cấp dịch vụ taxi được yêu thích nhất, đặc biệt là ở khu vực phía Nam. Như vậy, chúng tôi kỳ vọng Công ty Taxi sẽ có tốc độ tăng trưởng doanh thu ổn định, hiệu quả sử dụng vốn tăng.

Chủ đầu tư: Công ty Taxi Trang 1


1.3. Căn cứ pháp lý

- Luật Đầu tư số 59/2005/QH11 ngày 29/11/2005 của Quốc Hội nước CHXHCN Việt Nam;

- Luật Doanh nghiệp số 60/2005/QH11 ngày 29/11/2005 của Quốc Hội nước CHXHCN Việt Nam;

- Luật giao thông đường bộ;

- Công văn số 206/2003/QĐ-BTC ngày 12 tháng 12 năm 2003 về ban hành chế độ quản lý, sử dụng và trích khấu hao tài sản cố định.



CHƯƠNG II: SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ DỰ ÁN

2.1. Nhu cầu sử dụng Taxi hiện nay

Ngành dịch vụ taxi hiện là một trong những ngành có khả năng tăng trưởng khả quan nhất trong tình hình kinh tế vĩ mô trong nước hiện tại. Chúng tôi ước tính thị trường taxi sẽ tăng trưởng ổn định đặc biệt là ở những thành phố lớn do:

(1) Lưu lượng hành khách sử dụng giao thông đường bộ tăng khá đều với tốc độ trung bình ở mức 9%/năm xuất phát từ nhu cầu đi lại của người dân cũng như sự gia tăng của lượng hành khách quốc tế tới Việt Nam. Hơn nữa, các chỉ số tăng trưởng về lưu lượng đường bộ và số lượng khách quốc tế trong 5 tháng đầu năm 2006 đã có sự bứt phá mạnh mẽ so với 2005. Do vậy, chúng tôi tin rằng dịch vụ taxi sẽ tăng trưởng nhanh hơn do thị trường vận tải, tăng trưởng mạnh cả về quy mô (lưu lượng giao thông) và số hành khách.

Nguồn: Tổng cục Thống kê

(2) Thu nhập của người dân tăng lên, việc đi lại trong mùa mưa và sự phát triển chưa đủ mạnh của các phương tiện giao thông công cộng khác như xe buýt, xe ôm… khiến người dân hướng đến sử dụng dịch vụ taxi nhiều hơn vì những dịch vụ và tiện ích của nó.

Tóm lại, ngày nay, xã hội ngày càng phát triển, đời sống của người dân được nâng cao về vật chất lẫn tinh thần. Nhu cầu ăn, mặc, thẩm mỹ, kể cả các phương tiện đi lại của người dân ngày càng được chú trọng. Bên cạnh việc xuất hiện những chiếc xe máy, xe hơi, xe buýt là phương tiện đi lại chủ yếu của người dân thì nhu cầu sử dụng taxi ngày nay trở nên phổ biến. Nhu cầu sử dụng phương tiện taxi cũng giữ 1 vai trò quan trọng trong đời sống hàng ngày vì taxi là phương tiện giao thông tiện lợi, nhanh chóng, nó giúp ta tiết kiệm được thời gian và an toàn.



2.2. Những khó khăn trong hoạt động quản lý điều hành hệ thống Taxi

Hiện nay các công ty taxi thực hiện công việc điều hành chủ yếu theo cách thủ công: khách hàng gọi điện đến điện thoại viên, thông tin sẽ được ghi nhận vào giấy, sau đó chuyển đến bộ phận tổng đài sẽ tung lên bộ đàm để cho các xe nhận. Song song đó với số lượng lớn về người và xe, việc điều hành – quản lý cũng như giải quyết những vấn đề phát sinh liên quan gặp rất nhiều khó khăn, có thể kể đến những khó khăn sau:

(1) Điều xe tại tổng đài:

- Việc điều xe chủ yếu dựa vào bộ đàm, do không xác định được vị trí của xe nên nhân viên Tổng đài phải phụ thuộc hoàn toàn vào phản hồi của tài xế khi đi và đến điểm. Nhiều tài xế cố tình báo sai số xe, báo tầm xa hoặc không báo về cho Tổng đài.

- Tại các điểm xếp tài truyền thống, các tài xế tự quản thứ tự tài dẫn đến tình trạng độc quyền, lựa chọn điểm, lựa chọn khách, ép khách đi theo giá thỏa thuận không qua đồng hồ….

- Ngoài ra, khi khu vực xếp tài hết xe, nhân viên Tổng đài không biết trước được nên không thể chủ động gọi xe về hoặc phản hồi cho khách hàng khi họ gọi xe dẫn đến việc khách phải gọi lại nhiều lần để nhắc xe.

(2) Giải quyết khiếu nại và mất đồ của khách hàng:

- Việc điều tra, kiểm tra các thông tin để phản hồi cho khách hàng chủ yếu dựa vào việc thông báo trên bộ đàm để tài xế tự giác báo về.

- Nhân viên giải quyết các khiếu nại chủ yếu dựa vào kinh nghiệm vì vậy các phản hồi cho khách hàng đều không có tính thuyết phục cao, dẫn đến nhiều khiếu nại sau đó.

- Tỉ lệ giải quyết thành công các trường hợp mất đồ hoặc khiếu nại của khách hàng rất thấp (<50%).

(3) Khoanh ca kinh doanh cho tài xế:

- Việc khoanh ca rất khó khăn, không chính xác và thiếu khách quan vì việc xác nhận thời gian ngưng kinh doanh chủ yếu phụ thuộc vào việc báo cáo của tài xế và ghi nhận của một số nhân viên.

- Nhiều tài xế và nhân viên lợi dụng việc này để trục lợi gây thiệt hại cho công ty.

(4) Thu hồi xe thiếu nợ doanh thu:

- Nhân viên đi thu hồi xe thiếu nợ doanh thu rất khó khăn, mất nhiều thời gian vì không thể biết được xe đang ở đâu.

- Tài xế thiếu nợ doanh thu thì tìm mọi cách để lẩn trốn như: tự thay đổi số thứ tự tài hoặc mang xe đi dấu ở nhiều nơi.



(5) Phát hành hoá đơn VAT cho khách hàng và giải quyết khiếu nại của khách thẻ

- Nhiều tài xế thông đồng với khách hàng trong việc xin cấp hoá đơn VAT bằng cách báo đi tỉnh nhưng thực chất là không đi.

- Một số tài xế khác thì hợp tác với người sử dụng thẻ taxi để cà thẻ khống.

2.3. Giải pháp GPS trong quản lý xe taxi

2.3.1. Tính năng của công nghệ GPS

Việc ứng dụng công nghệ GPS trong các bài toán quản lý phương tiện giao thông đang trở nên phổ biến trên thế giới và đây là một dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao dựa trên công nghệ viễn thông, công nghệ thông tin, nền tảng hệ thống thông tin địa lý (GIS). Ngày nay nó được áp dụng phổ biến trong ngành vận tải trên toàn thế giới. Việc sử dụng ứng dụng này nhằm giám sát, theo dõi và quản lý xe nhằm tăng hiệu quả sử dụng cũng như tiết kiệm các chi phí không cần có.

Hệ thống cung cấp các tính năng chính như sau:

• Giám sát, theo dõi thông số vận tốc, hướng di chuyển, trạng thái tắt mở máy

• Theo dõi và mô phỏng lại lộ trình di chuyển của xe

• Thống kê quãng đường, thời gian sử dụng, ước tính nhiên liệu tiêu hao

• Cảnh báo vượt quá tốc độ, di chuyển ra ngoài khu vực hoặc tuyến đường cho phép.

2.3.2. Câu trúc hê thông

Hê thông gôm 04 thành phân chính:

• Server điêu phôi xe: nằm trên Cloud server. Hê thông này dùng chung cho các doanh nghiêp taxi.

• Call center server: hê thông server lưu trữ dữ liêu khách hàng và luât điêu phôi xe. Môi công ty taxi sẽ có server riêng.

• Phân mêm điêu xe: môi nhân viên điêu xe sẽ có môt phân mêm điêu phôi xe riêng.

• Thiêt bị gắn trong xe taxi: môi taxi có môt thiêt bị GPS có màn hình gắn trong xe giúp xác định vị trí xe và thông tin liên lạc giữa trung tâm với tài xê.



Hình: Cấu trúc hệ thống quản lý taxi bằng công nghệ GPS

Các bước điêu xe

1. Khách hàng gọi điên thoại đên tông đài taxi yêu câu xe.

2. Phân mêm của điêu phôi viên sử dụng sẽ gởi địa chỉ khách hàng đang chờ xe cho máy chủ điêu phôi.

3. Máy chủ tìm kiêm những xe gân khách hàng nhât và gởi thông báo đón khách (luât điêu phôi xe được câu hình riêng theo yêu câu của khách hàng).



4. Khi tài xê taxi xác nhân trên máy là châp nhận đông ý đi đón khách, thông tin này sẽ được chuyên vê cho điêu phôi viên.

5. Điêu phôi viên sẽ thông báo cho khách hàng biêt xe sô mây, trong khoảng thời gian bao lâu sẽ đên đón.

6. Tài xê sẽ thông báo tình trạng như đang trên đường đi đón, đã đên nơi, đã đón khách, khách đã xuông xe đê tông đài có thê nắm được tình trạng xe.

Ưu điêm của hê thông

So với phương pháp cũ là dùng bô đàm, hê thông mới có các ưu điêm sau:

+ Với điều xe tại tổng đài:

- Tổng đài xác định được vị trí của xe trên bản đồ, thấy được đoạn đường xe di chuyển, thấy được tình trạng của xe (xe không khách hoặc có khách) nên việc điều xe có hiệu quả hơn nhiều. Nhân viên Tổng đài có thể chủ động gọi điện thoại hoặc bộ đàm yêu cầu tài xế đi điểm, hướng dẫn đường cho tài xế đến điểm sau đó phản hồi cho khách hàng về số xe đang đi, thời gian xe đến và yêu cầu khách chờ.

- Khi xếp tài định vị, thứ tự tài là do hệ thống tự động cập nhật, tài xế buộc phải nhận khách theo đúng thứ tự tài đã xếp, không được lựa chọn hay từ chối phục vụ khách. Song song đó, hệ thống giúp chấm dứt tình trạng độc quyền, cho phép một tài xế có thể đăng ký xếp tài ở nhiều khu vực.

- Thông qua bảng xếp tài định vị, Tổng đài quản lý các khu vực xếp tài tốt hơn như: biết được số luợng xe của từng khu vực, hết xe hay còn nhiều xe, loại xe (4 hay 7 chỗ, xe mới hay cũ), số xe và tình trạng xe sau khi nhận điểm (có bấm đồng hồ hay chưa)…từ đó nhân viên chủ động thông báo cho tài xế đưa xe về xếp tài ở những khu vực hết xe, giúp xe phân bố đều hơn, phục vụ khách hàng tốt hơn, giảm đáng kể việc khách hàng phải gọi lại để nhắc xe nhiều lần.

+ Với việc giải quyết khiếu nại và mất đồ của khách hàng

- Các cuốc xe điều bằng định vị đều hiển thị số xe, thời gian và đoạn đường khách đi nên hầu hết tài xế đều có trách nhiệm hơn với cuốc xe của mình. Nhiều tài xế chủ động quay lại trả đồ cho khách hoặc tự giác thông báo về Tổng Đài khi phát hiện đồ để quên của khách.

- Với các cuốc xe không điều bằng định vị, nhân viên vẫn có thể tìm ra số xe và kiểm tra các thông tin cần thiết để xử lý thông qua các công cụ tìm kiếm, hỗ trợ của hệ thống định vị.

+ Với việc khoanh ca kinh doanh cho tài xế

- Nhân viên có thể dễ dàng kiểm tra và xác nhận thời gian ngưng kinh doanh của xe một cách chính xác và khách quan.

- Hạn chế được nhiều tiêu cực và giảm thiểu đáng kể tổng số ca khoanh nợ.

+ Thu hồi xe thiếu nợ doanh thu



- Vị trí của xe thể hiện rõ trên bản đồ định vị do đó nhân viên dễ dàng đến thu hồi xe về.

- Với các xe cố tình tắt định vị tại thời điểm thiếu nợ, nhân viên vẫn có thể tìm ra vị trí tài xế thường đậu xe trước đây thông qua các công cụ tìm kiếm, hỗ trợ của hệ thống định vị.

+ Phát hành hoá đơn VAT cho khách hàng và giải quyết khiếu nại của Khách thẻ:

- Nhân viên Phòng Thẻ có thể kiểm tra tính xác thực của các cuốc xe thông qua việc kiểm tra lộ trình của xe tại thời điểm ghi trên biên lai.

- Ngăn chặn được nhiều vi phạm và gian lận của tài xế cũng như khách hàng.

2.4. Tình hình ứng dụng công nghệ GPS trong quản lý taxi tại Việt Nam

Trên thế giới, thiết bị định vị GPS đã được ứng dụng khá rộng rãi trong nhiều lĩnh vực, đặc biệt đối với ngành giao thông vận tải; tuy nhiên tại Việt Nam, dịch vụ định vị chỉ mới bắt đầu được khai thác với một số ứng dụng đơn giản nhất và hiện nay trên thị trường taxi cả nước, chưa có một doanh nghiệp nào ứng dụng công nghệ GPS vào việc quản lý và điều hành.

Ứng dụng GPS là điều cần thiết cho các hoạt động vận tải. Để phát triển hệ thống giao thông công cộng, Nhà nước cần có sự đầu tư tập trung cho giải pháp này vì hiệu quả đạt được sẽ vô cùng to lớn cho sự phát triển của nền kinh tế. Nếu để các đơn vị tư nhân tham gia hoặc tự ứng dụng sẽ khó và chậm vì chi phí đầu tư cho hệ thống điều hành khá lớn.

2.5. Kết luận sự cần thiết đầu tư

Như phía trên chúng tôi đã phân tích, nhu cầu sử dụng taxi của người dân Việt Nam ngày càng tăng và đó là cơ hội cho sự phát triển của Công ty Taxi cũng như các doanh nghiệp taxi khác trong cả nước. Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động hầu như tất cả các doanh nghiệp taxi đều xuất hiện những bất cập cũng như khó khăn trong quản lý và điều hành.

Nhận thấy những lợi ích mà công nghệ GPS đem lại, Công ty Taxi quyết định đề xuất Tập đoàn ComfortDelGro (Singapore) đầu tư hệ thống định vị này vào việc quản lý, điều hành tại Công ty Taxi. Công nghệ GPS sẽ giúp Công ty Taxi:

+ Giảm chi phí nhân sự

+ Hỗ trợ quản lý chuyên nghiệp

+ Chống thất thoát doanh thu

+ Hỗ trợ điều hành

+ Nâng cao dịch vụ chăm sóc khách hàng

+ Nâng cao ý thức của lái xe.

Tóm lại, nếu đầu tư ngay bây giờ, Công ty Taxi sẽ là đơn vị kinh doanh taxi đầu tiên ở Việt Nam ứng dụng công nghệ GPS vào quản lý và đây sẽ là lợi thế cạnh tranh của Công ty Taxi so với các đối thủ trên thị trường. Do đó, Công ty Taxi khẳng định việc đầu tư hệ thống định vị tại Công ty Taxi là một sự đầu tư cần thiết và cấp bách trong giai đoạn hiện nay.



CHƯƠNG III: NỘI DUNG DỰ ÁN

3.1. Danh mục máy móc thiết bị cần đầu tư

STT Mô tả Số lượng1 Bản đồ giao thông TP.HCM 12 Advance Tech 48 pin universes program & adaptor 13 Oracle Database Standard Edition 54 HP-UX server 15 Citrix presentation server 16 GPS Receiver 17 MDT/MCU & accessories 10008 PC 69 GPRS modem & GPS antenna 95010 HP SQL sever 111 Lan Swich 112 UPS (bộ lưu trữ điện dự phòng) 213 Firewall (tường lửa) 114 Rack & accessoies 1

3.2. Tiến độ thực hiện dự án



CHƯƠNG IV: HIỆU QUẢ TÀI CHÍNH

KHI ĐẦU TƯ HỆ THỐNG GPS

4.1. Giá trị đầu tư

4.1.1. Giá trị đầu tư

Giá trị đầu tư mới hệ thống GPS: 4,818,848,000 VND (tương đương 372,975S$)

4.2. Nguồn vốn thực hiện dự án

4.2.1. Tiến độ thực hiện dự án

Dự án được triển khai từ tháng …..và đưa vào sử dụng đầu năm …….., dự kiến sẽ hoàn thiện dần trong năm ………...

1 Kiểm định và kiểm tra hệ thống GPS và kết nối

2 Thiết lập mạng lưới cơ sở dữ liệu (bản đồ và địa chỉ)

3 Thiết lập trung tâm điều hành cuộc gọi

4 Thiết lập và triển khai hệ thống truyền dữ liệu

5 Nâng cao ứng dụng MDT cho hệ thống GPS

6 Mua dịch vụ GPS

7 Thiết lập hệ thống Server (HP-UNIX) và hệ thống server Window

8 Thiết lập hệ thống hỗ trợ MDT và nhóm bảo trì

9 Huấn luyện tài xế trong việc sử dụng MDT

10 Mua hệ thống GPRS

11 Thỏa thuận và kí hợp đồng

12 Mua Server PC & Window cho trung tâm điều hành cuộc gọi

13 Huấn luyện trong việc hỗ trợ và bảo trì hệ thống CNTT

4.2.2. Nguồn vốn thực hiện dự án

Toàn bộ giá trị cần đầu tư mua hệ thống định vị GPS là 4,818,848,000 VNĐ tương đương 372,975S$ được dùng từ nguồn vốn vay không tính lãi của ………….

4.3. Hiệu quả tài chính dự án

4.3.1. Lợi ích đạt được khi đầu tư hệ thống GPSNgoài những giá trị vô hình mà hệ thống GPS mang lại khi đầu tư cho hoạt động của

Công ty Taxi thì chúng tôi còn nhận thấy hiệu quả mang lại trong hoạt động kinh doanh như sau:



+ Hiệu quả tăng doanh thu trong hoạt động taxi

Nhờ có hệ thống GPS, chất lượng dịch vụ tăng lên vì thế tạo sẽ lòng tin cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ của Công ty Taxi, góp phần làm tăng doanh thu trong những năm sau. Số xe đầu tư ban đầu là 452 chiếc, dự kiến năm sau sẽ tăng khoảng 15% số lượng xe nâng tổng số xe hoạt động là 520 chiếc. Như vậy số lượng xe tăng lên sau khi đầu tư hệ thống GPS là 68 chiếc đã giúp phản ảnh một phần hiệu quả trong doanh số, tăng khả năng cạnh tranh với các hãng taxi khác trong thành phố.

ĐVT: 1,000 vnđTT Năm ……. ………… ……….. ……….

Hạng mục 1 2 3 4

Doanh thu từ hoạt động taxiSố ngày hoạt động 300 300 300 300

Tổng số xe tăng thêm 68 68 68 68

1 Xe chạy FC 990,000 1,009,800 1,029,996 1,050,596

5% Phí hằng ngày 165 168 172 175

15% Số xe 20 20 20 20

2 Xe chạy SPP 1,920,000 1,958,400 1,997,568 2,037,519

Phí hằng ngày 320 326.4 333 340

Số xe 20 20 20 20

3 Xe chạy khoán 2,940,000 2,998,800 3,058,776 3,119,952

Phí hằng ngày 350 357 364 371

Số xe 28 28 28 28

Doanh thu tăng thêm 5,850,000 5,967,000 6,086,340 6,208,067

Năm ……… ……….. ……….. ……….Hạng mục 5 6 7 8

Doanh thu từ hoạt động taxiSố ngày hoạt động 300 300 300 300

Tổng số xe tăng thêm 68 68 68 68

1 Xe chạy FC 1,071,608 1,093,040 1,114,901 1,137,199

5% Phí hằng ngày 179 182 186 190

15% Số xe 20 20 20 20

2 Xe chạy SPP 2,078,270 2,119,835 2,162,232 2,205,476

Phí hằng ngày 346 353 360 368

Số xe 20 20 20 20

3 Xe chạy khoán 3,182,351 3,245,998 3,310,918 3,377,136

Phí hằng ngày 379 386 394 402

Số xe 28 28 28 28

Tổng doanh thu tăng thêm 6,332,228 6,458,873 6,588,050 6,719,811



+ Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí lương cho nhân viên điều phối

Nếu mỗi xe taxi không gắn hệ thống định vị GPS, thì cần phải có nhân viên điều phối tại mỗi khu vực. Công ty Taxi hoạt động trong địa bàn thành phố Hồ Chí Minh phân thành … khu để quản lý, mỗi khu trung bình cần ít nhất 1 nhân viên, mức lương cơ bản trung bình là 2,800,000 đồng/người và các khoản trợ cấp cho nhân viên khoảng 500,000 đồng/người.

Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí nhân viên/năm = 3,300,000đồng/tháng/người x 26người x 13 tháng = 1,115,400,000 đồng.

+ Lợi ích thu được từ giảm chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng trong năm

Hệ thống GPS giúp cho việc điều xe sẽ trở nên hiệu quả hơn, tránh tình trạng nhiều xe cùng đến một nơi, gây lãng phí thời gian, nhiên liệu cũng như quãng đường đi. Vì thế sẽ tiết kiệm được số lần bảo dưỡng, chi phí thay phụ tùng trong năm. Với thời gian trung bình mỗi xe đi 5000 km bảo dưỡng 1 lần và trung bình 6 tháng thay vỏ xe 1 lần.

Chi phí trung bình 1 lần bảo dưỡng, thay thế phụ tùng = 1,050,000 đồng/xe/lần

Số lần bảo trì trung bình/năm trước khi có GPS = 12 lần/năm

Số lần bảo trì trung bình/năm khi gắn GPS = 6 lần/năm

Lợi ích thu được từ việc giảm chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng = 1,050,000 đồng/xe/lần x 520 xe x (12-6) lần = 3,274,740,000 đồng.

ĐVT: 1,000 vnđTT Lợi ích khi đầu tư GPS ……. ……….. ……….. ……..

1Tiết kiệm chi phí nhân viên điều phối tại mỗi khu vựcSố lượng nhân viên tiết kiệm 26 26 26 26

Mức lương trung bình/người/tháng 3,300 3,465 3,638 3,820Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí thuê nhân viên

1,115,400

1,171,170

1,229,729

1,291,215

2 Chi phí bảo trì, thay thế phụ tùng xeSố lượng xe 520 520 520 520Chi phí trung bình bảo dưỡng, thay thế phụ tùng/xe

1,050 1,050 1,050 1,050

Số lần bảo trì trung bình/năm trước khi gắn GPS

12 12 12 12

Số lần bảo trì trung bình/năm sau khi gắn GPS 6 6 6 6Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí bảo dưỡng, thay thế phụ tùng xe

3,274,740

3,274,740

3,274,740

3,274,740

Tổng lợi ích4,390,14

04,445,91

04,504,46

94,565,955

TT Lợi ích khi đầu tư GPS 2011 2012 2013 2014

1Tiết kiệm chi phí nhân viên điều phối tại mỗi khu vực



Số lượng nhân viên tiết kiệm 26 26 26 26

Mức lương trung bình/người/tháng 4,011 4,212 4,422 4,643Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí thuê nhân viên

1,355,776

1,423,564

1,494,743

1,569,480

2 Chi phí bảo trì, thay thế phụ tùng xeSố lượng xe 520 520 520 520Chi phí trung bình bảo dưỡng, thay thế phụ tùng/xe

1,050 1,050 1,050 1,050

Số lần bảo trì trung bình/năm trước khi gắn GPS

12 12 12 12

Số lần bảo trì trung bình/năm sau khi gắn GPS 6 6 6 6Lợi ích thu được từ tiết kiệm chi phí bảo trì, thay thế phụ tùng xe

3,274,740

3,274,740

3,274,740

3,274,740

Tổng lợi ích4,630,51

64,698,30

44,769,48

34,844,220

4.3.2. Báo cáo lãi lỗ trong hoạt động

Chi phí hoạt động• Chi phí quản lý doanh nghiệp: chiếm 20% doanh thu• Chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng xe: khoảng 1,050,000 đồng/xe/lần, mỗi năm

khoảng có khoảng 6 lần kiểm tra bảo dưỡng.• Chi phí vận hành: 10% doanh thu• Chi phí quản lý bán hàng: 21% doanh thu

Chi phí khấu hao

Áp dụng theo phương pháp khấu hao theo đường thẳng. Thời gian khấu hao áp dụng theo công văn số 206/2003/QĐ-BTC ngày 12 tháng 12 năm 2003 về ban hành chế độ quản lý, sử dụng và trích khấu hao tài sản cố định.

Bảng trích khấu hao TSCĐ

III Khấu hao tài sản cố định Thời gian khấu hao

III.1 Hệ thống GPS 8

III.2 Taxi 8

Bảng lợi ích – chi phíĐVT: 1,000 vnđ

Năm 2007 2008 2009 2010Hạng mục 1 2 3 4

Lợi ích (B) 10,240,140

10,412,910 10,590,809 10,774,022

1. Doanh thu tăng thêm 5,850,000 5,967,000 6,086,340 6,208,0672. Lợi ích khác 4,390,140 4,445,910 4,504,469 4,565,955



Chi phí (C) 9,014,256 9,086,778 9,160,879 9,236,5943.Chi phí hoạt động 3,411,900 3,484,422 3,558,523 3,634,238+ Chi phí quản lý doanh nghiệp 1,170,000 1,193,400 1,217,268 1,241,613+ Chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng xe 428,400 441,252 454,490 468,124+ Chi phí vận hành 585,000 596,700 608,634 620,807+ Chi phí quản lý bán hàng 1,228,500 1,253,070 1,278,131 1,303,6944. Chi phí khấu hao hệ thống GPS 602,356 602,356 602,356 602,3565. Chi phí khấu hao xe 5,000,000 5,000,000 5,000,000 5,000,000Lợi nhuận trước thuế (B - C) (EBT) 1,225,884 1,326,132 1,429,930 1,537,427Thuế TNDN (25%) 306,471 331,533 357,482 384,357Lợi nhuận sau thuế (EAT) 919,413 994,599 1,072,447 1,153,071

Năm 2011 2012 2013 2014Hạng mục 5 6 7 8

Lợi ích (B) 10,962,744 11,157,177 11,357,533 11,564,0311. Doanh thu tăng thêm 6,332,228 6,458,873 6,588,050 6,719,8112. Lợi ích khác 4,630,516 4,698,304 4,769,483 4,844,220Chi phí (C) 9,313,960 9,393,014 9,473,794 9,556,3383. Chi phí hoạt động 3,711,604 3,790,658 3,871,438 3,953,982

+ Chi phí quản lý doanh nghiệp 1,266,446 1,291,775 1,317,610 1,343,962+ Chi phí bảo dưỡng và thay thế phụ tùng xe 482,168 496,633 511,532 526,878+ Chi phí vận hành 633,223 645,887 658,805 671,981+ Chi phí quản lý bán hàng 1,329,768 1,356,363 1,383,491 1,411,160

Chi phí khấu hao hệ thống GPS 602,356 602,356 602,356 602,356Chi phí khấu hao xe 5,000,000 5,000,000 5,000,000 5,000,000Lợi nhuận trước thuế (B - C) (EBT) 1,648,783 1,764,163 1,883,739 2,007,693Thuế TNDN (25%) 412,196 441,041 470,935 501,923Lợi nhuận sau thuế (EAT) 1,236,588 1,323,122 1,412,804 1,505,770

4.3.3. Báo cáo ngân lưu

Phân tích hiệu quả dự án hoạt động trong vòng 8 năm với suất chiết khấu là WACC = 18% được tính theo giá trị trung bình có trọng số chi phí sử dụng vốn của các nguồn vốn.

Lợi ích ròng hằng năm = lợi ích (B) – chi phí (C)

Tổng lợi ích của việc đầu tư hệ thống GPS bao gồm: doanh thu từ hoạt động taxi, các khoản tiết kiệm giảm chi phí từ việc đầu tư hệ thống GPS.

Tổng chi phí bao gồm: chi phí khấu hao hệ thống GPS, khấu hao 68 chiếc xe, chi phí hoạt động.

Kết quả phân tích hiệu quả đầu tư

Đơn vị: 1,000 vnđNăm …….. ………… ….. …………. …….



Hạng mục 0 1 2 3 4

NGÂN LƯU VÀO- 10,240,140 10,412,910 10,590,80

910,774,022

Doanh thu 5,850,000 5,967,000 6,086,340 6,208,067Tiết kiệm được chi phí nhân viên điều phối

1,115,400 1,171,170 1,229,729 1,291,215

Tiết kiệm chi phí bảo trì, thay thế phụ tùng

3,274,740 3,274,740 3,274,740 3,274,740

NGÂN LƯU RA 4,818,848 8,411,900 8,484,422 8,558,523 8,634,238Đầu tư hệ thống GPS 4,818,848Đầu tư thêm xe 5,000,000 5,000,000 5,000,000 5,000,000Chi phí hoạt động 3,411,900 3,484,422 3,558,523 3,634,238

Ngân lưu ròng trước thuế(4,818,848

)1,828,240 1,928,488 2,032,286 2,139,783

Thuế TNDN 609,525 620,645 631,954 643,457

Ngân lưu ròng sau thuế(4,818,848

)1,218,715 1,307,844 1,400,331 1,496,326

Năm …… ……….. ……….. ………Hạng mục 5 6 7 8

NGÂN LƯU VÀO10,962,744 11,157,177 11,357,53

311,564,031

Doanh thu 6,332,228 6,458,873 6,588,050 6,719,811Tiết kiệm được chi phí nhân viên điều phối

1,355,776 1,423,564 1,494,743 1,569,480

Tiết kiệm chi phí bảo trì, thay thế phụ tùng

3,274,740 3,274,740 3,274,740 3,274,740

NGÂN LƯU RA 8,711,604 8,790,658 8,871,438 8,953,982Đầu tư hệ thống GPSĐầu tư thêm xe 5,000,000 5,000,000 5,000,000 5,000,000Chi phí hoạt động 3,711,604 3,790,658 3,871,438 3,953,982Ngân lưu ròng trước thuế 2,251,139 2,366,519 2,486,095 2,610,049Thuế TNDN 655,156 667,054 679,153 691,457Ngân lưu ròng sau thuế 1,595,984 1,699,465 1,806,942 1,918,592

HIỆU QUẢ KINH TẾ DỰ ÁN

TT Chỉ tiêu Giá trị

1 Giá trị đầu tư hệ thống GPS4,818,848,000 vnđ

(372,975S$)



TT Chỉ tiêu Giá trị

2 Giá trị hiện tại thuần NPV 1,182,125,000 vnđ

3 Tỷ suất hoàn vốn nội bộ IRR (%) 25%

4 Thời gian hoàn vốn 4 năm

Đánh giá Hiệu quả

Phân tích hiệu quả của dự án trong thời gian 8 năm

Dựa vào kết quả ngân lưu vào và ngân lưu ra, ta tính được các chỉ số tài chính, và kết quả cho thấy:

Hiện giá thu nhập thuần của dự án là: NPV = 1,182,125,000 đồng > 0

Suất sinh lời nội bộ của dự án là: IRR = 25% >> re = 18%

Qua quá trình hoạch định, phân tích và tính toán các chỉ số tài chính trên cho thấy dự án mang lại lợi nhuận cao cho chủ đầu tư.

4.4. Đánh giá hiệu quả kinh tế xã hội dự án

Sau thời gian phân tích hiệu quả hoạt động đầu tư trong thời gian 8 năm cho thấy việc đầu tư hệ thống GPS vào quá trình hoạt động và quản lý của Công ty Taxi là hiệu quả, phù hợp với chiến lược phát triển lâu dài của Công ty.

Đứng trước tiềm năng phát triển kinh tế trong nước, việc chúng tôi đầu tư để hoàn thiện hệ thống quản lý nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ là một điều cần thiết mang lại giá trị bền vững cho thương hiệu Công ty Taxi.



CHƯƠNG V: KẾT LUẬN

“Dự án đầu tư hệ thống định vị tại Công ty Taxi” do Công ty Taxi chúng tôi đề xuất là một dự án mang tính khả thi về mặt công nghệ, thị trường và tài chính, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế xã hội rất lớn. Sau khi đưa dự án vào thực hiện, hoạt động kinh doanh của Công ty Taxi sẽ đảm bảo quản lý điều hành chuyên nghiệp hơn.

Vì vậy, để phát huy được hiệu quả dự án, chúng tôi rất cần sự hỗ trợ của .........

Trân trọng.

Tp.HCM, ngày tháng năm …….

ĐƠN VỊ ĐỀ XUẤT

CÔNG TY TAXI

(Giám đốc)


Dự án đầu tư hệ thống định vị GPS cho doanh nghiệp taxi

Technology