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Profilbericht A
Dr.-Ing.Reinhard
LatschUnternehmensberatungAutomobiltechnikHerrenäckerstr. 3576530
Baden-BadenTel: 07221-392116Fax: 07221-392131
in Zusammenarbeit mit
patentGate GmbHHofgraben 598704 LangewiesenTel:
03677-2059960Fax: 03677-2059966
Abgasanlagen allgemein
96 PatentveröffentlichungenOktober 2011
PROFIL_A/11/10
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TI DichtungssystemPI DE 102009042081 A1 25.08. 2011AI
102009042081 17.09.2009PRI DE 20090917
10200904208117.09.2009
IC F16J015/06 F01N007/00PA ElringKlinger AG, 72581, Dettingen,
DEIN Kolasinski, Wojtek, 72622, Nuertingen, DE; Kullen, Wilhelm,
72584, Huelben,
DEAUF Dichtungssystem, insbesondere für Anschluss-Verbindungen
im
Abgassystem einer BKM, mit einem Träger und einem Element als
separateBauteile, die mit Hilfe einer Verbindung verliersicher
miteinander verbundensind. Minimaler Vormontage-Aufwand.
LÖS Die Verbindung (5) ist durch eine Aufnahme (6) für das
Dichtelement (3) imDichtungsträger (2) gebildet, die das
Dichtelement in seinem in die Aufnahme(6) eingelegten Zustand
radial verspannt.
TI Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und einem
AbgasrueckfuehrsystemPI DE 102009043085 A1 04.08. 2011AI
102009043085 25.09.2009PRI DE 20090925
10200904308525.09.2009
IC F02M025/07 F01N003/021 F02B037/02PA Volkswagen AG, 38440,
Wolfsburg, DEIN Sprute, Joerg, 29399, Wahrenholz, DE; Stehr,
Hartmut, 38518, Gifhorn, DE;
Biener, Martin, 38173, Veltheim, DEAUF BKM mit ATL, AGR- und
Abgasbehandlungssystem stromab der
ATL-Turbine, wobei das AGR-System den Abgasweg mit der
Luftzuführungstromauf vom Verdichter verbindet. Verminderter
Druckverlust, verbesserteSchadstoffminderung, Abgaskühlung.
LÖS Die Komponenten (12, 16) des Abgasbehandlungssystems
werdenweitestgehend umlenkungsfrei und geradlinig durchströmt,
wobei sie seitlichneben einer BKM-Längsseite in einer Ebene neben
dem AGR-Kühlerangeordnet sind.
TI Vorrichtung und Verfahren zur Erfassung des Fuellstandes
einer Reduktionsmittelloesung in einemReduktionsmittelbehaelter
PI DE 102009046139 A1 04.08. 2011AI 102009046139 29.10.2009PRI
DE 20091029
10200904613929.10.2009
IC F01N003/10 G01F023/20PA Robert Bosch GmbH, 70469, Stuttgart,
DEIN Klenk, Wolfgang, 74369, Loechgau, DE; Gerlach, Michael, 71672,
Marbach,
DE; Heiter, Tobias, 76227, Karlsruhe, DEAUF Füllstanderfassung
einer Reduktionsmittel-(RM)-Lösung in einem
RM-Behälter eines SCR-Katalysatorsystems einer BKM eines KFZ.
EinfacheErfassung, insbesondere geometrieunabhängig, robust,
geringerSensorikaufwand.
LÖS Das Behälter-(1)-Gewicht wird mit der darin enthaltenen
RM-Lösung (2)erfasst, wobei aus dem Gewicht auf den RM-Füllstand im
Behältergeschlossen wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-1
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TI Tanksystem mit FoerdermodulPI DE 102010001745 A1 11.08.
2011AI 102010001745 10.02.2010PRI DE 20100210
10201000174510.02.2010
IC F01N003/20PA Robert Bosch GmbH, 70469, Stuttgart, DEIN
Herwig, Roland, 74354, Besigheim, DE; Babic, Vlatko, 50823, Koeln,
DEAUF Vorratstank für einen Betriebsstoff, insbesondere
gefrierfähiges
Reduktionsmittel, zur Abgasnachbehandlung der BKM, mit
Fördermodul fürden Betriebsstoff. Ermöglicht Modulbauweise, kleine
Lagerhaltung, einfacheMontage, Leitungsverlegung.
LÖS Das Fördermodul (26) ist unterhalb eines Tankbodens (16)
angeordnet undan einer Anschlussplatte (18) befestigt.
TI KreislaufanordnungPI DE 102010001803 A1 11.08. 2011AI
102010001803 11.02.2010PRI DE 20100211
10201000180311.02.2010
IC F01P003/12 F01N005/02 B60H001/08 F02F001/42PA Behr GmbH &
Co. KG, 70469, Stuttgart, DEIN Strauss, Thomas, Dipl.-Ing., 73274,
Notzingen, DE; Mueller, Rolf, Dipl.-Ing.,
71711, Steinheim, DE; Weinbrenner, Marcus, Dipl.-Ing., 70839,
...AUF Kreislaufanordnung für ein KFZ mit BKM, wobei ein
Kühlmittelvolumenstrom
in einem Kühlkreis zumindest einen Kühler, Motorblock und
Abgaskrümmerund/oder in einem Heizkreis einen Wärmetauscher, den
Motorblock und denAbgas-Krümmer durchströmt. Nutzung des
gesamtenAbgaskrümmer-Kühlmittelstroms zur Innenraumbeheizung.
LÖS In der Kreislaufanordnung (1) ist eine Schutzeinrichtung zur
Entdrosselungdes den Abgaskrümmer (11) durchlaufenden
Kühlmittelvolumenstromsvorgesehen.
TI Kraftwagen sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen
KraftwagensPI DE 102010006017 A1 18.08. 2011AI 102010006017
28.01.2010PRI DE 20100128
10201000601728.01.2010
IC F01D025/18 F01N003/10 F16N015/00PA Daimler AG, 70327,
Stuttgart, DEIN Sumser, Siegfried, Dipl.-Ing., 70327, Stuttgart,
DEAUF KFZ mit zumindest einer Abgasentstickungsanlage mit einem
flüssigem
Medium, insbesondere HWL, wobei zumindest zwei sich relativ
zueinanderbewegende Bauteile mit Schmiermittel versorgt werden.
VerbesserteEntstickung in allen Lastbereichen, Vermeidung
Schmieröleintrag.
LÖS Als Schmiermittel für die Bauteile (14, 32, 34, 38, 42, 44)
dient das flüssigeMedium der Abgasnachbehandlungseinrichtung (78),
wobei eineSchmiermittelversorgungseinheit (94) eingesetzt wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-2
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TI RohrstabilisierungsvorrichtungPI DE 102010007501 A1 11.08.
2011AI 102010007501 11.02.2010PRI DE 20100211
10201000750111.02.2010
IC B21D009/01PA J. Eberspaecher GmbH & Co. KG, 73730,
Esslingen, DEIN Harrer, Peter, 66482, Zweibruecken, DEAUF
Rohrstabilisierungsvorrichtung, insbesondere Biegedorn, zur
Stabilisierung
zumindest eines Biegeabschnittes eines Rohres (17), insbesondere
einesBKM-Abgasrohres, während des Biegevorgangs. Höhere
Flexibilität desflexiblen Endabschnittes.
LÖS Der Endabschnitt (3) der Rohrstabilisierungsvorrichtung (1)
besitzt zumindesteinen flexiblen, mit einem Fluid (15) gefüllten
Hohlkörper (2) und istinsbesondere außenseitig zumindest teilweise
mit einerVerstärkungseinrichtung (7) umgeben.
TI Dosiersystem zur Einduesung eines Reduktionsmittels in den
Abgasstrom eines VerbrennungsmotorsPI DE 102010007564 A1 11.08.
2011AI 102010007564 10.02.2010PRI DE 20100210
10201000756410.02.2010
IC F01N003/32 F01N003/10PA Albonair GmbH, 44263, Dortmund, DEIN
Overhoff, Werner, Dipl.-Ing., 45772, Marl, DE; Leichinger, Denis,
58708,
Menden, DEAUF Dosiersystem zur Reduktionsmittel-(RM)-Eindüsung
für ein
SCR-DeNOx-System einer BKM, mit RM-Tank,
Dosierpumpe,Leitungssystem und Druckluftversorgung mit
Luftverdichter, wobei RM mitDruckluft in den Abgasstrom eingedüst
wird. Einfache Integration, Montagedes Luftverdichters in das
Dosiersystem.
LÖS Der Luftverdichter (2) ist auf einer Montageplatte (3)
angeflanscht, wobeidiese Saug- (4) und Druckleitung (6) bildende
Kanäle und mit diesen inStrömungsverbindung stehende, Saug- bzw.
Druckstutzen desLuftverdichters bildende Taschen enthält.
TI Abgaskruemmer fuer eine VerbrennungskraftmaschinePI DE
102010007877 A1 18.08. 2011AI 102010007877 13.02.2010PRI DE
20100213
10201000787713.02.2010
IC F01N013/10 F01N013/18PA Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft, 80809, Muenchen, DEIN Koch, Guenter, 86199,
Augsburg, DE; Goldstein, Johanna, 85250,
Altomuenster, DEAUF Abgaskrümmer einer BKM, mit Abgasrohr und
Flansch zur Befestigung am
Motorblock, wobei auf der dem Motorblock abgewandten
Flanschseite ein miteiner Fluidleitung verbundener Kanal mit dem
Abgasrohrströmungsverbunden ist. Technisch einfache, kostengünstige
Fluideinleitung.
LÖS Die Fluidleitung (26) mündet auf der dem Motorblock
abgewandten Seite desFlansches (12) in den Kanal (22).
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-3
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TI Kombination von Waermerueckgewinnungssystem und APU-AnlagePI
DE 102010007911 A1 18.08. 2011AI 102010007911 13.02.2010PRI DE
20100213
10201000791113.02.2010
IC F02G005/00 F01N005/02 F01K023/02 H02N011/00B60H001/03
PA MAN Truck & Bus AG, 80995, Muenchen, DEIN Pflanz,
Tassilo, Dipl.-Ing., 86899, Landsberg, DEAUF KFZ-Antriebseinheit
mit BKM und Abwärmenutzungssystem zur
Umwandlung von abgeführter BKM- und Abgas-Abwärme mit
einemThermo-Energiewandler in Elektroenergie, die einem
Nebenverbraucher bzw.dem KFZ-Bordnetz zugeführt wird. Vermeidung
zusätzlichenBauraumbedarfs.
LÖS Zusätzlich zum Abwärmenutzungssystem (5) ist zur
Wärmeversorgung desthermisch angetriebenen Energiewandlers (4, 13,
21) eine weitereWärmequelle (2) vorgesehen.
TI SchalldaempferPI DE 102010008403 A1 18.08. 2011AI
102010008403 18.02.2010PRI DE 20100218
10201000840318.02.2010
IC F01N001/08 F01N013/08PA J. Eberspaecher GmbH & Co. KG,
73730, Esslingen, DEIN Gorke, Peter, 70327, Stuttgart, DE;
Pommerer, Michael, 73066, Uhingen, DEAUF Schalldämpfer,
insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage (5)
einer BKM mit einem Gehäuse, in dem sich ein Austrittsraum (3)
befindet.Hohe Dämpfungswirkung für tiefe Frequenzen,
bauraumreduzierteRealisierung.
LÖS Die Austrittsrohranordnung (4) ist als Rohr-in-Rohr-System
(7) ausgestaltet,das zumindest ein im Gehäuse (2) angeordnetes,
einseitig verschlossenesUmlenkrohr (8) und ein herausgeführtes
Austrittsrohr (9) aufweist.
TI Gegendruck - Steuereinrichtung fuer Motorrad -
SchalldaempferPI DE 102010008742 A1 25.08. 2011AI 102010008742
20.02.2010PRI DE 20100220
10201000874220.02.2010
IC F01N001/16PA Mueller, Mario, 97509, Kolitzheim, DEIN Mueller,
Mario, 97509, Kolitzheim, DEAUF Gegendruck-Steuereinrichtung für
Krad-Schalldämpfer (1) mit zwei
Austrittsöffnungen, wobei diese wechselweise von einem
beweglichenSchieber verschlossen werden können. Anpassung an
Kundenwunsch oderVorschriften, Viele Montagemöglichkeiten.
LÖS Die Einrichtung steuert den Gegendruck elektronisch durch
Verschwenkendes Schiebers (10) oder manuell durch Einsetzen eines
Abdeckflansches(10) in eine Flanschvertiefung (21) an den
Austrittsöffnung (8, 9), sowie durchzusätzliches Einsetzen einer
Drehmomentbrause (20) in die ersteAustrittsöffnung (8) und usw.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-4
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TI Kraftfahrzeug mit Einrichtungen zur Erwaermung von
Getriebeoel durch Abwaerme einer BrennkraftmaschinePI DE
102010009030 A1 25.08. 2011AI 102010009030 24.02.2010PRI DE
20100224
10201000903024.02.2010
IC F16H057/04 F01M005/02 F01N005/02PA AUDI AG, 85057,
Ingolstadt, DEIN Maerkl, Johann, 85049, Ingolstadt, DE;
Schoeffmann, Michael, 85101,
Lenting, DEAUF Einrichtungen zur Erwärmung des Getriebeöls durch
Abwärme einer BKM.
Keine Beeinträchtigung der BKM-Aufheizung, kein
erhöhterKraftstoffverbrauch.
LÖS Die Einrichtungen (4) umfassen ein Wärmeleitrohr (10), wobei
insbesondereein erster Teil (13) des Wärmeleitrohrs im Kontakt mit
dem Abgas und einzweiter Teil (14) im Kontakt mit dem Getriebeöl
(5) stehen.
TI Aufhaengungsvorrichtung fuer AbgasanlagenPI DE 102010009032
A1 25.08. 2011AI 102010009032 24.02.2010PRI DE 20100224
10201000903224.02.2010
IC B60K013/04 F01N013/18PA AUDI AG, 85057, Ingolstadt, DEIN
Bahl, Hans-Ulrich, 85139, Wettstetten, DEAUF Aufhängungsvorrichtung
für die Abgasanlage einer BKM mit einem an einem
Karosserie- oder Aggregatteil befestigbaren Basisteil, einem an
der Anlagebefestigten Tragteil und zumindest einem Zwischenteil.
Einfacher Aufbau, anBelastung und Einbausituation anpassbar.
LÖS An Basis- (12, 38) und Tragteil (14) sind mehrere Aufnahmen
(24, 32) fürZwischenteile, bevorzugt Elastomerteile (16, 34),
vorgesehen, die wahlweisemit nur einem oder mehreren Zwischen- bzw.
Elastomerteilen bestückbarsind.
TI Statischer Mischer fuer eine Abgasanlage einer
BrennkraftmaschinePI DE 102010009043 A1 25.08. 2011AI 102010009043
23.02.2010PRI DE 20100223
10201000904323.02.2010
IC F01N003/28 F01N003/10PA IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto
und Verkehr, 10587, Berlin, DEIN Gentgen, Holger, 38440, Wolfsburg,
DEAUF Statischer Mischer für die Abgasanlage einer BKM mit einer
Mehrzahl von
Strömungsleitelementen an einem Mittelelement (7), wobei die
Leitelementeeinen Abschnitt aufweisen, der in einem vorgegebenen
Winkel geneigt ist.Homogene Vermischung auf kurzer
Mischstrecke.
LÖS Die Strömungsleitelemente (2) sind in einem Rahmenelement
(4)angeordnet, wobei die abgewinkelten Abschnitte (3) derart
inunterschiedliche Richtung weisend angeordnet sind, dass
abwechselnd derfreie Strömungsquerschnitt zwischen benachbarten
Leitelementen (2'' und 2')verringert bzw. beibehalten wird, und
usw.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-5
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TI HeizvorrichtungPI DE 102010009182 A1 04.08. 2011AI
102010009182 24.02.2010PRI DE 20100201 10 2010 006 546.3IC
H05B003/82 F01N003/10PA Eichenauer Heizelemente GmbH & Co. KG,
76870, Kandel, DEIN Starck, Roland, 76756, Bellheim, DEAUF
Heizvorrichtung zum Auftauen und/oder Erwärmen einer Flüssigkeit
(3),
insbesondere HWL für ein SCR-DeNOx-System einer BKM, in einem
Tank.Geringer Fertigungsaufwand.
LÖS Die Vorrichtung besitzt einen ersten Abschnitt zur
Befestigung im Tank (5)und einen mit diesem verbunden zweiten
Abschnitt, der einen Heizleiter (1)enthält, sowie einen
Schwimmkörper (2), wodurch der zweite gegenüber demersten Abschnitt
beweglich ist.
TI Vorrichtung zur Bereitstellung eines fluessigen
ReduktionsmittelsPI DE 102010010528 A1 08.09. 2011AI 102010010528
05.03.2010PRI DE 20100305
10201001052805.03.2010
IC F01N003/10PA Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie
mbH, 53797, Lohmar, DEIN Hodgson, Jan, 53840, Troisdorf, DE;
Schepers, Sven, 53844, Troisdorf, DEAUF Bereitstellung eines
flüssigen Reduktionsmittels, insbesondere von HWL bei
einem SCR-System einer BKM. Schnelles und gezieltes Aufheizen,
geringerEnergiebedarf.
LÖS Reduktionsmitteltank (1) mit mindestens einer Heizung (3),
wobei diesebeweglich im Tank angeordnet und als aktive Heizung
ausgeführt ist, dieinsbesondere als Schwimmkörper ausgebildet
ist.
TI Luftunterstuetzter Injektor sowie Injektionssystem und
Abgasbehandlungssystem, die diesen enthaltenPI DE 102010052534 A1
25.08. 2011AI 102010052534 25.11.2010PRI US 20091201 12/628,435
01.12.2009IC F01N003/025PA GM Global Technology Operations LLC , (
n. d. Ges. d. Staates Delaware ),
Mich., Detroit, USIN Park, Deokkyu James, Ill., Naperville,
USAUF Luftunterstützter Fluidinjektor, insbesondere zur Injektion
eines
Reduktionsmittels, vorzugsweise HC oder HWL, in das Abgas einer
BKM.Kraftstoffzerstäubung verbessern, HC-Schlupf
reduzieren,Kraftstoffwirkungsgrad verbessern.
LÖS Die Injektordüse umfasst eine Fluidleitung, die sich zur
Injektorseite erstrecktund eine Mehrzahl von Fluidauslässen
aufweist, sowie eine Luftleitung miteiner Mehrzahl von
Luftauslässen nahe der Injektorseite, wobei sich jederLuft- in
einen Fluidauslass öffnet und wobei so ein vorbestimmtesSprühmuster
erzeugt wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-6
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TI Vorrichtung und Verfahren zur Verteilung eines Abgasstroms
einer BrennkraftmaschinePI DE 102010055914 A1 25.08. 2011AI
102010055914 23.12.2010PRI DE 20101223
10201005591423.12.2010
IC F01N005/02 F01N003/031 F01N003/18 F02G005/02F02D009/04
PA Daimler AG, 70327, Stuttgart, DEIN Streule, Thomas, Dr.,
71364, Winnenden, DE; Kropp, Alexander, Dipl.-Ing.
(FH), 70186, Stuttgart, DE; Jung, Manuel, Dipl.-Ing., 70599,
Stutt ...AUF Vorrichtung zur Verteilung des Abgasstroms einer BKM
(3) in einer
Abgasanlage mit Einrichtungen zur Abgasnachbehandlung und/oder
eineWärmerückgewinnung. Wärmeverlust gezielt
beeinflussbar,energieeffizientere Verteilung des Abgasstroms.
LÖS In der Abgasanlage (1) ist eine die Abgasnachbehandlungs-
(4) und/oderWärmerückgewinnungseinrichtung (5) umgehende
Bypassleitung (2.2)angeordnet, wobei insbesondere der Abgasstrom
zumindest teilweise in dieBypassleitung geführt wird.
TI Behaeltnis fuer ein AbgasnachbehandlungssystemPI DE
102010056199 A1 25.08. 2011AI 102010056199 24.12.2010PRI DE
20101224
10201005619924.12.2010
IC B65D081/38 B65D081/18 B65D085/84 F01N003/10PA Daimler AG,
70327, Stuttgart, DEIN Hilss, Philipp, Dipl.-Ing., 73257, Koengen,
DE; Schirmer, Martin,
Dipl.-Ing.(FH), 71332, Waiblingen, DEAUF Behältnis für ein
Reaktionsmedium (24) (insbesondere HWL) eines
Abgasnachbehandlungssystems, mit einem das Behältnis
zumindestbereichsweise umgebenden Element. Einfaches Verhindern des
Einfrierensdes Reaktionsmediums.
LÖS Im Zwischenraum (16) zwischen dem Behältnis (10) und dem
dieseszumindest bereichsweise umgebenden Elements (12) ist ein
Stoff (18) zurthermischen Isolation angeordnet, wobei insbesondere
im Zwischenraumzumindest ein Heizelement anbringbar ist.
TI Schalldaempfer fuer eine Auspuffleitung eines
VerbrennungsmotorsPI DE 112004001699 B4 15.09. 2011AI 112004001699
16.09.2004PRI FR 20030916 0310832 16.09.2003IC F01N001/02
F01N001/16 F01N001/08PA Faurecia Systemes d Echappement, Nanterre,
FRIN Grandmoulin, Michel, Seloncourt, FRAUF Abgasschalldämpfer
einer BKM mit variablem Abgaspfad mit Hülle und innen
in dieser verlaufendem Eintrittsrohr, das innen mündet und
Austrittsrohr, dasin die Atmosphäre mündet mit stromaufwärtigem
Ende. GuteSchalldämpfung, geringer Abgasgegendruck.
LÖS Der Schalldämpfer besitzt Mittel (13), die unter einer
bestimmten Drehzahlder BKM ein Eindringen der Auspuffgase in ein
Austrittsrohr (9) über seinstromaufwärtiges Ende (11) verhindern,
wobei ein Abschnitt (14) desAustrittsrohrs mit mindestens einer
Perforation (15) für das Eindringen dervom Eintrittsrohr (8)
kommenden Auspuffgase in dieses Rohr verwendetwird, usw.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-7
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TI Schalldaempfer fuer BrennstoffzellePI DE 112006000693 B4
08.09. 2011AI 112006000693 09.03.2006PRI JP 20050324 2005-085174
24.03.2005IC F01N001/10 F01N013/00 H01M008/04 H01M008/06PA Toyota
Jidosha Kabushiki Kaisha, Aichi-ken, Toyota-shi, JPIN Kondo,
Toshiyuki, Aichi, Toyota, JP; Yanagihara, Kazunori, Aichi, JP;
Taniguchi, Hideaki, Aichi, JP; Kato, Takashi, Aichi, JP; Nagae,
Kiyoh ...AUF Schalldämpfer für eine Brennstoffzelle im Abgassystem
von BKM, mit
Vielzahl von Schall übertragenden Öffnungen, durch die Abgas
strömt, wobeieine Ummantelung aus Harz ein Innenrohr in
festgelegtem Abstand zurUmfangswand umgibt. Schalldämpfer mit einem
Schallabsorptionsmaterial imInneren, mit schmaler Region für
Wasseraufnahme.
LÖS Das Schall absorbierendes Material ist zwischen der
Ummantelung und demInnenrohr angeordnet, wobei ein
Wasseraustragungsabschnitt auf denunteren Abschnitt des Innenrohrs
in vertikaler Richtung gerichtet ist undwobei sich dort kein Schall
absorbierendes Material zwischen derUmmantelung und dem Innenrohr
befindet, usw.
TI Gehaeusevorrichtung und Tank mit der GehaeusevorrichtungPI DE
202010012620 U1 22.06. 2011AI 202010012620 15.09.2010PRI DE
20090922 10 2009 042 510.1IC F01N003/10PA Robert Seuffer GmbH &
Co. KG, 75365, Calw, DE; Schneegans GmbH,
46446, Emmerich, DEIN
AUF Gehäusevorrichtung zum Einsetzen in den Öffnungsbereich des
Tanks,insbesondere eines HWL-Tanks, mit Grundgehäuse, mit einem
sich voneinem inneren Teil des Grundgehäuses nach außen
erstreckendenGehäuseflansch, wobei eine Befestigungseinrichtung das
Grundgehäuseteilweise umschließt. Sichere Befestigung, vollständige
Abdichtung.
LÖS Die Befestigungseinrichtung ist mit dem Tank (1) verbunden,
wobei derGehäuseflansch (6) des Grundgehäuses (5) im Tank
formschlüssig fixiertwird.
TI Flexibles LeitungselementPI DE 202011005302 U1 17.06. 2011AI
202011005302 14.04.2011PRI DE 20110414
20201100530214.04.2011
IC F16L051/02 F01N013/08 F16L027/11PA BOA Balg- und
Kompensatoren-Technologie GmbH, 76297, Stutensee, DEIN
AUF Flexibles Leitungselement, insbesondere für die Abgasanlage
einer BKM, miteinem Balg (2) aus Metall. Verbesserte Abkopplung
hochfrequenterSchwingungen, einfacher Aufbau.
LÖS An wenigstens einem Ende des Balgs (2) ist zwischen Balgende
undweiterführender Rohrleitung ein Metallschaumelement (4),
insbesondere einplattierter Metallschaumring,
zwischengeschaltet.
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TI Abgasreiningungssystem fuer einen DieselmotorPI EP 01057519
B2 24.08. 2011AI 00660072 18.04.2000PRI FI 19990518 991133
18.05.1999IC B01D053/94 F01N003/20PA ECOCAT OY; P.O. Box 20; 41331
Vihtavuori; FIIN Maunula, Teuvo; Kasarmintie 8 A 42; 90100 Oulu;
FI. Vakkilainen, Aulis;
Vihtavuorentie 17; 41330 Vihtavuori; FI. Lylykangas, Reijo;
Jussink ...AUF SCR-System zur Abgasreinigung einer Diesel-BKM aus
zwei in Reihe
geschalteten SCR-Katalysatoren zur selektiven Reduktion von NOx,
mitBildung von NO2 und Oxidation von HC und CO, wobei wenigstens
einer derWabenkörper eine Verbindung enthält, die Ruß und/oder SO2
und/oder NOxbindet. Wartungsfreiheit, hohe Umsetzung von NOx und
Ruß.
LÖS Die Zelldichte des ersten Wabenkörper-Katalysators (3, 7)
ist höher als dieZelldichte des zweiten, wodurch die Verbrennung
von Ruß und die Reduktionvon NOx verbessert wird.
TI Verbindungs- und EinstellvorrichtungPI EP 01411219 B1 17.08.
2011AI 03021291 19.09.2003PRI DE 20021019 10248816 19.10.2002IC
F01N013/18 F16L027/08 F16L021/08 F16L025/14PA AUDI AG; 85045
Ingolstadt; DEIN Pfeiffer, Ulrich; Aidmuehlstrasse 13; 85107
Baar-Ebenhausen; DEAUF Endrohrblende eines Abgassystems von einer
BKM, mit Anschlussstutzen
mit Anschlussrohr eines zweiten Bauteils, das steckbar ist
undEinstellringspalt, wobei Stutzen und Anschlussrohr achsparallel
einstellbarsind sowie mit Spanneinrichtung. Einfache und schnelle
Verbindung undEinstellbarkeit.
LÖS Im Einstellringspalt (6) ist ein Doppelexzenter angeordnet
mit einem radialinneren Exzenterring (7) und einem diesen
formschlüssig und verdrehbaraufnehmenden Außenexzenterring (8),
wobei der Außendurchmesser desAußenexzenterringes dem
Innendurchmesser des Anschlussrohres (4)entspricht usw.
TI Abgassystem einer mehrzylindrigen BrennkraftmaschinePI EP
01605145 B1 24.08. 2011AI 05010888 19.05.2005PRI JP 20040608
2004169394; JP 20040713 2004205357IC F01N003/20 F01N013/10PA NISSAN
MOTOR COMPANY LIMITED; 2 Takara-cho Kanagawa-ku;
Yokohama-shi Kanagawa 221-0023; JPIN I, Sungi; 4-605, 2777-5,
Shimotsuruma; Yamato-shiKanagawa 242-0001; JP.
Inoue, Takao; 3-5-1-106, KamiookanishiKonan-ku;
Yokohama-shiKanagaw ...AUF Abgassystem mit Haupt-Katalysator und
mehreren Bypasskanälen und
Hilfs-Kat im stromabseitigen Bypass-Auslasskanal sowie
Schaltvorrichtung.Verbesserte Warmlaufeigenschaften, geringe
Strömungsverluste, niedrigeSchadstoffemissionen.
LÖS Die Schaltvorrichtung (5A, 5B, 5C, 5D, 5E) ist stromab der
verzweigtenAbschnitte (12) angeordnet, um wahlweise die
stromaufseitigenHauptauslasskanäle (2) zu steuern, wobei ein
Schaltventil (4A, 4B) eineVerbindung zwischen den
Hauptauslasskanälen blockieren kann.
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TI Vorrichtung und Verfahren zum Injizieren von Fluessigkeit in
einen Gasstrom, und die Vorrichtung aufweisendesSystem zur
Abgasbehandlung von Fahrzeugen
PI EP 01612381 B1 10.08. 2011AI 05105818 29.06.2005PRI IT
20040630 MI20041318 30.06.2004IC F01N003/20 B01D053/94PA IVECO
S.p.A.; Via Puglia 35; 10156 Torino; ITIN Dellora, Giancarlo; Corso
Einaudi 39 bis; 10129, Torino; IT. Schmidt,
Klaus-Dieter; Weiherstrasse 7i; 8280, Kreuzlingen; CHAUF
SCR-DeNOx-System mit HWL, mit Speicher- und Liefertank, Pumpe
dazwischen und Lieferung von Druckgas an den Liefertank mit
Druckquelle,Leitung usw. Sichere und gleichmäßige und genaue
Förderung des HWL inallen Betriebspunkten.
LÖS Beim Liefern des Druckgases an den Liefertank wird
eineDruckregulierungseinrichtung (13) verwendet, die des Drucks im
Liefertankzu jedem Zeitpunkt auf einem vorbestimmten Pegel hält,
ungeachtet vomaugenblicklichen Durchfluss, der durch die Pumpe (3)
geliefert wird.
TI ABGASREINIGER FUeR MOTORPI EP 01672191 B1 17.08. 2011AI
04772987 13.09.2004PRI JP 20031002 2003344757; JP 20031002
2003344758IC F01N003/20 F01N011/00PA Nissan Diesel Motor Co., Ltd.;
1, Ooaza 1-chome; Ageo-shiSaitama
362-8523; JPIN UENO, Hiroki,c/o NISSAN DIESEL MOTOR CO., LTD.;
1, Ooaza 1-chome;
Ageo-shi Saitama, 3628523; JPAUF DeNOx-Verfahren mit Dosierung
eines Reduktionsmittels, insbesondere von
HWL mit Luftunterstützung in das Abgas, wobei die Temperatur in
der Näheund er Druck in der Einspritzdüse gemessen wird, um die
Zufuhr vonDruckluft und HWL zu stoppen, wenn der Innendruck = P1
ist. SichereZumessung, Verhindern von Ablagerungen von Ausfällungen
von Harnstoffan der Einspritzdüse.
LÖS Erkennung der Abgastemperatur (T1) mit Messmittel (9), und
Start der Zufuhrvon Druckluft (12) und HWL (7, 8) zur Einspritzdüse
(5), wenn dieAbgastemperatur in der Nähe der Einspritzdüse den
Schmelzpunkt des HWLerreicht oder übersteigt.
TI GERAeT UND VERFAHREN ZUR DRUCKENTLASTUNG BEI EINER
ABGASBREMSEPI EP 01694950 B1 10.08. 2011AI 04802257 06.12.2004PRI
CA 20031216 2453593 16.12.2003IC F02D009/06PA Jenara Enterprises
Ltd.; 19594 - 96th Avenue; Surrey, British Columbia V4N
4C3; CAIN LHOTE, Andre, F.; 4992 Byrne Road; Burnaby, British
Columbia V5J 3H9;
CA. MENEELY, Vincent, A.; 19596 96th Avenue; Surrey, British
Columbia ...AUF Motorstaubremse einer BKM, mit Gehäuse, beweglichem
Abgas-Ventil mit
Durchfluss-Öffnung und Entlastungsmechanismus, wobei dieser
unterhalbeines vorgegebenen Abgasdrucks das Ventilelement mit
ausreichender Kraftgeschlossen hält. Gute Bremswirkung in weitem
Lastbereich.
LÖS Das Betätigungselement (62, 65) ist zwecks Schließung gegen
dasSchließelement (34) vorgespannt, wobei es zentral an einem
Drehpunkt (60)außerhalb des Durchgangs (20) montiert ist, usw.
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TI STRUKTUR FUeR BEHAeLTER FUeR REDUKTIONSMITTELPI EP 01757781
B1 03.08. 2011AI 05720207 08.03.2005PRI JP 20040513 2004143824; JP
20040630 2004194028IC F01N003/20PA Nissan Diesel Motor Co., Ltd.;
1, Ooaza 1-chome; Ageo-shiSaitama
362-8523; JPIN SATOU, Hirokazu,c/o NISSAN DIESEL MOTOR CO.,
LTD.; 1, Ooaza
1-chome; Ageo-shi, Saitama 362-8523; JP. KURITA, Hiroyuki,c/o
NISSANDIESEL MOT ...
AUF Behälter für eine SCR-DeNOx-Einrichtung, insbesondere für
HWL bei einerBKM, mit Hauptkörper mit oberer Fläche mit
Füllstandsanzeiger undKonzentrations- bzw. Dichtemesser. Sichere
Vermeidung des Einfrierens,genaue Messung.
LÖS Anordnung mit Wärmeaustauscher (44), der die Detektoren
umgibt und dasKühlwasser der BKM ausnutzt sowie ein Saugrohr (48)
für das HWL, wobeiein kastenförmiges Element (50) so angeordnet
ist, dass es denFüllstandsanzeiger (38), den Dichtemesser (40) und
das Saugrohr, die sichneben einem unteren Abschnitt des
Wärmeaustauschers befinden, umgibt.
TI Katalysator beinhaltend ein Halte- und Dichtungsmaterial
sowie entsprechendes HerstellungsverfahrenPI EP 01757782 B1 03.08.
2011AI 06123777 17.10.2001PRI JP 20001017 2000316798 17.10.2000IC
F01N003/28 D04H001/42 D04H001/46PA IBIDEN CO., LTD.; 2-1,
Kanda-cho; Ogaki-shi, Gifu 503-8604; JPIN NISHIKAWA, Yoshio; GAMA
PLANT c/o IBIDEN CO., LTD3-200, Gama-cho,;
Ogaki-shi, Gifu 503-8559; JP. FUKUSHIMA, Koji; GAMA PLANT c/o
IBIDENCO. ...
AUF Lagerungsmatte, insbesondere für einen Katalysator oder DPF,
die ausFasermaterial besteht, das im Wesentlichen aus Al-/Si-Oxid
besteht, wobeider mittlere Durchmesser 7 bis 13 µm beträgt und die
Matte einerNadelstoßbehandlung unterzogen worden ist. Leichte
Verarbeitbarkeit,geringe Ausdünstung bei Erhitzung, sichere
Lagerung.
LÖS Die Keramikfasern bestehen im Wesentlichen aus ?-, d-
und?-Aluminiumoxid, die einen Mullitkristallgehalt von 0,5 bis 4
Gew.-% besitzen,wobei die Dicke (1) vor dem Zusammensetzen etwa
1,1- bis 4,0-fach so großist wie der Spalt zwischen Katalysator und
Gehäuse.
TI ZERSTAeUBUNG VON FLUIDEN DURCH GEGENSEITIGES ZUSAMMENSTOSSEN
VON FLUIDSTROeMENPI EP 01888249 B1 24.08. 2011AI 06722950
19.05.2006PRI DK 20050520 200500742 20.05.2005IC B05B001/26PA
Emitec Denmark A/S; Poul Due Jensens Vej 7; 8850 Bjerringbro; DKIN
BOE, Christian; Vitus Beringsvej 9; 3520 Farum; DKAUF Zerstäuben
mindestens einer Flüssigkeit, insbesondere HWL, im
Abgassystem einer BKM oder Gasturbine, vorzugsweise Diesel-BKM,
wobeidie komprimierte Flüssigkeit durch mindestens einen
Düsenauslass geleitetwird. Bessere Vermischung mit Abgas.
LÖS Auf Grund der Düsenauslass-(6)-Ausrichtung treffen
abgegebeneFlüssigkeitsströme auf sich selbst oder andere
Flüssigkeitsströme, wobei siezerstäubt werden.
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TI ABGASANLAGE FUeR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUR
REGENERATION EINES PARTIKELFILTERSIN EINER KFZ-ABGASANLAGE
PI EP 01969211 B1 03.08. 2011AI 06829201 30.11.2006PRI DE
20051229
10200506292429.12.2005
IC F01N003/025 F01N003/035 F01N003/20 F01N009/00F01N003/36
PA Faurecia Emissions Control Technologies, Germany
GmbH;Biberbachstrasse 9; 86154 Augsburg; DE
IN BREMSER, Kathrin; Akeleistrasse 10b; 86889 Landsberg; DE.
RANALLI,Marco; Leibnitzstrasse 2; 86199 Augsburg; DE. KLEMENT,
Juergen; An derK ...
AUF Abgasanlage für ein KFZ, mit Partikelfilter, dem ein
Oxidationskatalysatorvorgeschaltet ist sowie mit einer
Regenerationsvorrichtung mitVerdampfungseinheit für eine
oxidierbare Flüssigkeit zur Zugabe vor demOxidationskat. Gute
Serientauglichkeit.
LÖS Die Verdampfungseinheit (20) besitzt ein Heizelement (24)
sowie eineFlüssigkeitszuführung (26) mit einer regelbaren
Flüssigkeitspumpe (28) undeinen stromabwärts des Partikelfilters
(16) angeordneten Temperatursensor,wobei die Regelvorrichtung (30)
zur Regelung der Pumpe verwendet wird.
TI Integrierter Schalldaempfer mit FeinblecheinsatzPI EP
01992797 B1 04.05. 2011AI 08156054 12.05.2008PRI US 20070514 748325
14.05.2007IC F01N001/00 F02C006/12 F02M035/12 F04D029/66PA
Honeywell International Inc.; 101 Columbia Road; Morristown, NJ
07960; USIN Gaude, Gladys; 2 rue Lgier Richler; 88190 Golbey; FR.
Lefevre, Thierry; 78
rue Epinal; 88000 Dogenville; FRAUF Schalldämpfer für ein
ATL-Gehäuse, mit Hohlraum in einer Innenwandfläche
einer Auslassleitung und einem diesen überspannenden,
eineHohlraumwand bildenden elastischen Einsatz, wobei die Wand
mindestenseine Öffnung zum Hohlraum besitzt. Neues
Schalldämpfungsverfahren.
LÖS Der elastische Einsatz (370) wird komprimiert, in eine
Öffnung derAuslassleitung (360) eingesetzt und radial aufgeweitet,
wobei er in einer denHohlraum (363) der Auslassleitung
überspannenden Position befestigt wird.
TI Verfahren zur Einschaetzung des Druckabfalls zwischen zwei
Abschnitten der Abgasleitung einesVerbrennungsmotors
PI EP 02014888 B1 03.08. 2011AI 08009370 21.05.2008PRI IT
20070712 RM20070385 12.07.2007IC F01N009/00PA GM Global Technology
Operations LLC; 300 Renaissance Center; Detroit, MI
48265-3000; USIN DiIntino, Maura; Via Petrarca 29; 10126 Torino;
IT. De Fazio, Tommaso; Via
Buttigliera 13; 10132 Torino; IT. Rovatti, Giovanni; Via Lagna 6
...AUF Abschätzen des Druckabfalls zwischen zwei Bereichen im
Abgasstrang einer
Diesel-BKM, wobei der Abfall als Funktion des aus der Messung
vonAnsaugluft- und Kraftstoff-Menge berechneten Abgasstroms
bestimmt wird.Einfaches und schnell in die BKM-Steuerung
implementierbares Verfahren.
LÖS Bei dem vorgeschlagenen Verfahren wird der Abgasstrom aus
dergewichteten Summe der Luft- und
Kraftstoffmassenströmungsratenberechnet, wobei der
Gewichtungsfaktor der Kraftstoffmassenströmungsratehöher ist als
der der Ansaugluftströmungsrate.
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TI Daempferbefestigungshalterung und Graetschsitzfahrzeug
damitPI EP 02105586 B1 10.08. 2011AI 09250696 12.03.2009PRI JP
20080328 2008086455 28.03.2008IC F01N001/00 B62K019/30PA Yamaha
Hatsudoki Kabushiki Kaisha; 2500 Shingai; Iwata-shi, Shizuoka
438-8501; JPIN Ikeda, Kota; c/o Yamaha Hatsudoki Kabushiki
Kaisha2500 Shingai; Iwata-shi,
Shizuoka-ken 438-8501; JPAUF Befestigungsträger zur Verbindung
des Auspuffs eines Motorrads mit der
BKM, wobei er mit zwei BKM- und zwei
auspuffseitigenBefestigungselementen sowie drei Verbindungsarmen
versehen ist undwobei ein drittes Verbindungselement mit einer der
Komponenten erster,zweiter motorseitiger, erster
schalldämpferseitiger Befestigungsteil usw.verbunden ist.
Verbesserte Torsionssteifigkeit, ermüdungsfest,
geringesGewicht.
LÖS Die drei Befestigungsteile sind so angeordnet, dass ihre
Mittelpunkte dieForm eines Vierecks haben, dessen Innenwinkel <
180 Grad sind, wenn sieaus der Breitenrichtung betrachtet werden
usw.
TI Verfahren zur Dosierung des ReagensPI EP 02131020 B1 03.08.
2011AI 09160908 22.05.2009PRI GB 20080606 0810382 06.06.2008IC
F01N003/035 F01N003/20 F01N009/00 F01N011/00
F01N003/021 F01N003/08 F01N013/04PA Delphi Technologies Holding
S.a.r.l.; Avenue de Luxembourg; 4940
Bascharage; LUIN Dingle, Philip; 1195 Bear Creek Court;
Rochester, MI 48306-4306; US.
Hardy, Martin; 71 Cedar Grove; Hempstead, Kent ME7 3QZ; GB.
Zuelch, Ro...
AUF Zudosierung eines Reduktionsmittels, insbesondere HWL, in
dasAbgassystem einer BKM bei in einem SCR-DeNOx-System mit einem
erstenund zweiten Dosierungsplan, wobei der zweite eine
Wärmeübertragungzwischen der Reagenseinspritzvorrichtung und HWL
ermöglicht und wobeider zweite Dosierungsplan mit einer zweiten
Reihe von Betriebsbedingungender BKM verbunden ist. Genaue
HWL-Zudosierung.
LÖS Der NOx-Anteil im Abgasstrom, der durch Dosieren mit dem
genanntenzweiten Plan beseitigt werden soll, ist geringer als ein
vorbestimmter Anteil,wobei die genannte zweite Reihe von
Bedingungen für eine höhere Motorlastund/oder -drehzahl gelten.
TI ABGASREINIGUNGSVORRICHTUNG FUeR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR UND
VERFAHREN ZU IHRERSTEUERUNG
PI EP 02185796 B1 03.08. 2011AI 09785881 22.04.2009PRI JP
20080825 2008215283 25.08.2008IC F01N003/08 F01N003/20 F01N003/36
F01N009/00PA TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA; 1, Toyota-cho,
Toyota-shi,;
Aichi-ken, 471-8571; JPIN TSUJIMOTO, Kenichi; c/o TOYOTA JIDOSHA
KABUSHIKI KAISHA1,
Toyota-cho, Toyota-shi; AICHI-KEN471-8571; JP. INQUE, Mikio;
c/oTOYOTA JIDOSHA K ...
AUF Abgasreinigungsvorrichtung für eine BKM, wobei ein kleiner
Vorkatalysatorund eine HC-Einspritzung davor im Abgasrohr vor einem
Hauptkatalysatorzur Flammenerzeugung, insbesondere vor
einemDiesel-Oxidationskatalysator (DOC), angeordnet sind.
EffizienteKat-Aufheizung, keine zusätzliche Rußbildung.
LÖS Steuerung (30) der Kraftstoffzufuhr des Zuführventils (15)
vor dem kleinenOxidationskatalysator (14) Kraftstoff in
periodischer Form, wobeistromabwärts periodisch Flammen erzeugt
werden die sich insbesonderenicht überlappen.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
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TI VERFAHREN ZUR ERWAeRMUNG EINES SCR-SYSTEMS UNTER VERWENDUNG
VONWIDERSTANDSHEIZELEMENTEN
PI EP 02191112 B1 10.08. 2011AI 08804146 12.09.2008PRI FR
20070914 0757591 14.09.2007IC F01N003/20 F01N009/00PA Inergy
Automotive Systems Research (Societe Anonyme); Rue de
Ransbeek, 310; 1120 Bruxelles; BEIN PEUCAT, Frederic; Rue aux
fleurs 10; B-1000 Brussels; BE. DURET,
Nicolas; 24 rue des Brice; F-54000 Nancy; FR.
HABUMUREMYI,Jean-Claude; Do ...
AUF Beheizung, insbesondere von HWL in einem SCR-Systems im
Abgastrakteiner BKM, mit mindestens zwei Widerstandheizelementen
(R1, R2) zurBeheizung einer oder mehrerer Komponenten, wobei R1
ständig mit HWLund R2 zeitweilig nicht mit HWL in Kontakt stehende
Komponenten beheizt.Sparsamer Stromverbrauch, Vermeidung früher
Heizelementalterung.
LÖS Bei Systemstart unter Frostbedingungen wird R1 aktiviert,
wobei R2 erst beiKontakt mit einer beträchtlichen HWL-Menge
aktiviert, d.h. wenn die zweiteAnzahl von Komponenten aktiviert
wird.
TI AmmoniakspeichersystemPI EP 02204555 B1 03.08. 2011AI
09000024 02.01.2009PRI EP 20090102 09000024 02.01.2009IC
F01N003/20PA Sensirion AG; Laubisruetistrasse 50; 8712 Staefa; CHIN
Mayer, Felix; Rainsiedlung 18; 8712 Staefa; CH. Hornung, Mark;
Obstgartenweg 17; 8708 Maennerdorf; CH. Buergi, Lukas;
Riedhofstrasse31; 80 ...
AUF NH3-Speichersystem, z.B. für eine BKM mit SCR-DeNOx-System,
mitthermisch aktivierbarem NH3-Speicher, wobei durch die
Beheizunggasförmiges NH3 an einen aufnehmenden Abschnitt des
Systemsabgegeben wird. Verbesserte Feststellung einer Leckage bzw.
einerBauteilundichtigkeit.
LÖS Das Speichersystem enthält zudem einen Gasdetektor (4), der
ausgelegt ist,um ein Vorhandensein eines anderen Gases als NH3 im
aufnehmendenAbschnitt (2) zu erkennen.
TI KOMBINATION AUS WAeRMETAUSCHER UND KATALYSATOR ALS KOMPONENTE
EINES ABGASSYSTEMSPI EP 02324217 A1 25.05. 2011AI 09781864
14.08.2009PRI DE 20080828
10200804471128.08.2008
IC F01N003/28 F01N005/02 B01J019/24PA Emitec Gesellschaft fuer
Emissionstechnologie mbH; Hauptstrasse 128;
53797 Lohmar; DEIN SCHEPERS, Sven; Vorgebirgsblick 16; 53844
Troisdorf; DE. BRUeCK, Rolf;
Froebelstrasse 12; 51429 Bergisch Gladbach; DE. LIMBECK, Sigrid;
Kre ...AUF Thermoelektrischer Generator einer BKM, wobei der
Generator mindestens
ein Gehäuse mit Einlass und Auslass für ein Abgas sowie einen
Einlauf undAuslauf für ein Medium besitzt, wobei der Generator
zudem einen von Abgasumströmbaren Wärmetauscher mit einer ersten
thermischen Masse undeinen davon durchströmbaren Katalysatorkörper
(13) mit einer zweitenthermischen Masse besitzt. Hoher Wirkungsgrad
bei der Umwandlungthermischer Energie in allen Betriebspunkten,
kompakte Bauform.
LÖS Der Wärmetauscher (11) besitzt mindestens einen ersten
Strömungspfad(15) für das Medium (10), wobei er und der Kat 13) im
Gehäuse (4)gemeinsam angeordnet sind.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-14
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TI MEHRZYLINDERMOTOR, FAHRZEUG, BOOT UND
MEHRZYLINDERMOTORAUSLASSVERFAHRENPI EP 02325447 A1 25.05. 2011AI
09756232 15.06.2009PRI JP 20080613 2008155070; JP 20080722
2008188428IC F01N001/02 F01N001/14 F01N003/20 F01N003/30
F01N003/32PA Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha; 2500 Shingai;
Iwata-shi, Shizuoka
438-8501; JPIN TAKAHASHI Yusuke; c/o YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI
KAISHA2500
Shingai; Iwata-shi Shizuoka 438-8501; JP. KONAKAWA Tsugunori;
c/oYAMAHA HATSUD ...
AUF Abgassystem für eine BKM (1), wobei das System einen
speziellengeformten Bereich zur Erzeugung einer Schockwelle und
mindestens einenAbgas-Katalysator (41, 42) aufweist. Verbesserte
Abgasreinigung,verringerte Kat-Temperaturbelastung.
LÖS Das Abgassystem (16) umfasst zwei Konus-Bereiche, einen
zulaufenden(32) und einen öffnenden (33) sowie einen Seitenzweig
(21) in dem eineSchockwelle (35) erzeugt wird, die zur
Beschleunigung des Abgasstrom (36)in den Konus-Bereichen führt,
wobei dies eine weitere Schockwelle (35b)verursacht, die zur
Druckerhöhung und Temperatur-Reduktion imAbgassystem führt.
TI VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER VERDAMPFUNGSEINHEIT ZUR
ERZEUGUNG GASFOeRMIGEN AMMONIAKSPI EP 02349517 A1 03.08. 2011AI
09740283 29.09.2009PRI DE 20081010
10200805116810.10.2008
IC B01B001/00 F01N003/10 B01D053/90PA Emitec Gesellschaft fuer
Emissionstechnologie mbH; Hauptstrasse 128;
53797 Lohmar; DEIN HODGSON, Jan; Blumenhof 23; 53840 Troisdorf;
DE. BRUeCK, Rolf;
Froebelstrasse 12; 51429 Bergisch Gladbach; DEAUF
Verdampfungseinheit eines SCR-DeNOx-Systems im Abgastrakt einer
Diesel-BKM, zur Umwandlung von HWL in einen NH3-haltigen
Gasstrom, mitzwei gasdurchströmten, hintereinander gelegenen
Abschnitten. SchnelleVerdampfung, exakte, dynamische NH3-Dosierung,
Vermeidung vonVerstopfung.
LÖS Mit einer ersten Heizenergie (6) wird der Volumenstrom (2)
im erstenAbschnitt (4) auf maximal 180°C und im zweiten Abschnitt
(5) auf über 350°Cerhitzt und völlig verdampft, wobei einem
Teilbereich (7) des zweitenAbschnitts eine gegenüber der ersten
größere zweite Heizenergie (9)zugeführt wird.
TI FREISETZUNG VON GESPEICHERTEM AMMONIAK BEIM ANFAHRENPI EP
02349927 A1 03.08. 2011AI 09818799 24.08.2009PRI EP 20081006
08017496; US 20081007 103300 PIC C01C001/00 B01D053/94 F01N003/20
H01M008/04
H01M008/06 H01M008/22PA AMMINEX A/S; Gladsaxevej 363; 2860 S
borg; DKIN JOHANSEN, Johnny; Oxford Have 257; DK-2300 K benhavn;
DK.
OECHSLE, Jan; Brobyvej 5; DK-2740 Skovlunde; DK. SCHMIDT,
Henning;Hulk rvej 2; D ...
AUF NH3-Speicher- und Dosiersystem mit NH3-Feststoffadditiv,
insbesondere fürein SCR-DeNOx-System einer BKM, mit Haupt- und
Start-Speicher-Einheit,dazwischen vorgesehenem Einwegventil, mit
Speicher-Heizvorrichtungen,Dosierventil und Steuerung. Erhöhte
Betriebssicherheit, bedarfsgerechterNH3-Abruf.
LÖS Das Einwegventil (4) verhindert NH3-Rückfluss vom Start- (3)
zumHauptspeicher (2), wobei der Start-Speicher eine NH3-Freisetzung
aus Start-und/oder Hauptspeicher bewirkt, mit den Heizungen (8, 9)
NH3 gesteuert inden Gaszustand überführt und der NH3-Strom mit dem
Dosierventil (5)gesteuert wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-15
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TI MOTORVORRICHTUNG ZUR ANBRINGUNG AN EINEM FAHRENDEN FAHRZEUGPI
EP 02351917 A1 03.08. 2011AI 09821898 17.09.2009PRI JP 20081020
2008269941 20.10.2008IC F01N003/02 B60K013/04 F01N013/08
F02M035/16PA Yanmar Co., Ltd.; 1-32, Chaya-machi Kita-ku;
Osaka-shi, Osaka 530-8311;
JPIN KIMURA Tomoyuki; c/o YANMAR CO. LTD.1-32
Chaya-machiKita-ku;
Osaka-shiOsaka 530-8311; JPAUF Kombiniertes Abgassystem, mit
Abgasreinigungsanlage (Kat, DPF),
Schalldämpfer und Frischluftfilter. Modularer Aufbau zur
flexiblen Anpassungan unterschiedliche BKM, insbesondere
platzsparend bei Integration untereine schmale Motorhaube.
LÖS Das Gehäuse ist aus zylindrischen Modulen mit
Ringflanschenzusammengesetzt und wird direkt über den Abgaskrümmer
und denZylinderkopf parallel neben den Luftfilter montiert,
insbesondere derart, dassbeides unter eine schmale Motorhaube
passt.
TI AuspuffschalldaempfervorrichtungPI EP 02354482 A1 10.08.
2011AI 11152675 31.01.2011PRI TW 20100205 099103519 05.02.2010IC
F01N001/02 F01N001/04 F01N013/02 F01N001/08PA Chien, Chih-Chien; 27
Xining N. Rd. Datong District; Taipei 10343; TWIN Chien,
Chih-Chien; 27 Xining N. Rd. Datong District; Taipei 10343; TWAUF
Schalldämpfer für Abgase einer BKM, mit Gehäuse, Ein- und
Auslass-Abschlusswand und Abgaszu- und Abführrohr.
Geräuschdämmungbei minimaler Einbuße von BKM-Performance.
LÖS Das Gehäuse (21) enthält eine Entspannungs- (31) und eine
Auslasskammer(32), wobei Abgas in die Entspannungskammer strömt,
von dieser seitlich(321a, Richtung B) zur Vor-Auslasskammer und
danach über einVereinigungsgebiet (321b) in das Auslassrohr (6)
strömt, und wobeiAbgasanteile durch Perforationsbohrungen aus der
ersten Kammer aus- undin die andere einströmen (323) können.
TI SchalldaempferPI EP 02354483 A2 10.08. 2011AI 10195968
20.12.2010PRI DE 20100205
10201000701205.02.2010
IC F01N001/08 F01N013/18PA J. Eberspaecher GmbH & Co. KG;
Eberspaecherstrasse 24; 73730
Esslingen; DEIN Wirth, Georg; Eichendorffstr. 27; 73230,
Kirchheim/Teck; DEAUF Schalldämpfer für die Abgasanlage einer BKM,
insbesondere von KFZ, mit
zwei voneinander abgewandten stirnseitigen Endböden, einem
inUmfangsrichtung geschlossen umlaufenden Mantel,
Schalldämpfereinsatzsowie Einlass- und Auslassrohr, wobei sich
zumindest eines der Rohre durchden Mantel in das
Schalldämpferinnere erstreckt und am Mantel befestigt
ist.Verbesserte Ausführung, vereinfachte Herstellung.
LÖS Das sich durch den Mantel (3) erstreckende Rohr (5, 6)
besitzt an seineminnen liegenden Ende einen Konus (10), wobei der
Schalldämpfereinsatz (4)einen Gegenkonus (11) aufweist.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-16
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TI Abgasreinigungsvorrichtung fuer einen VerbrennungsmotorPI EP
02354486 A1 10.08. 2011AI 11152141 25.01.2011PRI JP 20100206
2010024899 06.02.2010IC F01N003/20PA Honda Motor Co., Ltd.; 1-1,
Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku; Tokyo
107-8556; JPIN Yasui, Yuji; c/o Honda R & D Co., Ltd. 4-1,
Chuo 1-chome, Wako-shi;
Saitama 351-0193; JPAUF Abgasreinigungsanlage einer BKM, mit
SCR-DeNOx-System mit stromauf
gelegener Reduktionsmittel-(RM)-Zuführung. Exakte RM-Zufuhr
beischwankender RM- , insbesondere HWS-Konzentration, einfaches
System.
LÖS Mit RM-Schlupf-Detektor am SCR-Kat, Mittel zur zeitlichen
Veränderung derKat-RM-Speicherfähigkeit und einem Prozessor wird
abhängig vomRM-Schlupf eine RM-Korrekturmenge berechnet.
TI Integriertes Abgaskuehlsystem und zugehoeriges VerfahrenPI EP
02354495 A2 10.08. 2011AI 10196320 21.12.2010PRI US 20091230 654738
30.12.2009IC F02C007/18 F01N003/20 F02C003/20PA Peerless Mfg. Co.;
14651 North Dallas Parkway Suite 500; Dallas, TX 75254;
USIN Buzanowski, Mark A.; 1107 Stillwater Trail; Carrollton, TX
75007; US.
McMenamin, Sean P.; 8706 Mandevilla Drive; Plano, TX 75024;
USAUF Integriertes Abgas-Kühlsystem, insbesondere für eine
Gasturbine, wobei
dieses über eine Expansionsverbindung mit einer vorgelagerten
Abgasquelleverbunden wird. Effiziente Lufttemperatursteuerung, gute
Abgasminderung,kostengünstiger Betrieb.
LÖS In einem Vor-Oxidationsabschnitt wird das Abgas in einer
heißen Zone ineinem oxidationsgünstigen Temperaturbereich gehalten,
wobei in Verbindungmit einem CO-Oxidations-Katalysator die
Temperatur für NOx-Reduktion imKat optimal gesenkt wird.
TI Verfahren zur Steuerung eines DieselmotorsPI EP 02354507 A2
10.08. 2011AI 11151817 24.01.2011PRI US 20100128 695227
28.01.2010IC F02D041/10 F02D041/14 F02D041/00PA DEERE &
COMPANY; One John Deere Place; Moline, Illinois 61265-8098;
USIN Winsor, Richard E.; 1604 Dakota Drive; Waterloo, IA 50701;
US. Piper, Erik
L.; 603 Oak Park Boulevard; Cedar Falls, IA 50613; US. Baumgard,
...AUF Steuerung eines Kraftstoffflusses einer mit einem
Lastabnehmer
verbundenen Diesel-BKM, z. B. in einer Baumaschine.
VerminderterSchadstoffausstoß, insbesondere NOx, insbesondere bei
schnellemLastwechsel.
LÖS Feststellung erhöhter Last in einer Zeitspanne, Anpassen von
Kraftstoff- undLuftstrom in dieser Zeitspanne, wobei der
Kraftstoffstrom zur Erzielungstöchiometrischer Luftzahl eingestellt
wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-17
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TI HARNSTOFFKONTROLLE UND NACHFUeLLPLANUNG FUeR FAHRZEUGEPI EP
02356323 A1 17.08. 2011AI 09768265 12.11.2009PRI US 20081113 269926
13.11.2008IC F01N003/20 F01N011/00PA International Truck
Intellectual Property Company, LLC; 4201 Winfield Road
Legal Dept.; Warrenville, IL 60555; USIN CHARBONNEAU, Patrick; 3
Turning Shore; South BarringtonIL 60010; USAUF
Nachtank-Überwachungs- und -Steuerungseinrichtung für das
Reduktionsmittel, insbesondere HWL, eines SCR-DeNOx-Systems
einerBKM. Verhindern des Lehrfahrens des HWL-Tanks.
LÖS Über die FZ-Position, einen Füllstandssensor im HWL-Tank und
Daten zuHWL-Nachfüllstationen, wird dem FZ-Fahrer die Notwendigkeit
desHWL-Auftankens und die Route zu geeigneten Nachfüllstationen
mitgeteilt.
TI VERFAHREN ZUR REDUZIERUNG DER VIBRATIONEN EINES
MOTORFAHRZEUG-ABGASSYSTEMSPI EP 02356325 A2 17.08. 2011AI 09831159
04.12.2009PRI US 20081205 201054 P 05.12.2008IC F01N013/08
F01N013/00 F16F015/02PA E. I. du Pont de Nemours and Company; 1007
Market Street; Wilmington, DE
19898; USIN CHERVIN, Christophe; 409 Route Des Fontains; F-74160
Neydens; FR.
OTTERSTEDT, Orvar, E.; 124c Route Du Moulin De La Ratte;
S-CH1236Cartign ...
AUF Aufhängeelement (hanger) für ein Abgassystem. Verringerung
derHerstellkosten, Herstellung aus recyclebarem Material.
LÖS Extrudieren eines thermoplastischen Vulkanisat (TPV) Polymer
durch eineMatrize mit der Gestalt eines Aufhängeelements, Schneiden
des extrudiertenthermoplastischen Vulkanisat in Aufhänger der
gewünschten Dicke, wobeiTPV besteht aus: (A) aus etwa 15 ... 60
Gew. % eines Poly-PhthalatPolyester Polymer oder Copolymer mit
kontinuierlicher Phase, und (B) ausetwa 40 ... 85 Gew.% eines
Polyethylen / (Meth) Acrylat- Gummi-dispersenPhase usw.
TI Schalldaempfer fuer einen rohrfoermigen einen Hohlraum
bildenden KoerperPI EP 02357330 A1 17.08. 2011AI 09013111
16.10.2009PRI EP 20091016 09013111 16.10.2009IC F01N001/02
F04B039/00PA TI Automotive Engineering Centre (Heidelberg) GmbH;
Dischingerstrasse 11;
69123 Heidelberg; DEIN Kempf, Dominik; Jahnstr. 45; 60318
Frankfurt am Main; DE. Emmerich, Olaf;
Waldhofstr. 72; 68169 Mannheim; DE. Liers, Denny; Kleinbahnstr.
9 ...AUF Schalldämpfer für einen rohrförmigen Hohlraum-Körper, mit
Strömungskanal
und wenigstens einer Resonatorkammer, die über einen
Verbindungskanalmit dem Strömungskanal verbunden ist. Wirkungsvolle
Schalldämpfung,geringer Herstellungs-, Montageaufwand, begrenzter
Bauraumbedarf.
LÖS Der Schalldämpfer ist als Einsatz (26) ausgebildet, der in
den Hohlraum (3)des rohrförmigen Körpers (2) eingesetzt werden
kann, wobei der Einsatz diewenigstens eine Resonatorkammer (5, 6,
7, 8) und den Strömungskanal (4)begrenzt
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-18
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TI ABGASREINIGUNGSVORRICHTUNGPI EP 02357331 A1 17.08. 2011AI
09831864 04.12.2009PRI JP 20081208 2008312631 08.12.2008IC
F01N003/08 B01D053/86 B01D053/94 F01N003/20
F01N003/28PA Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.; 16-5, Konan
2-chome Minato-ku; Tokyo
108-8215; JPIN TANOURA, Masazumi; c/o Advanced Technology
Research
CenterMitsubishi Heavy Industries, Ltd.8-1, Sachiura
1-chomeKanazawa-ku,Yokohama; Kana ...
AUF DeNOx- und Rußfiltersystem im Abgastrakt einer Diesel-BKM,
mit DOC,DPF, HWL-Einspritzsystem, SCR-Katalysator und
Supportsystem, wobeistromab des Kat mit einem Sensor der NH3-Gehalt
gemessen wird.Verminderter NH3-Schlupf, wirksame NOx-Reduktion.
LÖS Der SCR-Kat wird von einem Supportsystem unterstützt, wobei
dieHWL-Zufuhr auf Basis des gemessenen NH3-Gehalts gesteuert
wird.
TI Abgasreinigungsvorrichtung fuer einen VerbrennungsmotorPI EP
02357334 A1 17.08. 2011AI 11152130 25.01.2011PRI JP 20100206
2010024898 06.02.2010IC F01N011/00 F01N003/20PA Honda Motor Co.,
Ltd.; 1-1, Minami-Aoyama 2-chome Minato-ku; Tokyo
107-8556; JPIN Yasui, Yuji; c/o Honda R & D Co., Ltd. 4-1,
Chuo 1-chome, Wako-shi;
Saitama 351-0193; JPAUF Abgasreinigungsanlage für eine BKM, mit
SCR-DeNOx-Katalysator und
stromauf gelegener Reduktionsmittel-(RM)-/Precursor-Zuführung,
mitRM-Schlupfdetektor und Mittel zur vorübergehenden Veränderung
derRM-Speichermenge im Kat. Erkennung Zuführsystem-
bzw.RM-Eigenschaften-bedingter ungenauer RM-Zufuhr.
LÖS Erhöhung der RM-Speichermenge, bis Schlupf festgestellt
wird, wobei eineGenauigkeitserfassung der RM-Zufuhr eingreift,
während dieRM-Speichermenge verändert wird.
TI System zur Abwaermenutzung einer Brennkraftmaschine mit
EinfrierschutzeinrichtungPI EP 02357349 A1 17.08. 2011AI 10014591
13.11.2010PRI AT 20100115 462010 15.01.2010IC F02G005/00 F01K023/06
F01N005/02PA MAN Nutzfahrzeuge Oesterreich AG; Schoenauerstr. 5;
4400 Steyr; ATIN Raab, Gottfried; Schwemmplatzstrasse 29; 4320
Perg; AT. Raup, Markus;
Schnitzlerstrasse 8; 4800 Attnang-Puchheim; AT. Klammer, Josef;
Kinde ...AUF Abwärmenutzungsvorrichtung einer BKM, mit
Abwärmekreislauf zur
Umwandlung von Ab- und/oder Abgaswärme in mechanische Energie,
wobeiein im Kreislauf geführtes Arbeitsmedium Verdampfer,
Expandereinheit undKondensator durchläuft. Zuverlässig in
breitemUmgebungstemperaturbereich, einfriersicher, für Kurz-,
Langzeitbetrieb.
LÖS Im Abwärmekreislauf ist wenigstens eine
Einfrierschutzeinrichtung (4)vorgesehen, die in diesem Schäden
durch Einfrieren des Arbeitsmediumsverhindert.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-19
-
TI Verfahren zur Bestimmung des Saettigungsgrads von Materialien
zur Aufbewahrung von festem Ammoniak inBehaeltern
PI EP 02361883 A1 31.08. 2011AI 10001955 25.02.2010PRI EP
20100225 10001955 25.02.2010IC C01C001/00 F01N003/20PA AMMINEX A/S;
Gladsaxevej 363; 2860 S borg; DKIN Johannessen, Tue; Platanhaven
110; 2600 Glostrup; DK. Johansen, Johnny;
Oxford Have 257; 2300 K benhavn S.; DK. Zeuthen, Jacob Hjerrild;
To ...AUF Abschätzung des Beladungszustandes eines NH3-Speichers
mit einem
NH3-speichernden Material und Heizeinrichtung zur Freisetzung
des NH3,z.B. bei einer BKM mit SCR-System. Verbesserung der
Abschätzung.
LÖS Messung der Temperatur im Zulauf oder Speicher, Starten der
Heizung undAufzeichnung der Temperatur und der zugeführten Energie
sowie desDruckverlaufs im Speicher, wobei die Zeit gemessen wird,
bis einvorgegebener Druck erreicht ist und nachfolgend eine
Auswertungdurchgeführt wird.
TI SchalldaempferPI EP 02362076 A2 31.08. 2011AI 11150812
13.01.2011PRI DE 20100218
10201000840318.02.2010
IC F01N001/08PA J. Eberspaecher GmbH & Co. KG;
Eberspaecherstrasse 24; 73730
Esslingen; DEIN Gorke, Peter; Goldbergstr. 11; 70327, Stuttgart;
DE. Pommerer, Michael;
Wasserbergstr. 8; 73066, Uhingen; DEAUF Schalldämpfer,
insbesondere Nachschalldämpfer, für eine Abgasanlage (5)
einer BKM mit einem Gehäuse, in dem sich ein Austrittsraum (3)
befindet.Hohe Dämpfungswirkung für tiefe Frequenzen,
bauraumreduzierteRealisierung.
LÖS Die Austrittsrohranordnung (4) ist als Rohr-in-Rohr-System
(7) ausgestaltet,das zumindest ein im Gehäuse (2) angeordnetes,
einseitig verschlossenesUmlenkrohr (8) und ein herausgeführtes
Austrittsrohr (9) aufweist.
TI REDUKTIONSMITTEL-VORRATSBEHAeLTERPI WO 2011060992 A1 26.05.
2011AI 2010064675 01.10.2010PRI DE 102009046956
2009112304.09.1020
IC F01N003/20 B60K015/077PA ROBERT BOSCH GMBH, DE; SCHREIBER,
RUBEN, DE; WAGNER,
ANDREAS, DEIN SCHREIBER RUBEN, DE; WAGNER ANDREAS, DEAUF
Reduktionsmittel-(RM)-Vorratsbehälter, insbesondere für HWL, für
ein
SCR-DeNOx-System einer BKM, mit Behälterboden mit als
Senkeausgebildeter, schwappsicherer Stelle. Sicheres Erreichen
allerRM-Restmengen im Tank.
LÖS Der Behälterboden (1) gibt mit an der Senke (2) endenden
kamm- und/oderrippenartigen Strukturen (3) eine Strömungsrichtung
für das vorhandene RMvor, wobei dieses sich in der Senke
sammelt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-20
-
TI VORRATSTANK FUeR EIN REDUKTIONSMITTELPI WO 2011060994 A1
26.05. 2011AI 2010064702 04.10.2010PRI DE 102009046969
2009112304.09.1020
IC F01N003/20PA ROBERT BOSCH GMBH, DE; HAEBERER, RAINER, DEIN
HAEBERER RAINER, DEAUF Reduktionsmittel-(RM)-, insbesondere
HWL-Vorratstank eines
SCR-DeNOx-Systems einer BKM, mit Außen- und
topfförmigemInnenbehälter, darin eingesetztem Heizelement
undRM-Entnahmevorrichtung, wobei der Innen- ein Teilvolumen
desAußenbehälters begrenzt. Wirkungsgradoptimiertes
Heizelement,flachbauender Tank.
LÖS Der Innenbehälter (3) ist im Bodenbereich von einem
Isolierkragen (8)umgeben, wobei dieser mit einem Schenkel (9) an
derInnenbehälter-Außenfläche (11) und einem (10) an der Bodenfläche
(12) desAußenbehälters (2) ein weiteres Teilvolumen (13) des
Volumens (5) desAußenbehälters begrenzt.
TI VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG ELEKTRISCHER ENERGIE AUS EINEM
WAeRMELEITENDEN MATERIALPI WO 2011083116 A2 14.07. 2011AI
2011050086 05.01.2011PRI DE 20100108
10201000420008.01.2010
IC H01L035/30PA EMITEC GESELLSCHAFT FUER EMISSIONSTECHNOLOGIE
MBH, DE;
BRUECK, ROLF, DE; LIMBECK, SIGRID, DEIN BRUECK ROLF, DE; LIMBECK
SIGRID, DEAUF Vorrichtung zur Erzeugung elektrischer Energie,
insbesondere im
Abgassystem einer BKM. Verbesserter Wirkungsgrad hinsichtlich
derUmwandlung von thermischer Energie in elektrische Energie,
Eignung fürden (stationären) Dauerbetrieb und für die Extraktion
der thermischenEnergie aus einem Wärme leitenden Material.
LÖS Anordnung mit mindestens einem beheizten Wärme leitenden
Grundkörper(2) mit Vorsprung (3) und mehreren thermoelektrischen
Elementen (4), dielateral am Vorsprung (3) angebracht sind, wobei
der thermoelektrischeWirkungsgrad eines Elements (4) und die
abgegebene Wärmeleistung desVorsprungs aufeinander abgestimmt
sind.
TI APPARATUS, SYSTEM, AND METHOD FOR MITIGATING DIESEL EXHAUST
FLUID DEPOSITS AND ASSOCIATEDCONDITIONS
PI WO 2011084814 A2 14.07. 2011AI 2010061619 21.12.2010PRI US
20091221 28866109 21.12.2009IC F01N011/00 B01D053/94 F01N003/023
F01N003/18PA CUMMINS IP, INC.; WILHELM, DANIEL D.; OWUSU, KWADWO
O.;
EVANS, APRIL; LIN, XIAO; KERN, ROBERT; MITCHELL, DOUGLAS
ALAN;FARRELL, LISA
IN WILHELM DANIEL D; OWUSU KWADWO O; EVANS APRIL; LIN XIAO;KERN
ROBERT; MITCHELL DOUGLAS ALAN; FARRELL LISA
AUF Fehlerbegrenzungsgerät eines OBD-Systems einer Diesel-BKM
mitSCR-DeNOx-System und HWL-Pyrolyseanlage,
mitFehler-Minderungs-Modul zur Überwachung eines OBD-Signals
undRegenerationsaufforderung der HWL-Pyrolyseanlage, wenn
mindestens einOBD-Parameter einen Grenzwert überschreitet.
Verbesserte Mischung mitAbgas, verminderte Ablagerungen von HWL o.
Ä.
LÖS Der Regenerationsgrenzwert kann vor einem mit dem
OBD-Parameterkorrespondierenden OBD-Fehlergrenzwert erreicht
werden, wobei dieHWL-Pyrolyse-Anlage auf Aufforderung von einem
Regenerationsmodulregeneriert wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-21
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TI VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER AUS EINEM TANK ENTNOMMENEN MENGE
EINER FLUeSSIGKEITPI WO 2011086026 A1 21.07. 2011AI 2011050121
06.01.2011PRI DE 20100113
10201000461513.01.2010
IC G01F001/34 F01N003/20 G01F009/00PA EMITEC GESELLSCHAFT FUER
EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH, DE;
MAUS, WOLFGANG, DE; WIERES, LUDWIG, DE; HODGSON, JAN, DE;BRUECK,
ROLF, DE
IN MAUS WOLFGANG, DE; WIERES LUDWIG, DE; HODGSON JAN, DE;BRUECK
ROLF, DE
AUF KFZ mit Behälter zur Speicherung von flüssigem
Reduktionsmittel,insbesondere für HWL bei einem SCR-System sowie
mitLuft-Fördervorrichtung, mit der oberhalb des HWL--Spiegels ein
Überdruckaufbaubar ist. Geringer Aufwand und niedrige Energiezufuhr
bei Zufuhr vonweiterem Reduktionsmittel durch die
Zufuhrleitung.
LÖS Mit der Luft-Fördervorrichtung (11) ist alternativ ein
Unterdruck im Luftpolster(4), der bei der Zufuhr von
Reduktionsmittel (2) in den Behälter (1) zumindesteine
unterstützende Wirkung hat.
TI METHOD FOR CALCULATING A GUIDELINE FOR ADDING A REDUCER FLUID
INTO EXHAUST LINEPI WO 2011086255 A1 21.07. 2011AI 2010052700
14.12.2010PRI FR 20100112 1050158 12.01.2010IC F01N003/20PA PEUGEOT
CITROEN AUTOMOBILES SA, FR; LEE, ERIC, FR;
GEORGIADIS, EVANGELOS, FR; SABY, MARIE-PIERRE, FRIN LEE ERIC,
FR; GEORGIADIS EVANGELOS, FR; SABY MARIE-PIERRE, FRAUF Berechnung
der Reduktionsmittel-(RM)-Zufuhrmenge in den Abgaspfad einer
BKM. Erhöhte Zufuhr-Genauigkeit bei verändertem
DPF-Gegendruck.LÖS Druckbestimmung im Abgaspfad und am Zuführpunkt
der RM-Zufühung zum
Zeitpunkt der RM-Zugabe, wobei die RM-Menge abhängig von
beidenDrücken berechnet wird.
TI DEVICE FOR MIXING A MAIN GAS FLOW AND A SECONDARY GAS FLOWPI
WO 2011086259 A1 21.07. 2011AI 2010052738 15.12.2010PRI FR 20100118
1050287 18.01.2010IC B01J012/00 B01D053/90 B01D053/94
B01F003/02
B01F005/00 B01F005/04 B01F005/06B01F015/00 F01N003/08
F01N003/20
PA PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR; THOBOIS, LUDOVIC,
FR;BLANCHARD, GILBERT, FR; BLOKKEEL, GREGORY, FR; HONNET,SYLVIE,
FR; PAJOT, KARINE, FR
IN THOBOIS LUDOVIC, FR; BLANCHARD GILBERT, FR; BLOKKEELGREGORY,
FR; HONNET SYLVIE, FR; PAJOT KARINE, FR
AUF Mischvorrichtung für einen gasförmigen Haupt- (Abgas) mit
einemgasförmigen Hilfs-(Additiv)-Strom, wobei die Strömung mit
einer Vorrichtungin Rotation versetzt wird. Neuartiger, kompakter
Mischer, sehr guteHomogenisierung.
LÖS Vorrichtung mit Beschleunigungsmittel für einen ersten
(15)Hauptstrom-(2)-Anteil und Zufuhr des Hilfsstroms (4) an dessen
Ende, wobeieine Rotationsvorrichtung zugleich den zweiten
Hauptstromanteil (16)beschleunigt, der erste Haupt-Strom durch den
zweiten Anteil in Rotationversetzt wird und den Hilfsstrom
mitreißt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-22
-
TI CONTROL SYSTEM FOR SUPPLYING FLUID TO AN APPARATUSPI WO
2011086408 A1 21.07. 2011AI 2010002974 22.11.2010PRI IT 20100112
MI20100016 12.01.2010IC B67D007/34 B67D007/02 F01N003/18PA RESNOVA
S.R.L., IT; MASCIALINO, CLAUDIO, ITIN MASCIALINO CLAUDIO, ITAUF
System zur Überwachung der Zudosierung eines Fluids, insbesondere
eines
Reduktionsmittels in das Abgas einer BKM (1), mit einer
Zudosiereinrichtung,die einen Injektor (21) umfasst. Sicheres
Erkennen von Falsch-Betankung.
LÖS Das System (100) umfasst ein Modul (22) zur Speicherung
vonErkennungsdaten (23) des Fluids (F) und Einrichtungen (10, 11)
zurÜberwachung der Zudosierung und zum Auslesen des
Speichermoduls,wobei ein Aktor (12) die Einfülleinrichtung (13) des
Tank (14) freigibt, wenndie Erkennungsdaten im Speichermodul
erkannt werden.
TI EXHAUST-GAS DENITRATION SYSTEM, SHIP EQUIPPED THEREWITH, AND
METHOD FOR CONTROLLINGEXHAUST-GAS DENITRATION SYSTEM
PI WO 2011087031 A1 21.07. 2011AI 2011050391 13.01.2011PRI JP
20100115 2010006830 15.01.2010IC F01N003/08 B01D053/94 F01N003/18
F01N003/24
F01N003/28 F02B037/02 F02B037/10F02B037/22 F02D023/00
PA MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., JP; MURATA, SATORU,
JP;UNSEKI, TAKASHI, JP; HIGUCHI, JUN, JP
IN MURATA SATORU, JP; UNSEKI TAKASHI, JP; HIGUCHI JUN, JPAUF
SCR-DeNOx-Einrichtung im Abgas einer Diesel-BKM (3) eines
Schiffs.
Verhindern von Injektor- oder Abgasleitungsverstopfung
sowieSCR-Kat-Vergiftung. (japanisch)
LÖS Das System (1) umfasst einen ATL (5), einen
HWL-Umwandlungsreaktor (2),einen HWL-Injektor (32) und einen
SCR-Kat (4), wobei über einenAbgas-Bypass (B1) ein Teil des
Abgasstroms in den Reaktor geleitet undüber einen Brenner (50) im
Reaktor erwärmt wird.
TI DEVICE AND METHOD FOR WARMING A REDUCTANT IN AN SCR SYSTEM
FOR A MOTOR VEHICLEPI WO 2011087430 A1 21.07. 2011AI 2011050013
10.01.2011PRI SE 20100114 1050024 14.01.2010IC F01N003/20
F01N009/00PA SCANIA CV AB, SE; BREMBERG, PER, SE; GUSTAFSSON, ERIK,
SE;
LILJESTRAND, ANDREAS, SE; ERIKSSON, LARS, SE; AAKERBLOM,THOMAS,
SE; CARLSSON, ULF, SE
IN BREMBERG PER, SE; GUSTAFSSON ERIK, SE; LILJESTRANDANDREAS,
SE; ERIKSSON LARS, SE; AAKERBLOM THOMAS, SE;CARLSSON ULF, SE
AUF Erwärmen eines Reduktionsmittels (insbesondere HWL)
einesSCR-DeNOx-Systems, wobei das System einen Tank (205) und
eineDosiereinrichtung (250) umfasst. Sicheres und schnelles
Erwärmen,schnelleres Anspringen des SCR-Systems.
LÖS Nach Beheizung des Tanks (205) und Vorliegen eines
erstenFlüssigkeitszustands wird mindestens eine HWL-Teilmenge aus
dem Tankgepumpt, durch externe Heizeinrichtungen (261 - 265) weiter
erwärmt und inden Tank zurückgeführt, wobei nach Vorliegen eines
zweitenFlüssigkeitszustands mit der HWL-Zudosierung ins Abgas
gestartet wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-23
-
TI DEVICE AND METHOD FOR IMPROVING THE PERFORMANCE OF A MOTOR
VEHICLEPI WO 2011087445 A1 21.07. 2011AI 2011050045 18.01.2011PRI
SE 20100118 1050041 18.01.2010IC F01N003/20 F02D041/04PA SCANIA CV
AB, SE; ERIKSSON, LARS, SE; KUENKEL, CHRISTIAN, SEIN ERIKSSON LARS,
SE; KUENKEL CHRISTIAN, SEAUF Verbesserung der Betriebseigenschaften
eines KFZ (100; 110) mit einer
BKM (230) und einem Katalysator (260), insbesondere
einemSCR-DeNOx-Kat, im Abgassystem. Verringerung der
Auskristallisierung vonHWL und Belegung von Abgaskomponenten,
insbesondere des SCR-Kats.
LÖS Es wird bestimmt (s440), ob ein vorgegebener
BKM-Betriebszustand miterhöhtem Risiko der Auskristallisation
und/oder Belegung vonAbgaskomponenten vorliegt, wobei bei Vorliegen
eine Messung zurBestimmung der Belegung durchgeführt (s460)
wird.
TI FLOW DEVICE FOR EXHAUST TREATMENT SYSTEMPI WO 2011087527 A1
21.07. 2011AI 2010043738 29.07.2010PRI US 20100112 29439110
12.01.2010IC F01N003/28PA DONALDSON COMPANY, INC., US; LEBAS,
JEROME, FR; LE TALLEC,
STANISLAS, FR; PROVOST, ANTOINE, FR; LE MERDY, STEPHANE,
FR;PREETHI, PHEBE, HELENA, US; W ...
IN LEBAS JEROME, FR; LE TALLEC STANISLAS, FR; PROVOST
ANTOINE,FR; LE MERDY STEPHANE, FR; PREETHI PHEBE HELENA, US;
WAYPAUL ANTHONY, US
AUF Abgasnachbehandlungssystem mit einem Mischer stromauf
einerNachbehandlungseinrichtung, insbesondere SCR- oder
NOx-Speicherkat.Homogene Vermischung von Reduktionsmittel im
Abgas.
LÖS Der Mischer umfasst zwei parallele Platten mit einer
Vielzahl von Öffnungen,die Ablenkelemente aufweisen, wobei ein
Element entgegen und eines inStrömungsrichtung weist und wobei die
Elemente einen Durchlass definieren,der eine Verwirbelung des
Abgases erzeugt.
TI EMISSIONS CONTROL SYSTEMS AND METHODSPI WO 2011087819 A2
21.07. 2011AI 2010061681 21.12.2010PRI US 20091221 28884109
21.12.2009IC F01N003/022PA GENERAL ELECTRIC COMPANY, US; KIRAN,
SHASHI, US; KULKARNI,
SHRIDHAR, SHRIKANT, US; HEVERLEY, LAWRENCE, HOEY, US;PLUMMER,
JESSICA, LYNN, US; DETAR, G ...
IN KIRAN SHASHI, US; KULKARNI SHRIDHAR SHRIKANT, US;
HEVERLEYLAWRENCE HOEY, US; PLUMMER JESSICA LYNN, US; DETAR
GAILLEROY, US
AUF Abgasemissions-Steuersystem für eine BKM, insbesondere für
eineDiesel-BKM einer Lokomotive oder anderem Schienenfahrzeug.
VerbesserteEmissions-Reduzierung, anpassbar an verschiedene
BKM-Konzepte.
LÖS Das System umfasst eine Vielzahl an Abgassträngen, wobei
jeweils einAbgasstrang eine bestimmte Vielzahl von
unterschiedlichenAbgasnachbehandlungssystemen, wie
SCR-DeNOx-Einrichtungen, DPF,DOC und/oder NH3-Oxikats mit
entsprechendenReduktionsmittel-Zudosierungen, umfasst und wobei
insbesondere eineSteuereinrichtung das Abgas durch die
entsprechenden Abgasstränge lenkt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-24
-
TI DEVICE FOR POST-TREATING EXHAUST GASES OF AN INTERNAL
COMBUSTION ENGINEPI WO 2011089330 A1 28.07. 2011AI 2010052765
16.12.2010PRI FR 20100125 1050453; FR 20100527 1054080IC F01N003/20
F01N003/28PA PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR; LE TALLEC, THOMAS,
FR;
CHAPEL, JULIEN, FR; FERRAND, NICOLAS, FR; FERHAN, MEHDI, FRIN LE
TALLEC THOMAS, FR; CHAPEL JULIEN, FR; FERRAND NICOLAS, FR;
FERHAN MEHDI, FRAUF SCR-DeNOx-Nachbehandlungsanlage für Abgase
einer BKM, mit mehreren
Komponenten und Reduktionsmittel-(RM)-Zuführung.
AnforderungsgerechteBKM-Nähe, Temperatur der Komponenten, erhöhter
Anteil von reduziertemNOx.
LÖS Die Anlagenkomponenten - in Flussrichtung - DOC (3), Auslass
(41) fürRM-Zuführung (4), Mischgerät (5) zur RM-Einmischung in das
Abgas undSCR-Katalysator (6) sind in einem gemeinsamen Gehäuse
angeordnet.
TI ENGINE EXHAUST ENERGY RECOVERY DEVICE, SHIP PROVIDED
THEREWITH, AND POWER GENERATION PLANTPROVIDED WITH SAID ENGINE
EXHAUST ENERGY RECOVERY DEVICE
PI WO 2011089989 A1 28.07. 2011AI 2011050623 17.01.2011PRI JP
20100121 2010011158 21.01.2010IC F02B037/18 F01N005/02 F02B037/10
F02D013/02
F02D023/00 F02D023/02 F02D041/04F02D045/00
PA MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., JP; MURATA, SATORU,
JP;HIGUCHI, JUN, JP
IN MURATA SATORU, JP; HIGUCHI JUN, JPAUF BKM mit Abgasturbolader
(ATL) und Abgas-Enthalpienutzung bzw.
Abgasenergie-Rückgewinnung. Verbesserung des Verfahrens
unterBerücksichtigung eines möglichst geringen Kraftstoffverbrauchs
der BKM.
LÖS Es wird ein Hybrid-ATL mit Waste Gate und angeflanschtem
elektrischenGenerator verwendet, wobei die Steuerung des Waste
Gates durch dieMotorsteuerung insbesondere basierend auf Last und
Drehzahl der BKMerfolgt.
TI INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR SHIPPI WO 2011090025 A1 28.07.
2011AI 2011050746 18.01.2011PRI JP 20100121 2010011160 21.01.2010IC
F01N003/36 F01N003/08 F01N003/24PA MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES,
LTD., JP; SHIRAISHI, KEIICHI, JP;
TAKASHIMA, RYUHEI, JP; MURATA, SATORU, JPIN SHIRAISHI KEIICHI,
JP; TAKASHIMA RYUHEI, JP; MURATA SATORU, JPAUF Aufgeladene
Reihen-BKM mit gemeinsamer Nachbrennkammer zwischen
Krümmer und Eintritt des Abgasturboladers (ATL) für mehrere
Zylinder.Verbesserung der motorischen Wirkungsgrads, bei Reduktion
vonAbgasemissionen insbesondere NOx insbesondere bei Verwendung
füreinen Schiffsantrieb.
LÖS In die Nachbrennkammer zwischen Krümmer und ATL-Eintritt
wird zurVerbrennung zusätzlich Luft und Kraftstoff gespritzt. Nach
ATL wird einDeNOx-Kat installiert.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-25
-
TI SHIP AND OPERATING METHOD FOR SHIPPI WO 2011090118 A1 28.07.
2011AI 2011050979 20.01.2011PRI JP 20100121 2010011157 21.01.2010IC
B63H023/18 B63H005/125 B63H021/14 B63H021/17
B63H021/20 B63H023/12 B63J003/02B63J003/04 F01D015/04
F01D015/10F01D015/12 F01K015/04 F01K023/10F01N005/02 F02G005/02
PA MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD., JP; YOSHIZUMI, HIROSHI,
JP;MURATA, SATORU, JP; HIGUCHI, JUN, JP; SHIRAISHI, KEIICHI, JP
IN YOSHIZUMI HIROSHI, JP; MURATA SATORU, JP; HIGUCHI JUN,
JP;SHIRAISHI KEIICHI, JP
AUF Schiffsantrieb mit einer Kombination aus BKM und
elektrischen Maschinen.Einhaltung vorgegebener Emissionsgrenzwerte
insbesondere bzgl.NOx-Emissionen.
LÖS Es werden gemeinsam eine 4-Takt-BKM mit DeNOx-Kat zum
Antrieb einesGenerators und eine 2-Takt-BKM zum Antrieb einer
Schrauben-Antriebswellemit elektrischem Motor-Generator verwendet
usw.
TI EXHAUST PURIFICATION DEVICE AND EXHAUST PURIFICATION METHOD
FOR DIESEL ENGINEPI WO 2011090189 A1 28.07. 2011AI 2011051203
24.01.2011PRI JP 20100125 2010013413 25.01.2010IC F01N003/24
B01D046/42 B01D053/86 B01D053/94
B01J023/63 F01N003/02 F01N003/08F01N003/10
PA ISUZU MOTORS LIMITED, JP; OSUMI KAZUO, JPIN OSUMI KAZUO,
JPAUF Kombiniertes Abgasreinigungssystem mit DeNOx-Verfahren u.
Diesel-Partikelfilter (DPF) für aufgeladene Diesel-BKM.
Verbesserung desVerfahrens, insbesondere verbesserte Nutzung der
Abgaswärme.
LÖS Es werden folgen Komponenten in Strömungsrichtung in Reihe
verwendet: a)Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), b)
Harnstoff-Wasser-Lösung(HWL)-Dosierstelle, c) Turbine des ATL, d)
DPF und e) SCR-Kat.Insbesondere wird in der Zeichnung eine
2-stufige Aufladung dargestellt.
TI EXHAUST PURIFICATION DEVICE AND EXHAUST PURIFICATION METHOD
FOR DIESEL ENGINEPI WO 2011090190 A1 28.07. 2011AI 2011051204
24.01.2011PRI JP 20100125 2010013414 25.01.2010IC F01N003/02
F01N003/08 F01N003/28PA ISUZU MOTORS LIMITED, JP; OSUMI KAZUO, JPIN
OSUMI KAZUO, JPAUF Kombiniertes Abgasreinigungssystem mit
DeNOx-Verfahren u.
Diesel-Partikelfilter (DPF) für aufgeladene Diesel-BKM.
Verbesserung desVerfahrens, insbesondere verbesserte Nutzung der
Abgaswärme.
LÖS Es werden folgen Komponenten in Strömungsrichtung in Reihe
verwendet: a)Diesel-Oxidationskatalysator (DOC), b)
Harnstoff-Wasser-Lösung(HWL)-Dosierstelle, c) Turbine des ATL, d)
SCR-Kat und e) DPF.Insbesondere wird in der Zeichnung eine
2-stufige Aufladung dargestellt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-26
-
TI AIRLESS FUEL DELIVERY SYSTEMPI WO 2011090808 A2 28.07. 2011AI
2011020006 03.01.2011PRI US 20100121 69102410 21.01.2010IC
F01N003/025 F01N003/023 F01N003/36PA FAURECIA EMISSIONS CONTROL
TECHNOLOGIES, USA, LLC, US;
CRAWLEY, II, WILBUR H., US; CRANE, JR., SAMUEL N., US;
YANG,ZHIWEI, US; KHADIYA, NAVIN, US
IN CRAWLEY II WILBUR H, US; CRANE JR SAMUEL N, US; YANG
ZHIWEI,US; KHADIYA NAVIN, US
AUF HC-Dosiersystem zur Kraftstoffeinspritzung in das Abgas zum
Heizen einesAbgassystems. Gute Zerstäubung, ohne Verwendung von
Druckluft.
LÖS Das System verwendet in Reihe a) eine Pumpe b) ein
elektromagnetischesInjektorventil c) ein Rückschlagventil und d)
eine Düse zur Einspritzung. DerDruck wird über einen Druckregler
eingestellt und die Einspritzung wird u.a.durch Öffnen eines
zweiten Injektorventils zur Druckentlastung derEinspritzleitung
beendet.
TI ENGINE STRUCTURE HAVING MUFFLER COVERPI WO 2011091570 A1
04.08. 2011AI 2010001867 22.11.2010PRI CN 20100128
20101011305328.01.2010
IC F01N013/14 F01N013/08 F01N013/18 F01P001/06PA WUXI KIPOR
POWER CO., LTD, CN; XIAO, HENGLIN, CNIN XIAO HENGLIN, CNAUF
Schalldämpferabdeckung für luftgekühlte BKM. Verbesserung der
Motorkühlung und der Geräuschabstrahlung.LÖS Die Kühlluft des
Zylinderkopfs wird von einer geeigneten
Schalldämpferabdeckung abgefangen und zum bzw. über den
Schalldämpfergeleitet.
TI POWER TRANSMISSION DEVICE CONTROLLERPI WO 2011092816 A1
04.08. 2011AI 2010051131 28.01.2010PRI JP 20100128 2010051131
28.01.2010IC F16H009/18 F01N005/00 F16H061/02PA TOYOTA JIDOSHA
KABUSHIKI KAISHA, JP; SAITO, TATSUYA, JP; SANO,
TOSHINARI, JP; YOSHIDA, MICHIO, JP; IJICHI, AKIRA, JPIN SAITO
TATSUYA, JP; SANO TOSHINARI, JP; YOSHIDA MICHIO, JP;
IJICHI AKIRA, JPAUF Controller für Kraftübertragungsvorrichtung
insbesondere CVT-Getriebe und
Nutzung von Abgasgegendruck. Alternatives Verfahren.LÖS Die
Kraft bzw. Energie zur Steuerung beweglicher Elemente in der
Kraftübertragungsvorrichtung wird durch Einleitung von Abgas in
einegeeignete angekoppelte Druckkammer (18) erzeugt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-27
-
TI POWER TRANSMISSION DEVICE CONTROLLERPI WO 2011092817 A1
04.08. 2011AI 2010051132 28.01.2010PRI JP 20100128 2010051132
28.01.2010IC F16H009/18 F01N005/00 F16H061/02PA TOYOTA JIDOSHA
KABUSHIKI KAISHA, JP; YOSHIDA, MICHIO, JP;
SANO, TOSHINARI, JP; SAITO, TATSUYA, JPIN YOSHIDA MICHIO, JP;
SANO TOSHINARI, JP; SAITO TATSUYA, JPAUF Controller für
Kraftübertragungsvorrichtung insbesondere CVT-Getriebe und
Nutzung von Abgasgegendruck. Alternatives Verfahren.LÖS Die
Kraft bzw. Energie zur Steuerung beweglicher Elemente in der
Kraftübertragungsvorrichtung wird durch Einleitung von Abgas in
einegeeignete angekoppelte Druckkammer (18) erzeugt, wobei mit
einemweiteren Controller (47), übertragene Menge der Wärme aus dem
Abgas indie Druckkammer gesteuert wird.
TI CONTROL DEVICE FOR POWER TRANSMISSION DEVICEPI WO 2011092818
A1 04.08. 2011AI 2010051133 28.01.2010PRI JP 20100128 2010051133
28.01.2010IC F16H009/18 F01N005/04 F16H061/02PA TOYOTA JIDOSHA
KABUSHIKI KAISHA, JP; IJICHI, AKIRA, JP; SAITO,
TATSUYA, JP; SANO, TOSHINARI, JP; YOSHIDA, MICHIO, JPIN IJICHI
AKIRA, JP; SAITO TATSUYA, JP; SANO TOSHINARI, JP; YOSHIDA
MICHIO, JPAUF Controller für Kraftübertragungsvorrichtung
insbesondere CVT-Getriebe und
Nutzung von Abgasgegendruck. Alternatives Verfahren.LÖS Die
Kraft bzw. Energie zur Steuerung beweglicher Elemente in der
Kraftübertragungsvorrichtung wird durch Einleitung von Abgas in
geeigneteangekoppelte Druckkammern (18, 21) erzeugt.
TI MUFFLER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINEPI WO 2011093507 A1
04.08. 2011AI 2011052021 01.02.2011PRI JP 20100201 2010020311
01.02.2010IC F01N001/08PA FUTABA INDUSTRIAL CO., LTD., JP; KAINUMA,
KATSUHIKO, JPIN KAINUMA KATSUHIKO, JPAUF Abgas-Schalldämpfer.
Verbesserung der Dämpfungseigenschaften ohne
signifikante Erhöhung des Abgasgegendrucks.LÖS Im inneren Pfad
der Abgasströmung ist an geeigneter Stelle eine
Einschnürung (Düse) vorgesehen deren Durchmesser kleiner ist als
derDurchmesser des Einlass- und/oder Auslassrohrs.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-28
-
TI ESTIMATION OF A DEVIATION FOR AT LEAST ONE MODEL VARIABLE OF
A CATALYST MODELPI WO 2011093771 A1 04.08. 2011AI 2011050069
25.01.2011PRI SE 20100127 1050084 27.01.2010IC F01N003/20
F01N009/00PA SCANIA CV AB, SE; WESTERBERG, BJOERN, SEIN WESTERBERG
BJOERN, SEAUF SCR-DeNOx-Verfahren mit numerischem Katalysatormodel,
insbesondere
zur Steuerung der Reduktionsmitteldosierung und Überwachung
desSCR-Kat. Verbesserung der Genauigkeit durch Abschätzung
derAbweichung von Modelgrößen bei bestimmten Randbedingungen.
LÖS Es wird ein Ist-Signal (insbesondere NOx vor SCR-Kat), das
von einemSensor abhängt mit einem numerisch abgeschätzten Signal
von einemräumlich aufgelösten Katalysator-Modell verglichen. Aus
dem Vergleichwerden Abweichungsgrößen zur Verbesserung der
Modelvorhersageabgeleitet usw.
TI ESTIMATION OF NITROGEN OXIDES AND AMMONIAPI WO 2011093772 A1
04.08. 2011AI 2011050070 25.01.2011PRI SE 20100127 1050085
27.01.2010IC F01N011/00 F01N003/20PA SCANIA CV AB, SE; WESTERBERG,
BJOERN, SEIN WESTERBERG BJOERN, SEAUF SCR-DeNOx-Verfahren mit
numerischem Katalysatormodel zur Abschätzung
von NOx und NH3 nach SCR-Kat, insbesondere zur Steuerung
derReduktionsmitteldosierung und Überwachung des SCR-Kat.
Verbesserungder Genauigkeit durch Abschätzung der Abweichung von
Modelgrößen beibestimmten Randbedingungen.
LÖS Es wird ein Ist-Signal insbesondere NOx-Sensor nach SCR-Kat
mit einemnumerisch abgeschätzten Signal von einem räumlich
aufgelöstenKatalysator-Modell verglichen. Aus dem Vergleich wird
eine charakteristischeAbweichungsgröße zur Verbesserung der
Modelvorhersage für NOx undNH3 abgeleitet usw.
TI METHOD OF PRODUCING AN INSULATED EXHAUST GAS DEVICEPI WO
2011093920 A1 04.08. 2011AI 2010037217 03.06.2010PRI US 20100129
69634710 29.01.2010IC B01D053/94PA TENNECO AUTOMOTIVE OPERATING
COMPANY, INC., US; FREIS,
STEVEN, US; LATHAM, RUTH, US; MERCKER, BENEDKT, DE;
OLIVIER,KEITH, US
IN FREIS STEVEN, US; LATHAM RUTH, US; MERCKER BENEDKT,
DE;OLIVIER KEITH, US
AUF Lagerungsmatte für Wabenkörper in einem Abgaskonverter
oderSchalldämpfer. Verbesserung der axialen Haltekräfte.
LÖS Es wird eine Lagerungsmatte (28) mit Silica-Faser-Isolierung
mit einemGewichtsanteil von SiO2 von mehr als 65% verwendet. Die
Lagerungsmatte(28), wird vor dem Canning auf eine Temperatur T
größer als Tmax erhitzt,wobei Tmax oberhalb der zukünftig zu
erwartenden Betriebstemperatur liegt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-29
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TI A PROCESS FOR REMOVING NITROUS OXIDE FROM A GAS STREAMPI WO
2011094159 A1 04.08. 2011AI 2011022252 24.01.2011PRI US 20100126
29828010 26.01.2010IC B01D053/56PA SHELL OIL COMPANY, US; SHELL
INTERNATIONALE RESEARCH
MAATSCHAPPIJ B.V., NL; ANGELIDES, CHRISTOS, ODYSSEA, US;MORELLO,
BRADLEY, DOUGLAS, US
IN ANGELIDES CHRISTOS ODYSSEA, US; MORELLO BRADLEY
DOUGLAS,US
AUF Verfahren zur Entfernung von Lachgas (N2O) aus einem
Abgasstrom.Kostengünstige Verbesserung des Verfahrens.
LÖS Das System besteht aus einer geeigneten Reihenschaltung
vonWärmeübertragern und N2O-Zersetzungskatalysatoren, wobei
dieWärmeübertrager eine Wärme-Rekuperationsfunktion haben.
TI METALLISCHE DICHTUNG MIT NICHT ABGASBESTAeNDIGER EINLAGEPI WO
2011095236 A1 11.08. 2011AI 2010065415 14.10.2010PRI DE
20100208
10201000166008.02.2010
IC F16J015/12 F01N013/18PA FEDERAL-MOGUL SEALING SYSTEMS GMBH,
DE; GADOMSKI,
BARTOSZ, DE; KLINNER, MANFRED, DEIN GADOMSKI BARTOSZ, DE;
KLINNER MANFRED, DEAUF Metallische Dichtung mit nicht
abgasbeständiger Isolier-Einlage für einen
Abgasflansch. Verbesserte Dichtigkeit ohne Erhöhung der
Flächenpressung,damit Vermeidung von Verformungen an
Bauteilflanschen.
LÖS Die Dichtung besteht aus einer obere und einer unteren
federelastischenMetall-Lage und einer Einlage, die zwischen der
oberen und der unterenMetall-Lage angeordnet ist, wobei die
Dichtung mindestens eineDurchgangsöffnung aufweist und die die
obere und die untere Metall-Lageauf der Dichtfläche jeweils
mindestens eine Sicke aufweisen, welche diemindestens eine
Durchgangsöffnung umschließt usw.
TI ABGASANLAGEPI WO 2011095412 A1 11.08. 2011AI 2011050952
25.01.2011PRI DE 20100205
10201000701305.02.2010
IC F01N001/02 F01N001/06 F01N003/00 F01N005/02F01N013/00
F01N013/14 F01N013/16F01N013/18
PA J. EBERSPAECHER GMBH & CO. KG, DE; WIRTH, GEORG, DEIN
WIRTH GEORG, DEAUF Abgasanlage, insbesondere von KFZ, mit
Heizeinrichtung. Geringere
Neigung zur Ausbildung von Kondensatansammlungen, konstruktiv
größereGestaltungsfreiheit.
LÖS Mindestens eine Heizanordnung der Heizeinrichtung ist in
einem Bereich mitKondensatansammlung positioniert, in dem sich in
Abhängigkeit vonBetriebszuständen und/oder Umgebungsparametern
eineKondensatansammlung ausbilden kann und wobei zumindest eine
solcheHeizanordnung zum Erwärmen und/oder Verdampfen
derKondensatansammlung verwendet wird.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-30
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TI ABGASSCHALLDAeMPFERPI WO 2011095458 A1 11.08. 2011AI
2011051330 31.01.2011PRI DE 20100208
10201000732208.02.2010
IC F01N001/02 F01N001/08 F01N013/18PA HEINRICH GILLET GMBH, DE;
ENGEL, ROLF, DE; MICHELIN, NATHALIE,
FR; WIEMELER, DIRK, DE; GUNEY, UMIT, FR; STENCEL, SLAWOMIR,PL;
LEHMANN, ADRIEN, FR
IN ENGEL ROLF, DE; MICHELIN NATHALIE, FR; WIEMELER DIRK,
DE;GUNEY UMIT, FR; STENCEL SLAWOMIR, PL; LEHMANN ADRIEN, FR
AUF Abgasschalldämpfer, insbesondere für eine BKM, mit Gehäuse,
mitEinlassrohr, einer Symmetrieachse SE sowie Auslassrohr mit
vorderem Endeund einer Symmetrieachse SA, wobei das hintere und
vordere Ende zurSymmetrieachse versetzt angeordnet sind.
Optimierter Aufbau, verbessertemechanische Eigenschaften.
LÖS Verwendung eines separaten Verbindungsteils (5), das ein
mechanischesBindeglied zwischen dem Einlassrohr (3) und dem
Auslassrohr (4) bildet,wobei dieses nur über das jeweilige Rohr (3,
4) mit dem Gehäuse (2)mittelbar mechanisch gekoppelt ist.
TI EXHAUST LINE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINEPI WO
2011095734 A1 11.08. 2011AI 2011050192 01.02.2011PRI FR 20100205
1050805 05.02.2010IC B01F005/00 F01N003/20 F01N003/28PA PEUGEOT
CITROEN AUTOMOBILES SA, FR; BLOKKEEL, GREGORY, FR;
BLANCHARD, GILBERT, FR; THOBOIS, LUDOVIC, FR; HONNET, SYLVIE,FR;
PAJOT, KARINE, FR
IN BLOKKEEL GREGORY, FR; BLANCHARD GILBERT, FR; THOBOISLUDOVIC,
FR; HONNET SYLVIE, FR; PAJOT KARINE, FR
AUF SCR-DeNOx-Verfahren mit Harnstoff-Wasser-Lösung
(HWL)-Mischer.Verbesserung der NH3-Bildung/Homogensierung vor
SCR-Kat insbesonderebei wenig Bauraum.
LÖS Hinter der HWL-Dosierstelle wird ein Mischer aus
Keramikschaumverwendet, wobei der Keramikschaum insbesondere eine
Porosität >60% hatund mit eine SCR-Katbeschichtung trägt.
TI EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION
ENGINEPI WO 2011096086 A1 11.08. 2011AI 2010051824 08.02.2010PRI JP
20100208 2010051824 08.02.2010IC F01N003/36 F01N003/02 F01N003/08PA
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, JP; TAKAHASHI, NORIYOSHI,
JP; ITOH, KAZUHIRO, JPIN TAKAHASHI NORIYOSHI, JP; ITOH KAZUHIRO,
JPAUF Dosiersystem zur Einspritzung eines Regenerations- oder
Reduktionsmittel in
das Abgas einer BKM. Ein Verblocken des Injektors durch
Ablagerungen sollvermieden werden.
LÖS Es wird vor dem Stop der BKM zur Entfernung von Ablagerungen
nochmalskurz eingespritzt und anschließend das Regenerations-
bzw.Reduktionsmittel aus dem Injektor abgesaugt.
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-31
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TI EXHAUST GAS PURIFICATION DEVICE FOR AN ENGINEPI WO 2011096313
A1 11.08. 2011AI 2011051513 26.01.2011PRI JP 20100203 2010022298
03.02.2010IC F01N003/02 B01D046/42PA MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES,
LTD., JP; TAKAYANAGI, KO, JPIN TAKAYANAGI KO, JPAUF
Diesel-Partikelfilter (DPF)-System mit Regenerationsmanagement
und
Beladungsbestimmung. Verbesserung des VerfahrensLÖS Die
Russbeladung wird auf zwei unterschiedliche Arten ermittelt a)
Akkumulation aus Betriebszuständen und b) Laufzeit,
Kraftstoffverbrauch undDifferenzdruck. Verfahren a) wird mit b)
abgeglichen und für dasRegenerationsmanagement zum Starten und
Stoppen der Regenerationverwendet.
TI MUFFLER WITH INTEGRATED CATALYTIC CONVERTER AND POLYMERIC
MUFFLER BODYPI WO 2011097207 A2 11.08. 2011AI 2011023302
02.01.2011PRI US 20100202 30049910 02.02.2010IC F01N003/28
B01D053/94PA E. I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY, US; MAURER,
KARL,
PAUL, US; JONES, DANIEL, P., USIN MAURER KARL PAUL, US; JONES
DANIEL P, USAUF Kombinierter Katalysator-Schalldämpfer. Verbesserte
thermische Isolierung
des Katalysators.LÖS Es werden in einem Gehäuse ein
Absorptionsschalldämpfer und ein
Katalysator integriert wobei der Kat derart installiert wird,
dass diepolymerische Dämpferwolle gleichzeitig als
Isolationsmaterial für den Katwirkt.
TI ABGASKRUeMMER FUeR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEPI WO
2011098200 A1 18.08. 2011AI 2011000076 11.01.2011PRI DE
20100213
10201000787713.02.2010
IC F01N003/34 F01N003/30 F01N013/10PA BAYERISCHE MOTOREN WERKE
AKTIENGESELLSCHAFT, DE; KOCH,
GUENTER, DEIN KOCH GUENTER, DEAUF Abgaskrümmer einer BKM, mit
Abgasrohr und Flansch zur Befestigung am
Motorblock, wobei auf der dem Motorblock abgewandten
Flanschseite ein miteiner Fluidleitung verbundener Kanal mit dem
Abgasrohrströmungsverbunden ist. Technisch einfache, kostengünstige
Fluideinleitung.
LÖS Die Fluidleitung (26) mündet auf der dem Motorblock
abgewandten Seite desFlansches (12) in den Kanal (22).
Unternehmensberatung Dr.-Ing. Reinhard Latsch 96
Patentveröffentlichungen
bericht_a_1110.pdf 2011/11/04 A/1110-32