DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 1 26.5.2016 17:26:28
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 2 26.5.2016 17:26:30
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 3 26.5.2016 17:26:31
Holding Merkezi Toyosu-TokyoHolding Merkezi Toyosu-Tokyo
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 4 26.5.2016 17:26:37
DALGAKIRAN is specialized in the compressed air sector, o�ering a wide range of products to the customers. We produce heavy-duty reciprocating & rotary screw air
compressors, reciprocating & rotary screw booster compressors, oil-free air compressors, starting air compressors for marine test facilities and power station
applications, pneumatic conveying compressors, air receivers, every kind of compressed air dryers, air �lters and compressor room management systems to
our customers and business partners in compressed air sector.
Dalgakıran is a company that continuously grows and believes innovation and improvement. Being open to opportunities and collaboration, acting quickly and
leading the compressed air sector with its organizational structure are the distinctive corporate characteristics of Dalgakıran.
Dalgakıran is a growing technology-based company that manages change and ability with its human resources, responds to challenges with the power of
50 Years-Old Experience
Dalgakıran is founded in Istanbul in 1965. Today after 50 years of business experience Dalgakıran is one of the biggest
leading air compressor manufacturer in Europe and Asia. Today, Dalgakıran exports more than 130 countries each year.
DALGAKIRAN is one of the leading company in the compressed air sector with its progressive technology, high performance
products and customer satisfaction policy.
Dinamik kadrosu ile küreselleşen pazarda müşteri memnuniyeti odaklı çalışmalarını sürdüren Dalgakıran Kompresör, yurtiçinde kendi organizasyonu ve distribütör ağı ile ülke
çapında Türk Sanayisine hizmet etmektedir.
Dalgakıran, sürekli gelişen teknolojisi, yüksek performanslı ürünleri ve sınırsız müşteri memnuniyeti ile dünyada basınçlı hava sektöründe öncü firmalardan biri olmayı
hedeflemektedir. Bu kapsamda üretiminin % 70’ini 130’dan fazla ülkeye ihraç eden Dalgakıran, yurtdışında ayrıca Rusya, Ukrayna ve Almanya’da kendi şirketleri ile hizmet
vermektedir. Firma farklı lokasyonlarda satış ve dağıtım kanallarına sahip olup, ulaşılması en güç bölgelere dahi geniş servis ağı ile hizmetini sürdürmektedir.
Yurtdışına sektöründe gerçek anlamda marka olarak açılan ve buna yönelik stratejiler uygulayan Dalgakıran’ın hedefi dünyadaki
ilk 5 kompresör üreticisinden biri olmaktır.
DALGAKIRAN
Kurulduğu günden bu yana hızla büyüyen Dalgakıran Kompresör, 1965 yılında
İstanbul Karaköy’de 25 m2 alan üzerine kuruldu.
Türkiye’nin en büyük endüstriyel kompresör üreticisi ve ihracatçısı olan firma bugüne kadar
yaptığı yeni yatırımları ile bugün toplamda 27.000 m2 kapalı alana sahip, birbirine entegre üç
fabrika ile İstanbul Sancaktepe’de üretimini gerçekleştirmeye devam etmektedir.
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 5 26.5.2016 17:26:44
IHI Firma Merkezi Toyosu-Tokyo
Holding Merkezi Toyosu-Tokyo
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 6 26.5.2016 17:26:53
Starting out as a shipbuilding company in 1853, IHI has contributed to industrial development as one of Japanese leading companies. Today, IHI is
developing its business in a number of �elds, including resources, energy, Rotating machinery, aero engine, space, etc., and is putting its technological
strength to use in a wide range of industrial �elds.Also, as a global company with a vast network of over 100 overseas a�liate com- panies, we deliver our products to customers in countries and regions
throughout the world.
Utilizing our superior technical strength and extensive network,IHI will continue to contribute to industrial development and
improved customer value, working as an
Realize your dreams
Company Profile Changes in sales volume
Founded
Capital
Employees (consolidated)
Works
Brances and sales o�ces in Japan
Overseas representative offices
Overseas branch
Affiliated companies in Japan
Subsidiary companies
Associated companies
Overseas affiliated companies
Subsidiary companies
Associated companies
Consolidated net sales
1,221,869
1,187,292
1,242,700
1,388,042
1,350,567
1,304,038
1,256,049
March, 2012
March, 2011
March, 2010
March, 2009
March, 2008
March, 2014
March, 2013
1853
¥107.1 billion
27,562(as of March 31, 2014)
10
18
13
1
84(as of March 31, 2014)
53
31
175(as of March 31, 2014)
130
45
¥1,304,038 million(Year ended March 31, 2014)
million yen
1853'de gemi inşaa firması olarak işe başlayan IHI, lider Japon firmalarından biri olarak sanayideki gelişmelere
katkılar sağladı. IHI bugün işlerini kaynaklar, enerji, dönel makineler, uçak motoru, uzay vb. gibi çok farklı
alanlarda geliştiriyor ve endüstrinin bir çok alanı için teknolojik gücünü ortaya koyuyor. Ayrıca yurtdışında
bulunan 100’ü aşkın geniş satış ağıyla ürünlerini dünya genelinde müşterileriyle buluşturuyor.
Üstün teknolojimiz ve kapsamlı ağımızın desteğiyle, endüstriyel gelişime ve ana çözüm partneri
olarak müşteri değerlerlerinin geliştirilmesine katkı sağlamaya devam edeceğiz.
Hayallerinizi Gerçekleştirir
Firma Pro�li Satış Hacimlerindeki Değişimler
Kuruluş Yılı
Sermaye
Çalışan Sayısı
Çalışma Alanları
Şube ve satış o�sleri (Japonya da)
Yurtdışı temsilcilik o�sleri
Yurtdışı Şube
Bağlı �rmalar
Bağlı şirketler
Ortak şirketler
Yurt dışı şubeleri
Bağlı şirketler
Ortak şirketler
Konsolide net satış
1,221,869
1,187,292
1,242,700
1,388,042
1,350,567
1,304,038
1,256,049
Mart, 2012
Mart, 2011
Mart, 2010
Mart, 2009
Mart, 2008
Mart, 2014
Mart, 2013
1853
¥107.1 milyar27,562(31 Mart 2014)
10
18
13
1
84(31 Mart 2014)
53
31
175(31 Mart 2014)
130
45
¥1,304,038 milyon(31 Mart 2014 sona erdi)
milyon yen
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 7 26.5.2016 17:27:01
Yalın & GüvenilirSimple & Reliable
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 8 26.5.2016 17:27:08
Impeller
Air seal
Vibration probe
Oil seal
Full close Full open
Inlet guide vane (IGV)
*Except for Tx-M Model
With the inlet guide vane (inlet throttle valve), air supply can be controlled in accordance with consumption. Further, the inlet guide vane enhances efficiency by providing preswirl flow to the air taken into the compressor in the
Tilting pad journal bearing
Tilting pad journal bearings, which realize high-speed and stable operation, are adopted. Pad tilt will change in accordance with bearing load changes, which provides excellent
Labyrinth seal
For the air seal and oil seal, the labyrinth type,which has no contact with the shaft, is adopted,so there is no wear resulting from operationand no periodic replacement is required.
Di�usersThe velocity energy imparted to air by the rotation of the impeller is efficiently converted into pressure energy by the diffuser. Because the impeller and diffuser are analysed together using cutting edge CFD technology, airturbulence is kept to an absolute minimum, and
Titanium Impellers
The three dimensional impeller, designed by making the fullest use of IHI’s extensive experience and cutting edgeCFD technology, enables world top class efficiency anda wide operating range. The use of titanium
* High Strength Stainless Steel is used
Impeller
Hava Keçesi
Titreşim Probu
Yağ Keçesi
Tam Kapalı Tam Açık
IGV (Giriş Yönlendirme Kanatçıkları)
IGV ile hava girişi, tüketime göre kontrol edilmektedir dahası impellerların dönme yönüyle aynı yönde hava girişinin sağlanması verimliliği de artırmaktadır.
Oynar Yastıklı Rulman
Yüksek hızlı ve stabil operasyonu mümkün kılan oynar yastıklı rulmanlar kullanılır. Oynar yastıklar, rulman yükünün değişimine göre hareket eder bu da, kompresördeki yük değişimlerine mükemmel şekilde uyum sağlamasını sağlar.
Labirent Keçe
Hava ve yağ keçeleri labirent tipte olup, şaftla temas etmemektedir. Bu nedenle, aşınmalar gözlenmez ve periyodik değişim gerektirmezler.
Di�zörlerİmpellerların dönmesiyle havaya yüklenen hız enerjisi, difizörler tarafından verimli bir şekilde basınç enerjisine dönüştürülür. CFD teknolojisiyle, difüzörler ve çarklar birlikte analiz edilerek hava türbülansının minimumda kalması sağlanır ve operasyon gürültüsü minimuma düşürülür.
Titanyum Impellerlar(Çarklar)
IHI'NIN engin tecrübesi ve CFD teknolojisi ile dizayn edilen 3 boyutlu impellerlar, dünyanın en üst segment verimini ve geniş operasyon aralığını müşterilerine sunuyor. Titanyumdan imal edilen impellerların (TRX hariç) kullanılmasıyla, aşınma ve korozyon gibi problemlerle karşılaşılmaz.
TRX serisinde yüksek mukavemetli paslanmaz çelik kullanılmaktadır.
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 9 26.5.2016 17:27:14
IHI Turbo Özellikler
MODEL:TRE
Havalandırma Filtresi
Dişli Kutusu
Ana Motor
Basınçlı Hava Çıkışı
Kompresör Ana Gövdesi(tek parça dişli kutusu ve hava soğutucuları)
Emiş Filtresi
Giriş Yönlendirme Kanatçıkları(IGV)
Ara Soğutucular
Emiş filtresinde kullanılan kartuş tip filtre elemanlarının bakımı çok kolaydır.
Dişli kutusu ve hava soğutucuları tek parça olarak dökülmüş, dayanıklı ve kompakt bir yapıdadır. Kompresör ünitesi ve hava yolları kalın ve kaynaksız bir cidarla çevrilidir ve bu yapı gürültüyü kesmede de oldukça etkilidir.
IHI Turbo Features
MODEL:TRE
Breather Filter
Gear Case
Drive Motor
Air Discharge Outlet
Compressor Frame(one-piece gear case and air coolers)
Suction Filter
Inlet Guide Vane
Air Coolers
The suction �lter uses a cartridge type element,making it very easy to maintain.
The gear case and air coolers are cast together ina single, robust and compact construction. Thecompressor unit and air paths are surrounded bya thick, seamless wall that is also highly e�ective in cutting noise.
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 10 26.5.2016 17:27:18
[New]Microprocessor Control Panel
For ease of daily monitoring, key measurements,data and operating conditions can be checked viathe control panel's easy-to-read graphics.
The control panel provides a graphical interfacethat allows operators monitor key trends (dischargeair pressure, motor current and shaft vibration),helping them to keep on top of operationalconditions and plan maintenance routines.
Operating Conditions
Trend Graph
*Except for Tx-M Model
Recall Data
Causes & Countermeasures
Measurement data can be recorded in the memory foreach of the last �ve of both serious and minorshutdowns, along with the time of shutdown, and can beused for the rapid investigation of the shutdown cause.
In the event of a failure, causes and possiblecountermeasures can be checked onscreen,providing operators with clear guidance.
Data CommunicationIt makes eisier to check the operation condition by support of MODBUS® RTU.�MODBUS® is registered trademark of Schneider Automation Inc.
HOW TURBO COMPRESSORS WORK
A turbo compressor is a compressorthat gives kinetic energy to gas or air,etc., through the centrifugal force ofan impeller, and then converts thekinetic energy into pressure througha deceleration flow path that includesa di�user. The pressurized air iscooled by a high performance coolerdirectly below before proceeding tothe next step, thus maintaininga high level of efficiency.
Inlet(Inlet casing)
Air �ow path for impeller
E�ciently causesair to swirl incircumferential direction
Scroll(swirl casing)
DiffuserConverts kinetic energyinto pressure(Deceleration �ow path)
Imparts kinetic energy to airImpeller
Flow diagram
Air
Cooled water outlet
Discharged Air
Cooled water inletAir pipesOil pipesWater pipes
Oil filter
No. 1 inter-cooler
Inletguide vane
Mainmotor
Compressor
After cooler
No. 2 inter-cooler
Check valve
Receiver tank
Oil cooler
Mainoil pump
Auxiliaryoil pump
Airbreather
Ejector
Blow-o�control valve
Blow-o�silencer Oil tank
Suction filter
MODEL:TRE
[Yeni] Mikroişlemcili Kontrol Paneli
Kontrol panelin kolay okunan gra�kleri saye-sinde; ana ölçümler,veriler,çalışma koşulları kontrol edilir ve kompresör izlemesi kolay hale gelir.
Kontrol paneli, operatörlere maks. çalışma koşullarına devam edilmesine ve bakım rutinlerinin planlanmasına yardım edecek ana trendleri görebileceği gra�ksel bir arayüz sunar(çıkış basıncı,motor akımı ve şaft titreşimi)
Çalışma Şartları
Trend Gra�ği
Veri Çağırma
Sebepler & Önlemler
Ciddi veya önemsiz olan kapanmalarda ölçülen son 5 veri kaydı, kapanma zamanları ile birlikte hafızada saklanabilir ve bu da kapanma nedenin hızlı bir şekilde tespit edilmesi için kullanılabilir.
Operatör, bir hata durumunda, hatalar ve olası önlemleri,kontrol paneli ekranından görebilir.
Veri HaberleşmesiModbus RTU veri haberleşme desteğiyle çalışma koşulları kolay bir şekilde kontrol edilir.*Modbus Scheneider Automation Inc. tescilli markasıdır.
Turbo Kompresörün Çalışma PrensibiTurbo kompresör, impellerların oluşturduğu santrifüj kuvvetinin etkisiyle havaya veya gaza kinetik enerji kazandıran ve bu kinetik enerjinin hava akış yolunun kısılmasıyla di�zörde basınç enerjisine dönüştürüldüğü kompresör tipidir. Basınçlandırılan hava yüksek performanslı soğutucularla bir sonraki kademeye girmeden önce soğutulur bunun sonucunda yüksek seviyede verimlilik elde edilir.
Giriş(Giriş Gövdesi)
Impeller için Hava akış yolu
Havanın verimli şekilde çevresel yönde girdap oluşturmasını sağlar
Salyangoz(sarmal gövde)
Difüzör
Kinetik enerjiyi basınca dönüştürür.(Akış yolunun kısılması)
Havaya kinetik enerji kazandırırImpeller
Akış Diyagramı
Hava
Soğuk su çıkışı
Hava Çıkışı
Soğuk su girişiHava HattıYağ HattıSu Hattı
Yağ Filtresi
1.Kademe Ara Soğutucu
Giriş Yönlendirme Kanatçıkları (IGV)
Ana Motor
Kompresör
Nihai Soğutucu
2.Kademe Ara Soğutucu
Çek Valf
Hava Tankı
Yağ Soğutucu
Ana yağ pompası
Yardımcı Yağ Pompası
Havalandırma
Ejektör
Tahliye Kontrol Val�
Tahliye susturucusu Yağ Tankı
Emiş Filtresi
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 11 26.5.2016 17:27:22
IHI turbo kompresörlerinin tarihi, 1970 yılında yapılan lisans anlaşmasıyla başladı. Bu tarihten itibaren IHI tüm teknolojik yenilikleri kendi teknolojisini geliştirmek için kullandı ve tüm ürün gruplarını kendi tasarımları olarak geliştirdi.
Öte yandan, IHI 1994'de dünyanın en küçük turbo kompresörü olan TX serisini üretmeyi başardı. Buna ek olarak, bu kompakt turbo kompresör pazar değerini kuvvetlendirmiş ve IHI ürün gamını genişletmiştir. Yüksek performans ve ürün kalitesi, IHI'nın engin deneyimi ve geçmiş performanslarında görülebilir.
Bizim gelişme konseptimiz "Geleceğe her zaman kullanıcının bakış açısıyla bakmaktır." ve biz her zaman müşterilerimize faydalı olmak için çalışıyoruz. Dünya genelinde 7000den fazla IHI turbo kompresörü çalışmaya devam ediyor. IHI turbo kompresör tarihini yazmayı sürdürüyor.
IHI, turbo kompresör tarihini yazıyor
En İyi Seçiminiz,IHI Turbo Kompresörleri.
> Enerji Tasarrufu
Gelişmiş döner makine
teknolojisinin kullanılması birinci
sınıf enerji verimliliği sağlar. Bugün
karşılaştığımız sıkı enerji tasarruf
ihtiyaçlarını IHI yüksek seviye enerji
tasarruflu turbo kompresörleriyle
başarılı bir şekilde karşılar.
IHI turbo kompresörleri,bağımsız üçüncü taraf denetiminden (TÜV,Almanya) geçmiş ve en iyi derecelendirme olan Class 0 (100%) yağsız sertifikasını almıştır.(ISO8573-1)Applicable type: T2A,TRA,TRE,TRX
Class Oil free
ISO8573-1
The history of IHI turbo compressors starts with a licence agreement in 1970. Since then, IHI has accumulated continuous technological innovation and built its own technologies, developing the whole product line-up from original designs.
Further, in 1994, IHI succeeded in developing the world’s smallest class of turbo compressor, the Tx series. In addition to strengthening the market value of compact turbo compressors, this product also enhanced the IHI product line-up. High performance and product quality can be seen in IHI’s rich experience and proven track record.
Our development concept is “Always looking ahead from a user perspective”, and we are always trying to find benefit for our
IHI, making turbo compressor history
Your Best Choice,IHI Turbo Compressors.
> ENERGY SAVINGWorld class efficiency achieved by utilizing our advanced rotating machinery technology. IHI turbo compressors bring high level energy saving to production operations, meeting today’s stringent energy saving needs.
IHI turbo compressors have passed the latest ISO8573-1 Class 0 oil free Certification, which is the highest grade for compressed air's oil free quality, by an independent third-party test house TÜV in Germany.
Class Oil free
ISO8573-1
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 12 26.5.2016 17:27:25
> KULLANICIYA ÖZEL TASARIMÜretim alanlarında basınçlı hava ihtiyacı sıkça değişmektedir.IHI,üretim operasyonlarınız için en iyi çözümü sunmak amacıya müşterilerine özel optimal dizaynlar öneriyor.
> KOLAY BAKIMBakım masraflarını düşürmek amacıyla IHI turbo kompresörleri, yalın ve dayanıklı olarak tasarlanıp , üretilmiştir.Bakım prosedürlerini basitleştirmek amacıyla çok çalışan IHI, minumum bakım maliyetleriyle yıllar boyunca sürecek stabil basınçlı hava teminini olanaklı hale getirmiştir.
Toplam satılan IHI turbo kompresör sayıları
7 00 0
6 00 0
5 00 0
4 00 0
3 00 0
2 00 0
1 00 0
02012
2010
2008
2006
2004
2002
2000
1998
1996
1994
1992
1990
1988
1986
1984
1982
1980
1978
1976
1974
1972
1970
> KULLANICIYA ÖZEL TASARIMÜretim alanlarında basınçlı hava ihtiyacı sıkça
değişmektedir. IHI, üretim operasyonlarınız için en iyi
çözümü sunmak amacıya müşterilerine özel optimal
dizaynlar öneriyor.
> KOLAY BAKIMBakım masraflarını düşürmek amacıyla IHI turbo
kompresörleri, yalın ve dayanıklı olarak tasarlanıp,
üretilmiştir. Bakım prosedürlerini basitleştirmek amacıyla
çok çalışan IHI, minumum bakım maliyetleriyle yıllar
boyunca sürecek stabil basınçlı hava teminini olanaklı hale
getirmiştir.
Toplam satılan IHI turbo kompresör sayıları
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
02012
2010
2008
2006
2004
2002
2000
1998
1996
1994
1992
1990
1988
1986
1984
1982
1980
1978
1976
1974
1972
1970
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 13 26.5.2016 17:27:27
Kapasite Kontrol Yöntemleri
1
2
İkili kontrol sistemi, sabit basınç kontrolü ve yük / boş kontrolünün avantajları birleştirilerek oluşturulmuştur. Her çalışma noktasında,kompresör verimli bir şekilde kontrol edilerek enerji tasarrufu sağlanır.
Sabit basınç + Yük / Boş kontrolü
Hava tüketimi %0 ile %100 arasında değişse dahi, kompresör stabil durumda ve sabit basınçta kalmaya devam eder.
Sabit Basınç + Anti-Surge Kontrol
3 IGV senkronize kapasite kontrolü (opsiyonel)
・IGV kontrol aralığı (sabit basınç kontrol aralığı)Çıkış hava debisi IGV'nin açılıp kapanması ile ayarlanabilir durumdadır. IGV kontrol edilerek çıkış hat basıncı sabit değerde tutulur.
・Yük/Boş Kontrol aralığıHava tüketimi azaldığında kompresör otomatik olarak boşa geçer ve bundan sonra hat basıncı düştüğünde kompresör yük durumuna otomatik olarak geri döner.
IGV
PT
SEQ
CIC PICLSAna motor akım sinyali
Aşırı yük koruma kontrolü Düşük seçici Basınç kontrolü
Yük/Boş Yönlendirmesi
Tahliye susturucusu
Emiş �ltresi
Kompresör
Tahliye vanası
Çekvalf
Basınç transmitteri
Hava Tankı
IGV işletmenin hava tüketimine bağlı olarak kontrol edilir bu nedenle çalışma basıncı sabit tutulur ve kompresörün çalışma şartları stabil durumda kalır.
Hava tüketimi IGV'nin kısılma aralığından düşük olursa; çıkış basıncı, tahliye kontrol valfi aracılığıyla sabit tutulur.
IGV
CIC PIC FICLS
PT FTEmiş �ltresi
Kompresör
Tahliye susturucusu
Hava tankı
Ana motor akım sinyali
Aşırı yük koruma kontrolü Düşük seçici
Basınç kontrolü Akış (Surge önleme) kontrolü
Tahliye kontrol val�
Basınç transmitteri
Fark basınç transmitteri
Çekvalf
Şaft
gücü
[%]
100
100
50
0
Çık
ış ba
sınc
ı [%
]
50
Surge Bölgesi
Surge marjinAnti-surge kontrol çizgisi
Yük/Boş kontrol aralığı IGV kontrol aralığı
Çıkış hava debisi [%]100
Enerji tasarrufu
100Çıkış hava debisi [%]
50
10050
100
50
0
Tahliye kontrol aralığı IGV kontrol aralığı
Çık
ış ba
sınc
ı [%
] Surge alanı
Surge marjinAnti-surge kontrol çizgisi
Çıkış hava debisi [%]
100Çıkış hava debisi [%]
Şaft
gücü
[%] 100
Tahliye operasyonu esnasında güç sabittir.
50
Birden fazla kompresörün, kapasite kontrolünün sağlan-masının istenildiği durumlarda IHI, IGV senkronize kapasite kontrol opsiyonunu sunar. IGV sabit basınç kontrolü ve grup kontrol panelinin birleşmesiyle geniş bir basınç sabitleme aralığı sağlanır ve boşta çalışma süresi kısaltılarak enerji tasarrufu sağlanmış olur.
● Geleneksel grup kontrolü
Yalnızca bir kompresör IGV tarafından kontrol edilir.● IGV senkronize kapasite kontrolü
Kompresör (1)
Kompresör (1) Kompresör (2) Kompresör (3)
Kompresör (2) Kompresör (3)
Geniş sabit basınç kontrol aralığı sağlanır
Capacity Control Methods
1
3
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 14 26.5.2016 17:27:27
Value in UseOptimal impeller design
To meet the needs of individual customers,we o�er a variety of options,such as enclosures and Group control panel, etc.
Various options
ImpellerTilting pad journal bearing
Air coolers (inter coolers, after coolers)
※Depending on the conditions of usage,the inner pad only may need to be replaced.
Optimal impeller design,matching the requiredair�ow and pressure,contributes to energy saving.
The impeller is made from titanium and stainless steel, which are very resistant to corrosion and wear. Because there is no need for periodic
To ensure the stable operation of the compressor, the coolers need to be cleaned periodically. The air coolers mounted on IHI turbo compressors are designed to allow water to �ow along the pipes, and their construction makes cleaning very easy.
Tilting pad journal bearings are used for the bearings of the high speed rotation impeller. Since this is a non-contact bearing, there isno wear, and the life of the
Kullanım DeğeriOptimum Impeller Dizaynı
Müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayabilmek için kabin ve grup kontrol paneli vb. gibi farklı opsiyonlar öneriyoruz.
Çeşitli Opsiyonlar
ImpellerOynar Yastıklı Rulman
Hava soğutucuları (Ara kademe soğutucuları, son kademe soğutucuları)
※Kullanıma bağlı olarak iç yastıkların değişmesi gerekebilir.
Debi ve basınç ihtiyaçlarınızla uygun olarak tasarlanan optimum impeller dizaynları enerji tasarrufu sağlar.
Titanyum ve paslanmaz çelikten üretilen impeller, korozyona ve aşınmaya karşı oldukça dirençlidir. Bunun sonucunda, periyodik değişimler gerektirmez ve bakım masrafları düşürülmüş olur.
Kompresörün stabil çalışmasını sürdürebilmesi için soğutucuların periyodik olarak temizlenmesi gerekir. IHI turbo kompresörlerinin hava soğutucuları borulardan su geçişine izin verecek şekilde tasarlanmıştır ve yapısı gereği temizliği kolayca yapılmaktadır.
Oynar Yastıklı rulmanlar yüksek hızla dönen impelların rulmanları olarak kullanılır. Rulmanların Temassız olması sonucu aşınma oluşmaz ve parçanın kullanım süresi yarı kalıcı duruma gelir.
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 15 26.5.2016 17:27:33
Enerji Tasarrufu
600kW
170kW
170kW
170kW
170kW
170kW 170kW
1
2
TRA30-300kW
TRE60-600kW
TRA30-300kW
Bir araya getirme küçük ve orta büyüklükteki kompresörlerin, az miktarda hava akış dalgalanmasıyla birlikte kullanıldığı durum
Optimizasyon büyük güçlü kompresörün, yüksek hava dalgalanması ile birlikte kullanıldığı durum
Ör. dört yağsız sınıf kompresörün yerine bir adet TRE60-600kW kompresörle kullanılmıştır.
Ör. Gece %45 yüklenmeyle çalışan 600kW kompresör yerine iki adet TRA30-300kW kompresörün kullanılması
Kullanılan Ekipman
Kullanılan Ekipman
Hava akışıÖneri
Öneri
temel kısımları bir araya getirme
Zaman
Hava akışı
Zaman
Enerji tasarrufu: yaklaşık 18 %CO2 azaltımı:575 ton / yıl
Bir kompresör gece kapatıldı.
Gündüz Gece
Not: Yıllık ortama çalışma zamanı 8000 saat olarak alınmıştır.
※Karbondioksit emisyon katsayısı: 0.000555t CO2 / kWh
Gece enerji tasarrufu: yaklaşık 14 %Gece CO2 azaltımı:107 ton / yıl
※ Karbondioksit emisyon katsayısı: 0.000555t CO2 / kWh
Temel Yük makine seçimi
Energy Saving
600k
170k
170k
170k
170k
170k 170k
1
2
TRA30-300kW
TRE60-600kW
TRA30-300kW
AggregationCase where multiple small and medium sized compressors are used with little air�ow �uctuation
Optimization Case where a large compressor is used with large air�ow �uctuation
E.g. Four 170kW class oil-free compressors replaced with one TRE60-600kW compressor.
E.g. 600kW compressor operating at night at 45% load factor to be replaced with two TRA30-300kW compressors
Current equipment
Current equipment
AirflowProposal
Proposal
Base portionaggregation
Time
Airflow
Time
Energy saving effect : approx. 18%CO2 reduction : 575 tons/ year
One compressorturned off at night
Daytime Nighttime
Note : assuming average annual operating time of 8,000 hours
※Carbon dioxide emission coefficient : 0.000555tCO2/kWh
Nighttime energy saving effect : approx. 14%Nighttime CO2 reduction: 107 tons/ year
�Carbon dioxide emission coefficient : 0.000555tCO2/kWh
Base load machine selection
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 16 26.5.2016 17:27:34
Intake temperature selectionIHI turbo compressors are designed to operateunder the severe/tough summer conditions ofambient temperature 35ºC and relative humidity80%. Lowering the temperature and humidity willimprove the drive power ratio accordingly. Therefore,energy saving e�ect is also obtained by using an“external air intake”, sucking in cool air from outside.※The motor overload prevention function prevents air intake if the airflow exceeds the motor’s maximum capacity.
Optimal pressure settingsIHI turbo compressors are available in a widerange of variations to match the plant air pressure.
Control system selection(IGV energy saving e�ect) The compressor’s inlet has vanes whose anglescan be changed in order to reduce the impellerair intake. This is more e�ective than using abutter�y valve to add pressure loss in order toreduce air�ow, and if the same air�ow isdischarged, the dynamic power can be kept low.
Discharge pressure 0.69 MPaG(red curves in �gure at right) Discharge pressure 0.59 MPaG(green curves in �gure at right)
Case studies
discharge pressure 0.69 MPaG compressoroperated at discharge pressure 0.59 MPaG.
discharge pressure 0.59 MPaG compressoroperated at discharge pressure 0.59 MPaG.
Case ① Spec
Case ② Spec
Compared with case ①, case ② has an
airflow increase of approx. 3.5%.
When compared with the same shaft power, the
airflow increase is approx. 7%.
External airintake
Discharge airflow(%)
Discharge airflow(%)
Dis
char
ge p
ress
ure(
MP
aG)
Dis
char
ge p
ress
ure(
MP
aG)
Sha
ft po
wer
(%)
S
haft
pow
er(%
) D
rive
pow
er r
atio
(%)
0.1 MPa lowered Designed at discharge pressure 0.69 MPaG
Designed at discharge pressure 0.59 MPaG
SURGE LINE
3.5% increase
7% increase
Difference between IGV and butterfly valve drive power (example)Difference between IGV and butterfly valve drive power (example)
Airflow(%)
Butterfly valveIGV
Approx. 7%
Discharge airflowincreases accordingly, thusimproving the power ratio(airflow ÷ drive power).
Decreasing the intaketemperature increasesdrive power.
Intake temperature 40°C
Intake temperature5°C
Intake temperature5°C
Intake temperature15°C
Intake temperature 35°C
Intake temperature 25°C
Intake temperature 25°C
Intake temperature 15°C
Intake temperature 35°CIntake temperature 40°C
※For use in tropical areas, high temperature settings of 40ºC, etc., can be designed.
Giriş sıcaklık SeçimiIHI turbo kompresörleri, ortam sıcaklığının 35°C ve bağıl nemin 80 % olduğu şiddetli yaz koşullarına göre tasarlanmıştır. Sıcaklığı ve nemi düşürmek drive güç oranını düzeltir. Sonuç olarak, dışarıdan harici soğuk hava kullanımı enerji tasarrufu sağlayacaktır.
※Çıkış debisi maksimum kapasiteyi aşarsa,motor aşırı yük koruma fonksiyonu hava girişini engeller.
Optimal basınç ayarıIHI turbo kompresörleri geniş aralıklardaki basınç ihtiyaçlarını karşılar.
Kontrol sistemi seçimi(IGV'nin enerji tasarrufu etkisi)Kompresör giriş vanası (IGV) açısal değişerek impellerın çektiği havayı azaltmaktadır. Kelebek vana kullanımında debiyi azaltırken, giriş havasında basınç düşümlerine sebep olunması bize IGV kullanımının daha etkin bir çözüm olduğunu gösteriyor. Eğer çıkış hava debisi sabit kalırsa, dinamik güçte düşük seviyede olacaktır.
Çıkış basıncı 0.69MPaG (sağdaki �gürde kırmızı eğri)Çıkış basıncı 0.59MPaG (sağdaki �gürde yeşil eğri)
Durum Çalışmaları
Çıkış hava basıncı 0.69 MPaG olan kompresör, 0.59 MPaG de çalışdığı durum
Çıkış hava basıncı 0.59 MPaG olan kompresör, 0.59 MPaG de çalışdığı durum
1.Durum
2.Durum
Durum 1 ile Durum 2'nin karşılaştırılması sonucu:
Debi yaklaşık olarak % 3.5 artmıştır.
Aynı şaft güçlerinde debi
yaklaşık % 7 artmıştır.
Dış ortamdanhava girişi
Çıkış debisi (%)
Çıkış hava debisi (%)
Çık
ış B
asın
cı (
MP
aG)
Çık
ış b
asın
cı (
MP
aG)
Şaft
gücü
(%
) Şa
ft G
ücü
(%)
Sür
ücü
güç
oran
ı (%
)
0.1 MPaG düşük 0.69MPaG çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir.
0.59MPaG çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir.
Surge Eğrisi
% 3.5 artış
% 7 artış
IGV ve kelebek valf sürücü gücü farkı(örnek)IGV ve kelebek valf sürücü gücü farkı(örnek)
Hava akışı (%)
Kelebek valfIGV
Yaklaşık 7 %
Çıkış hava akışı artar ve güç oranı iyileşir(hava akış÷drive gücü).
Emiş sıcaklığını düşürmek drive gücünü yükseltir.
Emiş sıcaklığı 40°C
Emiş sıcaklığı5°C
Emiş sıcaklığı 5 °C
Emiş sıcaklığı 15°C
Emiş sıcaklığı 35°C
Emiş sıcaklığı 25°C
Emiş sıcaklığı 25 °C
Emiş sıcaklığı 15 °C
Emiş sıcaklığı 35 °CEmiş sıcaklığı 40 °C
※ Tropik alanlardaki kullanım için, 40 °C vb gibi yüksek sıcaklıklar için tasarım yapılabilir.
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 17 26.5.2016 17:27:36
IHI Turbo Kompresör Ürün Grubu
■TRA Schematic
Genişlik
Yüks
eklik
Uzunluk
■T2 Schematic
16401900
2450
Model
T2
T2A125I
230
1,394I
2,6482,450 1,640 1,900 4,500
Çıkış Basıncı: 0.69 MPaGBoyutlar mmMotor
kWDebim3/ h
AğırlıkkgUzunluk Genişlik Yükseklik
■TRE Schematic
UzunlukGenişlik
Yüks
eklik
TRAModelTRA 20
ITRA 40
250I
450
2,470I
4,940
3,700I
4,0002,000
2,000I
2,200
7,100I
8,500
(Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG)(mm)Motor
(kW) (m3/ h) (kg)BoyutlarDebi Ağırlık
Uzunluk Genişlik Yükseklik
ModelTRE 30
ITRE 90E
375I
950
3,600I
10,550
4,100I
5,200
1,950I
2,300
2,000I
2,800
8,300I
13,500
( Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG)(mm)Motor
(kW) (m3/ h) (kg)BoyutlarDebi Ağırlık
Uzunluk Genişlik Yükseklik
IHI Turbo Compressor Line-up
■TRA Schematic
Width
Hei
ght
Length
■T2 Schematic
1640
1900
2450
Model
T2
T2A125I
230
1,394I
2,6482,450 1,640 1,900 4,500
Discharge Pressure: 0.69MPaGDimensions mmMotor
kWFlow Rate
m3/ hWeight
kgLength Width Height
Compression stages:2 stages
■TRE Schematic
LengthWidth
Hei
ght
TRAModelTRA 20
ITRA 40
250I
450
2,470I
4,940
3,700I
4,0002,000
2,000I
2,200
7,100I
8,500
(Discharge Pressure: 0.69MPaG)Dimensions(mm)Motor
(kW)Flow Rate(m3/ h)
Weight(kg)
Compression stages:3 stages
Length Width Height
ModelTRE 30
ITRE 90E
375I
950
3,600I
10,550
4,100I
5,200
1,950I
2,300
2,000I
2,800
8,300I
13,500
TRE (Discharge Pressure: 0.69MPaGDimensions(mm)Motor
(kW)Flow Rate(m3/ h)
Weight(kg)
Compression stages:3 stages
Length Width Height
Kademe
Kademe
KademeTRE
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 18 26.5.2016 17:27:41
Discharge gas flow(m3/h)
Disch
arge P
ressu
re(MP
aG)
1000500
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
0 1500 2000 2500 3000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 ~
~
TRE
TRA
T2TRX
T3
NOTES
1. The above tables display flow rate ranges at typical discharge pressures.2. Flow rate(m3/hr) is converted to compressor suction conditions as indicated below.3. Reference conditions:
4. Flow rate is measured at inlet point.
・Atmospheric pressure: 0.1013MPa(abs.)・Suction pressure: 0.0993MPa(abs.)・Suction temperature: 35�・Relative humidity: 80%・Cooling water inlet temperature: 32�
Length Width HeightModelf 25I
f 36
350I
1,700
3,000I
18,500
6,100I
9,100
2,300I
3,100
2,800I
3,700
10,000I
26,500
(Discharge Pressure: 0.69MPaG)Dimensions(mm)Motor
(kW)Flow Rate(m3/ h)
Weight(kg)
Compression stages : 3 stages
※The f series can handle even larger capacity types.
series
■TRX Schematic
Width Length
Hei
ght
■T3 Schematic
Width Length
Hei
ght
Compression stages:3 stagesT3 (Discharge Pressure: 0.69MPaG)
Model Dimensions(mm)
T3A 70I
T3A 130
750I
1,320
8,200I
13,800
4,600I
5,700
2,250I
2,500
2,000I
3,000
10,000I
16,000
Motor(kW)
Flow Rate(m3/ h)
Weight(kg)Length Width Height
ModelTRX 90
ITRX 180
900I
1,800
9,500I
20,000
4,800I
6,000
2,100I
2,300
2,150I
3,300
13,500I
20,000
TRX (Discharge Pressure: 0.69MPaG)Dimensions(mm)Motor
(kW)Flow Rate(m3/ h)
Weight(kg)
Compression stages:3 stages
Length Width Height
Discharge gas flow(m3/h)
Disch
arge P
ressu
re(MP
aG)
1000500
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
0 1500 2000 2500 3000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 ~
~
TRE
TRA
T2TRX
T3
NOTLAR
1. Yukarıdaki tablolar tipik çıkış basınçlarındaki debiyi göstermektedir.2. Debi değerleri, aşağıda belirtilen emiş koşulları referans alınarak belirlenmiştir.3. Referans koşullar: ・ Atmosferik basınç: 0.1013MPa (abs.) ・ Emiş basıncı:0.0993MPa (abs.) ・ Emiş sıcaklığı: 35°C ・ Bağıl nem: 80 % ・ Soğuk su giriş sıcaklığı: 35°C4. Debi, giriş noktasında ölçülmüştür.
Modelf 25I
f 36
350I
1,700
3,000I
18,500
6,100I
9,100
2,300I
3,100
2,800I
3,700
10,000I
26,500
( Çıkış Basıncı: 0.69MPaG)(mm)Motor
(kW) (m3/ h) (kg)
※ F serileri daha yüksek kapasitelere ulaşabilir.
series
■TRX Schematic
Genişlik Uzunluk
Yüks
eklik
■T3 Schematic
Genişlik Genişlik
Yüks
eklik
Model (mm)
T3A 70I
T3A 130
750I
1,320
8,200I
13,800
4,600I
5,700
2,250I
2,500
2,000I
3,000
10,000I
16,000
Motor(kW) (m3/ h)
ModelTRX 90
ITRX 180
900I
1,800
9,500I
20,000
4,800I
6,000
2,100I
2,300
2,150I
3,300
13,500I
20,000
TRX ( Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG)(mm)Motor
(kW) (m3/ h) (kg)
BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik (kg)
BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik
Çıkış Basıncı: 0.69 MPaGKademeT3
Kademe
Kademe
BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 19 26.5.2016 17:27:55
DALGAKIRAN MAKİNA SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİEyüp Sultan Mah. Müminler Cad. No: 70 34885Sancaktepe / İstanbul-TürkiyePhone: +90 216 311 71 81 Fax: +90 216 311 71 [email protected]
RUSYA OFİSNauchniy Drive No: 19, Office 709, Moskow / Russia, 117246Phone: +7 (495) 461 62 [email protected]
UKRAYNA OFİSKiev, 03062 Business Center “Nivki City” Pobedy av., 67 Building “G”, Of. 309-310Phone: +38 (044) 581 13 77Fax: +38 (044) 501 54 [email protected]
HERTZ KOMPRESSOREN GmbHJägerstrasse 51, 47166 DuisburgPhone: +49 203 29 65 81 83Fax: +49 203 29 65 81 [email protected]
DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 20 26.5.2016 17:27:58