Divize plánování a rozvoje LNS Zdeněk Nohava Koncepce Free Route ve FIR Praha Setkání s leteckými provozovateli Jeneč 30. října 2013
Mar 19, 2016
Divize plánování a rozvoje LNSZdeněk Nohava
Koncepce Free Route ve FIR Praha
Setkání s leteckými provozovateli
Jeneč 30. října 2013
Koncepce Free Route ve FIR PrahaObsah
1
• FAB CE FRAC• Krok I ve FIR Praha - Koncepce• Validace/Implementace/Publikace• Vyhodnocení FRAPRA za letní sezónu 2013
Koncepce Free Route ve FIR PrahaFAB CE FRAC
2
• Koncepce FRA ve FAB CE definována ve FAB CE Airspace Plan 2013+– Concept of Operations, – Roadmap and Implementation Plan
• Implementace ve třech krocích – Krok I – Časově omezené dct v definovaném prostoru (včetně CBO)– Krok II – dct v definovaném prostoru H24 (včetně CBO)– Krok III – Implemetace Businness trajektorie (s podporou výstupů ze
SESAR)
• FIR Praha (projekt FRAPRA)– Krok I – 2. květen 2013 (hotovo)– Krok II – 2018+ (po implementaci nového ATS systému)– Krok III – 2019+ (v závislosti na dostupnosti výstupů ze SESAR)
Koncepce Free Route ve FIR PrahaFAB CE FRAC - harmonogram
3
ANSP 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019Austro Control BH ANSA Croatia Control ANS CR HungaroControl LPS Slovakia Slovenia Control
Krok I – modráKrok II – žlutáKrok III – červenáNo plan – šedá
Koncepce Free Route ve FIR PrahaKrok I ve FIR Praha - Koncepce
4
• Fáze kroku I:– Fáze 1 – Postupné zavádění časově omezených dct (2300 – 0500
UTC) tam, kde je to provozně výhodné (v LKAA 2. května 2013)– Fáze 2 – přechod z publikovaných dct na FRA s publikovanými
omezeními (tbd)
• Vertikální hranice obecně FL165 – FL660• Plánování dct uvedených v RAD, Appendix 4 (fáze 1)• Volné plánování mezi publikovanými vstupními a výstupními
body s respektováním publikovaných omezení (fáze 2)• Struktura tratí ATS k dispozici současně s nočními dct tratěmi
Koncepce Free Route ve FIR PrahaValidace/Implementace/Publikace
7
• Validace s Eurocontrolem, koordinace se sousedními ACC s cílem zjistit možnosti dct a zajištění návazností na okolí
• Provedena studie bezpečnosti• Implementace kroku I, fáze 1 k 2. květnu 2013• Úprava LoA se sousedními stanovišti ATC• Změny v ATS systému• Publikace AIC A 1/13 v březnu 2013
– záměr, koncepce, principy, termín zavedení– Seznam dct tratí– mapa dct tratí (viz další slide)
• Publikace RAD, Appendix 4 – seznam dct
Koncepce Free Route ve FIR PrahaMapka nočních CDR tratí a nočních dct tratí
6
Koncepce Free Route ve FIR PrahaVyhodnocení FRAPRA za letní sezónu 2013
7
• Vyhodnocení provedeno za měsíce květen až srpen 2013– Celkem 2550 letů (444, 605, 721, 780) – nárůst využití každým měsícem– Nejvyužívanější dct: DITIS-VARIK (638) a DITIS-RAPET (464) – celkový
přehled na grafu a mapce na dalších slidech
• Další kroky– Vyhodnocení nejpoužívanější dct a naopak nepoužívaných dct (provedeno)– Návrhy na úpravy DCT, včetně navržení některých nových tratí (2014)– Posouzení možnosti rozšíření časového využití některých vybraných dct na
denní dobu (2014)
Koncepce Free Route ve FIR PrahaGraf využívání nočních dct tratí
6
Zdroj: DRSL/OBK
Koncepce Free Route ve FIR PrahaMapka využívání nočních dct tratí
6
Zdroj: DRSL/OBK
Děkuju za pozornost