CORSO DI: CORSO DI: DISEGNO MECCANICO DISEGNO MECCANICO (FI) (FI) CORSO DI: CORSO DI: DISEGNO TECNICO IND.LE DISEGNO TECNICO IND.LE (PO) (PO) Anno accademico 2005-06 Modulo 6: Elementi delle Macchine – Ruote dentate Docenti: Prof. Paolo Rissone Prof.ssa Monica Carfagni Ing. Gaetano Cascini Universita’ degli Studi di Firenze Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali
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Dipartimento di Meccanica e Tecnologie Industriali · Corso di Disegno Meccanico – Anno accademico 2005-06 Elementi delle macchine – Ruote dentate 1/11 TRASMISSIONE DEL MOTO TRA
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CORSO DI:CORSO DI: DISEGNO MECCANICO DISEGNO MECCANICO (FI)(FI)
CORSO DI:CORSO DI: DISEGNO TECNICO IND.LE DISEGNO TECNICO IND.LE (PO)(PO)
Anno accademico 2005-06
Modulo 6: Elementi delle Macchine – Ruote dentate
Docenti:
Prof. Paolo Rissone
Prof.ssa Monica Carfagni
Ing. Gaetano Cascini
Universita’ degli Studi di Firenze
Dipartimento di Meccanica e TecnologieIndustriali
Corso di Disegno Meccanico – Anno accademico 2005-06Elementi delle macchine – Ruote dentate 1/11
TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Trasmettono il moto tra alberi paralleli o incidenti
Principio di funzionamentoPrincipio di funzionamentoIl dente della ruota motrice applica la forza al dente della ruota condotta nel punto di contatto. Il punto di contatto cambia in funzione della posizione reciproca delle ruote, descrivendo la curva dei contatti
z = numero di denti
RUOTA MOTRICE
RUOTA CONDOTTA
Rapporto di trasmissione =
zmotricezcondotta
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentateSchemi funzionaliSchemi funzionali
Ruote cilindriche (assi paralleli)
Ruote coniche assi incidentiRuote cilindriche e vite senza fine
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Ingranaggi cilindriciIngranaggi cilindrici
Le ruote a denti elicoidali hanno un funzionamento più dolce e più silenzioso rispetto a quelle a denti dritti, MA generano nel funzionamento anche una spinta assiale (cioè una forza diretta lungo l’albero).
Se ne deve tenere conto quando si sceglie la tecnica di montaggio. Le ruote a doppia dentatura (c) generano spinte assiali uguali e contrarie, quindi a risultante nulla.
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Ingranaggi coniciIngranaggi conici
Durante il funzionamento si genera comunque una forza che tende a separare le due ruote: bisogna tenerne conto quando si sceglie la modalità di montaggio
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Forme costruttiveForme costruttive•Quando la ruota è molto piccola (rocchetto) si può ricavare direttamente sull’albero
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentateForme costruttiveForme costruttive
• Quando la ruota è molto grande si può ottenere per saldatura del mozzo e centroruota alla corona
Corona
Mozzo
Centroruota
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Forme costruttiveForme costruttive• Per fusione
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentateForme costruttiveForme costruttive
• Per tornitura o fucinatura
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate
Le informazioni necessarie per fabbricare una ruota dentata sono molte
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERI
Ruote dentateRuote dentate
Ingranaggi a viteIngranaggi a vite
Si usano quando si vogliono forti rapporti di riduzione: per ogni giro della vite (motrice) la ruota condotta si sposta dell’angolo corrispondente a un dente.
Nell’ingranaggio a vite si generano spinte assiali molto forti, da tenere presenti quando si sceglie le modalità di montaggio
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TRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERITRASMISSIONE DEL MOTO TRA ALBERIRuote dentateRuote dentate